venäjän kurvailua OSA II

[HÖNÖ]

do diin. meikäkin kävi autoilemassa venäjässä helatorstain aikoihin, torstai aamusta lauantai iltaan. vähäinen maastoauto kokemus yhdistettynä yhden auton partioon ei suuria saanut aikaan.

tämä yhdistettynä vielä vähäisempään valokuvaus taitoon ei suuria kuva nautintoja tarjoile. mutta yritettään laittaa kuvat tähän (ekaa kertaa tätäkin) toivottavasti kuvien pienennys operaatio onnistui.

esa tutkii edesmenneen huopatehtaan raunioita

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-158-5877_IMG.JPG

venäläistä keskivertotietä kirvun ja dymovan välillä. tällä uralla oli vastaan ajettu boggereille (kahdet eri jäljet). ilmeisesti koopeen kängi oli kurvaillut samaa uraa. muutamia vinssauksiakin sai sipasta kun venäjän muta tukkii pieni kuvioiset renkaat.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-158-5884_IMG.JPG

dymovan jälkeen jatkettiin matkaa kohti kivimiesten kylää. tätä reittiä matka etenee joko kohti hiitolaa tai ojajärven asemaa. me jatkettiin ojajärvelle ja käkisalmen suuntaan. kivimiehillä on reilumpaa mursketta millä tietä parannetaan. lohkareet ol muutaman kuution kokoisia ja asetettu paikalleen vitun isolla komantsulla.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-158-5891_IMG.JPG

Kananmuna ei ole paras vaihtoehto offiretken aamiaiseksi. no sen verran saatiin munia pannulle ettei tarvinnu heti hakea kaupasta täydennystä.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-158-5894_IMG.JPG

munan ja pekonin voimalla edettiin sen mitä tiet antoi periksi. välillä joutui turvautumaan motorbilaan eli tukkiprätkään. kartan mukaan oltiin melko kuivalla kankaalla käkisalmen eteläpuolella.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-159-5902_IMG.JPG

tie puhtaaksi ja eteenpäin

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-159-5907_IMG.JPG

mutauralta siirryttiin riiskan lahdelle rannalla kurvailuun. pitihän se meidäkin ottaa perinteinen auto ja laatokka kuva

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-159-5914_IMG.JPG

rannalla lötkötti joko huonon laukauksen tai huonon saaliin noudon uhri

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-159-5928_IMG.JPG

joen ja järven risteykseen oli muodostunut luonnon silta mitä pitkin pääsi kätevästi joesta yli, kohti sortan lahtea.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-159-5933_IMG.JPG

tosin joen toiselta puolelta alkanutta uraa ei pitkälle kurvattu kun tuli majavan valtakunta ja esti ainakin meidän citymaasturin etenemisen.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-159-5936_IMG.JPG

palailtiin omia jälkiä takaisin ja käytiin tsekkaamassa meikäläisen faijan kotitilaa, joka on otettu kalastus kombinaatin huostaa. onpahan jäjellä muutakin kuin pelkkä kivijalka. rakennukset ovat loistavassa kunnossa. paikka sijaitsee vpl pyhäjärvellä rantakylässä pari kymmentä km käkkäristä etelään.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-159-5945_IMG.JPG

lauantaina matkailtiin hiljaisissa merkeissä kohti kotia. taisi vierähtää käkkärin baareilla aamu tappiin. käytiin matkalla morjestamassa viime syksyn viimeisellä safarilla tapahtuneen jv:n patrollin teurastus tanteretta. katon paloja oli pikin rinnettä....

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-159-5947_IMG.JPG

vielä ennen svetoa ylitettiin pikku joki jossa oli kuulemma vappuna vettä proton kabiiniin asti. nyt pysty kaupunki kärrylläkin kahlaamaan.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-159-5950_IMG.JPG

kiire takaisin suomeen oli kova kun kartturi teki volvo kaupat menomatkalla tullijonossa. onnellinen omistaja tankkaa vähäruokaista xc volvoa ja valmistautuu ensi möyrintöihin

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-159-5960_IMG.JPG

matkalla tuli taas kerrattua monia maastoautoilun aakkosia. auton perusluotettavuus on syytä olla kunnossa. meikän range ainakin kärsii selvästi, kosteuden aiheuttamista käyntihäiriöistä. muuten kyseinen kulkine sopii venäjän safarointiin mitä mainioimmin (vaikka tapsalla ei vetovehkeet kestäkkään....no arbit + paksummat vetarit lienee auttaa asiaa ). autossa on riittävästi tavaratilaa ja kohtuullinen alusta. moottorissa tosin sais olla enemmän poneja. multa ne on ainakin häipyny autuaammille maille.

rohkeesti vaan venäjän möyrintään muutkin aloittelevat maasturistit



Edited by - HÖNÖ on 07/08/2006 19:53:21

[Paavo]

Hyvä juttu, ja hyvät kuvat

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[pikkuG]

hyvää settiä lisää näitä !!!

-Onks pakko, jos ei ite halua?-

[simov]

Hienolta näyttää.
Mitä nyt kanssaharrastaja olisi voinut siivoa jälkensäkin, ettei tule naapurivaltiolle ja kansalaisille huonoa kuvaa Suomalaisista offaajista.

[mikjus]

quote:
Hienolta näyttää.
Mitä nyt kanssaharrastaja olisi voinut siivoa jälkensäkin, ettei tule naapurivaltiolle ja kansalaisille huonoa kuvaa Suomalaisista offaajista.


Jos toteutettaisiin maassa maan tavalla käytäntöä niin öljytkin laskettaisiin autosta suoraan maahan. Ryssät ne vasta sikoja on ja koko kannas onkin kuin kaatopaikka niiltä osilta joissa vähänkin enemmän asutusta. En käsitä esim. tuota Ladoga Trophy/pietarin greenpeace hössötystä kun maa on muutenkin ekokatastrofi aikapommi ja paljon parempiakin kohteita olisi joihin voisi puuttua.



Hyviä kuvia ja tuttuja paikkoja<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>

On vesi laskenu aika reilusti. Tästä linkistä näkee vapun tilanteen -&gt; klik (http://www.g-69.tk/gallery2/venajansafarit/vappu2006/vappu2006_lasse/?g2_page=4)

[myllis]

quote:
En käsitä esim. tuota Ladoga Trophy/pietarin greenpeace hössötystä kun maa on muutenkin ekokatastrofi aikapommi ja paljon parempiakin kohteita olisi joihin voisi puuttua.



Ladoga Trophy/Greenpeace hössötys johtuu ainakin kahdesta asiasta:

1. Reitti on Pietarin kupeessa eli se kiinnostaa Pietarin asukkaita.
2. Laatokalle rakennetaan kokoajan mitä isompia datshoja ja nämä omistajat ovat hyvinkin tarkkoja siitä mitä lähipiirissä tapahtuu. Plus, että heillä on rahaa sekä vaikustusvaltaa. Eli kun Pietarin Greenpeace kiinnittää huomionsa mitä datsojen omistajien piirissä tapahtuu niin sitä avustusrahaa tulee aika runsain mitoin. Eli sitä jää muuhunkin.

Jos vertaa toiseen Pietarin kerhon kisaan eli Veppskiyhin niin siitähän ei ole kukaan vihreä kiinnostunut, kun se on "ei missään" eikä siellä ole tietyillä tahoilla omia intressejä.

[PeteTurku]

Hienon näköinen reissu. Vaati ainakin luottamusta itseensä ja autoonsa kun tuonne yksin lähtee..
Vielä tulee aika kun mäkin pääsen tuonne "paratiisiin" safaroimaan.

Ai mää vai turuust

[Repro]

Missäpäin Lappeenrantaa tuo Volvon uusi omistaja asuu?
Hianoa että tuollainen oikea maastoauto on saatu kaupunkiin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Viddu...Kohta lähtee viisumi vetämään ku kattelee näitä kuvia...
Norppaa kävi kyllä sääliksi.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA (http://offroad.eimihikaa.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10

[Ahosensetä]

Hyvät kuvat ja erikoishyvät kuvatekstit!

T, Antti

[pkarlstedt]

quote:
Jos toteutettaisiin maassa maan tavalla käytäntöä niin öljytkin laskettaisiin autosta suoraan maahan. Ryssät ne vasta sikoja on ja koko kannas onkin kuin kaatopaikka niiltä osilta joissa vähänkin enemmän asutusta. En käsitä esim. tuota Ladoga Trophy/pietarin greenpeace hössötystä kun maa on muutenkin ekokatastrofi aikapommi ja paljon parempiakin kohteita olisi joihin voisi puuttua.

Tämähän on hyvin suosittu syy olla tekemättä mitään, koska joku muu hoitaa asiansa vielä huonommin.

Olisiko se nyt niin mahdotonta jokaisen hoitaa omat paskansa pois?

- p

[HÖNÖ]

xc volvon uusi koti on skinnarilassa / sammonrannassa.

kaikki edellä esitetyt kommentit niin paikallisten kuin kanssa maasturistien käyttäytymisestä ovat tosia.

totuus lienee että seuraavien vuosien aikana käytännöt maastossa liikkumisesta kiristyvät tavalla tai toisella. mitä huomaamattomammin ja siistimmin me siellä kurvailemme, sitä pidempään kannas ja venäjä laajemminkin säilyy "paratiisina". tilaa siellä on kaikille.

tähän asti alueella käyneet ovat saaneet olla rauhassa niin viranomaisten kuin muunkin paikallisväestön taholta. toivottavasti tilanne säilyy samankaltaisena pitkään.

parhaat rakennuspaikat laatokan, pyhäjärven, kiimajärven ja vuoksen rannoilla houkuttaa pietarin alueen varakkaita. nämä ovat valmiita maksaaan rauhastaan. kun ymmärretään pysytellä korpien pimenossa ja käydä kaupoilla, baarilla tai tankkaamassa niin kaikki menee hyvin nyt ja tulevaisuudessa.

seuraavan kerran kun inkilän suuntaan kurvaan niin käyn putsaamassa ylimääräiset katonpalat pois, ellei joku muu ole ehtinyt ennen minua....

mutaista safarointi kautta kaikille

jh

hönö:

volvo total performance tiimi on iskuissaan:

uudet rosteripakoputkistot on asennettu ja ylimääräistä metallia on rälläköity pois. citymaasturi senkuin kevenee ja paranee.

t: doubledaddy

Note! This message was posted anonymously!

[-Stedt-]

Hyvin tehty juttu :) , 6 vuotta on viisumi ollu, mut ei vieläkään kantti riittäs yhdellä autolla Venäjälle lähtee offaamaan :)

-Kyllä Lähtee,kun aikansa odottaa-

[tapsa4x4]

katosta tarvitsen noi ruuveilla olevat lipa ja jotakin muutakin mutta nyt en vaan muista mitä.

[HÖNÖ]

Tapsa 4x4; mitä mä tuon noista jv:n katon riekaleista? kaikki mitä löytyy vai jotain osia?

olen menossa aluelle ensi keskiviikkona.

t jh

[HÖNÖ]

Nyt on reilu viikko paranneltu kotonurkissa selkää, venäjällä safaroinnin jälkeen. Range ei sitten selvinnyt matkaan vaan matkalla katsastukseen muuttu kaatuma tautiseksi. Eihän tollasta autoa saa katsastettua ja maasta itään vietyä.

matkassa oli c303 volvo ja lr defe 90

sen verran oli edellisestä matkasta opittu että ihminen on ravintoketjun loppupäässä eikä pysty syömään (ainakaan safarointi hommissa) mitään auton pohjalle valunutta, esim kanan munaa. sen sijaan sian niska eri muodoissaan on erinomaista retki ruokaa

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_017.jpg

torstai meni tullissa jurottaessa. venäjälle päästyä hankittiin safarijuomia sekä kuskeille että apu veijoille. näin kesä kuumalla kannattaa tarkkailla nestetasapainoa ettei toimitakyky häiriinny. iltaa vasten ajeltiin ensimmäiseen leiriin kirvun vanhan huopatehtaan liepeeseen.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_023.jpg

perjantai aamuna kun ryhmä oli koossa, aloitettiin varsinainen safarointi. ensimmäinen pätkä oli kirvun pohjoispuolelta suolijärven päästä montolaan / ylikuunuun (dyymovaan). reitin lopussa on suo kierto jossa pääsee pikkasen kikkaileen kalliolla. volvo nostelee takatassua.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari.jpg

montolasta kurvattiin takaisin kohti kirvua. pätkä olikin ylikuunun ja kirvun välinen "maantie". me hypättiin uudelle uralle keskiselässä ja ajettiin aiemmin ajamaton reitti takaisin edelliselle uralle. välillä meinas usko loppua kun suunnistus välineinä oli kartta ja luja usko omaan suuntavaistoon. lopulta reitti kuitenkin päästiin ajamaan. uralle oli kasvanut muutama puu.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_02.jpg

ajettiin toistamiseen suokierto. defee saapuu varsinaiselle uralle. tästä meni / menee ladogan kierrolla joku pätkä. näin kesällä reitin ajaminen onnistuu vakiommallakin kärryllä

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_024.jpg

montolasta otettiin uutta suuntaa meskalan / rätykylän suuntaan. täällä hämmennettiinkin pari pitkää umpiperää. pelkkä usko ei riittänyt. oltais tarvittu vahvistukseksi vähintään gps laitteita. kyllä se ura ainakin kartassa on. 60 vuotta huonoa tienpitoa....

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_03.jpg

me kannettiin osaltamme kortemme kekoon tien hoidollisista toimista. esa laulattaa tukkiprätkää.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_04.jpg

umpiperien uuvuttamina rynnimme uusille urille ja kohti inkilää. matkalla seurailtiin "toimivaa metsäpaloa". en tiedä oliko palo karannut läheiseltä kaatopiakalta vai mikä hama oli käynyt.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_05.jpg

samalta paikalta löytyi nukke joka mielestäni kuvaa kannaksen ja miksei isoa osaa muunkin venäjän tilaa. hylättynä, resuisena ja raajarikkona...siitä huolimatta jaksaa iloisena morjestella

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_06.jpg

inkilästä ajettiin pähämän poikain suosituksesta ns radanvarsi reitti, joka kulkee inkilästä ojajärven asemalle seuraillen rataa. täällä olikin muutamia kosteampia paikkoja. volvollakin sai laulatella ihan kunnolla

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_07.jpg

vaikka volvon etenemiskykyä moni kehuu niin ei se kahdella pyörällä meinaa edetä. tassut mahaan niin matka jatkuu.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_021.jpg

radanvarsi reitillä on myös kaksi radan ylitystä. radan ylitykset tuo hommaan oman kuumotuksensa. ei paljoa huvita muistella parin talven takaista kelkkaretkeä missä kone juuttui raiteisiin ja just ku saatiin masiina penkalle tuli juna ja heti perään toinen toisesta suunnasta vaikka raiteita on vain yksi....

riittävän isoilla renkailla homma onnistuu helposti vaikka radanrakentajat onkin säästelleet sepelissä

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_08.jpg

taas kävi sama homma. just ku autot oli yli niin tuli...

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_09.jpg

ennen toista radan ylitystä roverin takatukivarret päätti hankaloittaa matkan tekoa. toinen osoitti ylös ja toinen alas. tästä on jauhettu ihan riittävästi; heikot mitkä heikot. kunnon jööti varret tekoon tai tilaukseen ennen seuraavaa safaria...

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_010.jpg

ei auttanut muu ku ottaa volvon vakiovarusteena oleva kirves käyttöön ja pajottaa varret suoraksi. tangot kesti hyvin lopun safarin.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_011.jpg

tauon aikana kello hiipi nukkumaan meno asentoon. vauhdilla eteen päin ja kohti käkisalmea ja laatokan rantaa, vaikka reitillä olikin tasaisesti pikkasen estettä.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_012.jpg

aamusta siinä auringon noustessa päätettiin lauantain kunniaksi etsiytyä saunan lämpöön. sehän onnistuu helposti lomarannassa, antin hoivissa. sen verran oltiin kuitenkin maasturisti hengessa ettei ihan suoraan ajeltu pyhäjärvelle. matkalla kuljailtiin pörtsykän, ala/ylä puustin, lankkukankaan, keikkasuon ja rattoisten kautta lomarantaan. illalla 8 aikaan oltiin antilla. majoituttiin uuteen rakennukseen ja oltiin sen ensimmäiset asiakkaat (ovet, seinä/lattia pinnat puuttuu...)

uran etsinnässä jossain ala-puustin maisemissa

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_019.jpg

mutauraa lankkukankaalla

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_013.jpg

keikkasuolla otettiin muutaman tunnin umpiperä kun reitti vain pieneni ja pieni. täälläkin olisi gps ollut suurena apuna..

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_014.jpg

välillä reitti näytti hyvälle ja taas hävis suolle. ei auttanu muu ku kääntyä tulo jäljille

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_020.jpg

lauantai illan ohjelmassa oli saunonnan lisäksi tietenkin perinteistä safarijuomien nauttimista ja paikallisväestöön tutustumista

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_018.jpg

sunnuntaina käytiin vielä käkkärin torilla ostoksilla ja matkailtiin kaarlahden (kusnetsoen) ja kaukolan (stepanskoe) kautta viime syksyiselle patrolin katon teurastus paikalle. lupaukseni mukaisesti kävin hakemassa talven yli levänneet katon palat pois.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_022.jpg

samalla kärvennettiin viimeiset pihvit. grillin sytytysneste oli päässyt loppumaan mutta hyvinhän toi syttyi "viiden" tähden juomalla.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/H%D6N%D6-kesasafari_016.jpg

tälläinen harjoitus tällä kertaa. opittinko mitään....kesä safarille raidia ja offia (muut hyttys myrkyt ei maasturisti hommissa kelpaa)

[samisami2]

Mahtavia kuvia ja hyvät kuvateksit<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[mikjus]

Ei yhtään helpota olotilaa kun katselee noin hienoja kuvia paratiisista. Omalla autolla kun ei tänä vuonna ole vielä rajaa korkattu. On näköjään kuivuus tehnyt tepposensa tuollakin. Olenkin ihmetellyt että miten ryssä ei oo polttanu koko kannasta kun on näin kuivaa mutta olihan siitä jo uutisissakin että savua tullut Helsinkiinkin asti.

Nii ja on kyllä defessä aika naurettavat takatikut. Taitaa olla huomattavasti ohuemmat kuin edes rankessa?


Edited by - mikjus on 08/08/2006 12:16:28

[moggirange]

Tällaisia lisää! Näitä on mukava katella ja lukea.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[Offipiru]

quote:
Nii ja on kyllä defessä aika naurettavat takatikut.

Samaa kattelin ja tuli mielee jospa malli ois sitte tossa tilanteessa Surrender.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

_____________________________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>