View Full Version : RE:BJ-42:sen riipukkeiden jatkaminen?
Mitenkä homma tapahtuu,pari tuumaa ois tarkotus saada,mahtus renkaat paremmin pyöriin kun edellinen omistaja oli laittanu sisälokasuojat ni meinaa raapia montuis,löytyykö valmiita paloja(mitä maksaa?)? Minkä vahvusta pitäs olla jos ite tekee,musta vai hapis? Jos joltain löyty kuvia operaatiosta ni vois laitta osotteeseen tomape@hotmail.com
Poikki vaan, paksua lattaa väliin ja vahvistaa vielä kaverieden mieliksi kyljistä.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Eli jos korotusta haluaa pari tuumaa,olis jatkojen oltava sen neljä tuumaa...Eikö kannattais kohta mieluummin harkita jousien uusintaa tai jotain ennemmin..
Menee ohjauskulmatki iha persleen.
Jos ny riipukkeisiin päädyt kuitenkin ni kyllä ne kannattaa jo tehdä kokonaan uudet,kuitenki kymmenen senttiä lisää.
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!
Jooei, eteen varsinkaan ei kannata ohjauskulmien takia laittaa juurikaan vakiota pidempiä kiikkuja. Taakse tein ex-40:seeni pidemmät "H"-kiikut, löytyi vain pieni kuva, tässä:
http://antti.rauramo.com/tuksu/hut.fi/tuksu/muutos0599/sh2_b.jpg
Olisiko tuo ollut 3-4mm mustaa rautaa, kanttiputkesta pätkä välissä. Yleensä pidemmissä kiikuissa kannattanee laittaa joku systeemi jäykistämään rakennetta s.e. latat pysyvät saman suuntaisena, muuten pääsevät vääntymään ja katkennevat ennen pitkää. Sekä Rancholla että OME:lla tämä on tehty niin, että toisen puolen latoissa on kierteet. Itse tekemällä on helpompi tehdä tuo välipala.
Operaationahan tuo nyt ei palikoiden teon jälkeen ole sen kummempi kuin puslien vaihto.
...mutta usko G280E:tä, 2" korotusta kiikuilla on kyllä liikaa. Lähtökulmakin pienenee.
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Tuollaisia H:n muotoisia riipukkeita kannattaa välttää, ainakaan eteen ei tuollasia kannata laittaa.
Minä huomasin tuon kantapään kautta kun tein aikoinaan muka-viisaana tukevat H:n muotoiset riipukkeet, no ei menny kauaa niin alko mieletön death-wobble ilmaantumaan. Aikansa ku sääti ja tutki niin vika löyty juuri noista riipukkeista, pääsivät sivusuunnassa joustamaan sen verran että meni epävakaaksi. Sitte laikalla keskipalikat poikki niin woblaus loppu siihen.
The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together.
quote:
Tuollaisia H:n muotoisia riipukkeita kannattaa välttää, ainakaan eteen ei tuollasia kannata laittaa.
Minä huomasin tuon kantapään kautta kun tein aikoinaan muka-viisaana tukevat H:n muotoiset riipukkeet, no ei menny kauaa niin alko mieletön death-wobble ilmaantumaan. Aikansa ku sääti ja tutki niin vika löyty juuri noista riipukkeista, pääsivät sivusuunnassa joustamaan sen verran että meni epävakaaksi. Sitte laikalla keskipalikat poikki niin woblaus loppu siihen.
Umm... vähän aika piti miettiä että tajusin. Ne oli kai sitten niin leveät, että eivät puristuneet kunnolla puslia vasten? Eli pultit pääsi liukumaan puslien sisällä sivuttain? Jooei, tiukat pitää tietty olla. Mutta ei sekään ole hyvä että puslat pakotetaan sivusuunnassa puristuksiin. Alkuperäisissäkin pulteissa kierre loppuu siten että pusla ei mene liikaa lyttyyn.
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Lisää riipukkeiden jatkamisesta!
Ostin muutama viikko sitten BJ:n, jonka koria on korotettu 50 mm laittamalla korotuspalat rungon ja korin väliin(merkitty rekisteriotteeseen). Ajatuksena on korottaa hieman enemmän riipukkeilla, ehkä toiset 50 mm. Onko mitään järkeä vai pitäisikö tehdä SOA. Autolla on tarkoitus ajaa offroadia Matin lausuman mukaan fifty sixty, jossa sixty on offroadia ja 50 pakollista onroadia.
quote:
Lisää riipukkeiden jatkamisesta!
Ostin muutama viikko sitten BJ:n, jonka koria on korotettu 50 mm laittamalla korotuspalat rungon ja korin väliin(merkitty rekisteriotteeseen). Ajatuksena on korottaa hieman enemmän riipukkeilla, ehkä toiset 50 mm. Onko mitään järkeä vai pitäisikö tehdä SOA. Autolla on tarkoitus ajaa offroadia Matin lausuman mukaan fifty sixty, jossa sixty on offroadia ja 50 pakollista onroadia.
Kyllä se SOA on siitä hyvä, ettei tarvi olla jäykkiä jousia. Mulla on SOA ja ihan suorat jousipakat niin ainaki 33/12.5 R 15 gummeilla ei yritäkään ottaa lokariin. Koria ei ole korotettu yhtään.
Saa myös hyvän ulosjouston kun on löysä pakka eli jos vaan intoa riittää niin mä ainakin suosittelen SOA:a ja tietenkin samalla se tehostin siihen palkin kylkeen.
Varsinkin kun meinaat pitää konetta noinkin kohtuullisesti tiensivussa :)
- jm
KoMk ry. Off Road Team