View Full Version : Jakohihnan vaihto
Pajeron 2.5 TDIC koneeseen pitäs vaihtaa jako ja tasapaino hihna. Pitäs saada kampiakselin päässä oleva hihnapyörä irti, siinä on pultti jossa on KAI oikeankätinen kierre? Auki en tuota pulttia saanut, pultti pyssy ei mahtunut sinne vaikka syyläri on irti ja jouduin yrittämään sitä sellasen nivelen avulla. Eli kun nyt joudun hommaamaan YHDEN sentin lyhyemmän pultti koneen niin pitäs varmistaa että yritän avata sitä oikeeseen suuntaa. Onko kierre normaali vai vasenkätinen?
Minulle neuvoi kerran yksi kaveri näin: pane siihen hylsä ja pitkä vääntövarsi, jonka tuet runkopalkkiin tai muuten tukevasti ja sittenstarttaa LYHYESTI ja vot, pultti aukeaa! Minä ainakin sillä olen pärjännyt. JuhaT
Note! This message was posted anonymously!
Kuullostaa aika riskiltä.
elämä on........................
Note! This message was posted anonymously!
quote:Kuullostaa aika riskiltä.
Samalla metodilla aukonu ittekkin. Kunhan enste pähkäilee se nmoottorin pyörimissuunnan ja tukee kunnolla, ettei kanki huitase pyörähtäessään jotain kallista/vaikeasti korjattavaa mukanaan. Eihän se tartte kuin puolen sekunnin startin.
A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/
En tiedä kokeilitko, mutta sitä nivelvartta ei kannata käyttää pulttipyssyn kanssa. Ei ainakaan tavallista, käsin väännettäväksi tarkoitettua. Se nivel on heikoin kohta siinä systeemissä ja kun se nivel purkaantuu iskujen voimasta, lähtee osia helposti lentoon ja kovaa.
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
Joo tavallinen se oli, en tietenkään löytänyt sellasta koneeseen tarkotettua joka mulla kyllä jossain on.. Sellasessa tavallisessa oli putkisokat jotka lähti hillumaan irti ja varmasti söi sen tehon olemattomaksi.
Offipiru
29.05.2006, 09:31
Ota se lyömällä tai piiiitkällä jatkolla mikäli ei kone pyöri mukan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
_____________________________________
Tässä pitäis vissiin lukea jotai tyhmää
Edited by - Offipiru on 29/05/2006 10:31:30
Kyllä se joko startilla tai pitkällä varrella vaihde päällä lähtee, mut seuraava ongelma sulla on kampuran siivapyörä.
Tee/hanki ihan suosiolla kunnon ulosvetäjä, huonolla tuurilla se siiva ei ole koskaan ollut irti ja siellä on jotain orkkislukitemömmöä siivan ja akselin pinnan välissä ja on muuten ihan stanan tiukassa..
Itellä se oli liki tunnin pännissä joustavalla ulosvetäjällä ja pikkuhiljaa liukui irralleen. Jälkeenpäinhän sen sitten näki että olis sen uskaltanut repästä ulos väkisinkin, mutta kun ei tiennyt mitä siivan aine kestää/ mikä siellä kiikastaa.
Ei lähtenyt vaihde päällä pitkällä varrella. Onneksi löytyy kunnollinen ulosvetäjä, siinä kampiakselissa on ilmeisesti joku ura ja kiila.
quote:
Ei lähtenyt vaihde päällä pitkällä varrella. Onneksi löytyy kunnollinen ulosvetäjä, siinä kampiakselissa on ilmeisesti joku ura ja kiila.
Kiila on joo, mut se muistaakseni pysyi urassaan ihan ok eli ei kanittanut mihinkään. Se lukitemömmö vaan teki sen että vaikka pultti oli auki niin ei inahtanutkaan siiva paikaltaan käsin nykiessä.
Kiitti neuvoista. Kohta täytyy lähteä taas yrittämään.
Offipiru
29.05.2006, 16:02
Kokeile lyödä sillee ettei kone kerkii mukan jos sulla se kytkytinki luistelee.
_____________________________________
Tässä pitäis vissiin lukea jotai tyhmää
Jouduin lopulta turvautumaan siihen starttimoottorin apuun. Ei auennu pulttipyssylläkään. Tasapainohihna oli niin finaalissa että se repes kahesta kohtaa poikki kun otin sitä irti!! Jakohihna taas "näytti" paremmalta. Kyllä se vaihto sitten lopulta onnistui pienien vastoinkäymisien kanssa. Jako osui ilmeisesti oikeeseen koska kone käy ilman kolinoita. Pitäs vissii jaksaa nopeesti vaihtaa kytkinkin koska västäräkki oli jo kerenny väsätä pesän tankin päälle, jotain hyötyä korin korotuksestakin!
quote:
...västäräkki oli jo kerenny väsätä pesän tankin päälle, jotain hyötyä korin korotuksestakin!
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>