Rockyn takapyörän laakeri

[kimblen]

Taas kaipaan neuvoja.Mitenkä pääsee käsiksi takapyörän laakeriin?Alkaa jo tuntua että pitää avata perämöltti ja purkaa sitä kautte.Tuntuu olevan yhtä puuta kun akselin päästä yrittää purkaa.

[jami63]

eikös siellä ole muutamalla ruuvilla pelli kiinni akstelistossa kun millä on kiinni myös jarru kilpi...tai suoja...missä kiinni jarrusylinterit..ne kun saa avettua pitäis laakerin näkyä, sit tarvis antaa moskaa akselinpäähän niin että akseli olis tulossa pois päin putkesta,muutama napakka isku pitäis tulla ulos putkesta....taikka sitten sellasella ns lyöntivasaralla....=))

[Paavo]

Eihän rokissa ole semifloater taka-akseli? Eli vetarit kiinni perämurikassa
c-klipseillä? Silloin pitää avata perä että saa vetarin pois.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Ahosensetä]

quote:Eli vetarit kiinni perämurikassa
c-klipseillä?

Osa puolikevennetyistä on akseliputkeen pultattua mallia, mm. vanhat Pajerot. C-klipsi sopii vain jenkkityyppisiin periin, joissa on pultattu perän laippa (muistaakseni Rocky'ssä ei ole tätä). Jami63 saattaa hyvinkin olla oikeassa tuon ohjeen kanssa.

Ei siinä muu auta kuin kaivaa mudan ja muun paskan alta kaikki romut näkyviin, niin alkaa selvitä. Ihmisen kokoama sekin on!

T, Antti

[LaaLaa]

jarrukilven 4 ruuvia irti niin vetoakseli irtoaa jarrukilven kanssa. Laakerilla on pesä akseliputkessa ja voi hieman jumitaa jos ei ole koskaan irroitettu eli rekyylivasaraa tarvii. joskus on maastossa kasattu sen verran nippuun päin että saa renkaan paikalleen löysillä muttereilla jolloin sitä voi käyttää ikään kuin vetovasarana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jos vaihdat laakeria nii jouhut irroittamaan sen lämpösovitus krymppi renkaan rikkomalla ja laittamaan uuden. kannattaa muistaa stten laittaa se jarrukilpi paikalleen ennen krymppiä. ite en kerran pikku maistissa venäjällä muistanut ja joutui rautasahan terällä leikkaamaan jarrukilvestä reilun palan että mahtui väliin<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[NKH]

On kans joutunu muutaman kerran ton tyylisestä akselista ottaan vetarin irti ja se laakeri tosiaan voi olla tiukassa siellä akseliputkessa.
Paitsi tietysti tosioffareilla joilla on kuravettä laakerin ulkokehän ja akseliputken välissä niin että tulee pihalle tosi liukkaasti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Muutamia "homemade" vinkkejä irrotukseen:
Laa-Laankin mainitsema liukuvasara joko renkaalla tai jarrurummulla eli laitetaan jarrurumpu väärinpäin paikalleen ja muttereita/pultteja vähän kiinni ja vetoo, vetoo...
Rengas paikalleen ilman jarrurumpua, pultit tiukkaan, auton alle makaan, tukeva ote akseliputkesta ja toisella kädellä esim. jostain päin koria niin että saat annettua monoo sille renkaalle niin maan p**keleesti.
Jos ei pelkästään monottamalla irtoo ja siinä kaveri seisoo tyhjänpanttina vieressä niin se voi pistää vähä vääntöö toiselle puolelle maastotunkilla samalla kun kenkii sitä rengasta toiselta puolen.
Jos ei noilla irtoo niin sitten voi koittaa paukuttaa vetarinlaippaa moskulalla kummaltakin sivulta ja ruveta miettiin mistä sais kunnon liukuvasaran lainaan.

Katkennutta takavetaria ei muuten kannata heittää meneen, siitä saa tehtyä hyvän liukuvasaran.

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva@kotikone.fi

[kimblen]

Kiitoksia paljon neuvoista!Sai laakerin vaihdettua kun tiesi mitä päästä alkaa.Tämä oli hyvä neuvo
"jarrurummulla eli laitetaan jarrurumpu väärinpäin paikalleen ja muttereita/pultteja vähän kiinni ja vetoo, vetoo..."