View Full Version : Maastomersun korjaaminen "Wanha Wihree"
MikkoVuorsola
12.04.2006, 15:34
Tässä on pikkuhiljaa tullut päivitettyä tuota meikäläisen vanhaa GD-sotaratsua.
Tässä muutamia kuvia aiheesta, toivottavasti näistä on hyötyä edes jollekin G-miehelle.
Korjaaminen on hyvä aloittaa yleensä näin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-Hytti%20pois.jpg
...ja koppi syrjään...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-Hytin%20nosto.jpg
Santaa raudoille...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-Hiekkaahiekkaa.jpg
Vanhaa ja uutta sydäntä vertaillaan... Vanha 88hp vapari vitonen ja manuaali, uusi 147hp turbo kuutonen ja automaatti.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-Hyvia%20sydamia.jpg
Nyt on saatu runkoon väriä ja uudet pitkät vieterit alle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-Maalatturunko.jpg
...ja tekniikka paikoillaan...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-Uusikonepaikoillaan.jpg
Tällainenkin löysi tiensä nokalle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-Intercooler.jpg
...ja ilma kulkee pienen mutkan kautta nokalta...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-Paineputkisto3.jpg
Ahdinkin vaihtui vielä muuttuvasiipiseen Garrettiin, ahtopainetta nyt 1,5 bar.
Korotuksen jälkeen takakardaani alkoi täristää niin prrrrkeleesti koska se lähti jakolaatikolta liian jyrkässä kulmassa, tein uuden takakardaanin jonka etupäässä vanhan HJ:n etukardaanin tuplanivel.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-GDtakakardaani2.jpg
ja nyt ei tärise yhtään
Lisää raporttia tulossa
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Edited by - baxxter on 13/04/2006 10:13:51
Edited by - baxxter on 29/03/2007 00:30:58
Kelaperse
12.04.2006, 16:17
Oi että kun olisi tuollaiset vehkeet millä nostaa koppa pois...ei auta kuin haaveilla. Hyviä kuvia!
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Revolver
12.04.2006, 16:18
Jess kiinnostavalta näyttää :) Näitä mersu projekteja (ei lasketa unimogia) ei ole kauheasti täällä näkynyt. Joten lisää projektiraporttia ja paljon kuvia kehiin!
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Vilkutin
12.04.2006, 16:59
näyttäähän se mahtavalta, kun runkokin kiiltää! Jospa joskus sais äntiks rangestakin nostaa korin pois, tosin helmat on aivan mädät ja ainakin yks korinkiinnike on takanurkasta hävinny johonkin. Joten ois ehkä ihan hyvä aika ruveta "suunnitteleen"
RankeRover
L200 4WD,
Hienoa settiä <img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry
Mitkä jouset ja mistä ?
Note! This message was posted anonymously!
Jätkä o aika pitkä ku konepelti on olkapään tasolla vaik kori on nostettu irti,vai hämääkö kuva paljonkin.
Komeen näköstä settiä muuten kyllä, noin kun tekee niin ei tarvi joka viikko olla uutta paikkaa hitsaamassa.
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA (http://offroad.eimihikaa.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
MikkoVuorsola
12.04.2006, 20:35
Kiitoksia palautteesta,
...pituutta on meikäläiselle siunaantunut jonkin verran,työkengät jalassa pikkaisen kolmannen metrin puolelle.
Nämä jouset on jonkun jämsäläisen pajan tuotteita, nyt mulla on tilauksessa savonlinnasta MVA-huollosta vielä hivenen pidemmät jouset, eteen tulee Konin iskarit, nyt alla olevat Bilsteinit on liian vetelät (tosi löysät), melkein ovenkahva osuu maahan kun kääntyy risteyksestä.
Juttua tulossa puskureista ja Beadlock vanteiden teosta, kunhan pystyn kykenemään fiksaamaan kuvat sopivan kokoisiksi.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Samppa79
12.04.2006, 20:40
Tuosta ei voi tulla kuin hyvä! Hienoa työtä!
Asiallisen näköstä työn jälkeä.
Hyvin kestää meben koppa nostaa oviaukosta liinalla ei vissiin koppa ihan tuhottomia paina?!
quote:
Vanhaa ja uutta sydäntä vertaillaan... Vanha 88hp vapari vitonen ja manuaali, uusi 147hp turbo kuutonen ja automaatti.
Ahdinkin vaihtui vielä muuttuvasiipiseen Garrettiin, ahtopainetta nyt 1,5 bar.
Asiallinen rojekti.
Onkos tuo 147hp mitattu ennen vai jälkeen tuota garrettia, välijäähyä ja tuota 1.5bar painetta<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Eikös sitten seuraava askel oo katella jostain Scaniasta turboo mersufoorumin superturbo malliin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
No jos koppa on irti niin samalla ois hyvä noita kiinnityksiä vähän muokata esim toi eturenkaan takana näkyvä putki kuuseen ja vaihtaa kiinnikkeen samaan paikaan missä se oli Paulilla. Vai tuleeko tämä museoon? Moottorin vaihdosta päätellen ei. Samoin tuo jakolaatikon perseessä oleva n. 10kg ylimääränen paino kuuseen. Taka iskareille uudet kiinnikeet hiukan ylemmäs ja semmosta mallia että saa sinne riittävän isot iskarit mahtumaan.
Vanteet onkin jo levitetyt joten niihin varmasti joutaa hyvin beadlockit.
Onko ohjaustehostin kummasta moottorista alun perin? Paljon paineet?
Entäs panssarit mahan alle, po-tankkiin ja etuakseliin?
Entäs lukot, vaihdetaanko toimimaan paineilmalla? Teettekö säiliön runkoon?
Tuleeko kääntöjarruja?
Polttoaineletkut varmasti vaihdoitte uusiin?
Tuleeko taakse levyjarrut?
Entäs tukivarsien rungon puoli kiinnikkeet, käännättekö niitä asteen pari alaspäin?
Mitähän muuta...?
Tervehdys!
Tosi asiallista hommaa ja jälki sen mukaista. Hatunnosto pojille!
TT
Note! This message was posted anonymously!
quote: No jos koppa on irti niin samalla ois hyvä noita kiinnityksiä vähän muokata esim toi eturenkaan takana näkyvä putki kuuseen ja vaihtaa kiinnikkeen samaan paikaan missä se oli Paulilla. Vai tuleeko tämä museoon? Moottorin vaihdosta päätellen ei. Samoin tuo jakolaatikon perseessä oleva n. 10kg ylimääränen paino kuuseen. Taka iskareille uudet kiinnikeet hiukan ylemmäs ja semmosta mallia että saa sinne riittävän isot iskarit mahtumaan.
Vanteet onkin jo levitetyt joten niihin varmasti joutaa hyvin beadlockit.
Onko ohjaustehostin kummasta moottorista alun perin? Paljon paineet?
Entäs panssarit mahan alle, po-tankkiin ja etuakseliin?
Entäs lukot, vaihdetaanko toimimaan paineilmalla? Teettekö säiliön runkoon?
Tuleeko kääntöjarruja?
Polttoaineletkut varmasti vaihdoitte uusiin?
Tuleeko taakse levyjarrut?
Entäs tukivarsien rungon puoli kiinnikkeet, käännättekö niitä asteen pari alaspäin?
Mitähän muuta...?
Tumi
Oletko ite värkännyt kaiken ?
Melko pitkälle vietyä rakentelua .
Vakionakin pelittää mukavasti .
Tv Finvalppinyybi
Note! This message was posted anonymously!
MikkoVuorsola
13.04.2006, 12:12
147 hp on tuon uudemman koneen tehot vakiona, nyt saattaa olla muutama polle lisää intercoolerin, uuden ahtimen, ahtopaineen noston, vapaammin virtaavan pakoputken, ja pumpun ruuvaamisen seurauksena. Tarkoitus olisi vielä käytää pumppu Mynädieselissä kunhan saan aikaiseksi.
Eturenkaan takana näkyvä putki on nykyisin lievästi modattu, Jakolaatikon perässä oleva dampperi on siirretty historiaan uuden takakardaanin myötä, takajouseten ja iskareiden yläpään kiinnikkeet on modattu, nykyiset iskarit on toistaiseksi riittävät.
Mulla on olemassa "mettärenkaiksi" 35/16-15 Boggerit 11" leveillä beadlock:eilla.
Ohjaustehostin on alkuperäinen, pumppu OM603:sen.
Panssarit on suunnitteluasteella, lukot toimii ainakin toistaiseksi hydraulisesti, hyvin ovat pelanneet.
Kääntöjarrua en ole ajatellut tehdä tähän autoon.
Auto on myös normaalissa arkikäytössä ja rekisteröity pakettiautoksi 2+3 henk, joten yritän välttää mitään turhan monimutkaisia juttuja.
Kyllä, kaikki polttoaine, jarru, ja lukkojen putket ja letkut vaihdettiin uusiin.
En ole ajatellut laittaa levyjarruja taakse, en koe tarpeelliseksi koska mielestäni jarruteho on aivan riittävä, nytkin auto kääntyy asvaltilla käsijarrulla.
Tukivarsien kiinnityksien muutoksia suunnittelin mutta vaihdoin uudet kumipuslat ja mielestäni tällä korotuksella ne menee vielä ihan alkuperäisinä.
Itse nämä on tullut tehtyä, kaverit on ollut toisinaan apumiehenä. Yksi kaverini teki intercoolerin ja ahtoputken, mulla ei ole Tig hitsauskonetta joten hän on hitsannut alumiinit kotonaan.
Olen ollut kyllä tyytyväinen uuteen moottoriin, ajomelu putosi varmaan 10dB:tä ja liikkuu hiukan eri tavalla kuin ennen.
Mersun automaatista vielä: E-mallissa, josta minunkin tekniikkani on peräisin, on automaatilla perävälitys 2.jotain eli äärimmäisen harva, toisin sanoen automaatti on tiuha, nyt ei ole mitään ongelmia 35":lla
pienellä puolella vaihteet on todella pieniä.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Tuollasesta olen märkiä unia nähnyt, tulee hieno peli.
Kun en tiedä miten vakiona mersussa on ja oletko mahdollisesti tehny jo muutoksen; osoittaako taka-akselin pinioni jakolaatikon takapäätä kohden, kuten tuplaristikollisessa kuuluu?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Paljokos siinä om603 pumpun kylessä ilmotetaan paineeks.
Entäs jakolaatikon muokkaus et siinä olis hidas etuveto?
Finvalpille
En ole jaksanu tehä noita kaikkia. Jos olis tilat missä tehä niin tilanne ois lienee toinen.
Mimmonen mokkaus siihen jakolaatikkoon tartteis sitte tehdä???
MikkoVuorsola
13.04.2006, 19:51
Olen kyllä saanut jonkinlaisen selityksen miten se takavedon poiskytkentä olisi mahdollista rakentaa, saattaa olla että joskus jos tulee rakenneltua kilvetön mettäauto niin sitten pääsee piru irti ja tehdään kaikki mahdolliset ja mahdottomat rakennelmat.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Minkähänlainen Tojotan nöyryyttäjä siitä nyt sitten tulee,pahalta näyttää,mutta hyvältä.
nimim.hojo ojassa.:)
MikkoVuorsola
14.04.2006, 08:12
Ei tästä mitään nöyryyttäjää ole tulossa, pelastaja paremminkin,
Ja niihin tehtäviinhän se on jo tottunutkin....
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-IMG_5189.jpg
...leikki keikkinä, on sitä itsekin usein roikuttu HJ:n vinssivaijerin jatkona.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Täytyypä taas kesällä tulla käymään sielläkin päin tuolla hoojiilla.
quote:
En ole ajatellut laittaa levyjarruja taakse, en koe tarpeelliseksi koska mielestäni jarruteho on aivan riittävä, nytkin auto kääntyy asvaltilla käsijarrulla.
Ei kai kyse yleensä jarrutehosta ole, vaan lähinnä siitä, että rumpuja joutuu mudassa ryvettämisen jälkeen aukomaan, kun keräävät sontaa sisäänsä. Vai onko Mersuissa joku "kahluusarja" vakiona?
Mä kyllä luulin, että noissa olis levyt takanakin vakiona. Aina oppii uutta.
Enivei, asiallisen näköistä touhua :)
- Lommone Ranke Rooveri -
No johan se on selvä että tojoja voi nöyryyttää mersulla ...
Jokaisessa omat hyvät puolensa mutta vakiona mese hakkaa melkein kaikki ...
paitsi maavarassa volvoa .
Tvfinvalp
MikkoVuorsola
14.04.2006, 12:41
Tervetuloa vaan, kevät koittaa niin saadaan kunnon kurasuot aikaiseksi.
Niistä jarruista vielä, en ole kurapätkienkään jälkeen huomannut mitään ongelmia jarryutehossa, vaikka tuskinpa siellä mitään erikoisempia suojauksiakaan on.
Kaikki muutokset on muuten katsastettuna ja otteessa.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
saako 35" leimattua? (alla on) helposti?
lepoantti
14.04.2006, 20:30
miten ootte toteuttaneet ahtimen johdinsiipien ohjauksen, vai onko ton mallin koneessa jotenkin niin nerokas pumppu että se haistelee ja maistelee ohjauksen??
Tuosta koneesta saa "helposti" + 400hp (ks www.mersuforum.net ja sieltä turbot). Pumppuun joutuu laittamaan isommat elementit ja tietenkin iso turbo ja cooleri. On muuten hauskaa videonpätkää, kun 300D diesel mersu jättää uuskoppasen Corveten varttimaililla..
Antille: Syöttöpumppu ei tarvitse tietoa ahtopaineesta, koska diiseli ei ole moksiskaan ylimääräisestä ilmamäärästä (voi siis käydä "laihalla"). Alkuperäisessä pumpussa on ns. rikastuspiiri, jolla ajetaan ylimääräistä polttoainetta, kun ahtopaine kasvaa. Tällä estetään turbokoneelle ominainen savutus ennen kun turbo lähtee ahtamaan.
Kattokaas muuten mersun runkoa. Ei tartte paikata...
T Pasik
Note! This message was posted anonymously!
lepoantti
15.04.2006, 07:45
joo, kyllähän laihalla voi käydä vaan tehoja siitä ei silloin tule hyvin.
minä kymysyksellä yritin selvitellä että miten VNT-ahtimen johdinsiipiä ohjaillaan järkevästi. onko siellä painekello joka ahtojen noustua tuuppaa johdinsiipiä auki jotta pesä isonee eikä ala kone puutua yläkierroksilla.
tavallaan näissä VNT-ahtimissa on elektroniikan ja paineen kautta rakennettu ohjaus jotta toimisi järkevästi ja saadaan muuttuvan pakopesän hyödyt kunnolla käyttöön...
ton vnt ahtimen saa pelittämään pinellä rokaamisella aikasta helposti ylipaineella.
Note! This message was posted anonymously!
Normaalilla hukkaportin kellolla onnistuu, mittailee vaan liikeradat ja topparit kohalleen. Sitte jos ölijypessää joutuu kääntään kohilleen niin ei kannata yrittää väännellä pakopesänpuolta, joutuu siirteleen pykälittäin että saa vivun kohalleen ja joisaki pittää kääntää johdinsiipien runkoa.
Miten musta tuntuu että nykynen turbo on Mikolta kotosin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/swamber-vnt%20ahdin.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/swamber-100_0029.JPG
MikkoVuorsola
16.04.2006, 18:02
Tässä muutamia vastauksia kysymyksiinne.
Oltiin tänään metsässä Boggerit alla, eikä jouduttu kertaakaan vinssivaijerin jatkoksi, hyvin pelasi uudella kardaanilla vaikka revittiinkin.
Mulla on hakemus AKE:ssa 37 tuumaislle, katotaan kuinka sällin käy.
Uskoisin että 35" saa leimattu poikkeusluvalla jos on työperusteinen syy, esim koneurakointia tms.
Ahtimeen olen vaihtanut alipaine kellon tilalle painekellon (tietenkin eripuolelle ahdinta) ja säätö toimii oikein hyvin.
Mersussa käytännössä taka-akselin pinioni osoittaa aina jakolaatikon laippa kohti vaikka jousitusta korottaisikin.
Kyllä se svamperin ahdin taitaa olla multa peräisin, mikäli svamperin auto on patrol ja edellinen ahdin meni poikki kompurapuolelta.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
nostetaampa vanhaa topiccia ylöspäin. jouduitko lyhentämään tuon takakardaanin liukuputkea kun vaihdoit tuon hj:n tuplanivelen?
If a man speaks in the middle of a forest and there is no woman around to hear him, is he still wrong?
MikkoVuorsola
19.12.2007, 20:38
En muista ihan tarkasti. Samalla poistin myös sen dampperi-limpun siitä jakolaatikon takakardaanin laipasta ja koska autoa on korotettu melko reilusti niin saattaa olla että en lyhentänyt kardaania.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
MikkoVuorsola
29.12.2007, 16:03
Hiukan on aikaa vierähtänyt ja autokin on hiukan kehittynyt ja ulkoisesti lievästi muuttunut.
Oltiin tapanin päivänä Lyttylässä, Kiimakallion maastossa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-GD%20tapanina%20kivilla.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-GD%20tapanina%20kivilla2.jpg
Vanha 55A:n laturi teki työkeikalla tepposet, laakeri kypsyi ja laitteesta tuli savu ulos. Päätin että laitetaanpas kerralla hiukan isompi, ettei käy sähkö vähiin. Varaosaliikkestä löytyi uusi 120A:n laturi alle 200:lla eurolla. Sama kiinnitys, sisä tuuletus, eikä kokokaan ole hullusti suurempi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/MikkoVuorsola-Laturit.jpg
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Samsonite
29.12.2007, 16:48
Onko Valeo ?
Mistä ostit ?
Näinniinku Vag:gilaisen omaavana, lista hinta 120 - 140 A lataimella yli 400 €. Omani korjasin männä talvena.
MikkoVuorsola
29.12.2007, 17:33
Merkkiä en muista kun ei ollut pahvilaatikossa ostettaessa. Ostopaikka oli Porin Autosähkö. Hintaa oli vähän vajaat 200e, eikä tarvinnut panttilaitetta tilalle. Ja hyvin on laturi pelannut.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
asiallista jälkeä.yltääköhän taka kardaani jos sen verkonpainon heittää jakolaatikon perästä järveen.autoa koroitettu +4".vai pitääkö kardaania jatkaa?mulla hieman täristää kans 50kmh vauhdissa kun kardaani niin jyrkässä kulmassa.
Olisko Iskra, näyttäis siltä.
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Uudet Sisu-sivut (http://www.sisua.net/forum/index.php)
Uralin osia (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=40255)
http://www.litvina.com/tyre/tyre_f118.gif
MikkoVuorsola
29.12.2007, 19:48
quote:
Olisko Iskra, näyttäis siltä.
Saattoi se ollakin ehkä Iskra.
Saattaapi olla ettei kardaanin liu'ut ole tarpeeksi päällekkäin jos limpun jättää kokonaan pois, dampperi kannataa purkaa ja veistellä se sitkeä kumi ja ulkokehä pois ja laittaa pelkkä sisäkehä takaisin paikoilleen niin välttyy kardaanin jatkamiselta, mikäli ei ole suhteita / vehkeitä ja taitoa homman tekemiseen. Tietenkin limpun pois jättäminen ja putken jatkaminen hiukan parantaisi ristikon kulmaa.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Edited by - MikkoVuorsola on 30/12/2007 23:16:36
pitääpäs koittaa kattoa sitä joku päivä tässä.
omasta geestä kun purin siitä limpusta ylimääräiset pois niin loppu kaikki tärinät ja värinät samalla
---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---
kävikökipiäää
29.12.2007, 21:06
hienoa jälkeä! ja on se tuo porttaalikuskien elämä helepon näköstä<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
------------------------
Mikä ei tapa se käy helevetin kipiää!
Blazer k5. fiero gt 2.8v6. suikkeli sj410. canam rene800
oliko sulla hv kuin paljon koroitettu omaa megeä?siis siellä limpun sisästä ne kumit veke ja muutenki kaikki ylimääräinen?
quote:
oliko sulla hv kuin paljon koroitettu omaa megeä?siis siellä limpun sisästä ne kumit veke ja muutenki kaikki ylimääräinen?
jousilla korotettu reilu 3" ja pitkä mese, sieltä saa ne keskiosat irti kun purkaa sen
---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---
MikkoVuorsola
30.12.2007, 23:13
quote:
hienoa jälkeä! ja on se tuo porttaalikuskien elämä helepon näköstä<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Jaa tiedäppä siitä... oli siellä portaaleilla varustuttu ihan ehta rättikatto Unimoggi samaan aikaan metsässä mutta tästä kohdasta ajetiin vain kyseisellä valkuaisella. Ja tämä peli on kyllä ihan G:n vakio akseleilla. Porttaalipeli on vielä vahvasti projektiasteella.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
kävikökipiäää
30.12.2007, 23:17
quote:
quote:
hienoa jälkeä! ja on se tuo porttaalikuskien elämä helepon näköstä<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Jaa tiedäppä siitä... oli siellä portaaleilla varustuttu ihan ehta rättikatto Unimoggi samaan aikaan metsässä mutta tästä kohdasta ajetiin vain kyseisellä valkuaisella. Ja tämä peli on kyllä ihan G:n vakio akseleilla. Porttaalipeli on vielä vahvasti projektiasteella.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
no perkeles<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
------------------------
Mikä ei tapa se käy helevetin kipiää!
Blazer k5. fiero gt 2.8v6. suikkeli sj410. canam rene800