Kierrejousien viritystä (tai tukivarsien)

[finvalp]

Oiskos mahdollista saada lyhyille (mm lj) pitkittäistukivarsille
lisäresursseja tekemällä ns välikappaleen jolla (rungonpäähän)
pitkittäislaakerointiin lisättäisiin ns poikittaislaakerointi ?
Kuten uudemmissa jojotissa on jo tukivarreessa valmiina ?
Ei mahtais mennä katsastuksesta läpi mutta offivekuttimissa vois saada
pirunmoisia joustoja ...
Tuli vain mieleen .Onko tietoa onko kokeiltu ?
Ymmärsikö kukaan ?

Tv Finvalp

[lepoantti]

itse virittelin kuukaus pari takaperin bjiihin eteen tollaset läjän vanhanmalliset tukivarret. niitä keikuttelin auton alla suuntaan ja toiseen, ja kyllä ajatusleikeissä on käynyt tuollaisen ylimääräisen saranan mahdollisuus myös. mutta kun leimapelistä on kyse...

mutta kyllä toi rungonpuoleinen pää sallii aika mielettömät joustot ihan tuollaisenaan, ennemmin se rupeaa etupuslista ja panhardista rajoitukset tulemaan tällä ripustustyypillä.

[finvalp]

Kun Lj :n laitoin pidemmät joutset tuli ainakin siinä
runkokiinnikkeet rajoittaviksi tekijöiksi.

[Repro]

Meinasitko siis jotain Unibal tyyppistä ratkaisua joka tulisi varrestaan runkoon kiinni?
Yksi yö en meinannut unta saada ja mietin kanssa moista ratkaisua ja sen toimivuutta.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA (http://offroad.eimihikaa.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10

[LaaLaa]

quote:
Kun Lj :n laitoin pidemmät joutset tuli ainakin siinä
runkokiinnikkeet rajoittaviksi tekijöiksi.

Et tainnut kääntää rungon kinnikkeitä? Normaali olotilassa kun auto seisoo tasaisella pitää kiinnitykset kääntää niin ettei puslat ole het valmiiksi puristuneena. rungon pään kiinnitys ei todellakaan ole joustoa rajoittava tekijä jos muutokset tehty oikein. Akselin puslat siellä rajoittaa kun eivät liiku ylä-ala suunnassa tarpeeksi.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[SoSo]

quote:
quote:
Kun Lj :n laitoin pidemmät joutset tuli ainakin siinä
runkokiinnikkeet rajoittaviksi tekijöiksi.

Et tainnut kääntää rungon kinnikkeitä? Normaali olotilassa kun auto seisoo tasaisella pitää kiinnitykset kääntää niin ettei puslat ole het valmiiksi puristuneena. rungon pään kiinnitys ei todellakaan ole joustoa rajoittava tekijä jos muutokset tehty oikein. Akselin puslat siellä rajoittaa kun eivät liiku ylä-ala suunnassa tarpeeksi.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp


Joo ei ne rungon puoleiset puslat ihan heti tule joustoissa vastaan.
Mulla on lj:iin jakarit ja niissä on täysjoustoliike nyt 470mm alhaaltä ylös!! En tiedä mikä on paljon mutta kyllä mulla tulee iskarit vastaan noilla joustoilla. iskarissa kuitenkin vain liike 275mm.Mitä muuten tarkoitit LaaLaa noilla akselin puslilla?

[LaaLaa]

quote:
Mitä muuten tarkoitit LaaLaa noilla akselin puslilla?

Sitä että ristijoustossa tuollaisissa "jakari" mallisissa tukivarsissa akselinpään puslissa pultit eli keskiholkki liikkuvat ylä-ala suunnassa ja kaikki jousto tulee siitä mitä kumi antaa sisä ja ulko holkin välissä periksi. poraamalla reijät saa puslat liikkumaan paremmin kuten myös yhden akselin pään kiinnitys pultin irroittamalla. en kuitenkaan suosittele kuin maastokäyttöön.



Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[SoSo]

Aivan muuten porasin noi mun vanhat puslat.
Siitähän oli puhetta joskus aikaisemminkin olin vain unohtanut kokonaan.
Ero oli aika vaikuttava.
Tosin ne puslat oli vanhat ja nyt ne alkaa olla totaalisen vaihtokunnossa pikku holkki tulee ulos kumista... syynä ehkä liian isot reijät kumissa 5mm samahtuu just soppelisti mutta varmaan oli turhan isot