Gm laatikkoremppaa

[Gemari]

Niinhän siin sit kävi et otti itteensä kikkare,
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Gemari-gamla700.jpg

Siihen onneksi tilalle päivitetympi (uudempi) ja toivottavasti vahvempi seitensatanen,
on muuten yllättävän painava paketti nostella...
Tilaahan siellä on toimia,

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Gemari-vetolevy2.jpg

Oli menny turpinius huonoon vetoon,halki oljypumppua pyörittävät hahlon kohdalta etc.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Gemari-Turpinius.jpg

Jahas,sukka kuva!

Sit rupesin mietiskelemään hieman vahvistuksia ja jakolaatikon kääntöä,

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Gemari-700taka.jpg

Ei vaan taida oikein riittää ainevahvuus patentoimaan uusia reikiä,mitenköhän sen sais asiallisesti turattua? Katellaan ja mietitään,siinä välissä hauska pelleillä tulevan
kesän keikkabussi/vetoauto/huoltoauto kombinaatioon.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Gemari-matkissivu.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Gemari-matkis11.jpg

Lähinnä verhousta ja kaikkea kosmeettista häröilyä,ihan kun ei muuta tekemistä olis!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

On aika veikeän hankala aski toi TH700,sisuksista löytyy kaikkea kivaa aikaslail sopivasti.
Ajattelin siis purkaa ja putsaa ton levinneen askin ja uudempi siis menee paikalleen,
ku kerkee...

In MUD we trust.

[A45]

Mulla on Haynesin kirja TH700:lle jos haluat yrittää rempata sitä.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[Gemari]

Tarttis varmaan hommaa itellekkin,kai siitä voi tulla vilkasee tarpeen vaatiessa. JA SE TARVE TULEE KYLLÄ!

In MUD we trust.

[A45]

Kokemuksen perusteella sanoisin että kannattaa lukea se ENNEN purkamista. Sitten apuna kasatessa. Kait se lainaan sulle joutaa, ei ole nyt laatikkohommia lähitulevaisuudessa tiedossa.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[HeikkiH]

quote:

Sit rupesin mietiskelemään hieman vahvistuksia ja jakolaatikon kääntöä,

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Gemari-700taka.jpg

Ei vaan taida oikein riittää ainevahvuus patentoimaan uusia reikiä,mitenköhän sen sais asiallisesti turattua?



Sama homma mulla edessä, ku vaan ehtis ottaa tekniikan alas niin sais pöydälle ton adapterin. Tuossa nyt olis helppo kun kääntää vaan reikävälin verran, mut taitaa mennä liikaa? Lattiaan pitää tehdä patti. Mulla on se ns "circle track" tyylinen, eli enemmän soikea pulttikehä, joutuu tekemään kokonaan uuden adapterin. Ajattelin laittaa sen täysin vaakataasoon, ei jää mitään runkopalkkien alle.

Heikki H.

FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

[Gemari]

Koko pulttiväliä ei oikein voi kääntää,alkaa meinaan menee jortaani hieman likelle askin ököpohjaa. Vaan kyllähän siihen lääke on,ei vaan ole enään hyötyä ku muuttu kulma liikaa. Tos ku hieman mallailin,niin aika pienikin kääntö nostais jakista jo ihan sopivasti. Mietin tuossa semmosta,notta jos patentois laatikon kannatinpalkin jotenkin "matalammaks" jolloin sais häntää alemmas niin ettei palkki kuitenkaan tipu. Sillai sais hieman enemmän myös tilaa jakiksen ylle,jolloin kärsis kääntää reilummin. Edelleen vaan se kardaani mietityttää. Eikä siin kyl montaa senttiä nettoa,mut hieman kuitenkin. Samalla varmaan sais sen palkin kestämäänkin jotain,hmm. Runkoon hieman leveämmät kiinnityspisteet jne.

In MUD we trust.

[HeikkiH]

Mä kerran sitä mittailin niin menee 350-askilla cv lähelle öljypohjaa, 700 kanssa ei niin tarkkaa kun siinä jakiksen ja tomaatin välissä on 50mm spaceri. Mutta mä vaihdan sen 350:sen takas kun ei ole enää käyttis niin loikkariloota on hyödytön.

Jos jakiksen laittaa ihan vaateriin, kartaani näkee sen 10cm korotuksena, ja mitä tulee jousitukseen hieman korotusta niin joutuu jo murikan kääntämään ettei kartaanin kulmat ole ihan metässä.

Heikki H.

FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

[Rytari]

quote:
Mä kerran sitä mittailin niin menee 350-askilla cv lähelle öljypohjaa, 700 kanssa ei niin tarkkaa kun siinä jakiksen ja tomaatin välissä on 50mm spaceri. Mutta mä vaihdan sen 350:sen takas kun ei ole enää käyttis niin loikkariloota on hyödytön.

Jos jakiksen laittaa ihan vaateriin, kartaani näkee sen 10cm korotuksena, ja mitä tulee jousitukseen hieman korotusta niin joutuu jo murikan kääntämään ettei kartaanin kulmat ole ihan metässä.

Heikki H.

FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF


jos vaihdat 350:n takas niin olisko sulla mulle mitään "hipo" osaa kun pitäis edelleen tehdä juurikin toisinpäin... jakis mulla vaan on 203:n

"kun edes joku joskus jotain... mutta kun ei kukaan koskaan mitään"

[HeikkiH]

quote:

jos vaihdat 350:n takas niin olisko sulla mulle mitään "hipo" osaa kun pitäis edelleen tehdä juurikin toisinpäin... jakis mulla vaan on 203:n



Niin sä tarvit sen spacerin siitä laatikon ja adapterin välistä? Kyllähän se joutaa :)

Heikki H.

FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF