View Full Version : Onko mitään rakenteilla?
Näyttää olevan suht hiljasta juttujen suhteen.<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle> Onko kaikki nikkaroimassa pelejään, vai onko joulu masennus iskenyt<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>.Kertokaas onko jotain uusia projekteja tulollaansa, vai parsitaanko entisiä kasaan entistä ehompina? [(:)]:)
Intiaani_Chief
27.11.2003, 19:32
Töissä, illat ja yöt ja päivisin nukutaan, jää tuo offi harrastus aika vähälle, harmi.
Joskaan en ole autoani rakentamassa, vaan tarkoitus olisi pitää jotakuinki nykyisessä asussa, jos ylimääräistä rahaa jää niin sitten katsotaan jotain kivaa biiliin.
Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l CommandTrack+np231 automatic.
offroadjouni
27.11.2003, 19:43
LJ-projekti edistyy pikkuhiljaa. Toissapäivänä tein peltityöt etuoviin, ja niiden jälkien peittämiseen menee aika hyvä setti kittiä... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Etupuskuri vinsseineen on hahmoteltu paikalleen, ja taas kohta vois nostaa kopan pois rungolta että pääsis alottaan pohjapanssareita, kylkiputkia ja vinssin kardaania. Tai toisaalta.. Noi hommelit hoitas kyllä vaikka koppa olis paikallaan. Tartteekin vielä tutkia tilannetta. Todo-listalla siis ainakin:
-Pohjapanssarit
-Kylkiputket
-Etuvinssin kardaani
-Akkuteline
-Huohottimien tekeminen
-Sisälokasuojat parloceista(?)
-Takaovien kunnostus
-Takasivulasit tarvii varmaan korvata plekseillä
-Takavalojen keksiminen
-Takapuskuri + valosuojat
-Yhdistetty kattoteline + nojailuputket
-Sähköjen läpikäyminen ja "turhien" johtojen poistaminen
-Valotelineet kattotelineelle
-Maalaus
Sit tulis toivottavasti "Suzukin" vuoro päästä pajalle, jotta onhan tässä puuhaa...
/* Life Begins at 35" */
Mitenkä sitä nyt täällä kerkiää roikkumaan kun pitäs rakentaakkin jotain. Sormet kakskomponetti maalissa niin ei sitä kehtaa aina rueta näppistä hakkaamaan. Ei kellään oo mitään hajua paljonko stefa maksaa toyon vinssiin. Entinen on riekaleina. 30-43-8 ois mitat. Huhu kertoo et irtois alta kahden(2) egen.
Moi,
- etusuoja pitäis vahvistaa ja sitten rakennelma pitäis laittaa paikoilleen
- kattoteline valoille ja vararenkaalle pitäis saata tehtyä, vuoden on vasta ollut suunnitelmissa...
- kylkipalkitkin odottelee alleliimaamista (materiaali hankittu heinäkuussa...)
- koneelle pitäis saada enemmän soppaa, käy laihalla, koko efi systeemi pitäis käydä läpi
- öljyvuotoja vois joskus hieman tukkia koneesta, peristä, jakolootasta ja toisesta etunavasta
Tallin puute "hieman" hidastaa, todennäköisesti ennen kevättä ja lämpimämpiä kelejä tulee tehtyä vain pakolliset (eli ei mitään noista yllelistatuista? :-)
-Paavo
perän stefa pitäs vaihtaa, pitäs tutkia onko perästä laakeri vai ristikkonivel finaalissa, kannen tiiviste pitäs vaihtaa, bensajärjestelmä pitäs putsaa, jarru öljyt pitäs vaihtaa, moottorin öljyt pitäs vaihtaa, takaluukunlukko pitäs asentaa... huoh.. Ei jaksa nyt <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Pitäs suznalle rakentaa kevyt katos että voi alkaa tuunaamaan sitä heti kun saa vähän intoa. Ei oo hyvä tuunailla jos on karmee lumikerros päällä.
Sen aikaa tuunaankin toista konetta. Tietokonetta. Mut sehän ei taida porukkaa kiinnostaa pätkääkään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja Antti ei tuu linukkaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif --
Nerd-O
quote:
- kylkipalkitkin odottelee alleliimaamista (materiaali hankittu heinäkuussa...)
-Paavo
Otatko sitten kovasti kuvia projektista, kiinnostaa kovasti.Olis tuohon omaankin koslaan tarkoitus joskus tuunata semmoset.
Muita projekteja olisi avoimella aikataululla nuo alasuojat, eli perät-tankki-jakolaatikko.
Lisäksi puskurit pitäis tehä jostain vahvemmasta kuin nuo orkkikset, ja jäis noi ehjäksi.
Keula-aura valmistuikin toissapäivänä kun sain vihdoinkin hommattua ja asennettua levynkin jo olemassa olleen kehikon eteen.:)
Life sucks, then you die...
Raidetangot pitäis oikoa, lainatangot asentaa, pohjapanssareita yms rautaa hitsata ympäri autoa, toinen jarruvalo pitäis herätellä, renkaitten pitäis mahtua kääntymään, polttoainejärjestelmä & tankki pitäis saada tyhjäksi kurasta.
Ja tänään pitäis koittaa leimaa, ei tuu edes kiire..
Range -74 - #4x4@ircnet
Uutta hässäkkää hahmotellaan<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
toistaiseksi rock crawling-tyylinen mutta kai sillä vois käydä soramontullakin... moottori vaan ei siihen sovellu mutta senhän voi aina vaihtaa.
nykyiset suskat suunnilleen kasassa ja suunnilleen ajossa eli ei mitään isompaa niihin tekeillä.
HUOM! ANONYMOUS IS GAYhttp://www.my-smileys.de/love-smiley-076.gif
IironSika
28.11.2003, 09:29
FJ:stä kardaani poikki ja lootasta kuuluu PAHOJA ääniä. Leima loppuu tammikuussa ja paljon säätöä olis ennen kuin olis toivoa uusimiselle. Pihalla on kylmä ja märkä puuhastella joten pistin seisontaan kevääseen asti, katellaan sitte uudestaan. Ajo/safariauto edelleen hakusessa, että niitä pitkiä berttoja 45-75 saa edelleen tarjota...
Mikko
Puuhaa talveksi
'78 bj-40 pitäs saada leimalle...
- vanteet ja sisäkumit puuttuu
- toinen umpio rikki ja parkit puuttuu
- takavalot paskana
- lehtijousien kumiholkkeja paskana
- jarrut pitäs säätää
- vinssi puuttuu
- 35" mahdutettava alle
jne...
'75 bj-40 räppiautoonkin pitäs jotain tehdä
- täyslaho
- akselit pakan alle ja etulehdet toisin päin viriteltävä
- kaaret
- tehostin
jne...
En kyllä kalkkisten safarin jälkeen oo koskenukkaan maasturiin... mopoa oon rälläköiny vaan ;)
Pohjoisen suunnalla nelikymppiseen Berttaan aloittelen hj:n ohjauksen asentamista ja samalla ajattelin pyöräyttää aksilat jousten alle. Ätylät olisi tallin nurkassa odottamassa. Jos aikaa jää (ei varmaankaan jää, koska rakentaminen ajoittuu viikonlopuille johtuen tallin ja kämpän 150 km:n välimatkasta) niin tarkoitus olisi korjailla "julkisivu" peltejä ja vetää vähän väriä pintaan. Jos nämä on saatu ennen vappua niin pohjapanssari vaihde- ja jakoaskin alle olis jees.
Eiköhän sitä näillä eväillä saa talviviikonloppuihin ohjelmaa :)
- janne
KoMK ry. Off Road Team
no patrolleihin on tulossa isoja renkaita ,korotusta , uusia iskareita , uutta peltiä (paljon) ,puskureita ,helma putkia , parempi peltisia ovia ,maalausta ,valoja, uusia patrolleja toivottavasti ,penkejä, väliseiniä, öljyn vaihtoa joka paikkaan ,uusia akkuja hehkuja sekä sähkökaapelien uusimista ,mutaa kylkiin katolle ja alustaa :)
eli kaiken neköistä isoa ja pientä puuhasteltavaa .
t:tapsa4x4
Note! This message was posted anonymously!
Rabarberg
28.11.2003, 11:44
Sj410:
-Corolla K4 koneen fiksausta - Kansiremontti tehty ja virtapuoli uusittu. TOIMII
-5pykäläinen lootakin olis hakusessa - TEHTY
-pakoputkikin täytyis kuulemma laittaa - TEHTY
-isompaa kumia alle ja lokarit sopiviks
-puskurit ja helmaputket olis väänneltävä
-Safariteline - TEHTY
-lisävaloja - LISÄPITKÄT KATOLLA
-Lattiapellit ja etulokarin takaosat uusiks, vissiin rosteria<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
-uudet jouset asennusta vailla - TEHTY
-iskarit vaihtuu myös - TEHTY
-jarruputket ja letkut uusiks
-sähköjäkin pitäs rakentaa uusiksi
-paremmat penkit ettittävä
-vain massa pitää tankkia kasassa - jerrystä syöttö ja uutta kiiruusti hitsaamaan
Eli en taida keretä jouluks mettään.
Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!
Edited by - Rabarberg on 01/02/2004 03:05:57 rojekti edistyy ja laajenee ja hajoaa käsiin:)
Edited by - Rabarberg on 06/03/2004 12:18:17
Rabarberg
28.11.2003, 11:47
Niin, ja vinssiäkin tekis mieli. Mallia Tojo ja lattian alle +sinkin ohjurit eteen/taakse.
Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!
Nissan pick-up
- Pohja pitäs hitsata, kori suunnilleen poikki kuskin/apparin jalkotilan tasalta.
- Katolle teline lisävaloille ja suojat niihin.
- Sähköjen läpi käyntiä, pätkii sieltä sun täältä.
- Pakoputki uusiks.. olis varastossa tuuninki ajoilta pari simonssin pöntöö ja putkea àla 2,5"
- karjarautaan hieman uutta hahmotelmaa ja vinssipeti.
- öljy vuodot, ja sit etu kardaanin stefat.
- pienet jatkot roiskeläppiin.
- Karkeampien gummien hankinta, esim. mutiaiset, mtr, tai jotain vastaavaa kokoa 33/12,5/15
minkähänlaista hintaa näille olis tulossa!?, näyttäs ainakin ihan ok pinnalta. http://www.offivaruste.com/catalog/product_info.php?cPath=21_31&products_id=92
- Ja sit kaikkea muuta pientä :)
No tunnustetaan nyt sitten, vaikkei mitään ehdikään tekemään:
Lyhyen aikavälin suunnitelmat:
- korin hiekkapuhallus ja maalaus
- taka-sisälokkari-parlokkien trimmaus
- katon tiivistys polyuretaanilla
- uudet jouset taakse (odottaneet 4kk asennusta)
- työvalot "tuntosarvien" päähän
- lava ehkä 1/2" korkeammalle kiinni että saisi natokoukulle ja rekisterikilvelle paremmin tilaa
Vähän pidemmän aikavälin suunnitelmat:
- HJ-60 tehostin (sekin odottaa)
- levyjarruetuakseli
- lasikuitulokasuojat paikoilleen (odottavat...)
- turvakaaret ensi kesäksi
- 33" tai 34":set
- etuosallekin ehkä 1/2" korinkorotus tai jotain
Tosi pitkän aikavälin suunnitelmat:
- 12H-T + H55F + intercooleri
- hihnavetoinen kompura, ilmasäiliö lavan alle
- ARBit (tai ehkä vain Aussie/LockRight taakke)
...kaikkea tätä vähän edistäisi se, jos saisi rakennettua sen autotallin. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
...sikäli motivoivaa listata nämä suunnitelmat noin lyhyesti, että ei se nyt niin isolta urakalta vaikuta, ja jos vaan puhtia ja rahaa piisaa pitäisi parin-kolmen vuoden päästä olla kasassa aika kiva vekotin... <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Patrolliin vaihettiin turbokone ja pumppu on vielä penkattavana. Uudet suutinkärjet, muutamia mittareita ja valoja lisää. Etujouset uusiksi (väänty ennen Maijanlammen safaria ja loppu niittaus tuli sielä). Tuet molemmille akseleille ja perävälitykset pitäs saaha hittaammat, paikollaan hj lukkoakselit, mistähän löytäs? Ja vielä vinssin kartaani uusiksi ym, ym. Korotuksia ei taida enää tarvita ku etupuskurin alareunaan on jo 95 senttiä.
No toihan se projekti on, mistä löytyy juttua piratesin palstalta:
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?s=c967f55153ae81f5593509f4fc489a4a&threadid=98946
Siihen tars löytää nyt heti just Chevyn isolohko mjoottorin lohko (romukin käy), öljypohja ja kampuran hihnapyörä ja dampperi. Pitäis saada rakennettua "mitoitus moottori" keulille, että näkis mahtuuko sinne isolohko kans. Pikku loki siellä jo on ja mahtuu, mutta tilat pitäs saada isommalle mosalle kans. Eli homma on jäissä, ku ei voi rakentaa tukivarsia ja iskarien ja jousien paikkoja ennen ku näkee, kuinka paljon "iso-poika" vie tilaa keulilta.
Eli jos tiedät jonkun kellä olis, niin tars saada semmoinen. Tai jos joltain liikenis vaikka edes lainaks jokskii aikaa, niin sais rojektia etteepäi.
http://www.pirate4x4.com/forum/attachment.php?sc967f55153ae81f5593509f4fc489a4apo stid1412549
Formula Off Road Kicks Ass ;)
To do-lista
-Volvon b23 ruiskukansi (pruutta vielä hakusessa)
-Rocyn akselit
-Kaaret
-Sähköt käytykkin läpi jo (vanhat sytty tuleen)
-Vanteet ja beadlock:it maalattava
-Apparille kuppipenkki
-Vyöt
-Levyjarrut taakse (ei kellään rockyn ylimääräisiä levyjä?!)
Need-lista
-Aikaa
-Rahaa
-Joku Angelo hoitamaan vaimoa, että sais häärää autonkimpussa useammin :)
Note! This message was posted anonymously!
No minähän se vaan olin, eikä adodyybi!
-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-
quote:
To do-lista
-Levyjarrut taakse (ei kellään rockyn ylimääräisiä levyjä?!)
Eiks suikin omista etulevyistä sais tehtyä??? Ne oli ainaki joskus aikaoinaan melko edullisia, ku nikertelin GAZin akseliin niistä levyjarrut. Ja arvaa minkä satulat???? No "Kajakki" Saabin tiätty. En ollu ennen nähnykkään, että niissä on orkkiksena jo vinot palat. Heh olin kualla nauruun ku näin. Ku autoki on niin ruma ja sit vielä palat on vinot. No toimivat metsä jarrut tuli häkkyrään.
Formula Off Road Kicks Ass ;)
Olis niin paljon tekemistä, ettei kerkii tekee mitään, siispä en tee yhtään mitään.
G500
JanneBlomgren
29.11.2003, 00:14
Chevy Pickupiin
-etuakseliin vahvemmat vetarit (varmuutella)
-etukardaani kokonaan isoilla ristikoilla (pienet EI kestä)
-jakolaatikoiden välikardaani isoilla ristikoilla (pienet EI kestä)
-ohjaussimpukan vaihto (oletettavasti jonkun uudehkon tatsunin simpukka?)
-lämppäri puhaltaa kaikkialle muualle paitti kuskinpuolelle tuulilasiin
-vinssin asennus
-pakoputkien, meinasin kirjoittaa korjaus mutta jos sanois että teko
Siinä vissiin ne tärkeimmät mutta osa noistakin taitaa jäädä kesälomille
Mullon bertta ja siitä nostin laatikkoo sillee et melkeen saa suoran pohja panssarin, mutta nyt on onkelmana se että kardaanit nojaa kunnon kallistuksissa poikittais palkkiin niin rajusti että niissä on jo nyt jotain 2-3 mm kulunu tavara pois. Poikkihan ne tätämenoa menee. Mikä on aine vahvuus bertan kardaaneissa. Mikä on parkaisu onkelmaani, paluu normi korotusiin vai nailonista liukupintaa palkiin tai kardaaniin, auttakaa vejet viisaat.
Mä onn vinssimies: oon hitto soikoon.
(olin. Lupasin etten enää oo ja sansa syö vain joku muu ku mä)
pjtaaaaaaaaaaaa. tekemistäkö, moggi rojektin kariutuessa saatavuus ongelmaan.
sirrymme nykyisen venäjän koston kehittämiseen.
eli siis tarvis vaihtaa warnin tikut eteen
vinssi samalla keulaan ja ehkä rankasta boggerista lisää kumia pois.
koneeseen pitäs keksii parempi ruutta.
uudet kyljetki pitäs prässäillä.
kunhan nyt kerkii räpää sen kunnolla paskas<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
gggggggggg--------------------666666666666666669999999999999999999999999
fuck the login
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Mullon bertta ja siitä nostin laatikkoo sillee et melkeen saa suoran pohja panssarin, mutta nyt on onkelmana se että kardaanit nojaa kunnon kallistuksissa poikittais palkkiin niin rajusti että niissä on jo nyt jotain 2-3 mm kulunu tavara pois. Poikkihan ne tätämenoa menee. Mikä on aine vahvuus bertan kardaaneissa. Mikä on parkaisu onkelmaani, paluu normi korotusiin vai nailonista liukupintaa palkiin tai kardaaniin, auttakaa vejet viisaat.
Mä onn vinssimies: oon hitto soikoon.
(olin. Lupasin etten enää oo ja sansa syö vain joku muu ku mä)
Kyl sun on sit vain leikattava palkista tavaraa vähemmäksi,riippuen siitä kuinka paljon joudut leikkaamaan,täytyy sit mustaa vahvistaa alapuolelta.Ny on sun murtokulmat aikas rajut ja berttan nivelet kun tietää,ei siellä ole oikein paljon murroksille tilaa eli etukartsun murros ottaa ensin kiinni ja siitä pitäis ottaa peukalojyrsimellä nielusta tavaraa eli kolota se niin että mahdollistaa jyrkemmän murroksen.Nyy ku kulmat on muuttunu saattaa tulla vapinoita jo pelkästään siitä et vanhat ristikot on kuluttanu neulojen käyntireitit himan eri alueelle ku uusilla murroskulmilla...
OMASTA raadosta sen verran et ei muuta ku sais ton bensalekan paikoilleen ja kolarin jäljiltä keulan oiottuu ja maalattuu ni se olis siinä.
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!
Tutinaa on ja selityskin on olemassa.Kulumaa tullut mutta neulat ei haitta ei o.Bertassa on siit hyvät murrokset et ne on täyttä ronssia.
Kiitti vinkeistä..T:Mikkot
Note! This message was posted anonymously!
nyt kun talli alkas olla valmis niin pääsis näitten projektien kimppuun.
vw jetta
pitäs elvyttää ajoon 2-3 vuoden seisonnan jälkeen
hilux -87
vaimon kauppa kassiin pitäs tehä panssaria,turvakaaria,kylkiputkia ym.
sj 410
jakolaatikko pitäs rempata,vaihtaa akselit,jouset, uudet iskarit,ym pientä laittoa
swift 1,3 nykyinen käyttörasssi
kun vw olis valmis ajoon ,pitäs swiftin kone ottaa talteen ja laittaa se 410:iin sit joskus tulevaisuudessa.
Mesen moottori pitäis alkuus vaihtaa 280E:hen (löytövinkkei saa heittää). Sit tarttis turvakaarii miettii (myös tähän voi vinkkei antaa jos on kokemusta).
Ja sen jälkee vaikka mitä nyt ko on koko ens kesä ja syksy aikaa......
ideanikkari
08.12.2003, 20:19
Talven projektit:
UAZ II ja UAZ III niputtaa yhdeksi toimivaksi (saahan sitä aina toivoa....) kokonaisuudeksi eli:
- moottori näprätä kuntoon kahdesta eri versiosta
- taka-akselista poistaa hitsilukko ja korvata se avoimella tasauspyörästöllä, otetaan myös vastaan tarjouksia siitä RED-lockerista (tai mikä se nyt on se originaali automaattilukko)
- etuperään vaihtaa helppokäyttöisemmät napalukot (alkuperäiset ilman avainta käytettävät)
- saada koko härveli nippuun ja leimalle mahdollisimman suurilla gummeilla (35"?) viimeistään toukokuussa
loppu mitä jää jäljelle siirtää varastoon
No mites se ny tolleen lipsahti....
quote:
Mesen moottori pitäis alkuus vaihtaa 280E:hen (löytövinkkei saa heittää). Sit tarttis turvakaarii miettii (myös tähän voi vinkkei antaa jos on kokemusta).
Ja sen jälkee vaikka mitä nyt ko on koko ens kesä ja syksy aikaa......
Käsittäkseni Paulilla on vielä yksi 280 moottori hallussa,(500G:llä)
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!
Kiitti vaan. Oonki kyl jo Paulin kans kerinny soitteleen ja vois täs joskus käydä vilkasemas.
"Kyllä se siitä menee..."
Intiaani_Chief
08.12.2003, 22:03
No vaikka tuossa aikaisemmin kehuskelin että ei ole mitään laittamista niin...
Nythän nuo jeepin takajouset menee uusiksi ja samalla vaihdetaan iskarit, tulee vähän jämäkämmät jouset taakse...
Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l CommandTrack+np231 automatic.
Kilvettömään linjarassi Hj-60:seen pitäis vaihtaa hehkut ja korjata rikottu etumurros...Tallissa odotteleva dieselöinti/akselin vaihto projekti -82 Cherokee pitäis saattaa päätökseen...Vara-osa Cherokee purkaa ja rontata loput romuttamoon...Wagoretti eli Kadetti wagoneerin rungolla odottaa kasia nokalle ja automaattia...-69 Sport satellite pitäis maalata ja sisustaa...Volvo BM 620 kuormaajaan TÄYTYY vaihtaa kytkin levy ennen kesää ja "puutarha" töitä....Niin ja talon laajennus saada loppuun ...joskus..
-Make o-
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.
Chevyyn pitäis tehdä:
-asentaa vinssi+ulosotto jakolootaan
-korjata luistava automaatti
-vaihtaa tiivisteet jakolootaan+muuttaa se kaksivipuiseksi
-asentaa kompura+tarvikkeet
-jarruremontti
-vaihteiston kannatinpalkki uusiksi
-polttoainetankin panssari
-lämmityslaitteen puhallin vaihtoon
-luukkujen ja ovien tiivisteitä uusiks et lämmöt pysyy kabiinissa
-helmapalkit
-ynnä muuta pientä mitä ei nyt muista...
Vielä kun olisi tarpeeksi iso ja lämmin talli missä tehdä. Nykyiseen talliin mahtuu auto sisään mut ei sille mitään isoa pysty tekemään, ainakaan ilman et siirtää sitä edestakas jatkuvasti.
Ja aikaa, sitä tartteis taikoa jostain. Vinssikin on ootellu jo puoltoista kuukautta tallin lattialla mut kun ei ehdi niin ei ehdi.
==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
Edited by - 4x4_76 on 10/12/2003 16:25:01
Moi,
quote:- etusuoja pitäis vahvistaa ja sitten rakennelma pitäis laittaa paikoilleen
- kattoteline valoille ja vararenkaalle pitäis saata tehtyä, vuoden on vasta ollut suunnitelmissa...
- kylkipalkitkin odottelee alleliimaamista (materiaali hankittu heinäkuussa...)
- koneelle pitäis saada enemmän soppaa, käy laihalla, koko efi systeemi pitäis käydä läpi
- öljyvuotoja vois joskus hieman tukkia koneesta, peristä, jakolootasta ja toisesta etunavasta
Etusuoja laitettu, ja CD-vaihtaja ehjätty, muut hommat odottaa vielä mekaanikon inspiraatiota (ja oikeestaan myös parempia kelejä tai tallipaikkaa... :). Lisäksi kemppilukon teko takapäähän on ilmaantunut tehtävälistalle. Kattotelineen materiaali hankittu, kohta alkaa teline rakentumaan.
Täällä http://offroadoulu.com/foorumi/viewtopic.php?p=126 on ajan tasalla pysyvä lista.
-Paavo
Nissanin King Cap...hmm...ei oo vielä ehtiny paljoa rakentaan, jotain hankintoja ja suunnitelmia on kyllä:
Pitäisi laittaa:
- Warnin 8000, odottaa asennusta keittiön lattialla
- Karjapuskuri + vinssipeti + pohjapanssari + kylkiputket (hitsaajan kanssa on alustavasti sovittu)
- 265/76-16 BF:n A/T + vanteet
- Lavakaari + siihen kiinnitystelineitä tarvittaville rojuille (mm. Hi-Lift 60" makaa varastossa)
Juuri laitettu/ostettu:
- Uudet nastarenkaat, Nokian Hakkapelitat C2
- vaihdettu öljyt + suodatin 20 000km:n määräaikaishuollossa + valohoitoa
- Warnin vinssin lisävarustesarja (sisälsi mm. pirun hienot työhanskat Warnin logolla + tarroja)
Kyllä se tästä pikkuhiljaa alkaa rakentumaan...
T:Petri R
Note! This message was posted anonymously!
Niin paljo ois taas ihmeteltävää et en tiiä mistä aloittas
Ensin tarttis varmaan saada suikka takas ajoon tän jälkeen http://www.petrisimolin.net/gallery/index.cgi?action=viewimage&image=jocke-Kuva(087).jpg&lite=1
Sit ois vuorossa
-Jotain jousi ja iskari ihmettelyä
-Ulkopuolelle kyhätyn kaarihässäkän tekeminen valmiiks
-Lokareiden silpominen
-Helmaputkien laittelua
-Vinssi pitäs hankkii ja vielä asentaakki
-Ja kevään tullessa vielä katsastaakki (heh)
Ja eiköhän sitä hölmö vielä jotain muutaki keksi, ihan ku tossa ei ois taas vähäks aikaa tarpeeks
no projektia on riittäny. tänään saatiin maalattua kaverin talli. viel olis sähkö työt niin sit on uus autotalli valmis.
mun suska menos ekaks päivitykseen olis tiedos ja edessä ihan kaikki alkaen tekniikan vaihdolla. sit vuorosa kamun suska. pitäis saada vaan pidettyä itsensä aisoissa et pääsis viel leiman kanssa ajelee...
POHTO
Note! This message was posted anonymously!
Lisää pukkaa rojekteja
eli:
rakentaa putkirunko proto luokan kilpuri ex brazilin tekniikasta
ja korjata se tekniikka myös.
asentaa G-69:siin warnin tikut ja korjausarja ctm ristikoihin,vaihtaa pallo nivelet,asentaa holley commander 950 ruutta siihen.
että ei tääl ainaskaa ole tekemisen puuttetta.......
-------------------------
G-69 kertoo sulle
http://www.richstevens.com/you-r.htm
Edited by - G-69 on 25/01/2004 23:34:27
quote:
Chevyyn pitäis tehdä:
-asentaa vinssi+ulosotto jakolootaan
-korjata luistava automaatti
-vaihtaa tiivisteet jakolootaan+muuttaa se kaksivipuiseksi
==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
Edited by - 4x4_76 on 10/12/2003 16:25:01
Dodih, jakoaski on muutettu kaksivipu toimiseksi, enää puuttuu ne kaksi vipua<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>
Ensimmäistä kertaa elämässäni purkasin ja kasasin automaattin, lopputulos on että ei löydy kolmos vaihdetta. Pitää illalla ottaa öljypohja auki ja katella jos vaikka löytyy vika jostain sieltä... väärä tiiviste tjsp.
Vinssi ei ole vielä paikallaan, eikä ulosotto. Tuli pieni mutka matkaan sen kanssa, 203-askin pto ei käykkään 205-askiin. Johtuen siitä että 205:ssa se on pääakselilla kun taas 203:ssa sivuakselilla. Ja kun hammaspyörissä on vinot hampaat niin tietysti ne on eri suuntaan vinot riippuen kummalla akselilla ovat.
==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
Edited by - 4x4_76 on 26/01/2004 14:09:34
JanneBlomgren
26.01.2004, 17:49
"Vinssi ei ole vielä paikallaan, eikä ulosotto. Tuli pieni mutka matkaan sen kanssa, 203-askin pto ei käykkään 205-askiin. Johtuen siitä että 205:ssa se on pääakselilla kun taas 203:ssa sivuakselilla. Ja kun hammaspyörissä on vinot hampaat niin tietysti ne on eri suuntaan vinot riippuen kummalla akselilla ovat."
Mullakin on hallin lattialla pto kummastakin askista. Mummielestä näyttää siltä että sen akselin voisi kääntää siinä niin että voima menis toiseen suuntaan?
Kyllä jenkki on jees!
quote:
Mullakin on hallin lattialla pto kummastakin askista. Mummielestä näyttää siltä että sen akselin voisi kääntää siinä niin että voima menis toiseen suuntaan?
Kyllä jenkki on jees!
Joo, on mahollista kääntää se akseli. Tein sen tuohon omaan murikkaan.
Ongelma onkin se että ne hampaat ei mene lomittain vaan ristikkäin.
Nyt on näin //// //// kun pitäisi olla näin //// \\\
Pirun vaikea äkkiseltään hahmottaa miten nuo hampaat menee, mut jos on vinohammaspyörä pari, ja ne on vierekkäin niin toisen hampaat on eri suuntaan vinossa kuin toisen että ne pyörii lomittain.
Kinastelin tuosta asiasta yhden insinöörin kanssa kun mokoma väitti että ne pitää olla samaan suuntaan vinossa että toimii. Aikansa mietittyään ja kuvia piirrettyyän totesi pitää niitten olla erisuuntiin vinot.
Ääh, saako tuosta myt mitään tolkkua...
==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
JanneBlomgren
27.01.2004, 06:06
Juu nyt meni jakeluun, mutta ei sitä toista ratasta sitten voi kääntää? Tää on nyt ihan hakuammuntaa.
Kyllä jenkki on jees!
quote:mutta ei sitä toista ratasta sitten voi kääntää? Tää on nyt ihan hakuammuntaa.
Ei pysty. Itsekkin mietin sitä että kääntää sen toisinpäin, mutta se hammas on silti samaan suuntaan vinossa. Ei auta muuta kuin vaihtaa koko murikka.
==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
-Volvon b23 ruiskukansi (pruutta vielä hakusessa) -Muuten rulaa hianosti, mutta ruutta uupuu!
-Rocyn akselit -Rocky hommattu
-Kaaret -epätoivosesti kiinni
-Sähköt käytykkin läpi jo (vanhat sytty tuleen)
-Vanteet ja beadlock:it maalattava -pitäis viedä maalaamoon muuten valmiit
-Apparille kuppipenkki -vaiheessa
-Vyöt -No ehkä mä teen jotain muuta eka
-Levyjarrut taakse (ei kellään rockyn ylimääräisiä levyjä?!) -Suzukin levyt tuloillaan
-Uudet Gummit -vanhat myyty ja uudet ostattu
Need-lista
-Aikaa -ei ole
-Rahaa -on niin paljon ettei oikeen tiedä että mitä sitä eka ostais (siis jos lotossa natsaa)-Joku Angelo hoitamaan vaimoa, että sais häärää autonkimpussa useammin -Angelo on kuulemma käynytkin täällä jo monta vuotta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-
Edited by - ari on 28/01/2004 07:30:35
Moi,
> -Vyöt -No ehkä mä teen jotain muuta eka
Kts. http://offroadoulu.com/foorumi/viewtopic.php?t=45
-Paavo
Aika hyvät olis, mutta pitäis penkit vaihtaa jos noi ostaa... Kiitti kuitenkin :)
-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-
quote:
Ensimmäistä kertaa elämässäni purkasin ja kasasin automaattin, lopputulos on että ei löydy kolmos vaihdetta. Pitää illalla ottaa öljypohja auki ja katella jos vaikka löytyy vika jostain sieltä... väärä tiiviste tjsp.
Sain lootan toimimaan<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> Jousia ja alipaine modulaattorin vaihtoi niin johan löytyi kolmonen.
Nyt voikin keskittyä muihin projekteihin kun ei tarvi murehtia vaihteiston kanssa... jos se nyt vaan kestää...
==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
Mitäs teit lootalle? Miten automaatteja kunnostetaan? Vaihdetaanko osia? Mitä? -Paavo
projektia olis kun sais vaan tehtyä....
Cj: 5 x levyjarru , Cj-7 etujarrut löytyivät tänään:), taakse nivan levyt + jotkut satulat, kardaaniin omatekoinen levy + joku satula. jarrupolkimen välitys-suhde pitäs muuttaa että jaksais polkea noita jarruja ilman tehostinta. kytkin pitäis korjata. + muuta fiksausta....
Mj: akselien päivitys vahvempiin, eteen d44, taakse <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
"If it ain't broke, fix it until it is!"
quote:
Mitäs teit lootalle? Miten automaatteja kunnostetaan? Vaihdetaanko osia? Mitä? -Paavo
Vaihdoin sinne kitka-, ja metallilevyt sekä tiivisteet. Samalla heitin paikalleen shift-kitin, mistä ei tosin voinu käyttää ku jouset, muu palikka oli lukottomaan laatikkoon ja mulla tietysti on lukollinen. Jä tässä tarkoitan lukkoturbiinia...
Kunnostus menee pääsääntöisesti siten että puretaan tomaatti, tarkastetaan osat et onko rikki/kulunut mitään, ja vaihdetaan tarvittavat osat.
Ois kai tuohon voinu upottaa vaikka miten rahaa mut tyydyin ihan perus korjaussarjaan. Onneks oli tallissa vara-osa laatikko mistä sai pari rikkoutunutta osaa tilalle.
==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
[/quote]
Vaihdoin sinne kitka-, ja metallilevyt sekä tiivisteet. Samalla heitin paikalleen shift-kitin, mistä ei tosin voinu käyttää ku jouset, muu palikka oli lukottomaan laatikkoon ja mulla tietysti on lukollinen. Jä tässä tarkoitan lukkoturbiinia...
==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
[/quote]
eipä tuo shift kit mikään mukava ole maasturissa, Moabilla tuli oltua yks päivä Wranglerin (350 tbi, th-700, d-300) kyydissä mihin oli asenettu shif kit, sillä ajaessa piti aina nostaa kaasua kun laatikko alkoi kakkosta vaihtamaan. muuten tuli armottomia nykäisyja, ja ne nykäisyt käyvät päivän mittaan niskan päälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
auton omistajakin manasi sitä että tuli se shift kitti laitettua.......
"If it ain't broke, fix it until it is!"
Mitähän tuollanen shift kit sitten tekee? Missä sellaista tartee? -Paavo
Shift kit nopeuttaa vaihteiden vaihtumista ja jos koneessa on WOIMAA, niin se vähän niinku potkasee ku tomaatti heittää isompaa vaihdetta päälle. Rangessahan ei tätä ilmiötä tapahdu, vaikka miten työntäis sitä lapikasta lattiaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- SUZUKI-projekti on POP -
Joopa,jotain pientä tekillä.
Kakx suzukia tallissa,Pohton ja oma,molemmissa pari pikku
juttua,EI VAPAA AJAN ongelmia.
Pohto ilmoitti,että jos joku uskaltaa sanoa suskaa niin
pieneksi autoksi ettei siihen mahdu paljoa vikaa,niin luuvitska
soi,joten ohjelmaa piisaa
-ei pääse?tarttis olla suzanna-
Paljastetaan nyt kaikki salaisuudet jos jotakuta kiinnostaa.
Molempiin autoihin mitä on, vaihtuu;
koneet,
kuin myös lootat ehkä,
toiseen manu vitonen tai automatic ja toiseen manu nelonen.
Toiseen tehdään täydellinen muodonmuutos leikkaus,
plus muita rypemis varusteita kuten räpylät ja snorkkelit.
Helpoimpana casena toyorotien vinssien istuttaminen molempiin ja tällästä pientä.
Ehkä ilmajoustakin jos tarve vaatii.
Pitäs käydä hakemassa vaan ylimääräset banjot ja vetarin pätkät pois homehtumasta yhestä tallista.
Samoin pitäs kysellä noita 5.33 välityksiä...
Jotenkin alkaa suunnitelmat selviämään.
Arb tarttis taakse laittaa, sille jostain ilmaa järjestää.
Sitten hakea hieman lisää joustoja, kun muutenkin iskarit pitäis vaihtaa.
Puskuria ja helmaputkea pitäis enää lähinnä hitsata paikoilleen.
Turvakaarta tekis vielä mieli ja 33" varmaan mt/r, ne on sitten lähinnä jos rahaa ja aikaa riittää.
Range -74 - #4x4@ircnet
pecosbill
21.02.2004, 23:09
Tommonen raato on työn alla. Tarkoitus pästä Ylläkselle kesäkuussa... Voi tulla kiire, kun perhe ja työ vaatii oman osansa ajankäytöstä. Mutta tämähän on vain harrastus...
http://stiletti.wipsl.com/gallery/ToyotaBJ40
quote:
Tommonen raato on työn alla. Tarkoitus pästä Ylläkselle kesäkuussa... Voi tulla kiire, kun perhe ja työ vaatii oman osansa ajankäytöstä. Mutta tämähän on vain harrastus...
http://stiletti.wipsl.com/gallery/ToyotaBJ40
..onnee vaan yritykselle.. :)
"Kyllä se siitä menee..."
Tollukka
22.02.2004, 18:29
Joopa joo, hiluski rojekti alkaa olla loppusuoralla, edestä poistettu retkukeula ja heitetty tilalle LJ:n akseli HDJ:n lukolla ja volvon jousilla. Katsastuspakoputki tehty ja paikallaan, talon rakennukselta kun ehtisi sepittämään loput ja käyttämään konttorilla niin ei puuttuisi kun armotonta ajua. Kinneri siis LN110 ja 97.
Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta.
NIINPÄ!!!
Ei ooo pelkoo että pysyis hommat aisoissa.Jos ruosteinen vesireijän reuna = täysin mätä kuskin lattia niin tukinpa tarvii kenenkään epäillä loppu tulosta.
Vasta painoksi taas mainittakoon että :
-turha tarkkuus on teknistä teitämättömyyttä
-sen minkä sauma heittää,sen sikakitti peittää
-raudassa ei raha oo hukassa
-ja edelleenkin,se tapahtuu vain 1/1000000,kun kyse on miehestä tai siittiöstä(vaimon väite.ei pysty kyllä kiistämäänkään)
-ei pääse?tarttis olla suzanna-
[quote]
Joopa joo, hiluski rojekti alkaa olla loppusuoralla, edestä poistettu retkukeula ja heitetty tilalle LJ:n akseli HDJ:n lukolla ja volvon jousilla. Katsastuspakoputki tehty ja paikallaan, talon rakennukselta kun ehtisi sepittämään loput ja käyttämään konttorilla niin ei puuttuisi kun armotonta ajua. Kinneri siis LN110 ja 97.
Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta.
olisko kuvii tarjolla projektista??
Päntele, rakenteilla olisi ollut ihan eri paikka kuin kytkin, mutta silläpä onkin sanansa sanottavana... huoh, en jaksa, olen jo kerran vaihtanut kytkimen, se riittää. Kuka hoitaisi sen halvalla (mutta hyvin, tietty) Helsingin seudulla?
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Edited by - anttir on 06/03/2004 12:56:47
Oletko käynyt Toyotalla kyselemässä kytkimiä? Minulla oli vähän epämääräinen kokemus kun ohimennen Kaivokselassa käydessäni kysyin kytkinpaketin hintaa 3B-H55F-yhdistelmään, vaikutti vähän siltä että olisi hankalasti saatavissa, mutta varaosamestarit selasivatkin jotain Optifit-hinnastoa missä oli lähinnä Corolla ja Camry, tiedä sitten mikä on uusien varaosien saatavuuden laita.
Tietääkö Jörmelö, kun työkseen (kai) Tojotaa laittaa? Eihän toi 20+ -vuotias vielä niin vanha ole?
quote:
Oletko käynyt Toyotalla kyselemässä kytkimiä? Minulla oli vähän epämääräinen kokemus kun ohimennen Kaivokselassa käydessäni kysyin kytkinpaketin hintaa 3B-H55F-yhdistelmään, vaikutti vähän siltä että olisi hankalasti saatavissa, mutta varaosamestarit selasivatkin jotain Optifit-hinnastoa missä oli lähinnä Corolla ja Camry, tiedä sitten mikä on uusien varaosien saatavuuden laita.
Tietääkö Jörmelö, kun työkseen (kai) Tojotaa laittaa? Eihän toi 20+ -vuotias vielä niin vanha ole?
http://autos.groups.yahoo.com/group/slck/message/7499
Ei se kytkimen hinta, vaan se työ. Arvio tarvikeliikkeessä 8h, Toyotalta pääsee kysymään vasta maanantaina. Tarvikeliikkeessä työ 50€/h, Toyotalla 65€/h.
Siitä Optifitistä katsoi minullekin, ne on siis tehdaskunnostettuja kokonaisia kytkinpaketteja, halvempia kai olisi, vaikkei tuo Toyotan hinta tosiaan niin kauhean paha ole.
Ja itse olen kerran vaihtanut kytkimen, kaveri (joka tiesi mitä teki) oli auttamassa (tai siis oikeastaan minä autoin kaveria), ja siihen meni jotain 16 tuntia putkeen. Tosin nosturi puuttui kokonaan, käytössä oli vain kakkosnelonen, narua ja pullotunkki...
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
quote:
Ja itse olen kerran vaihtanut kytkimen, kaveri (joka tiesi mitä teki) oli auttamassa (tai siis oikeastaan minä autoin kaveria), ja siihen meni jotain 16 tuntia putkeen. Tosin nosturi puuttui kokonaan, käytössä oli vain kakkosnelonen, narua ja pullotunkki...
...mitähän minä oikein puhun... ei silloin vaihdettu kytkintä, vaan koko vaihdelaatikko. Samaa suuruusluokkaa homma kuitenkin.
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
quote:
Oletko käynyt Toyotalla kyselemässä kytkimiä? Minulla oli vähän epämääräinen kokemus kun ohimennen Kaivokselassa käydessäni kysyin kytkinpaketin hintaa 3B-H55F-yhdistelmään, vaikutti vähän siltä että olisi hankalasti saatavissa, mutta varaosamestarit selasivatkin jotain Optifit-hinnastoa missä oli lähinnä Corolla ja Camry, tiedä sitten mikä on uusien varaosien saatavuuden laita.
Tietääkö Jörmelö, kun työkseen (kai) Tojotaa laittaa? Eihän toi 20+ -vuotias vielä niin vanha ole?
Vasta sisään ajettu näissä 4-vetokikottimissa. Heh, noi optifitit on köyhiä varten, kunnostettuja painesatseja+ muuta,(lähinnä) kevyeen kalustoon. 244€ on 60:n painesatsin lähtöhinta mistä voi koittaa tinkiä. Sen verran voin sanoo ettei noita ns isojataloja kiinnosta tommoset paskat hommat.(ei jää keikkaa kautta muutenkaan ole mitään unelmahommia, joten laitetaan kunnolla hintaa ettei vaan kukaan toisi) Sen takia kaikki aura/ huoltokalusto raadot tulee meille laitettavaksi<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>.
Jos peliään meinaa pitää pitempään kun sen kuuluisan, menee keväällä vaihtoon(alle vuoden), niin ite en suosisi noita tarvike kolskeita. Se meinaan ottaa luonnon päälle kun alkaa kytkin levy läkättämään, ja kuumana ei irroitakkaan kunnolla.(Tietty poikkeuksiakin voi olla) Mutta työnä sen verran iso(kallis?)Että jos sata enskaa säästää niissä tarvikkeissa...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> 4-8 tuntia yleensä kytkimen veloitusaika jos ei ole ongelmia/kauheita lisälaite hässäköitä alustassa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Hah, kerrompa samantien miten just kävi,<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle> Poka toi KZJ95 (vm2000 LC) kytkimen vaihtoon ja penkillä olikin jo sassin kytkinpaketti oottamassa.<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle> No asentaessa jo heräsi epäilyjä kun painesatsin (käpälät) ei paljoo liikkuneet sitä kiinnittäessä. No,Ei siinä mitään,asiakas on aina oikeassa. Muitten korjausten jälkeen olin ajavinani pakilla pois nosturilta, ja aattelin että eikös pakki mennytkään päälle? Nonni, kytkin kyllä irottaa, mutta kiinni se ei ota juurikaan.<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle> Ilmoitimpahan että auto on valmis, mutta se kytkin luistaa enemmän kuin tullessa. Hahaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tietääpähän mitä huomenna tekee..
Avopikuppi projekti oisi rok!
Edited by - Jörmelö on 08/03/2004 21:29:43
Tuo antti meille se jojota laitettavax, me laitetaan siihen original-levy, eikä mitään otpima, eiku optimist, eiku optijotainhöpöhöpöjuttuu. Kaupan päälle saat ihailla meiän rengasmerta<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> jos vaikka heitettäis yks sarja sun lavalle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- Suzuki projekti on pantu jäihin - (ainakin toistaiseksi)
quote:
Tuo antti meille se jojota laitettavax, me laitetaan siihen original-levy, eikä mitään otpima, eiku optimist, eiku optijotainhöpöhöpöjuttuu.
No teiltä ajattelin kanssa maanantaina kysyä, joo. Eli tekisitte? Pistätkö vaikka privaattiviestinä hinta/työmäärä-arvio, tai no, työtähän siihen nyt kaikilta menee se 4-8 tuntia, eli tuntihinnan vaan.
quote:
Kaupan päälle saat ihailla meiän rengasmerta<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> jos vaikka heitettäis yks sarja sun lavalle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mitä siitä rengasmerestä enää, mutta otan kameran mukaan ja nappaan kuvan siitä Lapparin kattoon tekemästä jäljestä... <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Kaikki työtilaukset saa hoitaa KooPeen kanssa, laitoin vaan (näköjään turhaan) vinkin, että me tehdään myös korjaustöitä tarvittaessa, ei pelkästään korotus/muutos/rengastöitä.
- Suzuki projekti on pantu jäihin - (ainakin toistaiseksi)
Toyota Land Cruiser LJ-70 vm.-88
-asentaa moottori paikoilleen (tai mielummin vaihtaa bensakone)
-tiheämmät jakovaihteiston välitykset asentaa paikoilleen
-hankkia 35" renkaat (kun kerta on sellaiset sinne muutoskatsastettu joskus)
-laittaa ARB eteen, takana sellainen jo on
-taka-akselin panhard-tanko poistaa ja laittaa rangen kolmio tukivarsi
-korjata pikku mätä paikat ovista (muuten suht.koht. ehjä)
Sitten vain metsään ajamaan ja nauttimaan työnsä hedelmistä..? vai kädet rasvassa, metsässä, räntäsateessa murroksia vaihtamaan...
Heps!
Kuinka moni Offi-ukko tekee autonsa itse?
Oisko halua teettää muutos töitä?
-Kunpa vaan utelen-
-ei pääse?tarttis olla suzanna-
quote:
Heps!
Kuinka moni Offi-ukko tekee autonsa itse?
Oisko halua teettää muutos töitä?
Kyllähän suurin osa tekee itse, minun täytyy nyt teettää kun ei ole aikaa eikä paikkaa tehdä itse, mutta halua päästä eteenpäin ja suuria suunnitelmia tilanteen huomioon ottaen ehkä vähän liikaakin...... ja lisäksi se vika että kuvittelen kaiken (auton suhteen) olevan huomenna myöhäistä jos ei tänään tee valmiiksi... niinkuin toisaalta noiden lainsäätäjien ansiosta voi yhtäkkiä käydäkin. <img src=/smiley/rolleyes.gif border=0 align=middle>
(Niin siis halua ja kykyäkin tehdä itse minulla olisi kyllä.)
--
Antti R.
1978 HJ-45LP
Edited by - anttir on 09/03/2004 22:53:19
quote:
Heps!
Kuinka moni Offi-ukko tekee autonsa itse?
Oisko halua teettää muutos töitä?
-Kunpa vaan utelen-
Toi piiras on nikkaroitu saarella kasaan, mutta loput pitäisi pystyä tekemään ihan itse... siis pitäisi.
Muttakun ei oo tallia, duunissakin joutuu useasti tekemään ihan duunihommiakin...voitteko kuvitella.
Eikä sielläkään saa hitsata,ainakaan paljoa... :)
Ja sit siellä on joku BW aina vittuilemassa. ;)
Vapaa-ajalla kun sinne menee niin huonolla tuurilla pimahtaa jotain tärkeetä ja jää auto vielä junttaan sinne halliin, sitten pimahtaa pomot. (horror)
Ai niin, teettäisin työt jos olis irtonaista hilloa lompsassa...
Life sucks, then you die...
quote:
Heps!
Kuinka moni Offi-ukko tekee autonsa itse?
-Kunpa vaan utelen-
-ei pääse?tarttis olla suzanna-
Ilman muuta teen itse. Mulle se on puolet harrastusta kun itse miettii, suunnittelee ja rakentaa, ja jos vielä onnistuu rakentamaan toimivan laitteen niin mikä sen paremmin voisi palkita?
Sitä paitsi, on helpompi korjata kun tietää mitä auto on syönyt.
Heikki H.
==================================================
Öljy ja rasva ovat halpaa, osat eivät.
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
Jotain alkaa pikkuhiljaa muotoutumaan ex-Pedon tekniikan jäämistöstä.
Lähtökohtana on suizan runko joka tällä hetkellä tuntuu ihan liian kapeelta, onkohan se suuniteltu nelos koneelle?!
-Pakko päästä ajamaan vormulaoffia-
Jotain pientä saatu vähiksi jääneillä tallipäivillä aikaan: Taka-aksula heitetty jousten alle, polttoainepuolta rassattu ja keulaan räpätty pumppu tehostajalle paikoilleen. Ohjelmassa vielä simpukan asennus, etuakselin kasaaminen/heitto jousten alle, peltien kursimista ja helmaputkien liimaaminen. Tarkoitus olisi saada juhannuksen alusviikolla muutosleima lappuun. Saa nähdä kuis äijän käy.
Jotain kuvan ja jutun tynkää löytyy ja lisätään projektin edistyessä: http://www.komk.net/galleria.htm tai
http://www.komk.net/projektit.htm
Sivut on aina kesken ja sekavat kun on niin monta päivittäjää :(
- jm
KoMk ry. Off Road Team
Hitto ku ei pääse kirjautuu ku kone vaan herjaa.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Hj:hin on tulossa kierrejouset ihan pikku muutoksilla??
BJV-8
Note! This message was posted anonymously!
tapsa4x4
24.03.2004, 19:44
patrolliin toyota vinssi ja muuta mukavaa.
sekä toinen patrolli heti kun keretään siihen muutoksia tulee ainakin soa/vinssi/pellit kuntoonja rungo/panssarit/puskurit ainakin ja ehkä turbo kone.
Best there is.
Best ever was.
Best ever will be.
PATROL 4x4
Kaivampa tämän taas esille, kun jotain on täälläkin saatu aikaan. Eli ne kylkipalkit on laitettu, hitsaamisessa oli loppujenlopuksi ihan hyvin tekemistä, osan alasaumasta tein varmaan kolmeen kertaan, kun meinasi tulla hieman huono ensin. Mutta vanha pois rälläkällä ja uusi tilalle, noin saatiin riittävän hyvä sauma ihan ympäri. Laitoin alle sinkkimaalia ja päälle mastonin mattamustaa, varmasti hyvä maali, oli niin kallistakin (2€/purkki). Pitää vielä joskus yritää huuhdella kynnyskoteloista kaikki kököt pois, ja voishan hiiden palkkienkin sisään suihkauttaa kotelosuoja-ainetta.
Akselien huohottimen on nyt kunnossa, takana oli vaan letku tukossa, etuakselissa olevaan reikään sopi jarruputkenpätkä täydellisesti, ja letku oli helppo laittaa sitten kiinni.
Yksi melkein olemasta lakannut pakoputken kiinnitin (ihan takimmainen) tuli samalla tehtyä uusiksi, se 80*40 neliöpalkki sopi hyvin raaka-aineeksi, oli just samaa kokoluokkaa kuin alkuperäinen. Uusi pakari odottelee maalausta, joska se vanha suosteputki vielä pysyis kasassa ainakin raajärven verran, jos ei pysy niin pitää ottaa vaikka kuulosuojaimia mukaan "varaosiksi".
Akselilukoille on putket vedetty, ja lukot tuntuu toimivan hyvin. Pitää vielä tehdä sähköt niille magneettiventtiileille, niin sitten sekin juttu olis valmis, kytkimet tulee varmaan johonkin vaihdekepin tienoille tai sen eteen.
Ja kahdeksi Iinattiin testaamaan!
-Paavo
No laitetaan kans tänne että toyota hj:hin tulee katsastus remontti.
- kori irti
- runko lähes uusiksi
- korin pohjaan pari neliöö peltiä
- katon tippalistan reunaan muutama paikka (noin metrinmatkalle kumpikin puoli)
- akseleiden sekä vaihdelaatikon stefat
- ovien alareunat
- takaluukut
- sekä tietenkin kaikee kivaa ylläriä mitä löytyy
- ja varustellaan lopuksi safari käyttöä varten kaikella tarpeellisella
tämmöstä kivaa ajankulua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:):)<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
A-45:ta pitäis alkaa laittelemaan:) Pintaan uutta maalia, alustan rasvaus, ja voimansiirron huohotin putkien uusintaa, pari paineilma vuotoo pitäis kattoo. Kabiinin ulkopuolelle vääntää kaaret, äänieristystä sisälle(peltor), kardaaneille rakentaa suojat,lisätä pissapoikaan nestettä, siirtää ajovaloja kauemmaksi toisistaan, lainata lokasuojia ja mennä konttorille äimistelemään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Avopikuppi projekti oisi RoK!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
joo. suzka rojekti paisuu enemmän kun paisuvaikudos.
kori poissa rungolta fordin ohc istuu jo kyllä rungolle, mutta pitäis vielä löytää jakolaatikolle paikka, niin ja sit kardaanit ja joutuu koria pohjasta varmaan hiukan muotoilee. rangen takatukivarsia pitäis mittailla kans sillä silmällä. onneks olis ollu leimaa tän vuoden loppuun saakka.:(
Jeesus loves you? Everyone else think that you are an ASSHOLE...
Auto laatikko ja pykäliä edelleen saman verran. Turbo kone vaihdettu, vanhan turbottoman tilalle. Swampperit vielä kun jaksais vaihtaa alle, oikeeesti vain jaksamisesta kiinni, penteleet kun painaa 47kg/kpl.
Mullaki rupee moottori jo kohta olemaan toiminnassa. Enää jotai sähköjä ja kartaanin katkasu olis jäljellä. Ja ei siihen nyt kumminkaan tuu sitä automaattia, vaikka jo paikoillaan olikin...
"Kyllä se siitä menee..."
Joopa tänää tuli oman suzannan putkesta savu.Tarvis vielä rakentaa jarruputket ja maalata koko "norsunpaska" niin sittenhän sitä pääsis pikku hiljaa testailemaan jos se vaikka kestäis nipussa.Vois vaikka luopua kiinteistön huolto Toyotasta kokonaan.Työt haittaa edelleen pahasti harrastamista!
-ei pääse?tarttis olla suzanna-
quote:
Mullaki rupee moottori jo kohta olemaan toiminnassa. Enää jotai sähköjä ja kartaanin katkasu olis jäljellä. Ja ei siihen nyt kumminkaan tuu sitä automaattia, vaikka jo paikoillaan olikin...
"Kyllä se siitä menee..."
Kyllä sen kardaanin saa siihen menemään usko pois. Mulla on itelläni 17cm pitkä töpö ja siinä ei ole kun ristokot ja 5cm liukuboori, kun pitempää pätkää ei siihen väliin enää mahtunu.
Rakentelua....hmm....Karjapuskuri + vinssipeti on tehty ja asennettu. Samoin öljypohjan/etuperän panssari ja uudet vanteet ja renkaat.
Lauantain testiajoa, jonka aikana huomasin, että vinssi toimii hvyin, mutta karjapuskurin alamutkat tulee liikaa ulos => pidempi etuylitys.... kun tökkäs ojien ylityksessä vastapenkkaan => uusiksi meni...vaatii vähän suunnittelua tosin ensin.
Työn alla parhaillaan uusi putkipuskuri taakse...
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
Hojon katsastusremppa työn alla ja sitä varten vielä hiukan peltitöitä ja rungon tekohengitystä. Tarkoitus jossain vaiheessa olisi tehdä koko rungon takaosa uusiksi ja siistiä pintapeltejä. Lisäksi kevyttä rakentelua maantieominaisuuksia uhraamatta kuten kylkiputkien teko, vinssin siirto ym.
-HJ kaipaa ruostetta niinkuin sika ottatukkaa.-
Edited by - Viideo on 17/05/2004 12:00:14
Onko kellään linkkiä tai tietoa Susukin 410/413 runkon mitoista yms. akseliväli, raideleveys jne.
Mittakuvat olis kivat.
quote:
Onko kellään linkkiä tai tietoa Susukin 410/413 runkon mitoista yms. akseliväli, raideleveys jne.
Mittakuvat olis kivat.
Tuossa vaikka tämä ei juuri tähän topikkiin kuuluiskaan
http://www.geocities.com/Suzukiclubuk/Pic/sj006a1.jpg
Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>
"vaikka tämä ei juuri tähän topikkiin kuuluiskaan"
Eihän sitä koskaan tiedä...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kiitti kuvasta, LaaLaa
Tekemisiä:
Patrooliin pitäs puskurit tehä/laittaa kiinni. Työvalot eteen.
Renkaiden vaihto. Öljyjenvaihto.
Ostoja:
Työvalot,renkaat ja öljyt.
= Need some cash!
Pitäis saada aikaseks väsätä hj:n keulaan puskuri, murrokset vaihtaa, rt päät vaihtaa, vetopiste taakse, vähän lisää valotehoa... ei kai siinä muuta sitte.
Zuzuzilla pääsee pitkälle, Toyotalla vieläkin pidemmälle!!!
Pahapaikka ei,meinaa syntyä ajatusta etuiskarien asennus kulmasta,pystyyn vaiko yläpäätä taakse päin kallelleen.
Oisko perusteltuja ehdotuksia???
-ei pääse?tarttis olla suzanna-
Taaksepäin kallelleen. Ei rajoita joustoja yhtä helposti kuin jos laitat sen pystyyn ts vaimentimessa on pidempi liike kun se on vinossa. Kulmasta en osaa sanoa et mikä on sopiva.
Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
psoa kohta sekä tarttis hommata lukkoja akseleihin mut kattoo ekana mihin tota kitkaa saa kiusattua ,tuli purettua yksi osiksi niin voi perhtyä sen sielun elämään ja suunitella sitten eteen päin.
"näin se homma etenee"
bj45lava
18.05.2004, 13:09
bj:n runko on pihalla sinkittynä, ja odottaa akseleita jousien alle+koria päälle. niin ja niitä 37" wranglereita mitkä tilasin 9/2003, lupasivat maahantuojalta aikaisintaan 7/04 lopulla, joten rakenteluaikaahan on vielä jäljellä.
Toyoism is a fucking disease.
TOYOTAT ON MÄTIÄ PASKOJA
Nytkun sai digikameran niin voi laittaa pari projekti kuvaa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Tojo4wd-hj%20remontti%201.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Tojo4wd-hj%20remontti%202.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Tojo4wd-hj%20remontti%204.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Tojo4wd-hj%20remontti%206.jpg
Ja ruostetta riittää.
Tuleepa kunnolla vahvistettu runko että kestää seuraavat 20:vuotta.
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
Viitapiru
15.06.2004, 17:32
joo hydrauliikka puolella riittää "parsimista".=rakentaa öljyille säiliö ja paineen kestävä laudutin syylärin eteen.ja korjailla vuotoja ko järjestelmästä .ei meinaan toimi orbitrooli kovinkaan tunnokkaasti kun öljyt on ilmakuplaa täynnä ja noin 80 asteen lämpöisenä vielä.
puhumattakaan hydroboosterista ja syylärin tuulettajasta kun kaikki toimii samoilla litkuilla.
Volv oo o ootellaan pihaan..:)
Note! This message was posted anonymously!
patrolli oottaa uutta tankkia joka on ollu pari päivää meikäläisellä maalauksen alla. to toivottavasti kiinni ja kovaa ajoa edessä
katolle irrotettavat työvalot ja vinssi nokalle:P kaikki osat on tossa lattialla kun joku vaan laittas kiinni <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
löysin isojoen konehallista ihan hyviä pistokkeita/töpseleitä...
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
¤Offi-Osku¤
07.12.2004, 20:05
onkos lasse sulla mimmoset valot?
Sähän käytät nyt aina hymiöit kun mä menin opettaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-:Mä haluun patrollin:-
Talleissahan tapahtuu aina ja kaikkialla....
Vuoden aikana kyselyyn on näköjään tullut runsaasti replyjä.
Omassa tallissani on työnalla useitakin projekteja mutta päällimmäisenä on tuo BJ45 lavamalli
josta pitäisi synnyttää köyhänmiehensafarikampperipeli ensikesäksi Venäjälle.
Haavaissa on myöskin että "nelifemma" olisi jonkinasteisesti liikenteessä 28.3.2005...
Miksikö? Se joka arvaa ekana saa tölkillisen hyvää,kylmää ja ravitsevaa olutta!!Ja toisenkin jos maistuu...kunhan juo ne neljässäkymmenessäviidessä sekunnissa...
offis on iloinen asia
vois liittyä syntymä päivään ;).
"näin se homma etenee"
osku, ihan työvaloja :) pitää vaa asetella ne ja suojat kattotelineisii et saa irti ku ei suikas saa olla työvaloja...
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
Nyt en edes jaksa katsoa, olenko jo vastaillut tähän topikkiin, mutta vastailen sitten nyt tai taas, tai miten vaan.
Eli rakenteilla vaikka ja mitä. Hilu EDELLEEN kappaleina. Pohjoinen pakkaanen panee jätkän pystyyn, kun vain ajattelenkin talliin menoa. Ukon 45:lle HoJollekin tarvis tehdä kone- pelti- ja jarruremppa, ennenkun viitsii tyrkyttää leimalle. Sitten tarvis eräässä lehdessäkin esiintyneestä vanhasta HoJo60:stä tehdä korkea paku ja... OiVoi. Harrastukset stressaa. NIIN, ja Lynxin raatokin pitäis lyödä lihoiksi ja keksiä, mitä siitä jaksaa nakertaa.
Onneksi pääsee töihin :)
Eespäin ja vinssillä loput..
Käyttäjä
08.12.2004, 17:16
Suikka projekti etenee,jarrut syynissä ja pisemmät iskarit hakusessa,työvalot ym.
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
cruiser60@luukku.com
Uaz:in päivitys takkuilee kun vaihdelaatikko jakolaatikko pakettia meinaa löytyä....
Siis tarve olis Th350 np208 tai vastaavalle paketille
vois liittyä syntymä päivään ;).
"näin se homma etenee"
Tiipe on ansainnut ainakin kaksi purkkia hyvää ja ravitsevaa olutta oikealla arvauksellaan!!
Meikäpoika vanhenee seuraavan kerran 28.3.05. Tilaisuutta on SUUNNITTEILLA juhlia pienellä offroad aiheisella (maksullisella) ajosessiolla täällä meilläpäin.Kaikki tilaisuuteen BJ45:llä saapuvat ystävät,toverit tai kylänmiehet lupaan sponssata.Kahvia ja kakkua tullaan tarjoamaan ja tietysti ne kaksi olut-tölkkiä.
Tapahtumapäivästä (lauantai 26.3.)tulee lisäinfoa myöhemmin. Ja jos homma menee puihin niin se ei välttämättä johdu meikäläisestä. Enempää en kerro vielä!!
Meilläpäin=Porvoossa lähialueineen....
offis on iloinen asia
Edited by - PikkuF on 08/12/2004 18:53:31
bj45lava
08.12.2004, 18:34
Joo kaikkea tarttis tehdä, 5.29 rattaat+iskarit odottaa bj:hin pääsyä eteisen nurkassa, kylmä on kangistanut ite pelin tallin nurkkaan, siellä se seisoo vielä käymättömänä, ilman jarruputkia, sähköjen vetoja, vinssejä, akselin tukia, ym skeidaa, mitä pitäis tehdä.
Sitten on vielä toi lj, joka on saanut helvetisti valoa keulaan, uudet penkit oikein lämmittimillä varustettuna, 60mm korinnostoa, ym samantapaista kuin ylläolevaankin,
On tää saatana kumma harrastus, kun ei ole edellinen valmis, niin jo uutta rakennetaan.
Toyota-laatuun voit luottaa... ja paskat...
Revolver
08.12.2004, 18:43
kyllähän sitä jotain on suunniteilla. kun tuli uazin vaihdelaatikko onnistuneesti rempattua niin löytyy uusia ideoita. tällä hetkellä listassa on vähän työvaloja ja muutakin elektroniikkaa autoon. semmonen pienimuotoinen ohjuspaneli siihen kuskin ja apparin välille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> luultavasti tulee vedettyä piuhoja uusiksi ja muuta kivaa siinä samalla. ja tämä kaikki tehdään tottakai, ulkona <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Käyttäjä
14.01.2005, 19:49
Tallilla tapahtuu.
Talvieksytyksen puitteissa täyty ruveta ittelle kaveriks ja mennä pajalle duunaamaan.
Eka homma on polttoainetankin panssarointi
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-orig.jpg
Tässähän on Suzukin tehtaan papan suunnittelema originaali tankin "panssari"
Niin kuin näkyy aika ja tiesuola on tehnyt tehtävänsä
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-Aihio.jpg
Tässä köllöttelee laattialla uuten panssarin aihio 3mm.kulutusterästä joka on esijännitetty ulospäin ja pakotettu reunoistaan suoraksi ja hepattu reunajäykisteet
Enää olisi kiinnityksien dunnaminen alkuperäisiin kiinnityspisteisiin.
Jätin panssarin tankista n:15mm irti,en osaa sanoa onko se soppeli etäisyys mutta kai se siitä
Huomenna lisää...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
cruiser60@luukku.com
arissimo
14.01.2005, 20:14
tuli hommattua tommonen -76 bj-40 viime keväänä ja nyt kun vuosi vaihtu niin otan rälläkän kouraan ja pistän peltiä uusiks n.2-3 neliö..vähintään :P sit lateksia pintaan ja toivottavasti keväällä on katastus kunnossa, hommaa riittää suht orkkis vehje mutta kait se siitä...niin ja muillekin intoo paljon sinne tallien perukoille saahan tosta valokaaresta ainakin valoo pimeyteen
quote:
tuli hommattua tommonen -76 bj-40 viime keväänä ja nyt kun vuosi vaihtu niin otan rälläkän kouraan ja pistän peltiä uusiks n.2-3 neliö..vähintään :P sit lateksia pintaan ja toivottavasti keväällä on katastus kunnossa, hommaa riittää suht orkkis vehje mutta kait se siitä...niin ja muillekin intoo paljon sinne tallien perukoille saahan tosta valokaaresta ainakin valoo pimeyteen
Elä hyvä mies laita Lateksia. Samalla rahalla saat jotain maalia joka voi vaikka kestääkin jotain.
Ja vastauksena topikkiin, niin ainahan nää pelit on kesken. Ne ei vaan yksinkertasesti valmistu koskaan.
www.alanmiehet.com #1
Sharedoc
15.01.2005, 01:33
FJ55-71 rullaavan korin pohjalta maastopelin rakennus alkanut. Työn alla nyt korin ruostevaurioiden korjaus. Neljä päivää olen jo hitsannut ja varmaan menee tuplasti saman verran vielä lisää. Pelti loppui ja nyt on menossa vanhan pesukoneen pellit, seuraavaksi menee hellan pellit.
Sitten pitäisi purkaa vanhasta Volvo 242:sta kone ja laatikko siirtää Rautasikaan. Jatkoksi Suzukin jakolaatikko. Suskan kardaanit pitänee jatkaa vähän. Kardaanin SuzuToyo-sovituslaikat tilasin jo roadlessgearista.
Sivulaseista on osa kivitetty sisään, joten ajattelin laittaa pleksiä. Tuulilasi täytynee laitattaa liikkeessä. Pakoputken joutunee teettään ammattimiehellä. Rumpujarruista pitää vaihtaa kaikki kumiosat, jotka tilasin jo Toyo-liikkeestä. Ohjaustehostintakin pitäisi miettiä, mutta sillä ei ole niin kiire, sen voi laittaa sitten kun peukalo on jo vääntynyt;)
Lukot on jumissa. Takapään ladonovia ei saa edes auki sisältäkään, pitänee purkaa vanerit pois.
Takajousista on katkottu kahsi alimmaista lehteä ihan tyngiksi, voi olla että perä on liian alhaalla, vaikea sanoa kun tekniikkaa ei ole keulalla. Ehkä riiåpukkeiden jatkaminen auttaa.
Ajattelin Toyon mekaanista vinssiä auton alle. Pakko, koska Suzun jakoaskissa lähteeulosotto taaksepäin.
tapsa4x4
15.01.2005, 02:53
quote:
FJ55-71 rullaavan korin pohjalta maastopelin rakennus alkanut. Työn alla nyt korin ruostevaurioiden korjaus. Neljä päivää olen jo hitsannut ja varmaan menee tuplasti saman verran vielä lisää. Pelti loppui ja nyt on menossa vanhan pesukoneen pellit, seuraavaksi menee hellan pellit.
Sitten pitäisi purkaa vanhasta Volvo 242:sta kone ja laatikko siirtää Rautasikaan. Jatkoksi Suzukin jakolaatikko. Suskan kardaanit pitänee jatkaa vähän. Kardaanin SuzuToyo-sovituslaikat tilasin jo roadlessgearista.
Sivulaseista on osa kivitetty sisään, joten ajattelin laittaa pleksiä. Tuulilasi täytynee laitattaa liikkeessä. Pakoputken joutunee teettään ammattimiehellä. Rumpujarruista pitää vaihtaa kaikki kumiosat, jotka tilasin jo Toyo-liikkeestä. Ohjaustehostintakin pitäisi miettiä, mutta sillä ei ole niin kiire, sen voi laittaa sitten kun peukalo on jo vääntynyt;)
Lukot on jumissa. Takapään ladonovia ei saa edes auki sisältäkään, pitänee purkaa vanerit pois.
Takajousista on katkottu kahsi alimmaista lehteä ihan tyngiksi, voi olla että perä on liian alhaalla, vaikea sanoa kun tekniikkaa ei ole keulalla. Ehkä riiåpukkeiden jatkaminen auttaa.
Ajattelin Toyon mekaanista vinssiä auton alle. Pakko, koska Suzun jakoaskissa lähteeulosotto taaksepäin.
ihmettelen tota sun tekniikka valintaa mitä vikaa on toyotan omassa BENSA kutosessa ja laatikoissa<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>??olis aika helpo laittaa ne sinne kiinni<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
arissimo
15.01.2005, 11:32
huh huh ... paha kanuuna iski jostain nurkan takaa muttta se siitä eli bj:stä katto irti tänään ja ehkä saan kuskin puolen sisäloksun väännettyä valmiiks on muuten ryöstö hintaset jos ostais valmiina ei auta kuin pellistä vääntää ja kaljaa kuluu...niin siitä lateksisita heh ihan kunnon maalilla maalaan väri on vielä haussa orkkis on sininen mut edellinen quatro oli jo ehkäpä vihree hukkuu hyvin tonne kuusien sekaan jos sattuu pamahtaan kesken ajon niin ei oo kiirus hakee pois
just palautin trailerin. tallin edessä odottaa susuki...:)
vikalistaa:
-vilkut ei toimi
-pyyhkijät ei toimi
-bensatankin korkki puuttuu
-pohjapanssari tehtävä kunnolla
-vetokoukku irrotettava
edit2: unohtu et tuulilasin vaihda kanssa
muuta muutettavaa moottorin takia:
-takajarrut
-jarrutehostin
-kallistuksen vakaaja
-moottori kiinnitettävä alkuperäisiin paikkoihin, nyt sille hitsattu uudet kiinnikkeet.
muuta "turhaa":
-lisä/työvaloja rivi katolle
-pidemmät riiput
-puskuri pois, vinssi puskuri tilalle
-lisä lämmitin sisälle
-poppivehkeet
edit: hehkutetaa nyt vähän kuvallakin:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/las-c-uusi_susu.JPG
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
Edited by - las-c on 15/01/2005 20:20:14
Edited by - las-c on 15/01/2005 20:22:14
Volvoon asensin eilen voiman-ulosoton ja sille jatkeeks pitäis laitta toyotan mekaaninen vinssi.
-alle 3000kg offi-autot punnitaan neuvolassa-
Sharedoc
16.01.2005, 17:48
Tapsa4x4lle: logiikka on yksinkertainen: ostin rullaavan korin ilman tekniikkaa. Ei Toyon raskasta bensakrematoriota nokalle. Tilalle halvat, kohtuu lujat ja kevyet kilkkeet.
quote:
Tapsa4x4lle: logiikka on yksinkertainen: ostin rullaavan korin ilman tekniikkaa. Ei Toyon raskasta bensakrematoriota nokalle. Tilalle halvat, kohtuu lujat ja kevyet kilkkeet.
Mites olis B30 vaihteiston ja jakovaihteiston kanssa vaikka Laurilan Romusta, tuntuu aika toimivalta jopa 3500kg painavassa laiteessa niin luulis sysäävän 1500kg kevyemmässä aika kivasti.Kardaanin lähdöt samallapuolella kuin toitsussa, synkattu jakoaski ja kaikki toimii yhdestä kepistä ja jos viellä löytyy ison kuuspyöräsen niin on viisvaihteinen.
-alle 3000kg offi-autot punnitaan neuvolassa-
IironSika
16.01.2005, 18:03
Muutama sumea kamerakännykuva Hilux-projektista:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/IironSika-Hiluxin%20runko%201.jpg
IironSika
16.01.2005, 18:04
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/IironSika-Hiluxin%20runko%202.jpg
IironSika
16.01.2005, 18:06
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/IironSika-Hiluxin%20runko%203.jpg
IironSika
16.01.2005, 18:07
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/IironSika-Kuva052.jpg
IironSika
16.01.2005, 18:07
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/IironSika-Kuva054.jpg
IironSika
16.01.2005, 18:08
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/IironSika-Kuva055.jpg
quote:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/IironSika-Kuva055.jpg
Ja kun tuohon laitetaan ne uuret pokkerit niin hyvä tulee .<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
(lukko on mukana niin tuuppas käymään laakerkatulla)
Käyttäjä
16.01.2005, 18:16
Jahan panssari köllöttää suikan tankin alla ja oikein maalattuna<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-Panssari.jpg
Huomenna tarkootus ruveta leipomaan etujousia hieman käppyrämmiksi
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
cruiser60@luukku.com
taksi24h
16.01.2005, 20:17
juu kaikkea pitäisi keretä asentaa.....kun vaan aikaa olisi! tehokkaanpi laturi odottaa paikoilleen pääsyä(105a)ja 4Xhella 3000 lisäpitkää keulaan katto valojen lisäksi.....seuraava isompi asennus on toyota mekaanin vinssi keulaan....voi olla oma hommansa! no ajan kanssa...
laitoin just patroliin päävirtakatkaisijan tässä viikonlopun aikana. Lisäksi vihdoin ja viimein avasin kojelaudan. Lähti varmaan 10m ylimäärästä piuhaa pois. Poistin samalla vm. 88 asennetun muuntajan, joka oli muuntanut 24v peräkoukun sähköille 12 voltiksi. Ilmeisesti jotain uutte laitettavaa on, kun oli patrolli näköjään tiputtanu pikkasen öljyä hallin lattialle, ennen noin ei ole käyny. enää ei vaan jaksanu tutkia.
aina kun tekee yhden, on jo viisi asiaa tekemättä.
IironSika
16.01.2005, 21:57
quote:
quote:
Ja kun tuohon laitetaan ne uuret pokkerit niin hyvä tulee .<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
(lukko on mukana niin tuuppas käymään laakerkatulla)
Taidan tulla het huomenna käymään!
quote:
(lukko on mukana niin tuuppas käymään laakerkatulla)
Taidan tulla het huomenna käymään!
Vai ruvetaan sitä lukoilla herkuttelemaan, ei niillä mitään tee<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, ihan ylimainostettua huuhaata ne lukot.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Näin mua ainakin valistettiin ja ihan aidosti anonyblinä:Lukot, ON täysin yliarvostettu juttu, ilman niitäkin pääsee todella pitkälle jos alusta on kunnossa ja esim. swampperit alla.Omassa autossa on lukot, mutta käytän niitä todella harvoin.Parempi opetella ajamaan ilman lukkoja, ei ne mitään autuaaksi tekeviä ole.Samalla tavalla ne on lukolliset autot tuolla safareilla jumissa kuin lukottomat.Ajosilmä kehittyy mahdollisesti paremmaksi kun ei ole jokapaikassa laittamassa lukkoja päälle.Opetellaan käyttämään auton massaa hyödyksi jne.On lukot tai ei, niin hinauksessa olet jokatapauksessa kun reitti on tarpeeksi vaativa.ESIM.Ultimate adventure.Että se niistä ylimainostetuista lukoista.
IironSika
17.01.2005, 00:07
quote:
quote:
(lukko on mukana niin tuuppas käymään laakerkatulla)
Taidan tulla het huomenna käymään!
Vai ruvetaan sitä lukoilla herkuttelemaan, ei niillä mitään tee<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, ihan ylimainostettua huuhaata ne lukot.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Näin mua ainakin valistettiin ja ihan aidosti anonyblinä:Lukot, ON täysin yliarvostettu juttu, ilman niitäkin pääsee todella pitkälle jos alusta on kunnossa ja esim. swampperit alla.Omassa autossa on lukot, mutta käytän niitä todella harvoin.Parempi opetella ajamaan ilman lukkoja, ei ne mitään autuaaksi tekeviä ole.Samalla tavalla ne on lukolliset autot tuolla safareilla jumissa kuin lukottomat.Ajosilmä kehittyy mahdollisesti paremmaksi kun ei ole jokapaikassa laittamassa lukkoja päälle.Opetellaan käyttämään auton massaa hyödyksi jne.On lukot tai ei, niin hinauksessa olet jokatapauksessa kun reitti on tarpeeksi vaativa.ESIM.Ultimate adventure.Että se niistä ylimainostetuista lukoista.
Ai satana, katos vaan, mua on kusetettu lukkojen tarpeellisuudella! Ja edellisessäkin kulkineessa luulin et niistä oikeasti oli hyötyäkin. Vähänpä tiesin...<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Etujakarien puslat vaihtui eilen sinisiin uretaanisellaisiin, saapa nähdä miten kestää, vaikuttaa *paljon* pehmeämmältä kuin alkuperäiset. Taakse pitäis saada uus ylätukivarren pallonivel, ja sitten pitäis vielä säätää aurauskulma. Vinssi pitäis kans kasata, ja sitten kiesi pitäis raahata etelään kaarien taivuttelua varten.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Käyttäjä
18.01.2005, 14:58
Jahs,jouset tuli leivottua
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-Ennen.jpg
Lähtökohtana oli alkuperäinen kuolevuntunut etupakka joka oli aikas väsähtänyt.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-Jalkeen.jpg
Kevyen taonnan jälkeen,käppyryyttä tuli n:80mm.lisää ja suikkeli on nyt hyvässä asennossa.
Testipätkän ajettuani totesin homman onnistuneen.
Pieni ylämäki,jäässä,kiviä.Ennen hapella,jälkeen pienellä kaasulla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Nyt sisään/ulosjousto on aikas balanssissa...
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
cruiser60@luukku.com
HEKULIINI
18.01.2005, 15:15
Korotus tuli, ja samalla sai taakse jouset entisten lankkujen tilalle. Seuraavaksi kai järeemmät puskurit, kun tuli töistä mukaan hiukan tuota profiiliputkea... Suatana ku olis rahhoo, niin ostaisin isommat/karkeemmat renkaat metsäleikkejä varten... No ehkä vielä joskus...
--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--
....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)
Nyt kyllä master-offarit repeää, mutta sain vihdoinkin installoitua lohkolämppärin tohon Talbottiin... :)
Aika pitkään jaksoin tumpuloida sisäpuhallinta konehuoneeseen, ja jo ostettu vastus vaan laiskotteli takakontissa.On se laiskuus vaan ihmeellistä.
Toi lohkarin osto olikin taas varsinainen tapahtuma, sai taas vängätä tiskillä moneenkertaan ennenkuin suostutaan uskomaan mitä haluan.
<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Life sucks, then you die...
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/kaitsu-projektit%20012.jpg
Tollasta pientä mokki fiksiä ohjaustehostimeen ja jarruihin kun ei se käänny eikä pysähdy. Tosin seissyt puunalla n.5v ja lähti heti käymään kun kysyttiin.
Edited by - mikjus on 19/01/2005 00:20:09
¤Offi-Osku¤
19.01.2005, 12:55
Tolla sais hyvin nosteltuu suikkeleita suosta, kun on hiiappi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-:Mä haluun patrollin:-
mettäsika
19.01.2005, 13:20
jeppistä mulla on menossa suzukin pellin alle opelin kone kunhan nyt van osais päättää minkä niistä laittais 1.8, 1.3,1.6 vaiko 1.2 meinasin tuota suurimpaa mut jos mä meinaan sen katsastaa niin ... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kimmo
Käyttäjä
02.02.2005, 14:54
Dodih,ny tuli sit asennettua vaijerin venytin Zukin nokalle.
Kitokset OffroadJounille pedin väkästämisestä.
Nyt kelpaa lähteä EKSYMÄÄN<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-Zuki.jpg
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
cruiser60@luukku.com
Tommonen keltuainen odottelis inspiraatiota jotta pääsis(vai joutuis) Talbottiin asustelemaan...
Saattaapi äkkiä mennä kevääseen ennenkuin jaksaa alkaa funtsimaan, ei oo ihan niksnaks piilotus.Eikös vinssin kuulu olla piilossa? ;)
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/4x4_76-vinssi.jpg
(linkki/kuva 4x4_76:n galleriasta)
Life sucks, then you die...
Ex_inkkari
02.02.2005, 17:03
Projektia pukkaa tuon jimmy etuakselin takia...ne välitykset <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
City Offari
Kovakalu69
02.02.2005, 18:15
Vinssiä asennetaan ZugiZugiin hullun lailla.
Tosin vähä meinaa latistaa fiilistä toi ulkona ruuvaaminen<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> No onnex sentään on lämmin talli mihnä osat saa tehtyä.Ensviikolla pitäis vissiin rikkoa säästöpossu ja kyylätä jos sais tilailtua uudet välitykset jne,jne
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-Zuki.jpg
Käyttäjä>>Kuinka sulla toi vinnsipeti on kiinni Suskas?
Kun en oikeen tiä tuliko mun petiasennuksesta vähä liian yliammuttu.
Runkopalkit jatkettiin noin parikytäsenttiä 100x50 neliöröörillä ja reiät holkitettiin (Peti on jatkopaloissa kiinni yhteensä 6kpl M10 pulteilla+ siinä putkessa mikä menee runkopalkkien läpi keulassa, niin sieltä löytyy kiinnikkekorvat+4kpl M10 pultit.
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-
-JOS OLET EPÄVARMA, MUMISE.
JOS OLET KUSESSA, DELEGOI!-
Käyttäjä
02.02.2005, 19:29
Noh puskuri on otettu 50mm.jatkopaloilla eteenpäin orggisrungosta.puskurin aine on 50x100x5mm.rhs.putkipalkkia.
Jouni hommas pedin 6mm.raex 650 optimaa,kahteen suuntaan kantattu.
Peti on kiinni puskimessa kahdella pultilla halk.12mm.ja hitsaamalla kahdella 100mm.saumalla.Toi puskuriaines on ehkä vähän liian vahvaa mutta paikallisessa pajassa ei ollu muuta.
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
cruiser60@luukku.com
lantikka
03.02.2005, 09:31
Meikä laittelee paineilmaa hullun lailla, että saisi jotain jutskaa sillä toimimaan. Esim vinssin lukitus, sekä tuo ulosoton vipu ja pientä muuta mukavaa?
Tällainen imuilman viilennin on vaiheessa.
Auton nokalle tulee siis seuraavanlainen minkälie pikkuauton jäähdytin, kennon koko n. 500x300x25 mm, haihduttava pinta-ala nopeasti laskien vähän yli 2,5 m^2. Antoivat Motonetissä käydä mittanauhan kanssa jäähdytinvarastossa valikoimassa, kiitos sinne.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-syylari.jpg
Nestettä pyörittää ruotsalainen Johnson Pumpin hihnavetoinen impelleripumppu. Hyvä juttu kampiakselin päästä voimansa ottavalla pumpulla (verrattuna esim. sähköpumppuun) on, että virtaus kasvaa suoraan suhteessa moottorin kierroksiin ja siitä seuraavaan lämpökuormaan.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-F7B.jpg
Hmm, olisikohan 1:2 välitys mitään? Aika hirmuista tilavuusvirtaa tulee tuollaisesta verrattuna esim. Webaston kiertovesipumppuun (10 litraa/min). Ei näy olevan kovin herkkä vastapaineellekaan:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-F7B_virtaus.jpg
Sitten laitoksen sydän, läpipuhaltavasta ranskalaisvalmisteen intercoolerista muokattu lämmönvaihdin. Nuolet kertovat pöhkömmällekin miten laite toimii.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-vesicooleri_virtaus.jpg
Sisältä näyttää tältä. Noihin kaaren muotoisten koteloiden ja kennon kosketuskohtiin tulee alumiinitikuista ja tiivistemassasta väliseinät jotka estävät veden virtauksen kennossa ei-toivottuihin suuntiin.
Huom. Itse cooleri pitää vielä pestä ja taittuneet/litistyneet rivat oikoa. Lisäksi pitää koneistaa reiät letkujen holkeille ja hitsata holkit kiinni.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-vesicooleri_kenno.jpg
Niille jotka epäilevät laitteen toimintaperiaatetta kerrottakoon että alumiinin ja veden lämmönvaihto on 14 kertaa tehokkaampaa kuin alumiinin ja ilman, jolloin näistä seuraavassa kuvassa näkyvistä ilmakanavien sisäpuolisista rivoista on vielä erityistä iloa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-vesicooleri_sisarivat.jpg
Vielä pieni loppukevennys. Eilen sorvasin tällaisia holkkeja joihin letkut tulevat kiinni. Loppusijoituspaikka ympyrää muistuttavat kuviot kuvassa jossa on hassuja nuolia.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-holkit_letku.jpg
Kun en nyt voi väittää sorvanneeni tarpeeksi osatakseni kunnioittaa erinäisiä pyöriviä osia, ja sorvi oli "viritetty" edellisen sorvaajan toimesta niin ettei istukan suojaa tarvinnut pitää alhaalla että koneen saa käyntiin, niin pitihän sitten lopuksi pieniä naarmuja viimeistellessä tökätä se viila siihen 900 rpm pyörivän istukan kynteen, jonka seurauksena viila hakeutui kilauksen säestämänä tangenttiradalle jolla valitettavasti oikea etuhampaani sijaitsi:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-hammaspeikko.jpg
No, ei siinä mitään, hammaslääkärin kautta kotiin ja tänään kävin sorvaamassa toisen holkin (tuli muuten parempi kuin ensimmäisestä).
Tuo osa auton virityksestä alkaa siis olla loppusuoralla, enää letkuja ja pikkusäätöä uupuu. Ne kannattaa tietysti säästää asennusvaiheeseen.
Edited by - JF on 07/04/2005 23:28:55
saakeli älä aina itteäs telo kun rakentelet,hyvä ettei käyny pahemmin.
hmm sitä on sorvattu hymyssä suin leegot loistaen ,kun osu leegoon eikä huuleen :)
Edited by - jjtp on 07/04/2005 23:33:01
Vihdosta viimein pääsi alottaan Igorin remontin.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Purku.JPG
Auto on nyt pukeilla ja perästäpäin kaikki purettu sekä sisältä että alustasta aina jakolaatikkoon asti.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Purku4.JPG
Rälläkkä on huutanut jo sen verran että helmat ja takahiekkapelti on pudonnut lattialle ja silleen. Vielä tarvis tehä: lisää rälläköintiä, kunnon palkia helmaan ja takapäähän ja tukipalkkeja jäykistään koria ja korotusta ja omavalmiste tukivarret ja akselin kääntöö ja ja ja ja... voi itku vaikka mitä vielä!
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
Loputon suo tuon patrolin kanssa. SOA on tehty, periä tuunailtu, runkoa ja muita peltejä puhalleltuja korjailtu, helmat palkista ym.. Seuraavaksi työn alla vihdosta viimein taction bar taakse ja uudet iskarin kiinnikkeet joka kulmaan. Sit olis vielä v*tusti peltihommaa, sisustan fiksausta, maalausta, sähkötöitä, koneen tilkkimistä, coolerin laittoo, puskurien tekoa, vinssin asennusta.. Voi widdu! Hitaasti sujuu, motivaatio pula vaivaa hetkittäin. Peltityöt tappaa rakenteluinnon jne seli seli
- Assholes are people too! -
Viitapiru
08.04.2005, 06:09
saas nähdä mitä tästäkin tulee/seuraa??
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Viitapiru-ruiskut 2.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Viitapiru-ruiskut 3.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Viitapiru-ruiskut 4.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Viitapiru-ruiskut 5.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Viitapiru-ruiskut 6.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Viitapiru-ruiskut 7.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Viitapiru-ruiskut 9.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Viitapiru-ruiskut 10.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Viitapiru-ruiskut 11.jpg
edit-kerpele se rupes toimimaankin vasten ennakko odotuksia...
nii renkaita puuttuu vielä,mut sitten...
Edited by - Viitapiru on 08/04/2005 07:19:24
Edited by - Viitapiru on 07/09/2005 18:12:32
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/las-c-palikat.JPG
Tollasta, köyhän miehen viritelmiä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ja lisäks läppäritelinettä aloin värkkäämään mutta en saanu vielä siitä mieleistä...
.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -
Takavalot uusiksi:
http://stiletti.wipsl.com/albums/range-misc/DSC06862.sized.jpg
Tuossa alla on jo "pienin ja halvin mahdollinen" -malliset perävalot (eli perus peräkärryvalo, parkit, vilkku ja jarruvalo), pitää vielä viritellä tuohon vaikka turkkipellistä hieman aukontäytettä ja sivusuojaa.
Tunnistaako kukaan noita peruutusvaloja? "Hieman" paranivat vanhana verrattuna... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vanhoista vaan ohjaus releelle, rankussa tulee ystävällisesti jo tehtaalta 20A sulakkeen takaa 2.5mm2 piuha tuolle oikeaan takanurkkaan, siitä oli helppo vetää vahvempaa sähköä lampuille.
Muuta pientä viimeaikaista ja tulevaa säätämistä: kaaret on varaston seinällä ja takapenkit paikoillaan, syyläri on ehjättynä ja verkolla suojattuna paikoillaan, termarin kupu ei ehkä enää vuoda nestettä ainakaan entiseen tahtiin. Vinssiin pitäis saada ehyt välitys niin sais sen paikoilleen, etupuskurin vois tehdä uuden ja kevyemmän, ja jarruille pitää taas tehdä jotain (uudet sulkut ja kengät ensiapuna varmaan, perusteellinen ilmaus, uus keulimisia kestävä jarrunestesäiliö jne.). Voimansiirron öljyt pitää vaihtaa kaikki, ja laatikkoon suodatin.
Haaveissa auton yleinen keventäminen (takaluukun yläosa pleksistä, konepeitto kans uusiksi?), voiman lisääminen (tarvii lottovoiton tms.) ja noin muutaman kymmentä pienempää juttua.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Jaa...taas tää topiikki pinnalla. Hmm....uus vinssipuskuri on tilattu (Calmini), isommat kumet laittaisin vaan prkle ku ei saa sopivia vanteita mistään (10x16", 6-pulttinen japsijako, ET positiivista 10-15 väliin ja keskireikä n. 100mm). Korinkorotus 50mm ja helmaraudat pitäis kans värkätä King Cappiin...
T: Petr, anonyyminä vielä jonkin aikaa...
Note! This message was posted anonymously!
Killer-Wo
08.04.2005, 13:56
Jo projektia ois kunhan pääsis väsäämään. HJ61:n aksulat on tallissa. Takakseliin pitäis asentaa levyjarru härpäkkeet.Hj:n lukoille rakentaa paineilma. Mersun takatukivarret on hommattu ja etutukivarret on hakusessa eli bj saa kierteet alle. Ohjausvarretkin on tilluutuksessa 4x4labista. Turbo ja välijäähdytin tarttis hankkia ja pakosarja tehä samalla. Uus välitetty jakis odottaa tallinlattialla asennusta. Uudet mudzillat 37" on hankittu ja beadlockit vielä hitsaamatta. Eli hommia ei ole juuri nimeksikään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Niin ja uus hj61:n laturi ja kuorma-auton paineilma kompurakin on hankittu ja odottaa asennusta. No kuukaus viel opiskelua niin pääsee väsäämään. Kerkeeköhän sitä ajelemaan olleskaan tälle kesää<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
quote:
Haaveissa auton yleinen keventäminen (takaluukun yläosa pleksistä, konepeitto kans uusiksi?), voiman lisääminen (tarvii lottovoiton tms.) ja noin muutaman kymmentä pienempää juttua.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
http://www.rpiv8.com/carbs-4.htm Tuoltahan saa poweria... tosin aika kallista kun pelkkä chippi ei varmaan riitä?
Kysyin omaan vessaan chippiä tuolta, £695!!! Saa jäädä ostamatta. Classiciin sais reilusti halvemmalla.
Hmmm... mitähän tohon Talbottiin laittais? Noo, katotaan mitä tuleman pitää.Jotainhan saattaa olla tekeilla jos asiat menevät toivottuun suuntaan, eikä mitään kallista pimahda ennen sitä.
Life sucks, then you die...
IironSika
09.04.2005, 08:17
Hiluxiin tulla tupsahti viime viikolla kolmas vetävä pyörä, ja maanantaina alkaa se neljäskin vetämään... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Muuten normihuoltoa, startti kaipaa hiukan huolenpitoa, samoin kytkin. Kunhan ehtii.
LäJään oon laitellut lähinnä RHS:ää eri muodoissaan: etu- ja takapuskurit on sitä itteään, vinssipeti sille ihmeelliselle (ja vielä testaamattomalle) Ruåtsalaiskelalle on aikas paljon tukevampaa (8 mm) RHS:ää myös, leikattu kahdeksi L:ksi ja eikun kiinni. Lisäksi tein rullakidan pätkäisemällä, yllätys-yllätys, RHS:stä n. 5 cm pätkän ja siihen vaan rullat ja häkkyrä puskuriin kiinni. Saapi nähä miten viritykset kestää jahka pääsee kokeilemaan, vinssin kardaaniin on vielä sovituslaippa koneistamolla tekeillä.
Että jotain sitä on toistaitoinenkin saanut aikaan! :)
Niin, ja tänään tein vielä roiskeläppäkumista levikkeet, jotta kelpaa 10,5" kumit leimalle!
Tänään ruiskasin kaverin huoltoautopajeroprojektiin pohjamaalit ja pintamaalit ja lakanki vielä selkään.
Vaikka kuinka yritin viimeseen asti että jätetään nyt pohjamaalille, kumminkin viet sen syvälle mettään... mutta ei, joutuin metalliharmaan päälle vielä lakkaakin... hui, rupes näyttää ihan uudelta tuuninkirassilta koko pajero-raasu ;)
Pahinta oli se että orikinaalia kyntävää vetokoukkua ei antanu rälläköidä pois ja asentaa suoraan takapoikkirunkoon, jossa huom. ylempänä ja
pienemmällä takaylityksellä...huoh...
No kuulemma pitää usein vetää telitraileria, joten
annettiin sen olla.
Vielä kun siusta viimestellään, asennetaan kumilevikkeet siitä "oikeesta" kumilevike nauhasta
niin alkaa olla valmista.
Omaan lantikkaan tulikin sit vaihdettua kesäkumit,
ja nautittua kasvaneista maantienopeuksista !
(255/85/16---> 9.00/16) Jee! välityksetkin
jotenkin alkoi riittää, ei heti motti huuda kun
siirtymiä ajelee ;)
No, pitihän niitä loppuunajettuja hiekka-X:iä
käydä testaamassa tuolla lähimetsässä. jäisellä lumella aivan kauheet sliksit! mutta kyllä metsän puolella alkaa olla jo suht kuivaakin joten eikun
testaan mettäkoneenspooreja.....ainoo kameraki oli puhelimessa:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/6LPK-sliksit_ojassa.jpg
-Siitä on nyt puol tuntii kun tuosta ojasta pääsin kotio ! No urheilumieltä, ja märät sukat... He..hö, olikos kellään jouten jotain
35" muttereita tms. joilla viä tämänkesän pöristelis ??? saa tarjota !
*pres play on the tape*
Kevät tuli,lumi suli,purot sanoi puli puli,renkaat turpos kai kosteudesta ja aiheutti
pientä laittoa,http://www.petrisimolin.net/gallery/index.cgi?action=viewimage&image=Ipe64-levike%20002.jpg&lite=1,toki ei se noihin jää,jatketaan kun on parempi sää!Jumalaut ju rapulassa runosuoni kukkii!!!!
Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
http://www.rhteam.net/
Minä jo hetken luulin, että noi olis jouten mua varten noi kiekot... mutta ei sitten...
jatketaan runoilua ;)
Note! This message was posted anonymously!
vauhtipyörä koneistuksessa ja sen valmistuttua ruvetaan tosissaan miettimään savujen ottoa mersunkoneesta ja hiukan auton liikuttelua konevoimin.
parihitsausta ja korjausta vielä.
sitten puretaan ja runko sinkkiin ja lokakuussa auton kokoaminen vauhtiin.
Caravaanari Land Rover
http://personal.inet.fi/koti/hietsu täällä projekti!!
http://cros4wd.com/
Kivisen toimesta elimenvaihto Läjään........
Kyllähän sinne sopii....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/H_Nietu-Swap002.jpg
Toivottavasti on pian tulilla.
________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.
Tällaista saa jalkapuolenakin näperreltyä.
Hankkeen edetessä etanan vauhdilla tulee pohdittua kaikenlaisia tekniikan suomia mahdollisuuksia. Yksi seikka joka on lievästi harmittanut BJ:n kanssa on ollut kierroslukumittarin puute. Kun hankintojen myötä halliin kulkeutui alumiinisia BJ-75:n kytkinkoppia, syntyi ajatus siirtää HJ:n mittari antureineen BJ:n osiin. Pienen tutkimuksen jälkeen selvisi, että 2H-koneen aiheeseen liittyvät osat sopisivat varsin pienellä työllä BJ:n sisälmyksiin ja mittareiden lukemienkin pitäisi täsmätä yksi yhteen.
Ovat tosiaan Jaappanissa tekemisen puutteessa kehittäneet HJ-60-autoihin kierrosluvun mittaamista varten induktiivisen anturin, joka laskee hampaita vauhtipyörän käynnistysmoottorin kehältä.
Nippelitietona mainittakoon että 3B-koneen 4100 kierroksen minuuttivauhdilla niitä (hampaita) menee anturin ohi 7380 kappaletta sekunnissa.
Koko hommahan lähti siitä, kun huomasin että BJ-75 kytkinkopan valumuottiin on kyllä tehty uloke anturia varten (BJ-42:n valurautaisesta se puuttuu), mutta se on jäänyt tehtaalla poraamatta auki... no, ei hätää, onhan järsimet keksitty. Kuvassa tosiaan tuntemattoman HJ-60:n anturi ja 75:n vasta plaanattu, porattu ja kierteistetty koppa. Ai niin, kierre on M20x1.5 jos jotakuta kiinnostaa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-anturi_1.jpg
Anturi paikallaan:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-anturi_2.jpg
Tätä tekstiä ei ihan helposti pääse katselemaan auton ollessa nipussa:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-koppa_1.jpg
Tässä mittarivaihtoehdot, hmm, kumpikohan on olevinaan tyylikkäämpi?
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-mittarit_1.jpg
Tietääkö kukaan muuten noista turbokoneen valoista, että minkälaisilla antureilla ne toimivat? Vihreä on ilmeisesti ihan paineentunnistimella ahtojen nousun myötä syttyvä, ja punainen toimii miten??? Lämpötilan ylittäessä tietyn pisteen?
Täytyykin latailla 12H-T -moottorikäsikirja jos sieltä löytyisi vastauksia (ellei joku osaa kertoa ennen sitä).
Edited by - JF on 09/09/2005 20:25:23
quote:
Tietääkö kukaan muuten noista turbokoneen valoista, että minkälaisilla antureilla ne toimivat? Vihreä on ilmeisesti ihan paineentunnistimella ahtojen nousun myötä syttyvä, ja punainen toimii miten??? Lämpötilan ylittäessä tietyn pisteen?
Toimivat paineantureilla.
Vihreä kuten arvelit ja punainen syttyy, kun paineet nousee yli sallitun.
SUPPORT www.alanmiehet.com
Niin, joo...
Talli on rakenteilla. valmistunee, eeh, joskus...
"Onks toi nyt ihan kelpo reitti?"
Tänään istahti kori rungolle, alkaa pikkuhiljaa näytämään autolta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/H_Nietu-KoriRungolla.jpg
________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.
psychobilly
16.09.2005, 08:55
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=18249
mc romujoosep union support ajaa kilot
Käyttäjä
16.12.2006, 21:46
Upatans tää yleinen rakentelutopic.....
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Pistetään nyt tännekin vähän listaa meneillään olevasta projektista.
-Kori nousee 100mm
-Ruostevauriot pois (on riittävästi)
-joustojen lisääminen eteen
-vetoakseleiden kulmien muuttaminen (tavoite saada ne kestään)
-ruiskukoneen vaihto
-tankki uusiksi
-panssarit (moottori ja jakolaatikko)
-välitykset jakolaatikkoon
-taka-akselin oikaisu ja tukivarsien kiinnnikkeiden muuttaminen
-omavalmiste kattovalot (20w halogeenejä paljon)
-ja leima pitäis saada
***Feel the power of...NIVA***
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #2