View Full Version : varokaa k-1 katsastus asemia!!!!!!!!!!!
-maasto autoihin vaaditaan alle ajo-suojat viralliset /asetusten mukaiset (kirjoittaa otteeseen)!!!
-jos kuski ja apukuski on yli 75kg/kpl painavia(punnitaan äijät+auto) poistetaan takapenkki otteesta koska auton laskennallinen kantavuus ei riitä.
Note! This message was posted anonymously!
Millä asemalla tuollaista on vaadittu?
Miksi ajoneuvo uusintappunnittiin ja mikä auto oli kyseessä?
Oliko kyseessä vuosikatsastus vai muutoskatsastus?
Itse katsastin palokan k1-asemalla auton hiljakkoin ja ei mistään tuollaisesta ollut puhetta ainakaan palokan katsastusasemalla.
VÄhän infoa lisää/tarkennusta asiaan ja kysyikö auton omistaja perusteita katsurin menettelylle ja mitkä olivat katsurin perusteet ko. määräyksille(edelyttäen että auto oli määräysten mukaisessa kunnossa).
Sen verran tuosta palokassa tehdystä katsastuksesa jotta katsastus sujui nopeasti, tosin jos vertaa palokan ja paikallisen a-aseman toimintaa niin a-asema katsasti perusteellisemin auton mitä palokan k1(es. runkonumeroa ei tarkistettu palokassa).
-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
monisivuisen raportin saa smurffi patrolli kuskilta ,sitä on jopa uhattu"100% autoveron maksuun laittaminen" kun ajelivat ilman kattoa autolla jossa se oli irrotettava konttorille.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
-maasto autoihin vaaditaan alle ajo-suojat viralliset /asetusten mukaiset (kirjoittaa otteeseen)!!!
-jos kuski ja apukuski on yli 75kg/kpl painavia(punnitaan ŠijŠt+auto) poistetaan takapenkki otteesta koska auton laskennallinen kantavuus ei riitŠ.
Note! This message was posted anonymously!
Taitaapi olla juttu urbaani legenda. Milloinkas katsastuksessa on matkustajia mukana tarvinnut olla. AprillipŠivŠkin on vasta loppukuusta.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
-maasto autoihin vaaditaan alle ajo-suojat viralliset /asetusten mukaiset
Note! This message was posted anonymously!
Tosta otatin itse katsurin kanssa... mutta niinhän se menee.
!!asetusten mukaiset!!
Ei tiedolla, ei taidolla, vaan Woimalla. autoSCIFIteam
"on tästä ennenkin menty... tekalla..."
www.hanakkatalo.fi
Tuo nyybin juttu on sitte taivahan TOSI.
Herää kysymys onko tämä MIELIVALTAA AMMATTITAIDOTTOMUUTTA vai silkkaa VITTUILUA<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Nälkä lähtee syömällä ja muija juomalla
joo vahvistetaan kertomus ei ole mikään urbaani legenda. Käsittämätöntä toimintaa?
Edited by - mikjus on 17/03/2006 13:57:13
kristian
16.03.2006, 22:38
Onkohan tää nyt sama asema missä berttaa ei otettu muutoskatsastukseen? sanottiin "ei onnistu..ei saa laittaa" (turbotus)
#205 slck ry,
pähämä ry,
quote:joo vahvistetaan kertomus...käsittämätöntä toimintaa.
Mikä kertomus? Mitä toimintaa?
EDIT: poistin noita perusjuttuja, kyllä kaikki on kuullu että mitkä merkit on maastureita ja mitkä ei ja mitä siitä seuraa.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Edited by - baxxter on 16/03/2006 22:45:38
Siis tämä vahvistetaan? Mistäs lähtien ihmiset on kuulunu yksilöinä auton tietoihin? Tuleeko kuljettajan ja apparin nimet rekisteriotteeseen kuten kisoissakin? Ja mitkä hemmetin alleajosuojat? Olen ollut siinä uskossa että maastoluokan ajoneuvot on vapautettuja sellaisista? Löytyykös sitten lakifaktaa minkälaiset niiden pitää olla?
**************
Jussi ja Suzuki
No koskas aletaan kerätä adressia tai vetoomusta eduskuntaan AKEn mielivallan hillitsemiseksi ?
Traktorimarssista jauhekirjeisiin on kaikki sallittua <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
*press play on the tape*
Pahoin pelkään että aken johdossa istuu vihreitä joiden elämäntehtävä on rehellisten veronmaksajien/enemmistön kiusaaminen. Ja nekös tykkääkin maastureista.
**************
Jussi ja Suzuki
mallasviski
16.03.2006, 23:57
just ja joo, jos tuo touhu alkaa mennä tollaseksi, niin on melko saletti juttu tulevaisuudessa et kieltävät kokonaan kaikenmaalliset ajoneuvojen muutokset. Ja noita hommia on just ne bussilla tai taksilla töihin (anteeksi, siis virkapaikalle) menevät puunhalaajat säätämässä! Ei jjukuliuta. Kyllä pitäis tonne eduskunnan lakivaliokuntaankin saada nollatoleranssi, -nimittäin ääliöiden suhteen. Eiköhä tuo holhoominen mee jo pikkasen pitkälle, ALLEAJOSUOJAT (!??) siis maastohenkilöautoon, mikäli oikeen ymmärsin?? Kai ne pykäläsorvarit ymmärtää hommata tommosten päähänpistojen jälkeen itellensä päällekarkaussuojat...
avaa vaan, ei se siitä hajoo
muistaakseen taakse kaverin wagoon joutuui tekemään 2vuotta sitten kun oli takapuskurin alareuna yli 55cm maasta tämäkin k-1 asema haminassa mutta ei tullut merkintää otteeseen leiman jälkeen helvettiin suoja ja matkaa eteen päin .
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13
Asiat olisi varmaan paremmin jos herran pelko itäänpäin olisi voimissaan. Kansalaisia kannustettaisiin hankkimaan maastoautoja ja tekemään niistä mahdollisimman hyviä. Mutta eihän enää maastoautoille taida olla alennettua verotustakaan.
**************
Jussi ja Suzuki
SuurSyömäri
17.03.2006, 01:06
Voisko joku linkittää mulle ton virallisen pykälän. Siihen asti pidän tota huuhaana. Tuo sääntö koskee kuorma-autoja ja tietyn ikäisiä... mututututututut
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
arska4x4
17.03.2006, 05:44
Alleajosuojalla tarkotetaan tos takapuskuria, itellänikin on kokemusta liian korkeella olevan puskurin kans kikkailusta...
arska
#1 montenegro off road club
43 c §
Etualleajosuoja
1. N2- ja N3-luokan ajoneuvon tulee olla rakennettu tai varustettu erityisesti M1- ja N1-luokan ajoneuvojen suojaamiseksi edestä tapahtuvassa törmäyksessä alleajolta. Alleajosuojan tulee vastata moottoriajoneuvojen etualleajosuojausta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä ja neuvoston direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/40/EY vaatimuksia tai E-säännön n:o 93 sellaisen version vaatimuksia, joka vastaa mainittua direktiiviä.
2. Etualleajosuojaa ei kuitenkaan vaadita:
a) ajoneuvossa, jossa korin, alustan tai autoon kiinteästi kuuluvan osan tai laitteen rakenne ja sijainti täyttävät etualleajosuojaukselle asetetut vaatimukset;
b) N2- ja N3-luokan maastoajoneuvoissa; eikä
c) ajoneuvossa, jossa sen käyttötarkoituksesta johtuen etualleajosuojausta ei voida käyttää.
44 §
Alleajosuoja takana
1. M- ja N-luokan ajoneuvossa tulee olla takapuskuri tai vastaava laite erityisesti M1- ja N1-luokan ajoneuvojen suojaamiseksi takaa tapahtuvassa törmäyksessä alleajolta. Alleajosuojan tulee vastata moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen polttonestesäiliöitä ja alleajosuojia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 70/221/ETY vaatimuksia, sellaisina kuin ne ovat muutettuina komission direktiiveillä 79/490/ETY, 81/333/ETY ja 97/19/EY, tai E-säännön n:o 58 sellaisen version vaatimuksia, joka vastaa mainittuja direktiivejä.
2. Alleajosuojaa takana ei kuitenkaan vaadita:
a) ajoneuvossa, jossa korin, alustan tai autoon kiinteästi kuuluvan osan tai laitteen rakenne ja sijainti täyttävät alleajosuojalle asetetut vaatimukset;
b) M1-, M2-, M3- ja N1-luokan ajoneuvossa, jonka korirakenteen takaosan korkeus kuormittamattomana tien pinnasta on enintään 0,55 metriä enintään 0,20 metriä auton leveyttä pienemmältä leveydeltä ja enintään 0,45 metrin etäisyydellä ajoneuvon takapäästä;
c) puoliperävaunun vetoautossa;
d) sellaisessa erityiseen tehtävään tarkoitetussa N-luokan ajoneuvossa, jota saa tiellä käyttää vain sen siirtämiseksi työmaalta toiselle;
e) sellaisessa puutavaran tai pitkän tavaran kuljetukseen tarkoitetussa autossa, jossa ei ole korirakennetta;
f) N2- ja N3-luokan maastoajoneuvossa;
g) muilla vaihtokorilaitteilla kuin jalkalavalaitteilla varustetussa autossa; eikä
h) muussa autossa, jossa alleajosuoja olennaisesti vaikeuttaa auton tai sen laitteiden käyttöä.
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Edited by - HäRVeli on 17/03/2006 08:09:28
Onko kukaan saanut mitään virallisempaa mielipidettä tuosta "muussa autossa, jossa alleajosuoja olennaisesti vaikeuttaa auton tai sen laitteiden käyttöä." -kohdasta? Musta vähän tuntuu, maastoajoa harrastuksena ei lasketa tuohon kategoriaan. Pitäisi olla jotain oikeaa työtä (vrt. AKE ja isompien renkaiden anominen).
- Lommone Ranke Rooveri -
Racingrabbit
17.03.2006, 08:35
Minä jouduin tekemään pätkä Pajeroon alleajosuojan taakse jo viisi vuotta sitten.
Edited by - Racingrabbit on 17/03/2006 12:39:41
No eipä oo tullu mieleenkään että tollanen asetuskin voi olla olemassa!
Mielenkiintoista, Mutta pykäläthän on tehty kierrettäviksi :)
quote:
b) M1-, M2-, M3- ja N1-luokan ajoneuvossa, jonka korirakenteen takaosan korkeus kuormittamattomana tien pinnasta on enintään 0,55 metriä enintään 0,20 metriä auton leveyttä pienemmältä leveydeltä ja enintään 0,45 metrin etäisyydellä ajoneuvon takapäästä;
Eikös jäykkä-akselisessa yleensä tuo taka-akseli ole alle 0,45Metrin päässä auton takapäästä? Ainakin pätkä mallisissa.
Ja ne missä akseli on kauempana niin pohjaan panssari ja siihen pokkaus 45cm takapuskurista eteen päin niin että panssarin reuna on maasta 55cm.
_____________________________
Toyota, created by nature.
offroadjouni
17.03.2006, 10:25
quote:Eikös jäykkä-akselisessa yleensä tuo taka-akseli ole alle 0,45Metrin päässä auton takapäästä? Ainakin pätkä mallisissa.
Ja ne missä akseli on kauempana niin pohjaan panssari ja siihen pokkaus 45cm takapuskurista eteen päin niin että panssarin reuna on maasta 55cm.Eipä taida akselisto kuulua korirakenteeseen. Eikä kovin moni käytä alle 10 cm leveitä renkaitakaan, että tuo 0,20 m sääntö toteutuisi. Helpommalla pääsee kun tekee jotkut säälittävät bolt-on jatkot puskureihin, oman harkinnan kanssa sitten pitää niitä autossa muutenkinkin kun katsastuksessa. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
/* Life Begins at 35" */
quote:Eikös jäykkä-akselisessa yleensä tuo taka-akseli ole alle 0,45Metrin päässä auton takapäästä? Ainakin pätkä mallisissa.
Ja ne missä akseli on kauempana niin pohjaan panssari ja siihen pokkaus 45cm takapuskurista eteen päin niin että panssarin reuna on maasta 55cm.
En edes näkis tuota pykälien kiertämisellä, eikö tässä haeta juuri sitä ettei perään ajavasta kuoriudu katto?
Joskus fourwheelerissä oli jenkkien rakentelusäädöksiä, aika useassa osavaltiossa puskureiden korkeudet olivat ainoat rajoittavat tekijät. Että ei tuo nyt niin paha asia ole...
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Alleajosuojat ovat mielestäni ehdottoman tarpeellisia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://c3-r.com/c3rimages/kolari1.jpg
<center>------------------------------------------------
PÄÄTÄSÄRKEEMOTORSPORT (http://www.firmala.fi/~coupe74/)
Blazer K-5
Hilux
Project Corvette -74 350+blower</center>
Sanokaa nyt joku vielä minkälainen sen alleajosuojan pitää tarkalleen olla? Täytyykö olla e-hyväksytty ja vtt:llä testattu? Riittääkö vetokoukku?
**************
Jussi ja Suzuki
Koska tämmönen pykälä on sitten asetettu voimaan? Näitä kun yleensä ei takautuvasti voida määrätä vanhempaan autoon laitettavaks.
Mogissa ei onneksi vaadittu taakse alleajosuojaa, mutta roiskesuoja mikä vaaditaan on sitäkin naurettavampi. Lokasuojan pitää alkaa n.20cm (?en muista tarkalleen?) päästä maasta ja siitä saa olla joustavaa se 30cm. No maastossa tuollaisesta roiskesuojasta ei olisi mitään jäljellä
ensimmäisen ojan ylityksen jälkeen. Siispä käytän bolt-on lokareita katsastuksessa. Ei ole nuo ALKUPERÄISET lokarit lailliset, mutta ovat kelvanneet tien päällä poliiseille. Vähän voisi käyttää järkeä lakeja säätäessä.
typo edit..
Edited by - Marko on 17/03/2006 12:03:56
--Vähän voisi käyttää järkeä lakeja säätäessä--
asia joka ei tunnu ikinä olevan hallussa asioista päättävillä
nimittäin tuo järki.........
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Mogissa ei onneksi vaadittu taakse alleajosuojaa, mutta roiskesuoja mikä vaaditaan on sitäkin naurettavampi. Lokasuojan pitää alkaa n.20cm (?en muista tarkalleen?) päästä maasta ja siitä saa olla joustavaa se 30cm. No maastossa tuollaisesta roiskesuojasta ei olisi mitään jäljellä
ensimmäisen ojan ylityksen jälkeen. Siispä käytän bolt-on lokareita katsastuksessa. Ei ole nuo ALKUPERÄISET lokarit lailliset, mutta ovat kelvanneet tien päällä poliiseille. Vähän voisi käyttää järkeä lakeja säätäessä.
typo edit..
Edited by - Marko on 17/03/2006 12:03:56
Roiskesuojiakaan ei ole pakko laittaa maastoajoneuvoihin. Vetoo samaan pykälään kun tossa alleajosuojassakin.
Katsastusmiehia/naisia on kaikenlaisia, mutta itselle kun sattuu oikein jänkä vastaan niin käsken sen vahvistamaan puhelimitse AKE:sta joka asian mistä ollaan eri mieltä. Katsastusasemat on paikkoja joissa ei tarvitse mielistellä!
Edited by - PETEBJ75 on 17/03/2006 15:00:05
wannabee
17.03.2006, 15:14
quote:
-maasto autoihin vaaditaan alle ajo-suojat viralliset /asetusten mukaiset (kirjoittaa otteeseen)!!!
-jos kuski ja apukuski on yli 75kg/kpl painavia(punnitaan äijät+auto) poistetaan takapenkki otteesta koska auton laskennallinen kantavuus ei riitä.
Note! This message was posted anonymously!
Millä perusteella kirjoittaa otteeseen??? Siinähän lukee että VIRANOMAISMERKINTÖJÄ, eli ei saa kirjotella kaikki huru-ukot (siis katsurithan ei ole viranomaisia):)
quote:Millä perusteella kirjoittaa otteeseen?
Korjauskehoitukset pitäis aina kirjoittaa otteeseen, että viranomaiset pystyvät valvomaan onko kehoituksia noudatettu. Näin en ole kyllä koskaan nähnyt tehtävän, mutta niin se pitäis olla. Oli myös sellaista huhua, että jossain vaiheessa siirryttäisiin katsastuksen yhteydessä tulostettaviin rekisteriotteisiin, jolloin nuo korjauskehoitukset tulostuisivat siihenkin.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
wannabee
17.03.2006, 15:32
Niin pitäis mutta ei saa... Just oltiin katsurin opissa ja se kiroili et ei enää saa kirjottaa, vaan nykyään ne tulostaa a4 missä on ne korjattavat kohteet...
En mä muuta tiedä, kuin mitä katsastajakoulutuksessa on sanottu. Ja kyllä siellä piti tuo kyseenalaistaa, kun ei ihan heti sitä uskottu (kun ei olla missään nähty niin tehtävän)
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
quote:Korjauskehoitukset pitäis aina kirjoittaa otteeseen, että viranomaiset pystyvät valvomaan onko kehoituksia noudatettu. Näin en ole kyllä koskaan nähnyt tehtävän
Jotain rajaa voisi tässäkin olla.. muutamia vuosia sitten katsuri kirjasi otteeseen "vasemman puolen etusumuvalo suunnattu liian ylös", ennen kuin kerkesin puuttumaan tilanteeseen. Siitä lähtien oon kulkenu kyllä hallissa mukana. Tämä tapahtui vielä vajaavetosella, joten mistään antipatioista maastureita kohtaan ei ollut kyse.
Kuinkas sitten vanhemmissa maastoajoneuvoissa sovelletut tulo- ja jättökulmat täyttyvät noiden alleajosuojien asentamisen jälkeen. Kun kerran maastoajoneuvon verovapaus oli joskus kiinni tulo- ja jättökulmista. Vai onko kaikki vanhat pykälät jo kumottu noilta osin.
juha
quote:
[quote]
Korjauskehoitukset pitäis aina kirjoittaa otteeseen, että viranomaiset pystyvät valvomaan onko kehoituksia noudatettu.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Nii, tässäki on vaan se pikku juttu että, uudessa otteessahan ne käsin kirjoitettut ei enää näy. Ja toinen juttu on se, että olen käynyt K1:llä / ESKP:lläviimesen puolentoista vuoden aikana noin parikymmentä kertaa, vähän jos minkälaisen vekottimen kanssa ja yhden ainoan kerran on ollut ongelmia, silloinkin oman virheen jälki seurauksena. Tässä mun mielestä pätee taas se vanha totuus, että yks mulkku pilaa koko porukan / yhteisön / firman maineen ja sen mokan paikkaamiseen menee sitten muilta vähän helvetisti aikaa ja tiedän taas toista kautta, että menetetty asiakas vie mukanaan 20 muuta asiakasta, tämä tuli konkreettisesti esiin edellisessä työpaikassa omistajan vaihdoksen jälki mainingeissa.
-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-
<img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle>
Otteen takapuolelle olen pari kertaa saanu jälkitarkastuksen arvoisia juttuja mutta niin että auton katsastusaika on mennyt ohi mikä on mielestäni hienoa palvelua. Vikoja ovat olleet pieni ruostevaurio, ruostunut etulyhdyn pohja, sisäänpäin paisunut jarruletku (toimii mutta viiveellä) ja puuttuva levyjarrukilpi.
Mutta tässä tapauksessa, jos (muka) auto haluttiin punnita yksilöidyn miehistön kanssa, kirjoitettiinko nimet otteen takapuolelle vai muutoskatsastettiinko takapenkki pois ja nimet otteen etupuolelle?
**************
Jussi ja Suzuki
Kovakalu69
17.03.2006, 17:42
Sattana mähän leimasin Rankun k1 asemalla ja siälä ne käski minun laittaa jonkun takapuskurin perään jotta runkoaisojen päät ei törröttäis rumasti esiin. Mut mistään alleajosuojasta ne ei maininneet mitään.
Täytyy laittaa korvan taakse, jotta muistais minne En vie autoani leimattavaksi.
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-
-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-
-Metalli on pelastanut monet Jeesukselta-
http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif
Tutulle sano joskus kun se kävi ramchargeria leimaamassa ilman nautarautaa että nään runkoaisan päät on aika vaaralliset jos törmää jalankulkijaan. Karjaraudan kanssahan tilanne on varmasti turvallisempi.
**************
Jussi ja Suzuki
Valtioneuvoston asetus liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta 19.12.2002/1245
15 §
Määräaikaiskatsastuksesta annettavat todistukset
1. Ajoneuvon hyväksymisestä määräaikaiskatsastuksessa, ajoneuvon hyväksyneestä katsastustoimipaikasta ja hyväksymispäivästä tehdään merkintä rekisteröintitodistuksen I osaan (tekninen osa). Lisäksi rekisteröintitodistukseen merkitään 11 §:n 2 momentissa tarkoitetut vähäiset viat ja puutteellisuudet, jotka eivät ole johtaneet ajoneuvon hylkäämiseen määräaikaiskatsastuksessa, sekä päivämäärä, johon mennessä ne on korjattava. Rekisteröintitodistukseen tehdään merkintä myös ajokiellosta ja sen poistamisesta. Määräaikaiskatsastuksen suorittaneen henkilön on allekirjoitettava tiedot.
ja lisäyksenä:
Mitä tässä asetuksessa säädetään rekisteröintitodistuksesta, koskee soveltuvin osin ennen tämän asetuksen voimaantuloa annettua rekisteriotetta ja mitä tässä asetuksessa säädetään rekisteröintitodistuksen I osasta (tekninen osa), koskee soveltuvin osin ennen tämän asetuksen voimaantuloa annettua rekisteriotteen teknistä osaa.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021245
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Muistakaahan että asiakkaalla on oikeus keskeyttää katsastus milloin haluaa. Jos rupeaa näyttämään että homma karkaa käsistä, niin ei kun romut ulos hallista.
nokkela allekirjoitus
offipete
17.03.2006, 21:53
Mulle tuli jo tutuksi rtailerinkatsaktuksessa alle-ajosuojet takana kun oli kiiteet ajao sillat, 30cm pätkä, niin noitu tetee "ns" irroitettavan takapuskurin jossa oli rek kilpi.
eituuleimaa
17.03.2006, 23:37
quote:
Muistakaahan että asiakkaalla on oikeus keskeyttää katsastus milloin haluaa. Jos rupeaa näyttämään että homma karkaa käsistä, niin ei kun romut ulos hallista.
Saako siitä rahat takas??? Mitä järkee keskeyttää jos ei saa? kyl mää ainaski jään yleensä vaa repeilee ku inssiltä menee pasmat sekasi mun auton kaa =)
Parempi ottaa ja lähteä ku jäädä oottelee ajokieltoa.
**************
Jussi ja Suzuki
Racingrabbit
18.03.2006, 08:47
Kyllä runkoaisojen päät (terävät kulmat) on aina vaadittu suojattavaksi.Pajeroon piti rakentaa puskurin päädytkin uusiksi kun muovipäädyt oli jääneet jonnekin metsään.
sanoinko minä vuoden alussa jotaki katsastuksesta....
Aluksi oli kopioita, onneksi tehtiin JEEPPI, ettei tule sanomista !!!
tapsa4x4
18.03.2006, 09:47
taas kun vaan voi todeta että suomi on paska maa.
25 vuotta sitten piti aika varata 2-3 viikkoo etukäteen.
Maha kippee viikon kun menee katastukseen.
Nyt on helppo kun voi mennä koskatahansa.
Viimesin hylsy varmaan legendaariselta Puustiolta joskus 80 luvun taitteessa mut sen jälkeen ei yhtään ja oon katastanu siviili,maasturi ja rallipelejä.
Eli yleensä kun on pelit tikeessä eikä rupee viisastelee katsurille niin hyvin menee.
Sellaista on henkilökemia.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
mulla ei ainakaan ole henkilökemian kanssa ollut outojen katsurien kanssa ongelmaa, mutta silti kerrankin löytyi useampi vika joita en edes tiennyt olevaksi... mm. seisontajarrupolkimen matka oli rajoittunut alkuperäisestä... parkki ja vilkku ei saaneet olla vierekkäisissä umpioissa... pakettiautosta kun oli kyse, niin se 80 lätkä oli halkaisijaltaan liian pieni siinä paikassa... no joooo vein auton talvisäilöön ja keväällä uudelleen konttorille mennessä viat olivat poistuneet kuin itsestään.
"kun edes joku joskus jotain... mutta kun ei kukaan koskaan mitään"
Mulla kerran lahdessa valtionkonttorilla cherryssä mm. viat tankki vuotaa ja etuvalo rikki, ei päästänyt mua edes ite katsomaan vaan nosti autoineen ylös. menin sitten nesteen ti-halliin ja etsin tankin vuotoa enkä löytänyt, eikä etuvalossakaan kyllä mitään vikaa ollut, ajoin uudestaan konttorille ja leima tuli toisen katsurin toimesta. Kerroin kyllä sille toiselle että en ole tehnyt autolle mitään ja se vaan totesi ettei voi ottaa kantaa kollegan tekemisiin.....
Jos sille konttorille vielä joskus menen ja ko. henkilö kävelee mua vastaanottamaan niin u-käännös tulee!
wannabee
18.03.2006, 20:22
quote:
Valtioneuvoston asetus liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta 19.12.2002/1245
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021245
Voihan se olla et oon väärässä, mut näin se meillä on töissä sanottu!!!
Mut muistu äsken mieleen ku olin katastamassa eskorttia k1 asemalla. Tarkotus oli hakee vikalistaa ja laittaa pakolliset kuntoon ja myyntiin. Vein prujut ja avaimet sisään ja otin kupin kahvia. Katsuri ajo autoa jo sisään ku ajattelin mennä ulos patsastelemaan.
Samassa hallin ovet aukes ja voortti tuli ulos. Katsuri totes et ehjä ja hyvä on. Tossa ajassa ei paljo päästöjä oltu kateltu tms. Kysyin vielä varmistukseksi et onko siinä nytte leima?!? Katsuri katteli pitkää ja totes et johan mä sanoin et hyvä on. Kaadoin kupin roskiin ja olin lähdössä ku huomasin et pihaan kurvasi iso letkä jotain historik härpäkkeitä. Liekkö niillä ollu osuutta suht nopeaa katsastukseen.
Katsastuksen jälkeen vaihdoin raidetangonpäät, etuiskarit ja hitsautin pohjasta kämmenen kokoisen reijän (jotta kuskinpenkki pysyisi kiinni) HYVIN KATSASTETTU!!!
Siis maalaisjärjellä , jos nyt sitäkään? Siis kohta kaikki autot on ns. punakilpisiä ja niillä ajellellaan vaan silloin tällöin?
Silloinhan kuljettaja/omistaja vastaa , että auto on tieliikennelain mukaisessa kunnossa!.
Siis kaikki offi-autot punakilpisiksi ja homma jatkuu....
eituuleimaa
18.03.2006, 20:59
quote:
Siis maalaisjärjellä , jos nyt sitäkään? Siis kohta kaikki autot on ns. punakilpisiä ja niillä ajellellaan vaan silloin tällöin?
Silloinhan kuljettaja/omistaja vastaa , että auto on tieliikennelain mukaisessa kunnossa!.
Siis kaikki offi-autot punakilpisiksi ja homma jatkuu....
joo tää siirtokilpi hommahan on suorastaan unelma mut ainoa ropleema on se sepittely konttorilla et mistä ajetaan ja mihin...
Eihän ne maksa ku 14 eskoo ja saa ajaa 3 päivää!!
Eikä paljoo nappaa jos koppalakit tulee kirjottelee otteesee isoista gummeista..
quote:
...legendaariselta Puustiolta joskus...
Siinä MIES jossa oli rotia, sen leimallahan sai jopa LP:n mielestä ajaa kaks vuotta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>Kävimpä kerran -67 Darttia näytillä kyseisellä Herralla, tuli auton alta pois öljy noro poskea valuen, EI hymyillyt, eikä muuten päästy gruisikiin Dartilla(ainakaan leiman kera)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-
<img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle>
quote:
-jos kuski ja apukuski on yli 75kg/kpl painavia(punnitaan äijät+auto) poistetaan takapenkki otteesta koska auton laskennallinen kantavuus ei riitä.
Siis mitä vittua? Kertokaa nyt joku asiasta tietävä. Minkä lain mukaan miehistön paino vaikuttaa auton teknisiin tietoihin?
a) saako autolla ajaa vain max 75kg henkilöt?
b) onko etupenkkimassalle raja jonka jälkeen takapenkki tulee poistaa?
c) jos auto punnitaan miehistön kanssa, kirjoitetaanko otteeseen ko henkilöiden nimet/painot?
Ei vaan voi ymmärtää...
**************
Jussi ja Suzuki
toisaallta tutkivat joka helvatun kolon mitä autosta löytyy, ja toisaalla kävelevät vierestä ja löyvät leiman lappuun. iten kävin tosa tammikuusa katastaan patukan, eikä autosa ollu silloin tekniikan puolesta mitään vikaan, tai ei ainakaan lappuun merkintää tullu. Noh, sen jälkeen oon korjannu kuus ruostunutta korin kiinnikettä, ja näitähän autosta löytyy yhteensä 10. eli kori oli neljästä kohtaa kii rungosa ja kaikenlisäks rungosta löyty hitsattavaa taas useemmastaki kohtaa.
enempi tuntu katsuria kiinnostavan auton renkaat, kysy pari kertaa yhen reissun ainakana että oliko sulla nää otteesa olevat kumit alla, että ois voinu täsä samalla otteeseen kirjata isompia ku piti autoon tehtyjä korotuksia merkkailla..
in the middle of nothing.
Buahahaa Muutama vuosi sitte kävin katsastamassa BMW 1602:n ja inssi tuumas että huippuyksilö. Siitä n.20km ja se teki seiväshypyn ku hajos rätti ja kannatin.
http://www.danasoft.com/sig/nann0.jpg
Alleajosuojan korkeus maasta on 70 cm 1.1.1971-31.12.1992 käyttöönotetussa, 55 cm tuon jälkeen käyttöönotetussa autossa. Leveys saa olla 20 cm auton leveyttä kapeampi. Periaatteessa koskee maastureitakin.
Katsastusmiehet ovat jokainen omia persooniaan, toiset eivät tajua/huomaa juuri mitään, toiset taas keksivät omia sääntöjään/muistelevat väärin asioita... Arpapeliä, ikävä kyllä.
Arvosteluperusteet löytyvät täältä: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/59595D42-E7A0-4E51-BF06-E8AADC262D89/0/3452082002_versio20_korjattu.pdf
quote:
Alleajosuojan korkeus maasta on 70 cm 1.1.1971-31.12.1992 käyttöönotetussa, 55 cm tuon jälkeen käyttöönotetussa autossa. Leveys saa olla 20 cm auton leveyttä kapeampi. Periaatteessa koskee maastureitakin.
Katsastusmiehet ovat jokainen omia persooniaan, toiset eivät tajua/huomaa juuri mitään, toiset taas keksivät omia sääntöjään/muistelevat väärin asioita... Arpapeliä, ikävä kyllä.
Arvosteluperusteet löytyvät täältä: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/59595D42-E7A0-4E51-BF06-E8AADC262D89/0/3452082002_versio20_korjattu.pdf
Tuli vaan tuosta mieleen että kumpaa korkeutta sovelletaan jos
muutoskatsastetaan esimerkiks korotus tai rengasmuutos ennen vuotta 1992 käyttöönotettuun autoon?
Itelleni kävi hiluxin kanssa aikanaan niin et piti tehdä alleajosuoja kun muutoskatsastin 235/85R16 renkaat alle. Vm. -89 hilux ei täytä tuota 55 senttiä edes 205R16 renkailla, mutta katsuri tulkitsi säädöksen niin että muutoskatsastuksen jälkeen sen pitää täyttä uudet
määräykset...
Jos tarvitsee täyttää vaan vanhat vaatimuksent (70 cm) niin onko jossain mustaa valkoisella?
No olen jo ihmetellytkin et miks siinä hilussa ne perkeeleen putket on takana, mutta taisit kyllä mainitakkin tuosta.
Porvoon K1:llä eivät suostuneet aloittamaan muutoskatsastusta. Kuulema L-200 on 31" senkaat liian isot, (alkuperäinen koko taitaa olla 205/75R15, kuitenkin ihan laillinen muuttaa 31"). Ei löytäneet kirjastakaan... kävin vieressä olevalla a-katsastuksen konttorilla josta muutos tuli samanten, kirjasta katsottiin että on maksimi koko ja sillä selvä.
Kävin vielä näyttämässä K1:llä otetta jolloin inssi veti herneet nenään... heh...
Tutulla laitettiin aiheesta tukivarsi vaihtoon (alapallo väljä). Itse vaihdoin tukivarren kesyisen mallin tarvike osaan. Leimalla hylky... kuulema pitää käyttää alkuperäisosia, asia vietiin eteen päin ja auto hyväksyttiin kyseisellä osalla. Joku isompi herra oli vielä soitellut perään ja pahoitellut tapahtunutta. Tossa kun joku "kiltimpi" olisi jättänyt asian selvittämättä niin montakohan olisi vielä hyvätty samoilla perusteilla. Tämäkin tapahtui samalla asemalla ja ilmeisesti saman inssin toimesta.
-Pinkkipaholainen-
Edited by - Kokku on 19/03/2008 11:53:50
quote:Leimalla hylky... kuulema pitää käyttää alkuperäisosia,
Ei hyvää päivää...
Note! This message was posted anonymously!
Huvittaa hiukan, miten hyvin täällä susirajalla hommat on. Inssit tietää hommansa hyvin, palvelevat asiantuntevasti ja kohteliaasti, ja vaikka eteen tulis mimmonen kötöstys, niin neuvoovat miten homma tulee korjata, suoraan päällekäymisen sijasta :P
Tiukka kilpailu ajaa siihen :P
quote:
Huvittaa hiukan, miten hyvin täällä susirajalla hommat on. Inssit tietää hommansa hyvin, palvelevat asiantuntevasti ja kohteliaasti, ja vaikka eteen tulis mimmonen kötöstys, niin neuvoovat miten homma tulee korjata, suoraan päällekäymisen sijasta :P
Tiukka kilpailu ajaa siihen :P
Täälläpäin susirajaa tilanne ei oo yhtään parempi. Tosi nihilisti meininkiä K1 asemalla.
Kaverille hylky kerran kun oli loppunut kusipojasta neste katastukseen menomatkalla ja mulle sanovat suoraan, että eivät rupea muutoskatastamaan BJ:hin SOA:ta jne.
Taitaa tulla tiukkapipoisuus sen firman johdosta kun lähestulkoon jokaisella asemalla meininki mitä sattuu.
____________________________________
"Itte kun tekee niin saa sellasen kun tulee"
- eskimo
OffRoad Kainuu ry. (http://www.offroadkainuu.com)
Mulla on maasta takapalkin alalaitaan 80cm ja maasta takavalon alalaitaan 105cm. Ei ollut ongelmia leimalla, eikä ollut puhetta alleajosuojista... En tiedä, onko tulkinnat sitten muuttuneet?
Tuon näkönen perse oli leimalla...
http://www.saunalahti.fi/~ilkka88/hailuski/hailuski3.jpg
Vaik mää en mistään mitään tiedäkkään!
alleajosuojissahan oli joku raja puskurista taka-akseliin myös. tossa lyhennetyssä se ei varmaan täyty.
quote:
Alleajosuojan korkeus maasta on 70 cm 1.1.1971-31.12.1992 käyttöönotetussa, 55 cm tuon jälkeen käyttöönotetussa autossa. Leveys saa olla 20 cm auton leveyttä kapeampi. Periaatteessa koskee maastureitakin.
Katsastusmiehet ovat jokainen omia persooniaan, toiset eivät tajua/huomaa juuri mitään, toiset taas keksivät omia sääntöjään/muistelevat väärin asioita... Arpapeliä, ikävä kyllä.
Arvosteluperusteet löytyvät täältä: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/59595D42-E7A0-4E51-BF06-E8AADC262D89/0/3452082002_versio20_korjattu.pdf
Salasanan takana tuo bdf?
Omassa hilussa tuo maastorajoitin oli jo ostettaessa: http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/2007/P3250072s.jpg
-------------
http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/ToyotaJapan.gif
Hiluxiin 33" (http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/Hilux%20N170%20.pdf)
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
En todellakaan ymmärrä tätä valitusta alleajosuojien tarpeesta. Se on selkeä turvallisuustekijä liikenteessä oleville kanssa-autoilijoille piste.
Jos itsetunto kärsii pahoja kolauksia siitä, että auton ulkonäkö muuttuu ei niin raflaavaksi niin kannattaisi hetken aikaa miettiä mitenkä se kolisee, kun joku kuolee autosi alle ja tiedät, että tämän olisi voinut estää toimimalla ohjeiden mukaisesti. Tarvittaessa alleajosuojankin saa kohtuullisen yksinkertaisesti rakennettua niin, että se on poistettavissa ja uudelleen kiinnitettävissä, jos tarve niin vaatii.
Mikä siinä on, että ihmiset tuijottaa vaan siihen omaan napaan ajattelematta ja huomioon ottamatta muita ihmisiä...tulee tästä mieleen just se asennekasvatusmainos, jossa herrat hokee "vaikeeta"...yksi asia on itsemääräämisoikeus ja toinen on sitten tämä kiukuttelu ja kyky ottaa vastuu siitä itsemääräämisoikeuden järkevästä käytöstä.
Note! This message was posted anonymously!