View Full Version : huoltoautoista uusia sääntöjä?
mennä viikolla kaveri koitti katsastaa tojoa huoltoautoksi ja inssi oli esitellyt konttorilla lappusta missä vaadittiin jeesuksellisen kokoinen työkaluhyllykkö ja iso ruuvipenkki. Eopä siinä vielä mitään mutta samassa lapussa oli kerrottu että käyttö olisi nykyään rajattu vain siirtymiseen huoltokohteeseen ja sieltä pois. Onko tollanen ollu ennenkin ja sitä ei vain valvota vai onko tää nyt joku uusi juttu? Meinaan että kuinka vaikea tilanne voi tulla virkavallan kanssa jos sunnuntaina aikansa kuluksi ajelee kyläreissuja huoltiksella ja pysäytetään tai ihan mitä muuta tahansa normaali ajoa?
Noi se on tietääkseni aina ollu. Mutta mitkä on seuraamukset jos jää kiinni turhasta ajamisesta? Ei ainakaan ajoneuvovero koska se on jo maksettu suurimmasta osasta maastohenkilöautoja. Käyttövoimaveron korotus? vai jotain muuta. Tai sitten ei yhtään mitään jos kuljettajana on supliikki henkilö.
On se noin. Huoltoauto on tarkoitettu huoltokaluston ja huoltohenkilöstön kuljettamiseen,eli kaupassa sillä ei saisi käydä.Toisaalta jos huoltokeikalta kotia tullessa ajaa kaupan kautta ei se liene kovin suuri rikos.Ainakii se on järkevämpää ku käydä kotona vaihtamassa toiseen autoon ja ajella takas markettii.
Sanotaanhan lakitekstissä pakettiautoistakii että ne on tarkoitettu tavaran kuljetukseen,taitaa moni käyttää muuhunkin.
Ja kaipa traktorillakii saa ajella huvinvuoks? Ei kai sitä mikää asetus kiellä..? en tiiä..Kertokaa jos joku tietää.
quote:
On se noin. Huoltoauto on tarkoitettu huoltokaluston ja huoltohenkilöstön kuljettamiseen,eli kaupassa sillä ei saisi käydä.Toisaalta jos huoltokeikalta kotia tullessa ajaa kaupan kautta ei se liene kovin suuri rikos.Ainakii se on järkevämpää ku käydä kotona vaihtamassa toiseen autoon ja ajella takas markettii.
Sanotaanhan lakitekstissä pakettiautoistakii että ne on tarkoitettu tavaran kuljetukseen,taitaa moni käyttää muuhunkin.
Ja kaipa traktorillakii saa ajella huvinvuoks? Ei kai sitä mikää asetus kiellä..? en tiiä..Kertokaa jos joku tietää.
Aika hyvä kommentti.
Saako muuten 1+1 rek. huoltoauton kyydissä olla väliaikaisesti enemmän huoltomiehistöä, esim. tavaratilassa/huoltopakin päällä (pakki on suuri armeijan puinen ohjuslaatikko, mahtuu 3-4 sälliä sen päälle istumaan) ?
Heavy Fucking Metal
saa istua kun ei ratsiaan aja.meillä ainakin lapset istuu kauppa reisulla laatikon päällä,tosin vaan täällä maalla lyhyillä reissuilla.
Eikö yks ylimääräinen matkustaja tilapäisesti sallita,tai ainakii ennen sallittii.Eli esim.viiden hengen henkilöautossa sai tilapäisesti kuljettaa kuudetta matkustajaa...Ihme sääntöjä täällä suomessa.Paku bj:n
(2+4henkeä) takaboksissakii saa kuljettaa 4 henkilöä mut ainoostaan kuorman tekoa ja purkua varten. Mitä ihmeen kuormaa sinne berttaan mahtuu jos etupenkillä istuu kuski+vänkäri ja takana neljä raavasta karjua.
Lainlaatijalla välähtäny!!!
Menee jo vähän OT. Mut pakko sanoa. Oon aina ihmetelly vanin takapenkkiä
ns.(veropenkkiä) jos siellä saa kerran istua ni mitä valtio hyötyy siitä,et sen istumisen pitää olla vit..maisen tuntusta.
mitkäs sit on seuraukset jos joku tohon ajeluun puuttuu? Korkeempi dieselvero takautuvasti vai jotain muuta yhtä mukavaa?
Kyllä on taas peloteltu ukkoja...
Höpöhöpö-juttuja. Uusia ohjeita tai papereita ei ole olemassa, eikä tietääkseni edes kehitteillä. Jos on joku lappunen ollut, se on joku aseman omatekemä sovellus.
Pakettiautokin on yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitettu, kuka uskaltaa lähtee kaverin luona käymään tyhjällä autolla?!?! Tuleeko verot niskaan? Yhtä naurettavaa touhua.
On aivan kokonaan eri asia ajaa löpöllä auton alustalle rakennetulla työkoneella kuin pakettiautolla jonka ryhmänä on huoltoauto. Ensimmäinen on verovapaa auto, jolla saa ajaa verottomalla polttoaineella työmaalta toiselle ilman minkäänlaista kuormaa, toinen on verotettu auto jolla ajetaan verollisella polttoaineella ja maksetaan käyttö- ja käyttövoimavero (dieselvero).
Ajatelkaa nyt omalla päälläkin.
quote:
Eikö yks ylimääräinen matkustaja tilapäisesti sallita,tai ainakii ennen sallittii.Eli esim.viiden hengen henkilöautossa sai tilapäisesti kuljettaa kuudetta matkustajaa... Tuota mun mielestä tuo laki on muutettu muotoon että autossa saa matkustaa vain se määrä ihmisiä kuin autoon on rekisteröity. Muistelisin tuollaisen muutoksen tulleen tässä jossain vaiheessa.
Niin ja saahan tuolla pakettiauton mukana kuljettaa tarvittavan määrän ihmisiä tavaran lastaukseen määrän päässä ja purkuun määrän päässä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tuosta oli ihan lakipykälä. Missään ei rajattu sitä määrää, vaikka paku olisikin 2-hengen. Sitä en tiedä miten se toimii huoltoautossa. Ja eikös siitä enintään tule sakkoja jos kuljettaa ylimääräisiä henkilöitä?
-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --
Nerd-O
Onhan olemassa tuohon immeisten kuljetus hommaan vielä yksi pykälä:ns "säälittävässä" tapauksessa...silloin vaikka pikkarin lavalla..kaikille siellä oleville pitää sanoa että kuinka säälittäviä ne on...
Volvo c-303
blazoffer
12.03.2006, 20:56
Mitäs mun kuuluu tehdä kun Blazeri on 5-hengen maastohenkilöauto?
Täytyykö mun nyt seuraavan kerran esim. kauppaan mennessä soittaa kaksi kaveria kyytiin, jotta saadaan mamman ja likan lisäksi henkilömäärä täyteen ja sitten ajaa kauppaan varoen joutumasta tien päälle <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Matin kanssa samaa sanoi joku Aken verotuksesta tietävä ukko ihan henk.koht. kun oli koululla pitämässä luentoa autoverotuksesta. Huoltoautovarusteiden riittävyys on katsastusasemien päätettävissä, akella ei ole siihen listaa. Myöskään huoltoautoilla ajelun valvomiseen ei ole mahdollisuuksia, koska missään ei ilmeisesti sitä kielletä ja muutenkin erittäin vaikea määritellä milloin menisi "laittomuuksien" puolelle.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
quote:
Ja kaipa traktorillakii saa ajella huvinvuoks? Ei kai sitä mikää asetus kiellä..?
Ei kiellä. Tosin lystin vuoksi ajelu on kai [u]periaatteessa</u> itsensä kuljettamista paikasta toiseen, siis henkilökuljetusta. Kuljettaminen traktorilla vaatii huomioimaan sen, mitä ainetta on tankissa. Polttoöljyä saa traktorissa käyttää kuljetusajossa vain maa- ja metsätalouden harjoittajat (myös yksityistalouden kuljetusajot) tai yleisesti maksamalla polttoainemaksun etukäteen ennen verollista polttoainetta vaativaan kuljettamiseen ryhtymistä. Tämän ns. päivämaksun voi maksaa vain traktorista, ei esim. kuorma-auton alustalle rakennetusta työkoneesta.
Työkoneeksi varustettuna traktorilla saa ajaa polttoöljyllä työtehtävässä ja siirtoajoa työmaiden välillä, kotoa työmaalle ja takaisin, koneen huoltoajot yms. Työkoneena traktori on, kun on joku aura tai kuormauslaite tms. värkki, mitä traktori käyttää, siis etukuormaaja, takalana, vesakkoleikkuri, nosturi, vinssi jne.
Dieseltraktorissa kannattaa aina käyttää dieseliä, jos on vähänkään epävarma polttoöljyllä ajamisen laillisuudesta, koska dieselin ja mopö:n hinnanero ei ole kovin kummoinen, jos ajatellaan hupiajoa tai vaikka silloin tällöin tehtäviä lumitöitä. Jää ne polttoainelitrat vuodessa aika vähäisiksi tuommoisissa käytöissä.
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on