View Full Version : Uaziin efi
Viikon pähkin, että tohdinko aloittaa prokkista täällä.
No tässä se nyt on. Eli Uakkeriin olis tarkoitus rauhaksiin rakennella megaskuirkki.
Tähän saa lähes vapaasti antaa mielipiteitä asiasta. Se, että homma on älytön ja voisin vaihtaa merkkiä ovat tiedostettuja asioita, joita ei enää tarvitse erikseen sanoa.
Enivei, lähtötilanne. Varakannen kanavat on siistitty jos tilaisuus tulee niin vielä vähän lasikuulilla hipaistaan. Koneistamon äijää haukotutti kun kantta madallettiin 2mm.
Läppärungon virkaa tulee toimittamaan ilmeisesti 900 Hondan pärrän runko. Tämä valitiin koska siinä on valmiina polttoaineen jako, paluut, suuttimet, läpät, asentopotikka ja jotain mitä unohtui. Lisäksi värkki näyttää melko helpolta sovittaa kummiputkilla kanteen tehtävään laippaan. (voidaanko puhua enää imusarjasta?) Ja tältä se näyttää...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-MAKE--DSC00785.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-MAKE--DSC00786.JPG
--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--
hyvältä näyttää
Ei tiedolla, ei taidolla, vaan Woimalla. autoSCIFIteam
"on tästä ennenkin menty... tekalla..."
www.hanakkatalo.fi
Voi kun Hondan insinöörit tietäisi mihin läppärunko vielä joutuu.
Note! This message was posted anonymously!
Missään hommassa ei oo mitään järkee mut mikään ei o älytöntä ja merkki on aivan oikee.
Ohan niitä uakkereita ennenkin varusteltu megaruutalla.
Kun saat ton syöttöpuolen kondikseen ni seuraavaks suorasytkä ja kunnon snorkkeli ni helpottuu auton pesu oleellisesti - eiks je <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Tuo suorasytkä jätetään suosiolla tuonnemmas kun sytytys on jo ATK pohjainen eli original kärjetön. Kaikkea muutakin tuo tietysti helpottaa jos vaikka sitten joskus t...on laittas<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
No, tehään ensin tää.
--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--
Hyvä hyvä!!! Luulisi vanhasta uazin koneesta löytyvän aivan uusia puolia kun tuon saa toimimaan. Olen ajanut kesällä -94 uazilla oikeen televiisiossa, joku puolustusvoimien paraati rovaniemellä, mikä lie. Perässä tuli bankkuja kahta rinnan. Jännitti vaan kun uazi (sitäkin jännitti) nyki ja toko ennen h-hetkeä. Kummatkin tankit oli tankattu piripintaan ja aina kun lähti liikkeelle niin bensa haisi. Hieno ajaa kun oli kolme isoo kapiaista kyydissä ja kaikki kiroo että älä nyi saatana, tuolla on jo kamerat. Minä huudan että vittu kun nykii, ja loveen hirveellä välikaasulla pienempää pesään. No, hyvin meni paraati. Kai sieltä joku paska lähti kaasarista pois.
Kummost bensapumppuu oot ajatellu ku on vissiin paluu putki tankille (vähän niin ku ralli vehkeis??)kaks tankkii iso ja pieni missä on bensapumppu?? ja paluu pienee ??isompaan siirtopumppu??
Eikös paluu ole aina isompi?Ettei ahdista ja tulvi...
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA (http://offroad.eimihikaa.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Kyllä squirtti UAZiin kannattaa laittaa.. Mulla tuli alavääntöä lisää ja koneen toiminta muuttui ihan täysin. Kierrosherkyyttä tuli lisää ja sitkeyttä mahtavasti.
Tosin mulla oli konetta muutettu muutenkin. Töitä tuossa kyllä saa tehdä mutta kyllä se kannattaa.
Mulla on alkamassa C303:een Ford Edis-6 sytkä ja MegaSquirt.. En taida tällä kertaa tehdä imu- ja pakosarjaa itse vaan tyydyn "tyhjentämään" strömppäset ja teen vain 2- piste ruiskun.
Mulla olisi marinekoneen imusarja B30:een mutta en taida sitä laittaa kun haluan myös saada tehostimen pumpun mahtumaan. No nyt tämä lähtee off topickiksi...
Mulla oli UAZissa turvatankki takana ja 8mm paine ja paluuputket ja toimivat hyvin.
Jos tekee homman alkuperäisiä tankkeja käyttäen varmaan kannattaa käyttää siirtopummpua ja välisäiliötä ettei painepumppu joudu toimimaan kuivana hetkeäkään. (sellaset on tulossa c303:een)
Minkä kokoiset suuttimet noissa sun läppärungoissa on?
Mulla oli opelin 2 litrasen suuttimet jotka tuottaa 170cc/min ja ne toimi lievästi viritetyn UAZin koneen kanssa hyvin. Tuotto riitti ja tyhjäkäynnilläkin suuttimien aukioloajat olivat ihan riittävät (n.4ms).
Enhän mä tästä mitään tiedä mutta onhan jo yksi auto tullut squutattua :) ja seuraavaa ollaan jo tekemässä.
------------------------
Nelikot:
Volvo C 303
Kubota B7100
Kuin make rojekti etenee?
quote:
Kuin make rojekti etenee?
quote:olis tarkoitus rauhaksiin rakennella
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Ensimmäinen puolikas työstä on tekeillä eli hyvä suunnittelu.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Opiskelin jo tänään vähän pjtk:n lainaamaa virityskirjaa ja totesin, että kansi ei ole vielä valmis. Kyllä tässä pikku hiljaa alkaa hahmottumaan mitä sitä oikein haluais.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Oletko jo ratkaissu tankki/siirtopumppu/painepumppu judanssin?
Ite olen miettinyt miten saisi säilytettyä alkuperäiset tankit.
Pitäiskö laittaa molempiin tankkeihin volvon siirtopumput.
Mulla on aika varma visio takapenkin alle/takapuolelle tulevasta tankista. Sitten joku pieni syvä välisäiliö mistä paineella eteenpäin. Tää pikkusäiliö tulee varmaankin konehuoneen puolelle.
Ne omat tankit on NIIN haavoittuvaisia, että. Mulla ne kyllä kestää jo kolistella kiviin mutta ne alkaa jo häiritä etenemistä. Aina kun kiipee kiven yli niin lähtee paikat hampaista kun tankki kolahtaa alas tullessa.
Pumppujen merkkiä saati tyyppiä en ole päättänyt, tähän kaivataan vinkkejä.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
eiköhän siihen riitä mikä vaan Boschin vakiopumppu. Jos/kun ruisku saa kuriin volgan koneen sammuttatoman janon niin vakiopumppu ruokkii sen varmaan.
Välisäiliöstä mulla on ajatus ja osittain valmis toteutus tossa toisessa projektissa.
Tämän näköinen keksintö, tosin takakontissa joten paineenalaista pensalinjaa tulee jokunen metri.
http://i9.photobucket.com/albums/a99/masi_71/Volvo%20142%20supercharged/volvo1.jpg
Tänään tuli tilaisuus koittaa montako oria siellä ulianovskissa pellin alle oli laitettu.
Testerinä oli semmoinen g-voimiin perustuva malli. Sillä nyt näkee ainakin muutoksen vanhaan jollei muuta. Tulos oli pyörätehoa 47hv. Siihen kertoimet päälle niin päästiin aikalailla tehtaan ilmoittamiin päälle 90 lukemiin.
Ongelmaksi mittauksessa muodostui testerin rajoitukset kun mokoma värkki vaatii 100(sadan) kilometrin tuntivauhdin, että mittaus onnistuu. Tiedä millaisille hirmuille se on oikein tehty<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
No, varttimaili oli helpompi. Vedot meni 22-24 väliin.
Nyt on kiva kun on jotain muutakin vertailupohjaa kuin perstuntuma<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Koskas ruuttaa meinaat ruveta asenteleen?
Katselin tuossa taas kantta ja pähkin millaista imu/pakosarjaa vois tehdä. Perhana kun ryssä on laittanut molemmat samalle puolen kantta<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Mitäs raati on mieltä, pitäiskö jatkaa (vaikeammin) ryssän malliin ja tehdä erilliset pako- ja imusarjat. Yks helvetti tehdä kun ne tulis kiinni samoihin pultteihin.
Vai onko tuhoon tuomittu ajatus tehä yksi laippa mistä sekä imu että pako lähtevät?
Vielä kun kansi on alumiinia ja ajattelin laippaa rrraudasta niin aiheuttaako varmasti ongelmia?
Pääh, jatkan tallin siivousta...
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Ahosensetä
23.07.2006, 07:49
quote:Mitäs raati on mieltä, pitäiskö jatkaa (vaikeammin) ryssän malliin ja tehdä erilliset pako- ja imusarjat. Yks helvetti tehdä kun ne tulis kiinni samoihin pultteihin.
Erilliset ovat varmasti vaikeammat tehdä, mutta myös helpommat asentaa ja muuttaa/korjata myöhemmin. Onko sulla kuvaa tuosta kiinnityksestä? Onko pulttien/muttereiden alla palat, joilla molemmat laipat painetaan kantta vasten?
quote:Vielä kun kansi on alumiinia ja ajattelin laippaa rrraudasta niin aiheuttaako varmasti ongelmia?
Kaksiosaisessa ei voi tulla mitään ongelmia. Yksiosaisessa laipan lämpöliikkeet nitkuttavat pakosarjan tiivistettä kaksiosaista enemmän, mutta sitä en osaa sanoa haittaako tämä. Yksiosainen johtaa myös hiukan pakopuolen lämpöä imupuolelle.
Suosittelisin kaksiosaista.
T, Antti
Tee yhteen laippaan ja aja rälläkällä erilleen?
**************
Jussi ja Suzuki
Alkuperäinen systeemi on tommonen
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-MAKE--kansijasarjat.JPG
Kiinnitys paremmin näkyvissä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-MAKE--sarjat.JPG
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
näyttää peräti vastaavalta kuin volvon B18/B20.
siihen löytyy niin yhdessä oleviä imu/pakosarjoja kuin erillään oleviakin.
Ja kaikki toimii, joten mun mielestä tosta ei tule ongelmaa teki sen miten vaan.
volvossa on yhteisten muttereiden alla todella paksut prikat, jotain 3-4 mm ja laipat pitää tietty olla saman paksuiset
Joo tekisin kaks osasen pks omana vois olla jopa suht helppo asentaa kun pks laipan voi laittaa reunoilta kiinni kun imusarjaa asentaa.
Toi pitkä pultti on sit vaikeempi voiskohan sen tehdä samaan tasoon kun noi muut? Asennus vaikeutuu mutta eihän sitä joka päivä tarvi irti ottaa.
Suurimman työn teettää 1. ja 4. imukanavat. Suunnittelija on vähän oikonut työssään. Tovin itsekkin miettinyt uuteen kanteen imusarjaa.... ja päässyt siitä ajatuksesta yli.
- nyymi ideanikkari @ töy -
Note! This message was posted anonymously!
Ja lopputulos oli? (ideanikkkari)
Ei toi ihan mahottomimmasta päästä ole toteuttaa mutta täydellistä siitä ei ton kanavan mallintakia saa.
Täytyypä ketsella illalla kantta kun niitä tossa olis jokunen jos sais jotain visiota
ideanikkari
24.07.2006, 20:17
quote:
Ja lopputulos oli? (ideanikkkari)
Ei toi ihan mahottomimmasta päästä ole toteuttaa mutta täydellistä siitä ei ton kanavan mallintakia saa.
Täytyypä ketsella illalla kantta kun niitä tossa olis jokunen jos sais jotain visiota
1. ja 4. imukanavan joutuu taivuttamaan väkisin johonkin suuntaan jotta kiinnityksen saa toteutettua. Käytännössä toteutus (ainakin oman pähkäilyn tuloksena) tulisi sopivasta putkesta, joka upotettaisiin kanavaan, hitsataan kiinni ja poistetaan väistöputken ulkopuoli. Näin saa rakennettua pinnapultille sopivan kolon. Tai sitten jättää sen putken halkaisun poies, niin siinä on myös sitten pakosarjan kiristyskin samalla.
Imusarjan malleja voisi olla, tapauksesta riippuen, joko tällainen: http://www.kolumbus.fi/sami_partanen/tehopata.JPG
tai sitten ylöspäin kaartuva malli. Ylöspäin kaartuvassa (niin kuin eräässä toisessa ms-uazissa) pystyy rakentamaan tuon monipisteruiskun. Kuvan malli on vain yhdelle läppärungolle soveltuva. Tosin tuossa on pelkkä vaakaimu. Mutta kyllä se toimii, ainakin omasta mielestä, varsin mallikkaasti. Huomattavaa on vielä se, että kyseinen sarja on rakennettu vanhan mallin kanteen, kuten ovat myös ne pukinsarvetkin. Vanhan mallin kanteen pystyy "vaivatta" rakentamaan melkein millaisen sarjan tahansa. Ei ole kiinnitysongelmia.
Tosin jos tuhoaisi yhden kannen ja tutkisi, että voiko kiinnityspultin paikkaa siirtää? Vain kahtahan pitäisi siirtää. Vesikanava sieltä varmasti löytyy, mutta onkohan seinämä miten paksu?
Tässä näitä ajatuksia, mitä olen miettinyt. Toivottavasti edes jokin kipinä tarttuu jo kerran keksittyyn ruutiin ja aiheuttaisi neron leimauksen. Odotellaan innolla lopputulosta. Ja toivotetaan projektille suotuisia tuulia.
Edit: niin ja tällaisen patenttiratkaisun sitten rakentelin, kun olen näköjään ihastunut noihin vaakaimuihin: http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/ideanikkari-rakentelua.JPG
Tuossa on käytetty hyväksi alkuperäistä kaksikurkkuisen kaasuttimen imusarjaa. Tuon "kulmakiikarin" siihen sitten nikkaroin.
Vielä pitäs saada tuo säätöihin niin tietäs kuinka tuo sitten toimii.
"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."
YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"
Edited by - ideanikkari on 24/07/2006 22:53:58
Tossa vois olla järkevin käyttää omaa imusarjaa ja siinä vaikka kaks läppästärunkoa.
suuttimille hitsaa imusarjaan vain paikat vois olla helpoin tie mut jos make haluaa käyttää tota prätkän läppärunkoa niin sitten toki menee imusarja uusiks.
Miten on Make upotetaanko suuttimet omaan sarjaan??? Vai tehdäänkö uus.
Multa saat "lainaan" imusarjan johon voin tehdä muutokset...
Kyllä vakaa aikomus on tehdä pitkästä tavarasta.
Olen nyt kallistumassa reilusta pellistä tehtävään laippaan. Joku 6-10mm.
Siihen sitten sovittelis putkenpätkät. Kun pelti on reilua niin siitä on hyvä veistellä mutkia suoraksi kun putkenpätkät on paikallaan.
Noi reunimmaiset imut varmaankin duunataan kahdesta eri kokoisesta putkesta, kuin ideanikkarikin sanoi.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Jatka samoilla linjoilla vaan, ei meinaa mitään vaikka ovat samaa laippaa vrt. VFTS. Tee vaan mahdollisimman paksusta mielummin 10mm ja koneistuta suoraks ni ei tarvi tapella imuvutojen kanssa!
T: Topi
Note! This message was posted anonymously!
Kiitos rohkaisusta!
Juu, aikomus olikin ajaa jyrsimellä pinta siloiseksi. Tutun firmaan on tullut uusi jyrsin eikä kukaan osaa käyttää sitä niin sillä on hyvä päästellä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pääsee kaupan uusilla terillä veteleen vasta säädetyllä koneella<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Ja jos ette saa konetta pyöriin niin tuu käymään...
Paitsi että meillä on kone huollossa nyt mutta parinviikon sisällä on taas löynnissä jos kaikki menee putkeen
Minkähän tähden alkuperäisen pakosarjan ohuin kohta on n. 9mm? Valunko vuoksi?
Minä kun meinasin ihan tavan putkesta vääntää sarjan.
Kuinkahan vahvaa sen tarttis olla?
Samalla vois funtsia pakosarjaa kokonaisuudessaan. Onko joku törmännyt hyvään kaavaan putkien mitoituksessa?
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Mulla on 2mm rst alkusarjat. Kestää jos on tuettu kunnolla.
Ja veekasissa on tuupiputkea alkusarjat taitaa olla 3mm seinämä se jo varmasti kestää.
Teetkö sarjan taivuttamalla vai "valmis"osista?
quote: Teetkö sarjan taivuttamalla vai "valmis"osista?
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Kyllä se nyt markkinoi taivutusta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ei vaan. Ajattelin kyllä ihan palapeliä mutta parempihan siitä taittelemalla tulis.
Joka tapauksessa eka täytyy tehdä vaan laippaan sellaiset nysät millä muutetaan toi ei niin pyöreä kannen reikä pyöreäksi. Varmuuden vuoksi vois valita putkikoon tuolta toisesta topikista:)
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Ei kyllä niillä käyrillä see helpommin tehtyä on tarpeeks tiukkoja mutkia. Tee tuurna millä voit muotoilla noi lähdöt kantikkaiks.
ideanikkari
26.02.2007, 19:10
Mitäs tälle rintamalle nyt kuuluu??? Onko jo tapahtunut mitään???<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Vai sotkeeko sielläkin työt harrastuksia?
"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."
YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"
Tälle ei nyt tapahdu mitään. On "vähän" suurempia linjanvetoja ensin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Diibadaaba, tuu käymään jos kiinnostaa...
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
samisami2
26.07.2007, 20:09
Saiskohan niistä suuremmista linjavedoista kuviakin joskus<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Lapland trophyn kuvia katsellut, mutta eihän teitä näy missään!!!
Itsekin tuota ruiskua vähän miettinyt, mutta taidan pysyä kumminkin noissa kaasareissa. Ruiskun mukana tulee niin perkeleesti vikakohtia lisää<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
EDIT: Noi perkele nyt sitten vasta huomasin katsoa "kuvia matkan varrelta"<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
EDIT2: Kylä kiiltää!!! Pitää joskus poiketa lähempää katsomaan kun tampereen suuntaan ajelen...
Edited by - samisami2 on 26/07/2007 21:11:45
Edited by - samisami2 on 26/07/2007 21:20:52
Tosiaan rastikuvia kummempia ei vielä ole. Repsikka otti jotain yleiskuvia mutten oo niitä vielä saanut. Tässä on näitä tapahtumia nyt senverta taajaan, ettei efiin ehdi keskittyä. Varmaan Warnin jälkeen alkaa se homma.
Vehje oli siis aiwan atomeina ja puhalsin ja maalasin joka lokeron. Tankki ja akku saivat vakipaikan takaluukusta, jonka lattiaa nostettiin niin, että ne on korin ulkopuolella. Uudet fillarit vaati kaarien avarruksen. Turvakaari väännettiin ja bikinikatto tehtiin vanhasta kokokatosta. Nelipiste vyöt pantiin ja puskuria muokattiin. Sähköt on kaikki uutta paitsi auton kiinteät komponentit ja mittarit. Sähköissä luotetaan teollisuuskamoihin. Kytkimet ja merkkivalot on Moellerin RMQ Titan sarjaa. Releet on Omronin G2R-sarjaa. Siemensin logiikka puksuttaa aivoina. Riviliittimet ja sulakekannat Phoenix Contacts. Isot liittimet ja peltikotelot Enstoa. Akulta virtaa keskuksille tuo 95mm2 naru ja muut isommat on 35mm2. Vinssien solenoidit on kanssa ympätty noihin IP 65 lootiin.
Ennen TML:ää tarvii laittaa eteen työvalot. Lokarien levikkeet. Helmojen korotus. Etuvinssin huolto.
Sitten ennen Warnia on taas leima. Lämppäri kiinni. Rekkarin valo. Pissapoika. Sitten tarvii päättää monelleko se rekisteröidään<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Jotain varmasti vielä unohtui. Joten eiköhän tämä kelpaa selitykseksi miksei mitään efin suhteen oo tapahtunut<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
samisami2
28.07.2007, 18:56
Joko alkaa kuola valumaan<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=23602
EDIT: Harmi kun toi babelfish ei osaa kääntää englanniks kunnolla noita uazbukan foorumin sivuja.
Edited by - samisami2 on 28/07/2007 19:59:06
Edited by - samisami2 on 28/07/2007 20:27:22
samisami2
28.07.2007, 19:36
Ei taida vaan noissa koneessa olla enään alkuperäistä muu kun lohko. Ylemmässä on varmaan imu vasemmalla puolella ja alemmassa taas imut näyttäis olevan liian lähekäin että olis alkuperäinen kansi?
Se ylemmässä kuvassa on varmaankin tämän turbomyllyn kansi: http://www.zmz.ru/eng/prod/405410
Tosin kuvasta ei paljoo selkoo ottanu. Linkin takaa löytyy muitakin mielihaluja herättäviä koneita<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>. Kuvia klikkaamalla saa suurennokset.
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
Edited by - Mazaa on 29/07/2007 07:29:16
Pikkusen jotain konkreettista sain aikaan. Megan osat on pöydällä ja stimulaattorin kokosin äsken. Tuntui niin helpolta, että päätin juoda hommaa haasteellisemmaksi... Onnistui<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Kuvatukset:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-MAKE--Stimuedesta.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-MAKE--Stimutakaa.JPG
quote: Se ylemmässä kuvassa on varmaankin tämän turbomyllyn kansi
Hö, turpo on vanhanaikainen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
quote:Tuntui niin helpolta, että päätin juoda hommaa haasteellisemmaksi... Onnistui
Huomasin ite saman ku kasasin omaa stimu-levyä. V3 lauta onkin sit jo "hiukan" haasteellisempi, toimi homma toisinpäin: Selvinpäin yritti ettiä vikaa tunnin ja ku korkkas ekan kaljan vika löyty heti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mikä versio sulla on?
On ihan siistit juotokset btw.
-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-
Edited by - Mazaa on 03/11/2007 23:55:59
Ihan Pekka perus 2.2 Partcolta.
Juuri katseli noita D-liittimiä ja paketin mukana tullutta alumiinikoteloa ja tuumin, että varmaan pitää vähän päivittää ruggeroidumpiin versioihin noita. Toimistokäyttöön tehty liitin ja harva alumiinikotelo ei oikein vakuuta kun tuolla pitäisi kuitenkin ihan kilpaa ajaa...
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Niin joo. Kiitos vaan juottelukehuista mutta noihin en keskittynyt pätkääkään. Viimeisestä levynteostakin on kulunut jo vuosi jos toinenkin. Pistän sitten virallisesti arvosteltavaksi varsinaisen levyn juotokset. Ehkä jo huomenna jos käsi ei paljoa vapise... Eli aika epätodennäköisestihttp://www.petrisimolin.com/smiley/beer.gif
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Sain taas kolvin kuumaksi.
Siinä se ruikkii virtuaalisesti.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-MAKE--Levyt.JPG
Tommonen takaa. Pikku ruuvit vaan loppu kesken.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-MAKE--mstakaa.JPG
Tiettarikin osaa jutella levyn kanssa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-MAKE--naytto.JPG
Kohta pääsee mekaniikan pariin...
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
blenheim
12.11.2007, 13:23
Ehdottomasti hieno rojekti! Itsekin ruuttia kasailleena voin sanoa että varmana parantuu tuo käynti ja muutenkin toiminta :).
Et ole ajatellut sytkää laittaa toimimaan MS:n kautta? http://megasquirt.sourceforge.net/extra/
Tuolla extra koodilla ja tarvittavilla rautamuutoksilla saa toimimaan. Edis-4 kamat sisään ja ei muutakuin kovaa ajoa ;).
Onhan tuokin mielessä käynyt mutta uakkerin oma kärjetön pelaa aika hyvin. Ja osat on niin edullisia, ettei tarvi miettiä vaihtaisko vaikka vain pyörijän, nappaa hyllystä koko jakajan niin pääsee taas pitkälle. Tosin vielä kertaakaan ei kärjetön ole mulla hajonnut.
Nooh, täytyypi katsella sitten kun saa nyt tuonkin ensin wörkkimään.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
ideanikkari
12.11.2007, 19:51
No hyvä että tämäkin rojekti etenee...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Omat on taas hetken jäissä. Sitten kun alat tuota ruuvaamaan sinne pellin alle, niin mulla on "se" nokka hyllyssä odottelemassa uutta käyttöä. Sen ei pitäisi aiheuttaa ruutalla samanlaista silmien kirvelyä kuin tuolla minun kaasariversiolla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Voitaisiin todistaa että asian laita on todellakin niin<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Tässä voisi talven tullen alkaa värkkäämään tuota triggeripyörää ja vr-anturin jalkaa uazin koneelle sopivaksi, kun ei tuota omaa kotteroa tunnu saavan mihinkään talliin seisomaan odottamaan uusien osien asennusta. Olis ainakin jotain tekemistä sillä välin.
Ollaan kuulolla ja katsotaan miten asiat kehittyvät....
"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."
YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"