View Full Version : Q: Moniura vs. kiilahihna
SuurSyömäri
07.03.2006, 21:53
Moro
Ku tossa on kahta vaihtoehtoa työntää chevyn nokalle niin kumman valitsisin?
Miten käy ohjaustehostuksen kanssa kunnon OffRoad tilanteessa. Loikkaako moniura omille urilleen vai tehostaako yhtä hyvin kuin kiila?
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kristian
07.03.2006, 22:12
Kiila ja hammastettu!!
#205 slck ry,
pähämä ry,
JanneBlomgren
07.03.2006, 22:46
Laita moniura jos mitenkään onnistuu. Paljon parempi "pito" kuin kiilaremeleissä. Ja se oikea kiristin siihen niin ei ole niin tarkkaa hihnan pituudellakaan.
_________________________________
Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
SuurSyömäri
07.03.2006, 22:56
Aijaa. oon aina kattellu että toi ohut lärpäke mitään piä. no mutta kun gurut noin vastaa niin uskotaan. eli konehuoneeseen tulee moniura.
Saax niitä semmosessa pituudessa että on huomioitu kompura pois?
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Saax niitä semmosessa pituudessa että on huomioitu kompura pois?
Saa
kristian
07.03.2006, 23:09
No kyllä moniuranenkin toimii kun kiristää vaan tiukaksi!sit jos huononee kunto niin menee hetkessä poikki mutta varahihnalla siitäkin selviää.Hammashihna sietää enemmän paskaa väliin kuin moniura :kokemuksia töissä ja "siviilissä".
#205 slck ry,
pähämä ry,
JanneBlomgren
07.03.2006, 23:10
Esim Hakkilassa semmoinen firma kuin Kumiapu myy vaikka mitä muutakin kumia mutta myös moniurahihnoja. On vaikka mitä pituuksia ihan hyllyssä ja jos ei ole niin tilaavat. Ja saa niin monella uralla kuin haluaa. Hihna tulee niille ns "putkena", eli sanotaan vaikka että halutaan 2000mm hihna, seuraavaksi kysyvät kuinka monella uralla ja putkesta leikataan siivu toivotulla uramäärällä.
_________________________________
Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
Servoletukan koneeseen saa suoraan sopivia remeleitä myös oikeista alan liikkeistä ja sit vielä toi Jannen teksti uudestaan: "Ja se oikea kiristin siihen niin ei ole niin tarkkaa hihnan pituudellakaan."
SuurSyömäri
07.03.2006, 23:49
Juu kyllä mulla taitaa olla se oikea kiristin. ja Kumiavusta oon hakenu joskus remeleitä.
Nii ja eix moniuraisessa ole pinta-alaakin pitämässä enemmän? Kun kattelee kuvia niin moniura on kiertynyt ohj.teh. punpunkin ympärille ihan kiitettävästi. Mites Blomgerenilla on ohjaus toiminut? onko viiveitä ja huomaako eron mettässä entiseen verrattuna?
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - SuurSyömäri on 07/03/2006 23:52:46
Kristian on oikeessa, kiilahihna sietää enemmän paskaa alleen kuin moniura. Olen töissä linnavuoren moottoritehtaalla (sisu diesel, ent valmet) ja kaikki asiakkaat ei haluu moniuraa kun ne luistaa likaisina. Jos uit laitteellasi kurassa niin pysy kiilahihnassa, se pitää.
JanneBlomgren
08.03.2006, 10:38
Viivettä ja toiminta verrattuna mihin? Kiilahihnaanko? Paremmin pitää hihna kyllä moniuralla. Kun muutama vuosi sitten kyselin Aditasta isoa laturia niin tarjosivat kokoajan moniurahihnalla olevaa ja silloin oli itellä vielä kiilahihnat. Kuulemma ei kiilahihna meinaa pitää yli 100 amp latureilla. Siitä se ajatus sitten lähti. Moniurahihna on ollut siitä asti. Moniuralla saa nuilla kääntöpyörillä paljon enemmän pitopintaa, vesipumppu kannattaa olla sellainen joka pyörii erisuuntaan kuin kampura. Helpottaa paljon hihnan järkevää pyöritystä.
Tossa talven aikana tuli vaihdettua ohjaustehostajan pumppua pariin otteeseen kun ensin tilattiin Usasta tehopumppu erillisellä säiliöllä. Hihnapyörässä joka siihen tuli oli jostain syystä n. 2mm isompi reikä kuin akselin halkaisija... (tilaa Usasta ja tee ite)
Hätäpäissä kun aloin etsiä hihnapyörää löytyi Kaskisen Miikalta Citroenin pumppu pyörineen ja pumppu oli kuoriltaan identtinen siihen Usasta tulleen kanssa! Ennen Häkä I lähtöä ei ehtinyt muuta kuin pultata se paikoilleen ja menoksi. Citroenin pumppu jaksoi kyllä kääntää pyöriä mutta armottoman hitaaksi meni kun mulla on toi apusylinteri joka vaatii aika paljon öljyä kun pyöriä kääntää. Eli paineet riitti jotenkuten mutta tuotto ei alkuunkaan.
Sitten sain teetettyä holkin siihen tehopumppuun ja sain sen pari viikkoa sitten paikalleen. Nyt ohjaus toimii kuin unelma, on ihan riittävän nopea tällaiselle muutenkin hitaanpuoleiselle miehelle ja voimaa on siirtää isompiakin kiviä pyöriä kääntämällä.
Toi että kiilahihna sietää enemmän paskaa on varmaan totta. En ole ihan suoraan päässyt vertaamaan mutta voi hyvinkin olla juuri noin.
Toinen miinus on se että kun moniura katkeaa niin kaikki paitsi kampiakseli pysähtyy nokalla heti, ja sekin vähän ajan päästä...
Eli varahihna on hyvä olla.
_________________________________
Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
Moniura on myös erittäin tarkka hihnapyörien linjauksista, eli jos meinaat itse rakennella jotain telineitä pitää niiden olla "just eikä melkein"; kiilahihna kestää pidempäänkin pieniä virheasentoja.
Kiilahihnoja löytyy sitten ympäri maailmaa (huoltamot, korjaamot ym) ihan eri tavalla kuin moniuraisia, vaikka onkin moniuraisten puolustukseksi sanottava että niissä on vähän parempi hyötysuhde ja puhtaassa ympäristössä ovat pidempi-ikäisempiäkin, kun kumi ei taivu suhteessa niin paljon kuin kiilahihnalla.
SuurSyömäri
08.03.2006, 11:20
Mullon valmis moniurasetti ála GM. Juu ja jannelta tarkoitin kysymäni juuri tuosta hydrauliassisteisesta ohjauksesta. Eli juuri toi voiman lisäys alkuperäiseen nähden kiinnosti tietää. ilmeisesti toimii Kun kerran saa kiviäkin vähän kammettua. Raidetanko taitaa olla lujilla mutta jos sekin on jöötiä nii ei kai sitten mitään hätää.
Minkä sylinterin laitoit akselille. Merkki ja malli. tekniset tiedot? Ja ilmeiseti ton alkuperäisen chevykän punpun tuotto ei ollut aivan riittävä?
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kun moniurahihnan kiristin on laitettu oikein, eli mm. riittävän liikevaran antavalla varrella ja sopivalla jousella, käy hihnan vaihto tai katkenneen korvaaminen näppärästi. Painaa kiripyörän joustaan vasten vaan jollakin, niin hihna on otettavissa pois. Kireyskin säilyy automaagisesti katkeamiseen asti.
Yhden hytikka-kauppiaan kanssa juttelin kerran pumpun kiilahihnakäytöstä ja hänen mielestään joku nelisen litraa minuutissa (150bar) pitäisi pystyä kiilahihnakäytöllä yhdellä hihnalla pumppaamaan. Onko kellään tietoa, arvioiko myyjä edes oikealle hehtaarille?
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
quote:Moniura on myös erittäin tarkka hihnapyörien linjauksista, eli jos meinaat itse rakennella jotain telineitä pitää niiden olla "just eikä melkein"; kiilahihna kestää pidempäänkin pieniä virheasentoja.
Linjauksen tarkkuutta ittekkin korostaisin. Vähänkään vinossa hihnapyörät toisiinsa nähden, niin moniurainen lähtee litomaan.
A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/
JanneBlomgren
08.03.2006, 21:08
Sylinterin kävin tuolta Maantiekylästä hakemassa, mikäs sen firman nimi nyt oli? Tophydro tai jotain. 40mm mäntä ja iskua taisi olla 300mm. Valmiit häränsilmälaakerit päissä. Hintaa en muista mutta olisko ollut jotain 120e. Yksinään tuo ei varmaan jaksais ainakaan tällaisen fullsize Hi-luxin alla mutta simpukkahan avittaa myös.
Chevyn alkuperäinen pumppu riittää kun modifioi sitä vähän:
http://westtexasoffroad.homestead.com/powersteering.html
Laitoin tollasen http://www.agrperformance.com/catalog_racing_pumps.php
801226 oli malli. Minua hämmästytti pikkaisen että kun ihan mielenkiinnosta otin sen osan (nipan?) irti johon painepuolen letku ruuvataan kiinni niin sisältä tuli AIVAN SAMAT osat ulos kuin chevyn pumpusta, kuvassa Westtexasin linkissä.
Onhan se raidetanko tietysti suuremmalla rasituksella kuin ennen mutta kun se sylinteri kuitenkin työntää suoraan sitä niin on se paljon parempi kuin että pelkästään simpukassa olisi yhtä paljon voimaa kuin nyt on.
_________________________________
Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja