View Full Version : Minkä tyypinen jarrupää?? Toyota!
Minkäs tyyppinen jarrupääsylinteri tämä oikein on?? Epäilen että on 2-piirijarru eikä sovellu levyjarruihin!?!?!
Eipä ole ennen tämmöistä eteen tullut vaikka niit aikaste monet tuoll tallil on!
Tämä sylinteri on kiinni HJ-45 pick upissa
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Hippo-teemujarru2.jpg
Viisaammat kertokaas mulle toimiiks tämä jos vaihtaa levyjarrut eteen?? Kun nyt on rummut.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!
Miksei toi sopis levyjen kanssa? ja mun käsittääkseni 2 piiri meinaa sitä ett etu ja takapiirit on erikseen... ja tuonkin sisällä on kyll tupla kumit .eli viitais 2piiri systeemiin.
Edited by - Latekki on 25/02/2006 17:23:32
Levyjarrut tarvitsevat vähemmän tilavuutta, mutta enemmän voimaa (painetta). Servon puute voi tulla vastaan.
Tehon kokeilu: pitäis löytää levyjarrullinen auto, jossa on suurinpiirtein
samanpaksuinen jarrupääsylinteri/mäntä. Siitä tehostimen alipaineletku tukkoon
(tai irti ja tukkoon) ja jarruja kokeilemaan, jos tehoa on järkevällä polkaisulla
riittävästi, niin vois toimia ilman tehostajaakin, jos omaan autoon tulee
vähintään vastaavat levyjarryt, eli levyn halkaisija ja satuloiden mäntien
pinta-ala. Enemmän isompia mäntiä isommalla levyllä -> tehokkaammat jarrut.
2-piirinen pääsylkky sopii myös levyjarruihin hyvin, on turvallisempi kuin 1-piirinen,
jossa yhdenkin jarruputken tai -letkun rikkoontuminen tekee autosta täysin jarruttoman.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
jos meinaat BJ:hin levyjä niin laita HJ:n pääsylinteri niin ei tarvi niin prkleesti painaa sitä poljinta (HJ:ssa pikkasen pienempi halkaisija männässä) ja toi kuva on ihan talvallisesta 2-piiri pääsylinteristä.
Note! This message was posted anonymously!
Ei toimi kunnolla rumpujarrujen sylinteri jos on edessä levyt. Takapää ottaa aikaisemmin ja edessä tehot hukassa.
Niinku joku kuittasi niin kannattaa laittaa se HJ:n sylinteri. Lisäksi tarvii taakse paineensäätimen ettei olisi takapainoiset.
____________________________________
- jm
KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.
Moi,
> Ei toimi kunnolla rumpujarrujen sylinteri jos on edessä levyt.
> Takapää ottaa aikaisemmin ja edessä tehot hukassa.
Lisää tietoa, kiitos. Eroaako paineet eri piirien välillä eri 2-piiri pääsylkkymalleissa kuinka paljon?
Miten keskimäärin suurinpiirtein menee, jos jarrut on rumpu/rumpu, levy/rumpu ja levy/levy (etu/taka)?
Siksi ihmettelen, kun luulin että paineet olis aika tasan kaikissa 2-piirisissä, ja erillisellä paineen-
säätäjällä rajoitettais tarvittaessa takajarruille menevää painetta, että ei olis (liian) takapainoiset).
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Nii kyl kai vaikka ne paineet olis miten tasassa niin takapää puree pikkasen ennemmin kii kun on niin kevyt. Mulla on allstarin paineensäädin jonka pitäs kuristaa 57% mut silti helposti takapää napsahtaa ekana lukkoon vaikka kuristus tapissaan ja olenkin pähkäillyt että se johtuu tosta painon jakautumisesta. Tai sitte mulla paisuu edessä jarruletkut tai se teho hävii johku muualle? Edessä on kuiteski HJn monimäntäset vakio satulat ja takana patrolin yksmäntäset.
quote:Nii kyl kai vaikka ne paineet olis miten tasassa niin takapää puree pikkasen ennemmin kii kun on niin kevyt. Mulla on allstarin paineensäädin jonka pitäs kuristaa 57% mut silti helposti takapää napsahtaa ekana lukkoon vaikka kuristus tapissaan ja olenkin pähkäillyt että se johtuu tosta painon jakautumisesta. Tai sitte mulla paisuu edessä jarruletkut tai se teho hävii johku muualle? Edessä on kuiteski HJn monimäntäset vakio satulat ja takana patrolin yksmäntäset.
Etusatulat vaatii enemmän nestettä, kuin takasatulat? Sovella jostain sinne paineakku tms takalinjaan, niin vois toimia?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
lepoantti
27.02.2006, 07:33
itse sain juuri eilen taas vermeen kasaan ja siinä monen muun muutoksen kanssa tuli hj:n levyt eteen, takana on bj:n omat rummut vielä tässä vaiheessa, ja pääsylty on bjiin oma. muutaman mertikilon lumista pihapyöritystä sisältäneen koeajon aikana en havainnut että mikään olis muuttunu huonompaan suuntaan, ehkäpä jopa parantunut hiukan että etupää lukkittu aavistuksen aiemmin.
kaverilla on bjii hojon akseleilla ja siinä meinas olla kans takapainoisuutta, ei ole paineensäätöventtiiliä mutta takaa on toinen sylinteri tulpattu pois pelistä, ja toimii hyvin.
quote:
Moi,
> Ei toimi kunnolla rumpujarrujen sylinteri jos on edessä levyt.
> Takapää ottaa aikaisemmin ja edessä tehot hukassa.
Lisää tietoa, kiitos. Eroaako paineet eri piirien välillä eri 2-piiri pääsylkkymalleissa kuinka paljon?
Miten keskimäärin suurinpiirtein menee, jos jarrut on rumpu/rumpu, levy/rumpu ja levy/levy (etu/taka)?
Siksi ihmettelen, kun luulin että paineet olis aika tasan kaikissa 2-piirisissä, ja erillisellä paineen-
säätäjällä rajoitettais tarvittaessa takajarruille menevää painetta, että ei olis (liian) takapainoiset).
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Teoreettisia laskelmia ei ole antaa mutta on käytännössä testattu BJ/HJ asetteilla.
Luulisin, että rumpujarrujen pääsylkyssä ei riitä paine.
____________________________________
- jm
KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.