Mitä huomioida porttaalien asennuksessa ????

Volvo on varustettu etuakselilla akselin alapuolisilla jousilla .
Taka-akselilla on 2(c03) - 3(c04) tukivartta per akseli jotta lehtijousi ei rasittuisi
liikaa .
JOS lehtijouselliseen autoon asennetaan porttaalit suosittelen
em ratkaisuja sillä turhaan niitä ruåttalainen ei ole niihin väsännyt .

tulipahan vaan mieleen ...

Note! This message was posted anonymously!

tv vinfalppi

Note! This message was posted anonymously!

[jv]

ironsialla oli hiluksissa ainakin ihan tavallinen tractionbar takana ja hyvin toimi kunhan vaan vahvisti puslapesät.

osia saa ja mopolla pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
Meneehän sukkapuikotkin pistorasiaan, mutta kannattaako ne sinne työntää???<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

www.pahama.com

[SuurSyömäri]

tota samaa oon itekin miettiny lehtijousille asennettaessa. jos esim hiluun laittaa niin on hyvä että siellä on se traction bar molemmissa päissä. Vipuvoima on vähän eri kaliiperia porttaaliakselissa kuin tavallisessa suorassa. Eli jos tosiaan erehtyy laittamaan ilman väännön estoja porttaalin niin voi kenkämiehet sanoa samantien Heihei pinionille tai lehtijousille.

Tietysti ratakiskokokoluokkaa olevat lehtijouset ei väänny niin helposti................


-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>