Yleisön pyynnöstä:remppakuvaa

[AVRO]

Nonni, nyt se uus syylari hyppäs tuonne kaapin konehuoneeseen.Olikin jo räjähtämispisteessä vanha kennosto...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Vähän vihasesti kun katto niin rapisivat lattialle.
1/4 oli jo kadonnut matkalle noista ritilöistä, loput oli näköjään pysyneet kuralla kiinni?

Kivasti sujahti uus puhtoinen syylari paikoilleen, vähän piti tussata paria putkiliitosta kun meinasivat kuseskella.(prkl, meni offi-keikka sivu suun kun rupes tökkimään)
Oli pirullinen neekuri tehtaalla laittanu ilmeisen vääränlaisen ei-kartioliitimen throttlebodylle lähtevään "juureen", eihän se mitään pitäny aluksi.Onneksi sai se verran kumminkin pitämään että ehtii hommata paremman tilalle.

Loppu hyvin kaikki hyvin, ei posahtanu koeajolla/kotimatkalla... eikä tullu tukki-Sisu keulaan.

http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/AVRO-Vanha%20syylari.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/AVRO-Uus%20syylari.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/AVRO-Uus%20syylari%20paikoillaan.jpg

Life sucks, then you die...

[anttir]

Autonosapornoa. Näyttää kyllä aina himmeänmustat uudet paljaat osat hyvältä. Nam. Itse pidän kyllä vielä enemmän aasialaisista alastomista osista.

Uusissa osissa käytetty maali on varmaan sikakallista, kun kaikki tuon väriset palikat maksavat yleensä aivan tolkuttomasti.

Antti R.
1978 HJ-45LP

[Tumi]

Mitäs jäähdyttimiä tossa kaiken kaikkian sit onkaan ku näyttäs et siinä olisi kahdet öljynjäähdyttimen paikatkin.

[AVRO]

Vasemmassa päädyssä tomaatin jäähdytin,oikeessa moottoriöljylle.Hauskaa kun Rankussa on asennettuna ilmeisesti manuaalin ö-jäähy kans, semmonen siili tossa varsinaisen jäähdyttimen edessä.Jos tulis niin hulluksi että yhtäkkiä haluiais manuaalin... <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...

[Paavo]

Moi,

quote:Rankussa on asennettuna ilmeisesti manuaalin ö-jäähy kans, semmonen siili tossa varsinaisen jäähdyttimen edessä.

Mulla siinä kyllä jäähtyy ATF, tietääkseni autossa on tehtaalta saakka ollut zf, mutta syyläri on kyllä joskus vaihdettu, eikä siinä ole öljylle jäähdyttimiä lainkaan, olisko sitten laitettu jälkeenpäin tuo öljynlauhdutin varsinaisen syylärin eteen. Sitä piti muuten nostaa ~5cm vissiä asentaessa.

Siis tällaisestahan on kyse:

http://stiletti.wipsl.com/albums/album22/DSC02617.sized.jpg

Kysymyksiä:
- kumpi on parempi moottoriöljyn jäädyttämiseen, syylärin sisällä
oleva "nestejäähdytin" vai syylärin edessä oleva "ilmajäähdytin"?
- entäpä automaattilootan nesteelle? Kuinka kuumaa ATF voi olla?
- tarvitseeko manuaaliloota öljynjäähdytintä lainkaan?
- mikä ero on jäähdyttimellä ja lauhduttimella?

-Paavo

[Tumi]

Mikä ero on lauhduttimella ja jäähdyttimellä? Ero on siinä et jäähdytin jäähdyttää nestettä ja lauhdutin nesteyttää kaasun, eli höyrystyneen veden esimerkiksi takasin nestemäiseen muotoon vedeksi. Eli jos tarkkoja ollaan niin autoissa ei kait sopisi puhua lauhduttimista. Tai en mä tiedä kuinka moni ajaa tätä nykyä ydinpolttoaineella, tälläisessä reaktiossa on varmasti lauhdutinkin tarpeen.

[Päksi]

No ainakin automaattilootalle raskaassa käytössä ilmamallinen. Luulisin. Ainakin veturina toimiviin vaneihin jotkut laittaa.

- Pienet porsaat hiljaa kun iso sika röhkii! -

Joo, samanlainen mököttää tuolla meikäläisen kotterossa.Olis joutunu käyttöön jos ei olisi löytyny sopivalla hinnalla orig.jäähdytintä.

Kai se siili on jo defaulttina tehtaalta, taitaa Jukkiksenkin tuontikaapissa olla moinen...

T:AVRO anonyyminä

Note! This message was posted anonymously!