toyotan lukosta

[hiluximiäs]

elikkä voiko tohlotan kitkalukkoa kiristää jotenki?? oon kuullu joskus jonku puhuvan siitä että sitä vois, eli jos voi niin kuinka... ja mitä ootte mieltä kandeisko lykätä tollanen kitkalukko eteen ja taakse joku "oikee" lukko.? kiitoksia vastauksista

[H&K]

Aiheesta on keskusteltu täällä useaan otteeseen eli Searchilla löytyy jotain. Tässä hakutuloksena pari aihetta sivuavaa keskustelua.

http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=16611

http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=14848

[HobGoblin]

Mikä näissä kitkalukoissa kaikkia oikein viehättää?
Eli miksi tuommoisen asennusta kohtaan on niin suunnatonta kiinnostusta?
Ovatko kitkalukot (uudet) mahdollisesti reilusti halvempia kuin "kovat" lukot (uudet), vai onko niitä käytettyinä joka paikka väärällään? (Eikö sekin jo kertoisi jotain kitkalukon erinomaisuudesta?)
Eli yritän siis saada selville miksi kannattaisi ryhtyä kitkalukon asennuspuuhiin, kun/jos siinä samalla voisi sinne murikkaan oikeankin lukon sovitella?

Toki on kitkalukko parempi kuin ei mitään, ja kyllä semmoisen kanssa pärjää siinä kuin lukottomankin, eli jos semmoinen jo valmiiksi murikassa on niin eikai sitä poiskaan sieltä kannata raapaista, ellei tilalle ole kunnon lukkoa tulossa.

Noh nämä nyt olivat taas vähän OT mielipiteitä ja kummasteluja.

Eli jotta ei ihan koko vastaus OT:ksi menisi niin minä laittaisin taakse sen ihan oikean lukon enkä viitsisi eteen vaivautua kitkalukon vuoksi. Eli sinnekin sitten kunnon lukko jos jotain meinaa alkaa laittamaan.

Ja kyllä kai niitä lukkoja kiristää voi, ohjeita searcilla tai viisaampia kiusaamalla, minä en tiedä mistään mitään... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[hiluximiäs]

kai siinä on justiin se että se oikee lukko maksaa noin 300-500ernoo enemmän ku tuo kitkalukko mikä sattuu löytymään tallin lattialta.
Sitte kun ei muutenkaan oo mikään miljardööri niin ei oo varaa ostella noita oikeita lukkoja ihan joka paikkaan. ja siitä kitkasta on kyllä melko varmasti enemmän hyötyä siellä etuperässä ku tallin lattialla..
elikkä kyllä tässä mäköjään on aika pälli ku kyselee edes et kandeeko sitä laittaa eteen... vai pitäiskö sen kuitenki vaan siellä tallin lattialla...

[hiluximiäs]

siis pitäiskö sen kuitenki antaa olla tallin lattialla. perse ku ei osaa enää edes kirjottaa!

[HobGoblin]

Heh, no jos se kerran siellä lattialla on niin sittenhän asia on ilman muuta pihvi.
Eli jos lompakko kestää yhden oikean lukon niin se taakse ja sitten tuo olemassaoleva kitka eteen.
Ja jos ei kestä uutta lukkoa, niin kyllä sitten melkein laittaisin sen kitkan taaksekin jos ei siellä entuudestaan ole.
Tosin tuostahan ollaan sitten palstalla montaa mieltä, eli yleinen mielipide tuntuu olevan se että kitkalukko yhdistää avoimen ja lukollisen perän huonot puolet. Ristiriipunnassa pitämätön pyörä sutii ja kaltevalla pinnalla, kun on kivi/puu kyljen vieressä niin varmasti sutaisee molemmat pyörät ja perä lipsahtaa sivulle...
Mutta siitä huolimatta, käytän itse ja suosittelen, tokihan se siellä murikassa enemmän auttaa kuin lattialla! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Oma kummasteluni juonsi juurensa jo noihin muihinkin topikkeihin joissa tuumaillaan kitkalukon asennusta.

Noita omia postejaan pystyy muuten sitten muokkaamaan, ettei tarvitse korjauksia uuteen vastaukseen aina laittaa. Klikkaat sen korjattavan postin yläreunassa olevaa paperin ja kynän kuvaa, ja homma toimii... :)


- Isoa kovaa kellon ympäri -

[Rojota]

Jos oot ihan mettäpeliä tekemässä, niin varmaan noi HcGoblinin asetukset vois tallentaa, tai sitten kemppilukko taakse ja se "oikea" lukko eteen. Kuitenkin, jos latailit ajatusta kiristellä kitkaa ja käytät autoa ihan 90/10 tiepelinä, niin kannattanee jättää se kitka asentamatta eteen ja laittaa se vaikka taka-akselille tai jättää suosiolla sinne verstaan lattialle. Kytkettävä lukko (tai avoin tasauspyörästö) eteen ihan turvallisuussyistä jo siksikin, kun tällä tienhoitointensiteetillä suomessa saattaa joskus osua vähän liukkaammallekin taipaleelle. Muuten siinä lipsuu kitka, auto ja ranteet samalla kertaa ja sitte tarvittaiski jo takavinssiä.

_______________________________________________
I understand the jeep thing... that's why I drive a Toyota!!!

[hiluximiäs]

kiitoksia kovasti vastauksista. se kyllä on ihan totta että onkohan se sit pikkaset paska ajaa neliveto päällä esim: kaupungissa jos kiristää sitä lukkoa ja laittaa sen eteen, voi olla että pyrkii puskemaan. pitää nyt vielä fundeerata tota hommaa jos laittai aussilokkerin tosiaan eteen ja vaikka aluks hitsais perän... voihan senki sit vaihtaa ku on säästäny taas vähä rahnaa seuraavaan lukkoon.
Hobgoblinillekki kiitoksia tosta tekstin korjaus vinkistä... mä en oikein oo mikää tietokoneihme, enemmän tulee rämpättyä noiden autojen kanssa...

[VMK]

No vielä tuosta intohimoista, jopa kiimasta kitkalukkojen perään niin varmasti aika monen tuttavalla tai tutun tutulla on joku huutava Hiacen tai Hiluxin perä jossain navetan kulmalla. Ja sieltähän useinmiten löytyy se lukko ehjänä, ehkpä paria shimmi levyä kaipaavana. Ja maksoi? Kossupullon? Vai ihan eurokossun? Niinpä. Joku sanoo että eihän ne valmiit kaupan palikatkaan montaa sataa maksa mutta jos on tili miinuksella ja aikaa rakentaa niin asialla voi olla positiivinen vaikutus ainakin mielenterveyteen.

Ja kitkalukon toimivuuteen edessä ottakoon vaan kantaa ne jotka sellaisen omistaa/on omistaneet. Paranee maasto ominaisuudet toiseen potensiin ja jos asennuksen kustannustehokkuutta ajatellaan niin ehkäpä paras investointi maastoauton rakentelussa. Ei missään nimessä toimi läheskään niin hyvin kuin kytkettävä tai 100% automaatti mutta auttaa helvetisti verrattuna pelkkään tasauspyörästöön verrattuna. Ja kitkalukolla voi vieläpä talvella ajaa napalukot kiinni mikä on hieman kyseenalaista näillä 100% automaagi palikoilla (LockRight, AussieLocker jne.). Tai kyseenalaista, mutta ainakin aiheuttaa vähemmän kyseenalaisia ilmiöitä.

[jjtp]

mulla on vanhakoppasessa hiluxissa hiasen kitkat edessä sekä takana,kannattaa laittaa ehdottomasti mä olen sitä mieltä että ne on ihan ok sanoi kitkoista marisiat mitä hyvänsä.
kyllä ton hilun ajoominaisuudet nousi kohisten verrattuna ihan lokottomaan mikä se mulla monet vuodet oli.
ja kustannuksista toinen kitka makso 20€+keskimurikan kuori 20€,toinen huutava hiasen perä oli 100€ pinjonin laakeri kahisi niinkuin niissä yleensä ekana menee kun öljyn pinta laskee.
heitin siihen hiasen keskimurikkaan uudet pg 4,88 hiluxin korkeat välitykst laakereineen,ja upotin ne noihin matalavälityksisiin vanhinkoppa hilun periin.
että näin meillä mutta en mä mikää oikee offi äijä ookkaa kun ei maantiä offaus kiinnosta pätkääkään, sitäpaitsi tojotat pas**ja :)

[volvolet-sugga]

joo ei eteen kannata laittaa ku kytkettävä lukko, mul oli letukassa lock-right edessä
ja oli liukkaalla tosi veemäinen ajaa,erittäin puskeva, eli joutuu roiskimaan mutkiin kylki edellä ja ei toi pikappi ole 35 MT renkailla paras siihen hommaan

tp-21 maastoautojen aatelia
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)