View Full Version : Pajeroon lehtijousien tilalle kierrejouset?
Onko iso homma pistää lehtijouselliseen pajeroon kierrejouset? Meinaan et omaan pitäs pistää kun alkaa oleen lehtijouset vähän finaalissa ja joku onkin sinne jo pistäny kierrejouset lehtijousien väliin. Miten sais tehtyy sillain et ne pysyis sie eikä paukkuis siel ääri asennois? Oisko jotain hyvii neuvoi<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Pajero offroad
Nissan road faast
Dabomb ridefree
Up and GO!!
Tukivarsille kiinnikkeet runkoon ja akseliin, jousikupit runkoon ja akseliin ja kiinnikkeet panhardille sekä runkoon että akseliin. Siinä se noin erittäin karkeesti aateltuna.
Mulle on jääny vähän sellane kutina että kierrejouset paukkuu aina vähän, tietty kun saa alustageometrian oikein viimesen päälle kuntoon, harvat ja pitkät jouset alle ja akselin pysyyn linjassaan niin ei ne sillon paukuta mutta noitten kaikkien osa-alueitten onnistuminen edellyttää yleensä sellasia palikoita ja toimenpiteitä että muutoskatsastus menee helvetin hankalaks ellei mahottomaks.
Jos meinaat kierteet sinne tehdä niin ei muuta kun katot mikä on Pajeron akselipaino takana ja sit vaan vertaat vaikka Rangen etuakselipainoon tai Läjän etu- tai taka-akselipainoon ja sitten mettästään tukivarsia, tekeen kiinnikkeitä ja jousilautasia, ettiin sopivia jousia ja sopivaa panhardia. Kuvia noista lehtijousi -> kierrejousi swapeistahan rupee jo löytyy, niistä vaan mallia!
______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Ahosensetä
14.01.2006, 09:40
Kierrejouset paukkuvat, jos ne pääsevät liian löysälle ulosjoustossa.
Yleensä ulosjoustoa rajoitetaan iskareilla sopivasti, ei liikaa eikä liian vähää. Jos iskari jää liian piukkaan, se katkeaa aikanaan, ja jos taas päästää akselin liikaa ulos, niin jousi putoaa paikaltaan tai ainakin paukkuu.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Muistelisin jonkun joskus neuvoneen että tuon sais helpolla toteutettua niin että ottaa lehtiä pois niin että sinne jää jäljelle se yksi. Tuo ilmeisesti voisi hoitaa sitä tukivarsien hommaa. Sitten sinne virittelee kierrejousen paikalleen. Ilmeisesti nopein, helpoin ja halvin tapa? En kyllä tiedä kuinka se yksi lehtijousi sitten kestää ja kuinka laillinen tuollainen on. Tosin pitää se kierrejousi ottaa sellaisena mallina että se kantaa auton painon ja on noissa kait ollut katsastuksessa kierrejousi muutenkin apuna, joten ei tuo kait ole laiton.
-- Palsta jeesus --
Nerd-O
luppakorva
14.01.2006, 11:25
Katsastusmies varmaan tykkäis kun tekis pajeron omilla osilla, siis kierrejousellisen.
Mä kyllä ettiisin jostain kierrejousellisen taka-aksilan kilikkeineen jos pakko olis saada sellanen. Luulis noita löytyvän vaivan hinnalla.
--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)