Moottorinvaihdosta, VW 1,9 SDI kasarin nelikkohiaceen

[HJ60]

Pihassa lojuu kaksi puolikuntoista aihiota, niin heräsi ajatus.

Klonkswagenin 1,9 tdi:lle lienee maailmalla valmiita laippoja jos johonki vaihdelaatikkoon naitettavaksi, mutta ihan heti ei löytyny, mikä tuommosen 1988 nelivetohiacen vaihdelaatikon koodi on. Tietääkö joku kertoa.

Ja siis taustatarinaa, pihassa on moinen hissukka, kahdella liukuovella joissa molemmissa ikkunat, ja 2+7 lankkupenkkipaku. Ei oo mätä. Edellisen omistajan aikaan jakopää sakannu, kone avattu, ja jääny sitte seisomaan vuosiksi.

Ja myös SDI Bora, vain 200 tuhatta ajetulla hyvällä tekniikalla. Takaluukun sähkölukko ei toimi, eikä hanttarin etuovi aukea takalukosta kaukosäädöllä, ja sisustus on sittemmin ottanu vähän hometta.

Järkee vai ei, kannattaako ees kokeilla, mitä ootte mieltä?

[MetAxi]

Samalla vaivalla laitat tdi:n pellin alle, maailma muuttuu heti paremmaksi.
Ja vielä paremmaksi, kun nälkä kasvaa kuitenkin, tdi:hin löytyy palikkaa ja tietotaitoa.

[HJ60]

Niinhän se varmaan olis, mutta tuommonen vähä ajettu sdi ajokuntoisena kaikkine osineen ois jo valmiina pihassa.

Sittehän se menee heittämällä samoihin reikiin, jos siihen päätyy.

Oliko heittää linkkiä palikoihin, joilla naittaa se tähän?

[euro]

http://jncswap.com/fi/products/4runner-2l-t-td24-vw-1-9-tdi-1-8t

[Mika_T]

Toyotan tyyppikilvestä löytyy myös vaihteiston koodi.

[toyopet]

Ajatuskin kauhistuttaa mutta hiacen loota lienee G-sarjaa. Kytkinkoppa käy ristiin W-lootien kanssa (paitsi ei W50).

[Bj Andy]

Tuo SDI onnee tehty aaz ym. lastuista mitä tehtaan lattialle on varissut. Eli ainut ilo lienee se, että sen voi korvata helposti sitten joskus td tai tdi padalla.