View Full Version : Miten paikata Rangen bensatankki
Discovery
10.01.2006, 09:24
Rangessa muiden lahojen lisäksi tankki vuotaa hieman. Se ei vuoda niin paljon että tiputtaisi mutta hikoilee kylläkin, eli bensa haisee. Kannattaako tankkia yritää paikata vai onko suosiolla vaihdettava uusi tilalle. Rangehan on -87.
Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa
Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5
Ootko varma, ettei huokaa bensalinjasta?
- Lommone Ranke Rooveri -
Ei muuta kuin tankki pöydälle ja vettä täyteen niin voi hitsata. Tietenkin siihen hitsauskohtaan ei vettä.
Yleensä ne "pikku" reiät kasvaa kun sen ruostetöhnän rappaa pois päältä.
____________________________________
- jm
KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.
Ahosensetä
10.01.2006, 09:49
Onko autoon tehty tarkastusluukku lavan pohjaan? Jos on, tarkasta pumpun laipan putket, ne usein ruostuvat puhki ensimmäiseksi.
Tankit eivät ole ikuisia. En oikein tiedä tosta hitsaamisesta. Tekisin itse mielummin seuraavasti:
1. Tankin hiekkapuhallus
2. Epoksia sisään
3. Maalia päälle
Tai sitten uusi tankki.
T, Antti
Jos pieniä huokosia mistä vuotaa nii helpoin on tosiaan hioa ja vetää epoksia pintaan ja jos tarvii nii kuitua. En tiiä kaukonko kestää mutta nopesti korjaantuu. Muista sanoa kun ostat ainetta että se tulee tankkiin niin myyvät sitä kalliimpaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!
Tee samalla uudet bensalinjat koneelle ja takaisin! Takuulla alkavat olla jo aika entiset jos ovat alkuperäiset! Mulla tankki oli joskus vaihdettu, mutta bensaputket oli alkuperäiset ja hikoilivat, mistä tuota katkua tuli.
Olin varsin iloinen onnistuneen teflonputkien laiton jälkeen, sillä entiset putket olivat todella entiset! Onneksi eivät ehtineet konehuoneen puolella ruikkaamaan pakosarjan päälle!
-TimoV
"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986
vitsinä tuohan vaan murjasten. edes mennyt ukkini kertoi joskus että niinä hyvinä aikoina oli kuulemma paikattu tankit mäntysuopaklöntillä ja sit massaa päälle. ei kuulemma liukene bensaan. mutta taidan itse jättää kokeilematta ;)
little boys drive big toys
Olen kuullut tällaisen version ja kaveri kehui, että toimii: mäntysuopaa ja hiekkaa sekaisin ja se kakku leipoen siihen reiän päälle niin vuoto on historiaa.
En ole itse kokeillut. Pistin omaani kemiallista metallia, on kestänyt 3 vuotta kesäajoa.
________________________________________
Land Rover Series IIA 88 STW -66 bensa
kuorma-auto kuskit käyttää mäntysuopaa vieläkin pienten reikien paikkailuun.
eipä sitten ukki puhunut puuta heinää!
little boys drive big toys
Tavallinen saippuakin pitäs toimia.
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA (http://offroad.eimihikaa.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Suosisin kuitenkin hitsaamista (metallimieskunolen)
Tai sitten epoksia tankin pintaan sisälle en ole kuullut että kukaan laittais eihän siellä ruostetta pitäis olla mutta paha sinne on mitään pohjia laittaa!?
quote:
Suosisin kuitenkin hitsaamista (metallimieskunolen)
Tai sitten epoksia tankin pintaan sisälle en ole kuullut että kukaan laittais eihän siellä ruostetta pitäis olla mutta paha sinne on mitään pohjia laittaa!?
Muista avata tallinovet ennen kuin alat hitsailemaan sitŠ vuotavaa tankkiasi ettei tartte uusia ovia rakennella kun kuitenkin jysŠhtŠŠ:-)
Suosittelen ton ikŠiseen jo uutta tankkia(joko omaa tai korvaavaa) ja samalla ne uudet putket edestŠ taakse niin kestŠvŠt pitempŠŠn. Vanha hitsattu pettŠŠ kuitenkin alle vuodessa jostakin muusta paikasta!!
m
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Suosisin kuitenkin hitsaamista (metallimieskunolen)
Tai sitten epoksia tankin pintaan sisälle en ole kuullut että kukaan laittais eihän siellä ruostetta pitäis olla mutta paha sinne on mitään pohjia laittaa!?
Muista avata tallinovet ennen kuin alat hitsailemaan sitŠ vuotavaa tankkiasi ettei tartte uusia ovia rakennella kun kuitenkin jysŠhtŠŠ:-)
Suosittelen ton ikŠiseen jo uutta tankkia(joko omaa tai korvaavaa) ja samalla ne uudet putket edestŠ taakse niin kestŠvŠt pitempŠŠn. Vanha hitsattu pettŠŠ kuitenkin alle vuodessa jostakin muusta paikasta!!
m
Note! This message was posted anonymously!
Tarkkaa vuotopaikkaan en ole vielä löytänyt, putketkin ovat vielä tarkistamatta. Jos kokeilisi tuota saippua kikkaa, onkohan merkillä väliä eli pitääkö olla mäntysuopaa? Kotona löytyisi bliwiä. Eli kaadetaan saippuaa vaan tankkiin ja menoks, vai?:)
Ei vainkaan, pitänee hankkia epoksia ja paikailla sillä ja tarkistaa nuo putket. Onko tuota epoksia useamman laista eli jotain parempaa eli bensan kestävää luultavasti?
Note! This message was posted anonymously!
Ainakin paikallisen palokunnan varustukseen kuuluu palamäntysuopa, juuri polttoainevuotoja varten ENSIAVUKSI.
-Vannomatta paras-
quote:
quote:
Suosisin kuitenkin hitsaamista (metallimieskunolen)
Tai sitten epoksia tankin pintaan sisälle en ole kuullut että kukaan laittais eihän siellä ruostetta pitäis olla mutta paha sinne on mitään pohjia laittaa!?
Muista avata tallinovet ennen kuin alat hitsailemaan sitŠ vuotavaa tankkiasi ettei tartte uusia ovia rakennella kun kuitenkin jysŠhtŠŠ:-)
Suosittelen ton ikŠiseen jo uutta tankkia(joko omaa tai korvaavaa) ja samalla ne uudet putket edestŠ taakse niin kestŠvŠt pitempŠŠn. Vanha hitsattu pettŠŠ kuitenkin alle vuodessa jostakin muusta paikasta!!
m
Note! This message was posted anonymously!
Ja millä perusteella jokusia tankkeja hitsanneen.....
Pitää laittaa vettä sinne tankkiin.
Jos epäilet voin pitää oppitunnin ei muutakun pajalla käymään...
quote:
Ainakin paikallisen palokunnan varustukseen kuuluu palamäntysuopa, juuri polttoainevuotoja varten ENSIAVUKSI.
-Vannomatta paras-
Samoin täällä!
Itselläkin on edessä tankin hiekkapuhallus ja maalaus. Ehkäpä käsittely sisältäkin.
Tällä hetkellä siellä ei ole kuin 2cm pohjalla, mennee palokunnalle polttokäyttöön.
Vedellä täyttö ihan ok - mutta mihis sitten tunkee sen 90ltr "saastunutta" vettä? ei ihan maastoonkaan viitti kaataa. Tulee sanomista jos jää kiinni. Eikä taasen naapurikorjaamon öljysäiliöönkään viittis tollasta mälliä kaataa - vettä seassa niin kyllähän sen jossain vaiheessa huomaan. Öljynerotuskaivo ois pop - sinne kun vaan kaatais - vai?
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
No me ollaan kaadettu tosin seurauksista en ole ihan varma!!!
quote:
Olin varsin iloinen onnistuneen teflonputkien laiton jälkeen, sillä entiset putket olivat todella entiset! Onneksi eivät ehtineet konehuoneen puolella ruikkaamaan pakosarjan päälle!
-TimoV
Mitä sitte, vaikka olisikin ruikannu? Siinä ei olis tapahtunu muuta, kuin että polttoaine olis höyrystyny. Ainoa auton kemikaaleista, joka syttyy pelkän lämpötilan vaikutuksesta, on jarruneste. Mitä korkeampi DOT, sitä herkemmin leimahtaa). Kaikki muut tarvii kipinän tai liekin seurakseen, ennen kuin syttyy... Eihän se hyväks ole ja ne höyryt haiseekin pahalle, mutta ei se niin iso riski ole, mitä siitä väitetään.
Note! This message was posted anonymously!
Flugfiske
13.01.2006, 21:57
Oho, olin lentäny pihalle, ylläoleva siis olin minä...
_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI
No johan on tietoa palamisesta!
Kyllähän se bensiinikin lämpötilastakin syttyy!
Sopiva seos ja riittävä lämpötila saa sen "leimahtamaan".
Palamisen edellytykset: Katkeamaton ketjureaktio, happi, palava aine ja riittävä lämpötila.
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti (http://shuttle.p0x.net/donna/)
Flugfiske
13.01.2006, 22:20
quote:
No johan on tietoa palamisesta!
Kyllähän se bensiinikin lämpötilastakin syttyy!
Sopiva seos ja riittävä lämpötila saa sen "leimahtamaan".
Palamisen edellytykset: Katkeamaton ketjureaktio, happi, palava aine ja riittävä lämpötila.
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti (http://shuttle.p0x.net/donna/)
No, mä olen kyllä noita leimahduspisteitä määritelly kouluaikana aika paljonkin ja siinä kokeessa on mukana liekki, koska suurin osa raakaöljytisleistä ei leimahda itsekseen. Esim bensiiniä sisältävään ämpäriin voi ulkoilmassa heittää tulitikun silloin kun ollaan leimahduspisteen alapuolella (oliko jotain 23 astetta, en muista ulkoa) ja se tikku sammuu (on kokeiltu).
Samoin kun aikoinaan tutkittiin (brittien toimesta), miksi oli pari automallia jotka ei kolaritilanteissa syttyny palamaan, huomattiin, että niissä oli jarrusylinterit omassa poterossaan peltisellä "paloseinällä" muusta moottoritilasta eristettynä. Eli jarrunesteet ei päässyt roiskumaan ympäri konehuonetta.
Näitä kokeita tehtiin myös meidän labrassa ja ihme ihme, eipä nuo leimahda, paitsi tuo mainittu jarruneste. Yleensä se bensa-autojen ongelma on, että siellä konetilassa on kipinänaiheuttajia kuten laturi, sytkäsysteemi ym, joiden aikaansaama kipinä sitten sytyttää sen höyrystyvän bensiinin. Tosin, ajaessa ajoviima monasti huuhtelee huurut pois, niin ei mitään pahempaa tapahdu.
ps. palamisen edellytykset on hallussa, porvoon jalostamolla kun ei portista saa omia tulentekovälineitä viedä sisään. Firma tarjos tulitikut tupakkakopissa...
psps. jos huonetilan happimäärä nostetaan tarpeeks korkeaks, vaatteet sun päällä syttyy palamaan ilman bensiiniäkin. Riittää kun pitoisuus nousee jonnekin tuonne 30 ja 40 % välille, en nyt tarkkaa lukua siitäkään muista.
_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI
Edited by - Flugfiske on 13/01/2006 22:27:16
Edited by - Flugfiske on 13/01/2006 22:28:00
My bad. No parempi olla ottamatta riskejä ;)
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti (http://shuttle.p0x.net/donna/)
blazoffer
13.01.2006, 23:13
Juu, on tullut kokeiltua tuo bensa-astiaan tupakin (siis palavan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ) heittäminen - ei syty. Ellei tupakki osu reunaan ja pirskoa kipinöitä.
Veikeetä.
"...Esim bensiiniä sisältävään ämpäriin voi ulkoilmassa heittää tulitikun silloin kun ollaan leimahduspisteen alapuolella (oliko jotain 23 astetta, en muista ulkoa) ja se tikku sammuu (on kokeiltu)..."
tuohon haluaisin kyllä hivenen lisää valaistusta...
... röllön voi stumpata vaikka mopon tankkiin, mutta avotulen vieminen avoimeen bensa-astiaan vaikuttaa jo epäilyttävältä ...
... vai onks toi leimahduspiste nyt sitten kuitenkin väärä ...
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry
Flugfiske
14.01.2006, 01:15
quote:
"...Esim bensiiniä sisältävään ämpäriin voi ulkoilmassa heittää tulitikun silloin kun ollaan leimahduspisteen alapuolella (oliko jotain 23 astetta, en muista ulkoa) ja se tikku sammuu (on kokeiltu)..."
tuohon haluaisin kyllä hivenen lisää valaistusta...
... röllön voi stumpata vaikka mopon tankkiin, mutta avotulen vieminen avoimeen bensa-astiaan vaikuttaa jo epäilyttävältä ...
... vai onks toi leimahduspiste nyt sitten kuitenkin väärä ...
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry
Piti oikeen tarkastaa, ne oli 12 hiilisten liuottimien kokeita, mitä tehtiin, ja niissä saatiin leimahduspiste noin korkealle. Bensiinissä on myös huomattavan lyhyitä hiilivetyjä (kiehumispisteet 20-210 astetta). Käyttöturvallisuustiedotteessa mainitaan leimahduspisteeksi alle 0 astetta Celsiusta, mikä kiehumispisteet huomioiden on varmaan ihan todellinen arvo (harvoin niihin puutaheinää kirjuutetaan).
Joo, kyllä noita on +5 asteen lämpötilassa heitelty tulitikkuja (palavia) bensaämpäriin. Ei vaan leimahda. Piti viedä tikku hitaasti ämpäriin ennenkuin saatiin pömpeli syttymään. Pakkaskelillä saa pitää tikkua siinä bensanpinnassa pitkäänkin ennenkuin syttyy.
Eli en ny tarkota sitä, että huolettomaks pitää heittäytyä noiden litkujen kanssa, mutta yllättävän paljon saa tapahtua ennenkuin vahinkoja tulee. Kesähelteillä kaikki on tietty herkempää... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI
blazoffer
14.01.2006, 01:23
Ja konehuoneen lämmössä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>