View Full Version : Offitalvirenkaat, kokemuksia?
Kun olen katsellut kuvia talvisista puuhistanne niin vielä on epäilyksen häivä mielessä. Viimeisin kisahan minulta meni täysin p*****lleen kun renkaat oli olosuhteisiin väärät. En ajanut (=päässyt <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>) edes maaliin, ja oli nopeuskisa.
Pitäisikö raahata BFG MT:t mukana vai luottaisiko Nokian nastoitettuihin Talvieksytyksessä? Koossa ei orkkiksessa ole huimaa eroa 30-9,5/15 vastaan 235-75/15.
Nyt olisi varmaan hyvät neuvot kalliita <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
hommaa mutikoihin nastat, ei mene kuvio niin nopeesti tukkoon
Ei nyt ihan heti tullut mieleen että olisi kahdet mutikat, yhdet Talvieksytykseen nastoilla ja sitten toiset kaikkeen muuhun. Orkkisbudjetilla.
Mutta niinhän ne sanoo, elämä on! Kaikkea kivaa ei voi saada.
Ahosensetä
06.01.2006, 23:19
quote:hommaa mutikoihin nastat, ei mene kuvio niin nopeesti tukkoon
Mitäs näillä on tekemistä keskenään? Nastat eivät umpilumessa tee yhtään mitään ja taas sileällä jäällä kuvio ei mene tukkoon, mutta nastat auttavat.
quote:Pitäisikö raahata BFG MT:t mukana vai luottaisiko Nokian nastoitettuihin Talvieksytyksessä? Koossa ei orkkiksessa ole huimaa eroa 30-9,5/15 vastaan 235-75/15.
Jos ajo on pehmeässä tai jopa umpilumessa ja sattuu suojakeli, niin ota mutiaiset. Silloin karkea kuvio pystyy tarttumaan lumeen paremmin kuin hieno.
Jos polanteella tai pakkaskelillä, niin hakkikset. Pakkaslumi ei kuitenkaan tartu renkaan kuvioihin ja lamelleilla ja nastoilla on enemmän merkitystä. Sama sileällä jäällä tai polanteella lämpötilasta riippumatta.
Viime talven Rover Ystävien Kuhmalahden safarilla parhaiten etenivät Tapsa & Dumbo korkeilla ja kapeilla (235/85R16) Hakkikiksilla ja lukoilla ja mun Disco 205R16 nakeilla ja yksillä ketjuilla (ilman lukkoja). Lumi oli reippaasti pakkasen puolella ja mutiaiset eivät oikein pitäneet mitään (eikä auttanut vaikka olisi ollut lukotkin).
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
"
Viime talven Rover Ystävien Kuhmalahden safarilla parhaiten etenivät Tapsa & Dumbo korkeilla ja kapeilla (235/85R16) Hakkikiksilla ja lukoilla ja mun Disco 205R16 nakeilla ja yksillä ketjuilla (ilman lukkoja). Lumi oli reippaasti pakkasen puolella ja mutiaiset eivät oikein pitäneet mitään (eikä auttanut vaikka olisi ollut lukotkin)."
allekirjoitan edellisen täysin, olimme duellereilla mukan ja kokoajan jäisiltä polanteilta sivussa, ja yleensä kiinni !
2005 eksytyksessä oli haastava keli, tuntui ettei mikään rengas ollut hyvä valinta, pirun liukasta ja kosteaa ja jäätä, oltiin silloin vielä defellä ja uudehkot ss ltb:t ei kyllä olleet talvirenkaat, katotaan kuis pökkyrät luistaa tänä vuonna
<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry
Kunnioittaen konkareitten kokemuksia, mutta olen luullut että nollakelillä nuoskalumi kiillottuu heti kohta kun rengas pyörähtää ja sitten mutiaisen sileät palat ei enää saa otetta mistään. Onko oletukseni väärä?
Mielessä on metsässä eteneminen, ei niinkään valmiilla tampatuilla urilla, niillähän mutiaisella on varmasti pulassa nollakelillä. Tampatuilla urilla Nokialainen on varmasti parempi.
Joudun kai roudaamaan mutiaiset suomeen kun ei tiedä ilmoista <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
quote:
Mitäs näillä on tekemistä keskenään? Nastat eivät umpilumessa tee yhtään mitään ja taas sileällä jäällä kuvio ei mene tukkoon, mutta nastat auttavat.
Ei ne keskenään olekkaan tekemisissä, vaan kun umpihangessa painelee hienokuvioisella renkaalla niin kuvio menee tukkoon. Karkee kaivaa ittensä läpi ja yleensä alta löytyy liukasta johon taas nastoilla mukava ottaa kiinni.
Enhän mää mikään konkari ole, mutta tollasia havaintoja on lyhyen elämän aikana tullut tehtyä.
Tänään oli yksi auto tuolla lumihangessa aika onneton normaali nastarenkailla.
Mä olen ainakin tyytyväinen noihin Cooperin m+s renkaisiin. Hyvin pitää myös metsässä lumella. Mutta kun tulee vähänkin lumen alta mutaa esille niin pito loppuu heti <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --
Nerd-O
No miten olis eteen kapeat karkealla kuviolla olevat
nastarenkaat( jokku nastotetut mutiaiset esim.) ja taakse vähän leviämmät samanlaiset.
Ajatuksena oli että voisko renkaitten eri leveys auttaa, oli sitte kumminpäin tahansa.
" hilux Xtracap 1987, 2L-T "
Edited by - jjv on 07/01/2006 00:48:35
Kun kyseessä olevat renkaat ei kummatkaan ole mitkään erityisen kestävät kyljistään niin suosittelisin hakkiksia.
BFG kumi kovettuu vähänkin reilummassa pakkasessa. Paikka paikoin on maa varmasti sulaa lumen alla ja nappukumi toimisi siinä hyvin mutta silti valkkaisn hakkiksen.
Ja seuraaviksi renkaiksi swampperit<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Mulla alla kaikki nastat omaavat 31x10.5x15 Nokia Hakkapeliitta LT. Pakkaslumella (-5c tai enemmän) toimii ok, mutta suojalumella ihan onnetonta räveltämistä.
Tervehdys!
Onko noista simekseistä ja Broncon Crizzly Clawista mitään kokemuksia,,, siis talvisia?
TT
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
07.01.2006, 06:34
quote:Kunnioittaen konkareitten kokemuksia, mutta olen luullut että nollakelillä nuoskalumi kiillottuu heti kohta kun rengas pyörähtää ja sitten mutiaisen sileät palat ei enää saa otetta mistään. Onko oletukseni väärä?
Tämä on ihan totta. Kuitenkin ennen sitä kiillottumista karkea kumi voi saada siitä nuoskasta paremman otteen kuin talvirengas. Pitäisi siis yrittää ajaa isommin sudittamatta, ettei mene jäätyneeseen pohjaan saakka.
Sama ilmiö kävi Kuhmalahdella: Lumen alta löytyi aina jäätynyt maa ja kun sitä hiukan killotti mutarenkaalla, niin siihen jäi. Silloin ei toi mutarengas vaan saanut kunnolla kiinni siitä polanteestakaan.
quote:Ajatuksena oli että voisko renkaitten eri leveys auttaa, oli sitte kumminpäin tahansa.
Tästä nyt tietty ollaan montaa mieltä, mutta tosiasiassa pito lumella (polanteella) ja varsinkin jäällä on aina parempi kapealla renkaalla. Jos sattuu hurja hankikanto, niin leveä saattaa mennä siinä päällä, mutta jos putoaa läpi, niin ei vedä yhtä hyvin kuin kapeampi. Myös kapeamman renkaan etenemisvastus pehmeässä on pienempi. En usko leveyden auttavan mitään.
quote:Onko noista simekseistä ja Broncon Crizzly Clawista mitään kokemuksia,,, siis talvisia?
Ei ainakaan mulla vielä.
Nollakeli on tietty kaikkein hankalin, mutta olen edelleen sitä mieltä, että jos on pohjaa myöten märkää nuoskaa, niin mutiainen, muuten hakkis. Ja ainahan sitä voi vinssata <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Saako hiekkaa kuljettaa mukana kisassa? Sillä voisi tommoisessa kiillotustilanteessa saada sen verran pitoa, että saisi otetua vähän vauhtia. Myös ajosiltoja voisi käyttää ihan vaan kitkan lisäämiseen.
T, Antti
Edited by - Ahosensetä on 07/01/2006 09:14:29
Tapsa_ja_Dumbo
07.01.2006, 08:21
Kuten todettu, LT Hakkis on aika hyvä monessa paikassa.... viime vuonna Talvieksytyksessä swampperit toimivat kyllä helvatan hyvin - mut syynä oli se, et tais olla n 30cm nuoskaa sulan maan päällä. Lumi pakkautui siellä suollakin sopivasti renkaan alle kun antoi ykkösellä hiipata ittekseen... kelluttiin siinä päällä mukavasti.
Myös Kulmakorvessa viimeksi sama juttu - lunta tosin oli vähemmän, mut maa oli sula. Ja ajelin 0.6 bar paineilla. Vois varmaan pudottaa vieläkin - ei o vielä ikinä pudonnut rengas alas... silloinhan painetta on vallan liikaa, sano Koopee... :-)
Nyt on maa jäässä eikä varmaan sula ennen eksytystä. Tarttee tossa omalla kotilenkillä vähän kokeilla ...... pitäiskö ottaa kahdet renkaat mukaan? Saako kesken kisan vaihtaa gummeja jos ovat sääntöjen mukaisia kaikki, heh?
Tapsa
- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -
Menee nyt anaalinyybillä vähän aiheesta ohi mutta... Ajelin 3-4 vuotta sitten kevättalvella takaveto mazda pickupilla kun aurattu tie loppui. Auto kulki kuitenkin hankikantoa pitkin 300 metriä kunnes alkoi ylämäki ja meno loppui kuin seinään. Pakillakaan se ei kulkenut yhtään. Vakiotunkilla (!) takapyörät ilmaan ja läheisestä ladosta löytyneet laudankappaleet takapyörien alle. Peruuttelin laudankappaleita pitkin ja sain kinnerin käännettyä. Hankikantoa pitkin auto kulki taas hyvin. Tuolloin välähti ekakerran nelivedon hankinta mielessä. Vaikkei eroa takavetoon olekaan kuin kävelymatka takaisin auratulle tielle.
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
07.01.2006, 09:30
Hankea pitkin ajamisessa on varsinkin keväällä yksi vaara: jos kanto pettää (ja keväällä aurinko päivällä aina pehmentää sen) niin takaisin hangen päälle pääseminen on todella vaikeaa ja hangessa eteneminen joskus myös mahdotonta, ainakin jos akselit ottavat jo hankeen kiinni. Voipi tulla pitkä päivä yöpakkasta odotellessa ...
T, Antti
Eilen pyöräytettiin Timi-piikkirenkaat kaverin suikin alle. Vanteelle saaminen oli jo aika urakka kun vanne on lähes yhtä leveä kuin kumi. Kuormaliinalla kiristämällä ja lekalla taputtelemalla saatiin ilmat sisään ilman sisäkumia..
Ja sitten kokeilemaan: auravallista läpi vauhdilla -> sinne istahti, landcruiserin perässä tielle ja uudestaan. Taas jumissa, kiitos kelkan jäljen joka kannatteli akselista.
Vahingosta viisastuneena etsimään uraa jossa ei ole kelkan jälkeä. Siellä kulku metri kerrallaan ryskyttämällä ja puskurin edessä metrin valli. Hauskaa riitti kunnes pakki ei enää kestänyt hurjaa pitoa..
Raskaassa autossa tuollaiset piikkipyörät luultavasti toimisivat paremmin kun auto ei jäisi "kellumaan" vaan ottaisivat pitoa tarvittaessa kesämaasta asti.
Tällaiset renkaat eivät kanna yhtään polanteella vaan aina mennään pohjaa myöten. Esimerkkinä kovahkolla kelkan uralla normaalit Suzukin 195 leveät kumit eivät jättäneet kuin kuvion jäljen, Timeillä mentiin niin että kuntta pölisi. Syvällä ja kaasu pohjassa.
-Matti-x tunnukset hukanneena-
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
07.01.2006, 12:11
Jos ymmärsin oikein, niin pitoa oli hyvin kunhan akselit eivät alkaneet kantaa.
Tuossa aiemmin kun puhuin "polanteesta" niin tarkoitin kovaksi tasoittunutta lunta, niinkuin sivuteillä tapaa olla. Kelkkaurat muistuttavat enemmänm hankilunta, koska pintapaine kelkan alla on niin pieni.
Sehän on tietty selvä, että renkailla, nastoilla tai ketjuilla ei enää ole mitään merkitystä, jos auto on akselien kannattamana :)
T, Antti
Mitenkähän tämä pitäisi lumella?
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Killman-Mud%20tyre.jpg
Äsken just tulin kettumetsältä, alla naperossa 31" hakkapeliitat. Nollakeli, 35 cm raskasta nuoskalunta, lumi pyrki täyttämään kuviota. Ei kuitenkaan mitään ongelmia pidon kanssa. Hapella kuviota auki, kun meinasi hyytyä. Naperon etupää puski edessä pientä lumivallia. Muutamat nousut metsäautoteiltä menivät tosi kevyesti (paitsi mitä vetokoukku vähän jätti jälkiä...)
Pienemmillä 235/75 hakkapeliitoilla on ollut joskus murheita just tuon kuvion tukkeutumisen kanssa ja meno on ollut muutenkin vaivalloisempaa.
Se mitä yritän tässä kai sanoa on se, että sama rengas suuremmalla halkaisijalla tuntuu toimivan paljon paremmin. Renkaan ikä tietysti vaikuttaa, mutta näissä omissa ei suurta eroa kunnossa ole.
Onko muilla vastaavia kokemuksia halkaisijan kasvun vaikutuksesta?
/Kari
"Better pissed off than pissed on!"
quote:
Nyt on maa jäässä eikä varmaan sula ennen eksytystä. Tarttee tossa omalla kotilenkillä vähän kokeilla ...... pitäiskö ottaa kahdet renkaat mukaan? Saako kesken kisan vaihtaa gummeja jos ovat sääntöjen mukaisia kaikki, heh?
Tapsa
- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -
Empäs osaa sanoo Tapsa mikä on lumitilanne Nummisissa mut meil täällä
on lunta 30-40cm ja maa ei oo yhtään jäässä missä ei oo liikuttu.
Pokkeri pelitti eilen tosi hyvin kun testailin.Lumen alta vaan kura
ryöppysi.Tänään koiti MT/Rää mut mänee kuvijo tukkoon.Hakkis 10 jäi vielä testaamatta.
toyovoima
07.01.2006, 18:12
quote:
Mitenkähän tämä pitäisi lumella?
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Killman-Mud%20tyre.jpg
Siis talvella puhtaalla kuviolla ihan surkeet! Traktorimainen kuvio ei ole kovinkaan hyvä peilijäällä ainakaan...
________________________
Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...
Ahosensetä
07.01.2006, 18:21
quote:sama rengas suuremmalla halkaisijalla tuntuu toimivan paljon paremmin.
Tämä on ilmiselvä totuus. Vetovoima paranee ja vastus pienenee -> huomattava vaikutus.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Kävinpä kokeilemassa allaolevia Yukon Tramp kitkoja vähän niinkuin tositarkoituksella vanhassa testipaikassa Fort Beniaminow. Karkea lumi 10-15cm, jossain enemmän jossain vähemmän, ilma -2 astetta.
Pito oli ainakin tällä kelillä yllättään hyvä, kuvio ei tukkeutunut ja meni samoista kinkamista kun BFG MT kesällä (hiekkakinkamia). Ai niin, kesällä piti kyllä hiukan nykäistä vinssillä yhdessä mutkassa johon kaivautui, nyt meni kerralla.
Paikalla oli myös tuoreehkot bokkerinjäljet ja kyllä minulla nousi siitä missä edelliset jäljet loppui. Saattoi olla susukin jäljet kun oli niin kaponen raideväli joten voihan olla että teho oli vaan loppunut.
Siis karkealla pakkaslumella pito ihan kohdillaan.
OffBeast
08.01.2006, 22:19
Mie oon nyt tän talvee revitelly 35x12,5 creepy crawlereilla eikä nää lumet oo vielä menoa pysäyttäny vaik paikoin on ollu ihan lahjakkaastikki lunta et on tullu vinssin päälle kevyesti et ainaski viel on päästy mihi on pyrkiny!Ja mt/r on kuulemma hyvä lumessa ja oon ollu joskus kyyvis ku on kyseisellä kumilla hangessa ajettu ja kyllähän se sillo ainaki eteni!
________________________
MY TOYOTA IS FANTASTIC!
<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>!!!
Nyt kun teillekkin on tullut pakkaset niin kertokaapa viikonlopun kokemuksista ketkä nyt metsään ovat (offi)lenkille lähdössä, miten eri renkaat käyttäytyvät. Itse jo melkein päätin jättää mutiaiset tänne. Maa jäätyy Pornaisissa hyvää vauhtia ja pehmeät paikat vähenee. Maanantaina pitäisi pakata Talvieksytystä varten ja en millään viitsisi roudata mutiaisia suomeen. Autoon ei sitten paljon muuta mahtuisikaan, kuski ja renkaat <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Omista kokemulsista Cooper Discovever LT on isommissa gummeisssa (33") aika hyvä. Tuolla gummilla pääsee ainakin paremmin metsässäkin, aikaanaan tuli jatettyä mutagummilaisia liukkaan mäen alle ihmettelemään :)
http://www.coopertire.com/us/en/images/tires/discovererLT.jpg
Nykynen BFG A/T on liian kovaa kumia; ei pidä kovalla/kiillotetulla pinnalla. On toki selkeästi parempi kuin BFGn mutiainen joilla tuli liipailtua yksi talvi, en suosittele talvella tielle...
Edited by - ariman on 21/01/2006 15:13:15
Ahosensetä
21.01.2006, 18:24
quote:Nykynen BFG A/T on liian kovaa kumia; ei pidä kovalla/kiillotetulla pinnalla.
Mikä tässä pitää? Nastat ja ketjut tietty, mutta renkaista?
Pidosta puhuttaessa täytyy aina muistaa, että renkaan kumiseos kovettuu iän mukana ja tämä yhdessä urasyvyyden pienenemisen ja palojen särmien pyöristymisen kanssa vähentää vanhan renkaan pitoa selkeästi. Sitten kun vanhat kumit vaihtaa uusiin, niin pito on vähän aikaa "uskomattoman" hyvä, vaikka se aikanaan niillä vanhoilla renkailla oli ihan samanlainen.
T, Antti
quote:
Nyt kun teillekkin on tullut pakkaset niin kertokaapa viikonlopun kokemuksista ketkä nyt metsään ovat (offi)lenkille lähdössä, miten eri renkaat käyttäytyvät. Itse jo melkein päätin jättää mutiaiset tänne. Maa jäätyy Pornaisissa hyvää vauhtia ja pehmeät paikat vähenee. Maanantaina pitäisi pakata Talvieksytystä varten ja en millään viitsisi roudata mutiaisia suomeen. Autoon ei sitten paljon muuta mahtuisikaan, kuski ja renkaat <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Tänään näytti siltä että MT/R piti paremmin kuin vastaavan kokoinen nastoitettu Kumhon All-Terrain- rengas. Kyseessä oli jäätynyttä suomaata. Tosin kun jäätynyt pintamaa petti niin ilman vinssiä oltaisiin MT/R:lläkin vielä metsässä...
Edited by - HK on 21/01/2006 20:34:03
quote:
quote:Nykynen BFG A/T on liian kovaa kumia; ei pidä kovalla/kiillotetulla pinnalla.
Mikä tässä pitää? Nastat ja ketjut tietty, mutta renkaista?
Pidosta puhuttaessa täytyy aina muistaa, että renkaan kumiseos kovettuu iän mukana ja tämä yhdessä urasyvyyden pienenemisen ja palojen särmien pyöristymisen kanssa vähentää vanhan renkaan pitoa selkeästi. Sitten kun vanhat kumit vaihtaa uusiin, niin pito on vähän aikaa "uskomattoman" hyvä, vaikka se aikanaan niillä vanhoilla renkailla oli ihan samanlainen.
T, Antti
Coopperit oli aikanaan uudet, samoin nykyset lokakuussa ostetut BFG A/T gummit. Mutiaiset oli käytetyt, mutta urasyvyys ei juuri uudesta poikennut. Itselle jäi kuva aika liukkaasta renkaasta talvella Coopperien jälkeen, niin metsässä kuin tielläkin.
Mikä pitää kiillotetulla pinnalla? Hyvin kai ei mikään ilman Antin mainitsemia apuja, mutta oman kokemuksen perusteella pehmeämpi ja enempi lamelloitu Coopperi on kolmikosta paras. Jokainen saa toki testata itsekin ja muodostaa oman mielipiteensä. Tämä kaikki on vain omalla "perstuntumalla", joka ei välttämättä ole maailman tarkin meetteri :)
Otsikossa pyydettiinkin vain kokemuksia.
Ahosensetä
22.01.2006, 12:09
Joo, lamellointi tietty auttaa, mutta ihan sileällä jäällä sekään ei tee kesää.
No tässä omia tuoreita kokemuksia: Ajoin tänään BFG A/T-renkailla lumessa, lämpötila -20, lumi jäätynyttä, noin 15 cm paksua. Hyvin meni, en edes ketjuja laittanut päälle.
Ilmeisesti lumen alla ei ollut jäätä kun ote ei lipsunut ollenkaan.
Metsäautoteillä oli sileää jäätä ja siinä ei pitoa juuri ollenkaan.
T, Antti
Edited by - Ahosensetä on 22/01/2006 12:10:14
Nostetaas taas tää topikki pinnalle ku nyt näyttää toi talvikin tulleen? Onko tullu uutuksia rengasrintamalle? Ite jos ostaisin nyt talvigumekset niin olis varmaan tollaset 235/85R16 Hakkapeliitta LT:t Huono valinta?
Voisihan tähän laittaa että viime talvieksytys meni 235/75-15 nastoitetuilla Hakkapelitoilla ja ei ollut mitään ongelmia. Ensi eksytykseen samalla renkaalla.
Ei hakkis ole huono valinta. Maastossa hakkis etenee höttöisessä uudessa pakkaslumessa (n. 20cm paksussa kokeiltua) hieman huonommin kuin saman kokoinen mutiainen, mutta osat vaihtuvat heti, jos lumen alta löytyy kovempaa, jäistä pintaa tai jäätynyttä maata tai alusta on jo aiemmin ajettu vanha jälki.
Koska hakkiksen kuvio on tiuhempi kuin mutiaisen, ei se vedä lumessa niin hyvin, mutta jos se kaivautuu lumen läpi maahan tai jääähän, pitää se lamelloituna ja pehmeämpänä paremmin kuin isonappulainen ja kylmässä kovettuva mutiainen.
Talvisella tiellä oikea talvirengas on selkeä ykkönen. Varmasti selviää talvesta ajonopeutta pudottamalla vaikka millä meganappularenkaalla tai matennahoilla, mutta jos hakee parasta tiepitoa talveen, niin oikeaa talvirengasta on millään maastokumilla paha päihittää.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Voisihan tähän laittaa että viime talvieksytys meni 235/75-15 nastoitetuilla Hakkapelitoilla ja ei ollut mitään ongelmia. Ensi eksytykseen samalla renkaalla.
Samaiset renkaat (235/70-16) nastoitettuina alla ja kokemukset tosi hyvät. Pari viikkoa ajoin 245/70-16 Bfgoodrich AT kumeilla ja ne oli aika lailla liukkaat kovaksi painautuneilla lumisella/jäisillä teillä.
Liikkuva jääkaappi rules....
Jotkut M+S:t lienee lähinnä kesärenkaita mutta rouheemmalla kuviolla; oikeessa talvirenkaassa on kulutuspinta luonnonkumia eli ei kovetu pikkupakkasessa kuten synteettinen kumi.
Note! This message was posted anonymously!
nyt on tullu myyntiin nastoja jotka voi laittaa renkaaseen porakoneella, niitä voi käyttää myös kelkan mattoon ja mönkiään...
ajattelin vääntää sellaiset mutiaisiin ja keväällä pois...
nastakin on sitä koko luokkaa että pitää varmasti...
Ei siitä pääse pitemmälle! - AI EI VAI!!!
Missäs sellaisia nastoja on? Mistä saa ja mitä maksaa? Kuveja? Linkkejä?
mites insa turbo sahara??? siinähän on karkea nappula kuvio ja pehmee kumi. ja saa kokona 235 85 16. jos sen vielä nastottais.
luppakorva
07.11.2006, 12:28
Vähän huonosti oli vissiin noita lyhempiä kovametallinastoja tarjolla, velipoika kyseli.
www.noramaa.fi
Uusimmassa koneviestissä on juttua nastoista.
Insan saharat toimi pakettiauton nastoilla mielestäni hyvin. tosin rokissa sai olla kaasu pohjassa ja käsiä ohjaamo täynnä ;) meni mielestäni paremmin ilman lukkoja ku samoilla renkailla ilman nastoja oleva lukollinen suikka. tietenki höökää ehkä koneessa eritavalla ja painoa autossa. meni ns. hapella aika hienoisti liidellen mutta kun vauhti loppui piti aina hinatakohtaan josta seuraava vauhti. matala auto ilman lukkoja oli kaikissa tönkyröissä kiinni. ajoin talven kaikki ajot noilla ja meni tielläkin hyvin. oli reilusti nastoja. harmi että tuntui kuluvan vain kovin nopeeta ja epätasaisesti. mutta suosittelen kokeilemaan esim jos on jo insat. eiku nastoittamaan ja voihan ne keväällä nyppiä pois jos ei ollut hyvä kokemus.
Ite en olis uskonu etä boggerit on talvi ja vielä kalliorenkaina päivän voittajat,mutta uskottava se oli kun offroad ylä-pirkanmaan viime sunnuntain ajeluissa sukisuki painoi boggereilla suhteellisen jyrkkää kallionousua+mutkat päälle ja renkaat vaan totteli tosi hyvin mitä auton omistajakin ihmetteli,mutta mutikat oli ainakin tällä kertaa rengasvalinnan huonoimmasta päästä.
....Mutta Boggerithan on maantielläkin aivan unelmat ajo ominaisuuksiltaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-offroad ylä-pirkanmaa- (http://petrisimolin.com/Thepalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30230)
bf:n trac edge edelleen suositus.. lumessa todella hyvät ja mulla ei ole niissä nastoja vaikka olisi reiät, mut sellaiset itse ostan kun tarvii seuraavia talvirenkaita ostaa.. ja löytyy kokojakin vähän isompina..
lisää kaasua, puut suurenee...
quote:
Mä olen ainakin tyytyväinen noihin Cooperin m+s renkaisiin. Hyvin pitää myös metsässä lumella. Mutta kun tulee vähänkin lumen alta mutaa esille niin pito loppuu heti <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --
Nerd-O
mun mielestä noilla sun renkailla ei tehnyt mestässä mitään.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
quote:
bf:n trac edge edelleen suositus.. lumessa todella hyvät ja mulla ei ole niissä nastoja vaikka olisi reiät, mut sellaiset itse ostan kun tarvii seuraavia talvirenkaita ostaa.. ja löytyy kokojakin vähän isompina..
lisää kaasua, puut suurenee...
Millasset noi kumit oikeen on ku ei mistään tunnu löytyvän kuvaa, tai ylipäätää mitään..<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Mulla ei kyllä oo mutiaisista mitään muuta hyvää talvi kokemusta muuta ku että suojakelillä piti hyvin tampatussa maasturin urassa. Mut sit ku meni umpiseen niin se olikin siinä sitte. Pienillä paineilla pääs aika pitkälle, yllätyin melki kui hyvi vanha kova mutiainen piti lumella. Mut muuten se onkin ollu aika onneton talvi rengas omien kokemusten mukaan.
Edit: No nyt löyty, sen nimi onkin nykyään Commercial.. Sit ku viä tietäis mistä moisia kumeja voi ostaa..?
:)
Edited by - kenni on 07/11/2006 23:19:29
Itselläkin on talvirenkaiden hankinta ajankohtaista. Commercialien hinta ja saatavuus suomesta kiinnostaisivat.
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
quote:
quote:
bf:n trac edge edelleen suositus.. lumessa todella hyvät ja mulla ei ole niissä nastoja vaikka olisi reiät, mut sellaiset itse ostan kun tarvii seuraavia talvirenkaita ostaa.. ja löytyy kokojakin vähän isompina..
lisää kaasua, puut suurenee...
Millasset noi kumit oikeen on ku ei mistään tunnu löytyvän kuvaa, tai ylipäätää mitään..<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Mulla ei kyllä oo mutiaisista mitään muuta hyvää talvi kokemusta muuta ku että suojakelillä piti hyvin tampatussa maasturin urassa. Mut sit ku meni umpiseen niin se olikin siinä sitte. Pienillä paineilla pääs aika pitkälle, yllätyin melki kui hyvi vanha kova mutiainen piti lumella. Mut muuten se onkin ollu aika onneton talvi rengas omien kokemusten mukaan.
Edit: No nyt löyty, sen nimi onkin nykyään Commercial.. Sit ku viä tietäis mistä moisia kumeja voi ostaa..?
:)
Edited by - kenni on 07/11/2006 23:19:29
reunoista hyvin avonaiset ja keskeltä vähän tiuhempi kuvio.. terävä reunainen eli ei pehmeälle suolle paras vaikka itse ajan ympäri vuoden niillä.. umpihangessa todella hyvät mielestäni.. pitäisi kyllä löytyä ihan rengasfirmoista kysymällä..
lisää kaasua, puut suurenee...
quote:mun mielestä noilla sun renkailla ei tehnyt mestässä mitään. Hyvinhän ne lumella ja jäällä piti. Mutta kun paljastui sitä mutaa niin eihän ne mitään pidä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Pitäs olla hyvä yhdistelmä lumi/jää ja muta pitoa. Yleensä kun sieltä lumen alta tarpeeksi revitettäessä sitä mutaa voi paljastua. Olettaen että ajelee siis metsässä.
-- Jojolla suohon ja kävellen pois --
Nerd-O
quote:
reunoista hyvin avonaiset ja keskeltä vähän tiuhempi kuvio.. terävä reunainen eli ei pehmeälle suolle paras vaikka itse ajan ympäri vuoden niillä.. umpihangessa todella hyvät mielestäni.. pitäisi kyllä löytyä ihan rengasfirmoista kysymällä..
Entä onko tietoa kumiseoksen kovuudesta? BFG:n kumit kun tuppaa oleen aikas kovia. Ainati AT ja mutteri..
quote:
quote:
reunoista hyvin avonaiset ja keskeltä vähän tiuhempi kuvio.. terävä reunainen eli ei pehmeälle suolle paras vaikka itse ajan ympäri vuoden niillä.. umpihangessa todella hyvät mielestäni.. pitäisi kyllä löytyä ihan rengasfirmoista kysymällä..
Entä onko tietoa kumiseoksen kovuudesta? BFG:n kumit kun tuppaa oleen aikas kovia. Ainati AT ja mutteri..
ei mikään älyttömän kova kun on periaatteessa talvirengas kun on nastan reijät.. itse lopetin nastarenkaiden alle vaihtamisen näiden kokeilun jälkeen.. mutta ei nastaton jäällä pidä tietenkään liikaa..
lisää kaasua, puut suurenee...
karjalai
08.11.2006, 18:43
Tulipahan vaan mieleen et mitenhän tuo 235/85R16 Hakkapeliitta LT pitäisi jos avaisi kuviota karkeammaksi leikkaamalla lamelleja pois? Lienee lyhentää renkaan elinikää aika reippaasti?
tuola olis aika hyvä kuva noista BFG Commercial T/A Traction renkuloista.
http://cc.oulu.fi/~thu/LC/Tyres/CommTraction/
näin amatöörin silmään näyttäs ihan hyvältä. ja lapusta päätellen sopivaa kokoakin löytys
Edited by - kuikka on 08/11/2006 20:20:22
Edited by - kuikka on 08/11/2006 20:20:52
karjalai
09.11.2006, 17:21
Joo nuo edellämainitut näyttävät hyviltä. Elikkäs mutakuviointia mutta nappulan pinnassa lamellointia. Kukahan rupeaa tekemään ensimmäisenä karkean mutakumin nappuloiden pintaan lamelloinnin ja nastat? Luulisipa pitoa löytyvän missä tahansa talvikelissä.
Käyttäjä
09.11.2006, 17:34
Tässäpä kuvatus trac edgestä
Ittellä oli hojarissa talvikumeina...
Eikös tän valmistus lopetettu...
http://www.allbiz.co.il/Shoeftires/Data/68540_TRAC_EDGE.jpg
ja tässä Commercialin kuva
http://www.bfgoodrichtires.com/images/ts-dl/tires/large/commercial-t-a-traction.jpg
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
Edited by - Käyttäjä on 09/11/2006 17:49:55
kysyin kuukausi sitten kokoja mitä löytyy hakiessani henkilöautoon nastarenkaita, mutta ei näköjään valmistajan sivuilta löydy.. haettava kiireesti jos vielä saa vaikka varastoon....
lisää kaasua, puut suurenee...
Onko kellään kokemuksia truxus sts-renkaista? Niissä kuitenkin kokoja...
mulla on nyt siis alla cooper discoverer stt renkaat, 35-12,5 kokoa ja nastoitettuna, alkuun uutena ensilumilla tuntui todella liukkaalta pyörältä, mutta nyt kun on kelit tasaantunut ja ehkä tonni ajettu voi sanoa että yllättävän hyvin pitää tommoseksi isoharkkoiseksi renkaaksi, vaikka on jatkuva nelari ei edes puskemista esiinny jossei nyt aivan lätkä tiskissä paahda, jarrutuspito on ainakin hyvä... hangessa kulkee jotenkin ja maantiellä ei pulista vaikka ovat muovijauheella painotettu, kestävyydestä en tiedä sanoa mitään ja jos pito loppuu niin mulla on laittaa 8mm piikkiketjut, tosin tielle ei niillä ole mitään asiaa.
http://www.coopertires.com.au/images/4wd_tyre_05.jpg
nappihehku on ...
Edited by - Rytari on 09/11/2006 22:12:37
quote:
mulla on nyt siis alla cooper discoverer stt renkaat, 35-12,5 kokoa ja nastoitettuna, alkuun uutena ensilumilla tuntui todella liukkaalta pyörältä, mutta nyt kun on kelit tasaantunut ja ehkä tonni ajettu voi sanoa että yllättävän hyvin pitää tommoseksi isoharkkoiseksi renkaaksi, vaikka on jatkuva nelari ei edes puskemista esiinny jossei nyt aivan lätkä tiskissä paahda, jarrutuspito on ainakin hyvä... hangessa kulkee jotenkin ja maantiellä ei pulista vaikka ovat muovijauheella painotettu, kestävyydestä en tiedä sanoa mitään ja jos pito loppuu niin mulla on laittaa 8mm piikkiketjut, tosin tielle ei niillä ole mitään asiaa.
http://www.coopertires.com.au/images/4wd_tyre_05.jpg
nappihehku on ...
Edited by - Rytari on 09/11/2006 22:12:37
Niin se pitokin on vähän että mihin vertaa. Itse en kyllä tollasia ostais talvirenkaiks.
Noissa mun coopereissa pitoo on ainakin sen verran että sladittelu ei oikeen onnistu <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Tyssää yleensä melko nopeasti siihen että pitoa löytyy. Tuntuvat muuten lumessa toimivan myös mainiosti. Ei ole tarvinnut edes nelivetoa kytkeä.
-- Jojolla suohon ja kävellen pois --
Nerd-O
Missäpäin nerdo asustelee? Meinaan täälläpäin onnistuu kyllä sladittelu vaikka olis millaset piikit pyörissä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Onko kenelläkään kokemuksia noista BFG:n Commersialeista? Näyttää kyl ainakin hyvältä talvirenkaaks..