Panhard kyssäri

[SuurSyömäri]

Juu

Searchasin ja googletin jo vaikka mitä mutta voisko joku kuvailla muutamalla sanalla kiinnityspisteiden paikat ja selkeät kuvatkin tietysti auttas.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Paavo]

Täh? Toinen pää on akselissa ja toinen rungossa...

Siis haet ilmeisesti tojo/bj40-sovelluksia? Akselinpään
ratkaisuista löytyy yx, oon iltasella taas hallilla,
tuu piipahtaan jos ehdit, kuviakin löytyy täältä:

http://stiletti.wipsl.com/gallery/range-misc?page=7

Tuosta alkaen loput sivut alikansioineen.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[SuurSyömäri]

Joo

Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Aikaisemmissa panhard keskusteluissa ei kuvakerrontaa ollut pahvipäille (minä). Se nyt selvis että ohjausraidetangon? kanssa samansuuntainen kannattaa olla. mutta tikunhan ei tarvitse olla samanpituinen kuin se raidetanko? Riittääkö esim. 20% lyhyempi? Kuin paksua kamaa tangon pitäs olla?

Tyhmiä kysymyksiä... <img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle> Nelilinkki on paljon selkeempi!

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Jeeper]

tuossa vähän geometriaa: http://bulletproofsteering.com/geometry.html


__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur

[pee]

meillähän akseliswapissa pääpöhkö eli allekirj keksi loistavan ajatuksen ja kääns tilan takia panhardin alkup vrt päinvastoin, ja kas - auto alkoi miehekkäästi keinahdella ohjauksen tahtiin, alas toiseen suuntaan ohjatessa ja ylös toiseen suuntaan... NOH - sitten kiitos täältä löytyneiden apujen asia oikaistiin ja nyt ollaan likimain samoilla mitoilla ja samoin päin kuin RR alunperinkin, pohdi akselin liikettä kun katsot autoasi edestäpäin, ja esim narulla voit mallata pituutta ja paikkoja (esim magneetit päihin), löydät kompromissin pituudelle kun keikuttelet akselia eri asentoihin, helpointa ilman jousia ja iskareita <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> - paksuudelle en osaa sanoa muuta kuin että koville ainakin portaalien kanssa joutuu, sekä tanko että korvakot

näkyisköhän tosta suuntaa...
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/pee-131005 093.jpg


-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Edited by - pee on 04/01/2006 23:03:39

[VMK]

Samassa suunnassa ohjauksen vetotangon (= simpukalta renkaaseen, raidetanko = renkaasta renkaaseen) kanssa, ehdottomasti. Joka milli minkä linjaukset eroaa toisistaan niin vaikuttaa kuopissa ja kallisteluuissa auton suuntaan tai ratin asentoon, käytännössä molempiin yhtäaikaa.
Jokainenhan määrittää sen "haittaavuuden" rajan itse.

Jos LäJästä nostan vetotankoa vaan toisesta päästä ylemmäs (1,5") niin panhardin kiinityspaikat on keksittävä uusiksi. Nostaisin kyllä molemmista mutta kun ei taida pallonivel mahtua simpukan päässä rungon väliin. Ellei sitten tekaise koloa runkoaisaan...