View Full Version : Vetokoukku liian ylhäällä
Nyt pukkas sellasen ongelman kun vaihdettiin asuntoauto asuntovaunnuun, että jeepin (Jeep Wrangler JKU 2007) vetokoukku on nyt liian ylhäällä joka tietenkin tekee sen et vaunun takareuna on vähän turhan alhaalla. Kävin koukkuasennusliikkeessä varmistamassa asian ja max korkeus vissiin pallon päälle on 50cm ja mulla se on 51cm. Ja nyt ei ole siis kyse tästä yhdestä sentistä vaan jos sitä sais vaikka 10cm alemmaksi.
Koukku on tällänen ja jos nyt oikein ymmärrän niin tähän on hankala mitään muuttaa? Tuo pyöreä pötkylä on kiinni kahdella ruuvilla tuolla "kehikossa" ja sen väli on 6cm
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9076&pictureid=244994
Tälläsenkun siihen tavalla tai toisella saisi
https://www.ebay.co.uk/itm/264241777398
4x4 partsilla on tällänen mutta vähän kallis on
https://www.4x4parts.fi/fi/korinosat/30498-jeep-wrangler-jk-vetokoukku-2562900000002.html?search_query=vetokoukku&results=24
4x4 partsilla on tällänen mutta vähän kallis on
https://www.4x4parts.fi/fi/korinosat/30498-jeep-wrangler-jk-vetokoukku-2562900000002.html?search_query=vetokoukku&results=24
Toisaalta onko tuo oikeasti tuhottoman hintainen, jos asiallinen ja taatusti kyseiseen ajokkiin tarkoitettu kampe (eikä "universaali" sovitteilla)?
Paskaa vertailua koska hinnasto asennettuna, mutta antaa suuntaa kuitenkin: https://www.vetokoukku.fi/hinnasto/?gclid=Cj0KCQjwztOwBhD7ARIsAPDKnkC9FIjmSP2QFWyytSt UcWa3xfigNyo6h8pfg03qmMpkMo0IeGyf878aArJVEALw_wcB
Kävin 4x4partsilla asiasta keskustelemassa ja vaihtoehtoja on 3
1. Tuo kalliimpi https://www.4x4parts.fi/fi/korinosat/30498-jeep-wrangler-jk-vetokoukku-2562900000002.html?search_query=vetokoukku&results=24
2. Halvempi malli jossa vetopaino tulee vähän turhan lähelle. 3500lb = 1 587kg ja vaununpainot on omamassa=1440kg ja kokonaismassa=1700kg. Kyllähän tollanen varmasti kestää sen mitä tarvitsee mutta kuitenkin.
https://www.4x4parts.fi/fi/alustan-osat/30587-ironman-drag-kroks-fastning-3500-lb-jeep-wrangler-jk-jl-2571500000008.html?search_query=vetokoukku&results=24
3. Puuhastella tuohon nykyiseen hitsaamalla kiinni 50x50 "adapteri" mutta tähän en lähde vaikka sen osaava paja tekisikin koska hinta on teetettynä vaihtoehdon 2 tasoa
Nyt pohdin tuon 1 ja 2 väliltä ja päätän sen jälkeen kun olen livenä huomenna nähnyt tuon halvemman mallin.
Ja halvempihan ei sitten ole laillinen vetokoukuksi. Toisaalta saahan tuo runko olla, mut ei sillä sais mitään vetää. Kestää varmastikin tuon ilmoitetun, mut jos 100% laillisuus kiinnostaa.
Ja halvempihan ei sitten ole laillinen vetokoukuksi. Toisaalta saahan tuo runko olla, mut ei sillä sais mitään vetää. Kestää varmastikin tuon ilmoitetun, mut jos 100% laillisuus kiinnostaa.
Itse asiassa myös tuo halvempi on laillinen kun siitä kysyin. Kummatkin noista on https://www.ironman4x4.com tuotteita.
Itse asiassa myös tuo halvempi on laillinen kun siitä kysyin.
Keneltä?
Miten tuo mahtaisi toimia kun tuon nykyisen koukun saa pulteilla irti juurestaan. Siihen sitten vaikka 10mm raudasta alaspäin sovite, joka jossain puljussa levitetään tuon alkuperäisen levyiseksi heti sen jälkeen kun se ohittaa tuon alkuperäisen koukun alaosan. Sit vaan sinne pultit reiät halutulle korkeudelle? Näin voisi sitten ehkä käyttää tuota alkuperäistä koukkua? Eikä varmasti ole kovin laillinen :D Mut se on helppo poistaa kun ottaa noi kaksi pulttia sieltä ylempää vaan irti niin toi koukkuosa poistuu siitä. Jättää sen leimalla vaan aina pois.
Niin miksi tuo halvempi ei olisi laillinen jos vetokoukun saa tehdä itse kuulaa lukuunottamatta.
Niin miksi tuo halvempi ei olisi laillinen jos vetokoukun saa tehdä itse kuulaa lukuunottamatta.
Ei ole e-hyväksyttyä mallia... Noin uudessa pitää olla e-hyväksytty koukku ja sen runko ja euroopan ulkopuolelle tarkoitetuissa saa olla ei e-hyvksytty koukku ja sen runko, euro-malleissa pitää olla se hyväksyntä... Siksi...
Keneltä?
4x4parts.fi liikkeessä tätä tänään kysyin kun kävin sitä halvempaa koukkua katsomassa.
Taidan kuitenkin päätyä tuohon kalliimpaan versioon.
Niin miksi tuo halvempi ei olisi laillinen jos vetokoukun saa tehdä itse kuulaa lukuunottamatta.
1.4.2001 uudemmassa EU-tyyppihyväksytyssä henkilöautossa pitää koukun olla e-/E-hyväksytty, muissa 1.1.2005 alkaen. Eli ei voi olla omatekoinen enää näistä uudemmissa.
Ei ollut mitään tietoja ilmoitettu tuossa halvemmassa, toisin kuin kalliimmassa, niin siitä päättelin (ehkä väärin sitten). Itse mallihan (jenkkityyppinen 2” putki) on ihan kelpo.
No ni nyt kaikki menee taas päin persettä.
Sijoitin tollaseen https://www.4x4parts.fi/fi/korinosat/30498-jeep-wrangler-jk-vetokoukku-2562900000002.html?search_query=vetokoukku&results=24
Tuolla vakio setillä pallo on 5cm liian ylhäällä vaunun vetämiseen eli vaunun takaosa ottaa todennäköisesti asfalttiin kiinni kun pihasta lähden.
Kävin sitten ostamassa tälläsen https://www.4x4parts.fi/fi/ulkopuolelle-autoa/31333-trailer-hitch-type-1--2655400000006.html?search_query=vetokoukku&results=24
Mutta tuohon ei mene asuntovaunun AL-KO vetopää kiinni vaan se ottaa kiinni tuohon kohtaan missä on tuo tarra.
Nyt sitten iski paniikki kun huomenna pitäisi lähteä vaunua vetämään.
Mistähän (pk seudulla asustelen) nyt sitten tähän hätään tai yleensäkkään löytäisin tuohon 5cm matalamman pallukan joko pultattava tai 50x50 putkella olevan johon AL-KO vetopää menee kiinni?
Tällänen ei tainnut laillinen olla?
https://www.4x4parts.fi/fi/ulkopuolelle-autoa/26961-vetokoukun-korkeuden-stsarja-2400000190431.html?search_query=vetokoukku&results=24
Ei kait se nyt 5 senttiä kuulalla nyt ei kovin ratkaiseva ero ole, kokeile nyt edes aluks. Loppuperhe aisan päälle pihasta ajon ajaksi, jos se siinä vain on ongelma. Autosta takarenkaat luttanoiks siksi aikaa.
Ja hox! Jos kitkavetopää vaunussa, niin tuo mutterikiinnitteinen kuula ei sitten pysy tiukalla välttämättä.
Mulla oli sama homma ton Al-Kon kitkavetopään kanssa, otti koukun runkoon kiinni. Ajelin hiomalaikalla siihen n. sentin syvyisen kraaterin sille kohtaa ja maalia päälle. Pallolle hitsasin sivulaput koukun runkoon ettei pääse pyörimään.
Nyt pukkas sellasen ongelman kun vaihdettiin asuntoauto asuntovaunnuun, että jeepin (Jeep Wrangler JKU 2007) vetokoukku on nyt liian ylhäällä joka tietenkin tekee sen et vaunun takareuna on vähän turhan alhaalla. Kävin koukkuasennusliikkeessä varmistamassa asian ja max korkeus vissiin pallon päälle on 50cm ja mulla se on 51cm. Ja nyt ei ole siis kyse tästä yhdestä sentistä vaan jos sitä sais vaikka 10cm alemmaksi.
G-luokan autoissahan tällä ei ole lakimielessä merkitystä, koukun korkeusjutut ei koske maastoautoja. Mutta käytännössä tulee ongelma varsinkin 2-akselisten kärryjen kanssa, kulkee jäykimmillään etupyörät ilmassa tyhjänä. Hyvä se on saada vaakaan trimmailtua monestakin syystä, tuolla jenkkityylin irtopäällä homma onnistuu, niitä kun on monella eri korolla.
Ei kait se nyt 5 senttiä kuulalla nyt ei kovin ratkaiseva ero ole, kokeile nyt edes aluks. Loppuperhe aisan päälle pihasta ajon ajaksi, jos se siinä vain on ongelma. Autosta takarenkaat luttanoiks siksi aikaa.
Ja hox! Jos kitkavetopää vaunussa, niin tuo mutterikiinnitteinen kuula ei sitten pysy tiukalla välttämättä.
Mulla oli sama homma ton Al-Kon kitkavetopään kanssa, otti koukun runkoon kiinni. Ajelin hiomalaikalla siihen n. sentin syvyisen kraaterin sille kohtaa ja maalia päälle. Pallolle hitsasin sivulaput koukun runkoon ettei pääse pyörimään.
Sen verran pitkä vaunu niin ajattelin 5cm olevan paljon. Kun autossa ei ollut ketään kyydissä niin vaunun perä oli 5-7cm alempana kuin etuosa.
Ok tuota pitää sitten seurata ettei pultit löysty.
Mikä vaan tämän kuvan punaisella ympyröidyistä kävisi mulle mutta mistä sellanen tähän hätään.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9099&pictureid=245101