View Full Version : VW Transportterilla offataan
http://www.vx100.dk/Strandtur2005.wmv
HJ61-89
SLCK #68
Edited by - hector on 29/12/2005 19:13:06
luppakorva
29.12.2005, 16:16
Taidetiin siinä nöyryyttää volkkarilla vähän muita merkkejä, kun otsikossa mainitaan. Vai katoinko väärin?
Missähän siellä pajero tai niva näkyi? Mun mielestä siinä lähinnä noyryytettiin noita jojotia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Olivat jumissa kokoajan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ois se kyllä hienoa offaa noin tuoreilla autoilla.
-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --
Nerd-O
Niinpä niin ei näkynyt koska ei niillä kannattanut yrittää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mutta kylläpäs sitä ollaan herkästi reagoimassa pienen provoon ja tsekattu etteihän siellä edes ole pajeroa tai niveaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Muutanpa otsikkoa ettei tule turhaa lätinää:)
HJ61-89
SLCK #68
Edited by - hector on 29/12/2005 19:17:15
Edited by - hector on 29/12/2005 19:17:52
"...olisiko pitänyt pyytää joulupukilta sellaiset pelikortit, joissa on eri automerkkejä. Niistä olisi ollut tosi kiva opetella eri automerkkejä..." ;)
Kun ei silmään sattunut naperoita jumissa tuossa pätkässä. Oliko ne sensuroitu pois???
Jeepit siellä taustalla menivät eleettömästi ränniin ja pois, oli niin helppoa, ettei niitä edes kuvailtu (paitsi sitä takaveto CJ-tä). Ja menihän se transukin helpohkosti kevyellä hapella yli...
/Kari
"Better pissed off than pissed on!"
Hyvää settii. Kun otollinen syncro tulee meikäläisen eteen niin semmonen on kyllä pakko ostaa. Siitä se sitten taas lähtee...
www.alanmiehet.com #2
Eikös noissa synkkavolsuissa ole ihan oikeat kytkettävät 100% lukot akseleilla ja keskitasauksenkin muistaakseni sai lukkoon(vrt G-mese).
Tietty eihän sillä nyt mitään lettosuota ylitetä heittämällä mutta paremmin kait tuollaisellakin metsässä kuin micralla....
-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
quote:
Eikös noissa synkkavolsuissa ole ihan oikeat kytkettävät 100% lukot akseleilla ja keskitasauksenkin muistaakseni sai lukkoon(vrt G-mese).
Tietty eihän sillä nyt mitään lettosuota ylitetä heittämällä mutta paremmin kait tuollaisellakin metsässä kuin micralla....
-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
...tai nivealla tai naperolla.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja kyllä niissä tosiaan on lukkoja.
Mielummin synkkavolsulla ajelisin kuin nivealla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
HJ61-89
SLCK #68
moggirange
29.12.2005, 21:33
quote:
Eikös noissa synkkavolsuissa ole ihan oikeat kytkettävät 100% lukot akseleilla ja keskitasauksenkin muistaakseni sai lukkoon(vrt G-mese).
Tietty eihän sillä nyt mitään lettosuota ylitetä heittämällä mutta paremmin kait tuollaisellakin metsässä kuin micralla....
-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
Kyllä niissä melkein kaikissa oli lukot ja viskolla lähti vetämään etupää, mutta ku se alennusvaihteisto puuttuu niin tahtoo savustella se kytkin jo sellaisessa paikassa missä ei vielä lukkoja tarviskaan!
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
Niin, eihän kaikkea voi saada mutta jollein ihan päin seiniä muistele niin synkassa oli 4-pykäläinen loota jossa "1.n" kohdalla oli G eli ns. maastovaihde jossa välitys oli roimasti tiuhempi kuin normilootassa.
Kuvio oli jotain
G/R 1 2
****3 4
(kait tosta jotain selkoa saapi, *:t pois)
-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
Minä sain ensikosketuksen maastoiluun just volkkarilla. Oli tosin uudempi malli kuin videossa.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> AllTerrainit alla ja kaikkee.
Se G-vaihde on TODELLA hidas. En nyt muista verrattiiko sitä suitsan vai minkä hitaaseen ykköseen ja tyhjäkäynnillä volsu meni hitaammin.
Tässä mallissa oli kytkettävä lukko takana. Muuta se ei paljon tarviikkaan kun konekin on taka-akselin päällä. Varsinkin kunnon hangessa meni vinkeästi kun keula nousi hangen päälle ja perse puri maahan.
--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--
quote:
Niinpä niin ei näkynyt koska ei niillä kannattanut yrittää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mutta kylläpäs sitä ollaan herkästi reagoimassa pienen provoon ja tsekattu etteihän siellä edes ole pajeroa tai niveaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
No jaa. Otsikko oli virheellinen ja en ollut ainoa ketä sen huomasi. Nyt otsikko on oikea. Aika turhaa puhetta oli ettei nivalla tai pajerolla tuolla olisi voinut ajaa. Miksei olisi? Kenelläkään ei vaan sellaista sattunut olemaan tuolla. Menihän siellä näitä tuoreempia jojotii samanlaisella alusta ratkaisulla kuin Pajero.. Joten mistä sellainen menee niin kyllä oletettavasti pajerokin menee <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --
Nerd-O
Täytyy kyl sanoa et oli ihan jees pätkä... Mieleen jäi jeepin v8 hörinät ja se vieno turbon ujellus dieselin raksutuksessa kun se hdj kiipes könkäleelle... Tiedätkö Nerd-o muuten miks jojotat on aina kiinni? Ne tiedetään sellaisiksi peleiksi että kuskit uskaltaa ajaa niin vaikeisiin paikkoihin että voi jäädä kiinni! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.
Noin 15 vuotta sitten,koeajelin liikkeistä eri 4wd autoja ja volkkarin syncro oli ihan parhaasta päästä.Lähinnä paksussa lumessa..
***Feel the power of...NIVA***
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #2
Mutta taas tavallinen transportteri on maailman huonoin talviauto<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> (polskifiattikin parempi). Sellainen jää jumiin lumella jos eturenkaan eteen laittaa peukalon kokoisen kiven<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Kaverilla oli sellainen, voi kiesus kun sai monasti työntää hikipäissään sileällä ja tasaisella. Joskus tuli hoojiilla liukkaalla ylämäkeen työnnettyä puskuri vasten puskuria<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kävi mielessä että oliko siinä jokin vika. Kyllä luulis menevän paremmin kun on moottori vetävien pyörien päällä<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
HJ61-89
SLCK #68
quote:
Kyllä luulis menevän paremmin kun on moottori vetävien pyörien päällä<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kupla ainakin menee talvella ihan kivasti kun muistaa vaan pitää sandaalin pohjassa. Yksikin talvi tuli ohitettua yksi rekka ojan kautta kun oli risteyksessä keskellä tietä. Voi olla kyllä että aika kultaa muistot kun ei oo enää moneen talveen jaksanut palella kuplan ratissa.
www.alanmiehet.com #2
juu hyvin menee hangessa, tuli tuolla "firman" palveluksessa ajeltua.
semmoinen matkailukoppi perässä hangessa niin lukot kaikkiin kolmeen paikkaan ja tallaa reilusti niin hyvin kulki.
taitaa olla nuo lukot (3) vaan siinä 16" pyörällä olevassa versiossa.
kiva ajaa tiellä takalukko päällä ja antaa 2.2 bokserin laulaa.
Caravaanari Land Rover
http://personal.inet.fi/koti/hietsu täällä projekti!!
http://cros4wd.com/