View Full Version : Suznaan lisää wirtaa
Moro...Kertokaapas viisaammat että millä / miten olette korvanneet suzukin originellin valtavan laturin.
Meinaa omassa pelissä loppua virta... virtaa,virtaa huutaa maailma..
Entäs saakos lehtijousen puslia muuten kuin orkkiksena ???? mistä / mihin hintaan..
Note! This message was posted anonymously!
Mä en oo kyllä kovin viisas, mutta...
Nissanin king capin (joku 2litranen pensa) laturin laitoin tossa muutamavuosi sitten takaperin. Kyllä riitti virtaa (70A) mutta nälkä kasvoi. Nyt Opel Zafiran 120A laturi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kumipuslia saa mallinkanssa hakea kyllä punkalta ja muilta jousihömelöiltä... Itsekkin menin urpona ostamaan maahantuojalta kaikki puslat lehdissä uusiksi ja vielä yhden kardaanin ristikon (yhteensä 380€) <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Joten en suosittele...
-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-
quote:Kumipuslia saa mallinkanssa hakea kyllä punkalta ja muilta jousihömelöiltä siis niiltä löytyy niitä?!? Minä kun kyselin joka paikasta niitä niin ainoa neuvo oli että käy tilaan suzukilta. Ja hintaa niille tuli muistaakseni 200+€. En muista yhtään sisälsikö se kaikki puslat sinne jousitukseen.
-- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif --
Nerd-O
Mallin kanssa voi puslia löytää ihan tarvikeliikkeestäkin, jopa! Kun vaan uskaltaa vaivata kauppa-virkamiestä, niin ja vähä säkääkin on kai oltava.
Tossa uusimmassa fourwheelerissä oli "weak links strong fixes" osiossa sukinakit käsittelyssä. Mainittiin että vakio laturi riittää just ajovalojen tarpeisiin. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Petroworksin kitillä näkyy sinne saavan 105amp laturinkin. Sitten ei riitä puhti enää orkkis koneessa pyörittämään laturia, varustelun kierre on loppumaton. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
niin tuosta laturista! jostakin varaosa kauppiaalta fordin 75A"yleismalli" sisäisellä säätimellä.Ja autosta ulkoinen säädin lähimpään lampeen ja merkki valon johto uudelle laturille!! Itse penkitin cossun laturista käämityksen ja säätimen vaihdon jälkeen 160A. Niin ja sit pelkän saatimen vaihdolla eli laittaa 14,6V säätimen Sen 14.2v tilalle.Mitä enemmän Jännitettä sitä vähemmän tarvitaan Virtaa!
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
Moi,
tuntuu hieman oudolta että pelkkä säädin vaikuttais laturin tehoon, luulis että se
pukkaa täysillä jos jännite on säätöarvoa alempana.
> Mitä enemmän Jännitettä sitä vähemmän tarvitaan Virtaa!
Noin jos joku laite haluaa vain vakiotehon, mutta käytännössä tehonkulutus nousee aika suoraan jännitteen
mukana, eli esim. lamput palavat kirkkaammin ja tuulettimen moottori pyörii nopeammin jos jännite nousee.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
joojoomies
25.01.2006, 15:08
Mää laitoin mazda 626 70A laturin ex suzukiin menee omiin kiinnikeisiin ja puslat ostin korjakumista tampereelta olisko maksanut jotain 30e kaikki jousitukseen tulevat
Mulla on taas ratkaistu ongelmat kahdella laturilla.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
75 ja 90A laturit tällä hetkellä suzukeissa. SJ413 orggislaturi kyllä riittää kohtuullisesti mutta enenmmän vinssatessa se joutuu koville.
Uretaani puslia saa jenkkilästä, vaikka roadlessgearilta kimmpatilauksen yhteydessä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Käyttäjä
25.01.2006, 16:47
Onko ne urbetaanibushlat pehmeitä vai perinteisiä kovauretaanisia...
- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png
[quote]
Onko ne urbetaanibushlat pehmeitä vai perinteisiä kovauretaanisia...
kyllä ne aika kovia oli,kun tossa viikonloppuna niitä eteen laittelin.
quote:tuntuu hieman oudolta että pelkkä säädin vaikuttais laturin tehoon, luulis että se
pukkaa täysillä jos jännite on säätöarvoa alempana.
Niin mutta jos sulla on 14.6v lataus jännite. Niin esim.12v ja 10w polttimo vie silloin virtaa 0,68 A kun taas 13,6v lataus jännitteellä sama poltin vie 0,73A... Eli siinä on wissi ero kun puhutaan 1000watista jota vinssikin imaisee kevyesti! Watti / Jännite = Virta ja Virta*Jännite= watti
E.S.Y Ei satu yhtään racing team!
ttimonen
26.01.2006, 20:28
Minä laitoin SJ413:een tarvikeliikkeestä ostetun 70A:n yleismalli laturin, tyyppikoodi NAB-90. Sai nätisti alkuperäisiin kiinnikkeisiin. Hintaa oli 100 euroa.
Racingrabbit
26.01.2006, 21:06
Kysäskääpäs Juuan Offimyymälästä Suzukin puslasarjaa.Oli ainakin poikien nettisivuilla tarjolla.
Zamppa, puhuttiinkohan me samasta asiasta? Käsitin tuosta sun aiemmasta postauksesta että olisit saanut jostain laturista enemmän ***virtaa*** vaihtamalla siihen erilaisen lataussäätimen, jossa on korkeampi jännitearvo? Käsitin sitten vissiin väärin vai?
Noitten lamppujen kirkkaammasta palamisesta isommalla jännitteellä siis ollaan samaa mieltä, kun vakiovastuksen yli jännite kasvaa niin tietysti virta ja tehokin suurenevat.
Laturin pukkaamalla virralla ei sähkövinssiä paljon pyöritetä, kovalla vedolla ne haukkaavat satoja ampeereita (omalle warnille on mitattu yli 600A) eli virta tulee pääosin akuista. Riittää että laturi pitää akut riittävän hyvässä varauksessa, eikä ylijännitteellä kiehuta niitä pilalle.
Ainakin oman kokemuksen perusteella isoa laturin tehoa tarvitaan nimenomaan jatkuvaa tehoa vaativille jutuille, mun tapuksessa ainoa tällainen on kattovalot, vinssille ja kaikille muille kilkkeille riittää hyvin ainakin rangessa vain vähän vakiolaturia tehokkaampi, mulla nyt ollut muutaman vuoden 90a bosch paikallisesta tarvikeliikkeestä, orkkislaturi tais olla 65a.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Mulla on bosch tai sen suuntainen kopio, luultavasti 70 amppeeriinen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rak-laturi.jpg
Alakorvakolle ei tarvinnu tehä mitään, riitti kun laittoi takapuolelle rikkoja väliin.
Yläkorvakko on tee se itse mallia, kaareva rauta satiaisesta.
Heräte/merkkivalo hoitui irrottamalla johdot orkkissäätimeltä ja laittamalla liittimeen hyppyjohto jolloin sai herätteen kulkemaan alkuperäisiä johtoja pitkin laturin luo.
Valk./pun.(sj410 -85) näyttäis olevan mittaristolta säätimelle tuleva johto, säätimen pistokkeesta laturille on aivan sama mitä karvaa käyttää.