View Full Version : Optima akut
Soittelin tänään piruuttaan lähimmältä optiman jälleenmyyjältä hintoja. Taitaa vielä jäädä hamaan tulevaisuuteen sen osto ja tyytyä tavallisiin. Hinnat alkaen 160€, 60ah 220€ 90ah 340€.
- Pienet porsaat hiljaa kun iso sika röhkii! -
Hieman on meikän budjetin ulkopuolella tuon hintainen akku. Mielummin vaikka kaksi erittäin laadukasta bilteman 60ah akkua vierekkäin ja saa 120ah. Ja mikä parasta muistaakseni alle 80€! Siinä on akkua pariksi vuodeksi jonka jälkeen ne kait pitää muutenkin vaihtaa :)
-- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif --
Nerd-O
Viddu miten tyyyyyyriiitä?mites on kokemukset noista?Vähän kyselin muilta voorumeilta
(alfa romeo)niin ei oikein saanu hyvää palautetta kyseisistä klönteistä?????
T:Jukka
RR-92
Mulla oli suzukissa ennen optima, mutta räjähti tuolla kuhmoisissa, oli kyllä paha paikka... Tuli pöllönkuva kalsonkeihin.
Muistakaa, jos laitatte kaksi (2) akkua, niin aina saman arvoset, ja samaan aikaan ostetut (ei nyt ruveta viilaamaan, mutta samoihin aikoihin, you know!)
Ja eikä siinä vielä kaikki, muistakaa laturi! ette tee aku(i)lla yhtään mitään jos niissä ei ole jännitettä, saatika virta!
-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-
Kotona on Valmetissa ollu jo muutaman vuoden punainen optima, eikä ole ollu mitään häikkää.Hyvin on talvellakin käynnistyny.
Omassa kärryssä on 1 kpl 180Ah akku, ja kyllä toimii silläkin. Tosin kaapelit sais olla paksummat. Silloin kun laittelin dieselin keulalle niin ajattelin asentaa akun autoon taakse että sais painoa pois keulalta...eipä lähteny käyntiin kun ei kaapeleissa riitäny kapasiteetti. Vanhat hitsauskaapelit. Lyhyenä toimii hyvin.
==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
Muistakaa kysyä myyjältänne mikä optima on kyseessä, meillä keltakantinen (yellow top) optima 55Ah (4,2LS) on 270e ja 75Ah (5,5LS)on 370e ja nää on mun tietojen mukaan suurimmat akut mitä optima valmistaa. Nämä on ns syväpurkuakkuja nimenomaan vinssaukseen, alä sekoita käynnistysakkuihin, (red top)
Koo-Pee
Note! This message was posted anonymously!
tyhmä kysymys, mut miten tuollainen optima akku parantais suznan elämää? Hinta on ainakin helvetinmoinen verrattuna normaaliin akkuun. Yhden 60ah optima akulla kun saa 4kpl 60ah normaali akkuja. Akkuvettä voi pitää mukana niin ei sekään ole mikään ongelma. Ei kyllä ole mitään tietoa kuinka hyvin jostain akusta lähtee vedet karkaileen ja mitä sit tapahtuu kun siellä ei ole sitä vettä.
Kait jotain muitakin valmistajia on kuin tuo optima? Tästä päästään taas siihen että jos joku nyt oikeen hyvin tuon perustelee niin kyllä se sit vaan on ostettava jos se kerran niin pirun hyvä on. Vielä parempi on jos joku muukin sen haluaa niin tilataas taas kimpassa ja saadaan halvemmalla :)
-- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif --
Nerd-O
offroadjouni
15.10.2003, 09:02
Exidellä on Optiman tapainen akkutyyppi -> http://www.exide.fi/prod01.htm . Oliskohan ollu Pro Compilla kans vastaavia, mutta niitä ei taideta Suomeen tuoda.. Ja onhan noita muitakin, mutta nuo ne tunnetuimmat kai ovat.
/* Life Begins at 35" */
Niin yksi kokemus on omakohtainen. Eli kun nuilla autoilla niin hirveesti talvella ajeta, niin tietysti oli seisomassa lämpimässä tallissa n. 4½kk.) Takakontissa on kaksi yellow optimaa ja kaapelit irti. No sitten kun piti käynnistellä keväällä, totesin että molemmat akut on tyhjiä. No eikun lataukseen eipä tapahtunut mitään, joku fiksu neuvoi että nää tarvii oman speciaalilaturin (no partsista sellainen lainaan) ja ja lopputulos oli...ei henkeä. Jälkeenpäin joku fiksu sanoi, että nuo nykyajan hyytelöakut ei kestä seisottamista. En tiedä onko muilla vastaavia kokemuksia. Ainakin allekirjoittaneelle yksi kerta riitti.
Tah?oma laturi hyytelöakuille? tarviiks mä nyt suzukiin uuden hyytelöakkusähkövirtaerikoislaturin? tarviiks ne jotain erikois sähköä?
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Exidellä on Optiman tapainen akkutyyppi -> http://www.exide.fi/prod01.htm . Oliskohan ollu Pro Compilla kans vastaavia, mutta niitä ei taideta Suomeen tuoda.. Ja onhan noita muitakin, mutta nuo ne tunnetuimmat kai ovat.
/* Life Begins at 35" */
Joo G-69ssä on tollanen exiden deep cycle akku ja johan starttaa kun palmun alta. Tais maksaa 180e mut vähän erilailla hörähtää 8 laulamaan kun esim. uudellakin kuormurinakulla.
Moi,
> http://www.exide.fi/prod01.htm
Ne mun akut on tuollaisia Exide Ultra STS:iä (2*75Ah), vasta muutaman kuukauden ikäiset joten pitkäikäisyydestä ei vielä voi sanoa mitään, ovat kuitenkin toimineet tämän kesän just niinkuin pitääkin. Minusta olivat erittäin asiallisen hintaisia, Maxxima olis ollu aika paljon enemmän, ja Optima siihen vielä varmaan jotain päälle.
-Paavo
Pitäis vissiin kokeilla moisia optiman ihmeitä, tai jotain.Pikku Hoo seiso viikon ajamatta ja toisen akun jännite oli 1.2 volttia.Vuoden vanhat akut, mutta vesikennot ei sitten ilmeisesti tykkää järvivedestä/ painepesurista.
Laitoin pari 60Ah Optimaa Lantikkaan tossa vuosi sitten. Ei ole ollut kyllä ongelmia sähkön loppumisen kanssa sen jälkeen. On vinssattu ja valoja poltettu vaikka ei auto ole käynnissä, talvikelissä vielä Webasto huutaa jatkuvasti. Ei ole tarvinnut sammutella valoja tms. yösafareilla. Ennen oli yksi Bilteman 110Ah akku ja aina kun oli vinssaillut pitempään rupes akku hiipumaan. Laturi on 100A Lantikan vakio laite.
Hinnankin sain neuvoteltua järkevälle tasolle kun oli messuilla käynyt akkupari kyseessä.
Vain maine kulkee edellä...
Edited by - landy on 17/10/2003 21:12:03
Tuli vaan mieleen nuista akkujen vuotamisista ettei se akku taida oikeen toimia jos sinne pelkkää tislattua vettä laittaa.
Jos se pirulainen jostain syystä pääsee tyhjäksi niin tarvii happoa kanssa.Siis esim. kaatumalla tyhjenee...
Pelkkä normilisääminenhän on pelkkää akkuvettä.
Life sucks, then you die...
ideanikkari
27.10.2003, 20:00
Omat kokemukset optimasta:
-ostettu -96? (muisti vähän pätkii, mut kauan sitten hankittu)
-oli ollut esittelykäytössä ja siksi sain halvalla (400 mk)
-testattiin 600 A:n nimellisvirralla, antoi 575 A (Salaman 125 Ah:n akku antoi 520 A)
-myyjä varoitteli korkean latausjännitteen tappavan akun nopeasti (suositus >14V)
-ei ole tarvinnut kertaakaan antaa apuvirtaa (paitsi muille)
-suurimman ajan vuodesta auto on tallissa (ei lämmin) päävirta poikki
-menee talvella koppiin ja kääntää virta-avaimesta ja vot, pärähtää tulille
-poltti aluksi startatessa jännitteensäätimen ja sen johdot, joka oli ruuvattu sisälokasuojaan kiinni (moottorin ja rungon välillä ei vielä ollut maadoitusta, mut nyt on)
-voi asentaa vaikka kattoon väärinpäin
Siis yhteenvetona: kaikin puolin hyvä ostos, vaikka oikeallakin hinnalla.
Ei tässä mitään vaaraa ennenkään ole ollut...
Mulla meni keltainen optima tyhjäksi viimetalvena, auto taitaa purkaa pikkasen johonkin, pakkasta oli kanssa aika paljon. Jännitettä ei löytynyt yhtään mutta parikolmepäivää (perus matti 6 a laturilla) kun se oli latauksessa löytyi siihen taas henkeä ja nyt taas pelaa niinkuin ennenkin, joku sanoi että jos tuollainen menee ihan tyhjäksi pitää se herättää ensin suuremmalla virralla vaikka autosta kaapeleilla ensin, toivottavasti vaan ei possahda... Elä myllis luovuta, kyl niihen henkeä tulee kun vaan pidät latauksessa.
offroadjouni
28.10.2003, 07:32
Minä ostin kans viime viikonloppuna punasen Optiman itelle. Katotaan sitten talven aikana kuinka reilu 50Ah Optimaa korvaa 180Ah Exiden Heavy Dutya... Tyhjänä varastoiminen on kuulemma pahin tuollaisen akun tappaja, joten kannattaa pitää huolta siitä että mikään paikka ei vuoda virtaa pitkäaikaissäilytyksessä.
Optimoiden ylösalaisin sijoituksesta en tiedä.. Akkukauppias kertoi että esim. kaikki (?) kiihdytysautoilijat pitää akun "oikein päin", koska se kestää parhaisten iskuja ja tärinää niin. En sitten tiedä kuinka paljon kestossa on eroa, mutta minä ainakin meinasin että kyllä se tarttee pystyyn sitten laittaa. Siis ei mikään pakko, mutta minä laitan.
/* Life Begins at 35" */
Mulla on ollut vihreässä about 3 vuotta optima kyljelleen asennettuna (ei mahtunut pystyyn kun lokaria on nostettu) eikä ole ollut mitään ongelmia.
Mulla myös purkaa akkuja seistessään ja muutaman kerran on päässyt akut tyhjiksi. ihan tavallisella 6A laturilla kun on vuorokauden ladannut niin ihan hyvin on täyteen tullut.
Pitäisi ihan piruuttaan käydä testauttamassa akkufirmassa että paljonko siellä on vielä täkyä tallella.
HUOM! ANONYMOUS IS GAYhttp://www.my-smileys.de/love-smiley-076.gif
Puhuin kesällä ruotsin optima-miehen kanssa joka kehui akkuaan maasta taivaisiin. "voi asentaa vaikka ylösalaisin, useat armeijat käyttää akkua koska toimii vielä vaikka olisi ammuttu kiväärillä läpi, ei vuoda siltikään, pystyy hätätilanteessa vaikka hitsaamaan, keltainen kestää syvätyhjennyksen, käytetään ambulansseissa blaa blaa jne..."
Ja faktat joita olen kohdannut:
- hyvä käynnistys virta punaisessa
- sisältää nestettä (kuten tavalliset akut -> joten kannattaa asentaa pystyyn)
- muutamilla ollut ongelmia kilpa-autoissa (ecu), vaihtamalla toisen akun ongelmat poistui
(liekö aiheutunut tärinästä?)
- saatanan kallis, tosin amppeerit riittää jos on tarpeeksi iso laturi, yli 100Ah (akkuahan tarvitaan vain kun laturi ei syötä sähköä. Kannattaa vaihtaa siimapyörä jos ajaa paljon pienillä kierroksilla)
prkl. kun ei keritty ruotsissa tekemään "omaa akkutestiä" haulikolla ja hitsipillillä :)
Note! This message was posted anonymously!
offroadjouni
29.10.2003, 08:19
quote:- sisältää nestettä (kuten tavalliset akut -> joten kannattaa asentaa pystyyn)Ainakin Optiman esitteen mukaan kaikki neste on imeytetty johonkin höttöön, jonka vuoksi nestettä ei valu ulos vaikka akun aukaisisi. Lisäksi nimenomaan Optiman esitteessä kerrotaan että akun voi asentaa mihin asentoon vain.
/* Life Begins at 35" */
eka oli 2kpl exiden maxxima 50ah, sitten kun toinen lopulta hyytyi (ei herännyt vaikka mitä teki) niin annoin veljelle (on vieläkin käytössä), ostin ite optiman 65ah, toimi hyvin mutta ajattelin tulevaisuutta ja hankin optiman 75ah, hyvin toimii. toista pitää takakonttiin hankkia.
ei se ah vaan se, kuinka nopeeta akun saa tyhjättyä
Note! This message was posted anonymously!
MikkoVuorsola
01.10.2006, 13:25
Ostin Porista Akkupojilta 2 kpl Optiman punakantista, 140 €/kpl liikkeen synttäritarjouksesta. Apukäynnistelen satunnaisesti kuorma-autoja ja maansiirtokoneita jotka tunnetusti ovat janoisia starttivirralle, hyvin ovat kaikki käynnistyneet optimalla, starttimoottori pyörii talvellakin melko vinhasti. Silloin kun akkuja ei tarvita ne seisoo hallin nurkassa välillä pitkiäkin aikoja ja ainakin toistaiseksi ovat pelanneet.
Akun varastoinnista vielä, mielestäni optimaakaan ei saisi tyhjänä säilyttää pakkasessa, aivan kuten tavallistakaan akkua ei saa säilyttyy pakkasessa tyhjänä jäätymisvaaran vuoksi.
Optima ja muut kuiva-akut ovat auton kaatamistilanteessa hyviä koska niistä ei roisku happoa ulos, auton tai kuljettajan päälle/silmiin, etenkin jos akku on auton sisätiloissa niin suosittelen hankkimaan optiman / jonkun muun kuiva-akun.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä
Katselin motonetissä zap akkuja, esim 100Ah ~800A 70e, maltillisen kokoinen ja huoltovapaa, en huomannut mitään reikää siinä mutta ehkä siitä kuitenkin jostain pakenee vetyä ja kaataessa valuu happoa..? Haluaisinkin tietää kuinka turvallista on pitää (ton tyyppistä akkua) matkustamossa ja miten sen suojaisi? Pitäskö olla umpiastia josta huohotus ulos? Motonet/biltema ym yleismallit akkukotelot ei ole umpinaisia...
**************
Jussi ja Suzuki
-98 Marraskuussa ostin Optima yellow top:in ja vielä on mukana vahvuudessa. Mukava oli Vekarajärven parkkialueella käänneellä käyntiin kun viikon oli ollut yli -20 astetta pakkasta ja lähes joka toinen auto varttuili apuvirtaa. Vaikka pari ensimmäistä pyöräytystä nissanin moottori aika vaisusti ottikin, virtaa riitti mut öljyt oli hieman jäykät. Niin ja kyseisellä parkkialueellahan ei ollut lämmitystolppia. Tällä hetkellä akku on ollut lähinnä apuvirta käytössä, mutta pääsee ilmeisesti isäukon autoon Webaston kaveriksi. Muutaman kerran oon tyhjäksi saanut, silloinkin ladoista yms. kulkineista oli laturi hajonnut jo 2-3päivää aikaisemmin. Hyvä ostos! tyytyväinen olen ollut. Kannattaa ottaa talteen jos myy auton ja vaihtaa se 30€ hankook tilalle.
Ja just tänään päivitettyä hintatietoa..
Punanen 50Ah/850A 129€ Keltanen 75/975A 214€
Tosin on vasta n.viikon päästä hyllyssä, lentorahtia 10-15€
http://www.racersplace.fi/
Jos Aahoot ei menny just pilkullee oikein, ni pidetään suuntaa antavina. En jaksa tarkistaa.
Edited by - Numppa on 02/02/2007 20:39:09
quote:
Ja just tänään päivitettyä hintatietoa..
Punanen 50Ah/850Ah 129€ Keltanen 75/975Ah 214€
Tosin on vasta n.viikon päästä hyllyssä, lentorahtia 10-15€
http://www.racersplace.fi/
Jos Aahoot ei menny just pilkullee oikein, ni pidetään suuntaa antavina. En jaksa tarkistaa.
Pientä korjausta; Punanen 50Ah/850A 129€ Keltanen 75Ah/975A.
Note! This message was posted anonymously!
Kokemusta on kovin vähän aikaa, joten en voi kestävyydestä puhua mutta kun vihdoin uskoin ameriikanstartin kysyvän reippaasti virtaa vaihdoin bilhelvetin kalsiumakun (ihan hyvä sekin, löytää tiensä uaziin) redtoppiin, niin kyllä ensimmäinen sana oli perheohjelmaan sopimaton kun avainta käänsi. Ei kyllä ehdi mäntä tulppaan tutustumaan vaikka kuinka kylmä olisi.
Oli paperilla ero minkä kokoinen tahansa, niin pakkasessa startatessa se on valtava. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
If idiots could fly, internet would be an airport.
quote:
Kokemusta on kovin vähän aikaa, joten en voi kestävyydestä puhua mutta kun vihdoin uskoin ameriikanstartin kysyvän reippaasti virtaa vaihdoin bilhelvetin kalsiumakun (ihan hyvä sekin, löytää tiensä uaziin) redtoppiin, niin kyllä ensimmäinen sana oli perheohjelmaan sopimaton kun avainta käänsi. Ei kyllä ehdi mäntä tulppaan tutustumaan vaikka kuinka kylmä olisi.
Oli paperilla ero minkä kokoinen tahansa, niin pakkasessa startatessa se on valtava. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Joo se ero on oikeesti melkonen, mullakin aikanaan kun vaihdoin Optiman(yellow top) nykysen auton keulalle meinas tulla paskat housuun ekan starttauksen aikana <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> vaikka syrjäytetty akkukaan ei ollut huono eikä edes vanha niin kyllä siinä silti oli ihan törkee ero.
****************************
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/temp/SORON%D3.JPG (http://sorono.tk) http://www.kotikone.fi/~d608370/images/temp/MMC.JPG (http://mansenmaasturiclub.com)
Onkos tämä nyt taas semmonen juupas-eipäs-keskustelu, aivan sama, omat kokemukset laitan jatkoksi.
Eli kolme? vuotta sitten tuli ex-Rankkuun keltainen Optima(55Ah) vinssin kaveriksi. Ei mitään ongelmia, jonkin verran tuli vinssailtuakin.
Sitten O muutti tohon "Talbottiin", ainut ropleemi oli O:n hieman erilainen koko/napojen sijoitus. Akkuraudalle ja piuhoille pieni modi ja niin se sopi "Talbotin" akkukoteloon.
Kaikki meni hyvin siihen asti kunnes "Talbot" rupesi syömään sähköä seistessään, O meni monta kertaa niin tyhjäksi ettei edes ovilukon moottori pelannut. Seisoi myös pakkasessa tyhmänä toista vuorokautta, latauksen kautta takas töihin.
Pahimmillaan meni jopa 3A kun korikompuutteri pysytteli itsepintaisesti hereillä vaikka auto oli lukittu ym.
Loppujen lopuksi hommasin tavan akun rajatakseni vianetsintää, ja homma vaan paheni tietenki, eli auto kyykyssä paljon lyhyemmässä ajassa. Prkl, no tulipa varmistettua ettei O ollut viallinen.
O jäi kumminkin parvekkeelle seisomaan, ja autokin saatiin kuntoon, laiskana en jaksanut vaihtaa O:aa takas.
Seisoi monta kuukautta, ja nyt hiljakkoin laitoin sen takas "Talbottiin" kun tavan akku alkoi esittämään laiskaa auton seisottua pari päivää. Ilman sen kummempia kommervenkkejä O rupes hoitelemaan tehtäväänsä pubisähköjen varastona, nyt pyörittää mahtavasti eikä huku mankan muisti/tule outoja vikaherjoja alhaisen jännitteen takia startissa.
Kallishan se on, mutta sekin on totta etten ole tottunut isojen rahojen käsittelyyn. Oudokseltaan tuntuu pahalta.
Tiedä sitten olisko tavan akku ollut hyvillään samasta kohtelusta, mutta ne yksilöt jotka ovat seisseet jostain syystä tyhjänpanttina tai sitten kylmässä tyhjänä, ovat tarvinneet hirmuiset latingit ennenkuin ovat heränneet?
Life sucks, then you die...
Edited by - AVRO on 23/01/2007 22:38:02
Optimaa ollut käytössä mulla monta. Suburbanin käynnistyvyys parani kun sai Red Topit nokalle ja sähkövinssillisissä maastureissa Yellow Top. Ei ole halvimpia mutta hinta on laatuun ja ominaisuuksin nähden kohdallaan.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Ex_inkkari
02.02.2007, 21:00
Itsellä ei yhdessäkään autossa ole ollut optimaa, nykyisessä iso exide ja hyvin lähtee käymään, tiedä sitten miten tilanne muuttuisi optimalla ??
Broncosaurus
quote:Ja just tänään päivitettyä hintatietoa..
Punanen 50Ah/850A 129€ Keltanen 75/975A 214€
Kysyin racersplacesta tuota 75Ah/975CCA hintaan, tarjosivat 55Ah/750CCA tuohon 214e hintaan. Koodilla OPT8014-045 löytyy racersplacen hinnastosta..
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
quote:
Ja just tänään päivitettyä hintatietoa..
Punanen 50Ah/850A 129€ Keltanen 75/975A 214€
Tosin on vasta n.viikon päästä hyllyssä, lentorahtia 10-15€
http://www.racersplace.fi/
Jos Aahoot ei menny just pilkullee oikein, ni pidetään suuntaa antavina. En jaksa tarkistaa.
Edited by - Numppa on 02/02/2007 20:39:09
Epäilen että saako noita 75 on vasta suomessa.Ootellut omianikin jo 2 kk ja taas pitäs tulla vk 7 maahan.Maahan tuojat viralliset sanoo niitä tulevan vasta josku heinäkuulla maahan.
[/quote]
Epäilen että saako noita 75 on vasta suomessa.Ootellut omianikin jo 2 kk ja taas pitäs tulla vk 7 maahan.Maahan tuojat viralliset sanoo niitä tulevan vasta josku heinäkuulla maahan.
[/quote]
Täytyy tenttailla Laakkosta ens viikolla ku käy hakee muita varaosia sielt. RaserPlace ei ole riipuvainen Optiman maahantuojasta ja aikatauluista.
Tai siis suurin syy on kun tuolta optimalata EI TULE akkuja pihalle.Nekin jokka tuloo niin menöö jenkkien käyttöön.Nuitahan optimoita tuo sitten kaikkiaan noin 5-6 "maahantuojaa".
Minkälaista akkua kannattaisitte autoon kun pitäisi myös webaston jälkeen saada auto käyntiin. Tänä aamuna oli vain 30min päällä ja webasto pyöri hyvin, mutta webaston sammutettua yritin raakkua käyntiin ja vain kerran pyörähti, joten uusi akku esissä. nuo deep cycle yms. on vain 50ah eli mikä akku sietäisi syväpurkua, mutta riittäisi bofori myös webastolle SEKÄ käynnistykselle. Tarkoitus on kuitenkin käyttää myös vinssiä jossain vaiheessa.
Eks Optima keltanin ole myös 70a tai 75a, sen pitäs kestää hyvin tota syvä purkua, pitäs ittekin ostaa kaks tollasta blazeriin. Mul on sama vika normi akuilla, webasto pyörii puol tuntii ja akut finaalissa... Pitäs tietää vaan mistä sais tiukalla hinnalla, tai vois koittaa jotain porukka tilausta jos löytyy kiinnostuneita tarpeeks ja joku ketä tuntee hyvin akku kauppiaan..
Ei riitä yhestä akusta virta jos ei oo yli 100 ampeerituntinen, täytyy laittaa toinen niin alkaa virtaa riittään.
Ja näillä pakkasilla (-30) kannattaa lämppärin puhallin laittaa kiinni kokonaan jotta kaikki lämpö menee koneen lämmitykseen!
Note! This message was posted anonymously!
optiman keltaista 75Ah. akkua suunnittelin itsellekin, mutta kun niissä on ne navat niin typerästi nii eipä sitä sitten..ostin sitten 77 exiden extremen ja hyvin on paukkuja vaikka sen puol tuntia ja yli ois lämppäriä käyttänykki..tuon akun pitäis kestää niitä syvä purkuja ,mutta jää nähtäväksi.hinta oli ainakin huomattavasti optimaa halvempi..
Ja todellakin kovimmilla pakkasilla kun sen puhaltimen laittaa nollille kun se lämmitin pyörii ni on viel akussaki virtaa..
ei ennättänyt alkaa puhallin pyöriä ennen sammutusta, kun on 11 litraa nestettä ja mahtavat 3,5 litraa konetta. mulla ainakin pitää nousta lämpöjen (50astetta ???) ennenku kytkee päälle. pitää tänään käydä noita exidejä katsomassa, kun aika sulanen on vajaa 300 maksaa akusta. siihen jo melkein viitsisi joka talveksi vaihtaa jonkun zapin ;)
Tapsa_ja_Dumbo
08.02.2007, 08:36
Laitoin Saabiin tommosen kun edellinen kuoli just Webaston käytön takia... hyvin toimii ainakin toistaiseksi.
http://www.adita.fi/default.asp?file=54
Tapsa
- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -
Tavallisilla Boschin(2kpl)pyöri mulla webasto sen puol tuntia ja heittämällä lähtee käyntiin kevyest, Chevy pick-up 4x4 6,5 td.Voi olla että on sitte hyvässä kondiksessa ne akut.Auton mukana tuli pari vuotta sitten.No katotaan tää talvi nyt sitten.
Tota olen miettiny etä minkä akun tohon funkilpuriin/snadia mettäoffausta laittais.Vinssaus aika vähästä niin varmaan jollain halpiksellakin pärjäis vai pitäiskö olla Optima tai vastaava.No kokeilen jollain halpiksella ekaks.
Pakko oli nilkuttaa akkukauppaan. lohkolla 2h, webasto 15min ja nyt pyörahti jopa 3 kertaa ;) hätäpäissään ostin exiden heavydutyn ja kesällä pitää varmaan viritellä takapaksiin johdot, että saa fyysisestikin isomman akun. ei riitä tila ku 95ah normiakulle. kehuivat taurus (?) merkkistä deep cycle-akkua. heikompi strattausvirta, mutta kestää pyörittää webastoa, eikä hintataso ollut paha. MUTTA KUN EI SOVI. yrittivät kaupata mukaan c-tecin laturia jossa johdoille kiinteä asennus ja pikkuplugi. saisi näin kestämään tuon akun paremmin, kun kuulemma pitää ajaa 3,5h jos weba näillä ilmoilla 30min päällä ;) onko kokemusta kenelläkään noiden toiminnasta ja kestosta? hinta oli ainakin paha..
Eilen tuli Jeepin keulalle 2 kappaletta Optiman 55ah Yellow toppeja. Startti tuntuu pyörivän näillä säillä liiankin hätäsesti, tuntuu syövän hampaat starttikehältä. Kestotesti siis alkoi... Katsotaan kauanko kestää..
Ja eivät olleet minusta edes pahan hintaiset Crossi-shopilla Jyväskylässä.
"Jeeps don't leak, they mark their territory."
Vanha akku alkoi osoittaa hyytymisen merkkejä ja palstan kokemusten pohjalta hankin suikkaan 55 Ah punakantisen Optiman. Ei noiden hinta tosiaan ole ihan mahdoton nykypäivänä.
Tumpula Racing Team
quote:
Eilen tuli Jeepin keulalle 2 kappaletta Optiman 55ah Yellow toppeja. Startti tuntuu pyörivän näillä säillä liiankin hätäsesti, tuntuu syövän hampaat starttikehältä. Kestotesti siis alkoi... Katsotaan kauanko kestää..
Ja eivät olleet minusta edes pahan hintaiset Crossi-shopilla Jyväskylässä.
"Jeeps don't leak, they mark their territory."
1.8TD galantissa oli aikoinaan vähän samaa oiretta.
Niin kauan teillä on suojattu lies, kun on pystyssä yksin mies!
TROOPER 2.8, SJ410
yrittivät kaupata mukaan c-tecin laturia jossa johdoille kiinteä asennus ja pikkuplugi. saisi näin kestämään tuon akun paremmin, kun kuulemma pitää ajaa 3,5h jos weba näillä ilmoilla 30min päällä ;) onko kokemusta kenelläkään noiden toiminnasta ja kestosta? hinta oli ainakin paha..
Laitoin omaani sen 3600 c-tekin pellin alle ja se lataa aina kun auto on lohkolämppärissä..ja on helppo laittaa akku muuten vaan laturiin jos epäilyttää kun on laturi kiinni kokoajan..Hyvin on kestänytkin vaikka ei ehkä helpoimmat olosuhteet ole sillekään.
En ehkä ihan allekirjoittais tuota 3.5 tuntia ajoa..yleensä riittää kun ajaa saman ajan kun on se lämmitin puhaltanut ,niin ei ole ongelmia..taisi olla myyntijuttuja..
minustakin on, ainakin normaalioloissa, se "sama kuin päällä" ajomatka pitänyt paikkansa. mutta eikö olekin niin ettei akku ota samalla tavalla vastaan kun on erittäin kylmää?? no oli muuten optiman 75 loppu ja sanoivat ettei mitään hajua milloin tulee. liike kuitenkin alueen erikoisliike. tilasin halvemmasta paikasta sen ctekin ja katsotaan jos vaikka ottais sisätilan lämppäristä sähköt.. ja vaikka lohkon pois päältä niin saisi olla vaikka yön seinässä niin olisi akku täysi ;) onko mitään hajua voiko olla latauksessa vaikka webasto päällä ilman, että ctek tai akku kärsii?? ei tarvitsisi käydä irroittamassa seinästä vaikka olisi ajastuksella lämmitys?
ei tuo (ctek) ainakaan vielä ole siitä suuttunut vaikka on lämmitintä käyttänyt yhtä aikaa..
quote:
kun kuulemma pitää ajaa 3,5h jos weba näillä ilmoilla 30min päällä ;)
Mulla ei ole ollu hiluxissa mitään ongelmia näilläkään keleillä, suhde 1:1 eli 30min lämmitystä ja 30min ajoa. Akkuina pari vuotta vanhat 75Ah exidet.
Minulla on ollut orannsi optima joku kymmenen vuotta ja napa ollut viallinen joku kolme vuotta melkein ollut irti ja nyt vasta joudun vaihtaa uuden akun mahtavia akkuja nää optimat
Note! This message was posted anonymously!