Toyotan B koneeseen puhtia

[arpati]

Eli tuon -84 Dynan (BU30L-qrdhtw-3.5) 2977 cc (B)dieselkoneeseen tarttis saada vään puhtia suhteessa tuohon kulutukseen (15 l / 100 km no painaahan tuo 2450 kg)...

Eli juttua mitä olette tuolle koneelle tehneet ja miten vaikutti?

Otan tuosta varaosa dynasta koneen ja vaihteiston irti kun kerkeen. Tuosta koneesta otan kannen ja kattelen vähän kanavat läpi että kannattaako niille mitään tehdä ja venttiilit muokkaan ainakin kun niillä pitäis saada alapäähän lisää poweria.

No ensin tarttee kyllä tsekata onko tuo kansi ehjä (vai onko noissa edes ollut vikaa?) kun tuo lykkää vedet pihalle vai onko vaan pahvi mennyt... On vaan kivampi laitella toinen kansi ensin valmiiksi niin ei tarvi autoa telakoida sen takia ja voi tehdä ihan rauhassa...

Turboahdin pitäisi sitten myös asentaa parantamaan hengitystä ja pakosarja tulee kyllä vesijohtoputkesta ja toi valusarja jää pois. Pakoputkikin isonee ja lyhenee sen myötä, nyt tossa on ~5 m putkea pakosarjasta taaksepäin melki samankokoista kuin jossain 2000 cc isuzussa ;/ Ja imuputkisto on kans joku parimetriä :x

No tuohon koitan kattella jonkun isohkon turbon, eikä sillä kauheita paineita yritetäkään mutta niin ettei alapäässä ahdista ja yläpäähän saadaan vähän lisäpuhtia välijäähdyttimen kanssa tietysti. Lueskelin täältä joskus noista ahtamishommeleista juuri tän koneen suhteen kun tuo ruiskutuspumpun ohjaus on vähän vanhanaikainen (läppä imusarjassa) mutta kaipa tuonkin jotenkin saa toimimaan. Olikoos se nyt niin että tuota läppähärdelliä oli laiteltu turbon imupuolelle niin toimi jotenkuten...

Tuolla koneella mikä on kiinni on ajeltu noin 250 000 km joten toivon että se jotenkin pysyy nipussa vielä pitkään kun ei ole tarkoitus hirveesti kiusata ja pitää jäähdytys kunnossa - syyläri vaihtoon ja välijäähdytin + kunnon öljyt koneeseen.

Sitten papereista:

Tuota kulkinetta on ainakin tuon englanninkielisen Owners Manualin mukaan saanut seuraavilla koneilla 5R, B, 3B, 2H ja 1W

Nämä koneet seuraavilla tilavuuksilla

5R (88 x 82) 1994 cc 4 cyl inline gasoline
B (95 x 105) 2977 cc 4 cyl inline diesel
3B (102 x 105) 3431 cc 4 cyl inline diesel
2H (91 x 102) 3980 cc 6 cyl inline diesel
1W (104 x 118) 4009 cc 4 cyl inline diesel

Olisko kellään vinkkiä mistä sais noitten tehoista jotain faktaa... (papereita muutoskatsastukseen tulpoistamisen yhteydessä. Jarruistakin saa laittaa tietoa jos on, olettaisin ettei noissa mitään eroa ole ollut, rummut joka nurkassa...

No taitaa tuokin ohjekirja olla vanhemman mallin kun siinä ei ole lainkaan mainintaa 5V vaihteistosta joka tuossa on...



Edited by - arpati on 07/12/2005 13:02:43

[lintta]

Juu turboa vaan kehiin..


Ei se siihen kaadu...

[arpati]

Joo tuskin...

Itse itseäni korjaten jotain infoa löyty googlella suomesta eli japan moottorituonnin sivuilta... Muuten elämä on ;x (no ehken osta osia miltään jobbarilta kovin helpolla muutenkaan)

Toyota Dyna 77-84 3.0
- Moottori B
- Teho 85hp/3600rpm
- Vääntö 200nm/2200rpm

Toyota Dyna 3.4 93-95
- Moottori 3B
- Teho 98hp/3500rpm
- Vääntö 230nm/2200rpm

Toyota Dyna 84-88 3.4
- Moottori 13B
- Teho 100hp/3400rpm
- Vääntö 240nm/2000rpm

Toyota Dyna 84-88 3.4 TURBO
- Moottori 13B-T
- Teho 130 Hp/3400
- Vääntö 300 Nm/2000

Toyota Dyna 88-93 3.0
- Moottori 1B / 11B
- Teho 85hp/3600rpm
- Vääntö 200nm/2200rpm


EDIT:

2H 3980cc diesel engine specifications:
3980 cc
103hp/3600 rpm
177 ft-lbs at 2000 rpm
Compression ratio: 20.7:1

1W 4009CC,115/3200HP



Edited by - arpati on 07/12/2005 14:15:46

[arpati]

Törmäsin tossa googlettaessa tollasiin sivuihin ja kun kuva galleriaa aloin katteleen löytyy yllättävän tutunnäköisiä autoja siltä ajalta kun haeskelin sopivaa dynaa ja löytyihan ne kuvat tuosta meidankin dynasta ;))))

http://toyotadyna.tripod.com

ja sieltä http://toyotadyna.tripod.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/toyota_dyna_1984_nettiauto_2.jpg

Äh miten täällä saa ton urlin toimiin?

/MJ EDIT Tripod ei ilmeisesti salli linkittämistä olleenkaan joten ainoa tapa on kopioida toi linkki uuteen selaimen ikkunaan ja avata sitä kautta.


Edited by - mikjus on 07/12/2005 14:00:16

[kivinen]

Empä muuton ole huomannut perstuntumalla mitään tehoeroa Bj:ssä kiinni olevien B ja 3B moottoreiden välillä, vaikka cruiseristit väittää eron olevan suuri.

Tuo 13B-T:hän noista moottoreista olis kai paras. Noita moottoreita ei vaan ihan kiusaksi asti Suomesta löydy. jos löytyy, niin voi jonnii verran maksaa.

Joskus möin yhden 2H projektimoottorin, joka oli menossa Dynaan. En tiedä pääsikö koskaan auton keulille. Tuollanen nyt olisi ainakin halpa hankintahinnaltaan ja sen turbottaminen onnistuisi ns. suoraan 12H-T:n hilppeillä. Vielä helpompaa olis ostaa valmiiksi 12H-T, mutta taas kohoaa hankintahinta.

www.alanmiehet.com #1

[Eskimo]

quote:
Tuo 13B-T:hän noista moottoreista olis kai paras. Noita moottoreita ei vaan ihan kiusaksi asti Suomesta löydy. jos löytyy, niin voi jonnii verran maksaa.

www.alanmiehet.com #1


Tuoltahan niitä saa "edukkaaseen" hintaan.

http://www.japanmoottorituonti.fi/?view=moottorit&id=27

Kyselin kerran piruuttani ja tarjottelin paria B-moottoria vaihdossa kun niillä näkyy olevan sekin aika arvossaan. Ei muka kelvannut <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Siis jotenkin ihan älyttömiä nuo pyyntihinnat tuossa puljussa. Onko kukaan ikinä saanut ostettua sieltä pataa kohtuu rahaan?

- jm

KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.

[arpati]

Joo no ei ollut tarkoitus vaihtaa konetta vaan ettiä noita vertailutehoja kun rupee ahtamaan -&gt; penkitys ja muutoskatsastus (ainakin nykysäännöllä, saa nähdä koska muuttuu tuokin...)

Eli ihan B-konetta tarkoitus viritellä kun on toi toinen varaosina. Ei oikeen pysty vaihtaan konetyypiä näillä budjeteilla ja kai toikin on sellainen maamoottori että kestää???

Toi varaosa dyna maksoi vähän reilu tonnin ja siitä saa sentään muutakin varaosaa kuin koneen, eli ehjä vaihteisto, perä, 6 kpl noita hienoja lukkovanteita jotka nekin kuulemma maksavat purkaamolla hunajaa, 4 melki uutta rengasta jne... Eli ei mennä ostaan japan moottorituonnista tai purkaamoista yhtään mitään...

EDIT: niin toi 12H - T konetta vissiin on hj61 keulilla?

Joo no olishan se hieno kun olis ahtosäädöllä varustettu ruiskutuspumppu mutta katotaan ny miten tolla B - koneen pumpulla pärjää... Sopiskoos toi 13B - T:n ruiskutuspumppu heittämällä b koneeseen (taitaa vaan se pumppukin maksaa)

EDIT 2: Mites noi toitsujen vaihteistot eli mitkä koneet on samalla sovituksella vaihteistoon?



Edited by - arpati on 08/12/2005 02:06:14

Edited by - arpati on 08/12/2005 02:09:02

[mikjus]

Vertailukoneeksi otetaan tietty se fj-40 4.2l bensakone josta irtoo se oisko ollut 150 hepoa?

[arpati]

quote:mikjus -
Vertailukoneeksi otetaan tietty se fj-40 4.2l bensakone josta irtoo se oisko ollut 150 hepoa?




OK oisko infoo, milloin (vuodet) tota on ollut dynan keulalla (vai onko?)... Ja mikä ton koneen tyyppi on?

EDIT Joo ny tajusin ton tojotan tyyppimerkinnätkin eli siis toi tarkoittaa että siinä olis joku F kone mutta mahtaako olla ollu dynan keulilla... Toi oli kait joku 4.2L bensakone?



Edited by - arpati on 08/12/2005 14:21:44

[mikjus]

quote:
quote:mikjus -
Vertailukoneeksi otetaan tietty se fj-40 4.2l bensakone josta irtoo se oisko ollut 150 hepoa?




OK oisko infoo, milloin (vuodet) tota on ollut dynan keulalla (vai onko?)... Ja mikä ton koneen tyyppi on?

EDIT Joo ny tajusin ton tojotan tyyppimerkinnätkin eli siis toi tarkoittaa että siinä olis joku F kone mutta mahtaako olla ollu dynan keulilla... Toi oli kait joku 4.2L bensakone?



Edited by - arpati on 08/12/2005 14:21:44


Sorry oot siis virittämässä Dynaa ja mä kun luulin että bjtä jossa dynan kone. Sitten voit ton mun jutun unohtaa...

[arpati]

quote:
quote:
quote:mikjus -
Vertailukoneeksi otetaan tietty se fj-40 4.2l bensakone josta irtoo se oisko ollut 150 hepoa?




OK oisko infoo, milloin (vuodet) tota on ollut dynan keulalla (vai onko?)... Ja mikä ton koneen tyyppi on?

EDIT Joo ny tajusin ton tojotan tyyppimerkinnätkin eli siis toi tarkoittaa että siinä olis joku F kone mutta mahtaako olla ollu dynan keulilla... Toi oli kait joku 4.2L bensakone?



Edited by - arpati on 08/12/2005 14:21:44
mikjus -

Sorry oot siis virittämässä Dynaa ja mä kun luulin että bjtä jossa dynan kone. Sitten voit ton mun jutun unohtaa...




Joo täähän on vähän OT:ta täällä mutta kun täällä on kuitenkin tota kokemusta ko koneista juurikin noitten offitoitsujen osalta niin... Ja toisaalta voipi tästä olla niillekin hyötyä jotka tota konetta viilaavat offipeliin ;) Eli silti yleishyödyllinen aihe...



Edited by - arpati on 08/12/2005 23:14:47

[Tarzan]

Jep. Sama ongelma minullakin ton dynskyn tehojen kanssa. Mä ostin sen Kivisen moottorin siihen autoon, mutta tarkempien mitoitusten jälkeen totesimme moottorin tulevan liian pitkälle lavalle ja siinä ois joutunut teettää uuden kartaanin(kallista). ELÄMÄ ON !
Päädyimme siin ostamaan Fiatin di moottorin (NC-50, 3,5l ja 85 hv), maksoi alle 200 eguu ja otettiin hyllystä hdj:n turbo ja odottelemme noin 100 hummaa!