View Full Version : pajeron camber ongelma
Pajero gen 2 syö oikean eturenkaan ulkosyrjää. Tallissa huomasin camberin olevan oikealla selkeästi positiivinen, kun taas vasemmalla rengas oli silmämääräisesti pystymmässä. Alapallonivelen eteenpäin osoittava ruuvitappi ei ollut keskellä tukivarren koloa, kuten vasemmalla puolella on asian laita.
Löysäilin alapallon pultit, mutta eihän tuossa ole mitään säätövaraa. Onko tuossa sitten nivel tai tukivarsi antanut periksi? Alapallot ovat noin vuoden ikäiset. Kuinka tuollaisen säädön saisi kohdalleen.
Onko ylätukivarren puslat ja yläpallo kunnossa? Eikös siinä päällekkäiset kolmiotukivarret ole?
Onkos alapallot samat oikealla ja vasemmalla, viime remontissa tullut väärän kätinen?
angrynerd
18.08.2020, 12:48
Pajerossa käy samat pallit molemmille puolille.
eikö siinä ole epäkesko aluslaatat tukivarsien pulteissa kuten hiluxissa
HiluxMan
18.08.2020, 14:48
Kulma säädetään ylätukivarren ja rungon kiinnityspisteen väliin laitettavilla shimmilevyillä, kuvassa numero 9.
Jotain elämistä tapahtuu, rungossa tai jossain. Laitoin omaani taannoin repsikan puolelle lattaraudasta tehdyn parin-kolmen millin levyn, sitten alkoi olla kallistus kohdillaan. Tuohan on sijoitettu niin päin, että paksumpi levy vetää tukivartta sisään eli kallistaa pyörän yläreunaa sisäänpäin.
Kuvassa keskellä näkyvä lattarauta. Onpas muuten Taiwanilainen rauta ottanut ruostetta, täytyykin raapia pois ja laittaa jotain mömmöä päälle.
Tuossahan tulikin vinkkejä mukavasti. En ollut tuota välilevyn toimintaa ajatellut noin päin. Täytyypä katsella jahka sadepäiviä tulee, ja joutaa talliin majoittua.
vaihdoin n.vuosi sitten alapallonivelet.pajero vm.93 pätkä kummallekkin puolelle on omansa.vasen ei passaa oikealle niissä on se käännön rajoitin.ainakin näissä oli.
Kumpaankas suuntaan camber muuttuu, kun jousitusta korottaa sauvoja kirimällä?
Kumpaankas suuntaan camber muuttuu, kun jousitusta korottaa sauvoja kirimällä?
Kun kiristää ni se vääntää alatukivartta alaspäin niin eikö silloin rengas kampea ylhäältä sisäänpäin. Ja löysätessä taas ulospäin renkaan yläosaa?
Nyt on kulmia säädelty shimmiä lisäämällä. Samalla kirrasin vääntösauvoja vähän, kun keula muutenkin roikkui. Eipä tuo täydellinen ole vieläkään, mutta oleellisesti parempi. Kiitoksia vinkeistä.