View Full Version : Mikä vetokäyttöautoksi
Hyviä ideoita kaivattais. Pitäis löytää sopiva vetoauto joka kestää kiskoa satunnaisesti 2,5-3 tonnista venetraileria ja vielä kelvata käyttöautoksikin Äiteelle Tampereen alueelle varsin vähillä vuosittaisilla ajokilometreillä. Lähinnä siis ajattelisin bensakoneella olevaa, käyttövarmaa ja kohtuu mukavaa. Hinta sais olla jotain 8-14k€:n välillä.
Jonkin verran pörräsin nettiautossa ja äkikseltään joku Cherokee 2.5 saattaisi olla sopiva. Paljonko siinä on katsastettavaa vetokykyä? Olisiko muita hyviä ehdokkaita? Kiits etukäteen vinkeistä.
Kyllä se siitä...
Tuolla budjetilla mä hommaisin Toyo HDJ-80:sen.
Ei saa 2.5 Cherokeella olla kiire noin suuren kärryn kanssa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- jm
KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.
Bensa pitäis mieluiten olla ja kiirus ei ole silloin kun vetoa tarvitaan :) Toyo olis hyvä vetoon, mutta muuten kyttöön turhan massiivinen.
Kyllä se siitä...
Ehdottomasti Ford F-250 tai F-350 vm. 83-87 6,9d V8 turbolla tai ilman, vm 88-94 7,3d V8 turbolla tai ilman ja vahvin vm 95-02 7,3 tdi powerstroke V8. Kone kestää helposti 600 000 mailia....vääntöä eniten ikäluokassaan ja tehoa enemmän mitä tarvitset. Minulla ollut useita ko. malleja , 3500kg:n traileri "unohtuu" perään.
HUMRMAN
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Ehdottomasti Ford F-250 tai F-350 vm. 83-87 6,9d V8 turbolla tai ilman, vm 88-94 7,3d V8 turbolla tai ilman ja vahvin vm 95-02 7,3 tdi powerstroke V8.
HUMRMAN
Note! This message was posted anonymously!
Näppäriä kaupunkiautoja Äiteelle...
-Vannomatta paras-
Eipä vähän.... Kiits kuiteski. F-350:llä on tullut amerikam offiisissa rällättyä. Siinä oli tuo tehokkain mylly, seksihyttä ja neliveto. Voi sanoa, ettei kaupunkipyörityksessä mikään mukava ollut, mutta lähti ku rusakko oksalta liikennevaloista ja oli moni korolla hätää kärsimässä. Siitä varmaan tarttu tuo kiinostus isoihin autoihin (vrt. Dodge W350...)
Eli eli, jotain kätevämpää...
Kyllä se siitä...
ainakin automaatti jenkit ei kestä vetoa laatikot porsii,mulla on ollu niitä jenkin raatoja ja ainakaan ne ei ole mua vakuuttanut millään tavalla, vuosimallit 80-97 jenkit on hanurista, uudempia ei ole ollu.. hdj80 ainut ja oikea.
Note! This message was posted anonymously!
Range... siinä tulee tyyli kaupaan päälle. Meillä tykkäs mammakin ajella, näppärä pelihän tommonen on.
Ennenkuin joku vääräleuka vihjailee käyttövarmuudesta, niin eipä noi vm.90- Efi:t niin epävarmoja ole. Samanlaisia kuin muutkin ikäisensä.
Vai meneekö nämä hylkyyn ikänsä takia?
:)
Life sucks, then you die...
Edited by - AVRO on 04/12/2005 21:23:29
Mahtaakohan muita hyviä bensamaastureita vetoon olla kuin Range tai Jeeppi? Muissa yleensä vähän pienet moottorit niin voi olla vähän onnetonta tuo vetäminen. Vai oiskohan chevyllä tämä tuoreempi Blazeri tuohon hyvä? Onko vuosimalli silloin joku 91->, mut kuitenkin cherokeen kokoinen peli.
Vanha Suzuki SJ-410 ei kelpaa tuohon, koska sillä saa vetää vain 2000kg <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mut se ois ollut varmaan hyvä peli kaupunkiin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
EDIT: Millainen tuo Pajeron V6 3000 malli ois tuohon hommaan?
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
Edited by - Nerd-O on 04/12/2005 21:30:27
Minä hommasin Saksasta Grand Cherokeen vetoautoksi (4.0l koneella). Wrangleria meinaan sillä vetää. Ensin ajattelin Cherokeeta, mutta niissä vetopainot on mitä sattuu. 1800-3500 kg samanvuotisissa ja samanlaisissa autoissa. En uskaltanut ottaa, jos katsastuksessa olisivat panneet tuon 1800kg. Se ei olisi mulle riittänyt. Nyt on vetopaino yli 3300kg. En muista tarkkaa määrää. Auto on 1993 malli ja ajettu 118000 km. Ruosteeton ja kaikilla herkuilla. Hintaa tuli kaikkineen alle 10.000€. Aika näyttää miten se kestää. Olen ollut tosi tyytyväinen autoon.
Just do it!
quote:Mahtaakohan muita hyviä bensamaastureita vetoon olla kuin Range tai Jeeppi?
Mistäs nyt tuulee, Nöördi????
--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--
swat-pappa
04.12.2005, 22:34
entäpä hondan crv sitähän on bensana (tänä vuonna kai ekat disel mallit) ja tekniikan mailman testivoittaja luokkansa vääntävin kone eikä kulutuskaa varmaa hirveesti ja varmaa hyvä ajaa...
kallishan se on mutta jos äiteellä on varaa ni sellanen vois olla iha näppärä peli
bäk tu pikinning, eli vetoa pitää löytyä ja ainakaan kitymaasturi crv:stä ei takuuvarmasti löydy.
Eiköhän se ole enemmänkin köyhien ihmisten SUV? jo joo.. varmasti ihan hyvä käyttöauto.
Mietinkin tuossa iltasella, että onkohan noita pätkänaperoita V6:lla tuotu Suomeen? Ajelin Ruåttissa
asuessa pomon sellasella ja aika säpäkkä peli oli se... Mitäs oleellista eroa Cherokeesa ja Grand Cherokeessa
on muuta kuin varusteet ja hinta? Onkos siinä aina kasikone?
Kyllä se siitä...
quote:
Mitäs oleellista eroa Cherokeesa ja Grand Cherokeessa
on muuta kuin varusteet ja hinta? Onkos siinä aina kasikone?
Eipä niissä loppupeleissä hirveen oleellisia eroja oo, Grandissa vähän enempi sähköheepeleitä ym. arvoa nostattavaa? tavaraa. Grandia saa sillä kasikoneella, cherokeeta ilmeisesti ei (korjatkaa jos väärässä). Jeepin 4.0-litranen on matkalaukkukutonen.
Tuolla listattu tietoo Jeepin malleista:
http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=ru_en&trurl=http%3a%2f%2fjeep.avtograd.ru%2f
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Tuohon hintahaarukkaan suosittelisin Jeep Grand Cherokee V8 5.2L vm.94-96.
Varmasti kelpaa mukavuudessaan Äiteelle ja on näppärän kokoinen, eli ei pieni, muttei isokaan.
Vetokykyä on 3360kg ja voimaa riittävästi.
- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
Toyotan HDJ80 tai sillä budjetilla saisi todella hyväkuntoisen HJ61:senkin, 61 on yleensä ainakin todella kestävä auto. Katso vain että se on sillä 3500kg koukulla.
"Ei ole mitään niin pysyvää, kuin väliaikainen vero."
"Rikkoutumaton lelu on kätevä muiden lelujen rikkomiseen."
Flugfiske
05.12.2005, 01:35
quote:
entäpä hondan crv sitähän on bensana (tänä vuonna kai ekat disel mallit) ja tekniikan mailman testivoittaja luokkansa vääntävin kone eikä kulutuskaa varmaa hirveesti ja varmaa hyvä ajaa...
kallishan se on mutta jos äiteellä on varaa ni sellanen vois olla iha näppärä peli
Juuei!!! CRV:stä vetokäytössä kertoo se kun eräällä hondan perämoottoreita maahantuovalla yrityksellä oli niitä esittelyveneen vetoautoina. Jarrullinen traikku ja Buster XL + 90hp Honda. Ukot kiros, että on kauhea vaeltamaan ja 2.0 bensa aivan riittämätön tohon hommaan. Syncro passatkin on kuulemma parempi...
Honukan koneet on aikamoisia kierroskoneita, kärry perässä en oo kokeillu, mutta ilman olen ollu porukassa ajamassa sellasta kohti pohjosen kalavesiä. Ei kuormattunakaan kovin häävi ajettava. Neljä miestä + viikon reissun tarvikkeet ja suksiboksi täynnä vapoja on liikaa sen alustalle.
Täydellinen AMATÖÖRI
Blaaseri
05.12.2005, 10:27
Pätkä-Pajeroa saa V6:sella suomestakin esim. http://www.nettiauto.com/490973 Oman kokemuksen perusteella, siis jos ei -80 luvun diesel Blazeri kelpaa, paras valinta olis 5.2 Grand Cherokee, 4.0 litrasellakin toki tulee jo isompikin kuorma perässä. Ollaan vedetty noilla molemmilla moottorityypeillä sellaisia ylikuormia (isoja veneitä yli 3500kg) ja kokemusta on myös mm. seuraavista: Transporter Syncro -05, Toyota 4Runner, Mitsubishi Pajero (useita, vanhoja ja uusia), Ford Ranger pick-up 4x4, Ford Explorer (hyvä tämäkin), Dodge Ram 5.9 Cummins 4x4(tosi hyvä, mutta kuorma-autoksi rekisteröitynä vaatii kortilta enemmän), Vanha Land-Rover, Range Rover (vanha -80 luvun puolivälin), ym. Ainoastaan ainoa paha aukko on ettei ole vaunun kanssa tullut kokeiltua noita legendaarisia Land-Cruisereita koskaan, joten niistä en osaa sanoa yhtään mitään.
Summasumaarum... Vaaka alkaa kallistuun siis Jeepin puolelle. Rajoitteena tosiaan on B-kortti. Antaisin oman LJ:n mutta on sen verran pikkufiksailua silloin tällöin tarvitseva, ettei sitä voi ihan Äiteen kontolle jättää kun välimatkaakin on 400km.
Eli ei muuta kuin etsimään 4.0 tai 5.2 litrasta inkkaria.
Kiits ja kumarrus kaikille kantaa ottaneille ja kommenttia antaneille!
Kyllä se siitä...
quote:
quote:Mahtaakohan muita hyviä bensamaastureita vetoon olla kuin Range tai Jeeppi?
Mistäs nyt tuulee, Nöördi????
No kun bensamaasturia etsi vetohommiin. Ei tuohon millään pikkumoottorilla varustettu bensapeli kelpaa. Dieseliä se ei halunnut. Joten en ymmärrä kun porukka ehdottelee HJ61:stä tai hdj-80:stä. Ei taida bensana löytyä pahemmin.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
niinpä... bensavehettä siis haettiin ;) Jeeppi tai pikku Pajero kutoskoneella löytyy toiviolistalta..
Kyllä se siitä...
Vielä yx ääni rangelle, 3500 koukkupainoa, ja ainakin 3.9 efillä liikkuu painavakin kärry kohtuu hyvin, ja on hyvä vetää pidempääkin matkaa. Vm. -90..92, saanee helpostikin kympillä, yksinkertainen ja halpa huoltaa, osia saa hyvin.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Täytyy heittää soppaan viel disco...
itellä 200 tdi ja jaksaa ainakin range kisakunnossa+ traileri yhdistelmää kiskoa nätisti.... paino n. 3000kg (( ehkä enemmän mutta siitä ei puhuta ko koukkupaino o karvan alle 3000kg tuossa mun autossa )
V8:lla jaksaa varmaan paremmin...
-J-
Blaaseri
06.12.2005, 21:26
quote:
niinpä... bensavehettä siis haettiin ;) Jeeppi tai pikku Pajero kutoskoneella löytyy toiviolistalta..
Kyllä se siitä...
www.Euroautomobil.fi sieltä löytyy kaikki autot mitkä sinua kiinnostaa. On Jeeppiä isolla ja pienellä V6 Pajeroa lyhyttä ja pitkää, sinne vaan kokeilemaan.
Näköjään tuonne euroauto mestaan olisi tulossa vuoden 95 2.8TD Pajero. Ajettu 135tkm.. Tekis siis 13.5tkm vuodessa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kait tuon voi joku oikeesti uskoa.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
yhtään lukemati vastauskia niin rankku kehiin vaan, kysäse LRV8 myynnissä olevaa efiä, oisko joku 1990 malli, musta ja pilun hieno, tuontipeli kylläkin
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry
Blaaseri
06.12.2005, 23:12
quote:
Näköjään tuonne euroauto mestaan olisi tulossa vuoden 95 2.8TD Pajero. Ajettu 135tkm.. Tekis siis 13.5tkm vuodessa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kait tuon voi joku oikeesti uskoa.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
??? Yleensä ihmiset arvostelee kilometrejä kun on nähnyt auton tai edes kuvat siitä, mutta kyllä sää nöördi vedit parhaat yhden rivin perusteella! Mutta yhtään ketään mitään puolustelematta, ko autoa näkemättä, mitä väliä noilla metreillä on, jos auto on kunnolta kuin uusi (niin kuin tuon liikkeen vehkeet yleensä on)? Nimittäin puolmiltsiä ajettu suomi-auto ei ole siinä kunnossa että sinne voi ruuvata 135th tauluun, 300th ajettu saksan peli voi olla ;)
Taas on näköjään keskustelu virinnyt ja uusia ehdokkaita esiin tullut. Pitänee alkaa miettimään myös Saksasta hakua, sieltä kun tuntuu myös hyviä löytyvän. Onhan noita autoja sieltä mmutama tullut jo haettua. Olen aina vaan kuvitellut, ettei sieltä maasturia kannata tuoda..
Kyllä se siitä...
Anatoli82
07.12.2005, 10:48
Ite tuli hankittua saksasta Grand Cherokee 5.2 v8 ja hyvin liitää kärri + auto yhdistelmä perässä.
Ja perään saa laittaa n.3300kg. , tosin saksan otteessa luki 3500kg.
Blaaseri
07.12.2005, 11:50
quote:
Taas on näköjään keskustelu virinnyt ja uusia ehdokkaita esiin tullut. Pitänee alkaa miettimään myös Saksasta hakua, sieltä kun tuntuu myös hyviä löytyvän. Onhan noita autoja sieltä mmutama tullut jo haettua. Olen aina vaan kuvitellut, ettei sieltä maasturia kannata tuoda..
Kyllä se siitä...
Jeepin haku saksasta ei varmaankaan tuota vaikeuksia, mutta nuo Pajerot ovat hiukan harvemmassa. Tosin nyt on jo noita Jeeppejä niin paljon tuotu ja moni alkuhuuman jälkeen pelästynyt bensalaskuja, jotta saa sopivasti suomestakin. Käteisellä suomesta väittäisin jopa saavan halvemmalla kuin tuomalla saksasta.
Pitänee tuokin paikkansa.. Tässäpä voi tarkastella markkinoita rauhassa. Oikea tarve kuitenkin vasta keväällä.
Kyllä se siitä...
quote:??? Yleensä ihmiset arvostelee kilometrejä kun on nähnyt auton tai edes kuvat siitä, mutta kyllä sää nöördi vedit parhaat yhden rivin perusteella! Mutta yhtään ketään mitään puolustelematta, ko autoa näkemättä, mitä väliä noilla metreillä on, jos auto on kunnolta kuin uusi (niin kuin tuon liikkeen vehkeet yleensä on)? Eihän tästä ole kait kovin kauaa kun tuli ihan telkkarista juttua kun joku autoliike oli roudannut noita saksan autoja suomeen. Oli tälläinen hieno Audi A6 tuotu tänne. Oli kyllä niin vimpan päälle auto että. Huoltokirjakin oli ja kaikkee. Noh. Sitten tämä ostaja ihmetteleekin kun osaa paukkuu niin perkeleesti tuoreesta vähän ajetusta autosta. No kuitenkin. Tuossa paljastui että se auto oli mällätty purkukuntoon. Viety unkariin, missä se oli rakennettu kasaan parista muusta autosta. Tuotu takaisin saksaan ja myyty suomeen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja tietenkin mittarista oli otettu 200tkm pois kun kerran oli niin hyvä uusi auto <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja voihan olla että tuonkin pajeron mittarilukema pitää paikkaansa, mutta kun alat miettimään että iso diesel maasturi.. Ajettu hieman yli 13tkm vuodessa.. Vaikka kuinka on saksassa niin voi olla aika hiljasta. Saksassa kun tuo mittarin ruuvaus tuntuu olevan tapana.
Ja miksei tuota autoa vois hakee vaikka virosta? Yhtä halpoja autoja kuin saksassa. En kyllä tiedä tekeekö ne mitään noille mittareille. Ei ehkä ole ihan niin hyväkuntoisia kun saksassa, mutta niitä voi käydä katsoon rapakontoisella puolella vaikka iltapäivällä :) Ei tuo lahden ylitys niin kauaa vie.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
Saksassa saksalaiset laskevat laskemistakin, eli siellä ihmiset ei takuuvarmasti osta mitään vehjettä diisselinä, jolla olisi kalliimpi ajaa kuin vastaavalla bensavehkeellä. Myös Saksassa vuotuinen käyttövero on huomattavasti bensa-autoa kalliimpi.
Kyllä se siitä...
Blaaseri
07.12.2005, 22:31
quote:
quote:??? Yleensä ihmiset arvostelee kilometrejä kun on nähnyt auton tai edes kuvat siitä, mutta kyllä sää nöördi vedit parhaat yhden rivin perusteella! Mutta yhtään ketään mitään puolustelematta, ko autoa näkemättä, mitä väliä noilla metreillä on, jos auto on kunnolta kuin uusi (niin kuin tuon liikkeen vehkeet yleensä on)? Eihän tästä ole kait kovin kauaa kun tuli ihan telkkarista juttua kun joku autoliike oli roudannut noita saksan autoja suomeen. Oli tälläinen hieno Audi A6 tuotu tänne. Oli kyllä niin vimpan päälle auto että. Huoltokirjakin oli ja kaikkee. Noh. Sitten tämä ostaja ihmetteleekin kun osaa paukkuu niin perkeleesti tuoreesta vähän ajetusta autosta. No kuitenkin. Tuossa paljastui että se auto oli mällätty purkukuntoon. Viety unkariin, missä se oli rakennettu kasaan parista muusta autosta. Tuotu takaisin saksaan ja myyty suomeen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja tietenkin mittarista oli otettu 200tkm pois kun kerran oli niin hyvä uusi auto <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Ja voihan olla että tuonkin pajeron mittarilukema pitää paikkaansa, mutta kun alat miettimään että iso diesel maasturi.. Ajettu hieman yli 13tkm vuodessa.. Vaikka kuinka on saksassa niin voi olla aika hiljasta. Saksassa kun tuo mittarin ruuvaus tuntuu olevan tapana.
Ja miksei tuota autoa vois hakee vaikka virosta? Yhtä halpoja autoja kuin saksassa. En kyllä tiedä tekeekö ne mitään noille mittareille. Ei ehkä ole ihan niin hyväkuntoisia kun saksassa, mutta niitä voi käydä katsoon rapakontoisella puolella vaikka iltapäivällä :) Ei tuo lahden ylitys niin kauaa vie.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
Älä yleistä ilman kokemusta. Ei yhden "karpolla on asiaa"-jakson katsominen tee sinusta asiantuntijaa.
Missähän vaiheessa musta asiantuntija tuli? Pikemminkin muistutin että tuolla saksassa on tapana vähän ruuvaa mittareita. Ja kuten Huuru tuossa jo ilmoitti niin saksalaisethan on aika tarkkoja laskijoita. En kyllä tiedä miten niillä diesel autoja verotetaan, mut oletan että ei niiden ylläpito siellä kovin halpaa ole. Joten sen takia vähän ihmettelen noita kilometrejä. Voi olla että joku vanha mummo sillä on siellä ajanut. Hakenut maitoo kaupasta kerran viikossa ja siinä on sen ajot.
Ja mistäs sä tiet kuinka monta autoo minä olen saksasta tuonut? Tai kuinka monen auton tuomisessa olen ollut mukana? Jotenkin vaan pistää aina epäilyttämään nuo saksan autojen todella pienet kilometrimäärät. Ehkä ne ei vaan aja niillä siellä.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
offipete
08.12.2005, 16:57
Pitkää pajeroo vaan vetoon...