Ivecon akselilukot

[hemmobj40]

Ivecon maastokuorma-autossa on lukkojen kytkentä tehty hydrauliikka yksiköllä jota ohjaa jonkun näköinen aivolaatikko kuskin penkin alla. Lukkojen kytkentä järjestys on määrätty (keski, taka, etu). Lukot eivät kuitenkaan ole toimineet minulla olo aikana ja aloin nyt selvittämään vikaa. Pumpun saimme virtaa syöttämällä pyörimään, joten seuraavaksi tutkimme paineanturia, joka on linjassa ensimmäisenä. Oikosuljimme hyppylangalla anturin johdot ja saimme pumpun käynnistymään. Näin todettiin, että vika on todennäköisesti siinä.
Ivecolta saa tilattua uuden anturin, mutta hinta on melko suolainen. Kysymys kuuluukin onko edullisempaa tapaa korjata vika vai laitetaanko nöyrästi kättä syvemmälle taskuun?
Muutama kuva yksiköstä ja antureista.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5268&pictureid=224997

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5268&pictureid=224999

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5268&pictureid=225000

[R-Lempiäinen]

Kysäseppäs tällasesta paikasta kun skuba suomi Oy. Sieltä saapi ivecon varaosia melko halvalla verrattuna marmori hintoihin, löytyy alkuperäisiä ja myös tarvike osia.

[Pajares]

Vois kuvitella että on avautuva malli,Jos lähtee päälle kerta lankat yhdessä ja sulkee moottorin,kun tietty paine tavoitetaan ja käynnistää moottorin uudelleen,kun paine laskee tarpeeksi alas.

-Oiskos tossa peräti paineakku järjestelmässä?
-Varmaan löytyy myös paineenrajoitus venttiili pumpusta,Mikä rajoittaa max. paineen jos tulee jotain vikaa esim.tuohon kytkimeen

suco018x painekytkimet maksavat n.100e ja on säädettävissä pienellä ruuvimeisselillä kytkentähatun alta tiettyyn paineeseen.

Ton yhden vapaan tulpan tilalle vois laittaa painemittarin,Niin näkisi paljon on järjestelmässä painetta..Sen verran sen painekytkimen pitää kestää painetta vaikka kytkeytymispiste oliskin alempana..

https://fi.farnell.com/suco/0185-46003-1-003/pressure-switch/dp/679094