View Full Version : BJ keveni hieman...
Kuinkapa paljon Berttojen omistajilla painaapi BJ:t? Siis ilman mitään safarivarusteita.. Rekisteriotteeseen on merkitty omapainoksi vähän reilu 1800 kiloa. Eilen käytettiin Pallopään (rakas pikkuveljeni<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ) rakentama BJ puntareilla ja tulokseksi saatiin 1530 kiloa. Ei kovin pahat lukemat, varsinkin, kun auto alkaa pikkuhiljaa olemaan valmis varusteltavaksi. Äkkipäätä laskeskeltuna auto on laihtunut noin 300 kiloa, eikä siihen varmaan niinpaljoa saada safarivarusteita, vaikka raakemminkin lastais.
Eli alla 33" mutikkaat AmericanWheelsin vanteilla, keulassa kuitua je persiissä alumiinia.. Kaikkea sitä näkee kun vanhenee..
Kuvia rojektista näkyilee Nallen sivuilla.
Kiitos ja Anteeksi
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Kuulostaa punnitusvirheeltä
Note! This message was posted anonymously!
käytikkö nalle bj:tä duunin puntarilla? eikös sillä sais akselipainotki helposti?
Ei se välttämättä ole punnitus virhe, mun CAT BJ painaa 1460 kg.
Se on punnittu niin monta kertaa että tulos on tosi.
quote:
käytikkö nalle bj:tä duunin puntarilla? eikös sillä sais akselipainotki helposti?
Joo käytin... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Akselipainoiksi tuli etu 400+430 =830 ja taka 350+350 =700, yhteensä siis 1530 kiloa. Tästä toki puuttuu vielä mm. pohjapanssari ja vararengas, mutta eiköhän se likipitäen ole tuossa tuo paino. Tankki tais punnitushetkellä tosin olla melkoisen vajaa, mutta niinhän se aina on.
Kiitos ja Anteeksi
Ainiin... Ne vaakat on kalibroituja vekottimia, joten kovin paljoa en usko virhemarginaalia löytyvän.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
perk.. jätkät on kerännyt bertan pohjan
alut tienvarsilta tuleehan se halvaksi
jos ei vaan poliisit näe.
http://www.lut.fi/~junousia/hymiot/stiplupoliisi.gif
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jarcca-naama%20off%20road.png
Juu, tuossa porukassa on oltava tarkkana, ettei poliisit näe.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-Julle-
Äkkinäinen vitsailisi painon varisseen ruosteena pitkin matkaa...
A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/
On kyllä kevyt BJ
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Ohhoh kuulostaa kyllä tosi kevyeltä jos kova katto päällä ja vakiot ovet yms. Lökin punanen coilover-bj muistaakseni painaa 1500 ja se on aika riisuttu malli. Täytys joskus viedä oma vessa vaakaan ihan mielenkiinnosta kun on nyt lasikuituflippi ja rättikatto.
Edited by - mikjus on 27/11/2005 22:42:42
Lasikuitu ja alumiini on tehnyt tehtävänsä!
-Poliisi tutkii kadonneiden kylttien arvoitusta Lapissa- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!
olis kiva joskus käyttää toi mun bensa hilu niillä polliisin lätkien päällä :) pitäs kai sopia nallen kanssa rehevit jonnekki. tai poikien pitäs tulla puntarin kanssa käymään safarin aikaan raajärvellä. olis varmaan muitaki kiinnostuneita tietämään autonsa todellisen painon. onnistuiskohan se?
Ja täältä löytyypi kuvia tuosta Bertta rojektista
http://www.nalleoffroad.1g.fi/kuvat/Pienen+pieni+Bertta+rojekti/
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kupla-Big_jeep.gif
www.nalle-offroad.com
quote:
olis kiva joskus käyttää toi mun bensa hilu niillä polliisin lätkien päällä :) pitäs kai sopia nallen kanssa rehevit jonnekki. tai poikien pitäs tulla puntarin kanssa käymään safarin aikaan raajärvellä. olis varmaan muitaki kiinnostuneita tietämään autonsa todellisen painon. onnistuiskohan se?
Hmmm.... Ei ehkä olisi ihan sikakaukaa hajettu idea. Pittääpä hieman tuumailla ja kysellä, josko jotenkin joskus....
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Vajaan parin viikon päästä?
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
quote:
Vajaan parin viikon päästä?
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Valitettavasti silloin ei mahda onnistua. Pyrokratia sun muut kiireet nääs...
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
chief360
28.11.2005, 14:54
oho kansallispuisto kylteistä tehty bertta:)http://www.nalleoffroad.1g.fi/kuvat/PienenpieniBerttarojekti/IM001531.jpg
Edited by - chief360 on 28/11/2005 14:55:42
quote:
quote:
käytikkö nalle bj:tä duunin puntarilla? eikös sillä sais akselipainotki helposti?
Joo käytin... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Akselipainoiksi tuli etu 400+430 =830 ja taka 350+350 =700, yhteensä siis 1530 kiloa. Tästä toki puuttuu vielä mm. pohjapanssari ja vararengas, mutta eiköhän se likipitäen ole tuossa tuo paino. Tankki tais punnitushetkellä tosin olla melkoisen vajaa, mutta niinhän se aina on.
Kiitos ja Anteeksi
Ainiin... Ne vaakat on kalibroituja vekottimia, joten kovin paljoa en usko virhemarginaalia löytyvän.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
moro
eikai tuo ole pakettimalli ja tulossa liikenteeseen?
taitaa laihdutuksen vuoksi muuttua nyt henkilöautoksi, koska painot on alle 1800 kg.
asia ollu just muissa jutuissa esillä.
joo ny olis porukkaa kyllä kovasti 9.12 safarilla mut eiköhän sen kerkeä myöhemminki.
quote:
quote:
quote:
käytikkö nalle bj:tä duunin puntarilla? eikös sillä sais akselipainotki helposti?
Joo käytin... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Akselipainoiksi tuli etu 400+430 =830 ja taka 350+350 =700, yhteensä siis 1530 kiloa. Tästä toki puuttuu vielä mm. pohjapanssari ja vararengas, mutta eiköhän se likipitäen ole tuossa tuo paino. Tankki tais punnitushetkellä tosin olla melkoisen vajaa, mutta niinhän se aina on.
Kiitos ja Anteeksi
Ainiin... Ne vaakat on kalibroituja vekottimia, joten kovin paljoa en usko virhemarginaalia löytyvän.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
moro
eikai tuo ole pakettimalli ja tulossa liikenteeseen?
taitaa laihdutuksen vuoksi muuttua nyt henkilöautoksi, koska painot on alle 1800 kg.
asia ollu just muissa jutuissa esillä.
Eiköhän se pakettiauto saa painaa vaikka 145 grammaa, huoltoauto on asia erikseen...
------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi
www.4x4-magazine.com
Joo. Eli huoltoautoissa tulee turpiin, jos on anorektikko. Paku sensijaan voipi painaa vähemmänkin. Tästä esimerkkinä vaikkapa takavetohiluxi.. Itseasiassa, jos BJ olis nuorempi, niin vois 80 -lätkän heittää mettään ja ajella satkua. Vaan on pekrule liian vanha...
Älä kuitenkaan ole pahoillasi lipsahtuksesta.. Itsekin nimittäin tänäaamuna mietin tuota juttua, kunnes hokasin asian oikean tolan. Ja minun kai tuo asia pitäsi jotensakin tietää..
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 28/11/2005 21:12:29
quote:
quote:
quote:
quote:
käytikkö nalle bj:tä duunin puntarilla? eikös sillä sais akselipainotki helposti?
Joo käytin... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Akselipainoiksi tuli etu 400+430 =830 ja taka 350+350 =700, yhteensä siis 1530 kiloa. Tästä toki puuttuu vielä mm. pohjapanssari ja vararengas, mutta eiköhän se likipitäen ole tuossa tuo paino. Tankki tais punnitushetkellä tosin olla melkoisen vajaa, mutta niinhän se aina on.
Kiitos ja Anteeksi
Ainiin... Ne vaakat on kalibroituja vekottimia, joten kovin paljoa en usko virhemarginaalia löytyvän.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
moro
eikai tuo ole pakettimalli ja tulossa liikenteeseen?
taitaa laihdutuksen vuoksi muuttua nyt henkilöautoksi, koska painot on alle 1800 kg.
asia ollu just muissa jutuissa esillä.
Eiköhän se pakettiauto saa painaa vaikka 145 grammaa, huoltoauto on asia erikseen...
------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi
www.4x4-magazine.com
moro
ajatelin vain, kun mulla on paperi, joka tulostettu katsastuksen yhteydessä...siinä lukee osapuolleen näin:
Otsikko " Ajoneuvohallintokeskuksen lausunto Toyota Land Cruiser BJ-40 pakettiauton käyttämisestä rakenteeltaan avonaisena."
kohta lapun keskivaiheelta "Auto on hyväksytty pakettiautoksi sen omamassan ( yli 1800 kg ) perusteella. Tämän ehdon on täytyttävä myös katon irrotuksen jälkeen, jotta auto voisi säilyä edelleen pakettiautona."
Lapussa käsitellään pääosin kyllä lisäpenkki asiaa, mutta mielestäni edellä mainittu kohta voidaan käsittää laajemminkin...toivottavasti olen väärässä !
Etpä taida olla väärässä. Varovasti noiden laihdutuskuurien kanssa.
quote:
Eiköhän se pakettiauto saa painaa vaikka 145 grammaa, huoltoauto on asia erikseen...
------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi
www.4x4-magazine.com
Ei saa, pitää ylittää 1,8kkg
Note! This message was posted anonymously!
quote:
quote:
Eiköhän se pakettiauto saa painaa vaikka 145 grammaa, huoltoauto on asia erikseen...
------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi
www.4x4-magazine.com
Ei saa, pitää ylittää 1,8kkg
Note! This message was posted anonymously!
Täh,
nyt on mulla kyllä aukko sivistyksessä! Enpä ole moisesta ennen kuullutkaan, huoltoauton kohdalla tiedän asian olevan faktan, mutta että myös paku?
Noh aina oppii uutta, pitää vissiin alkaa tavaamaan lakipykäliä...
------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi
www.4x4-magazine.com
Nyt ennenkuin jatketaan pidemmälle tätä puimista, niin joku selittää sitten, että minkä takia esimerkiksi takavetohiluxit, nelivetohiluxit, kingcabit, sunmuut avolavat ovat pakuja, vaikka omapaino on alle 1800Kg???
Lakikirjasessa ei mainita mitään siitä (sen mitä jaksoin lukea yhdistettynä aikaisempaan tietämykseeni), että pakun pitäisi painaa yli 1800 kiloa. 3500 kiloa on taasen maksimi, sillä muuten on kuormuri. Huoltoauton pitää painaa yli 1800 ja se on minullekin selvä, mutta muu paku voi/saa olla kevyempikin. Kantavuutta sensijaan pitää olla muistaakseni 500 kiloa. Jos paku painaa alle 1800 kiloa, niin silloin poistuu 80 -lätkä (A ajoneuvojen käytöstä tiellä, 2 luku 3a/3b), mikä tässä tapauksessa ei ikävä kyllä onnistu, sillä Pallopään BJ on niin vanha.
Vaan jos jollakin parempaa tietoa esim. Finlexistä, niin eetteriin vaan. Muuten en usko ja tinkaan vastaan varmasti.
Ja niinkuin sanoin, huoltoautot ovat pakuja, mutta silti asia erikseen.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
quote:Auto on hyväksytty pakettiautoksi sen omamassan ( yli 1800 kg ) perusteella
Olisiko tämä muinainen "piilofarmareihin" liittyvä määräys. Muistaakseni niissä piti tuo paino olla vähintään tuo 1800 kg, jotta sai rekisteröityä pakuksi. Silloinhan noita jenkkilahnoja sai pakuksi, vaikka tavaratilan kuutiot eivät riittäneetkään. Tämän perusteella voisi olla, että tuo ei enää mene pakuksi. Tavaratilan kuutiothan tuskin tässä täyttävät pakun vaatimukset.
Eli se tuhansien eurojen kysymys: Millä perusteella kyseinen auto on rekisteröity pakuksi aikoinaan? AKE tietää.
HJ61 -90 & LJ70 -89
Edited by - jpl on 29/11/2005 09:39:47
Mulla lukee rekisteriotteessa omaksi painoksi 1830kg, siis King cap.
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "
Voi olla, että on jotain erikoisjuttusääntöjä, kuten noista jenkkipiilofarmareista. Mutta mulla on esim. urheilullinen BX VAN, joka on paku, eikä kokonaispainokaan ole lähelläkään 1800 kiloa...
- Lommone Ranke Rooveri -
Siinä olen Nallen kanssa samaa mieltä, että aito, pakettiautoksi tyypitetty auto, voi olla kuinka kevyt tahansa. Mutta nyt puhutaan henkilöautosta, jonka jollain poikkeusmääräyksellä on aikoinaan saanut rekisteröityä pakuksi. Veikkaan, että kysymyksessä on ollut juuri tuo piilofarmaripoikkeus.
HJ61 -90 & LJ70 -89
quote:Mutta mulla on esim. urheilullinen BX VAN, joka on paku
Mutta eikös siinä ole se lievä kattokorotus verrattuna BX Break:iin. Nää oli taas näitä "suksiboxikauden" juttuja.
HJ61 -90 & LJ70 -89
quote:
Mutta eikös siinä ole se lievä kattokorotus verrattuna BX Break:iin. Nää oli taas näitä "suksiboxikauden" juttuja.
Just näin. Mutta siis, kun vedottiin siihen, että pakettiautolla olis joku painoraja :)
- Lommone Ranke Rooveri -
Joo, siis tuo BX VAN on alunperinkin tyypitetty pakuksi, eikä sitä nämä poikkeukset koske.
Näitä poikkeuksia on tullut ja mennyt. Ja aina samalla kaavalla. Ensin tehdään joku poikkeus rekisteröidä henkilöauto pakuksi jotain käyttötarkoitusta varten ja sitten kun se saavuttaa "liian" suuren suosion, niin se taas muutetaan muuksi.
Enpä veikkaisi loistavaa tulevaisuutta tälle huoltoautopelleilyllekkään.
AKE saisi listata nämä poikkeukset ajanjaksoineen tuonne saitilleen, niin olisi tämä rakentelukin siltä osin helpompaa näiden "valepakujen" osalta.
HJ61 -90 & LJ70 -89
mehtämörö
29.11.2005, 18:55
BX Van on nii korkee että sen voi katsastaa pakuks. Mutta esim mun el camino painaa 1790kg tasan ja se on paku johtuen siitä että siinä on LAVA! Ja siinä tulee se max korkeus ja lava on yli 185cm pitkä... Ja capricest yms meni pakuiks koska ne painaa 1890/1910kg (en muista) eli yli 1800kg....
BJ menee pakuksi koska se painaa +1800kg.
Näin olen ymmärtänyt katsurilta itelltään ku kysyin sitä! (yritin saada 80 lätkää pois.
jos olen väärässä olen hyvin pahoillani...
ei riemulla rajaa ku kasilla ajaa
Edited by - mehtämörö on 29/11/2005 18:57:53
tapsa4x4
29.11.2005, 19:12
mulla olis lyhkännen patrolli jonka oma paino oli otteessa 1790kg ja oli vanhan säännön paketti auto,sillä sai katsastus miehen mukaan ajaa 100km/h.
Eihän siitä kauaa ole kun vielä sai muuttaa minkä tahansa farmarin pakettiautoksi kunhan kantavuutta oli tarpeeksi, oliko jotain 500 kg, mielestäni sen jälkeen ei laki ole muuttunut.
saahan sitä pakuks muuttaa edelleen vaikka tojota corollan. kyse on vaan siitä, että täytyy olla maksettu täysi autovero joskus. tällöin ei tarvitse täyttyä tavaratilan tilavuusmääräysten. lisäpenkkejä ei vaan enää saa, siitä kai se on ollu tässä viimeaikaisessa farmari-/maasturi muutoksissa kyse. on siis haluttu pienellä d-verolla oleva monipaikkainen auto ja sinisilmäisesti uskottu sen onnistuvan.
topicin ikäsestä bertasta kun ei ole koskaan maksettu täyttä veroa, saattaa olla jollainlailla pakuksi katsastaminen sidoksissa painoon, en tiedä. muistelisin että bertan takaloosterissa on kuitenkin tarpeeksi kuutioita jotta muutoksenaikaiset määräykset on täyttynyt.
Note! This message was posted anonymously!
Jee.. Eli kyseessä on vanhaan hyvään aikaan, tuolloisen Autoverolain mukainen paku. Eli aikoinaanhan sai tuollaisen BJn, kuten esim HJn rekisteröityä pakuksi, kunhan takatilan penkit muutettiin ns tilapäisistuimiksi, joissa oli istunosa ja selkänoja 90 asteen kulmassa ja penkin pehmuste maksimissaan 5 Cm tai jotain vastaavaa.
Nykyäänhän autoverolaissa on maininnat tavaratilan koosta ja mitoista.
Vaan tämmöstä tää on.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
quote:
Jee.. Eli kyseessä on vanhaan hyvään aikaan, tuolloisen Autoverolain mukainen paku. Eli aikoinaanhan sai tuollaisen BJn, kuten esim HJn rekisteröityä pakuksi, kunhan takatilan penkit muutettiin ns tilapäisistuimiksi, joissa oli istunosa ja selkänoja 90 asteen kulmassa ja penkin pehmuste maksimissaan 5 Cm tai jotain vastaavaa.
Nykyäänhän autoverolaissa on maininnat tavaratilan koosta ja mitoista.
Vaan tämmöstä tää on.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com
Eli onko yhteenvetona mikä ??
Voiko paketti bj:tä siis keventää mielinmäärin ? Asia kiinnostaa, koska mullakin bj rakenneltu lasikuituflipillä ja kaikki ylimääräinen tavara keulasta heitetty kaatopaikalle, sekä lähes koko korin taka-alaosa on tehty alumiinista, painoa ei ole punnittu, mutta liikkuu varmaan samoissa kun tuo esimerkki...
Toinen bj:n rovio odottaa tallin nurkalla, jota olis joskus tarkotus rakennella ja alumiinia vois käyttää korissa vielä reiluummin.
terv. paksubertta
Note! This message was posted anonymously!
Yhteenvetona vois olla se, että kellä onni on, se onnen kätkeköön. Eli kaiken varminta on että ei puhu punnituksesta mitään. Se ku katsastaa menemään ja sillä selvä. Minulla ei ainakaan ollut aikoinaan mitään ongelmaa BJn avottamisessa. Katsuri totesi kaaret asianmukaisiksi ja antoi leiman. Ja mitä väliä sillä on, mikä paino siellä otteessa lukee, kunhan kulkee ja kelluu jängässä hyvin. Ainahan katsastukseen voi pultata tunkit kiinni, täyttää tankin ja paksuntaa panssareita, niin ei ole kellään mitään sanomista.
Edelleenkin olen sitä mieltä, että noita vekottimia saa laihduttaa alle 1800Kgn ja silti pitää ne pakuina (huoltoautoa ei..).
Kiitos Ja Anteeksi
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com