Pick-Up Suzuki

[J0hannes]

Keväällä tuli yksi haaveista täytettyä, kun hain itselleni K-sarjalaisen Suzukin.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91601&d=1562495850

Autolla on sikäli kiinnostava historia, että siihen on jokus 90-luvun alkupuolella muutosteltu Samurain tekniikka kokonaisuudessaan ja tämähän tekee siitä mainion lähtökohdan seikkailuauton rakentelulle.

Siitä on jo se melkein kymmenen vuotta, kun ensimmäisen kerran iskin silmäni tähän nimenomaiseen yksilöön, ei vain silloin ollut mahdollisuutta ostaa pois. Nyt vajaa 10v myöhemmin sattuipa asia puheeksi Suzuki Safarilla LaaLaan kanssa, jolle auto oli vuosien varrella palautunut. Safarin jälkeen kävin vielä katsomassa autoa ennen ostopäätöksen tekemistä ja paiskattiin kättä päälle.

Hieman on ulkonäkö muuttunut vuosien varrella ja varmaan tulee muuttumaan vielä enemmän tulevina vuosina:D Alla alkuperäinen myyntikuva vuodelta 2011

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3889&pictureid=78851

Kaikenlaista pientä autoon on ilmestynyt. Ostohetkellä jakolaatikossa oli välitykset (taitaa olla 6.5), pokspoks (LockRight) lukko taka-akselilla, OME:n lehdet ja Raptorin iskarit, Opelin tehostin, Tankilla ja jakolaatikolla panssari, palkkihelmat sekä vinssi keulalla. Renkaita en ostanut mukaan, sillä mulla oli varastossa 33" MudTerrainit tätä varten jo aikaisemmin hankittuna.

Vikalistaa leimaa ajatelellen on ainakin seuraavasti:

-Taka- ja etujarrut herkistely/putsaus/uusiminen
-Takavaloissa on joku mystinen kontaktihäirö
-Takana toisen rekisterikilven valon kuuppa puuttuu
-Toyotan? kaasarin säätö
-Konepellin lukko puuttuu
-Taustapeili
-Äänimerkki

Muuta korjattavaa/parannettavaa:

-Startti kliksuttaa
-kesäakku pitää vaihtaa kunnolliseen
-Kytkin on vaihtokunnossa
-jakolaatikon tuenta (nyt POM-kangesta pötköt, joista kaikki eri mittaisia ja yksi jopa kahdesta palasta)
-Jarruletkut lyhyenlaiset, vaihto ja kiinnikkeiden parantelu
-Etukardaanssa liuku väljä ja ristikot vaihtokunnosa
-Takakardaanissa liuku väljä ja akselin puolen laipassa ristikon pesät väljät
-410 jäähdyttimen vaihto
-Lämppärijärjestelmän toimintakuntoon saattaminen
-Ohjauspylvään sähköt vedetty sokeripaloilla:eek:
-Alumiinilavan korvaaminen alkuperäisellä lavalla
-Sisustan siistiminen (nyt on epämääräisiä reikiä melkein jokaisella pinnalla)


(Maasto)varustelua

-Perien panssarointi
-Stereot ja subbari
-LA puhelin
-Kompura/onboard air
-Etulukko sekä Raptor HD tikut ja murrokset
-Jytkympi laturi
-Paremmat penkit
-Ruisku
-Remmiahdin?
-Kaatokaaret
-Valoja!

[J0hannes]

Takajarruja availlessa oli vähän erikoinen näky edessä
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91605&stc=1&d=1562500778

Jarrut on muhinu vaseliinissa, jarrunesteessä ja kuravellissä
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91606&d=1562500772

Tämän rasvanipan lisääminen on varmasti ollut ihan hyvä idea tekohetkellä, mutta ihan loppuun asti sitä ei ole mietitty. Ylimääräinen vaseliini kuitenkin tursuaa jarrukilven ja akselin välistä jarruun sisälle:eek:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91607&d=1562500772

U-pultit tarvii lyhentää, riippuihin voisi lisätä poikkituen (tai vaihtaa orkkismittaisiksi) ja pohjaanlyöntikumitkin puuttuu:eek:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91608&d=1562500772

Kadonneen lämmityslaitteen hanan metsästystä:confused:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91609&d=1562500772

[LaaLaa]

Tämän rasvanipan lisääminen on varmasti ollut ihan hyvä idea tekohetkellä, mutta ihan loppuun asti sitä ei ole mietitty. Ylimääräinen vaseliini kuitenkin tursuaa jarrukilven ja akselin välistä jarruun sisälle:eek:


Äkkiseltään näyttäisi, että tuo nippahan on jopa laakerin sisäpuolella. Toki jos ei ole suojattu laakeri edes ulkopuolelta, niin silloin nippa on ihan oikeassa paikassa (jos siis menee laakerin ja akselitiivisteen väliin).

Muuten on kyllä herkku peli. Mä ostin tuon 1. kerran Artjärveltä yhdeltä papparaiselta, joka oli tuon teknnikanvaihdon aikoinaan suorittanut. Auto oli silloin leimakunnossa ja hainkin siihen silloin kertaalleen leiman. Silloin tuo lähti minulta Valu-nimimerkille, jonka jälkeen kierteli leimaamattomana ainakin pohjanmaalla ja kävipä Maajussi:llakin Kärkölässä. 2. kerran se tuli -17 vuonna minulle Klaukkalasta. Ja kolmatta kertaa tuskin tulee ;)

[Kettu_]

Vähän on tämäkin saanu ilmettä sitten keväästä kun laalaan pihalla tätä katselin/katseltiin :D

[veijon-esso]

Mainion näköinen kampe! tuosta ei varmaan auton hytti paljoa pienene! :D

[Timo_L]

Mainion näköinen kampe! tuosta ei varmaan auton hytti paljoa pienene! :D

On tuo kait sentään Toyota timangin ohjaamoa suurempi :D

[J0hannes]

En oo timangilla ajanut, mutta tämä ohjaamo on varsin klaustrofobinen:D

Etsiskelty kadonneita ilmanvaihtolaitteen säätöjä. Melkeen jokainen lanka oli enempi tai vähempi mutkalla tai jumissa. Hana pitäisi taikoa jostain, niin saisi myös lämpötilan säädön toimimaan.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91661&stc=1&d=1562883183

Startin maajohto oli vähän väljästi kiinni, tämä lähti ihan vetämällä irti.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91662&stc=1&d=1562883183

Laitoin myös kiinalaisen 16€ autoradion kiinni. Katsotaan, onko akku tyhjä aamulla:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91664&d=1562883178

Akun puolella sähköjen parantelu toistaiseksi valmis, nyt jopa starttaa suht iloisesti:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91663&d=1562883178

Valmiina huomiseen koitokseen, eli ensimmäiseen katsastus yritykseen:cool:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91665&stc=1&d=1562883183

[J0hannes]

Vaikeuksien kautta voittoon, leima tuli toisella yrittämällä.
Ensimmäinen yritys kaatui muutamaankin juttuun;
-Päästöihin
-Ruosteeseen
-Huonoihin renkaisiin
-Voimansiirrosta kuuluvaan ääneen (korjauskehotus)
-Puuttuvaan puskuriin (korjauskehotus)

Päästöt oli loppujen lopuksi ihan helppo juttu, ei vain taas tullut mieleen tarkistaa PCV-venttiilin toimimattomuutta, jonka toimintahäiriö nostaa HC:n tappiin. Venttiilin tulppaus ja taas rokkaa, päästöt putosi ~1000 --> ~200

Ruostehommista toinen oli ihan aiheesta ja toinen ehkäpä vähemmän aiheesta, ensimmäinen oli taka-akselin etummaisen jousenkorvan ruostevaurio. Oli pikkurillin mentävä reikä yhdellä sivulla. Toinen taas oli lavan tukirakenteessa. Pystypalkin alareunassa oli vaus veden poistoa varten ja tämä tulkittiin ruostevaurioksi. No vähän putsausta ja laput molempiin.

Takarenkaiksi oli ensimmäisellä yrittämällä jäänyt renkaat, jotka LaaLaa oli katsonut kasoistaan keväällä, jotta sain ajettua auton kotiin. Eturenkaat olin vaihtanut, mutta taakse jätin ne, joita ei voinut enää kutsua mustiksi ja pyöreiksi. Oma vika siis:rolleyes: Leimapäiväna sain siirtoaikaa sen verran, että kävin hakemassa puuhamaasta lain kirjaimen täyttävät alle.

Voimansiirrosta kuuluvaan ääneen ei voi muuta sanoa kuin, ohhoh. Koitin kyllä selittää, miten Spartan-palalukko toimii, mutta ei se auttanut... Jälkinäytöllä toinen katsuri katsoi ja tämä poistui listalta.

Puskuri puuttuu, no puuttuu se vieläkin:D

Uusintanäytön jälkeen sovittelin noita 33" mutikoita alle. Ei mahtunut ihan riittävän hyvin, joten laitoin alle sitten valkuaisen 31" STT PROt
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91769&d=1563866264

Vähäsen tarvitsee kyllä hieroa kaaria auki, että mahtuu. Helmapalkin kohdalta kaikkein ahtain
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91770&d=1563866264

Tuli vasta leimatulle autolle hyvä paikka koeponnistaa etenemiskykyä. Käytiin Jeeppikerhon kesätreffeillä broidin ja kaverin kanssa:cool:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91771&d=1563866264

Vähän epäilin tuon vinssin iskukykyä, mutta pääsi sitäkin sitten toden teolla testaamaan, kun lauantain ajopätkällä löytyi apua kaipaavia. Maasto oli melko kuivaa, mutta kummasti kovan oloinen ojanpohja tuon JK:n alla muuttuu pehmeäksi.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91772&d=1563866264

Ja se lavasuzukin etenemiskyky tuli ponnistettua viimeistään tässä mäessä. Olisi kyllä ollut tekemätön paikka lyhyellä akselivälillä. Toki etulukko olisi helpottanut, mutta nousi se lopulta näinkin. Nousu tuntui sen verta hurjalta, että hetken aikaa tärräsi adrenaliinipiikin jälkeen. Tapahtuneesta videotodisteet nähtäville, kunhan saan materiaalin kuvausryhmältä...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=91773&d=1563866507

e4bFiGZNGVs?t=125

Meinasi vaan piru puutua tuossa mäessä. Jos siihenkin keksisi lääkkeet...

[-MaTTi-]

-Puuttuvaan puskuriin (korjauskehotus)

Puskuri puuttuu, no puuttuu se vieläkin:D

Saahan se puuttuakin:
https://pic.useful.fi/RKx8nm10M.jpg

[jmk]

Oliko tuossa karjapuskuri hommassa joku vuosi raja? Muistelen joskus lukeneeni että jonkun ikäisiin sais laittaa minkä vaan ja uudempiin hyväksytty?

[karvanoppa]

Laittaa lisävalot niin menee valotelineestä, näin katsuri sanoi kouvolassa kaverille kun kysyi karjaraudasta suzukissa.

[-MaTTi-]

Oliko tuossa karjapuskuri hommassa joku vuosi raja? Muistelen joskus lukeneeni että jonkun ikäisiin sais laittaa minkä vaan ja uudempiin hyväksytty?
25.5.2007 eteenpäin ei ole saanut asentaa tyyppihyväksymättömiä.
Laittaa lisävalot niin menee valotelineestä, näin katsuri sanoi kouvolassa kaverille kun kysyi karjaraudasta suzukissa.
Lisävaloteline ei vaadi hyväksyntää jos painaa max. 0,5 kg. 1.5.1999 asti sai asentaa melkein vaikka minkälaisen karjapuskurin henkilöautonkin nokkaan.

[J0hannes]

Tätäkin tuli taas tauon jälkeen rassattua. Olin jo rälläköimässä rumia vanhan lavan tukihässäköitä irti, kun irroitettavaa pätkää miti vähän vääntää ja RÄPS!
Käteenhän se jäi :D

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93194&d=1573590649

Oli kiinni pyhällä hengellä

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93195&d=1573590649

Ajovalojen vaihdosta haaveilin, kutta tätä on sepitetty niin mahdottomasti, ettei edes valoja saa ilman ähräämistä vaihdettua. Onneksi on näitä ledivalojen asennuskehyksiä:D

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93196&d=1573590649

Jos joku mietti, miten nämä toimii ja saako lamput näillä kiinni, niin kyllä saa!

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93197&d=1573590649

Sähköjä vaille:cool:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93198&d=1573590649

[J0hannes]

Pyöräytin nahkat vanteelle, melko sopusuhtaisen näköinen tuli, vaikka 8.5 leveä vanne ja 10.5 leveä rengas
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93235&d=1574023886

Vähän reuna tosin pullottaa, mutta onpahan materiaalia, mitä hieroa kiviin:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93236&d=1574023886

Lavan kiinnitystä aloin askartelemaan, vanhat kiinnikepultit oli kaikki poikki.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93237&d=1574023886

Vähän löytyi paikattavaa, olisi varmaan pari kohtaa vielä lisäksi, mitä pitäisi hieroa...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93238&d=1574023886

[veijon-esso]

Ihmeen paljon vanteen reuna näyttää pullottavan, vai ehkä osittain kuvaustekninen harha? onko rengas noussut kuitenkin kunnolla vanteelle?

[J0hannes]

Ihmeen paljon vanteen reuna näyttää pullottavan, vai ehkä osittain kuvaustekninen harha? onko rengas noussut kuitenkin kunnolla vanteelle?

Jotenkun tuo kuvakulma ilmeisesti vääristää, ei ihan niin härski todellisuudessa. Ehkä tuo sen 5mm tulee, mikä on tuon vanteen reunan paksuus.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93248&d=1574107816
Eiliseen paikkaan vielä vahvike tehtaan mallin mukaan ja uudet pultit

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93247&d=1574107816
Tähän pitäisi varmaan uusi vaneri taikoa, vanha aika rapsakka.

[J0hannes]

Tänään asentui auton tärkein lisävaruste:cool: Tämä oli myös autoon oikein sopivan hintainen, 6 kaliaa maksoin tästä ja sai vielä autoradion kaupan päälle:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93294&d=1574365094

Hytti oli myös vähän pimeä, joten Swiftistä tai Vitarasta talteen otettu sisävalo löysi uuden pakan
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93293&d=1574365094

Lavan lukot oli vähän yäks-kunnossa, niin puhalsin ja maalasin ne. Niin ja renkaat on vielä lavalla, kun ei mulla ollutkaan oikeanlaisia muttereita. Laitoin Vannetukkuun tilauksen, kun siellä M12x1,25 laippamutteria oli tyrkyllä hintaan 2€/kpl
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93295&d=1574365094

Piti myös läpiporatut hitsimutterit riipiä pois ja puristaa niittimutterit tilalle
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93296&d=1574365094

[J0hannes]

Meinasi vähän ihmetyttää, kun ei sopineetkaan mutterit vanteisiin

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93395&d=1575069806

Onneksi IKH valikoimasta löytyi sopivan kokoinen teräapu
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93399&d=1575069806

Meinasi vaan tuosta Hiltusesta loppua vääntö tämän terän kanssa:eek:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93396&d=1575069806

Lopputulos on käyttäjää tyydyttävä, kyl ne renkaat tekee auton:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93400&d=1575069930

Takarenkaat tarttee vähän lokaria
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93401&d=1575069930

Seuraavaksi tuolle alumiinipalkille tarvii varmaan tehdä jotain...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=93402&d=1575069930

[Heguli]

Tämän tarinan lukeminen ei helpota autokuumetta laisinkaan, päin vastoin :D
Tollanen lavasutsuki olisi kyllä aika siisti.

[J0hannes]

Eilen tuli vietettyä ystävänpäivää oman mussukan kanssa:D

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=94336&stc=1&d=1581755568
Niin monen kuusen alla tämä oli ehtinyt istua, etten varsinaisesti ollut yllättynyt, että lämppärin kenno on tukossa. Siltikin kun avasin, niin pääsi yllättämään:eek:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=94337&stc=1&d=1581755568
Tuli paikallistettua, mistä puhaltaa kylmää munille, kun ajaa. Tätä nyt ei voi suoraan vaitaa ehjään, kun reikä on tehty/syntynyt kun autoon on vaihtettu Samurain polkimet ja ohjauspylväs. Kytkinpolkimen käpälä ottaa tilansa tuon aukon kohdalla...

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=94338&stc=1&d=1581755568
Taittelin alumiinista sopivan peitelevyn ja tuuttasin silikoonilla kiinni (sikaa olisin halunnut, mutta muuta nyt ei siinä vaiheessa iltaa ollut)

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=94339&stc=1&d=1581755568
No, hyvä siitä tuli:)

[J0hannes]

Koronteenista huolimatta uskaltauduin autokerholle pajaamaan lavitsaa.

Takapyöränlaakerit ohjelmassa

Isolla lentävällä irtoaa sutjakasti, viimeistely taltalla
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95204&stc=1&d=1586623732

Edellisten jälkiä on aina ilo ihailla. Kivoja ylläreitä nämä:rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95205&stc=1&d=1586623732

Uudet rojut kiinni.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95206&stc=1&d=1586623732

Siinä kun tuikkailin nämä takaisin auton alle, huomasin, että takana käkkärinrumpu on löysällä. Syylliseksi päljastui jälleen erinomainen turak patent, nimittäin Ruttumutterista oli rälläköity kaulus pois, eikä sitä saa mitenkään siis lukittua akseliin. No ei ollu mutteria just käsillä, koten laitoin to-do listalle...

[Timo_L]

Tuli noista rälläkän jäljistä mieleen, kun neuvoin kaverille viime syksynä miten laakerin sisäkooli leikataan rälläkällä irti vetarista/ navasta. Koitin sanoa että hiljaa ja rauhassa, katso miten sininen leviää kun alkaa olla lähellä mennä läpi, lopeta ja tuurnalla/ taltalla loput.
Ei se uskonut, veti parin millin railon :D Onneksi siihen kulkineeseen uusi osa maksoi muutaman kympin, ei ollut katastrofi. Toinen sitten meni jo ihan kuten pitääkin..

[J0hannes]

Päivän suuri saavutus, ruuvasin kuskille ja apukuskille limpparitölkkejä/pulloja varten tellinkit. Jos vastaavanlainen on ollut mielessä, niin Bilteman polkupyörän juomapulloteline 27-754 on täydellisesti SJ410 kojelaudan muotoja nuoleva:cool:

Asentaminen melko suoraviivainen prosessi, raksitaan fillaritankoon tuleva kiinnike irti ja porataan pari reikää rankaan. sitten vaan tiltataan kiinni:eek:
Viimeisessä kuvassa kylmäsovitus tyhjällä leikkuunesteastialla:rolleyes:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95528&d=1588440208

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95529&d=1588440208

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95530&d=1588440208

[cybress]

Tämähän on henkilöauto? Eikö tuohon kannattais tehä jatko ohjaamo. Lavaa saa vissiin typistää...

[4WD]

Tämähän on henkilöauto?

410K:t on rekisteröity pakettiautoiksi.

[J0hannes]

Joo, paku on.
Hauska vaan ettei lavan mittoja ole otteessa, eli kai sitä voisi lyhentää :D

[J0hannes]

Viikonloppu menikin oikein rattoisasti tämän kanssa. Tuo liian pitkälle tuleva helmapalkki ja lokasuojissa kummittelevat terävät reunat nyt ei vaan sovi tähän, joten jotain oli tehtävä.

Porailin alkuun Samurain orkkis levikkeen kiinnikkeet irti, näähän on ihan ruosteettomat ja siistit, kun joskus on laitettu ihan uudet etukulmat tähän.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95721&d=1589750134

Sitten suihkuttelin plasmalla menemään, tavaraa kolisi peltiroskikseen jonkin verran:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95716&stc=1&d=1589749596

Helmapalkki lyheni 50mm:eek: Samalla tein viisteen kuskin ja apparin jalkatilaan
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95717&d=1589749422

Otin alkuun vähän turhan ujosti siivua lokarista, toisella kerralla alkoi olemaan sopiva roilo
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95718&d=1589749422

Etukulmasta reilu kolmio kans, tää tuli aikanaan valkuaiseen tehtyä liian varovasti ja sen huomaa, että rengas on hieronut tässäkin tuohon kohtaan
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95719&d=1589749422

Kohtalokkaan FJDC Helatorstain Viron safarin jälkeen Bushwhackerit eläköityi valkuaisen pelleistä. Kaksi levikettä pilkoin niin pahasti, että olisi uudet pitänyt ostaa, mutta jotenkin perse ei sitten kestänyt sitä 350€+rahti+tulli+alv:o No tähän värkkiin riittää kaksi ehjää ja taakse on suunnitelmat olemassa, josko pilkotut saisi hyödynnettyä siellä.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95720&d=1589749422

[J0hannes]

Tähän vähän sekalaista updatea:confused::eek:

Selvisi, miksi mittariston takapuolella oli jesaria:D No samalla nää paikkailin, kun vetelin hyppylangat Check Engine -valolle ja VSS-anturille
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95824&d=1590351329

Asensin Swiftin mittaristosta reed-kytkimen Samurain mittariin, niin saa VSS-signaalin moottoriohjaimelle
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95826&d=1590351329

Kävin hakemassa voimaa:D
Mulle tulee nyt varmaan ainakin suomen, jos ei maailman ainoa Suzuki, jossa moottorilla on lennetty. Tää oli entisessä elämässä lentokoneessa:cool:
Myyjän mukaan oli 4 tuntia lennetty edellisen avaamisen jälkeen, eli kaikkinensa tarkoittaisi sitä, että autoon kiinni ja kovaa ajoa
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95825&d=1590351329

Hytin kulmat paikkailin eilen, avarsin kyllä hieman lisää vielä ensin:o
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95822&d=1590351329

Pitäisi olla aika jeti. Nää paikkalaput on Kastenin hyllylevystä, eli normipellistä hieman kovempaa ja luultavasti kestää paremmin kulutustakin;)
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95823&d=1590351329

[J0hannes]

Tänään aloitin etuakselin vuosi(kymmen)huollon

Potilas kuljettimelle ja siirto ylätallilta alatallille
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95827&d=1590351977

Toiselta puoleta tuli paljon vetistä lirua ja toinen puoli ihan rutikuiva
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95828&d=1590351977

Paljon laakereita romuun. Kääntöpäät takelsi ja pyöränlaakerit oli tiukkaamalla pilattu pari kehää jopa vähän kellersi, eli lämpöisenä on käynyt:eek:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95829&d=1590351977

Oikaisin vähän lommoja, oli ihan hammaskosketustakin:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95830&d=1590351977

Amerikanfoorumilta bongattu idea, testaan nyt tässä. Eli homman nimi on kääntöpäiden ylempien laakereiden rasvaaminen nipan kautta. Pieni on läpireikä ja sivussa pohjakierrereikä, johon nippa. Tappi laippoineen tulppaa tuon yläpinnan, jolloin rasva hakeutuu suoraan laakeriin. Ylälaakerithan ne on ne mitkä on aina kuivat ja taitaa monesti ensimmäisenä narahtaa.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95831&d=1590351977

[LaaLaa]

Ylälaakerithan ne on ne mitkä on aina kuivat ja taitaa monesti ensimmäisenä narahtaa.

Alalaakeriin hakeutuu ensimmäisenä vesi eli niitäkin on kyllä ruoste joissain raisakannut aika pahasti, jos rasvaa ei ole syystä tai toisesta laitettu riittävästi. Tuo nippa pitäisi itsekin joskus muistaa tehdä.

[J0hannes]

Hain vauhtipyörän plaanauksest, viimein taidan tuon kymmenkunta vuotta hyllyssä parantuneen Centerforcen raapaista paikalleen tähän kikottimeen:cool:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95835&stc=1&d=1590442829

Boksasin jousipedit
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95836&d=1590442822

Maavara pieneni 5mm, kun liimasin hardoxia banjon pohjaan
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95837&d=1590442822

Askartelin perälle hämähäkin
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95838&d=1590442822

Istuu kuin hanska
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95839&d=1590442822

[J0hannes]

Eilen askartelin murikkaan lukon.

Päivän ohjelmassa siis:cool:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95863&stc=1&d=1590612706

Putsailua alkuun ja sitten paineilmaputkelle kierrereikä
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95864&stc=1&d=1590612706

Kasaanpuristuvan krympin mittailua
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95865&stc=1&d=1590612706

Kova krymppi. Mitoitushan toimii suunnilleen siten, että tuohon mittaan lisätään shimmejä, että ollaan vanhan krympin mitassa. Aika hyvin toimi, vaihdoin kyllä vielä muutaman sarkun ohuemmaksi ensimmäisen koekasauksen jälkeen, kun jäi omaan käsituntumaan turhan tiukaksi.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95866&stc=1&d=1590612706

Potilas valmis asennettavaksi
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95867&stc=1&d=1590612706

[J0hannes]

Tänään ohjelmassa olikin maalailua ja kasailua

Ostin kokeeksi Mastonin 1k happopohjaa, ainakin oli hapokas aromi. Puhalsin kääntöpäät vielä ulkopinnoilta ennen maalin suihkimista.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95868&stc=1&d=1590613210

Hytinkulmiin sama käsittely
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95869&stc=1&d=1590613210

Pintaväriksi valikoitui Mastonin tuoteperheestä sudittava mattamusta.
Samapa kai tuo on mitä tuohon sutii, kunhan on jotain:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95870&stc=1&d=1590613210

Säästin väriä kun edelliset paikat on sinkittyä:rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95871&stc=1&d=1590613210

Akselin kasaus keskeytyi, kun murros/vetarisetistä puuttui c-renkaat, joilla tikku lukittuu murrokseen. Ei ollut omassa varastossa b-osiakaan, joten päätin purkaa energiaa kiinalaiseen alumiinijäähyyn. Tässä jokaisessa kiinnikkeiden kulmassa oli jonkinlaista murtumaa jo pakasta vedettynä.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95872&stc=1&d=1590613210

En ollut tigillä aikaisemmin oikeastaan mitään turannut, alumiinista puhumattakaan. Sain vähän neuvoja paremmin asiasta tietäviltä ja kyllä se sula rupesi tottelemaan. Ei ehkä kaunein, mutta jos se ei noista kohdista pettäisi...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95873&stc=1&d=1590613210

[cybress]

Miksi et hitsannu perän pään vetariin siihen boorille nöllejä ni ei tarvi olla murroksessa sokkia.

https://forum.ih8mud.com/threads/marlin-tack-aka-martack-80-series.473637/

[J0hannes]

Miksi et hitsannu perän pään vetariin siihen boorille nöllejä ni ei tarvi olla murroksessa sokkia.

https://forum.ih8mud.com/threads/marlin-tack-aka-martack-80-series.473637/

Mä oon polttanu kuus hunttia ja kaks tuoppia vetareihin ja murroksiin, niin en rupea hitsaamaan niitä:rolleyes:

Kävin torstaina aamulla hyvin palvelevasta 4x4 Partsista hakemassa puuttuvat lukkorenkaat, mysteeriksi jää, miksi eivät olleet murrosten mukana paketissa.:confused:

Siinä ne nyt on. Jännä silleen, että se pieninkin palanen voi lyödä koko operaation seis:eek:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95880&stc=1&d=1590701538

Herutuskuva. Onhan noi tikut nyt aivan helvetin jöötiä kamaa:eek:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95881&d=1590701353

Tilailin tämmöset tiivisteet etuvetareille. Olevinaan jotenkin parempi, tuplahuulella ja kaikkee. Iso laippakin, ettei voi lyödä liian syvälle tai vinoon:D

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95882&d=1590701353

Tää on toimivaksi todettua tavaraa erilaisten asioiden tiivistämiseen. Jää vähän tahmeaksi, joten voi avata kerran-kaksi ilman, että tarvii lisää mälvätä.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95883&d=1590701353

Murroksen malja on sen verta isompi, että ei voi työntää kääntöpään läpi ja muutenkin asentaessa joutuu kääntämään linkkuun, että menee kääntöpään alalaakerin ohi.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95884&d=1590701353


Päivitin pyöränlaakerin mutterin Vitarasta purettuun malliin. Onko tää oikeasti parempi, ei osaa sanoa. Kokeillaan nyt näin.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95885&d=1590701492

Annoin napalukoille rakkautta. Purin atomeiksi ja pesin ensin liuotin pesulla puhtaaksi ja suihkin soodalla loput. Napalukkojen rungoissa kiiltokromi on vähän alkanut muuttumaan norjankromiksi, mutta muuten siistit.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95886&d=1590701492

Aikanaan kun Jare askarteli ja hieroi Suzukia (https://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=569129&postcount=5), niin ajattelin että mäkin joskus hinkkaan sievät napalukot. Värimaailma sattui kyllä ihan vahingossa samaksi:cool: Ensin Happopohjaa ja sitten pirkkakilikolia pintaan.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95887&d=1590701492

Ihan viimeisiä vaille, että voi lykkää takas auton alle

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95888&d=1590701492

Niin, olisihan noi pultitkin voinut vielä hieroa:o

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95889&d=1590701492

[Heguli]

Hienoa pajottamista, iso peukku täältä.

[J0hannes]

Perjantain askareita:

Tein jousipetiin liukupanssarit hardoxista. Jos nyt ei tökkäisikannon päälle niin kerkästi jumiin:D

Aihiona omat jousipedit
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95932&stc=1&d=1590878600

Kasassa. Maalasin mustaksi
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95933&stc=1&d=1590878600

Vanha moottori nousi pois keulalta
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95934&stc=1&d=1590878600

Mitähän sitä sitten keksisi? :confused:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95935&stc=1&d=1590878600

Pesin vaihdelaatikon remonttia varten
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95936&stc=1&d=1590878600

[J0hannes]

Lauantai oli vähän sekalainen päivä.

Tuikkasin perjantaina askartelemani jousipedit paikalleen, istuu hineosti.

Sitten laitoin Valkuaiseen uuden rätin (https://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=1431380&postcount=287).

Loota levälleen ja tutkimaan mitä on syönyt.
Laakerit ei ajossa pahemmin rallatellu eikä oikeastaan missään näkynyt hurjaa kulumaa tai tuntunut isoja välyksiä, joten päätin lyödä kasaan samoilla rojuilla.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95937&stc=1&d=1590878984

Pikku fiksailuja joutui tosin harrastamaan...
Joku kuupo tehnyt pultilla temput:rolleyes: Onneksi on recoil.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95938&stc=1&d=1590878984

Orkkis huohotintingeli vex ja kunnon nippa tilalle.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95939&stc=1&d=1590878984

Tää pahuksen kumitutti lentää kuuseen. Tilalle 1/4" tulppa.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95940&stc=1&d=1590878984

Tää Lavizzan hytin peltityöt edeltäjien toimesta hivelee silmiä:D
Jotain tällekkin tarttis tehdä:rolleyes:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95941&stc=1&d=1590878984

[J0hannes]

Sunnuntaina puuhastelin lähinnä pikkujuttuja.

Askartelin vanhasta sammuttimesta paineilmapytyn kompuralle. Hyvä malli tämä, kun pienellä modaamisella tuo alkuperäinen korkki toimii paineanturin paikkana ja jakotukkina samalla!

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95988&stc=1&d=1591126771

Ajattelin kokeilla, miten alkuperäinen teline toimisi tässä. Tein tuommoisen pannan, joka kiristyy ruuvilla. Pytty vielä maaliin, ettei ole sammuttimen näköinen.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95989&stc=1&d=1591126771

Maanantaina tutkailin konetta. Tähän onkin joku jo laittanu 8v swiftin termarikotelon. 323gtx virranjakajan kansi meni tilaukseen. Kokeillaan nyt alkuun omalla ruutalla.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95990&stc=1&d=1591126771

Perkasin johtosarjan liittimet. Aika monta karvaa joutuu jatkamaan, jotka ilmeisesti lentskarissa ollu turhia.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95991&stc=1&d=1591126771

[J0hannes]

Kevyttä pikkuhommaa työpäivän jälkeen.

Sopivassa paikassa Flinda on yhä kovaa valuuttaa:cool:
Toki olisi voinyt tarkistaa, että netistä kaivettu dxf on 100% ennen leikkauttamista. Nyt tarttee yhtä pultin reikää suurentaa:rolleyes:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96036&stc=1&d=1591305066


Laikkasin Samuraihin tarkoitetusta kiinanpakosarjasta laipan irti. Nyt on helppo sitten vetää heftiin kunhan saa motin pannuhuoneeseen

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96037&stc=1&d=1591305066

Alvadista tuli nopsaan Mazda 323 GTX turbon jakajanhattu. Tässä projektina naittaa MKII/MKIII GTI Swiftin jakajaan ko. hattu. Kulmavaihdetta ei voi tehdä, kun on ihan erilaiset sisusteet jakajassa. Jonkun amerikanjoefoorumitarinan mukaan jossain Viturassa olis samannäköisellä sisuksella pystyjakaja. Kuulostaa yhtä yleiseltä kuin yksisarvisen kakka:rolleyes:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96038&stc=1&d=1591305066

Askartelutuokion keskiössä siis 323 hatun kiinteän hiilen vaihtaminen GTI:n jousitettuun. Toinen vaihtoehto olisi ollut 323 pyörijän parittaminen, mutta jotenkin halusin kuitenkin jättää puörivät modaamatta ja keskittyä paikallaan pysyviin asioihin

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96039&stc=1&d=1591305066

GTX hatun juuri on monikulmio, joten pikkuisen piti Dremeliä näyttää, että istuu GTI jakajan rungon päälle

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96040&stc=1&d=1591305066

Operatsiooni valmis. Piti vielä poraa jatun kiinnikeruuvien reiät 4mm-->5mm, kun GTI jakajassa kiinnikkeet on 1mm pienemmällä halkaisijalla, kuin GTX jakajassa.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96041&stc=1&d=1591305066

Pyörijä ottaa hattuun kiinni ilman shimmiä. Tässä on nyt katun ja jakajan rungon välissä 1mm prikat, riittänee hyvin. Pitää vielä paksumpi o-rengas taikoa tuohon, kun nyt tuulee hatun ja jakajan rungon välistä:D

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96042&stc=1&d=1591305066

[Nerd-O]

Päivitin pyöränlaakerin mutterin Vitarasta purettuun malliin. Onko tää oikeasti parempi, ei osaa sanoa. Kokeillaan nyt näin.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95885&d=1590701492 Onko muuten tuohon joku oma työkalu millä noita laakereita kiristellään? Omasta pelistä kun katseli niin aika onnistuneesti niitä on ilmeisesti ruuvarilla vaan hakattu kireämmälle. Mut tuohon varmaan on joku oma työkalu tms? Sitä vaan pyöritetään ja laakeri ilmeisesti kiristyy?

[sisua45]

Askartelin vanhasta sammuttimesta paineilmapytyn kompuralle. Hyvä malli tämä, kun pienellä modaamisella tuo alkuperäinen korkki toimii paineanturin paikkana ja jakotukkina samalla!



Maalaa sammutin jollain muulla värillä kuin punaisella, niin ei tule sekaannusta, silloin kun on kiire. Itellä on pari sammutinta muissa töissä, ja olen maalannut ne. Yhdessä on öljyä sisällä, joten se ei ole paras palon sammutin hädän hetkellä :D

[J0hannes]

Onko muuten tuohon joku oma työkalu millä noita laakereita kiristellään? Omasta pelistä kun katseli niin aika onnistuneesti niitä on ilmeisesti ruuvarilla vaan hakattu kireämmälle. Mut tuohon varmaan on joku oma työkalu tms? Sitä vaan pyöritetään ja laakeri ilmeisesti kiristyy?

Mulla om tämmönen
https://www.ebay.co.uk/itm/323830234899

Toimii aika paljon paremmin kuin tuurna:D

Gookeliin vaan hakusanaksi Suzuki Jimny wheel bearing tool

[J0hannes]

Maalaa sammutin jollain muulla värillä kuin punaisella, niin ei tule sekaannusta, silloin kun on kiire. Itellä on pari sammutinta muissa töissä, ja olen maalannut ne. Yhdessä on öljyä sisällä, joten se ei ole paras palon sammutin hädän hetkellä :D


Joo, siis pytty on nykyään musta:cool:
Pitää vielä keksiä mihin tuon sitten taikoo kiinni...

[J0hannes]

Tänään pakosarjan laippa liimautui pakosarjaan ja Samurain öljypohja löysi paikkansa pienen sovittelun jälkeen:cool:

Samurain öljynimuputki osuu GTI koneessa kampuran vastapainoon

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96123&d=1591732559

Pieni leikkaa- liimaa operaatio ja problem solved

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96124&d=1591732559

Jakajan hattuun leikkasin ja liimasin myöskin. Löytyi landelta jotain vanhoja öljyfiltterinstefoja, lyhensin sopivan mittaiseksi ja päät liimalla kiinni

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96125&d=1591732559

Tätä jännitin etukäteen melkoisesti, eli laipan hitsaamista kiinanpakosarjaan. Ensin heftiin ja tarkistus.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96126&d=1591732559

Sit sauma kiinni ja pieni kevyt harjaus. Tää olikin sit kolmas kerta kun TIGillä hitsaan, vähän tarttis vielä reenata:o

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96127&d=1591732559

Vauhtipyörä kävi sorvilla, että sai hyvän pinnan uudelle kytkyttimelle

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96128&d=1591732674

Tää Centerforcen kytkin on parantunut hyllyssä jo vähän päälle 10v. Ostin Valkuaiseen aikanaan, mutta jäänyt laittamatta syystä X. En itsekään ymmärrä miksi. No, nyt menee käyttöön ja tähän kippoon on varmasti passeli:D

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96129&d=1591732674

Näitä konepokia on tullut tehtyä sen verta tiheästi uosien varrella, että viime kerralla, kun Valkuaisen konetta hipsuttelin, sorvasin tämmöisen keskitystyökalun. Motonetin yleistyökalun voi heittää helvettiin, kun siitä ei Suzukiin sopivan kokoisia pulikoita löytynyt...

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96130&d=1591732674

[riude]

Onko tuo keskitystappi muuten samoilla mitoilla kuin jimnyn M-koneille, muistaakseni 14,9/20mm?

[wikke]

Onko tuo keskitystappi muuten samoilla mitoilla kuin jimnyn M-koneille, muistaakseni 14,9/20mm?

Eiköhän tuo "nänni" kuvasta katsottunakin jo kirvesmiehenkin silmissä likempänä puolikasta kuin kolmevarttista suhteiltaan. :)

Ei taitaisi pöllömpi idea että kun tappien tarkkoja mittoja löytyy enemmän, niin niitä vaikka jossain oppilailla tahi harjoittelijoilla sorvauttaisi edukkaasti?


Kaikkiaan kiva ja hyvin kuvitettu projekti seurata.

[-MaTTi-]

Tää Centerforcen kytkin on parantunut hyllyssä jo vähän päälle 10v. Ostin Valkuaiseen aikanaan, mutta jäänyt laittamatta syystä X. En itsekään ymmärrä miksi. No, nyt menee käyttöön ja tähän kippoon on varmasti passeli:D
Mulla kans joku tommonen Centerforce, heivasin pois ton helminauhan kun en keksiny sille käyttöö. Enemmän arvelutti helistimenä toimiminen. Hyvin pitäny ilmankin.


Näitä konepokia on tullut tehtyä sen verta tiheästi uosien varrella, että viime kerralla, kun Valkuaisen konetta hipsuttelin, sorvasin tämmöisen keskitystyökalun. Motonetin yleistyökalun voi heittää helvettiin, kun siitä ei Suzukiin sopivan kokoisia pulikoita löytynyt...

En tiijä miks, mut mulla ei oo koskaan ollut mitään hyötyä noista kytkäinpaketin mukana tulleista keskittimistä, ei oo kertaakaan keskittäny huonostikkaan, ei vaan istu, heilunu ku hullun mulkku. Eli silmällä sihdannu keskelle ja sillä hyvä.

[veijon-esso]

Mulla kans joku tommonen Centerforce, heivasin pois ton helminauhan kun en keksiny sille käyttöö. Enemmän arvelutti helistimenä toimiminen. Hyvin pitäny ilmankin.


Irroitatko sä kaikki osat mille et keksi käyttöö..!? :D

[LaaLaa]

Kyllä nuo keskipakopainot toimivat. Kytkintä jos tarvii luistattaa niin kierroksia nostamalla kytkin alkaa puremaan kiinni eikä luistamaan lisää.

[-MaTTi-]

Irroitatko sä kaikki osat mille et keksi käyttöö..!? :D
Harvoin niitä on, yleensä riittää että ruuvit vaihtaa mieluistampiin. :)

Niin hämyn oloinen vipuamishomma tuo keskipakoklöntin käpälänvääntö että tuntui enemmän riskiltä kuin mahdollisuudelta. Mut kai sillä joku patenttikin on.
https://www.centerforce.com/files/blogs/technology/centerforce-weights_340x170.jpg

En tiedä olisko vielä huonompi irrottamaan tuon kanssa kun ilman, ei nimittäin aina meinaa kokonaan höllätä tuo Dual Friction levy vaikka sinänsä oikealla kohtaa ottaa sitten kiinni ja periaatteessa vapauttaa. Käytännössä vaan jää hipsumaan.

[veijon-esso]

Onhan niitä erilaisia keskipakokytkimiä ollu mailman sivu ja tommosia keskipakolimppuihin perustuvia kytkimen puristusvoiman lisääjiä. Itelläkin on juuri tommonen centerforcen kytkinpaketti volvossa. Toimii.

Eli hyvä kytkin tulossa suzukiin!

[kivinen]

Mullakin on Chevyn koneen takana tuollainen Centerforce. 12 vuotta takana ja vielä pitää.

Jotenkin mittakaava noille keskipakopainoille tai oikeastaan koko asetelmalle on erilainen kuin Johanneksen kuvassa.

[J0hannes]

Loppuviikon tuherrukset vielä:D

Oma ymmärryskyky loppuu, miksi jakolaatikko on pitänyt tällätä kolmella erikorkuisella POM palikalla:rolleyes: Toisaalta miksipä ei, tämähän on auton teemaan täydellisesti sopiva. Jokainen osa, johon olen tähän mennessä koskenut on täytynyt joko korjata tai vaihtaa (nämä meni vaihtoon:D)

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96164&d=1592248953

Tilalle meni ihan kumityynyt. Nämä oli edulliset ja näissä on Suzukin alkuperäisiin verrattuna reilusti kumia. LaaLaa on menestyksekkäästi ajellut tämmöisillä tuetun jakolaatikon kanssa, joten uskallan minäkin näihin luottaa:cool:

Bilteman Tuotenro. 63-106
Kierre: M10
Korkeus: 36 mm
Ulko-Ø: 56

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96165&d=1592248953

Koneen istumisessa konehuoneeseen lieviä haasteita. Virranjakaja ottaa lämppärin putkiin rumasti. Tässä kone edempänä.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96166&d=1592248953

Syyllinen, korkeat kumikakut. Riipaisin nämä helvettiin, niin asettui putket paremmalle korkeudelle

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96167&d=1592248953

Ihan vitullinen ährääminen oli itsekseen sovitella konetta pannuhuoneeseen, mutta siinä se nyt on. Laittelin lokaritkin fiilistelyä varten paikalleen.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96168&d=1592248953

[J0hannes]

Torstaina sitten askartelinkin vaihdelaatikon alle tukiraudan. Edellisen päivän ähertäminen kone-laatikkopaketin kanssa kirkasti vision, että ei tästä kikottimesta kannata molempia riipiä kerrallaan ulos, vaan pelkkä kone tai laatikko yksistään.

Oli Misoni loppu, joten vaihdoin varalla olleeseen hiilariin. Roiski ja käyttäytyi muutenkin vähän jännästi. En aikaisemmin ole hiilaria käyttänyt hitsatessa. Huonosti putsattu rungon puoli ennen hitsausta, roiski ja kasvatti jännästi tuommosia palloja.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96169&d=1592249841

Eli hitsatessa ihmettelin kun alkoi kuulumaan sihinää ja semmonen VUH -ääni. Tiiätte kyllä, leimaduksessa sellainen humahdus. Käännyin auton alla katsomaan mistä kuului, niin helvetti bensaa tihkui ja maassa paloi lammikko. Sain taputeltua liekit sammuksiin ja tutkailin vuotopaikka. Äkkiseltään vaikutti siltä, että olisiko hapan putki alkanut vuotamaan huonoon aikaan. Puhaltelinkin sitten linjat tyhjäksi ennen kuin jatkoin hitsuuttelua:rolleyes:

Ei heti ollut syy-yhteys ilmeinen, mutta bensalinjoja perjantaina repiessäni huomasin mitä oli tapahtunut. No oli sinne lentänyt sulaa rautaa ja sulattanut reiän bensalinjaan, metrin verran etäämmällä kohdasta, jota hitsailin:eek:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96170&d=1592249841

Oli romulaatikossa Vitaran vaihdelaatikon tukikumi, ajatelin, että tämä voisi olla passeli tämän kone-laatikkopaketin perään:D

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96171&d=1592249841

Otin valkuaisesta mittoja, miten laatikko asemoituu siinä. Piti hieman nostaa peräpäätä korkeammalle, ettei virranjakaja ota tulipeltiin kiinni. Nyt on sentin korkeammalla. Hämää tuo laatikon kannakkeen paikka suhteessa laatikkoon ja koriin. Runkopalkin sisäreunoista mitattuna laatikko on 5mm tarkkuudella oikeassa paikassa, jos olettaa, että valkuaisessa on loota oikeassa paikassa:D

Kiinnikkeestä ei tullut nätti, mutta jospa tuo kestäisi:rolleyes:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96172&d=1592249841

Pitää ottaa kone irti, jos haluaa virranjakajaa räplätä:rolleyes:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96173&d=1592249841

[J0hannes]

Perjantaina sit vielä viimeiset jutut ennen kuin talliaika loppuu toistaiseksi.


Alottelin flektin kiinnityksen/tuulitunnelin askartelua Bilteman puhaltimelle
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96174&stc=1&d=1592251080

Kuva voi hämätä, mutta puhallin on noin 10mm irti syylarista. Aattelin jättää toistaiseksi tähän. Pitää joko tehdä loppuun tai etsiä joku valmis puhallin, jossa olisi sopivan mallinen kehys (ja ehkä Bilteman puhallinta enemmän tehoa)
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96175&stc=1&d=1592251080

Syylari istahti paikalleen. Toiseen laitaan uusiökäytin edellisen tekemää kiinnikettä, joka asentuu simpukkaan, toiseen laitaan kantattu rauta hitsaten runkoon ja romulaatikostä kaivettu pilkottu syylarin kannake pulteilla kiinni siihen. Melko eteenhän tuon joutui laittamaan. Pitää maskista hukata konepellin lukko ja vinsspetiäkin joutuu pari senttiä siirtämään eteenpäin.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96176&stc=1&d=1592251080

Mallailin TRW pumppua ihan tuohon, tuntuisi sopivan hyvin
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96177&stc=1&d=1592251080

Asentuu kolmella kumitatilla. Ehkä jonkun lämpösuojan voisi tuusata pakosarjan ja tämän väliin
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96179&stc=1&d=1592251080

Oli muutenkin tarkoitus vedellä uudet bensalinjat. Laitoin 8/6 Pa putkesta koko matkalta imu- ja paluulinjan. Tulee pannuhuoneeseen keruusäiliö, joten ihansama:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96178&stc=1&d=1592251080

Vähän stylinkiä. Fiksasin tuon perseelleen rälläköidyn vaihdekepin reiän, että sai haitarikumin siististi paikalleen. Kepin päähän tuikkasin maskotin:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96180&stc=1&d=1592251080

Tähän tilaan se nyt jäi, sähköt vielä tekemättä, vähän vesi- ja polttoaineletkutusta. Sit kaikenlaista sipistelyä, kuten lokarit ja sivuvilkiut ja mittaria ym kabiinin varustelua vielä. Jaa-a saas nähdä onko tällä asiaa syksyllä Suzuki-safarille:eek:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96181&d=1592251075

[J0hannes]

Niin joo! Olihan tässä jarruputketkin ihan päin helvettiä:mad:
Hyvä tuuri, ettei ole kuskin puolen etujarruputki lävähtänyt ajossa, koskin putkeen, niin se alkoi vittu sekin vuotamaan:rolleyes:

Eli jarruputketkin täytyy osin tehdä uusiksi...

[J0hannes]

Pienen pähkimisen ja mallailun jälkeen tulin siihen päätelmään, ettei samurain ilmanputsarikotelolla ole tulevaisuutta tässä kulkineessa. Aloin mallailemaan alumiinilevylle bensan keruusäiliötä ja siirtopumppua. Viime syksynä puretusta Swiftistä pääsulake/releboxi pääsee uusiokäyttöön, tulee ripauksen enemmän OEM-look. Keruusäiliö on vielä sisustamatta, mutta ajatuksena on, että imulle tulee vielä mutka pytyn pohjaa kohti ja tankin paluulinjalle tulee pytyn sisään "snorkkeli", että saa bensan pinnan tason pidettyä mahdollosomman korkealla.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96229&stc=1&d=1592941608

Ecusta oli lenstkarimies leikellyt korvat pois, joten heftasin kiinnitystä varten kantatun pellin.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96230&stc=1&d=1592941608

Asentui aika mageasti, yks ruuvi hanskalokeron pohjasta kierreinserttiin, joka ecuboxin pellissä ja kaksi kiinnitysruuvia tulipellissä.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96231&stc=1&d=1592941608

Samalla tuli määriteltyä maksimi kahluusyvyys, jossa auton voi pysäyttää jorpakkoon. Toki syvemmälläkin voi mennä, mutta auton pitää pysyää liikkeessä, ettei kabiiniin vedenpinta pääse liian korkeaksi:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96232&stc=1&d=1592941608

TPS anturin puolelta puuttui liitin ja piti laittaa uusi. Ei vaan ollut värimaailma kovin intuitiivinen. Onneksi sain apuja eräältä GTI-harrastajalta ja sain liittimen kuvan perusteella pinnit kohtaamaan:eek:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96233&stc=1&d=1592941608

[hiluvitkutin]

Onko sulla kumityynyt korin ja rungon välissäkin?

[J0hannes]

On kumityynyt, ne on vaan orkkismitoilla.

Eka koekäyttö lämmittää mieltä:)
SFzS8A55NRw

Teippailin johtosarjaa jo vähän enempi nippuun, hytin puolella pitää vielä mittariston suunnalta tulevat karvat vetää jotain järkevää reittiä eculle.

Tein uuden jarruputken kuskin puolen katkenneen tilalle.

Seuraavaksi pitäisi pakoputkea askarrella, nyt tuo 2m pätkä 2" suoraa putkea on vähän turhan raju:D

[offroadjouni]

Eka koekäyttö lämmittää mieltä:)Taitaa Suzukin kulkeminen muuttua aika paljon tämän konevaihdon jälkeen. :D

[hiluvitkutin]

Pitäsköhän siellä olla ihan läpipultit.
Tolla moottorilla ku hyppyytät, voi koppa pompata rungon viereen.

[J0hannes]

On läpipultilla nuo kumit. Ihan alkuperäistä vaastaavaan tyyliin.

Menopuoli toivon mukaan vastaa nyt enemmän odotusarvoa, että jotain myös tapahtuu konehuoneen puolella, kun pedaalista antaa käskyjä . En usko, että ajaminen muuten kauhiasti muuttuu, peruskaasulla eteenpäin kuten tähänkin asti:D

[J0hannes]

Viimeksi kun olin siirtämässä lavizzaa tallista, hävisi yhtäkkiä sähköt ja auto sammui kun saunalyhty. Pikainen diagnoosi osoitti sulakkeen palaneen. Sen kummemmin ihmettelemättä tuikkasin uuden tilalle. No auto starttasi ja kävikin hetken kunnes sammui uudestaan. Siinä kun laitoin vielä yhden sulakkeen paikalleen, nenään kävi vieno toimintasavun aromi. Hetken nuuskittuani havaitsin laturin puskevan em. kiehkuraa. No otin kaikki piuhat laturista irti ja löin tulille ja siirsin auton pihaparkkiin.

Tässä muutama päivä kului ja tuli välillä funtsailtua mitä tuossa juuri tapahtui. No hoksasin sitten, että se sulake oli toinen korvatuista fusible linkeistä ja oli oikein 35A lattasulake vielä. Eli näitä edellisten turak-pro virityksiä, jotka ei vielä ole haaviin jäänyt:rolleyes:

No onneksi noita Swiftin latureita on joitain kappaleita varaosiksi. Valkkasin niistä sopivan ja löin tänään kiinni.
Toki varaosasta puuttui hihnapyörän mutteri, mutta sen otin hengettömäksi menneestä laturista. Hyödynsin Swiftin sulakerasiasta löytyvän virtapiuhan, jonka toisessa päässä on 80A sulake. Nyt vaikuttaisi toimivan.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96375&stc=1&d=1594151536

Vaihdossa ei kauaa nokka tuhissut
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96376&stc=1&d=1594151536

Laittelin myös sivuvilkkujen piuhat. Nää on ilmeisesti ihan leimoissa olevat ledivilkut. (https://ledautolamps.com/marker-lamps/42-181-series.html) Taisi olla luokkaa kympin laaki.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96377&stc=1&d=1594151536

Omaan silmään sopivat. Ehkä jossain vaiheessa tuon lapun voisi maalata korin väriseksi.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96378&stc=1&d=1594151536

[antti_boy]

näyttääkö vain vai onko laturin hihnassa yksi ura liian vähän?

[LaaLaa]

näyttääkö vain vai onko laturin hihnassa yksi ura liian vähän?

Näyttäisi olevan ennemminkin hinhapyörässä yksi ura liikaa;)

[J0hannes]

Joo, neliriviset pyörät, mutta kolmirivinen hihna.
Tuo piisaa tuolle 45A teholaturille hyvin. Laturia ajattelin vaihtaa joka tapauksessa isompaan, jahka tän saa muuten kiekumaan kuten pitää. Vaidellaan sit hihnaa:D

[veijon-esso]

Siinä on moniurahihna nimitys jo vähä rajoilla…! :D Asiallista puuhastelua, 45A laturi kuulostaa vähä pieneltä, mut ehkä se on just mittakaavassa.

[antti_boy]

100e makso bolt on mallin 85A laturi autodocista.

https://www.autodoc.fi/as-pl/10592100

Hinta näyttää nousseen 123€uroon

[J0hannes]

Muutama juttu taas edistynyt:

Ilmamäärämittari ja filtteri kiinnittyi tuohon. Tää on ihan väliaikainen vain, mulla on V6 Vitaran ilmanputsarikotelo odottamassa snorkkelia ja lopullista paikkaansa. Nyt mennään tällä siihen asti:o
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96436&stc=1&d=1594589315

Pakoputkesta sain omasta mielestä ihan kelvollisen. Pakosarjan jälkeen heti jousto ja pikkupönttö jakolaatikon viereen.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96437&stc=1&d=1594589315

Takapönttö tankin viereen ja ulos repsikan puolelta heti jousen riipun jälkeen. Tuentakin vaikuttaisi onnistuneen, kun ei putki kolisen mihinkään :)(vielä)
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96438&stc=1&d=1594589315

Eka pidempi ajosuoritus, ajelin kotiin tänään autokerholta. On kyllä metka ajaa, kun vetoja löytyy riippumatta nopeudesta. Eikä tartte pudottaa neloselle tai kolmoselle ylämäkeen:D Tältäkö se tuntuu teistä jota ajatte "Oikealla autolla"?

Kardaanit menee kyllä vaihtoon, etu- ja takakardaanissa on liuku kulunut ihan väljäksi ja aiheuttaa vispaamista siirtymävauhdissa.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96439&stc=1&d=1594589315

[Säätäjä_setä]

Hui noilla renkailla tollanen mittarivauhti :eek:

Katsoitko GPS:sällä paljonko mittari näyttää pieleen? Onko VSS anturi jo kiinni? Jos ei niin miten käyttäytyy kun vauhdissa laskee kaasun ja painaa kytkimen alas.

[J0hannes]

Leimarenkaat alla, mutta silti.:D

VSS on kiinni, joten sen puuttumisen vaikutusta ei nyt pääse arvioimaan.

[veijon-esso]

5000rpm siirtymänopeudessa on ihan kunnioitettava suoritus, vaikka olis vähän pienemmätkin renkaat! :D

[Säätäjä_setä]

Tossahan twin cam Suzuki on parhaalla vetoalueella. Kun polkee lisää niin rääkäisee vielä.

Missä kierrosluvussa tuossa aivolaatikossa on rajoitin?

[J0hannes]

Olisko tossa punaviiva 8500 rpm, pätkii syttyä siinä.

5krpm on suunnilleen maksimivääntö
6,5krpm huipputeho

Eli kyllä tuossa just ollaan parhaalla vetoalueella:cool:

[J0hannes]

Jaa, mikäs se oli edellisen päivityksen punainen lanka.
No Kävin katsastamassa tässä päivänä eräänä ja ihan huomautuksitta en selvinnyt. Takapäästä puuttui heijastimet (En edes tiennyt että ne puuttuu, taisi lähteä alumiinilavan mukana:confused:) Noi toimii muutenkin huonosti, että ovat vaihtotuomionsa saaneet. Noi hienot ledivilkuiksi ajattelemani tuikut ei nyt sitten olleetkaan sivuVILKUIKSI hyväksytyt vaan sivuvaloksi. Pitää myös siirtää paikkaa kun levike peittää liikaa. Takaa puuttuu myös pohjaanlyöntikummit ja jarruputket on aika huonosti siinä linjalla. Nämä ja muutama muu pikkujuttu fixattavana. Eli pientä remonttia tiedossa.

Isompi rempntti oli sitten raakasti rallattava laatikko. Ei pitänyt pahaa ääntä ennen avaamista, avaamisen jälkeen oli kauhia. No hommahan lähtee tän tekniikkapaketin kanssa varsin suoraviivaisesti liikenteeseen.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96646&stc=1&d=1597177528

Purin laatikon sisukset päätyyn asti ja tarkistin silmämääräisesti synkrot ja siirtäjän renkaat. Uudet laakerit sisuksiin.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96647&stc=1&d=1597177924

Kone-laatikkopaketti on muuten paljon paremmin tasapainossa, kun käyttää sitä laatikossa olevaa korvallista toisena ripustuspisteenä. Olen itse yleensä roikottanut vain koneesta, mutta tuli nyt tämäkin kokeiltua. Ei mikään turha koukku:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96648&stc=1&d=1597178961

Maskin askartelin paikalleen. Piti deletoida konepellin lukon patti, että mahtui jäähdyttimen kanssa paikalleen.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96649&d=1597177472

Halusin tähän vähän paremmat penkit kuin nuo Samuraista laitetut. Tilanahtaus on vain lavaSuzzukin hytissä aivan järkyttävä. Mikään pikkuauton penkkikään ei helpolla sovi, kun turvavöiden kelat on pinta-asenteiset, eikä B-pilarin sisässä kuten umpikopissa ja avossa on. No naamakirjassa muutamassa rosvosektoriryhmässä mukana ja päivän ideabingo kilahtaa saapasmaahan, eli Italiaan. Siellä on Luigi ja Marco keksineeet, että Smartin penkkejä voi laittaa Suzukiin ja melkeinpä viikoittain joku penkkiparia ko. palstalla kaupittelee. Itse en toki Italiasta hankkinut penkkejä, vaan ihan Härmästä. Mageat jakkarat, kun on sysävedetty teräspellistä selkänoja:cool: Asentaminenhan alkaa aina kiinnikkeiden tekemisellä.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96650&d=1597177472

Lopputulos on omaa silmää miellyttävä ja penkit on jopa mukavat istua. Toi 20x20 kalusteputki korottaa penkkiä vieläpä sen verta sopivasti, että Bilteman littusubbari mahtuu edelleen olemaan kuskin penkin alla:cool: Penkinlämmittimet voisi vielä kytkeä ja sivubägit tekisi mieli kaivaa kuuseen näistä.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96651&d=1597177525

No sitten niitä pienelle piirille kerrottavia juttuja:o:D
Neitsyt(työ)matkalla tässä toissapäivänä auto vastustelikin kunnolla. Aamulla sai pienen adrenaliinipaukunpiristämään termoskukista hörppimääni kahvia, kun motarin rampissa konepelti rävähti pystyyn. Nuo tilapäiseen käyttöön asentamani kumikoukut ei sitten pitäneet peltiä kiinni.:rolleyes: Onneksi vauhtia ei ollut vielä niin paljoa, että isompaa vahinkoa olisi käynyt. Pieni ruttu konepeltiin tuli. Kotimatkalla sitten olikin jännempää. Fiilistelin kadonnutta vaihdelaatikon rallattelua, kun meno alkoi sakkaamaan. Auto puutui ja lopulta hyytyi tietysti pahimpaan mahdolliseen paikakan, eli motarin rampille:D No siinä sitten hetken tien poskessa kelailin vaihtoehtoja kunnes muistin, että en ollut sitä muutamaa kymppiä säästänyt liikennevakuutuksessa ja mullahan on hinausturva! Ei muuta kun soittelemaan vakuutusyhtiön palvelunumeroon ja hinuria tilaamaan. Siinä sitten sain reilu puoli tuntia istuskella autossa ja pohtia syntyjä syviä (kuten miksi sitä jerrykannua ei tullut nakattua lavalle kyytiin ja missä helvetissä kaikki työkalut on:eek:)

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=96652&d=1597177525

No kyydit sain hovikorjaamon pihaan, jossa oli kaikki tarvittava auton käyntihäiriön poistamiseksi. (Jerrykannu ja suppilo) Tarttis varmaan ottaa tavaksi tankata autoja useammin, eikä arvata trippimittarin perusteella, kuinka pitkälle tällä kertaa päästään:rolleyes:

[J0hannes]

Taas jotain pientä päivitystä.

Räpistelin taakse jotain pohjaanlyöntikumin tapaista ja siirtelin jarruputket pois iskualueelta.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97107&d=1600894304

Hitsasin akseliputkeen vasteen, että kartion muotoinen kumi vastaa johonkin tasaiseen pintaan.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97108&stc=1&d=1600894343

Tämän askartelusession jännittävin vaihe oli kotimatkalla...
Pääsin muutaman kilometrin tallilta kotiinpäin, kun kojelauta lävähti niin joulukuuseksi kuin tuommoinen Samurain mittaristo nyt vaan voi. Melkein heti perään alkoi kuulumaan ihme vinkunaa tai vihellystä. Otin ensimmäiselle bussipysäkille sivuun ja konepeltiä nostaessa se alkoikin sitten selvitä.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97109&d=1600894304

Apulaitehihna poikki ja kone alkoi siis keittää. Annoin tovin jäähtyä ennen kuin avasin korkkia, mutta purskautti silti kunnolla lientä geysirin lailla. Liekkö painetasku ollut jossain. Koitin vielä toisen kerran ajaa autoa eteenpäin, kun porukoille ei olisi ollut montaa kilometria, mutta ei tuolla kärsinyt kuin muutama sata metriä edetä ja alkoi viheltää taas. Seuraavan jäähdyttelyn yhteydessä vihellyksen syykin selvisi, joku letkuklemmareista sen verran löysällä, että pitä vettä, mutta paineen alla ei sitten enään. Olin niin myöhään liikkeellä, ettei kenestäkään ollut apua.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97110&stc=1&d=1600894461

Varhainen aamuyö päättyi takaisin lähtöpisteeseen ja allekirjoittanut matkasi taksilla kotiin:o
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97111&stc=1&d=1600894461

[J0hannes]

Muutamaa päivää myöhemmin, kun maanantaisen pajailusession kotimatkalla silmille tulleet glykolit ei enään silmissä kirvellyt, palasin rikospaikalle jatkamaan tutkintaa.

Tai en varsinaisesti tutkinut sen kummemmin, ruuvasin uuden 70A laturin kiinni ja suoritin hihnaistamisen tällä kertaa 4-rivisellä moniurahihnalla kuten kuuluu. Lisäksi hanskalokerossa on nyt toinen hihna varalla. Oppiva otus tämä Suzukisti, eikö?:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97115&d=1600895181

GTI:n villihevoset ovat arvaamattomia ja kaikkeen on varauduttava. Suzuki-tapahtumassa suoritetun teollisuusvakoilun perusteella sammuttimelle toimivan oloinen paikka on kuljettajan penkin etureunan kohdalla. Penkki pääsee hyvin liikkumaan tämän ohi.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97112&d=1600895181

Kumiset konepellin kiinniripustimet sai väistyä, kun täysamuliinista kiinalaisten muotoilemat käikäleet löysivät paikkansa.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97113&d=1600895181

Joku Jeep-bolt-on osa tämä oli, mutta näytti riittävän sinneppäin sopivalta, että tilasin parin. Aika se näyttää näidenkin kestävyyden. Eipähän pelti pompi silmille enään...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97114&d=1600895181

Ajatuksena on, että tälläkin joskus uskaltaisi jollekin reissulle lähteä, niin pitäähän sitä länkky saada kiinni. Vääntelin asennuspellin 3mm levystä ja ihan hyvin se sinne näyttäisi istuvan:cool:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97116&d=1600895181

[J0hannes]

Duunikaveri osti kans tämmöisen maailman mahtavimman monikäyttöauton ja siinä sattuikin olemaan pidemmän aikaa haeskelemani helmi. Haistoin tilaisuuteni tulleen ja iskin ennen kuin uuden auton omistajalle oli moiseen ehtinyt kiintymysside muodostua. Tämä helmi on nimittäin Mk1 GTi ratti:cool:

Aika tuhruisen näköinenhän se oli, mutta nuhruinen ulkonäkö ei minua haitannut. Vaihtokaupat saatiin hierottua.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97119&stc=1&d=1600895885


Kiikutin ratin kotiin rouvan iloksi, niin kuin kaikki parhaat aarteet. Purin ruuveiksi ja tiskasin keittiössä jokaisen osan. Vielä muutamaan nököseen jäi vähän savea, mutta sanoisin, että tää on maasturiin tulevaana riittävän hyvä. Edestä ja takaa olkaa hyvät:D

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97117&stc=1&d=1600895885

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97118&stc=1&d=1600895885

[wikke]

Viimeistelyyn kannattaa kyllä käyttää jotain muuta kuin oliiviöljyä. :D

[willys66]

Suosittelen jotain suojaa jakohihnalle. Ettei käy niinkuin yhdelle automerkin konelle,moniurahihna poikki,ja katkennut hihna pääsi jakohihnan väliin...

[J0hannes]

Hieman taas paranneltu

Ratti löysi paikalleen tuossa taannoin
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97436&d=1603653944

Jakopääremonttia. Huomaa asialliset puukiilat, jotka ovat ihan service manuaalin ohjeistuksen mukaiset:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97437&d=1603653944

Siistiytyi huimasti, kun sai Japanista kopan hihnan päälle:cool:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97438&d=1603653944

Ohjaustehostinkin alkaa olemaan sähköjä vaille, kun sain öljyjäähdytysputken virkattua paikalleen.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97439&d=1603653944

[J0hannes]

Vähän paranneltu taas.
Tilasin Tuontitukusta kompaktin 600A releen (https://www.tuontitukku.fi/tuote/vinssinrele-600a-12v-sopii-5000-12000lbs-isoille-sahkovinsseille-kytkentarele/48776565796/) vinssille, kun vinssin alkuperäinen relepoksi oli turhan kookas konehuoneeseen soviteltavaksi.

Kaapelointia piti säätää sopivampaan mittaan. Pisti hampaita taas hymyilyttään kun tämä paljastui kutistesukan alta (Lähti tämäkin vetämällä irti)
Jos näkee sen vaivan, että tekee kaapelit ja käyttää liimallista sukkaakin, niin voisihan sen liitoksen tehdä kelvollisen? Ihan hyvä liitos tulee alle 15€ työkalullakin, jos satunnaisesti puristelee eikä halua panostaa työkaluihin. esim tämmöisellä Bilteman lyöntityökalulla (https://www.biltema.fi/tyokalut/kasityokalut/muut-kasityokalut/liitinpuristin-2000019420)

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97728&stc=1&d=1605727524


Rele löysi varsin vakioituneeseen paikkaan, tuo tuntuu olevan aika hyvä mesta tuolle klunssille.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97729&d=1605727023

Sitten säätäjä_sedän kanssa viriteltiin laalaapuhelimen antennia kohdilleen.
Nyt tuossa oli katossa valmiina reikä katon takareunassa, niin LA antennin olen toistaiseksi laittanut siihen. Maataso on kuitenkin virityksen näkökulmasta perseellään, jos antennin laittaa pystyyn. Tämä näkyy korkeampana SWR:nä sekä Smithin kartassa (https://en.wikipedia.org/wiki/Smith_chart) impedanssisovituksen siirtymisessä sivuun. Ehkä joskus siirrän antennin parempaan paikkaan, nyt saa olla tuossa.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97732&d=1605727023

Antenni etuviistoon, niin sovitus on suunnilleen niin hyvä, kuin tämän asennuksen kanssa on mahdollista saada. SWR tippui myös.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97731&d=1605727023

Antenni parhaassa virityksessä. Tuo myös suuntaa keilaa ja paras kantama on tuon kanssa auton perää kohti.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97730&d=1605727023

No itsekään ihan mahdottomasti antennimagiasta ymmärrä, mutta homman pihvinä on se, että antennien paikan valinnassakin pätee tietyt perusperiaatteet ja jos haluaa parasta suorituskykyä laitteistolta, ei fysiikkaa pääse pakoon. Eli hetki kannattaa tuumata ja itseään viisaampia ei kannata jättää konsultoimatta, jos sellaiseen on mahdollisuus.

[J0hannes]

Masinmäessä tuli mätettyä tätä antaumuksella ja täytyy todeta, että raikkaasti kulkee:D
tHyoKt10FMc

Vikoja tuli ajettua muutama ulos ja tiedossa olevat jutut ei varsinaisesti päässeet yllättämään. Pitkä akseliväli ja kevyt perä vaativat totuttelua, kun tähänastisen offailuelämän tullut oikeastaan valkuaisella ajeltua. Mageesti kyllä etenee:cool:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97819&d=1606247120

sKAuhr2I5SM

Siitä, miten tämä tapahtui, saattaa olla video tai ei. Niin tai näin, kiivetessä pitojen sijaan otin sen toisen ajolinjan ja kolmen pompun kautta kiipesi ylös. Taisi vain käydä niin ,että yksi pompuista koitui Intiankardaanin kohtaloksi. No kyllä tuosta vielä putkea vaihamalla kalu tulee.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97821&d=1606247120

Sama vielä toisesta kuvakulmasta
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97823&d=1606247120

Vesiputousmäessä vekslatessa joku tökkäsi riipun ympäri. En sitä siinä kiipeillessä huomannut, mutta LaaLaa huusi sivusta seuranneena, että nyt on riippu ympäri! No onneksi LaaLaa lainasi vääntörautoja ja lihasvoimaa, että kahteen mieheen saatiin oikenemaan.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97820&d=1606247120

Repron kuvaamaa videomateriaalia tapahtumapaikalta, riipun vahingoittaminen 6:24 eteenpäin
pnpd3QUC55Q?t=350

Makkaranpaistelun jälkeen lähdettiin vielä muutaman auton voimin jatkamaan. Oma eteneminen loppui prötäämiseen ja totaaliseen hyytymiseen. Syylliseksi paljastui tuo keväällä ostamani Huco pumppu! Onneksi paikallisella harrastajalla oli ajopaikan vieressä talli, josta löytyi varaosapumppu lainaan ja saatiin lavizza taas liikkumaan. No reitti rupesi menemään aikamoiseksi rypemiseksi ja ajattelin passata, kun pannuhuone oli vielä toistaiseksi suht siisti. Muut jäi vinssilemaan ja palasin samoja jälkiä nuotiopaikalle irroittelemaan mutkalle mennyttä takakardaania kotimatkaa ajatellen.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97822&d=1606247120

Sunnuntaina kävin reklamoimassa Hucon pumpun Moronetissa ja sain siitä hyvityksen, kun ei toista ollut hyllyssä. Ajattelin kuitenkin, että luottamus kun meni, niin en toista samanlaista ainakaan nyt olisi muutenkaan ottanut.
Hucon hinnalla sai kaksi Facetin muovikuorista tykytykypumppua, joten pistin sellaiset tilaukseen. Yksi autoon ja toinen varalle, kuinkas muutenkaan:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97824&d=1606247155

Mulla ei miljoonalaatikossa ollutkaan 90 asteen letkukaroja, joten pitää vielä semmoiset käydä hakemassa, että tuon saa lopullisesti kiinni. Nyt sen verta letkuissa ja sähköissä, että auto liikkuu ja lainapumpun saa takaisin omistajalleen.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97825&d=1606247155

[Heguli]

Itseltä hajosi pari vastaavaa pumppua melko vähäisen käytön jälkeen, ei laatu oikein vakuuttanut.

[antti_boy]

Eli sulla on tuo tykytyky pumppu imevänä ja sitte 044 tyylinen tekee paineen.

Yleensä imevänä varsinkin noin pitkällä vedolla ei oikeen pumput tykkää.

[J0hannes]

Eli sulla on tuo tykytyky pumppu imevänä ja sitte 044 tyylinen tekee paineen.

Yleensä imevänä varsinkin noin pitkällä vedolla ei oikeen pumput tykkää.

Valinta kohdistui tähän yksilöön juurikin sen takia, että sitä myytiin imevänä mallina. Nyt kun asian ihan tarkistin, niin Tässä mallissa se on 12" eli noin 30cm (https://www.facet-purolator.com/posi-flo/) Varmaan tuo nyt toistaiseksi tuossa välttää, mutta pitää pistää mietintämyssyyn, jos tuon siirtäisi edes konehuoneessa alemmas, että nostokorkeutta olisi vähemmän.
Tai sitten pitää vaihtaa semmoseen malliin, jossa nostikorkeutta olisi reilusti enemmän facetilla tykytykyjä näköjään 96" nostokorkeudelle asti (40185).

[antti_boy]

jos siirrät pumpun tankin viereen niin vielä parempi?

[LaaLaa]

Kiitos omastakin puolestani järjestäjille ja osallistujille. Todella mukavaa oli ajella Suzuki-letkassa, reitit olivat erittäin hyvät tuollaiselle vähän rakennetulle suzukille, vakiommille tuntui haastetta riittävän yllin kyllin joskin esteitä ei kierrelty, vaikka siihenkin oli mahdollisuus.

Näitä on järjestettävä mahdollisimman paljon lisää ympäri Suomen :D

Tässä pari kuvaa ja videot, mitä tarttui puhelimeen. Ajaessa ei mahdottomia ehdi kuvailemaan.
Laittakaas muutkin kuvia ja videoita rohkeasti vaan näkyville

Vähän oli luntakin maassa, kun aamulla alkoi kalustoa kerääntymään lähtöpaikalle
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=47&pictureid=234001

Minun ex-pickup on saanut rakastavan kodin Johanneksen tallissa, vain vähän harmittaa, että tuli myytyä;)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=47&pictureid=234002

Aasikatto saa Pippurin käsittelyssä kyytiä, vahvoja pelejä noi Suzukit
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=47&pictureid=234005

Pajareksen monsteri on kyllä aina yhtä vakuuttava
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=47&pictureid=234004

Joonaksen piiiitkä projekti alkaa olemaan valmis ja neitsyt matka sujuin hienosti takavetarin antautumiseen asti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=47&pictureid=234003

Toinen takavetarivauriosta kärsinyt oli make-lj:n ARB-lukollinen Samurai
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=47&pictureid=234006

Ennen kotiin lähtöä kävimme vielä puunaamassa autot lammenkierrolla
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=47&pictureid=234000

hFBZnYdC2A8

[sisua45]

Mulla kesti Huco ainakin kymmenen vuotta. Sitten avasin letkujen lähdön ruuvia, käänsin lähtöjä, ja kiristettäessä muovista lähti "kierre" mukana.

Tilalle tuli peltikuorinen Facet.

Huco oli paljon hiljaisempi, kuin mitä Facet on. Pumppu on henkilöauton tulipellissä, niin äänet tulevat sisälle.

Hucosta saisi vielä käyvän peli, jos siihen katselisi hieman paksumman ruuvin?

[J0hannes]

Lämppärin ilmanotolle tein scoopin. Tällä nyt lähinnä haen vielä muotoa. Lopulliseen sitten joki verkko vielä naamatauluun. Väri tulee sitten valitun maalin mukaan, tai ei:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97865&stc=1&d=1606676428


Kiinnittelin tuon kiinakompuran nyt kiskin penkin alle kunnolla. Pohjalevy veks, kiinnikekulmarautoja vähän modaten ja uudelleen kiinnittäen. Tuo väistää penkkiä just eikä melkein:cool:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97866&stc=1&d=1606676428

[J0hannes]

Eilen sai taas rakkautta

Tulpanjohdot vaihtelin uusiin, kun tuli tuossa huomattua, että yhdestä oli jakajan päästä hattu halki.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97945&d=1607859974

Uusissa johdoissa vielä 45 asteen kulmat jakajan päässä, joten johdot saa vähän nätimmin reititettyä.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97949&stc=1&d=1607863175

Tulpat vaihtui Iridiumeihin. Vanhat oli ihan siistit kaikissa.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97944&d=1607859974

Black Friday ostos, Febestin dampperihihnapyörä. Tän asentamisessa meinasi olla vähän tenkkapoo, kun ei vanhat ruuvit käyneetkään. Vanha mahtuu kuusuoruuveilla kun on periaarteessa kaks hihnapyörää päällekkäin ja ison pultin laippa väistää. Tuossa uudessa vähempi materiaalia ja siksipä ison pultin laippa estää pikkupulttien kiristämisen pohjaan. Ongelma siis, ettei 10mm hylsy mahdu. Tämä ratkesi sillä, että vaihdoin kuusiokoloruuveihin, joita löytyi sitten pienen etsimisen jälkeen omasta ruuvilaatikosta.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97946&d=1607859974

Uutta kosketuspintaa pedaaleihin. Vanhoista en tykännyt, kun uritettu alumiini puri kengänpohjaan väärällä tavalla omaan mieltymykseen nähden. Nyt pystyy paremmin käyttämään polkimia niin, ettei aina jalka irtoa lattiasta.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97947&d=1607859974


Pieni mainos. Tilasin halvan pihtivirtamittarin (vicimeter.com/en/product/CM-2016) autojuttuja varten. Maksoi noin 30€. Eilen labrattiin Säätäjä_setä:n kanssa tätä ja todettiin varsin tarkaksi ja monipuoliseksi laitteeksi. Tuohan mittaa AC ja DC virtaa 600A asti, mutta on myös erittäin monipuolinen yleismittari. löytyy jännite-, vastus-, diodi- ja kapasitanssimittaus. Lisäksi mukana tulee termopari lämpötilanmittausta varten. Kirsikkana kakun päällä on taajuus ja pulssisuhdemittaus! Eli kaikenmaailman pwm ohjatut toimilaitteet saa mittailtua tällä myös!
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=97948&d=1607859974

[J0hannes]

Viikonloppu menikin sitten perää raapiessa:D

Spartani vaihtuu kytkettävään lukkoon
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98145&stc=1&d=1609707879

Rojut ulos kopasta
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98146&stc=1&d=1609707879

Meinasi ARBin kyljestä poskilaakerin irroittaminen aiheuttaa päänvaivaa, kun on vain vähän rikkinäisiä työkaluja käytössä:rolleyes: No tämän oli vielä yllärinä joku epeli mennyt laittamaan lukitteella kiinni:confused:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98147&stc=1&d=1609707879

Onneksi apua saa kun kysyy ja sain lainattua Jykiltä kunnon välineen. Laakerit lupsahteli mukavasti irti, kun niille näytti Kukkoa:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98148&stc=1&d=1609707879

Toinen vittumainen, näin tiukassa ollutta pinjonin pulttia en ole vielä kohdannut
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98149&stc=1&d=1609707879

Kävin säätäjä_sedältä lainaamassa pultinhehkutinta, mutta siitäkään ei ollut apua, kun en koneessa kiinni olleella silmukalla päässyt koko mutteria kuumentamaan. Muut silmukat eri paikassa tallessa ja niistä ei nyt tällä haavaa ollut apua.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98150&stc=1&d=1609707879

Tallilta löytyi jonkun pöydälle lojumaan jättämä järeä butaanitohotin, lämmittelin mutteria sillä ja suihkin irroitusöljyä. No sitten pukku jatko tuumaseen räukkään ja kovin pehmeästi se aukesi kun tuolta varren päästä väänsi:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98151&stc=1&d=1609707879

Uudet X-tiivisteet. Tähänkin oli joku tavallisen o-tenkaan laittanut. Tuo nyt kuitenkin toivottavasti pitää paremmin
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98152&stc=1&d=1609707879

Oli liukupintaa suudeltu, annoin vähän viilaa ja vesihiomapaperia. Käsittelyn jälkeen ei kynnellä kokeillen ollut enää paha.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98153&stc=1&d=1609707879

Seuraavaksi pientä rengasjumppaa...

[J0hannes]

Varovainen siirtyminen isompikenkäisten joukkoon aloitettu! Nämä 32x11.5 STT PROt löytyi torista ja pintaa näytti olevan varsin hyvin.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98176&stc=1&d=1609965152

Oli tasapainotettu hiekalla. Jätin nuo renkaisiin, jos sillä saa tasaista kyytia:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98177&stc=1&d=1609965152

Itselle muistiin, että STT Pro jalkaosa on 18mm paksu
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98178&stc=1&d=1609965152

[J0hannes]

Piti vähän kattoa paikkailla, kun siinä oli alumiinilavan kanssa kiinnitetty putkikaari vähintään kyseenalaisesti kattoon ja reikiä oli.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98179&stc=1&d=1609965502

Repsikan puolella ei riittänyt reikien räkiminen umpeen vaan piti ihan lappu tehdä. Teräsharjalaikkaa kun näytti, niin pitsi vain aukesi entisestään

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98180&stc=1&d=1609965502

Jos se vesi pysyisi nyt hytistä pois:D

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98181&stc=1&d=1609965502

Sikanautapäivä kun oli, niin laittelin lukoille venttiilit. Nyt ploksuu edessä ja takana

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98182&stc=1&d=1609965502

Takana ainakin toistaiseksi paineletku menee perän kuohotuksen kanssa samaa reittiä tankin taakse ja sieltä jatkaa bensalinjojen kanssa konehuoneeseen.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98184&stc=1&d=1609965919

Nyt pitäisi olla sivuVILKKU, paikka ei kyllä taida vieläkään kelpaa leimalla tuon lokarin peittäessä näkyvyyttä. Siirretään kun visio kirkastuu miten tuo keula hahmottuu tulevaisuudessa...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98183&stc=1&d=1609965502

[wikke]

Nyt pitäisi olla sivuVILKKU, paikka ei kyllä taida vieläkään kelpaa leimalla tuon lokarin peittäessä näkyvyyttä. Siirretään kun visio kirkastuu miten tuo keula hahmottuu tulevaisuudessa...

Jos ei kelpaa, niin tuon mallinen ja kokoinenhan olisi nätisti suojassa konepellin sivussa. Tai sitten jostain löydät G:een vilkut ja tyrväset ne konepellin päälle. :)

[J0hannes]

Taas pari pikku juttua fiksattu

Oli yhdessä lavankannakkeessa pientä hapettumaa, joten paikkailin sen. Samalla laitoin muutaman sidontapisteen lavalle, joten lavavanerikin on nyt ihan kiinni, toisin kuin aiemmin :o
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98206&stc=1&d=1610302694

Nyt kun kaikki auton vilkut on mallia led, hain Motonetistä siihen sopivan avun. + ja - karva toki piti vaihtaa ristiin releen kannsata ja napsaista pienet palat muovia pois, mutta nyt on taas rauhallinen vilkuttelu.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98207&stc=1&d=1610302694

Kiinalainen mittaripatteristo asentui paikalleen, veden lämpötilalle löytyi kyvä paikka termarikotelon takaa, öljynpaineanturi merkkivalon anturin tilalle ja öljyn lämpöanturille hitsasin lappua öljypohjaan, johon sitten tein kierteen.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98211&stc=1&d=1610303099

Anturin asentelun jälkeen kaadoin koneeseen race-öljyt.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98212&stc=1&d=1610303099

Pyörittelin konetta puola pimeenä sen verran, että paineet lähti nousemaan. ainakin yksi kolmesta toimii:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98210&stc=1&d=1610303099

[J0hannes]

Italian joulupukki kävi ja toi ennen joulua mutkalle vääntyneen kardaanin korviketta:D

Uusi takakardaani vedetty ihan huulille ja vertailuna alkuperäinen huulilla, intiankardaani samaan mittaan vedetty, kuin uusi.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98271&d=1610919980

Taakse asentui ilman sen suurempaa draamaa
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98272&d=1610919980

Eteen meinaa käydä ahtaaksi. Uusi on ehkä sentin verran pidempi, kuin alkuperäinen, pitänee siirtää jakolaatikkoa taaksepäin, tai hiipisikö etuakseli sentin-kaksi eteenpäin. Ehkä pitänee tutkia, saisiko tuosta liukua lyhennettyä:confused:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98273&d=1610919980

No valmiina seuraavaan seikkailuun, taas vähän paremmalla valmiudella kuin eilen:cool:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=98274&d=1610919980

[GrapL]

tätä topikkia on ilo ollut lukea. Lavurisuikka alkaa näyttää todella hyvältä ja ilmeisemmin melko menijä maastossa.

Kiinnostuin noista kardaaneista, mistä ja mihin hintaan tommoset saa? Isäukon sj410 kaipailis kyllä myös tasaisempaa kyytiä.. melko vatkulit nykyiset. :o

[J0hannes]

Nämä tuli Italiasta, HM4x4 (https://www.hm4x4.com/en/suzuki-samurai-driveline-driveshaft)

Nuo omat on HD malliset, oli 300€ pintaan/kpl.
Vahvistetut olisi olleet likemmäs 200€/kpl, mutta pitkää takakardaania näytti olevan vain HD mallina, niin otin sitten eteen samanlaisen.

Merkittävimmät silminnähden havaittavat erot noiden välillä on, että HD mallissa on ilmeisesti vielä vahvistetusta mallista paksumpi ja vähän pidempi liuku sekä liukua suojaamaan on lisätty putki, joka tiivistyy huulitiivisteellä.

Molemmissa on vakiota isommat ristikot.

[J0hannes]

Perjantaina tuli tälle taas vuosi ajoaikaa:cool:

Nyt loppui myös leimarenkaiden kanssa puljaaminen, kun alla oleva rengastus on paperilla. Hiekkarengastahan ei voi käyttää verrokkina, mutta onneksi on muitakin kokoja.

To-do listalla seuraavaksi määrittelemättömässä järjestyksessä:
-Vaihdelaatikon ulostulon stefan vaihto
-Välikardaanin läpikäynti
-Jakolaatikon avaaminen ja laakereiden tarkistus
-Kardaanikäkkärin avaus, putsaus ja säätö
-Lavan korotus ja asiallisemmat takalokarit, jotta renkaat ei ota lavan alareunaan ja lokarit olisi tuota laastipaljua kestävämpää tavaraa.
-jne yms...

[J0hannes]

Meinasin, että levyjarrut taakse olisi helppo nakki tässä, mutta ihan ongelmaton ei sitten ole kumminkaan...

Tuoreehkot pyöränlaakerit sai vielä elää, laikkasin rumpujarrun kilvestä sopivan palan, niin on paskasuoja samalla. Valkosessa on taipumusta ollut kuluttaa pyöränlaakeria, kun laakerin tiiviste on alareunasta ollut ulkomaailmaan paljaana.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102487&d=1656078802

Tähän rakoon joku täyte, tai sitten kokeilen alkuun ilman, Jos tuo olisi kuitenkin suojaisampi paikka kuin ilman.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102488&d=1656078802

Letkuille kunnon kiinnitys. Laitoin sopivasti reunaan, että letku ei pyöri, kun kiristelee jarruputkia.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102486&d=1656078802

Pari milliä piti levyistä ottaa halkaisijasta, kahnutti jarrupalojenpitorautaan.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102485&d=1656078802

Putkitusta ja avot:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102484&d=1656078802

Paitsi ettei sittenkään. Joku tässä systeemissä ei pelitä oikein. Tuntuisi, että ilmat on pois, kun poljintuntuma kone seis on jämäkkä ja satuloissa männät ottaa paloihin kiinni. Siltikin voimakkaasti polkaistessa jostain takaa kuuluu ihme vinkaisu. Koneen käydessä eli tehostettuna poljintuntuma on ihmeen epämääräinen ja polkimen liikematka ei riitä riittävän jarruvoiman aikaansaamiseksi.

Epäilys kohdistuu tuohon Samurain jäännöspaine/propoventtiiliin, jossa kaksi jarrupiiriä tulee edestä ja yhdistyy yhteen. Se varmaan sekoaa jotenkin. Ajatus on vielä ottaa se pois ja sekoittaa jarrupiirejä siten, että etujarrut yhdessä piirissä, takajarrut toisessa. Laitan tähän tuon Wilwoodin proposäätimen pellin alle takajarruille, niin saa jarrut vielä tasapainoon.

[J0hannes]

Jarrupaineensäädin löysi paikkansa pannuhuoneessa. Poljintuntuma parani huomattavasti ja muutoskatsastuksen yhteydessä säätö. Nyt edessä ~2,1kN ja takana 1,1kN

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102584&d=1657962661

Takalukko vammautui joulukuisena ajopäivänä ja se jumiutui päälle. Diagnoosina hajonnut mäntä, muuta vikaa tai vammaa tähän ei tullut. Taisi vammautumisen syynä olla mahdollisesti vajaa kytkentäpaine, tai sitten olen kytkenyt liikkeellä ollessa lukkoa päälle:confused:

Laitoin sitten varaosan tilaukseen tammikuussa Cros4wd:ltä. Oli kuulemma viimeinen mäntä ARB:lla Australiassa. Kun auto piti pitää liikuntakykyisenä, laitoin avoimen tasauspyörästön perään ja odottelin varaosaa.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102594&stc=1&d=1657963578

Kyselin matkan varrella statuspäivitystä, mutta ilmeisen haastavaa ollut saada ausseista rahteja kulkemaan tässä maailman ajassa. Kesäkuun puolella ei hermot enään pitänyt ja tilasin sitten euroopasta kokonaan uuden lukon. Se tuli viikossa. Samaan aikaan kyllä tuli sitten lopulta viestiä, että mäntäkin on tullut ja se tuli parissa päivässä. No uusi lukko oli jo hallussa, niin sen päätin laittaa autoon. Korjasin vanhan lukon ja se on nyt ylimääräinen, kun molemmissa kikottimissa on lukot edessä ja takana...

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102585&d=1657962661

Lautasta piti pikkuisen lämmitellä, kun tässä on ahdistussovitteella tuo lautaspyörän ja lukon rungon välinen sovitus.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102586&d=1657962661

Parissa vaiheessa momenttiin.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102587&d=1657962661

Putken vääntelyä.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102593&d=1657962909

Tässä on päivittynyt tämä läpivienti, nyt on erilliset palikat puristamassa ja tiivistämässä putki paikalleen. Letku myös 6/4mm tavaraa, eli se mystinen tuumaletku menneisyyttä. Ei sillä, että niitä olisi tähänkään mennessä tullut käytettyä:rolleyes:

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102588&d=1657962661

Pienen pientä nippeliä, mutta vaikuttaa ihan pätevältä päivitykseltä. Tuo kiristyy läpiviennin pohjaan ja siinä on letkuliittimelle pitkä kierre. Mukana tuli 90 asteen banjoliitin ja pistoliitin letkulle. Käytin vain banjon, koska mulla nyt oli jo 6/4 letkulla vedettynä ilmalinjat.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102589&d=1657962779

Samalla sitten uudet tiivisteet ja tiivisteen suojat.(Suojat oli hävinneet kokonaan tästä)

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102590&d=1657962779

Tässä nyt näkee vähän, mikä juju tolla tiivisteen suojalla on. Kannattaa katsoa, että nuo on olemassa ja ehjät-

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102591&d=1657962779

Eika pieneksi jää mahdollisuus vetoakseleita asennellessa tai irroitellessa tuhota akselitiivistettä, kun akseli ottaa tukea tiivisteen suojaan, eikä mäjähdä tiivisteen päälle.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102592&d=1657962779

[J0hannes]

Tähän alkuun pieni tuote-esittely, japsiauton kanssa yhteiselo kaikki nämä vuodet olisi varmaan ollut mieluisampaa, jos olisi JIS-standardin ristipäämeisselit ollut työkalupakissa.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=103181&d=1663573448

Meisselin valmistajan sivuilta lainattu kuva, ero on pieni, mutta merkitys sitäkin suurempi...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=103187&stc=1&d=1663576131

Ruuvi pysyy kärjessä kuin itsestään:cool:
Näillä nylppääntyvät ruuvinkannat pitäisi olla historiaa...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=103182&d=1663573448

Katselin näitä akselin puolen jousipetejä jo kun laittelin jarrut. Kierojahan molemmat. Lääkkeeksi rälläkkää ja uudet pedit.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=103183&d=1663573448

Dokumentoinnin taso laskenut, tässä ainoa kuva uusien jousipetien valmistumisesta. 60x100x3mm palkista tuli. 65mm reikäsahaa ei ollut, niin tein 68mm reiän. Peti 100mm pitkä ja jousipakan keskinaulan reikä 14mm.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=103184&d=1663573448

Akselin putsaaminen auton alla onkin erikoisen mukavaa:rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=103185&d=1663573448

Boksasin uuset pedit, jos pitäisi muotonsa paremmin. Piti myös vähän oikoa toista alapuolen jousipetiä ja yksi u-pultti katkesi. U-pultissa oli kuitenkin kierrettä sen verran, että mutterin kun sai vain putsattua jämästä, niin koko matkalta riitti mutterille vielä kierrettä. Alkuperäiset pohjaanlyöntikumithan oli myös hukattu, vaikka kumit puuttuu, niin se pelti olisi syytä jättää paikalleen. Se pelti nimittäin pitää pultit akseliputken yläpuolella linjassa ja u-pultit on mitoitettu halkaisijalle, joka vastaa akseliputken ja sen peltiosan kokonaishalkaisija. U-pultit siis kiristi vajaata halkaisijaa, siinä lienee syy jousipetien petien muodonmuutoksellekin. No nyt shimmasin Kastenin hyllylevystä leikatuilla soiroilla (noin 1.2mm), kiristyy tasaisemmin akseliputken umpärille nuo pultit.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=103186&d=1663573526

Valmiista asennuksesta ei tullut kuvaa, mutta auto on taas pyörillään. Vaihdoin myös taakse riiput, nyt on edessä ja takana yhtä pitkät riiputkin.

[J0hannes]

Tuli lisättyä valoa pimeyteen, ennen pimeänajopäivää Kulmakorvessa.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=103884&d=1670432937

Ei nyt se kaunein asennus, mutta piuhan reititys oli aika mukava. Tuolla sulakerasian luona on sitten liitin, ettei valopalkkia tarvitse ihmeemmin purkaa jos konepellin ottaa pois.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=103885&d=1670432937

Sulakerasialle löytyi paikka pääsulakerasian vierestä. Tähänkin akulta lyhyt pätkä paksua johtoa, joten se sujahti suojasukkaan. Sulakerasialle tuleva pultti oli aika hyvin tyrkyllä, joten siihen tuli printtailtua tuommoinen hattu suojaamaan.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=103894&d=1670435397

Valaisee eteenpäin jo enemmän kuin tarpeeksi. Seuraavaksi sitten valorintamalla sivuille sojottavaa valoa lisää.

[J0hannes]

Tuli tässä jokusen aikaa sitten otettua nämä levikkeet työn alle. Bushwackerit on jotain ABS laatua, jossa on seostettuna mysteeriainesosia lujuutta / sitkeyttä parantamaan, joten asetonilla liimamista en nyt lähtenyt kokeilemaan.

Sen sijaan muovihitsaus korjausmenetelmänä tällä kertaa. Trimmasin molemmat levikkeet tasamittaan ja käytin trimmauksesta jäänyttä muovia täyteaineena. Railoja auki ja kurat välistä pois, kuumailmapuhaltimella ympäristöä lämpimäksi ja pinsettien avulla täyteaineen pehmennys ja railoon. Lämmittelin materiaalia sen verran, että täyteaineen pala alkoi tarttumaan ja sen jälkeen viimeiselin kolvin kärjellä tasaiseksi.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104350&d=1678255803

Molemmin puolin sauma, niin todennäköisyys pitävälle saumalle vähän parempi
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104351&d=1678255803

Kiinnityspisteistä oli aika moni riekaleina, joten peltilappua vahvikkeeksi. Tähän vielä kuumaliimaa muovin ja pellin väliin siten, että ensin muovin pintaa liekitin pikaisesti (oletettu pintaenergian kasvaminen) ja kuumensin peltilappua samalla kun tursotin liimaa (liimaliitoksen lujuus / tartunta parempi mitä hitaammin liima jäähtyy)
Liimaklönteistä ei tarttunut kuvaa, mutta noihin vielä maalia suihkaukset päälle.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104352&d=1678255803

Päältäpäin tuli kohtuullisen siisti, vain noi popparit ja viimeistelemättömät saumat paljastaa korjaukset. No nekin peittyy kuraan nopeasti:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104353&d=1678255803

[J0hannes]

Viimeaikoina on työn alla ollut ns pitkä lista pikkujuttuja...

Homma alkoi sillä, että tempaisin kone- ja laatikkopaketin vex.

Johtosarjan kääriminen oli jäänyt syystä X viimeistelemättä. Kieputtelin teipit näkyvien irtojohtojen ympäri ja lisäsin muutaman nippusideankkurin, joilla johtosarjan liikkumattomuutta voi varmistaa.

Pitkään ollut ilman hytistä toimivaa lämmönsäätöä, kun lämppärin hanalle tuleva kaapeli on saanut vuosien varrella kipiää, eikä liikkunut takeltelematta. Olin sitten ottanut koko kaapelin pois. kaivoin jossain vaiheessa purkuautosta talteen ottamani varaosan ja asentelin takeltelemattoman lämmönsäätökaapelin. Luksusta:D
Samalla säädin hytin puolella ilmaluukkujen asentoja, että ikkunalle puhaltaisi oikeasti. Eli jalkoihin tulevan ilman luukun säädin olevan niin kiinni kuin se suostuu olemaan.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104354&d=1678256977

Se tuli aika nopeasti todettua, että syylari tuli aikanaan laitettua naftisti liian alas, joten sen kiinnitysten revisiointi oli vuorossa myös.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104355&d=1678256977

Nooh, ohjausvarren nivel oli väljä ja se oli mulla vaihtolistalla. Sain varren irti ja totesin, että väärällä kartiolla oleva nivel laitettu:mad:
Tässä autossa kirjaimellisesti kaikki mihin en ole koskenut itse on jollain tavalla rikki, tai perseellään...
Autoon oli jonkun edellisen toimesta laitettu Opelin simpukka Juukan miesten adapterilla. En aikaisemmin olekaan tätä lähemmin käpistellyt, mutta ei tuu ten points tästä laipasta.
Simpukka on sen verran killissä, että Suzukin ohjausvarressa oleva rättinivel tekee aika jyrkkää liikettä, omaan silmään liiankin jyrkkää.
Vielä hurjempi on täytynyt olla tuo kulmavirhe silloin, kun tässä oli kopan ja rungon välissä ne tosi paksut värinänvaimennuskumit korinkorotussarjana, hengenvaarallisia virityksiä:eek:

Ei muuta kuin oma laippa tilalle, jolloin simpukan asento korjautuu niin, että ohjausakseli on jotenkuten linjassa simpukan kanssa:cool:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104356&d=1678256977

Öljycooleri on ollut listalla, sille intouduin tekemään kiinnikkeet.
Dimplet tein Bilteman dimpletyökalulla, jotka ostin pari vuotta sitten kun oli vielä valikoimassa.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104360&d=1678258123

Tiggeröintiä pitää vielä harjoitella:o Tässä nyt oli melkein kaikki persiillään, liikaa virtaa, liikaa lisäainetta, paikoin epäpuhtauksia huonosta puhdistuksesta johtuen (sinkkipeltiä), työasento jne...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104359&d=1678258123

Tuli kyllä topakka kiinnitys, ei heilu:cool:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104357&d=1678256977

Mahtuu maski hyvin vielä paikalleen. Kilvelle pitää kehittää uusi paikka, kun se oli aiemmin just tuossa öljycoolerin korkeudella maskissa. Kiinnikkeisiin jossain vaiheessa maalia pintaan vielä tietty.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104358&d=1678256977

[J0hannes]

Öljypohjassa oli pieni tuhkuvuoto, sen korjaaminen listalla seuraavaksi, joskin tästä nyt siirryin tangentin suuntaan melkein heti.

Öljypohjan kun olin ottanut irti, niin katse lukittui öljypumppuun, sen sisälle pitää kurkistaa. Tässä on ollut semmosta ominaisuutta, että kuuman öljyn (niinku peruskaasuttelun jälkeen +100C) tyhjäkäynnillä öljynpaine on lähes olematon. Vähänkään kun antaa kierroksia tai öljy on viileämpää, niin paineiden kanssa ei ongelmaa.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104361&d=1678259603

Näiden kanssa olisi tullut itku ilman JIS -ruuvaria. Näitäkin oli lentskarimies joskus availlut ja ruuvin kannat oli sen näköiset:rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104362&d=1678259603

Hattu auki ja öljynpaine -asia selvisi heti:o
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104363&d=1678259603

Tänne onkin mennyt jotain kikkaretta enempikin:confused:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104364&d=1678259603

Lihalaatikko -GTi koneen pumpun avasin vertailun vuoksi, siinä aika paljon erinäköinen.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104365&d=1678259603

En nyt vielä korkannut yläkertaa auki, mutta se on nyt seuraavana listalla. Jos nokka-akselien pukit on ok, niin sit ehjää öljypumppua tilalle ja kovaa ajoa. Ehkä mä samoilla höyryillä katson kampuran ja veivien laakerigapit samalla. Muutenhan tästä tulee konepoka...

Kikkareet paljastui olevan lähinnä hitsausroiskeita, joten varmaan käynyt niin, että jostain jäänyt puhdistelusta huolimatta spatteria joka on mennyt öljyn imusihdin läpi:o

[J0hannes]

Lähinnä Amerikan foorumeilla pumppuihin liittyen mitään tietoa, mutta sekin vähän vaihtelevaa.
Tyyliin Zuwharrie (https://bbs.zuwharrie.com/content?topic=15360.0)
tai TeamSwift (https://tsarchive.suzukiswiftrepository.com/viewtopic.php-f=2&t=50608.html)

Molemmat näistä mun GTi koneiden pumpuista identtiset Aisin, valussa 865

No kun kaksi pumppua avasin, niin ei kauaa mennyt kun oli pari lisää auki.

SJ413 koneesta talteen ottamani pumppu muuten ulkoisesti identtinen mutta valussa numerot 825. Tässä myös 10 kulmainen roottori
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104367&d=1678261483

Ulkokehät päällekkäin ja silmämäärin ihan sama osa.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104368&d=1678261483

Koska pyörivät näyttää samoilta, niin olisiko eroa paineensäätimessä? No ei ole, Jousi ja mäntä toiminnallisilta mitoiltaan samat.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104369&d=1678261483

Jos olisin heti vertaillut varaosakirjoista, niin samalla numerollahan nuo säätimet on.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104370&d=1678261483

No sitten se pohdinta, että olisko GTI pumpussa tiukemmat toleranssit...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104371&d=1678261518

Service limit sama SJ413 ja GTi Swiftin kirjoissa, eli ei ainakaan voi mikään mahdottoman merkittävä ero olla näissäkään.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104372&d=1678261518

Sain vielä Riihimäen suunnalta GTi Suzuki kanssaharrastajalta uskonvahvistusta, että mulla on GTi pumput, hänellä samalla valunumerolla ja osien mitoilla omat varaosat. Eli otanta tarkastelussa yhteensä noin 4 GTi öljypumppua:D

Kysyin vielä Suzukin maahantuojalta, olisiko heillä tietoa pumppujen eroista. Vastaus tuli nopeasti, ei ole varmaa tietoa (tehtaan mukaan eivät ole keskenään vaihtokelpoisia koka eri numerolla, mutta tosiasiassa tämä saattaa olla mahdollista)

EDIT:
Joo-o, eli niputtaessa konetta katsoin nämä vielä kertaalleen ja oli siellä se ero:rolleyes: GTi pumppu 10mm, G13A /G13BA pumppu 8mm. Teoreettinen ero tuotossa ~20%
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104934&d=1686889266

Loppuun sitten vielä vertailu 16v 1 nokka-akselisen koneen öljypumppuun (nyt en ihan saletti ole oliko G13BB vai G16B)
Ilmeisiä eroja valuissa triggerianturin paikka, pumpun kuoren muoto ja jotain pikkujuttuja. Toiminnan kannalta olennaisin ero 9 kulmainen roottori.

Tämäkin on kyllä vähän semmoinen juttu, että jos kiinnostaisi riittävästi, niin tuokin olisi laskettavissa auki, mikä teoreettinen ero näiden Suzukin pumppujen tuoton välillä on. Jostain tämmöisestä paperista vaan vauhtia:D (https://www.researchgate.net/publication/317339475_DETERMINATION_OF_GEROTOR_PUMP_THEORETICA L_FLOW)

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104366&d=1678263881

Pyörivien osien pinnanlaatu vähän toiselta planeetalta. Valmistustekniikka muuttunut ehkäpä matkan varrella.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104373&d=1678263881

Paineenrajoitusventtiili myös mitoiltaan eri niin jousen kuin männän osalta. Näppäräähän olisi ollut, jos olisin mittailut kirjoitellut ylös. Tuolla alussa laittamani TeamSwift -linkin takana jotain mittoja, mutta AP ei ole esim paineenrajoitusventtiilin männän halkaisijaa kirjannut ylös...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104374&d=1678263900

[J0hannes]

Välissä jakollaatikon läpikäynti:rolleyes:

Tätä en olekaan avannut vielä, jos se mystinen rallattelu ajossa tulisi täältä.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104427&d=1679728058

Raudat oli vahvistettu, mutta pitkä rauta kahdella vajaamittaisella ja kahdella alkuperäisellä kiinni:rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104428&d=1679728058

Iloinen ylläri oli, että tässä oli vahvistettu etuvedon akseli. Paksuutta noin 2mm enemmän kuin alkuperäisessä (verrokki valkoisen Suzukin alkuperäisen jakiksen sisuksista)
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104429&d=1679728058

Kukkoa annoin sille, purkautuu varsin nätisti:cool:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104430&d=1679728058

Joku pieni hippunen oli kiilautunut aluevalitsimen kytkentärenkaan kylkeen. Hyvä, että on pysynyt kyydissä, eikä hakeutunut hampaiden väliin...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104431&d=1679728058

Sisääntuloakselin laakerit sateenkaaren väreissä, tämä laatikko on elämänsä aikana ollut vajaatäytöllä tai ilman öljyä:eek:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104432&d=1679728191

Varsinkin pienin laakeri sisääntuloakselin päädyssä on käynyt lämpöisenä
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104433&d=1679728191

Etuvedon kytkennän siirtohaarukka vähän kulunut
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104434&d=1679728191

SJ413 jakolaatikon haarukka näyttää olevan paksumpaa materiaalia, toki myös valu, eikä levystä. Laitoin nyt molemmat 413 laatikosta, kun olivat priimaa.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104435&d=1679728191

Joku pieni käynyt hammasta kokeilemassa, toki voi olla myös tullut ennen karkaisua valmistavassa päässä.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104436&d=1679728191

Etuvedon pientä neulalaakeria mulla ei ollut, joten huolellinen putsaus ja tuoretta vassua sisään
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104437&d=1679728398

Sekoitellaan osia vähän enempi, 413 jakolaatikosta myös pääakseli, koska tästä lavasuzukin jakolaatikosta joku aikanaan lyhentnyt 5mm rummun päästä, että on saanut 410 kardaanilaipan mahtumaan...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104438&d=1679728398

Vaihdoin myös nopeusmittarin ulostulosta stefan, oli vanha aika väljäksi mennyt
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104439&d=1679728398

Shimmasin pääakseleiden laakerit service manualin mukaan, sisääntuloon tuli 0,3 shimmi ja ulostuloon 0,1 shimmi. Kuva ei suoraan liity kyseiseen operaatioon
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104440&d=1679728398

Nyppäsin huohottimen teräsholkin pois ja laitoin 1/4"G -kierteen, siihen sitten paineilmaliitin, että saa huohotuksen tähänkin askiin kuntoon.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=104441&d=1679728398

Jarrukilpi lipsahti näköjään 90 astetta väärään asentoon, mutta muutenkin käsijarrun kalustaminen odottaa vielä, että saan uuden käsijarruvaijerin, vanha jäänyt johonkin kiveen tai risuun, kun on taittunut. Kannakeraudoille en tässä välissä tee muuta kuin laita pidemmät pultit, joilla laatikkoon kiinni.

[J0hannes]

w0CmSejzKpo
Ehkä tätä uskaltaa jo vähän raottaa täälläkin, kun kriittiseksi kokemani osa-alueet on nyt toiminnassa (hidas lataus ja invertterin ohjaus)

[J0hannes]

Tää on vähän sellainen aihe, joka on enempi vähempi pyörinyt mielessä ja inspiroinut mielikuvitusta jo reilun kymmenisen vuotta ainakin. Opiskeluaikana jo luentosaleissa aiheeseen keskittymisen sijasta tuli leikittyä ajatuksella, että sähköinen voimansiirto olisi ihan kuningas maastoautossa sähkömoottorin ominaisuuksien takia. No ei se siitä mielikuvituksen tuotteesta monestikaan sen pidemmälle kehity. Kuitenkin jossain vaiheessa huomasin olevani jo kovin lähellä kuilun reunaa ja varmaan sitten eräs sähköistetty Jeep ja jutustelut sen tekijän kanssa sinetöi ajatukseni muuttumaan todeksi. Viime syksynä haukkasin kovin ison palan, jota on leukapielet naksuen tullut pureksittua siitä asti...

Ostin 30kWh Leafin koko sähkötekniikan, eli kuvassa drivestack, jossa moottori, invertteri sekä PDM (auton sisäänrakennettu laturi, 12V laturi sekä pikalatauksen komponentteja)
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=106950&stc=1&d=1715499046

Olin semmoisen henkisen rajan asettanut itselleni, että pitää saada moottori pyörimään sekä lataus toimimaan, ennen kuin lähden halvaannuttamaan toimivaa autoa. Melkolailla kulunut talvi mennyt sitten avoimen lähdekoodin VCU:n, Zombieverterin koodin räveltämisessä, jotta saan Leafin akun juttelemaan sen kanssa sekä hidaslatauksen toimimaan. Varmaan joku mua paremmin koodaava olisi esim löytänyt tuosta tuon latauksen toimimattomuuten vaikuttaneen puuttuvan CAN viestin nopeammin, mutta tässä sitä sai oikein sylillisen itsensä ylittämisen kokemusta, kun ratkaisin käsillä olleen ongelman omin voimin:cool:

Joo, tää rotanpesä voi näyttää hurjalta, mutta tässä on VAIN matalajännitekytkentöjä ja korkeajännite on visusti suojasukkien ja kuorien alla.
Turvallisuus ennen kaikkea:)
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=106951&stc=1&d=1715499046

Kävin helatorstain jälkeisenä perjantaina katsastamassa LavaSuzukin varmaan toistaiseksi viimeistä kertaa polttomoottorilla. Tästä alkaakin purkuhommat.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=106952&stc=1&d=1715499046

Koska konversion kohde on kokonaismassaltaan hyttysenpaska ja nää Leafin rojut jotain painaa, niin tästä pitää todennäköisesti raapia kaikki mahdollinen ylimääräinen paino pois.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=106953&stc=1&d=1715499046

Tarkkaa lähtöpainoa ei ole, joten koitan punnita suurimman osan (lähes kaiken) irroitetun, jotta muodostuu joku kokonaiskuva massataseesta.
Esimerkiksi tää pickup lava laitoineen ja kiinnityskinkeleineen painaa noin 83kg
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=106954&stc=1&d=1715499046

Tästä puuhasta mulla on tuolla Openinverterin puolella ketju (https://openinverter.org/forum/viewtopic.php?t=4369), sieltä lisää kuvia ja tekstiä, jos kiinnostusta löytyy. Koitan pitää tän palstan topikin ehkä enempi mekaniikkapainotteisena:)

[riude]

Nyt on mielenkiintoinen projekti

[Säätäjä_setä]

Joo, nyt ollaan mielenkiintoisen äärellä. Johannes dokumentoi tätä pää projektia, mutta projektihan on jo poikinut tyttäriä.

Suzukin hieno mittaristo kun uhkaa jäädä mykäksi niin siitä saatiin eläkeukolle sopivaa puuhaa. Mittariston CAN interface projekti dokumentoitu tänne.

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=170984


https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=106964&stc=1&d=1715717376

[Hessu888]

Tätä on jännää seurata. Laitappa vaan niin paljon tietoa jakoon kuin viittit.

Onko sulla aiempaa ohjelmointikokemusta vai aloititko ihan tyhjästä tän projektin kanssa?

[J0hannes]

Tätä on jännää seurata. Laitappa vaan niin paljon tietoa jakoon kuin viittit.

Onko sulla aiempaa ohjelmointikokemusta vai aloititko ihan tyhjästä tän projektin kanssa?

Eipä mulla ihan hirveästi oo. Jonkun C ohjelmoinnin perusteet yliopistossa ja sen ei oikeastaan oo tullut rävellettyä. Tämmöstä copy-paste -koodaamista tää ollut lähinnä...

[J0hannes]

Viime viikolla yhdistelin kahdesta kaapelista yhden, eli Leafin ilmastoinnin kompuran piuhasta läpivientiosa löysi uuden kodin Volkkarin letkulämppärin piuhasta.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107067&stc=1&d=1716323051

Tähän vielä teipit päälle, niin on pr0. Tuon sukan päälle tulevan pannankin sai houkuteltua irti ehkänä ja takaisin kiristettyä tuurnaa apuna käytäen
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107068&stc=1&d=1716323051

GTi kone nousi nyt viimeistä kertaa LavaSuzukin keulalta
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107069&stc=1&d=1716323051

Pesin konehuoneen moottoripesulla, vaikkei se kovin rasvanen ja paskanen edellisen pesun jälkeen ollutkaan...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107070&stc=1&d=1716323051

Tankin panssarin alta tuli useampi kilo hiekkaa/savea. Nyt on huljuttelun jälkeen mukavampi raapia nämäkin pois :)
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107071&stc=1&d=1716323051

[riude]

Miten tuollainen paketti muuten saadaan liitettyä sj:n voimansiirtoon, välitysten suhteen?

[J0hannes]

Mittaristoa tuli testattua livenä, toimii:D
Bp70yfVsKDg

Miten tuollainen paketti muuten saadaan liitettyä sj:n voimansiirtoon, välitysten suhteen?

Ihan suoraan välikardaanilla jakolaatikkoon
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107114&stc=1&d=1716828438

Katselin noita välityksiä ja tuumin, että riittäiskö 32" renkaille toi noin 6,3 kokonaisvälitys, joka tulee 6,5 jakolaatikon rattailla ja Samurain perävälityksillä. Vähän laiska se saataa olla kiihtymään (en kyllä tiiä mihin verrattuna, mutta näin tuolla sähköautofoorumilla epäiltiin)

Keltanen olis sitten 1:2 lisää johonkin väliin, mutta siitä tulee taas ylimääräistä säätämistä.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107115&stc=1&d=1716833228

Katselin tässä näitä autosta pos riipaistuja / riipaistavia tavaroita.
GTI Swiftin kone vaihdelaatikon kanssa vähän vajaa 135kg
Leafin stack taas vähän reilu 100kg
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107116&stc=1&d=1716833522

Taitaa olla tarve palata pieniin leimarenkaisiin, niin saattaisi ton akkupaketin (300kg) saada sellaisenaan tohon lavan tilalle

[Hessu888]

Millä tyylillä meinasit toteuttaa ohjaustehostimen? Leimalla taitaa kelvata sekä sähköinen että sähköhydraulinen.

[kivinen]

Katselin noita välityksiä ja tuumin, että riittäiskö 32" renkaille toi noin 6,3 kokonaisvälitys, joka tulee 6,5 jakolaatikon rattailla ja Samurain perävälityksillä. Vähän laiska se saataa olla kiihtymään (en kyllä tiiä mihin verrattuna, mutta näin tuolla sähköautofoorumilla epäiltiin)




Oliko tuossa joku kirjoitusvirhe, kun minä saan kokonaisvälitykseksi (jakolaatikko) 6,5 x 3,73 (samurain perä) = 24,245

Vai lasketko jotain ihan eri asioita?

[J0hannes]

Millä tyylillä meinasit toteuttaa ohjaustehostimen? Leimalla taitaa kelvata sekä sähköinen että sähköhydraulinen.

Tää TRW + ZF sähköhydraulinen saa jatkaa ujellustaan ainakin toistaiseksi (https://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=1432195&postcount=56)

Jarruboosterille mulla on jostain VAG tuotteesta pumppu ja kaveriksi sille alipainekytkin.

[J0hannes]

Oliko tuossa joku kirjoitusvirhe, kun minä saan kokonaisvälitykseksi (jakolaatikko) 6,5 x 3,73 (samurain perä) = 24,245

Vai lasketko jotain ihan eri asioita?

Aivan, siis 6,5 välityksen isoa puolta lasken.
Nyt en muista, mistä ongin ton ison puolen 1,692 tohon 6,5 välitykselle.

Maastoon sit toi 6,5 kanssa kokonaisvälitys 24,2 voi olla oikein mukava :)

[LaaLaa]

Aivan, siis 6,5 välityksen isoa puolta lasken.
Nyt en muista, mistä ongin ton ison puolen 1,692 tohon 6,5 välitykselle.



1.7:1 näyttää TG 6.5:lle Grimm Jeeperin välityslaskuri, jota olen itse tottunut käyttämään.

http://www.grimmjeeper.com/gears.html

[sisua45]

Paljonko tuomoisesa Leafin moottorissa on kilowatteja ja vääntöä? Löytyisi varmaan guuglestakin...

Kuinka lujaa tuota moottoria voi huudattaa, RPM? Onko sähkömoottoreilla taloudellisia kierroslukuja, niinkuin polttomoottoreilla?

Tuota vaan töissä mietittiin kahvitauolla. Sähköautoissa kun ei ole yleensä vaihteita, jossain porssessa oli takana kaksi pykälää, edessä vaan suoraveto.

Edit: Otin oikein googlen kauniiseen käteen, ja katoin ite...

"80 kW (110 hp)/280 N⋅m (210 lbf⋅ft)"

Ensimmäisen lähdön Leafin perävälitys on kuulemma noin 8. Jos sulla kok välitys on 6.3, niin onhan se hieman harvan kuuloinen. Mutta kokeilemalla se tietysti selviää.

[J0hannes]

Joo Leafin välit luokkaa 8, samoin suurimmassa osaa muitakin sähkövatkaimia.
https://journals.sagepub.com/cms/10.1177/0954407020965028/asset/images/large/10.1177_0954407020965028-fig4.jpeg

Hyötysuhdekäppyrästä saanee jotain käsitystä siitä, millä alueella se moottori on parhaimmillaan.

Jos nyt käy niin, että tuntuu jäävän vajaaksi tuo jakolaatikon ja perävälityksen kokonaisvälitys, niin aina voi vaihtaa Vitaran 5.x perävälit tai askarrella jonkinlainen puolittaja tuohon ennen jakolaatikkoa.

[J0hannes]

Haaveissa seikkailu erämaassa...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107259&stc=1&d=1719433893

Mallaillut vähän akkua ja hahmotellut moottorin kiinnikkeitä...

Nostin akun nyt tuohon lavan paikalle, että saa vähän tilaa liikkua
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107257&d=1719433041

Onhan toi vähän höntin näkönen, mutta vaiheessa I saa ollakin noin.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107256&d=1719433041

Kiinnikkeet lähtee lähiaikoina leikkurille ja sit ehkä jollain aikataululla pääsee hitsuumaan niitä kasaan. Tukikumeiksi ajattelin laittaa näitä samoja Biltsun kumeja, joita jakolaatikon tuennassa käytän :)
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107258&d=1719433041

[antti_boy]

Oisko tuota akkupakettia saanu laskettua? Näyttäisi äkkiä, että ois mahollista.

[nemola]

Ja ilmeisesti painonjakauman vuoksi akku kannattaisi olla ehkä toisinpäin eli korkein kohta kabiinin vieressä, mutta yhtä ilmeisesti ei, jos/kun kaapelien liittimet ovat tuossa kuvassa nyt paremmin suojassa.

Mielenkiintoinen projekti on kyllä ja erityisesti maasturiin. :)

EDIT: Niin ja tosiaan, jos akkuun liitetyt kaapelit ovat suoraan luovuttaneesta autosta, niin ehkäpä niiden pituuskin sanelee akun liittimet kabiinin viereen.

[Säätäjä_setä]

Tulee sopivasti erikoisen näköinen jos tuon Datsunin PDU pöntön leikkaa konepellin läpi. :D

[Bj Andy]

No Johan on projekti!💪 Lopuksi lavasta joku kuttaperkka tms.kopio ja naamioi akut sillä.

Ainakin tämä nykymallin lefa kulkee ihan yllättävän pirteästi joten tuskin tuollakaan jalkoihin jää.

Hienoa. Jatkakaa...

[-MaTTi-]

Ja ilmeisesti painonjakauman vuoksi akku kannattaisi olla ehkä toisinpäin eli korkein kohta kabiinin vieressä
Tässä vehkeessä nimenomaan taakse pitäisi saada edestä painoa. Etuakselin kantavuus on on alle 600 kg, takanen jo yli 800 kg.

[J0hannes]

Tuli askarreltua moottorinkannakkeet ja soviteltua drivestackia omilla kannakkeilla pannuhuoneessa:)
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107372&stc=1&d=1720988558

Jotain kolinaa voi kyllä kuulua tästä jäähdysysnesteen liitynnästä, jos asialle ei tee mitään
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107374&stc=1&d=1720988631

Akun kannakkeet alkaa hahmottumaan
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107370&stc=1&d=1720988631

Katsoin kyllä jo noita lavan laitoja sillä silmällä, että viritteliskö ne kuitenkin tohon, että saa paketin maskattua:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107373&stc=1&d=1720988631

Pitää vielä tähän taakse paskarrella latat, jotka sitoo akun sit tohon poikkipalkkiin...
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107371&stc=1&d=1720988808

[J0hannes]

Päivitellääs tännekin vähäsen kesän tapahtumia

Kardaaniadapteri sai ensimmäisen iteraation pohjan Leafin laatikon osista
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107826&stc=1&d=1725692496

Suzukin hajonnut jakolaatikon välitys kohtasi Leafin laatikon sisääntuloakselin. Lisäsin vielä toisen laakerin tukemaan
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107827&stc=1&d=1725692496

Saas nähä, miten viipottaa
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107828&stc=1&d=1725692496

Ajosuunnanvalitsin ja akkupaketin kontaktorien statusledit löysi paikkansa lämpömittarien tilalle kojelautaan.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107829&stc=1&d=1725692496

Akkukaapelin askartelin, uskoin ensin internettiä, että olisi ollut 50mm2 kaapelia Leafissa ja sitä hankin itsekin. No sitten Leafin akkukaapelia purkaessa selvisi, että se on 35mm2. Eli aika paljon ohuempaa ja mukavampaa olisi ollut käsitellä tuo pidempi kaapeli, jos olisi itse ensin katsonut mitä se kaapeli oikeasti on:rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107830&stc=1&d=1725692496

Koska akkupaketti on niin lähellä hyttiä, ei tässä oikein muuta vaihtoehtoa ole, kuin kiskaista kaapeli kabiinin kautta. Jotain tällaista hahmottelin
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107831&stc=1&d=1725692496

Ostin Leafin pääjohtosarjan, kun halvalla sai. Siinä on ainakin oikeat värit piuhoissa ja muutama vielä puuttunut liitin
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107832&stc=1&d=1725692496

Vittumaista nysväämistä tää kuoriminen, hommaa helpottaa kyllä terävä mattopuukko ja skalpelli. Pinnien irroitteluun ihan parhaat työkalut kyllä tommoset sopivanmuotoiset hammaslääkärin kyretit.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107833&stc=1&d=1725692496

Useita tunteja myöhemmin, noin 60% johtosarjasta erottui pois siitä, mitä voisi kuvitella tarvitsevansa. Samalla tuli merkkailtua nää, mikä on mikäkin. Nopeampaa olisi varmasti ollut sivuleikkureilla vaan napsia menemään, eikä irroitela pinnejä liittimistä, mutta tuossakin touvissa on samoja värejä moneen kertaan, niin varmempi oli mennä näin.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107834&stc=1&d=1725692496

Releiden entinen käyttö merkattu, suurin osa näistäkin saa jonkun uuden käyttötarkoituksen sitten:D
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=107835&stc=1&d=1725692496

[JSJ]

Hieno on projekti ja jotain tuttua näkyy olevan ku itsellä on myös leafin moottori omassa G:ssä:
w-mBFMWlC5I

Gee on vähän laiska pitkällä puolella, mutta lyhyellä kulkee hyvin.

[Säätäjä_setä]

Heti mielenkiintoinen projekti tämä eG Mersu. Onko sinulla jossain dokumentoituna rakenteluvaihetta?

[JSJ]

Heti mielenkiintoinen projekti tämä eG Mersu. Onko sinulla jossain dokumentoituna rakenteluvaihetta?

Tämän ketjun loppupääästä löytyy jotain: https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=115881&sid=6511813647bca9f5dc375b10d8d3c466

[J0hannes]

Toki auto näytttää ja tuntuu vielä siltä, kuin oltaisiin kuntoutusosastolla ensiakeleita ottamassa avosydänleikkauksen jälkeen, mutta kyllä tää hissukseen etenee:cool:

MQ3Ow8lFn98

[riude]

"Ensisavut otettu". Tai siis ei, parempi kai niin.
On se hieno projekti :D

[LaaLaa]

Onnea ensimetreistä:cool: Miten tuollainen sähköauto muuten rullaa "vapaalla" eli pystyykö ilman virtoja työntelemään lihasvoimin tallin lattialla?

[J0hannes]

Kiitos kiitos, savut onneksi (vielä) pysyneet purkkien sisällä...

Hyvin pystyy työntelemään, ei vastusta moottori oikeastaan ollenkaan virrattomana:eek:

Saa nähdä, pitääkö käkkäriä vähän viritellä, että pitää varmasti metsässä sit jyrkemmässäkin mäessä:D

[J0hannes]

:D:D:D:D
VcTB_q2Ia4A
:D:D:D:D

[J0hannes]

Kävipä nyt sitten niin, että perjantaina 9.5.2025 tämä sähkökäyttöiseksi muunnosteltu Suzuki sai leiman ja muutostkatsastus hyväksytty:cool:
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=109416&d=1747163361

Tätä operaatiota edelsi varovaista koeajoa
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=109415&d=1747163361

O-0l9UdGLVk

Ensimmäinen kotilataus
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=109417&d=1747163361

Sähköturvallisuusmittauksia
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=109418&d=1747163361

Lavan laitojen ja takalokasuojien askartelua
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=109419&d=1747163361

Nyt sitten vaan vinssiä ja panssaria kiinni vielä ja Cooperit takas alle, niin eiköhän tällä uskalla ensimetrit käydä pois tieltäkin ponnistamassa:D

[sisua45]

Onneksi olkoon leimasta.

Nyt kun on kesä tulossa, niin lumikola ehtii olemaan konepellillä :D

[J0hannes]

Onneksi olkoon leimasta.

Nyt kun on kesä tulossa, niin lumikola ehtii olemaan konepellillä :D

Kiitos vaan:cool:

Joo, lumikolan kävin keikkaamassa Kauniaisista jonkun omakotitalon seinustalta:D
Toki tätä ei enää kolaamiseen olisi voinut käyttää, kun se näytti jääneen auton alle.

[J0hannes]

QKUBZeELPJs

[Kuljukka]

C-kasetilta kun sais kutosdiiselin säveltä ja 3" pakoputkenpätkä lumikolaan niin uskoisin maasto-ominaisuuksien vielä paranevan ;)

[-MaTTi-]

Filmin alussa just kun olis menny, muutamaankin kertaan, niin loppuu veto. On varmaan röykkystä kyytiä, mut voi kun olis lämä pysynyt pohjassa. 😜

[J0hannes]

Filmin alussa just kun olis menny, muutamaankin kertaan, niin loppuu veto. On varmaan röykkystä kyytiä, mut voi kun olis lämä pysynyt pohjassa. 😜

No se vähän hankalaa olikin, kun ei ollut lämä pohjassa. Semmosta sopivaa asentoa jalalle koitin hakea...
Rengas hidastuu/pysähtyy yhtä ripeästi kun pyörähtää liikkeelle.
Toivomuspolkimen toimintalogiikassa vielä hieman säädettävää

Kyllä se toivottavasti videon loppua kohti näkyy myös miltä tuntui, eli paremmin oli jo sinut tuntuman kanssa.

Seuraavalla kerralla sitten suuremmalla varmuudella ja jäykemmällä nilkalla:D

[J0hannes]

C-kasetilta kun sais kutosdiiselin säveltä ja 3" pakoputkenpätkä lumikolaan niin uskoisin maasto-ominaisuuksien vielä paranevan ;)

Tulossa kyllä mökäpönttö, mutta vähän futuristisemmalla äänimaisemalla;)