View Full Version : Rangen koria korottaneet - kymysys
Saapa nähdä, kuinka tän homman kanssa käy. Voipi olla, että iskee innostus korin korotukseen. Kaikki muut paikat oon about järkeilly, mutta kuinka käy tankin täyttöputken. Riittääkö siinä vara, vai pitääkö askarrella kokonaan uudelleen? Korotusta aikomus tehdä siis esim. 50mm.
Potilas siis -87 EFI.
(hämärä muistikuva, että tätä olis säädetty aiemminkin, mut ei vaan löytäny ei)
- Lommone Ranke Rooveri -
vanhassa ainakin tossa väliletkussa on taipumisvaraa ihan hyvin, eri asia on että tankinkorkin pitävyydestä riippuen se korkki kannattais nostaa niin ylös kun viitsii, esim takakulman koteloon.
käsijarrun etupuolista peltiä pitää hieman koputella moskalla että menee keppi alas asti.
Oukki. Pitääpä sit alkaa tutkia tarkemmin.
Onkos muuten yleensä joku syy siihen, että korotukset tehdään nailontangon pätkillä. Järkeilin, että hommanhan saisi hoidettua esim. 50x50 RHS:llä. Vai aiheutuuko tuosta ropleemia?
- Lommone Ranke Rooveri -
joku hämärä muistikuva (mikä saattaa olla todella ihan väärä) on et noiden korotuspalojen pitää olla umpikamaa ja tarpeeksi isolla pinta-alalla joten tuo nyloni on ollut kätevä vaihtoehto.
Tossa Liikenneministerön päätöksessä (mm. FAQ ja FYI listassa) ei ainakaan ole asiasta mainintaa. Oisko AKE:lla jotain omia mietintöjä sitten asiasta?
- Lommone Ranke Rooveri -
jakiksen kepin eestä ja käsärin eestä pelliä joutuu silpoon...
flektin tunneli muovia joutuu alareunasta #keventään#
tankin täyttöputki ja vesiletkut riittää
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
24.11.2005, 17:56
No nyt mä keksin miksi niihin jarruputkiin tarvittiin 100 mm varaa ... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Oletko muistanut miettiä kaikki:
Lämppärin kennolle menevät letkut?
Takajarruletku (ei riitä)?
Korin maajohto (pitäisi riittää)?
Rattiakseli (pitäisi vielä riittää)?
Etu- ja takapuskurin siirto (jää törkeä väli)?
Kyllä 50x50 RHS kelpaa. Jos vielä laputtaa toisen pään umpeen niin tulee luja.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Päissäni olen noita juttuja koittanut pähkiä ja rankkuja virittäneiltä kysellä, mutta ainahan sitä voi jotain unohtua. Täytyy koota viikonlopuks lista, ja käydä se läpi ennen, kun alkaa urheileen.
quote:
Takajarruletku (ei riitä)?
No toi voi tietty olla, pitää vähän mittailla. Onkos se muuten samanmoinen, kun etuletku?
En pidä tota nostoa ihan parhaana ratkaisuna, mutta esim. etulokarien sisäpuolen uudelleenmuotoilu lienis vielä työläämpi homma. Ja sisäänjoustoja ei oikein viittis rajottaa.
Toisaalta sitten koria nostamalla sais kynnyksiä aavistuksen ylemmäs. Ja takaiskarin yläkiinnikettä pystyis vähän nostaan, niin sais pidemmät iskarit taakse.
Joku joskus meinas, että tää rakentaminen on loputonta virittämistä. Varsinkin, kun tekee pala kerrallaan, niin aina tulee jotain, mitä pitää "viä vähän virittää" <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
- Lommone Ranke Rooveri -
pätkä rautaa takajarruletkulle niin riittää ja lämmityslaitteen kieppurat riittää just ja just
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
24.11.2005, 20:18
quote:Onkos se muuten samanmoinen, kun etuletku?
Ei ole samanlainen.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Pikkasen OT mutta kiinnostais riisua nuo ylimääräiset hilppeet korin yläosasta pois eli avoa mieli tekisi. :)
Onkos jollain hyviä vinkkejä mitä kaikkea pitää huomioon ottaa että kehtaa vielä ajella muutoksen jälkeen tielläkin.Projektikuvat tietenkin hyvän kerronnan myötä olisi paras apu.Mukavaa tietenkin olisi jos ne hilppeet saisi takasinkin sovitettua pakkasilla. :)
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
Ai pikkasen OT?
Laita oma topikki avosta ja kerro vaikka aluks mistä autosta on kyse!
Kaikki ei ehkä tiedä teikäläisen kalustosta...
quote:
Pikkasen OT mutta kiinnostais riisua nuo ylimääräiset hilppeet korin yläosasta pois eli avoa mieli tekisi. :)
Onkos jollain hyviä vinkkejä mitä kaikkea pitää huomioon ottaa että kehtaa vielä ajella muutoksen jälkeen tielläkin.Projektikuvat tietenkin hyvän kerronnan myötä olisi paras apu.Mukavaa tietenkin olisi jos ne hilppeet saisi takasinkin sovitettua pakkasilla. :)
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
Luulis oivaltavan normaali älyllä varustetun että Rangesta keskustelu jatkuu kun Range kori topiikkiin kiljasen.Mutta jos se jäi epäselväksi niin Range Roverista on kysymys.
Vai pitääkö joka kysymykselle oma topic avata?
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
Tuossa korotus 50x50 RHS:llä, auto on nissan, mutta luulis tuon rangessaki kestävän.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.kotikone.fi/mika.latvala/kuvia/autot/nissankc/dscf1343.jpg
"Aina itte itteni oon kehunu ja aina oon kehutuksi tullu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>"
quote:
Saapa nähdä, kuinka tän homman kanssa käy. Voipi olla, että iskee innostus korin korotukseen. Kaikki muut paikat oon about järkeilly, mutta kuinka käy tankin täyttöputken. Riittääkö siinä vara, vai pitääkö askarrella kokonaan uudelleen? Korotusta aikomus tehdä siis esim. 50mm.
Potilas siis -87 EFI.
(hämärä muistikuva, että tätä olis säädetty aiemminkin, mut ei vaan löytäny ei)
- Lommone Ranke Rooveri -
Mulla on 50mm korotettu. Voin ottaa dokumentaatiokuvia kiinnostavista kohteista tarpeen mukaan...
----
Alexander Graham Bell invented the Telephone.
Thomas Edison invented the Light Bulb.
Joseph Lucas invented the Short Circuit.
----
Tervehdys!
Rankun korin korotuksessa ei ole kovin kauhiasti hyötyä muuten paitsi saadaan kynnyksiä vähän ylemmäksi, se on mun näkemykseni asiasta. Ja samalla voi vähän nostaa tankkia jos jaksaa nysvätä. Sitten sain paremmin tankkipanssarinkin tehtyä.
Ajattelin että mitä jos leikkais pois koko Rangen ovenhelmat ja korinhelman ja madaltais ovia ja nostain kynnyspalkin korin sisäpuolelle. Sillai sais nostettua kynnyksien alta maavaraa noin 10 cm... onko ideaa, onko joku tehnyt semmosta urakkaa?? Töitä se teettää mutta mikäs sitä on näperrellessä kun vain olis aikaa.
TT
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Rankun korin korotuksessa ei ole kovin kauhiasti hyötyä muuten paitsi saadaan kynnyksiä vähän ylemmäksi, se on mun näkemykseni asiasta.
Yleensähän koria korotetaan, jotta renkaat saadaan mahtumaan. Sama juttu mullakin. 34" Swamperi mahtu vielä vanhoilla etupään puslilla hyvin elämään, ja takanakin otti vaan vähän kiinni. Mutta nyt noilla uretaanipuslilla jo 245/75-16 kumi ottaa edessä lokarin pohjaan kiinni.
- Lommone Ranke Rooveri -
quote:
Tuossa korotus 50x50 RHS:llä, auto on nissan, mutta luulis tuon rangessaki kestävän.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mä itse asiassa ajattelin pistää ton RHS:n kahdella pultilla kiinni. Olis tukevasti esim. yläpäästä metallia vasten, eikä pääse elään. Ja alapäästä alkuperäsen mittasella pultilla.
EIkös tollasella pitkällä pultilla palikka pääse elään RHS:n ja korin välistä? Alapäässähän toi kumi sallii pienen elämisen.
- Lommone Ranke Rooveri -
Jotenkin muistelen että pitäisi olla läpipultti, eli ei kahta erillistä pulttia. Tämä on mututieto, herätellään kysymys!
Voi olla että kahdella pultilla tulisi parempi, mutta koskas se on Suomessa mitään merkinnyt?
Jykä.
quote:
Jotenkin muistelen että pitäisi olla läpipultti, eli ei kahta erillistä pulttia. Tämä on mututieto, herätellään kysymys!
Tostakaan ei löytynyt infoa säädöksestä, eikä AKEn ohjeistuksestakaan. Eli oisko jollain tietoa <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
- Lommone Ranke Rooveri -
ite kun höpisin tosta umpikamasta niin ainakaan en sille löytänyt mitään vahvistusta vanhoista meileistäni/muualtakaan joten se oli höpinää.
tee tosta rhs:tä vaan, kyllä siitä katsastusolento huomauttaa jos on aihetta ja eihän noitten vaihtaminen jälkikäteen oo mikään homma. tuskinpa edes huomaa moisia.
Heh <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Soitin konttorille kysyäkseni asiasta, ja kun ystävällinen herra oli pitänyt palaveria tovereittensa kanssa, niin sain vastaukseksi noi lakitekstin tiedot, eli ne korotussäännöt, mitkä kaikki meistä osaavat <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ilmeisesti korotuspalojen materiaalista ja pulttien mallista ei ole AKEn ohjeistuksessa mitään mainintaa.
quote:
tee tosta rhs:tä vaan, kyllä siitä katsastusolento huomauttaa jos on aihetta ja eihän noitten vaihtaminen jälkikäteen oo mikään homma.
Joo, tää taitaa olla paras suunnitelma.
Onko jollakulla muuten mielipidettä ton kahden pultin suunnitelman lujuudesta?
- Lommone Ranke Rooveri -
[/quote]
Onko jollakulla muuten mielipidettä ton kahden pultin suunnitelman lujuudesta?
- Lommone Ranke Rooveri -
[/quote]
no on se nyt pentele jos ei koppa kestä paikallaan tolla systeemillä kun tuo ei-läpipultattu rhs on aivan normiratkaisu etuakselin jousilautasten allekin.
Ymmärtääkseni tuo läpipulttaus koskee ainostaan sitä kumilaippaa siellä välissä. Se ei saa olla pelkästään vulkanoituna vaan pitää olla läpipultattu. Muuten on ilmeisesti yhdentekevää, miten tuo korotuspala on runkoon kiinnitetty, kunhan on "tarpeeksi" lujasti.
HJ61 -90 & LJ70 -89
Jos päädyt kahteen pulttiin niin, laita vaikka viiden millin seinämällä olevaa RHS:sää on vähän tykympi kuin tuo kolmemillinen.
"Aina itte itteni oon kehunu ja aina oon kehutuksi tullu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>"
taas on lukutaitoiselle jääny jotain ymmärtämättä?
-Miksi sitä tankkia pitäisi nostaa? jotta painopiste nousee? panssarin saa aivan helposti
kiinni jos se on rungon levynen. kulmakannakkeilla runkoon...
mutta asiasta kuin asiasta on yhtämonta mielipidettä kuin tekijäänsäkkin.. eli HITSU tee niin kuin aivan itse näät parhaaksi !!!
Note! This message was posted anonymously!
Tollanen pulkka tankin suojaksi niin sillä on kiva mäkeä laskea eikä tarvii tankkia siirtää jos ei välttämättä halua. :)
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/vexxi-100_0069tn.jpg
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
juurikin tämmöttiin tarkoitin
Note! This message was posted anonymously!
Pari herännyttä kysymystä:
Tankin panssarointi: Eikös tossa kannattaisi olla jonkilaista rakoa, josta kaikki töhnä voidaan huuhdella pois?
Korotus: Voiko tuon korotuspalikan myös hitsata koriin tai runkoon kiinni, jos ei tee rosterista (kunhan sitten korin ja rungon välinen kiinnitys on pulteilla ja kumipuslilla)?
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Takareunasta kun pultit avaa niin painepesurilla voi päästellä töhnät pois.
Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.
tossa meidän romussaku ei oo lovettu tota peräkoukun kiinnitys paikkaa se jää hieman hörpölleen ja saa sivusta pesurilla töhnät pois
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Tankin panssarointi: Eikös tossa kannattaisi olla jonkilaista rakoa, josta kaikki töhnä voidaan huuhdella pois?
Jeps, kandeis varmaan. Mulla on peen askartelema väkästys, jossa on just silleen rakoa, että pääsee laskemaan paineella vettä sisään. Muuten aika lailla kuten tossa vexxin kuvassa.
quote:
Korotus: Voiko tuon korotuspalikan myös hitsata koriin tai runkoon kiinni,
Mietin itse asiassa samaa. Ja ainoa ongelma, jonka keksin, olis siinä, että systeemin purkaminen menee vaikeammaksi.
- Lommone Ranke Rooveri -
Doddih. Nyt alkaa urakka olla loppusuoralla. Pitäis vielä etupään jarruputket laskea (täähän mun piti vaan tehdä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>).
Yllättävän helppo nakki. Laskin takapään jarruletkua yläpäästään, niin ei ole enää ihan niin kireällä joustoissa. Lisäksi laskin syylärin yläkiinnikkeitä, jolloin syyläri on edelleen koneen kanssa samassa linjassa.
Kytkimen letku riitti just, pitää kyllä vielä tutkia tarkemmin. Ja yhtä maapiuhaa jouduin vähän siirtään, kun sekin alkoi olla aika "soiva".
Mutta mitäs tekis noille takaturvavyön kiinnikkeille? Niihin pitänee vielä askarrella jotain - ainakin ennen katsastusta. Ja mitkäs ne kiinnikkeet ovat, jotka löytyvät runkoaisojen sisäpuolelta about etupenkkien alta? Niissäkin mitta loppui...
Ja vielä yksi kymysys :). Korihan makaa rungon päällä muutamsta kohtaa, ja välissä on vain ohuet kumiläpyskät. Oletteko näihin väleihin laittaneet uusia palikoita?
- Lommone Ranke Rooveri -
Ahosensetä
27.11.2005, 16:32
quote:Ja vielä yksi kymysys . Korihan makaa rungon päällä muutamsta kohtaa, ja välissä on vain ohuet kumiläpyskät. Oletteko näihin väleihin laittaneet uusia palikoita?
Tarttishan noihinkin laittaa ne putkenpätkät ...
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Duih, about valmis. Jarruputketkin on eestä laskettu. Jouduin sitten uusiin kaikki letkut, kun melkein kaikki jengat korkkas avatessa. Ja nyt mahtuu 34" Swampperi pyöriin :). Ehkä renkaat ihan linkussa ja äärijoustossa saattaa ottaa vähän kiinni.
Mittasin muuten vielä jousotojen liikeratoja lokarin reunasta vanteen alareunaan. Edessä sisäänjoustossa 61cm ja ulosjoustossa 100cm. Takana vastaavat lukemat 55cm ja 117cm. Onko sitten joustovarat vastaavasti 39cm ja 62cm? Toki tällaisilla numeroilla kikkailu on ihan turhaa. Pitäis päästä mettään kokeileen...
- Lommone Ranke Rooveri -
Laitetaan nyt vaikka tähänkin, offtopikkina, kun on vaan ennakkotietoa, soveltava osuus puuttuu vielä:
Rangen oma etujarruletku on 48cm pitkä, pitkät ulkokierteet molemmissä päissä. Vanhoissa ilmeisesti tuumakierre ja uusissa millinen (M10x1).
14x sarjan volvoissa on 59cm pitkä etuletku, tuumaiset kierteet, toinen pää samanlainen kuin rangessa, toisessa kierre muuttuu paksummaksi n. puolivälissä, mutta varmana helppo soveltaa. Vajaa 20€/kpl.
Modeossa (?) on 58cm pitkät letkut, lyhyt millikierre molemmissa päissä. Reilun kympin kipale.
Mulla on jossain noiden letkujen tyyppinumerotkin (Koivokon?) kirjasta.
Oli muuten helppo löytää, menin tarvikeliikkeeseen ja pyysin pitkiä jarruletkuja, "tällasilla päillä" (näyttää mukana olevaa mallikappaletta), myyjä ottaa kirjan auki kohdasta jarruletkut pituuden mukaan, taulukosta näkyin samalla päiden tyyppi (sisä/ulkokoerre tai banjo), ja joihinkin oli metkitty vielä kierteen mallikin.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Ja sit vielä kommetti, kun tuli eka koeajokin tehtyä. Mitään rajua rytyytystä ei tehty, mutta koitettiin, ettei osat tipu matkalle.
Hyvältä tuntui. Ei tietoakaan ristiriipunnasta parissa kohdassa, jossa se ennen on ollut vakiojuttu. Lisäksi renkaat eivät rapsi kiinni missään ja jarrupletkuissakin riittää varaa. Muutenkin alusta tuntuu nyt mukavan pehmoiselta :)
Ja perään vielä pari kuvaa, ikäänkun todistusaineistoksi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Hitsu-nokialla1.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Hitsu-nokialla2.jpg
Sellainen ikävä juttu tuli huomattua, ettei kestä tuo nykyinen raidetanko yhtään rasitusta. Jo tuolla keikalla meni taas mutkalle <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>. Täytyy varmaan pistää paikalle vanhan Rangen suora tanko vahvistettuna ja sitten ohjausiskari eteen.
- Lommone Ranke Rooveri -
Ahosensetä
06.12.2005, 22:20
Hauska tarra bensaluukun alla :)
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
quote:
Hauska tarra bensaluukun alla :)
...varmaan ainoa asia mitä hitsu ei oo päivittäny sitten multa lähdön...
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry
quote:
...varmaan ainoa asia mitä hitsu ei oo päivittäny sitten multa lähdön...
No, kun noi Antin tarrat on niin pirun jytkyllä liimalla kiinni, ja tautisen kovaa muovia, niin ei irronnu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- Lommone Ranke Rooveri -
kylläpä taipuu!
mitkä iskarit?
missä kiinni?
kuvia kiinnityksistä!!
Iskarien kiinnityksistä ei tähän hätään ole kuvia. Mutta takana siis iskarin alapäätä nostettu 50x50 RHS:llä ja edessä jousitulautasta iskarin kiinnityksineen 40x80 RHS:llä. Iskarit Rangen vakiot.
Nyt pystyis taakse pistään alkuperästä 4" pidemmän iskarin, kun työstäis yläpään kiinnikkeen uusiks. Kasaan puristettuna siis. Mut eiköhän tällä ajella vähän aikaa...
- Lommone Ranke Rooveri -
quote:
takana siis iskarin alapäätä nostettu 50x50 RHS:llä ja edessä jousitulautasta iskarin kiinnityksineen 40x80 RHS:llä. Iskarit Rangen vakiot.
ei tartte kuvia tuolla selityksellä ja aineilla/iskareilla, kiitos.
Olekko ihan varma noista iskareista, aika penteleesti toi takapää tuntuu kallistuvan...toi pituuden riittävyys ihmetyttää positiivisesti.
quote:
Olekko ihan varma noista iskareista, aika penteleesti toi takapää tuntuu kallistuvan...toi pituuden riittävyys ihmetyttää positiivisesti.
En tiedä onko alkuperäinen LR osa, mutta alkuperäisen mittainen Boge. Tossa kuvassa voi tietysti hämätä se, että lokarin kaaret on leikattu auki.
- Lommone Ranke Rooveri -