View Full Version : bj40 lataus => mistä uusi 24V säädin
Moro
Bj40 latausjännite pomppaus nyt yli 30V...ilman kuormaa lukema näytti parhaillaan 32,8V. Jottain häikkää ollu koko ajan, ku alkuperäinen viisarinäyttö on heilutellu viisaria edestakaisin ja mittaamalla lukemat olleet 26 - 29V välissä. Vanha jännitteensäädin näyttäs roikkuvan kuskinpuolen rintapellissä konehuoneen puolella.
Mistä uusi jännitteensäädin ?
Vai etsitäänkö vikaa jostain muualta ?
Hannu
Kyllä lähtisin eka sitä säädintä tutkii..
Jos se toimii muuten, niin jännitettä voi säätää taivuttelemalla nokkia. Tuolla on englanniksi käyty asiaa läpi:
https://forum.ih8mud.com/threads/voltage-regulator-adjustment-who-did-it.465965/
p.s. johdot irti akulta, ennenkuin säätelet.
Tee sille kuormitustesti niin että laitat kaiken kuorman päälle mitä löytyy ja mittaat jänmitteen sitten.
Eli tällä pois suljetaan laturivika pois.
metsämies75
20.03.2019, 09:13
Tee sille kuormitustesti niin että laitat kaiken kuorman päälle mitä löytyy ja mittaat jänmitteen sitten.
Eli tällä pois suljetaan laturivika pois.
Aikonaan per se corollasta sääkin kärkiä ja toimi siihen asti hyvin vaihdon vaihetta 4sta 3seen pimeällä kierrokset kävi kovemmat niin salamat välähti keulassa ja kaikki polttimot palo😉😃onneksi oli tuttu tie
BJ-40/76
22.03.2019, 21:31
Moro
Bj40 latausjännite pomppaus nyt yli 30V...ilman kuormaa lukema näytti parhaillaan 32,8V. Jottain häikkää ollu koko ajan, ku alkuperäinen viisarinäyttö on heilutellu viisaria edestakaisin ja mittaamalla lukemat olleet 26 - 29V välissä. Vanha jännitteensäädin näyttäs roikkuvan kuskinpuolen rintapellissä konehuoneen puolella.
Mistä uusi jännitteensäädin ?
Vai etsitäänkö vikaa jostain muualta ?
Hannu
Roikkuu? se pitää olla kiinni, maadoittaa itsensä kiinnitysruuvien kautta.
Se vanha säädin on aika pitkäikäinen, tarkista että ei ole piikkiä kärjissä.
Ja katso samalla, että kun lataa sitä yli 30 volttia, että se lataussäätimen alempi kärki on kiinni; siis se "rele" vetäneenä.
-> siis siinä lataussäätimessä on kolme eri asentoa:
1. auki asento, jolloin laturille menee täysi magnetointi siis jousi vetää ylemmän koskettimen kiinni.
2. keskiasento, silloin menee noin 1/2 osa magnetointivirrasta vastuksen kautta. siis silloin kun molemmat koskettimet auki.
3. Maadoitusasento, siis silloin laturille ei mene ollenkaan magnetointia, siis se alin kosketinpari on kiinni.
Jos alimman kosketinparin välissä on likaa, siis kosketin ei sulkeudu, niin lataa n. puolella max virrasta vaikka jännite on yli 30v.
Tuota säädintä voi säätää, siitä jousenpäässä olevaa korvakkoa taivuttamalla.
pieni taivutus muuttaa jännitettä paljon.....
laita elektrooninen säädin vanhan tilalle.
Nyt pelaa ja siittä iso kiitos Villelle :)
Jatketaas. Näköjään samaa tautia liikkeellä. Valo palaa ja lataa 33 volttia eli ihan täysillä.
Mistä elektroninen säädin? Voisi kokeilla semmosta seuraavaksi.
Jatketaas. Näköjään samaa tautia liikkeellä. Valo palaa ja lataa 33 volttia eli ihan täysillä.
Mistä elektroninen säädin? Voisi kokeilla semmosta seuraavaksi.
Itse taisin sellaisen hakea joskus tampereen autovaraosasta. Onko muita raskaan puolen varaosapuljuja?
Kaveri löysi omansa autosähkökorjaamosta, toki tästäkin on aikaa.
Alkaa olla jo aika Mooseksen aikaisia laitteita.
Säätimestä on kärähtänyt merkkivalon kela. Voinko kytkeä sen tilalle normi 5 napasen releen?:D
Kiilasin sen nippusiteellä koko ajan vetävään tilaan ja tällä sai latausjännitteen aisoihin.
Toki akun kenkä pitää irrottaa seisomisen ajaksi kun se kait magnetoi ny kokoajan.
Jos jollain on myydä Hj61 sen tms.sisäisellä säätimellä oleva ap.pumpullinen laturi niin tarjotkaa ihmeessä.
Tota laturia on jo parsittu enemmän kuin nykymaailmassa pidetään kohtuullisena.