View Full Version : Insa Sahara talvella..?
Suitsa-Man
20.11.2005, 20:57
Susna kaipaisi uusia kumeja, alkaa vanhat M+S:ät olemaan rivuutettu savuna ilmaan. Mielessä olisi nuo Saharat, mutta jos käännän ne alle niin näänkö vielä kevään? Susnahan nyt on sellanen luistin jo muutenkin. Ei viitsisi kuitenkaan ostaa kaksia kummeja...
Ja loppuukohan ne asfaltilla kuinka vauhdilla, tervatietäkin täytyy kuitenkin ajaa jonkin verran...??
¤Offi-Osku¤
21.11.2005, 10:51
Ainakin mitä on pikkusen saharasta kokemusta niin hyvin pitää ainakin jäisellä asfaltilla :)
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
Oletko osku maantiellä testanu vai ihan vaan siinä pikkunopeuksilla ???
Note! This message was posted anonymously!
Tässä ei nyt vielä oo paljoo lunta ollu eikö kovia pakkasiakaan eli ei tiedä kuinka rengas käyttäytyy kovilla pakkasilla, kovettuuko kumi vai pysyykö pehmeenä ja miten etenee kun lunta on paljon. Sen parin päivän ajan mitä täällä Tampereella oli lunta maassa niin ei mitään valittamista ollut kyseisessä renkaassa. Lumella piti melko hyvin eikä jarrutukset luistanu ylipitkiks. Jouduin pari autoakin hinaan pois parkkipaikalta eikä ollut pito-ongelmia jäisellä asfaltilla kohtuu jyrkässä ylämäessä, jää oli röpeliäistä eli ei sentään ihan peilijäällä hinailtu.
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Tervehdys!
Kyllä mun mielestäni Insa /Macho on niin onneton talvirengas etten aktiiviajoon haaveilisi semmosia talvikäyttöön lainkaan. Kyllähän ne lumella pelaa mutta se jääpolanteella jarrutus jää loppumetreillä kyllä ihan herran haltuun. Ei vaan pysää ja auto ottaa kulkusuunnan ihan mihin vaan. Kunnon nastakummeja ei päihitä mikää muu kuin ketjut.
Toisaalta se, minkä alla kumit on voi vaikuttaa asiaan yllättävänkin paljon. Mulla 235/85-16 Rangessa.
TT
Note! This message was posted anonymously!
insat on mielestäni ihan hyvät yksi talvi takana pelasi kovillakin pakkasilla hyvin.
Note! This message was posted anonymously!
Siperianlutikka
21.11.2005, 16:00
Mulla on ollu tämän alku talven nastoitetut saharat pätkä patrollin alla ja ihan hyvin on ollu pitoja eikä nastojakaan oo pahemmin irtoillut!
joojoomies
21.11.2005, 16:36
Mä ajoin viime talven machoilla hyvin pärjäs yhden vectrankin vedin ojasta oli ollut pari päivää siinä joten oli hieman jäätynyt kiinni mutta irtos kohtalaisen hyvin
Mulla LJ:ssä insat,ei pysty talvirenkaaks suositteleen,nastaa alle!
Kaikki on paskaa, paitsi kusi!
¤Offi-Osku¤
21.11.2005, 19:20
quote:
Oletko osku maantiellä testanu vai ihan vaan siinä pikkunopeuksilla ???
Note! This message was posted anonymously!
Isä niitä sano että ei ne mikkään huonot oo :) kun ei mulla itellä oo saharoita
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
Insoihin menen laitattamaan nastat ku at:t meinas viedä metsään vaikei ohvaamaan oltu kokoperheellä menossa ;)
Ja nastoilla meinaatte että insat paranee? Vitut. Jos ne ei kerran pidä mitään talvella niin kuinka vaikee homma on hankkia ihan aidot talvirenkaat? Ei ole sitä pito ongelmaa sen jälkeen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ei mulla ainakaan Pajerossa ole mitään ongelmaa pidon kanssa kun siihen osti talvirenkaat. Tosin ilman nastoja. Enkä meinannut mitään nastoja edes laittaa. Nuo tiet kun on niin suolassa että ei siellä sellaisia kaipaa.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
offipete
22.11.2005, 19:01
Laiton noin 1kk sitten insa saharat alle, tyytyväinen ole ollut, kunnon talvee odotellessa. Kyllä insoillakin taven yli pärjää kun muistaa ajella kelin mukaa eikä luota renkaiden pitään liikaa.
Autohan oli Pajero.
8. Talvi ilman nastoja.
Pete
anteeksi jos pahoitin mielen nastoitusajatuksella ;) taitaa melkein mikä tahansa m+s rengas nelikko päällä liikkua kivasti, vain se pysähtyminen on ongelma. siihen itä-suomen jäinen tiestö kaipaa nastoja. emäntä ei kuulemma tykkää läheltä piti- tilanteista. en tiedä vielä (ei kokemusta) miten ne nastat auttaa, mutta jos jollain oikeasti kokemusta niin mielellään kuuntelen. jos saiskin suolassa ajaa koko ajan niin eihän sitä talvea tietäis olevankaan.
Siperianlutikka
22.11.2005, 20:50
Kyllä mä ainaki ennemmin maksan 50 ekee nastotuksesta ku ostaisin uudet nasta renkaat kakkos autoon!Niillä saharoilla ajaa kesälläki eikä tarvi ostaa kaksia renkaita/vanteita!Mä ainaki pystyn suositteleen saharan nastotusta hyvin pysähtyy niin jäällä ku lumellaki!
quote:
Kyllä mä ainaki ennemmin maksan 50 ekee nastotuksesta ku ostaisin uudet nasta renkaat kakkos autoon!Niillä saharoilla ajaa kesälläki eikä tarvi ostaa kaksia renkaita/vanteita! Milläs sä kesällä ajat nastoitetuilla saharoilla? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Eli sulla on silloin pakko olla kahdet renkaat. Jos noin köyhä olet niin osta käytettynä nastarenkaat. Vaikka venäläiset.
Mä kyllä epäilen että ei ne saharat niillä nastoilla paljoa parane. Ehkä jäällä on hieman enemmän pitoa, mut siihen se taitaa jäädäkin. Neliveto alla niin kesärenkaallakin pääsee eteenpäin (ja tuon olen ihan itsekin kokeillut). Nastoita sellainen niin on varmaan sama lopputulos.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
no eiköhän noi palarenkaat oo kaikki ihan yhtä paskoja liukaalla, ei meinaaa pysähtyä ei sitten millään.
ja jos mulla olis rahaa ni ostasin 235/85R16 insat nastotettuna talvirenkaiks, kai ne nyt jäällä pitää paljo paremmi...
.: www.offikuume.com :.
Jos niihin nastarenkaisiin sijoittaa sen muutaman satasen, niin saman summan säästää kun ei tarvitse peltejä oikoa... ei omasta eikä siitä edessäolleesta nissansunnystä...
mielipiteen esitti anonyyminä FinnDRZ
Note! This message was posted anonymously!
Tervehdys!
Mua kyllä ihmetyttää näin hurjat mielipide-erot rengasasiassa. Tuntuu siltä että osa kirjoittajista ei ole koskaan ihan oikeasti kokeillut saada maasturia pysähtymään jäätiköllä ja vielä nappulakumeilla. Tai sitten niillä ei ole mitään kokemuksia ihan oikeista kunnollisista talvikumeista. Jos minä olisin lainlaatija, kieltäisin nappulakumit talvella ;)
Tottahan etelän suolateillä menee vaikka suvikumeilla mutta kovalle kaljamalle ajetut kylätiet ei kyllä ole herkkua ellei ole pitoa, myös sivuttaispitoa.
Jos vähänkään ajattelee turvallisuuttaan niin ostaa alle ne kunnon lamelloidut nastakumit, Nokiaa tai jotakin Duelleria. Maksaahan ne, mutta maksaa sekin jos kolisee. Jos kunnon talvikumeihin ei oo sitä vajaata tonnia rahaa, niin olkaa ajamatta. Renkaan kosketuspinta tien pintaan on niin pieni, ettei siinä parane tinkiä. Kyllähän nelikossa aina pitoa riittää vetää mutta se massa ja fysiikan lain mukainen hidastuvuus on toista luokkaa kuin henkilöpiileissä.
TT
Note! This message was posted anonymously!
Kyllähän talvella tarvitaan talvirenkaat mahdollisimman kapeat ja korkeat sopivasti nastoja vain 16 vuotta köntyksillä ajanyt ( nissan K-G 4wd ja BJ 75)
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Tottahan etelän suolateillä menee vaikka suvikumeilla mutta kovalle kaljamalle ajetut kylätiet ei kyllä ole herkkua ellei ole pitoa, myös sivuttaispitoa.
Näin on! On harvinaisen kiva tunne kun maasturi lähtee nelipyöräluisuun joka kurvissa vaikka kuinka varovasti yrittäisi ajella nastattomilla (hyvillä maantie-) renkailla mutkaisella pikku- tai isommallakin tiellä. Ei muuta kuin renkaat tien suuntaan ja kaasua samalla toivoen, että ketään ei tule vastaan mutkan takaa ja kitkaa tulee renkaiden ja tien väliin riittävästi ennen metsähallitusta...
Nastarenkaat (ja kunnolliset vielä) on ehdottomat täällä itäisessä maan kolkassa jos meinaa ajella muualla kuin pääteillä (5- ja 6-tie)!
Note! This message was posted anonymously!
...ttu!
Eka kerta kun kirjoitin nyybinä!
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Siperianlutikka
23.11.2005, 16:39
Kuten jo aikasemmin sanoin niin mulla tuo patrolli on kakkos autona ja siinä menee nastotetut saharat ihan hyvin,eikä niitä nastoja tarvi joka palaan laitta ja sitte keväällä jos nastoja vielä on jäljellä niin nykäsee ne irti ja jos ei kokemusta kyseisistä renkaista oo nastoitettuna niin on parempi ku pitää turpansa kiinni eikä rupee kommentoimaan asiaa!
quote:jos ei kokemusta kyseisistä renkaista oo nastoitettuna niin on parempi ku pitää turpansa kiinni eikä rupee kommentoimaan asiaa!
Ensinnäkin tuolla kysyttiin näkeekö kevättä tuollaisilla renkailla. Toiseksi nuo tulisi suznan alle. Ja kolmanneksi voit ihan rauhassa minun puolesta leikkiä omalle hengellä sen patrollis kanssa jos haluut.
Ensimmäinen kuolonkolari maasturilla (varsinkin niin että se vasta puoli kuolee), missä alla on tuollaiset nastoitetut insat niin voisi melkein takaa että sen jälkeen ne kielletään lailla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Eikös noista ollut juttua jossain 4x4 magazinessakin? Muistelisin että ei tuollaiset nappula renkaat kovin kehuttavat talvella ollut. Sitä en muista oliko niissä nastoja, mut muutama nasta siellä täällä ei niistä varmaan sen parempia tee.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
Siperianlutikka
23.11.2005, 18:12
Mulla ei ookkaan tarkotus ajella pitempiä matkoja tuolla autolla sillon tällön käy töissä ja tietenki siirtymä pätkät mehtästä toiseen ja nuita matkoja varten ei vihtis ostaa toisia renkaita/vanteita käyttää mielummin neki rahat vaikka moottoripyörän remppaamiseen.Enkä ole väittänyt että niissä ois samallainen pito ku "oikeissa" talvirenkaissa.
Saharasta ei oo mitään hajua,mutta tuossa ois tuo aiemmin käyty keskustelu maasturin talvirenkaista.
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=13568
Tuolla arvosteluasteikolla Saharat sais arvosanan 7. vaiko jotain muuta?
Eihän ne Saharat voi ainakaan mutiaisia huonompia olla. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Nastoitettuna kaikki maastorenkaat pitää jäällä oleellisesti paremmin kuin ilman nastoja.
Tosin mulla ei oo nastoitetuista maastorenkaista minkäänlaista kokemusta... :)
- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
Tervehdys!
Niin ja Saharan saa kyllä pinnoittaa jos haluaa. Tuskin kuolonkolarilla niitä laittomiksi saa vaikka kuinka yrittäis, sillä ne on hyväksytyt M+S. Kun ostin omani, niin mullekin tarjottiin niitä nastojen kera,,,keväällä. Sitä en sano että miten hyvä siitä nastoilla tulee kun en tiedä, liekö Saharalla ja Mutikalla paljoakaan eroa. Se voisi toimia kun lamelloisi palat ihan surutta, mutta ne kuluis ihan silmissä. Saharan kumi on kyllä melko pehmeää ja kuluu ainakin asfaltilla nopeesti. Oliskohan ne edes lamelloituna kovin vakaat ajaa? Äh, antaa ajatuksen olla.
TT
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
24.11.2005, 12:04
quote:kovalle kaljamalle ajetut kylätiet ei kyllä ole herkkua ellei ole pitoa, myös sivuttaispitoa.
Ketjut peliin näissä oloissa!
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Päätin kuitenkin laittaa nastat ku oli 40 koko keirrros, ja jos vie mettään niin voi syyttää teiden puhtanapitoa kun ei oo suolattu ;)
Viime talvena suikan alla oli 4 vuotta vanhat paketti auton kitka renkaat, jolla ajoin kesät ja talvet. Oli aikas liposet viime talvena eli hengen vaaralliset.
Tänä talvena lähetään 31x10,5R15 insan saharoilla ja kun saadaan lunta tampereelle niin voi verrata ja todeta onko mahollista rämpiä talvi läpi.
Voisiko tähän keskusteluun todeta että etelässä nappulat menee kun "aina" sulaa ja muualla Suomessa kunnon kumit... Tääläpäin kun on ollut trendinä ilmastolla sulattaa tiet ja samantien jäädyttää uudestaan... ja sitten vähän lunta päälle. Ite menin pätkäpajerolla 04 ensilumilla ja kolmansilla jäillä puoltoistametrisen ojan yli t risteyksessä all terraineilla. 30-40km/h vauhtia ja "piiiitkä" suora tuttuun risteykseen. Rupesin jarrutteleen ja totesin ettei tästä mitään tuu. Neliveto oli päällä joten tuli mieleen että koitan saada sen vähä vaihtaan suuntaa jos pääsis apparin puolen pyörät penkalle niin vois ajaa sinne viistosti pieneen ojaan tai väkisin käännättää kurvin ojaamyöten. Tuumasta toimeen ja yritys hyvä mutta ei toivottua tulosta. löin etupenkeille makuulle ja otin kojelaudan kaffasta, aapparin ovenkaffasta kiinni painaen toista jalkaa vasten kuskin ovea ja toisella jarrua pohjassa. Pitkän aikaa sai odotella että rysähti... Syy moiseen asentoon oli että jos olisin istuskellut ratin takana olisin takuulla lyönyt pääni tuulilasiin yms. eikä turvavyö sattunut olla päällä. Tuumasin vielä että kun takana on 200kg agrikaatti irti niin se vois mennä mun yli tai penkkiin törmätessä ei antaisi päälle parempaa vauhtia kohti kojelautaa. Hyvin nousi vastapenkasta ylös mitä henkilöauto ei olis tehny ja agrikaattikin pysy takana mutta teki kattoon kivan "kupolin".
Ite pomppasin kummiskin sen verran että lantio otti tuulilasiin mutta tässätapauksessa olisin mielelläni mennyt tuulilasista selkäedellä läpi kuin naama. Keli yllätti rahtarinkin mutta ite opin tästä sen että pätkäkin painaa senverran että sillä on massaa minkä voimalla jyrätä eteenpäin että ite käytän kunnon nastakumeja vaikka tallissa polttelisi tuikut mutterit...
Turvenuija... siis minä.
Itse ajoin kans ensimmäisillä liukkailla ojaan ja kaadoin bj:n. Onneksi vauhtia ei ollut kuin 15-20km/h. Ihme ja kumma autoon ei mitään jälkiä, hieman kuraa siellä täällä. Siinä huomasin että ei se vanha (7 vuotta?) kitkarengas pidä kun täytyis pysähtyä. Mitä tästä opimme, väärässä paikassa ei saa säästää.
Note! This message was posted anonymously!
Akat ajaa nasta kumeilla.Muistakaa sopiva tilanne nopeus.
Note! This message was posted anonymously!
yhä ne uudet at:t alla ja yritin 20kmh pysäyttää risteykseen, painotus sanalla yritin.. onneksi jo maanantaina saa ne kummit ntsoilla. oli muuten kylki jo halki, liekkö ottanut kylki kiveen, toivottavasti kestää..
Tänään oli hyvä testailla Nivaa ja saharoita. Kyllä on muuten oikeasti perin perseestä nuo renkaat talvella. Ei yhtään mitään pitoa. Kyllä eteenpäin pääsee, mutta meno on vähän sama kuin kesärenkailla. Joten ne ketkä nuo meinaa nastoittaa niin eikö tiellä ole muka ikinä muuta kuin jäätä?
Samalla testailin Pajerollakin huristella. Neliveto päällä tuppas puskemaan kokoajan. Takapotkuna pääsi hyvin eteenpäin auraamattomallakin parkkipaikalla. Ei ollut pidon suhteen mitään ongelmaa. Joten eiköhän nuo ihan aidot talvirenkaat oikeesti kannata olla alla jos meinaa vähänkin enemmän ajella autolla talvella.
Tosin en kyllä itse edelleenkään meinaa Nivaan ostaan talvirenkaita. Se kun on kakkosauto niin ei sillä tarvi tuolla liukastella joka päivä. Sillä saa liukastella silloin kun haluaa.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
tuli tosa päivä räppäiltyä larssonilla, ja saharagummeista todettakoon jotta kylillä jossa kiillottuneita risteyksiä niin pito totaalisesti perseestä piiitkiä jarrutuksia ja näyttäviä sladeja. toki eihän jäässä pelkkä gummi pidä sitten millään oli se sitten joku allterrain tahi kitka ,sori vaan mutta "rautaa siihen tarvitaan". lumisilla pikkuteillä ja metsässä oikein hyvä. voisi olla nastoilla mielenkiintoinen, pitäiskö hakee laatikko ka tai pa nastoja ja paukutella ne kiinni, tehdä pikku testi? saisi hiukka pitoa jäällekkin... tarvikos muo nastat liimailla sinne reikiinsä ,ja millä? nastapyssy löytyypi jo
saippua ei aja antibiootin asiaa...
eiköhän noi kaikki karkeet maastorenkaat oo yhtä huonoja talvella
.: www.offikuume.com :.
¤Offi-Osku¤
26.11.2005, 19:42
Setä juuri vaihto dagarit pois datsunin alta.. totes että ei pidä mitään..
Ja ei ne kyllä mitään tuntunut pitävänkään niin kuin ei saharakaan <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
[quote]
Ainakin mitä on pikkusen saharasta kokemusta niin hyvin pitää ainakin jäisellä asfaltilla :)
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
[/quote
häh????????????
saippua ei aja antibiootin asiaa...
Akat ajaa nastoilla,hahhaa[:),vissiin sen takia meidän emäntä ei oo ikinä käyny ojanpohjalla!!
Kaikki on paskaa, paitsi kusi!
joo kyl ne nastat auttaa aika paljon. suitsas alla bfg mt ja niis noin 250 nastaa per rengas.
pito on ihan saaketin hyvä jäällä,mut lumi pito ei parantunut yhtään..
nii ne nastat on 17mm k-a nastoja. hyvin on kestänyt kesä ajoa maastossa ja kalliolla.. kipinöi siististi ku sudittaa kalliolla..
Note! This message was posted anonymously!
Minusta tuntui lumisella ja jäisellä kalliolla että
nastattomat dakarit ajattelee ja niillä on oma tahto
ainakin ne vei ihan omia ajo uria kun nastalliset
mutiaiset ja ne linjat ei ollu paremmat.
http://www.smilies-and-more.de/pics/smilies/party/079.gif
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jarcca-naama%20off%20road.png
¤Offi-Osku¤
27.11.2005, 14:36
Dagari on huomatavasti huonomman oloinen talvella kuin sahara <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
Kyllä noi saharat Nivan alla ainakin on aika kauheat...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
puskee ihan pirun herkästi ja jarruttaessa ei mitään pitoo.
Eikös noi insat oo espanjanjalaisia uusiorenkaita?
Tuskin talvipito on koskaan ollu pääasia niitä tehdessä.
Note! This message was posted anonymously!
OT: laitoin tänään uudet nastarenkaat alle pikkurankkuun, keli muuttui heti "kesäisemmäksi".
On muuten huima ero pari vuotta vanhoihin all-terraineihin, jotka nekin on paljon paremmat kuin
karkeammalla kuviolla olevat maastorenkaat.
Vielä enemmän off-topic, liittyy vaan noihin renkaanvaihtosulkeisiin: vaihdoin jarrunesteet samalla
hieman kirkkaampiin, ja ihme kyllä kaikki nipat aukes mutinoitta. Toisen takajarrun mäntiä tuli
herkisteltyä samalla, olivat ehkä alkavasti jumiutumaan päin. Aika vähällä pääsee levyjarrujen kanssa.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Hankin uudet 31x10,5 Hakkapeliitat, ei jaksa LäJä enää kunnolla kakkosella sutia, VITTU MIKÄ TAUTINEN PITO pehmeällä (-2celsiusta) lumipolanteella!! Olis vaan pitäny ostaa 285/85R16. Eihän nekään pääkallo jäällä kummoisia pidä, ääntä kuiteski.
SUOSITTELEN!
Tuli takapakkia kokeilun kanssa kun kävi ilmi et oli yks kumeista käynyt liian lähellä kiveä tms. kun viiltoa raotti niin kudos näkyi :( leipovat huomenna umpeen, pitäis kuulemma tulla yhtä hyvä kun uus.. ei taida olla sahara kauhean kestävä, tosin kaikki saa rikki. Huomeniltaan siirtyi renkaanvaihto..
Arska-tehtaalta
28.11.2005, 18:52
Poistetaan tästä turhaa kritiikkiä, palataan sohjokelien jälkeen uusiksi aiheeseen?
Edited by - Arska-tehtaalta on 03/12/2005 15:05:50
Outoa että porukalla on noin huonoa sanottavaa saharoista. Itsellä ei ole ollut mitään ongelmaa missään tilanteessa. Ei ne nyt tietenkään täysin sileällä jäällä pidä, mutta muuten tuntuu pärjäävän ihan mainioisti.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
offipete
28.11.2005, 20:35
Insat tänään sohjolla... tuli sitten koitettua kuinka insa toimiin näin sohjokelillä..vedin vielä kärryä kyllä oli pitoo, en olis itekään uskonut.
Vetoauto tietenkin pitkä pajero.
Tänään ensimmäinen päivä nasta-saharalla ja hyvin pyyhkii.. eli on ne ainakin 30x paremmat ku at:t ilman niitä nastoja ja kelinä jäätä jokapaikassa ja yleensä liipattuna mahollisimman liukkaaksi. paineita tosin on vielä liikaa, mutta positiivinen yllätys. tosin pelkällä takavedolla pitää sit etsiä ne kiihdytysalueet aika tarkasti.
Mää en nyt oikein kässää että onko kyse ajotaidoissa vai onko autot vaan niin hirveitä ajaa ku noita kommentteja lukee!!!
Puskee koko ajan, hirvee ajaa sohjossa, ei pidä yhtään jarrutettaessa jne....
Mä ajan Nivalla kaikki ajoni ja Saharat on alla, kertaakaan ei o lähteny puskeen, jarrutukset ei o venyny pitkiks eikä vetele normaalia enempää mihinkään suuntaan - edelleenkin pystyy kääriin sätkän ajossa!
Eihän noita missään nimessä voi mihinkään nastallisiin talvikiekkoihin verrata mutta kun kyse oli että pärjääkö niillä niin ei mulla ainakaan oo ollu mitään vaikeuksia. Vaikka on talvi ja liukasta niin ei oo mikään pakko ajaa toisen perseessää kiinni, tehä äkkijarrutuksia, heilutella autoo väkisin luistoon tai ajaa lujempaa kun kesällä.
Tänään istuin Cherokeen kyydissä jossa kans Saharat alla ja se laite puski ihan joka kurvissa ja takarenkaat pamahteli rotvalleihin ja ABS:t naputti mut eihän se mikään ihme oo jos ajaa kun päätön kana, luulee olevansa vähintään Vatanen ja luulee että on maailman tehokkain auto eli koko ajan ja jokapaikkaan kaasu pohjassa sutien. Sama meno oli kesä tai talvi ja sit itketään ku vie bensaa yli 20l/100km ja renkaat on ihan paskat kun ne kuluu<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> - valitettavasti meitä on moneen lähtöön.
Saharoilla tuntuu pärjäävän ihan hyvin kun lähtee tarpeeks ajoissa, ei pidä kiirettä ja muistaa turvavälin, ennakoinnin ja veto päällä jarruttamisen!!
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Pääsin sunnuntaina kokeilemaan ekan kerran Grand Cherokeella lumisella pikkutiellä. Alla uudet nastarenkaat. Takana oli mökkikäynti Focuksella (piti mäkiä yritää moneen kertaan ylös). Kyllä hymy tuli huuleen, kun painoi kaasua. Oli kuin asfaltilla olisi kiihdyttänyt :) Eilen sain koiraverkon asennettua, pääsee Jeepillä mökille. Odottelen innolla mäkisiä auraamattomia pikkutietä.
Just do it!
Kyllä mulle oli ainaki todella positiivinen yllätys kuin hyvät Saharat on suikan alla!
Viime talven tosin ajoin hoojiilla kuluneilla 35" mutiaisilla eli vertailukohta on tietenki vähän heikko, mutta ei mulla ole mitään ongelmia ollu pidon kans vaikka täällä pohjosessa rullaanki. muistaa vaan että jäällä pitää vähän enemmän väliä..
niin ja takaveto päällä oon rullannu koko alku talven..
Suzuki SJ410, Cadillac "Flash Gordon", Dodge Coronet 440cid, Dnepr K 750, Royal Enfield Bullet 350
Edited by - salpa on 02/12/2005 16:22:12
Arska-tehtaalta
02.12.2005, 16:18
Paljos ootte pitäny painetta talvikelissä...
quote:
Paljos ootte pitäny painetta talvikelissä...
semmosta n. 1,4 bar.
Suzuki SJ410, Cadillac "Flash Gordon", Dodge Coronet 440cid, Dnepr K 750, Royal Enfield Bullet 350
Arska-tehtaalta
02.12.2005, 16:26
No voi perr... otetaas painetta poies ja kokeillaan uusiks <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
2,2 Nivan alla kesät-talvet maantiellä ja maastoon n.0,9
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
karmeita paineita on kyllä renkuloissa teillä kaikilla vaikka itellä ei mitään inhoja kuitenkaan alla ole omat kokemukset renkulan paineista,puolikiloo pitää.kilon paineilla aivan onnetonta menoa 31 renkulat pienet isot renkaat? s kokoa pelin alla.
Note! This message was posted anonymously!
Kun täällä näyttää topikki levinneen muihinkin kuin Saharoihin, niin itsellä hyvät kokemukset Fulda Yukon Trampistä. Jopa niin että harkitsen Talvieksytykseen laittavani nuo vuoden ajetut alle mutiaisten sijaan.
OT: Nastathan siellä ei kai ole sallittu.
Arska-tehtaalta
03.12.2005, 15:04
Ohhoh olipa huima muutos "auton" (anteeksi oikean auton omistajat) käytökseen.
Pudotin nääs paineet 1.8 baariin ja muutos on tosi ISO. Tallatulla lumella hakeminen loppui kuin seinään <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Kuorma-auton nastat paikalle käytettyihin talvirenkaisiin ei ole hinnan kirous! Pitoa löytyy riittävästi jäällä ja lumella. Eikä irtoa eka kiihdytyksessä. Toinen vaihtoehto on ostaa Norjasta kunnon talvirenkaat.
Ja nyt on turha alkaa huuteleen, että mitä poliisi sanoo jne... paskahousut noudattaa lakia pilkulleen tärkeintä on, että pysyy tiellä joka kelillä!?!
Etelässähän ollaan ihan ihmeissää kun sataa 5cm lunta asfaltti tielle. Luulis että maasturimiehet pysyy tiellä 4veto vehkeillä joka kelillä!
Note! This message was posted anonymously!
Asiapuhetta!
Kaikki on paskaa, paitsi kusi!
quote:
Kuorma-auton nastat paikalle käytettyihin talvirenkaisiin ei ole hinnan kirous! Pitoa löytyy riittävästi jäällä ja lumella. Eikä irtoa eka kiihdytyksessä. Toinen vaihtoehto on ostaa Norjasta kunnon talvirenkaat.
Ja nyt on turha alkaa huuteleen, että mitä poliisi sanoo jne... paskahousut noudattaa lakia pilkulleen tärkeintä on, että pysyy tiellä joka kelillä!?! Itse en ole nastarenkaita ostanut kuin viimeksi joskus 90-luvun lopulla.. Vellihousut ajaa nastoilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tosin eipä täällä paljoa näy noita liukkaita säitä, suolaa on kyllä sitäkin enemmän <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
offipete
09.01.2006, 23:40
Tänäänkin jotu vaan nöyryytämään volvoa vielä 6*6.. kävin vaan pajerolla hinaamassa ja insat alla 50cm lunta...
offipete
09.01.2006, 23:42
jäi vielä että lukot ei tominut.. mut silti volvomies pulassa..
quote:kävin vaan pajerolla hinaamassa ja insat alla 50cm lunta...
Nyt teit pahan virheen.. Seuraavaksi volvo miehet tulee ja vetää sua turpaan. Pajerolla kun ei mitään ilmeisesti saisi metsästä hinailla kun ei se kait sinne pitäisi edes päästä. Tosin ei nuo volvo miehet varmaan ihan niin tosikkoja ole <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --
Nerd-O