quote:
Kaikissa suunnistuskisoissa (esim. lapland & warn trophyt) ei oo kaarivaatimuksia modissa(kaan).
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Ei voi sanoa, että kaikissa......ku saattaa se Kentsu veivata sen Talvi Eksytyksen.....vai eiks sitä lasketa suunnistuskisaks enään<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Joo eli Trialiin noi ei käy muistaakseni mihinkään luokkaan....nii paitsi originaaliin ja stanuun kylläkin, ku sääntökirjassa lukee että:
2.2. Autojen turvallisuusvarusteet
- original ja standard ryhmissä on turvakaaren tai
- kehikon asentaminen sallittua. Avoautossa tulee olla vähintään pääkaari, jos autossa ei ole turvakaarta alunperin - muissa luokissa on Liite J:n mukainen turvakehikko pakollinen, jos käytetään saumallista materiaalia tulee pääkaaren seinämävahvuuden olla vähintään 3,2 mm. Turvakehikon voi rakentaa myös auton ulkopuolelle. Pääkaaren kallistus sisäänpäin on sallittu, jotta kaaren alapään kiinnitys saadaan tukevaan paikkaan. Seinämävahvuuden mittaamista varten on 5 cm:n päähän lattiasta ajajan puolelle porattava 6 mm:n reikä. Diagonaalituki on pakollinen modified, pro modified ja prototype ryhmissä. Turvakehikon ja kuljettajien kypärän välissä tulee olla vähintään 5 cm tyhjää tilaa. Prototype ja pro modified ryhmässä tulee olla lantiotasolle asennettu pitkittäistuki (oviputki). Modified ryhmässä oviputki vaaditaan, mikäli ovea on madalletettu tai ovi on korvattu SFS-normin 4338 mukaisella enintään 30mm:n silmäkokoa olevalla verkolla, jonka tulee ulottua vähintään lantiotasolle.
Ja tässä autossahan on kaari alunperin.
<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--
www.formula-offroad.fi
</center>