Auto Saksasta

[Offijepe]

Kannattaako, onko kokemuksia?

Uudempia paremmilla herkuilla halvempaan hintaan, vaan mitä tykkää verottaja? Tokihan tuosta lisähintaa tulee, vaan meneekö vielä kohtuuden rajoissa.

[jmk]

Tulevat autoverot löytyy tullin sivuilta, suurin piirtein on arviot pitänyt paikkaansa tietääkseni

[defet]

Tulevat autoverot löytyy tullin sivuilta, suurin piirtein on arviot pitänyt paikkaansa tietääkseni

Hakukulut, rek ja katsastuskulut, kilometritodistus? , talvitenkaat ja vanteet, webasto, roikkalämmitin , verot.

[Pajakameli]

Mitä vierestä joitakin tapauksia seurannut niin pitäs olla tosi uusi jotta tohtii ostaa... Kaverilla pari esimerkkiä uitetuista romuista aikä ole hullun vanhat, varusteethan on suomen talveen mitä on kun ovat sinne lämpimämpään tehty, ainakin sprinttereissä.. mittari on takuulla rullattu ja kilometrejä on paljon enemmän kuin väitetään. Ei oikein muulla minusta selity suht uuden auton useat remontit, läm. Laite, vaihdekeppiviat, abs viat, vikavaloja enempi vähempi. Kun kuitenkin itselläni on vanhan kansan sprintteri jolla rullattu 350 000 km, ainoastaan ruiskun pohjatiivisteen vaihdolla..

Eli siis joka haluaa riskeerata niin miksei, säästäähän siinä kai ostossa hiukan ja tuurilla hyväkin? Itse en huoli kuin suomiauton:)

[-MaTTi-]

Viimeset 14 vuotta omia ja velipojan autoja osteltu Saksasta ja Ruotsistakin yks. Sanosinpa että tuontiauto kannattaa aina. Toki nää omat Toitsun maasturit ollu semmosia mitä ei täältä edes olis saanu. Ite en ”suomiautolle” kyllä laske mitään plussaa, silmät auki pitää ostaa ja tietää ensinnäkin mitä on hakemassa. Saahan sitä paskaa käteen jos hönöttää.

[kippo86]

Kun kerran kysymys kuuluu, jotta kannattaako? Vastaan jotta kannattaa.
Mutta ei missään nimessä kannata ostaa halvinta vaihtoehtoa mitä ikinä hakeekaan.
Tarjontaa tietyissä autoissa enemmän kuin kotimaassa. Ja mitä erikoisempi niin sitä enemmän kannattaa, koska tiettyjä malleja ei edes täällä ole tarjolla...

[bj45lava]

Ainakin mersut tehdään saksaan pohjoiseuroopan malleina, eli ei pääsääntöisesti eroa meidän malleista.

[karvanoppa]

Meille tuli V70 vm2006 BI-Fuel Volvo ruotsista kesällä. ajettu 230tkm. Hintaa oli 2600€ verot 750€, hakupalkka 550€. rekisteröinti 150€

Vastaavat suomessa 6000-7000€ ja yli 300tkm ajettuja.

Parin vuoden päästä kun päivitetään seuraavaan niin sekin tulee ruotsista. :)

[Bj Andy]

Ainakin mersut tehdään saksaan pohjoiseuroopan malleina, eli ei pääsääntöisesti eroa meidän malleista.

Eli Veivi ikkunat ja talmun lokarivilkut, muttei ilmastointia?:D:D:

Ei vaan jos haet niin pistä tarinaa kuinka meni. Sama on ollunna itelläkin mielessä....

[Izu]

Tarjontaa enemmän, voi olla hyvinkin vähän ajettuja. Ruuvatuista kilometreistä autoliikkeille isot sakot, joten liikkeen kautta melko turvallista puuhaa. Yksityisten kanssa tarttee seurustella hiukan pidempää sähköpostilla, mutta siltikin voi unelma-ajokki tulla myydyksi nenän edestä.

Ruosteettomuus, tai vähäruosteisuus, on aika hyvä etu. Talvivarusteita saattaa puuttua, mutta ne ei paljoa maksa itsekään asennella.

Rekisteröinti sujuu helposti jos on etukäteen varannut ajan ja pikku odottelun kanssa ilman varausta. Siirtokilvet ja vakuutuksen saa rekisteritoimiston vieressä olevista kojuista.

Rahaa menee joka tapauksessa matkoihin muutama satku, vakuutus ja rekisterijuttuihin toiset pari sataa. Sitten jos yöpyy niin se on aina sen satkun yö, jos ei nuku teltassa leirintäalueella. Paluumatkalla autopaikka jos haluaa mennä herroiksi autolautalla eikä tykkää ajella Ruotsin läpi (Saksan noudot)

Tonnin kun budjetoi kuluihin, niin ei kauheesti huijaa itseään eikä tarvi elää hapankorpuilla.

Autokauppa on käteiskauppaa, joten rahankuljetusrinkan tarvii hinnakkaamman kulkineen ostoon.

Voi saada ihan hyvän tai sitten melko lailla samaa tasoa kuin Suomessakin, mutta kaupoissa järki käteen eikä hötky liikaa. Mobile.de on hyvä paikka seurailla.

Niin ja sitten palstalta löytyy erittäin asiantunteva ja mukava katsastushenkilö siihen vaiheeseen kun auto pitää rekisteröintikatsastaa:)