View Full Version : Lucaksen ihanuuksia! Lucas, Range EFI
Vaihdoin tossa tänään iltapäivällä Rankkuun laturin, kun entinen vienosti ilmaisi olevansa tiensä päässä.
Nykäisin uuden kiinni, piuhat paikoilleen ja auto tulille...
Mitä helvettiä: Laturin merkkivalo palaa ja kiekkamittari hävis?
Laturin lähdöille virta tulee niin kuin pitääkin, mutta jostain syystä signaalit ei mene perille kojetauluun. Ilmeisesti tyttönen Lucasin ihanine johtosarjoineen suuttui, kun laturi ei ollutkaan enää Lucas.
Laitoin mittarivalon lähtöön herättäjävalon puolan plussasta, että aloittaa lataamaan, eikä hajoita uutta laturia välittömästi. Näänpähän konepellin avaamalla latauksen alkaneen. Hieman kyllä häiritsee toimimaton kiekkamittari ja punaisena pollottava merkkivalo.
Ehdotuksia? Muita kuin Range paaliin.
Pitänee huomenissa purkaa kojetaulua ja vähän miettiä noita kytkentöjä.
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Edited by - TimoV on 05/11/2005 20:15:50
terve!
Saattaa liittyä diodihommeleihin..
Klasulta olin ostamassa rangea viime keväänä ja siinä oli sama homma eli yksi diodi muistaakseni kolmesta kyrvähti ja kiekkamittari lopetti pelaamasta,latasi oikein hyvin mutta samalla laturin merkkivalo paloi himmeästi..
Eikun paaliin!!!
Ps.
Kyllästynyt lucaksen temppuiluun,perkele hirttää pitäis... siis Lucas the sähköinsinööri ilman koulutusta. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Range olis maailman paras auto ilman tuota lucasta..
RR 3.5 V8 toimii kun se itse haluaa
BJ-40 toimiva?
HJ 60 projekti
Tuo laittamani merkkivalo puolan plussasta laturin mittarilähtöön kyllä sammuu starttauksen jälkeen, sekä kiekkamitarin lähtö antaa puolet siitä mitä varsinainen virtalähtö. Eli diodivika se tässä uudessa laturissa ei ole.
Vanhassa tuollainen olikin (mikä todennäköisesti aiheutti auton nykimisen joka pahentui männä päivinä), vaikka latauksen merkkivalo ei loistanutkaan. Laturi toimi osittain, kunnes tänään +diodi veti oikkariin ja nykimisestä tuli yhtä infernaalista kuin ennen ECUn tinausta. Laturin merkkivalo alkoi palamaan kun virtalukko oli lukkoasennossa.
Kiekkamittari pelasi kyllä vanhalla rikkinäisellä, mutta ei uudella ehjällä laturilla. Todella outoa!
Oireileva diodi voi muuten aiheuttaa ECUn lievää sekoilua ja nykimistä!
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Edited by - TimoV on 04/11/2005 20:08:32
Kumikameli
04.11.2005, 20:30
Lucas, pimeyden ruhtinas=)
quote:
Lucas, pimeyden ruhtinas=)
Juu ei! Tässä tapauksessa Valon ruhtinas - se ei nimittäin sammu!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
blazoffer
04.11.2005, 23:02
Edison keksi sähkölampun
Bell puhelimen ja
Lucas oikosulun
Ette ole yksin, eilen rupesi Talbotin laturi pitämään mouruamista, tai tänään vasta tuli selvitettyä että Marelli se siellä laulaa. Miksi just näin kun on tuplapyhät...<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Pitää toivoa että ei pimahda lopullisesti ennen maanantaita, pääsis laakerikauppaan.
Mites TimoV:n vaihtolaturi, oliko samat liittimet siellä takana kuin orkkiksessa? Joissain latureissa se W(?) ei ole kytketty mihinkään(laturin sisällä) jolloin just rundikello ei näytä mitään? Vai tuliko siitä jotain kun mittailit?
EDIT: luetun ymmärrys nolla, olihan tuolla jo mainintaa asiasta... menen nukkumaan.
Life sucks, then you die...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Edited by - AVRO on 04/11/2005 23:42:55
Ahosensetä
05.11.2005, 11:33
quote:Vai tuliko siitä jotain kun mittailit?
Siitä täytyisi löytyä vaihtovirtaa, jännitteellä ei ole niin tarkkaa.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Kuinkahan vaikeeta rangeen olisi vaihtaa uudet sähköt kokonaan? Vanhemmissa niitä sähköhärpäkkeitä ei varmaan niin paljoa ole? Pääsisi eroon siitä lucaksesta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja kait nekin on jo jostain vuosimallista lähtien jotain muuta kuin lucasta?
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
Tuossa yksi kytkentä. Laturi on hämeen autosähkön myymä tarvikemalli. Toimii Rangessa noilla kytkennoillä OK.
http://img337.imageshack.us/img337/2926/laturinkytkent9tv.jpg
Liekö mitään apua?
-Julle-
Moi,quote:Kuinkahan vaikeeta rangeen olisi vaihtaa uudet sähköt kokonaan? Vanhemmissa niitä sähköhärpäkkeitä ei varmaan niin paljoa ole? Pääsisi eroon siitä lucaksesta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja kait nekin on jo jostain vuosimallista lähtien jotain muuta kuin lucasta?Vaihtuuhan ne, piuhaa ja reileitä ja muuta kilkettähän ne rangen sähkötkin vaan on, mutta kannattaako vaihto?
Mulla on muistaakseni ollut sähköjen kanssa oikeestaan kohtuu vähän huolia, laturi on mennyt kerran (reilu 300t ajetusta autosta, menee hyvin nortmaalin kulumisen piikkiin), ja ecu (ruiskun matolaatikko) on kiukutellut kerran, siitä selvittiin n. tunnin työllä, kun ensin toisen auton toimivalla osalla oli varmistettu vian sijainti, tinauksia lämmittelemällä vika korjaantui.
Ja sitten on ollut kerran yx ihme sähkövika, kojetaulusta oli osa pimeänä, vilkut ei toimineet ja yx sulake paloi aina heti kun laittoi virrat päälle. Tätä vikaa etsin useamman tunnin, ja ainoa vaihdettu/korjattu kohta oli öljynpaineen anturi, joka ei kyllä oikein selitä tällaista vikaa, mutta ei se kuitenkaan ole toistunut. Vika tuli kun autolla käytiin akselinvaihdon jälkeen etelässä koeajolla sohjossa sudittelemassa, liekö pohjoisen puhtaaseen ilmaan ja avariin alueisiin tottuneelle autolle ollut liikaa parin viikon piipahdus ruhka-suomeen?
Rangeissa on keskimäärin aika paljon sähköjä muihin maastureihin verrattuna, bensakoneesta tulee oma osansa, ja koska kyse on kuitenkin luksusautosta, niin sähköllä toimivia vatusteita on aika runsaasti. Esim. efin vogue malleissa (jollaisia munkin molemmat kotterot on) on sähköllä säädettävät peilit, keskuslukitus (takaluukku ei oo keskuslukituksessa, mutta vensakorkin luukku on), etuovissa kirkas maavalo alaspäin ja punainen varoitusvalo taaksepäin jne., kiekkamittari, sähkölasit, eli aika paljon kaikenlaista.
Luukaksen legenda on vahva, mutta ainakin oman kokemuksen mukaan rangen sähkövikoja liioitelaan vahvasti. Mulle eniten harmaita hiuksia ovat tuottaneen ns. suomisähköt, eli munkaltaisten "ammattilaisten" turaamat muutokset ja lisäasennukset. Kun dementia vähänkään pahenee, niin noi mun auton sähkät on aika katastrofi, itse asennettua piuhaa on paljon, ja väreillä ei oo mitään merkitystä, releita ja sulakkeita on hemmetisti, eli menee vähän yleismittarilla debuggaamiseksi kun jokin alkaa ei-toimimaan.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Siis merkkivalo syttyy kun käännät virran päälle? se kyllä viittaa kovasti kenttä diodi vikaan. W napa elikkä napa josta kierrosluku mittari saa tietonsa on napa johon tulee jännite suoraan yhdestä vaiheesta. se on puoliksi tasa suunnattua ja jos mittaat sitä tasa jännite mittarilla siinä on noin 7.v laturin ladatessa. kun mittaat merkkivalon ja akulle menevän liittimen jänniteet olisi niiden oltava yhtä korkeat kun laturi lataa. mikäli näin ei ole on joku diodeista rikki.
quote:
Siis merkkivalo syttyy kun käännät virran päälle?
Kyllä, mutta se ei sammu.
quote: se kyllä viittaa kovasti kenttä diodi vikaan.
Miksi sitten merkkivalon navan ja puolan +-navan väliin laittamani valo sammuu? Tällä hetkellä auton oma piuha on irti ja merkkivalo palaa aina virran päällä ollessa.
quote:
W napa elikkä napa josta kierrosluku mittari saa tietonsa on napa johon tulee jännite suoraan yhdestä vaiheesta. se on puoliksi tasa suunnattua ja jos mittaat sitä tasa jännite mittarilla siinä on noin 7.v laturin ladatessa.
Näin tapahtuu, mutta kiekkamittari ei herää auton käynnistyessä!
quote:kun mittaat merkkivalon ja akulle menevän liittimen jänniteet olisi niiden oltava yhtä korkeat kun laturi lataa. mikäli näin ei ole on joku diodeista rikki.
Uudessa laturissa? Kappas kummallista. Mikä sen voisi rikkoa? Vanhastahan pamahti joku diodi, olisiko syy sama? Pitää kuitenkin mitata ja varmistaa tuo huomenna. Latausjännite on jotakuinkin 14.4V, eikö se rikkinäisellä diodilla olisi vähemmän?
Eikös se B+-piuha mene startille, eikä akulle?
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Edited by - TimoV on 05/11/2005 20:14:21
KAIKKI ! Britti piiraat joutaa paaliin.
Rojota life time quarantee be fore rust?
quote:
KAIKKI ! Britti piiraat joutaa paaliin.
Rojota life time quarantee be fore rust?
´
Aika hyödyllinen kommentti! Opettele lukemaan apinain Tarzan! Ao. neuvo kiellettiin jo tuolla aiemmin!
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
quote:
Missä ?
T: apinain king
threadin aloittaneessa viestissä
Eipä sitä kai voi lukutaitoa vaatia lannevaatteessa pelehtivältä, vai kerkesikö se jo unohtumaan tässä valtaisassa tekstiviidakossa?<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
( Muita kuin Range paaliin. )
Sori!
En jaksanu lukea koppuun liikaa itkua!
Note! This message was posted anonymously!
Toi oli LIAANI kuningas nyybinä!
quote:
( Muita kuin Range paaliin. )
Sori!
En jaksanu lukea loppuun liikaa itkua!
Note! This message was posted anonymously!
Oot käyny hakemassa ampi-autosähköstä laturin joka valmiiksi rikki,näin mulleki kävi mutta mitsusipin kanssa,väitivät kovasti että hinha löysällä jos ei lataa...
ei tunnu ainaskaa hyvää kontrollia olevan heidän "kunnostamissa" latureissa.
Sorry,jos joku vetelee herneitä tästä,tämä on vain minun mielipide.
Ajossa:Belarus,Pajero,Dodge,Kelkkoja pari,nainen,...etc..
On se jännää, kun vähän haukkuu Brittejä?
Heti tippuu member rate!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
quote:On se jännää, kun vähän haukkuu Brittejä?
Heti tippuu member rate!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ei se brittien haukkuminen, tuo hyödylliseen topicciin 5 turhaa viestiä voi vaikuttaa...
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
quote:
Eikös se B+-piuha mene startille, eikä akulle?
Saattaa tuo mennä startillekin, mutta kun se startti ei kauaa sitä virtaa jaksa vastaanottaa, niin voisi olettaa sen piuhan jatkuvan sinne akullekin.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Eikö?
-Julle-
Ahosensetä
06.11.2005, 07:23
Akulta tulee paksu piuha startille. Siinä on vaan säästetty kaapelia ...
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Moi,
> kiekkamittari ei herää auton käynnistyessä
Mun kotterossa on nyt varmaan reilun pari vuotta ollut 90A bosch laturi, eikä sekään herätä kiekkamittaria juuri koskaan (varsinkaan lämmintä konetta) käynnistäessä. Pieni polkaisu kaasuun ja kiekkamittari herää. Tässä mun laturissa on hihnapyörä hieman alkup. isompi kun vanhassa laturissa oli pienempi akseli eikä laturin myyneessä liikkeessä sattunut olemaan sille paksummalle akselille pienempiä hihnapyöriä, eli laturi pyörii hitaammin eli kiekkamittari näyttää alakanttiin, eikä suht alhaalle säädetyllä tyhjäkäynnillä varmaan saada kovin paljon virtaa, mutta ei oo haitannut, eli sähköä on riittänyt kaikkiin tarpeisiin, mutta kaikkia valoja (keulalla 4*55W ja katolla 12*55W) ei kestä pitää jatkuvasti päällä, ei tollanen pikkulaturi vaan yksinkertaisesti riitä.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
quote: Russian Rocket
Oot käyny hakemassa ampi-autosähköstä laturin joka valmiiksi rikki,näin mulleki kävi mutta mitsusipin kanssa,väitivät kovasti että hinha löysällä jos ei lataa...
ei tunnu ainaskaa hyvää kontrollia olevan heidän "kunnostamissa" latureissa.
Sorry,jos joku vetelee herneitä tästä,tämä on vain minun mielipide.
Juuh. Nimenomaan Ampilta. Laturi on "brand new", eikä mikään kunnostettu. Asensin sen vielä itse paikalleen heidän hallissaan ja firman mekaanikot vielä tarkastivat kytkennät. Ihmeteltiin porukalla tuota varoitusvaloa ja kiekkamittaria. Hekin mittiloivat sitä ja totesivat olevan kunnossa. Oli vaan perjantai ja kello läheni jo neljää, joten ei sinne voinut jäädä notkumaan ja arpomaan pitempään tuota vikaa.
Kävin eilen kytkentäkaavoja läpi manuaalista. Mikään ei pitäisi aiheuttaa tommoista oiretta niiden mukaan (tosin en ole sähköinssi).
quote: -Julle-
Saattaa tuo mennä startillekin, mutta kun se startti ei kauaa sitä virtaa jaksa vastaanottaa, niin voisi olettaa sen piuhan jatkuvan sinne akullekin.
Eikö?
Juu, se piuha jatkuu sinne akulle kyllä - ihmehän se olisi jos ei jatkuisi (tosin Lucasilta voi odottaa mitä vain). <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:Paavo
Mun kotterossa on nyt varmaan reilun pari vuotta ollut 90A bosch laturi, eikä sekään herätä kiekkamittaria juuri koskaan (varsinkaan lämmintä konetta) käynnistäessä. Pieni polkaisu kaasuun ja kiekkamittari herää. Tässä mun laturissa on hihnapyörä hieman alkup. isompi kun vanhassa laturissa oli pienempi akseli eikä laturin myyneessä liikkeessä sattunut olemaan sille paksummalle akselille pienempiä hihnapyöriä, eli laturi pyörii hitaammin eli kiekkamittari näyttää alakanttiin, eikä suht alhaalle säädetyllä tyhjäkäynnillä varmaan saada kovin paljon virtaa
Sen huomaa, että virtaa on käytössä enemmän. Tyhjäkäynnillä kaikki valot palavat kirkkaammin. Laturi on 70A laturi (alkuperäinenhän antaa 65A) - ja enemmän en kyllä toistaiseksi tarvitsekaan. Kaasulla ei herää tuo mittari, pienellä viiveellä tuli aikaisemmallakin mukaan, vaati pienen polkaisun. Hihnapyörä jouduttiin myös vaihtamaan jotta saatiin linjaan. Pyörä on kuitenkin samankokoinen.
Kiekkamittari teki jänniä temppuja juuri ennen laturin vaihtoa. Ajoin testimielessä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, kierroksia nostaen 5500. Ykskaks mittari tipahti 4000 rpm:n vaikka auton kierrokset eivät pudonneetkaan. Tätä se teki parin kilometrin ajan. Seuraavan pysähdyksen jälkeen paikalla olikin jo uusi laturi ja kiekkamittari ei värähdäkään.
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Moi,
kiekkamittari toimii sitten varmaan niin hyvin kuin se voi, jos laturi ei oo alkuperäinen.
Tuo merkkivalon palaminen vaan ihmetyttää, mutta ennenkuin loordi luukasta moititaan enemmän
niin entäs jos testaisit toisella laturilla? Jos laturi on rikki, väärän mallinen tai muuten
vaan auton kanssa epäyhteensopiva?
Viallisen laturin efi rangessa aiheittaman vaivat on kyllä ihmeellisiä, kunse mun koslan laturi
hajos niin kone ryki moottoritievauhdissa aika lailla, luulin että jotain isompaa meni rikki,
mutta kun latauksen merkkivalo akkoi kiilua ja auto toimi hetken nykimisen jälkeen taas hyvin,
niin vaivasta siis selvittiin sähkötarvikeliikkeessä piipahtamalla. Mutta kun autossa on toimiva
ja täydessä varauksessa oleva akku, niin en heti keksi miten laturin rikkoontuminen aiheuttaa
käyntihäiriöitä, voisko olla ylijännitettä tms.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
quote:
Viallisen laturin efi rangessa aiheittaman vaivat on kyllä ihmeellisiä, kunse mun koslan laturi
hajos niin kone ryki moottoritievauhdissa aika lailla, luulin että jotain isompaa meni rikki,
mutta kun latauksen merkkivalo akkoi kiilua ja auto toimi hetken nykimisen jälkeen taas hyvin,
niin vaivasta siis selvittiin sähkötarvikeliikkeessä piipahtamalla. Mutta kun autossa on toimiva
ja täydessä varauksessa oleva akku, niin en heti keksi miten laturin rikkoontuminen aiheuttaa
käyntihäiriöitä, voisko olla ylijännitettä tms.
-Paavo
Diodivika - syöttää systeemiin vaihtovirtaa ---> herkkänahkainen 4CU ottaa itseensä vaihtovirtapiikeistä (siis jännitehän siinä kait alenee) ja alkaa nykyttelemään. Näin kertoi mulle Laatuvaunujen äijä kun sähköpostilla nytkytyksestä myös hältä kyselin. Informaatio on voimaa!
Mutta edelleen: Samanlainen signaalihan siitä W-navasta pitäis lähteä, oli laturi mikä tahansa??? Ihme härveli.
Toisella laturilla kokeileminen: pitäisköhän vaivata katsastusinssikaveria parin kilsan päässä kun silläkin on bensarankku - tosin kaasarikone.
EDIT: Aits perkule. Mulla on ilmastointi. Kellään tutulla ei ole ilmastoitua rankkua - näinollen korvakot on väärinpäin.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Edited by - TimoV on 06/11/2005 11:35:46
Ahosensetä
06.11.2005, 12:13
quote:Toisella laturilla kokeileminen: pitäisköhän vaivata katsastusinssikaveria parin kilsan päässä kun silläkin on bensarankku - tosin kaasarikone.
Kaasarikoneen laturi on koneen toisella puolella ja sen korvat ovat toisinpäin (peilikuva).
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Purin mittariston ja tsekkailin kytkentöjä:
Ei kerrassa mitään omituista. Letkut menevät mittaristoon niinkuin pitääkin. Matkalla ei vaikuttanut olevan mitään rosvottuja johtojakaan, joten signaalin pitäisi olla pätkittyä ja aitoa.
Mittaristossa on omituinen osa: "Voltage stabilizer" alias "Multifunction unit" - nuo mittariston kytkennät näyttäisivät kulkevan hyvin pitkälle sitä kautta. Irrotin sen ja ilmeisesti tämä on jossain vaiheessa vähän lämmennyt. Oli lakka muutamassa paikassa piirilevyllä vähän kyrvähtänyt. Olisikohan tässä palikassa tuo syy?
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
EDIT: Viidakon kuningas on näköjään kostanut...
Edited by - TimoV on 06/11/2005 16:24:00
Ahosensetä
06.11.2005, 18:28
Sen pitäisi kyllä vaan auttaa mittareita tasaamalla jännitettä, mutta mistäs sen tietää vaikka vaikuttais noihinkin juttuihin.
Mikä osanumero sulla on siinä jännitteentasaajassa?
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
quote:
Sen pitäisi kyllä vaan auttaa mittareita tasaamalla jännitettä, mutta mistäs sen tietää vaikka vaikuttais noihinkin juttuihin.
Mikä osanumero sulla on siinä jännitteentasaajassa?
PRC7209 on kait sen varaosanumero ainakin brittisivuilla.
Tasaajassa itsessään on kolme numerosarjaa:
3486
MFS1008/00
PRC4350 (tätä kai hait)
Periaatteessahan voi olla, että tuolla on joku oikkarissa ja kiekkamittarille ja laturin merkkivalolle pääseekin nyt normaali jännite, eikä tuo pätkitty signaali joka päräyttää kiekkamittarin ja sammuttaa laturin valon. Olenkohan ymmärtänyt oikein noitten vehkeitten toiminnan?
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Homma selevis!
Olin kytkenyt alunperin kiekkamittarin ja merkkivalon piuhat ristiin<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Puolustuksekseni tein sen asentajien valvovan silmän alla ja heidän ohjeidensa mukaan <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>. Lucasin laturin liittimet oli näköjään toisella tavalla kuin uudessa laturissa. Liittimetkin olivat erilaiset eri signaalille, eikä Lucasissa ollut noita W, B+ yms. merkintöjä.
Kun mittailin eilessäpäivänä kojelautaan tulevia jännitteitä huomasin, että mitenkä pirussa ykkösnastaan tulee laturin täysi jännite, kun pitäisi tulla puolet ja kolmosnastaan puolet, kun pitäisi tulla täydet. Siitäpä sitten kytkentäkaaviotakin tarkistelemaan ja lukemaan piuhojen värikoodeja. Väärin olivat.
Nyt nolottaa...<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Oliskohan nuihin vanhemmanmallin Rangeihin saatavana mittariston taakse sitä "piirilevy" kelmua?
Siitä kun näyttää oleven aina palanu/katkennut ne ylä ja ala kiepit ja muutenkin on hieman tummunut vuosikymmenien saatossa. Uusi voisi korjata monta mittaristovikaa.
RR V8 -76
Ahosensetä
17.11.2005, 13:36
Kyllä sen piirilevynkin saa varaosana, mutta en osaa sanoa hintaa, kun ei ole toimittajani varasto-osa.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/