View Full Version : Lissää valloo..
KuningasHytti
02.11.2005, 14:25
Tähän vois laittaa pikku vinkin näin iltojen pimetessä..
Eilkkä jos omistaa tommosen alle 2000 vuosimallin maasturin, tai mistä nää valojutut eri merkeillä alkaakin, niin ainakin japseissa auttaa, kun laittaa H4:seen lisää virtaa suoraan akulta (sulake välissä) paksujen johtojen kautta (1,5mm2) kahdelle releelle (lyhyet-pitkät) ja ohjaa sitä toisella alkuperäisellä valojohtokannalla. Toimii ainakin -89 Nissan KC:ssä. Valoa tulee huomattavasti enemmän ja valokuviokin on selvästi terävämpi, kuin aluperin.
Toyota hiluxissa se ei toimi jostain syystä. Tuli yritettyä useampaankin kertaan, mutta noi Hi-Luxin valojohtojärjestelmät on tehty jotenkin TOSI kierästi. Näin ainakin vuosimalli -88. Vai liekö tyyppivika?
H4:sen ikä tietysti lyhenee, mutta oma ikä voi pidetä vastaavasti.....:)
Nimim. Kokemusta on
PIDÄ TURPAVÄLI!!kiitos!
Ahosensetä
02.11.2005, 15:03
quote:paksujen johtojen kautta (1,5mm2)
Onko jossain autossa niin ohuet lampunjohdot, että 1.5 mm2 johtoa voi sanoa paksuksi?
Vedän aina lisävaloille 2.5 mm2 johdot. Pidemmät syötöt, joissa enempi tehoa takana 6 mm2 johdolla.
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi
quote:
Toyota hiluxissa se ei toimi jostain syystä. Tuli yritettyä useampaankin kertaan, mutta noi Hi-Luxin valojohtojärjestelmät on tehty jotenkin TOSI kierästi. Näin ainakin vuosimalli -88. Vai liekö tyyppivika?
Eikös Tojotoissa jotenkin katkota maata, joten menee aavistuksen erilailla, kun muissa? Ja kyllä tosiaan 1,5mm2 piuha on aika paukkulankaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
- Lommone Ranke Rooveri -
HiluxMan
02.11.2005, 15:44
Noo minulla on ainakin -88 Hiluxissa välireleet joihin syöttö akulta jne.
Ota releiden ohjaus kokonaan siitä originaalista lampun kannasta, yhteinen releille yhteiseksi ja lähi/kauko-nastoista vastaaviin releen nastoihin.
Tämän jälkeen sinulla ei toimi kaukovalon merkkivalo, ellet tee sille jotain kytkentämuutosta.
Hilux 3.0 V6
Pajero 2.8 GLS A
samisami2
02.11.2005, 15:50
1.5mm2 riittää aivan hyvin esim. 2kpl 55w poltimoilla oleville lisäpitkille. Virran kulutus n. 8A ja pari metriä kaapelia niin ei vielä tule niin paljon jännite häviöökään että sen takia pitäis paksunpaa olla.
100w polttimoille kyllä vetäisin 2,5mm2.
Kingcapissä taitaa olla vakiona 0,75mm2 piuhat.
Moi,
> 1.5mm2 riittää aivan hyvin esim. 2kpl 55w poltimoilla oleville lisäpitkille
Niin jos riittää että "pimeessä näkee että laittoi lampun päälle". Voltin jännite-ero lampun kannalla on aika paljon kirkkaudessa. Eli jos haluaa maksimoida valotehon niin luhyet (mieluusti alle metri) ja paksut (2.5mm2 per 55W) piuhat. Joe ei oo niin väliä, niin sitten vaan senverranpaksut, ettei varmasti ala lämpenemään.
Niin ja maapiuhat sitten tietty kans samalla systeemillä. Valojen piuhojen paksuus ei voi olla paino- eikä kustannustekijä, eli mix laittaa ohuesta, kun samalla vaivalla saa paremmatkin?
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Ainiin, jos on 24V systeemi niin sitten piuhojen paksuudesta voi ottaa pouolet pois.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
samisami2
02.11.2005, 17:40
quote:
Voltin jännite-ero lampun kannalla on aika paljon kirkkaudessa. Eli jos haluaa maksimoida valotehon niin luhyet (mieluusti alle metri) ja paksut (2.5mm2 per 55W) piuhat. Joe ei oo niin väliä, niin sitten vaan senverranpaksut, ettei varmasti ala lämpenemään.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Seuraavilla yksinkertaistetuilla kaavoilla voidaan laskea tarvittavat johdinpoikkipinnat. (HUOM! vain 12 VDC tapauksissa)
A = 0,025 x P X L / %
jossa,
A = poikkipinta mm2
P = teho Wattia
L = johtimen yksinkertainen pituus metriä (ei edestakainen)
% = sallittu jännitehäviö prosenttia
Esimerkki:
Sähkölaitteen teho on 110 W
Johtimen pituus on 1,5 m. Jännitteenalenemaksi sallitaan esim. 2.5 % (12 V - 2.5% = 11,7 V)
Poikkipinnaksi A saadaan:
A = 0,025 x 55w x 1,5m / 2.5% = 0,8 mm2
Sähkölaitteen teho on 55 W johdon pituus 4m
A = 0,025 x 55w x 4m / 2.5% = 2,2 mm2
Eli jos sulla on releen ja ajovalon välinen matka 4 metriä niin sitten kannattaa käyttää tota 2,5mm2.
Kyllä minä olen edelleen sitä mieltä että kun henkilöauton moottoritilassa vedetään johtoja niin siinä maksimi pituus jää 1.5m joten yhden lisäpitkän kaapelille riittää aivan hyvin 1.5mm2.
Edited by - samisami2 on 02/11/2005 21:10:44
Joo, turhan järeetä kaapelia menee ainaskin tuuninkipoikien vahvistimille. Välillä on melkein sormen paksusta jöötiä! Menee kai katu-uskottavuus jos vahvistimelle menee ohuempi kaapeli kuin starttimoottorille...
Itte virittelin kans Runnerin keulalle lyhtyjä 2.5 mm2 Bilteman vihreellä kaiutinjohdolla. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_smile.gif Laitoin releitten kautta paksuimmilla johdoilla omatkin valot, ei tosin ollu oikeestaan mitään hyötyä - tulee samat 13.5 V polttimon kannalle niinkuin ennenkin. Tossa mallissa on kans näköjään joku miinuspuolen ohjaus, pitkän merkkivalo himmeni nimittäin melkein olemattomiin. Pitäis huijata sitä jotenkin. Ex-LäJässä toimi sama systeemi ihan normaalisti. Ei mee kaikki Tojotat samalla kaavalla.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/-MaTTi--bosch.jpg
samisami2
02.11.2005, 21:16
quote:
Joo, turhan järeetä kaapelia menee ainaskin tuuninkipoikien vahvistimille. Välillä on melkein sormen paksusta jöötiä! Menee kai katu-uskottavuus jos vahvistimelle menee ohuempi kaapeli kuin starttimoottorille...
Eiks noi tuuninkipoikien vahvistimet höräse jo 2000wattia niin kyllä sinne pitää vähän isonpaa piuhaa mennäkkin
P=U*I
2000W/14v= 142A<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
riittää riittää, bilteman paras tuote on "valonvahnistin" eli tuplarele ja hyvät johdot, valmiit H4 liittimet jne... tällä on saatu moneen autoon runsas voltti lisää lampunkannoille ja asennus alle 10 min, hinta 9.90 <img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> - toki helppo tehdä itekkin mut toi on vaan niin vaivaton paketti
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry
Ahosensetä
02.11.2005, 21:17
Mistä ne ottaa sen 2000W?
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi
quote:
riittää riittää, bilteman paras tuote on "valonvahnistin"
Itsekin tuota muuten suosittelen. Pajeroon meinasin kanssa mätkästä sen, mutta jo umpioiden vaihto uusiin vaikutti niin paljon tuohon valotehoon, että jätin sitten tekemättä.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
samisami2
02.11.2005, 21:26
quote:
Mistä ne ottaa sen 2000W?
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi
Älä kysy noin vaikeita, kai niillä on takakontti täynnä akkuja<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
samisami2
02.11.2005, 21:38
Ei jumaliste 1x5000Wattia ja maksaa 1595€ paino 24kg<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
http://www.autostudio.fi/?page=tuotteet&tuote=1743
Gravehill
02.11.2005, 21:49
quote:Ei jumaliste 1x5000Wattia ja maksaa 1595€ paino 24kg
http://www.autostudio.fi/?page=tuotteet&tuote=1743
Hohhoh, oikeenkohan joku hourupää maksaa jostain kuulontuhoojasta noin saatanasti..se pistää miettimään kun ittellä kuulokäyrä menöö alahapäin ku lehemän häntä..
-1986 HJ-61-
SLCK#113
quote:
quote:Ei jumaliste 1x5000Wattia ja maksaa 1595€ paino 24kg
http://www.autostudio.fi/?page=tuotteet&tuote=1743
Hohhoh, oikeenkohan joku hourupää maksaa jostain kuulontuhoojasta noin saatanasti..se pistää miettimään kun ittellä kuulokäyrä menöö alahapäin ku lehemän häntä..
-1986 HJ-61-
SLCK#113
mitäää??? <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry
ei muutakun ostaa 2 paria Boremannin sinisiä lisäväloja joiden referenssi on 17,5 ja sitten yhet hellan 3000 pistevalot ja irrottaa helloista lasit jos saa irti (liimattu melko hyvin ei irtoo kun särkemällä) ja ottaa toisista boremaneista siniset lasit ne on melko löyhässa jos valot on käyttämättömät (liima ei oo kuivunu) ja liimane silikoonilla hellan umpioihin niin on 17,5 referenssillä olevat hellan 3000 sinisellä lasilla ja valot keulaan siten että toinen pari Boremaneja on hajottavina ja hellan 3000 pistevaloina, auton omat pitkät pois käytösta sekä kaikkiin auto racingista tilatut 130W hehkut (ei kestä pitää päällä auton ollessa paikallaan kun palaa umpiot) sekä paksut johdot. Johan näkee hyvin ja on vielä LAILLISET valot.
Note! This message was posted anonymously!
Siis oliko nyybin idea ostaa 4kpl lisäpitkiä? Rikkoa yhdet ja liimailla toiseen umpioon lasit?? Ja kuitenkin mätkästä ilmeisesti keulaan ne kaikki neljävaloa? Mikäs tuossa on se idea? Ilmeisesti noiden hellan 3000 valojen referenssi luku on suurempi kuin 17.5? Miksi auton omat lisäpitkät ei saisi toimia?
Eikä tuolla muuten ole valot edelleenkään lailliset. Tieliikenteessä ei saa käyttää mitään 130w polttimoita <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Motonetissä ja Biltemassa on ainakin isot tekstit että ne on laittomat. Lisäpitkissä saa olla (muistaakseni) 55w polttimoita <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
vaihtaa niistä yksistä boremaneista lasit niihin helloihin niin nissä lukee sitten lasissa 17.5 mutta valoteho on edelleen sama kuin alkuperäisillä laseilla (Muka lailliset). auton omat lisä pitkät EI saa toimia koska referenssi luku ylittyy 4X17,5=70 maksimi 75, voi sitten ajella konttorillekin huoletta!!
Note! This message was posted anonymously!
saman asian ajaa 37,5 referenssillä olevat lisäpitkät ja omat kaukovalot pois käytöstä jos haluu rakennella ...tietenki hajottavalla lasilla ettei pistevaloja....nojoo....
Note! This message was posted anonymously!
En tiiä minkälaiset lasit noissa boremanneissa on, mutta jos ne ei oo sileät niin ei oo enää pistekaukovalot nuo hellat. Muutenki semmonen patentti että on turha puhua mistääm laillisista valoista.
Tuuninkimiesten vahvistimissa on hakkurivirtalähteet, joten ne ei ota tasasesti virtaa, vaikka tasajännitteeseen on kytkettykki, jolloin nuo laskukaavat yllä ei päde ja ne oikeesti vaatii vähän paksumpaa piuhaa.
-MaTTi-:n ja muiden toyon valojen kanssa ihmettelijöiden kannattaa hakea kirjastosta tai jostain TM:n numero 8 vuodelta 97 (tai 7 ja 8 toisinpäin) jossa on juttu corollan valojen jännitteen nostamisesta ja kaukovalojen merkkivalon säilyttämisestä.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Ahosensetä
04.11.2005, 07:44
Referenssiluvuista yksi juttu, josta tuntuu olevan väärinkäsityksiä:
Referenssiluku ei kuvaa valon määrää vaan sen tiheyttä, eli vastaantulijan näkemää valon kirkkautta. Suurella referenssiluvulla olevat valot ovat pistemäisiä ja näyttävät hyvin kauas. Tätä tarvitaan esim. Saksassa moottoritiellä kun mennään yöllä 250 km/h ja jarrutusmatka on jo 200-300 metriä.
Suomen nopeuksilla ja ihan erilaisella ongelmilla (hirvet, kevyt liikenne) on paljon viisaampaa laittaa leveällä keilalla olevat pienireferenssilukuiset lisäpitkät, jotka kuitenkin valaisevat eteenpäinkin riittävät 150-200 m.
Valon määrä yleensä lisääntyy lampun halkaisijan kasvaessa. Silloin suurella heijastimella on helpompi osoittaa valoa haluttuun suuntaan.
Mulla on 200Tdi Discossa (jonka alkuperäiset valot ovat ihan surkeat, pistemäiset, referenssiluvulla 25 olevat valot) lisäpitkinä Cibien Turini Apollot, referenssiluku 10 ja halkaisijaa ainakin 25 cm, ja kun ne laittaa päälle, niin koko tien leveys ojia myöten valaistuu parinsadan metrin päähän. Ja noissa on ihan tavalliset 55W H2-polttimot, ei mitään rallilamppuja.
Että silleen ...
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
HiluxMan
04.11.2005, 08:11
quote:
Tossa mallissa on kans näköjään joku miinuspuolen ohjaus, pitkän merkkivalo himmeni nimittäin melkein olemattomiin. Pitäis huijata sitä jotenkin. Ex-LäJässä toimi sama systeemi ihan normaalisti. Ei mee kaikki Tojotat samalla kaavalla.
Se kaukovalojen merkkilamppu saa maansa H4-polttimon lähivalolangan läpi (jos nyt ulkoa muistan oikein) ja kun tilalla onkin releen kela, jonka vastus on paljon suurempi, käy juuri näin.
Hilux 3.0 V6
Pajero 2.8 GLS A
Boremaneissa On sileät lasit mutta umpio hajottaa valon, autolla on käyty konttorilla nuilla valoilla ja hehkuilla. eine kato ku lasista referenssiluvun. että "lailliset" on.
Note! This message was posted anonymously!
quote:Suomen nopeuksilla ja ihan erilaisella ongelmilla (hirvet, kevyt liikenne) on paljon viisaampaa laittaa leveällä keilalla olevat pienireferenssilukuiset lisäpitkät, jotka kuitenkin valaisevat eteenpäinkin riittävät 150-200 m. Minä tein nuo omat valo hommat niin että nuo lisäpitkät näyttää teiden laitoja hieman enemmän. Pituutta on ihan tarpeeksi auton omillakin valoilla. Ja mielestäni toimii ihan ok. Hyvin näkee teiden laidat ja hyvin näkee eteenpäin. Ei olettaisi hirvien pomppaavan yllättäen tielle.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
KuningasHytti
04.11.2005, 22:17
Mää vaihdoin noi KingCabin umpiot samalla. Unohdin mainita.
Se on tosi, että Suomessa ton valokeilan on hyvä olla laaja, jotta ne hirvet erottuis ajoissa. Ei sillä pituudella paljonkaan tee, häikäsee vaan vastaantulijaa turhaan, ja sitte alkaa sota, notta "mää EN vaihda ensiksi, jos toi toinenkaan ei vaihda..." Toki on olemassa niitä "hyviä" pitkiä, mutta ei niitä taida olla kun kalleimmissa uusissa autoissa, ja tässä on puhe jo vanhemmista kulkineista, niinsanotusta "vanhasta autokannasta" , niinkuin ne automyyjät sitä kutsuu <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Oli mielessä toi Bilteman valonvahvistinpaketti, mutta kätevänä miehenä päätin tehdä sen itse. Sai paremmin mietittyä noi johdinpituudet ja paksuudet ja värit. Ja se johtimen paksuus on hyvä olla tietysti mahdollisimman iso, 1,5mm2ja siitä tietysti ylöspäin (unohtu viestistä nuoli >) Keulalla ne johtimien pituudet jää helposti niin lyhyiksi, ettei sillä oo oikeestaan käytännön merkitystä. Eihäsitä isoa virtaa tarvita kun akulta releen kautta valoille, joten siinä tuskin tulee kovin suurta jännitehäviötä. Mutta 2,5 neliöinen on tietysti varmempi.
Itseasiassa oon ottanut noi kuvassa näkyvät lisäpitkät pois. Kun kerran näkee näillä omilla vallan mainiosti nyt. Ne näyttää paremmin sivuille.
PIDÄ TURPAVÄLI!!kiitos!
Ahosensetä
05.11.2005, 11:40
quote:Minä tein nuo omat valo hommat niin että nuo lisäpitkät näyttää teiden laitoja hieman enemmän. Pituutta on ihan tarpeeksi auton omillakin valoilla. Ja mielestäni toimii ihan ok. Hyvin näkee teiden laidat ja hyvin näkee eteenpäin. Ei olettaisi hirvien pomppaavan yllättäen tielle.
Näin minäkin kikkailin ennekuin ymmärsin tämän homman. Tuossa jää vain helposti hieman pimeämpiä alueita niiden kirkkaampien pisteiden väliin.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
quote:
-MaTTi-:n ja muiden toyon valojen kanssa ihmettelijöiden kannattaa hakea kirjastosta tai jostain TM:n numero 8 vuodelta 97 (tai 7 ja 8 toisinpäin) jossa on juttu corollan valojen jännitteen nostamisesta ja kaukovalojen merkkivalon säilyttämisestä.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Kiitti. Kävin kahteen kertaan joku viikko sitten kirjastossa penkomassa vanhoja TM:iä kun muistin että tosta asiasta oli joskus jossain juttua, mutta empä löytänyt. Kokeilin tota laittamalla polttimon alkuperäisen kaukovalon piuhan ja maan väliin ja päädyin samaan tulokseen kuin HiluxMan.
Ahosensetä tietää mistä puhuu. Maksimaalisella kantavuudella ei ole niikään merkitystä, vaan valokuvion muodolla/leveydellä tärkeällä alueella. Pistevalot näyttää kilometrin päähän, mutta hädintuskin tien levyisellä alueella. Cibien tiheellä rihlauksella olevalla lasilla =pienellä referenssillä (12.5) olevat valot antaa valoa reilusti myös metsikköön heti auton edestä alkaen, mutta ei sitten niin pitkälle =järkevämpi valinta, ei tartte vaihtaa lyhkäsille liian aikaisin.
Eriasia jos ajetaan kahtasataa pitkiä suoria.
Edited by - -MaTTi- on 05/11/2005 11:57:11
Tulipa tuossa mieleen, kun mulla oli Boschin 225:set keulalla ja oli pistekuviolla, niin valoa kyllä oli suoralla tiellä, mutta mutkaan ajaessa ne valaisi suoraan metsään. Oli todella kapea, mutta tehokas valokeila. Tuollaiset tosiaan voisi olla hyvät jossain Saksan motareilla, mutta ei ne hyvät Suomessa ole. Noissa lampuissa ei ollut muuten mitään merkintöjä, ei E-hyväksyntää eikä referenssilukuja.
Edellisessä henkilöbiilissä oli 4 lamppua keulalla vakiona, pätkät palo aina, myös pitkien kanssa. Nyt vähän kaipais tuota valaistua lähialuetta kun tulee ajeltua aika paljon sivuteitä, kuinkas toi kytkentä kannattaisi toteuttaa noille pätkille että ne pailaisi samaan aikaan erillisten lisäpitkien kanssa?
edit: ..kele kun ei osaa edes kirjottaa ;)
Edited by - ariman on 05/11/2005 19:31:18
samisami2
05.11.2005, 20:02
Siis jos ei halua käyttää ollenkaan noita auton omia pitkiä niin ottaa sen pitkien piuhan liitimestä pois. Ja sitten laittaa lisäpitkien releeltä syötön lyhkösille.
Sitten vaan pitää olla vähän vahvenpaa kun 1.5mm2 releen ja akun välinen johto.
Kyl mulle on hyvin kelvannut noi cibiet 50ref lamput.
Valokeila papereitten mukaan on 620m pitkä ja 30m leveä. Ja kyllä ainakin niillä teillä missä ajelen valaisee puskat ja pitkälle eteen. Tosin meinasin laittaa vielä yhet pitkät vielä keulalle jotka tulee reippaasti puskaan suunnattua.
Tossa kun on kattonut noita juurikas autojen valoja niin niillä on 8kpl hellan xenon pitkiä keulalla ja reunimmaiset on ihan puskaan. On aika moinen elämys jos pääsee yllättää tollasen rekan ennen ku kerkee vaihtaa lyhkäsille.
http://koti.mbnet.fi/sami_pek/mesenet/add_lol.gif
quote:Ja sitten laittaa lisäpitkien releeltä syötön lyhkösille.
Toyotan insseillä on perinteisesti ollut aika hämäriä kytkentöjä, olisko alkuperäinen pätkien syöttö syytä varustaa diodilla tai käyttää vaihtorelettä?
Edited by - ariman on 05/11/2005 21:02:58