View Full Version : Ultimate Adventure 2005
Huomenna on taas aika lähteä temmeltämään paratiisin puolelle, 4x4 magazinen kuvaaja luonnollisesti mukana.
Toivottavasti löytyy riittävästi haasteita, Ladoga2005 TR3 reittejä mennään ainakin yrittämään mutta saas nähdä onko märempää kun kesäkuussa<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kiusoittelu kuvia laitataan varmasti tännekin näytille...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Harmillisen vähän ilmoittuneita vaan tänä vuonna ja lähtijöitä vielä vähemmän. Warn Trophy taisi syödä parin lähtijän ajohalut (tai paremminkin söi kaluston<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>)
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
kilpeläisen kalusto tuli haminassa vastaa tossa 18.30 aikaan .
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
quote:
kilpeläisen kalusto tuli haminassa vastaa tossa 18.30 aikaan .
kumpaan suuntaan?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur
venäjän suuntaan menossa oli
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
tapsa4x4
26.10.2005, 21:50
no niin kaikki romut kasassa ja mikjusin bj PITÄIS OLLA ISKUSSAAN.
eli huomen aamusta kohti paratiisin portteja<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Hohhoijaaa... Auto on nyt toivottavasti jotensakkin nipussa. Vinssiinkin tuli sellainen väpyvi sähkötukkailmiön estin mutta se on kyllä aika karu ja todennäköisesti hajoaa ekalla vedolla. Täytyy kehitellä sitä pidemmälle ja matkia yhtä hyvää ideaa jonka näin mönkkärin superwinchissä. Laitoin oikein sulakkeitakin sähköjohtoihin kun aikasemmin oli pelkkiä piuhoja akulta kytkimen kautta lampuille. Miksiköhän aina on sellainen tunne että jotain unohtui tai puutuuu. Aika mielenkiintoinen keli huomenna ajella Vaalimaalle ellei pamahda sitten vesikeliksi aamuun mennessä.
Ketkä ja millä kalustolla tuonne on lähdössä ja jos sais muutakin tietoa kuin "kilpeläinen" niin ymmärtäis piireihin kuulumattomat ;)
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Siis ainakin yksi C03 matkalla. Helvetti, oliskohan pitänyt lähteä kans volvoilemaan ryssänmaalle....
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
juu -3 pakkasta lumi maassa kotkassa ja venäjän puolella myös valkoista eli lumikelissä pääsee pojat offaamaan.
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
no niin, nyt olis kamat kasassa. mukavalta näyttää keli..... saa nähdä joutuuko vinssaamaan heti siirtymällä asikkala - vaalimaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur
Hdj Kake kerto et karjalassa on 30 senttiä lunta.
T Nyybi Rassi
Note! This message was posted anonymously!
kake -50% on 15cm lunta
Note! This message was posted anonymously!
Tosi pehmeetä kuulemma on ja suskan murros on jo vaihdettu.
Note! This message was posted anonymously!
autot kuulemma nähty sairalassa majoitus liikeen pihalla parkissa
Note! This message was posted anonymously!
Takas ollaan päivä etuajassa ikävä kyllä. Tällä reissulla opittua mm. että painoi auto sitten 3000kg tai alle 1500kg niin boggeri on ainoa? oikea rengas suolle, bilteman digitaaliseen ilmanpainemittariin ei kannata luottaa, Lehmänpaskassa offaamisesta on hajuhaittoja, palava kytkin haisee myös pahalle, kesämakuupussissa on vittumaista nukkua pakkasella, vanha warnin rullakita on ihan perseestä, yks vinssiapina per kaks autoa on aika rankka pesti jne. mutta lisää ehkä 4x4 magazinessa...
Muutama ei mitään paljastava kuvatus
Paikallinen nerdo
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/mikjus-ultimate_aventurelta_2005_001.JPG
Särmää uaz kalustoa
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/mikjus-ultimate_aventurelta_2005_002.JPG
Kaveri tuli aamulla tällä pelillä parkkiin ja käveli salkku kädessä yli joesta pitkin kävelysiltaa, ilmeisesti matkalla töihin?
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/mikjus-ultimate_aventurelta_2005_003.JPG
ovet ja koko takaosa ilmeisesti kiinni karahkalla, narulla ja lapiolla
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/mikjus-ultimate_aventurelta_2005_004.JPG
Edited by - mikjus on 29/10/2005 23:33:23
quote:
Muutama ei mitään paljastava kuvatus
joo tosiaan aika "ei mitään paljastavia kuvia" <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>
koitatko pakottaa ostaa sen 4x4 magazinen kun ei muuten tule sitä juurikaan osteltua? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
.: www.offikuume.com :.
quote:
mutta lisää ehkä 4x4 magazinessa...
Muutama ei mitään paljastava kuvatus
Ihme kun G-69 foorumi kysyy käyttäjätunnusta Ultimate Adventure 2005 kuvien kohdalla.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
www.alanmiehet.com #1
quote:
autot kuulemma nähty sairalassa majoitus liikeen pihalla parkissa
Note! This message was posted anonymously!
Väärää kuulemaa, ei oltu sairalaa lähelläkään.
Reitti oli Ladoga 2005 TR3/Proton 1.päivän reitti eli riittävän haasteellinen meidän kalustolle.
Volvo eteni onneksi sen verran hyvin 15" leveillä boggereilla että saattiin sen avulla suoraakseliset safariautot yli avosoiden joita oli muuten ihan riittämiin vähäksi aikaa.
Liikkeellä oli JPK+Roope, Minä+Autosen Olli 4x4 magazinesta, Mikjus+Tapsa4x4 ja Jeeper+Tapsa4x4<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Suzukin murros suoritettiin jo hyvissä ajoin ensimmäisenä päivänä naurettavan helpossa "kannon-päällä-jumissa" paikassa osittain omaa ajattelemattomuuttani.
Itse opin kyllä että välitykset pitää olla yli 100:1 suolla tai sitten toimiva automatti. Suot olivat aivan eri luokkaa mitä esim. Lapland Trophyssa.
Pitääkin hakea kamera tallilta että saatte niitä eipaljastavia kuvia lisää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
tapsa4x4
30.10.2005, 14:33
No niin selvittiin hengissä koko reissusta, käsissä rakkuloilla ja reidet mustelmilla <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
tuli nukuttua 13tuntiset yö unet viime yönä<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> ehkä hiukka oli matka väsymystä,no ens kesänä uudestaan koittamaan.
nyt on pesty lehmänpaska pois autosta (tuli todettua lähietäisyydeltä että Boggerit nostaa aikamoisen määrän sitä ilmaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)
ja ultimaten viimeinen vinssauskin suoritettu, eli 20m matka ylämäkeä talliin........
nyt sitten alkaa välitysten tihentäminen, ettei tarvi ottaa mukaan nippua kytkinlevyjä/asetelmia seuraavalle suoreissulle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur
kilpeläinen ja roope jatkoivat matkaa kahvi tauon jälkeen haminasta tossa puol viiden aikaan.
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
Paljonko suskassa on välitykset, jos ei riittäneet? Entäs jeepissä?
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Ajoitteko lumisuon läpi?
Jo kohta talvi tulee.
jeepin kokonaisvälitys 44,7:1
ajettiin lumisuon läpi...........
__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur
Tässä reitti. Vihreet on ladogan rasteja ja keltaset mun merkintöjä. Ekan yön leiri puutuu mutta se oli kai about rasti 15. Punanen on reitti jota ajettiin. Yhestä kohtaa puuttuu pieni pätkä (13 ja 18 välissä) ja siinä ozi on piirtänyt suoraa viivaa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/mikjus-ultimate2005reitti.jpg
Edited by - mikjus on 30/10/2005 19:57:52
izo-Suzukissa on nyt 62:1 ja ei riittänyt millään. tuolla suo ei kestänyt oikeasti edes nostaa kytkintä ja välillä oli minullakin kytkinpoljin jo täysin ylhäällä ja rengas ei vaan pyörähtänyt. pitänee harkita jopa tiukemman kytkimen hankintaa ala center force vaika joku niitäkin jo haukkui.
Juu ajettiin lumisuon läpi, 1. leiri oli itseasiassa lähempänä pistettä 16 tuossa mikan kartassa, lähes ainoa vähän kovempi metsäsaareke keskellä suota<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Tuossa pari minun teaser-kuvaa ennen lehden ilmestymistä (ilmeisesti vasta joskus talvella?)
Suokuva kuvastaa reissun meininkiä aika hyvin.
Kuka tunnistaa laitteen ensimmäisessä kuvassa?
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/LaaLaa-ultimate1.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/LaaLaa-ultimate2.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/LaaLaa-ultimate5.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/LaaLaa-ultimate6.jpg
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
quote:Kuka tunnistaa laitteen ensimmäisessä kuvassa?
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/LaaLaa-ultimate1.jpg
Oliskos joku kansainvälisiin kovapanosammuntoihin liittyvä kapistus?
Konekiväärin alusta/teline, korkeuden saa säädettyä silleen että kun
vihulainen rynniin pimeellä päälle niin painaa vaan liipaisemen pohjaan
ja vispaa pyssyä eestaas sivusuunnassa?
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Moi,
> izo-Suzukissa on nyt 62:1 ja ei riittänyt millään
Ja siinä on 33" renkaat? Vaikuttais sille että automaatti tekee paljon,
mulla on rankussa kans 62 ja renkaita pystyy pyörittään helposti vaikka
kuinka hiljaa, ja niillä pitkillä perilläkään (6, nyt siis 7.5) ei ollut
minkäänlaisia laatikon lämpöongelmia vaikka joskus tuli helteellä
ryömitettyä hieman pidempäänkin, vakio siili keulalla tuntuis riittävän,
vaikka mittari onkin tarkoitus laittaa, on jo itseasiassa hommattukin.
Kuvissa tuo suo kyllä näyttää "hyvälle", haittasiko lumi mite paljon,
kun ei nähnyt suon pintaa, eli tuliko ajettua ihme rooppeihin tms.?
> Suot olivat aivan eri luokkaa mitä esim. Lapland Trophyssa
Olisko ajankohdalla (heinäkuu vs. lokakuu) merkitystä, kun viime kesä
oli lapissa(kin) niin hemmetin kuiva? Vai millaista eroa niissä oli?
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
quote:
> Suot olivat aivan eri luokkaa mitä esim. Lapland Trophyssa
Olisko ajankohdalla (heinäkuu vs. lokakuu) merkitystä, kun viime kesä
oli lapissa(kin) niin hemmetin kuiva? Vai millaista eroa niissä oli?
Toki ajankohta vaikutti osansa. Lumi vaikeutti ainakin minun mielestä etenemistä kun ei tosiaankaan nähnyt missä voisi olla kuivimmat mättäät hakea kantavuutta. Samoin suon pinnalla olleet mättäää alkoivat olemaan jäässä ja sellainen kun hivenen tökkäsi akseliin niin taas tarvittiin vinssiä.
Tuo suon rakenne on erilainen, Mahtaisiko johtua eri pituisesta routa-ajasta mutta lapin suolla on tuohon verrattuna paksu kasvustokerros pinnassa joka ei repeä lähellekään niin helposti renkaan alla ja kantaa paremmin. Tuossa kun rengas sutaisi parin boggerin nappulan verran niin jo oltiin 10cm syvemmällä ja renkaiden alla vain velliä josta ei pitoa enää hevillä saanut.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
quote:
Suot olivat aivan eri luokkaa mitä esim. Lapland Trophyssa.
Pitääkin hakea kamera tallilta että saatte niitä eipaljastavia kuvia lisää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Toukokuussa ainakin olivat Ladogan suot helppoja verratuna näihin soihin missa Lapland Trophyssa ajetin samanaikaisesti (jos muistat näma paikat)
Varmasti talvi vaikuta - kesällä Ladoga kilpailussa ei vinssattu 1. päivän soilla ollenkaan (eika 2.päivän suolla)
Käviteko muuten 2.päivän pienella suolla?
quote:
Toukokuussa ainakin olivat Ladogan suot helppoja verratuna näihin soihin missa Lapland Trophyssa ajetin samanaikaisesti (jos muistat näma paikat)
Varmasti talvi vaikuta - kesällä Ladoga kilpailussa ei vinssattu 1. päivän soilla ollenkaan (eika 2.päivän suolla)
Käviteko muuten 2.päivän pienella suolla?
Se on kyllä totta että Lapland trophyssä muutamat suot oli todella pahasti myllätty ja muutamat rastit oli todella pehmeissä paikoissa ja ne olivat joo paaaaljon pehmeämpiä kun nuo venäjällä nyt ajetut.
Jos vertaa esim. siihen rastiin Laplandissa missä vinssasit minun vetopisteestä itsesi ylös ja minä hain saman rastin toiselta puolelta niin nuo venäjän suot ei edes olleet pehmeitä mutta silti suzukin eteneminen oli huomattavasti vaikeampaa nyt tuolla venäjällä.
Meillä meni 4:lla autolla nyt aikaa tuon 1. päivän reittiin 36h eli aika hidasta oli matkan teko. 2. päivän reiteille oli tarkoitus mennä jos tuo alku olisi ollut läpihuuto juttu mutta eipäs ollutkaan suora-akselisille 33-36" renkaisille<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Eli ei käyty "hautausmaalla" kuten Roope sitä nimitti<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ehkä ensi vuonna sitten...
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
tapsa4x4
31.10.2005, 13:55
quote:
Eli ei käyty "hautausmaalla" kuten Roope sitä nimitti<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ehkä ensi vuonna sitten...
Jep ens vuonna mennään "hautausmaalle" koittamaan kun saadaa suorat akselit pois ja "riittävät"renkaat<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
quote:
quote:
Eli ei käyty "hautausmaalla" kuten Roope sitä nimitti<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ehkä ensi vuonna sitten...
Jep ens vuonna mennään "hautausmaalle" koittamaan kun saadaa suorat akselit pois ja "riittävät"renkaat<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
En tiedä sitten kuinka paljon olisi auttanut jos TSL olisi ollut se laitettu 0.7 bar paine eikä 1.2 bar joka siellä nyt todellisuudessa oli.
Niin käsittämätöntä oli kuitenkin että 3t painonen volvo meni ajamalla ja me vinssailtiin. Ei voi sanoa kun että boggeri ja välitykset sen tekee koska ei mekään menty läheskään aina akselisyvyydessä joten porttaaleilla ei olisi ollut merkitystä. JPK tosin taisi sitä kytkintä luistattaa niin perkeuleesti. Itse en kauheasti viitsinyt luistattaa kun hyöty oli niin minimaalinen, aina se lopulta istahti johonkin vanhaan uraan. Välillä kyllä meni aika hyvin mutta sitten kun joutua pysäyttämään toisen auton taakse niin kyllä liikkeelle lähdön joutui vinssillä ottamaan. Ongelma viimeisenä tulevalla oli aina se että oman puhtaan ajolinjan valinta oli vaikeaa kun piti kuitenkin pysyä suht perässä vinssausta ajatelleen ja ajaa aina mahdollisia muita vinssauspisteitä kohti. Oli niin helvetisti niitä ladogankin uria välillä.
Olis kyllä mielenkiintoista kokeilla noita kesemmällä. Tosin nyt oli hyvää ettei ollut hyttysiä...
tapsa4x4
31.10.2005, 14:45
quote:
En tiedä sitten kuinka paljon olisi auttanut jos TSL olisi ollut se laitettu 0.7 bar paine eikä 1.2 bar joka siellä nyt todellisuudessa oli.
No ens kerralla lasketaan ilman pihalle niin että venttiilit pois ja vasta sitten takaisin kun ei enään pihise niin saadaan paineet kohalleen.
Niin kalusto vaurioihin voidaan lisätä yksi nokian kännykkä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> jonka "bj vinssin varppi tuhosi"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Se on hyvä että ootte päässy vinssaamaan oikein kunnolla.
Itteeni ei harmita enää aivan älyttömästi, kun en päässy mukaan. :)
- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
tapsa4x4
31.10.2005, 15:05
quote:
Itteeni ei harmita enää aivan älyttömästi, kun en päässy mukaan. :)
Miksi??
kyllä mä olisin ainakin kateellinen jos joku pääsis vetämään vinssin varppia ladogan soilla 4-6tuntia putkeen HELVETIN KYLMÄSSÄ VEDESSÄ käymättä edes autossa välissä.
Ehdottomasti kokemuksen arvoinen reissu. Tonne pitäs lähtee pähäman letkalla joskus sikailemaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Itse tässä just laskeskelen ja mittailen josko sittenkin laittaisi volvo merkkisen alustasarjan berttaan, huippunopeuksista kun voi aina tinkiä... Kumma että joka reissun jälkeen nälkä vaan kasvaa parannella autoa.
tapsa4x4
31.10.2005, 15:19
quote:
Ehdottomasti kokemuksen arvoinen reissu. Tonne pitäs lähtee pähäman letkalla joskus sikailemaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Itse tässä just laskeskelen ja mittailen josko sittenkin laittaisi volvo merkkisen alustasarjan berttaan, huippunopeuksista kun voi aina tinkiä... Kumma että joka reissun jälkeen nälkä vaan kasvaa parannella autoa.
hyvä hyvä,jätä ne kilvettömien putki autojen rakentaminen velipojalles ja laita portot bj alle<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Leveämpi rengas myös auttaisi tuollaisessa suopainissa.
Pitänee vaan yrittää pitää auto mahdollismman kevyenä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Hieman tuossa jo mietiskelin josko 06-helatorstaina tuonne suunnistaisi mutta katsotaan nyt mikä on meininki silloin. Joku hyvä vinssiankkuri pitää olla mukana jos tuonne vielä joskus lähtee.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
quote:
quote:
Itteeni ei harmita enää aivan älyttömästi, kun en päässy mukaan. :)
Miksi??
kyllä mä olisin ainakin kateellinen jos joku pääsis vetämään vinssin varppia ladogan soilla 4-6tuntia putkeen HELVETIN KYLMÄSSÄ VEDESSÄ käymättä edes autossa välissä.
jaa, no nyt alkos taas harmittaa älyttömästi.
Eli teillähän oli ylikivaa ja pysyitte lämpösenä kun oli pientä puuhaa tasasen tappavaan tahtiin. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Nii, kateellinen oon ollu kokoajan, ei vaan harmita ihan älyttömästi enää, harmittaa vaan paaljon. :)
- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
quote:Joku hyvä vinssiankkuri pitää olla mukana jos tuonne vielä joskus lähtee.
Mä voisin melkein ilmoittautua ensvuodelle ton mun suitsan kanssa vinssiankkuriks :)
Hapella pääsee... ja työntämällä loput
tapsa4x4
31.10.2005, 20:13
quote:
quote:Joku hyvä vinssiankkuri pitää olla mukana jos tuonne vielä joskus lähtee.
Mä voisin melkein ilmoittautua ensvuodelle ton mun suitsan kanssa vinssiankkuriks :)
Hapella pääsee... ja työntämällä loput
niin onko sulla suzukissa porttaalit 35"boggerit ja välitykset yli 150.1??
vai milläkö meinasit mennä suosta ajamalla yli???
jos vaan ajaakin nelipyörälinkussa yli.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jo kohta talvi tulee.
tapsa4x4
31.10.2005, 21:11
ajetaan vaikka pakilla jos koneet ei keitä suolle<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
quote:
Ehdottomasti kokemuksen arvoinen reissu. Tonne pitäs lähtee pähäman letkalla joskus sikailemaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Itse tässä just laskeskelen ja mittailen josko sittenkin laittaisi volvo merkkisen alustasarjan berttaan, huippunopeuksista kun voi aina tinkiä... Kumma että joka reissun jälkeen nälkä vaan kasvaa parannella autoa.
hyvä hyvä,jätä ne kilvettömien putki autojen rakentaminen velipojalles ja laita portot bj alle<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
PÖH JA PAH sanois iso-paha-susi. Volvon akselit menee ihan hukkaan jossain mutasutkuttelu-vinssillä-pois-käytössä.
Tee niistä Volvoista kunnon crawleri ja hommaa jojotaas vaan 37" boggerit. Kyllä ne tojon akselit kestää ne ihan hyvin!!!
<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--
www.formula-offroad.fi
</center>
quote:
> izo-Suzukissa on nyt 62:1 ja ei riittänyt millään
> -LaaLaa-
Ja siinä on 33" renkaat? Vaikuttais sille että automaatti tekee paljon,
mulla on rankussa kans 62 ja renkaita pystyy pyörittään helposti vaikka
kuinka hiljaa
-Paavo-
Mulla on 34:1 välitykset (2.74x2.72x4.56) ja 33" renkaat.
Hyvin oon ainakin omasta mielestä pärjäilly suolla.
mitä ny Jeepin automaattilaatikko meinaa välillä lämmetä liikaa...
Tarttis asentaa lisälauhdutin, mut toisaalta pikku tauko tekee terää aherrusten välissä. :)
Tästä voinee päätellä, että automaatilla pärjää nippanappa 34:1 välityksillä 33" renkailla,
mutta manuaaliin tarttee olla vähintään kolme kertaa tiheämpi välitys.
- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
quote:
quote:
quote:Joku hyvä vinssiankkuri pitää olla mukana jos tuonne vielä joskus lähtee.
Mä voisin melkein ilmoittautua ensvuodelle ton mun suitsan kanssa vinssiankkuriks :)
Hapella pääsee... ja työntämällä loput
niin onko sulla suzukissa porttaalit 35"boggerit ja välitykset yli 150.1??
vai milläkö meinasit mennä suosta ajamalla yli???
Mä oonkin sellainen perässä vedettävä ankkuri. Että jätkät ei pääse niillä porttaaleilla ja 35" boggereilla mitkä ne pulttaa talven aikana kiinni niin liian lujaa..
Hapella pääsee... ja työntämällä loput
quote:
hommaa jojotaas vaan 37" boggerit. Kyllä ne tojon akselit kestää ne ihan hyvin!!!
<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--
www.formula-offroad.fi
</center>
Kyllä kyllä, mitähän sieniä sä oot Turun vankilan luota syöny?<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
www.alanmiehet.com #1
quote:
quote:
quote:
Ehdottomasti kokemuksen arvoinen reissu. Tonne pitäs lähtee pähäman letkalla joskus sikailemaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Itse tässä just laskeskelen ja mittailen josko sittenkin laittaisi volvo merkkisen alustasarjan berttaan, huippunopeuksista kun voi aina tinkiä... Kumma että joka reissun jälkeen nälkä vaan kasvaa parannella autoa.
hyvä hyvä,jätä ne kilvettömien putki autojen rakentaminen velipojalles ja laita portot bj alle<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
PÖH JA PAH sanois iso-paha-susi. Volvon akselit menee ihan hukkaan jossain mutasutkuttelu-vinssillä-pois-käytössä.
Tee niistä Volvoista kunnon crawleri ja hommaa jojotaas vaan 37" boggerit. Kyllä ne tojon akselit kestää ne ihan hyvin!!!
<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--
www.formula-offroad.fi
</center>
Emmää nyt tiiä kun noi venäjän setit on niipaljo hauskempia kun mitkään kivikasan kiertämiset että kummassa ne nyt sitten enemmän hukkaan menee. Oikeesti sitten olis kyllä joskus ehkä kiva olla sellanen peli jolla voi vetää louhikossa urku auki mutta se pitäs olla mogin akseleilla että ihan varmasti kanssa kestää. No ei tässä mitään lukkoon lyödä mutta hyvähän se on aina visioida.
nyt voi varmaan MikJus laittaa Ultimaten kuvat kaikkien nähtäviksi?
quote:
nyt voi varmaan MikJus laittaa Ultimaten kuvat kaikkien nähtäviksi?
Just pamahti paskaks weppiserveri maanantaina. Asentelinkin sen jo melkein kokonaan uusiks eilen muuta sitten tänän aamuna olikin sellanen viesti ruudussa että ei toimi. Levyohjaimet paskana emolta tms? Nyt sitte kerätään kolehtia mistä saadaan uusi pena 3 tai parempi emolevy siihen purkkiin. Saattaa siis olla jonkunaikaa nurin<img src=/smiley/cry.gif border=0 align=middle> Ehkä laitan tänne kuvia jos jaksan. Miten muiden kuvat tolta reissulta?
No laitetaan heti pari...
Näyttää kyllä että ajelis vaan kynnöspellolla toi lumisuo jossa vähän ladogan uria...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-PA280041.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-PA280042.jpg
Edited by - mikjus on 08/03/2006 15:54:39
Edited by - mikjus on 08/03/2006 15:56:08
Jos jotain vielä kiinnostaa niin nyt ne kuvat on kaikkien nähtävillä.
Ultimate adventure 2005 kuvat (http://www.g-69.tk/gallery2/venajansafarit/ultimateadventure2005)
mini-FAQ
Q: miksi yhteys on niin helvatan hidas?
A: 512 upload kaista!/P3-600mhz/256RAM serveri pyörittää tietokantaa ja weppiserveriä.
Kuvat kaivettu arkistojen kätköistä niiden tullessa ajankohtaiseksi kun suunnitellaan Mudventures 2011 reissua ehkä samoille mestoille.
Ultimate Adventure 2005 kuvat
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=4287