View Full Version : Saako laillisesti ilman...
Saako laillisesti ilman muutostöitä laittaa pajeroon vanteet 9tuumaa leviät ja 15tuuma halkaisialla ja 31kertaa 10,5 renkaat?
Olen ihan noviisi näissä asioissa, ja apua kaivattaisiin.
Kiitoksia etukäteen arvon raadille=)
Note! This message was posted anonymously!
Tai mahtuuko nuo sinne jos on vakio alusta?
Note! This message was posted anonymously!
Kyllä saa laillisesti laitettua ja sopii ilmeisesti pyörimäänkin. Tosin jos on ns. uudempikoppanen eli vm. 92-99 niin saat 33 tuumasetkin katsastettua mutta sitten joutuu jo vähän korottamaan esim. vääntösauvoilla edestä. Mutta vanhempiin <-92 saapi 31 katsastettua.
<center>Pajero - King of the road & off-road</center>
quote:
Saako laillisesti ilman muutostöitä laittaa pajeroon vanteet 9tuumaa leviät ja 15tuuma halkaisialla ja 31kertaa 10,5 renkaat?
Olen ihan noviisi näissä asioissa, ja apua kaivattaisiin.
Pajerotuntijat ottakoot tarkemmin kantaa Pajerokohtaisiin laillisuuksiin, mutta kun kerran itse mainitsit noviisin, niin laitan muutaman jutun laillisuusasioita sivuten omien kokemusten pohjalta vinkiksi, jos vaikka olisi hyötyä jossakin vaiheessa.
31x10.5-15 renkaalle käy vanneleveydet 7-9 tuumaa, joten vähän käyttöajatuksesta ja renkaasta riippuen valitaan sopiva. Jos offipeli, katsoisin noita 7-8 tuumaa leveitä vanteita mieluummin kuin ysituumaisia. 8" vanteella moni tuonkokoinen rengas istuu hyvin, ei ole pinnastaan pyöreä eikä vanteen reunat hankaa heti kiviinkään. Jos haet vanteita ihan maastoajoon, niin 7" voisi olla passeli, koska silloin vanteen reunat on enemmän renkaan suojaamat. Jos rengasvalmistaja antaa vain yhden vanneleveyden, kannattaa sitä käyttää. Jos vanteet on jo valmiiksi hankittu, niin niille sitten. Ysituumainen käy tälle rengaskoolle.
Vanteessa on mainitsemiisi muutostöihin liittyen sitten tärkeä ominaisuus myös sen offset, eli keskilinjan etäisyys kiinnityspinnasta. Jos vanne tuo renkaan liikaa ulospäin, tarvitaan lokasuojan levike. Jos vanne vie renkaan liikaa sisään, se saattaa ottaa käännettäessä ja/tai joustoissa kiinni lokasuojan sisäpintoihin tai jousituksen/pyöräntuennan osiin. Myös itse vanne (vannekehä) saattaa liian sisällä ollessaan ottaa kiinni raidetangon päihin, palloniveliin, jarrusatulaan jne. Kiinni kahnaaminen ei käy katsastajalle. Pienet lokasuojien trimmaukset menee lekalla lyöden, mutta muutakin voi joutua tekemään, kuten rajoittamaan etupyörien kääntymistä, saahaamaan mahdollisia puskurimuoveja yms. Itse laittaisin mieluummin pienet lokasuojan levikkeet kuin rajoittaisin kääntymistä. Siis vanteen offset sen mukaan, että rengas mahtuu juuri kääntymään ottamatta kiinni ja sitten lokasuojan levikkeellä hoidetaan mahdollinen liika ulkonema.
Raideleveys ei myöskään saa kasvaa yli sallitun, muutos vakioon verrattuna max. 30mm. Jos uudet vanteet tuo renkaat vakioon nähden ulommas, on muutos vakioon nähden tietysti kaksinkertainen, kun sama muutos on molemmilla puolilla, siis ulkonemaa lisää max. 15mm per puoli. Ei tätä vuosikatsastuksessa varmaan seurata, mutta jos menet joskus renkaiden muutoskatsastukseen, niin kyllä se mitataan. Mitta otetaan renkaan kuvion keskeltä keskelle ja sitä verrataan tietokoneelta löytyviin tyyppitietoihin. Vanteita valitessa täytyy tämäkin asia pitää mielessä, jos aikoo auton pitää tielaillisena tai saada mahdollisen muutoskatsastuksen läpi.
Noviisin kannattaa harkita osaavan rengaskaupan asiantuntemuksen hyödyntämistä. Maastureihin sitä löytyy parhaiten niiden renkaisiin keskittyneistä liikkeistä, joita ei tosin montaa Suomessa ole. Siellä tiedetään mm. Pajeroon laillisesti käyvät koot, vannemitat, tarvittavat muutokset yms. asiat. Ns. tavallinen rengasliike ei välttämättä edes tiedä, mikä ero on A/T- ja M/T-renkailla (on nähty).
Mitään mainostamatta kannattaa katsoa ja kysyä vaikkapa http://www.cros4wd.com ja http://www.offivaruste.com (nämä on tässä sattumanvaraisessa järjestyksessä).
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
Tässä sulle kuva Pajerosta missä on tuollaiset alla ja ihan laillisesti :)
http://www.metsaan.com/pajero/gumi3.jpg
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
Kiitoksia hurjasti vastuksista, näiltä pohjilta lähdetään liikkeelle=)
Note! This message was posted anonymously!
Onko kellään lehtijousellisessa Pajerossa 33x12,5-15 kumeja 10" vanteilla alla?? Miten mahtuu noilla vanteilla? Paljonko vanteissa ET???
Note! This message was posted anonymously!
HobGoblin
27.10.2005, 07:52
Bingo huudettu!
Tosin ei ole vielä alla, mutta alustavien tutkimusten mukaan täytynee
ainakin koria nostaa jonkin verran. Veikkaisin 5-7cm.
Yllättäen saattaisi näyttää siltä että takapää onkin se joka alkaa ensin
ahdistaa, siellä kun joustot ovat jostain syystä kertaluokkaa paremmat kuin edessä... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Ameriikan poikien näkemys asiasta:
http://www.4x4wire.com/mitsubishi/tech/wheel_faq/
Ainiin sitten vielä anonyybille pakollinen kuittaus:
"Mmm, use the search you must, find the answers you need!" <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
- Isoa kovaa kellon ympäri -
luppakorva
27.10.2005, 08:07
Mulla on 33-12,5-15 renkaat 8" vanteella et 27 muistaakseni. Etupäästä veivattu vääntösauvoja ja takaa siirretty akseli jousien alle ja tehty uudet topparit. Kuva profiilissa listan viimeisenä.
quote:
Bingo huudettu!
Tosin ei ole vielä alla, mutta alustavien tutkimusten mukaan täytynee
ainakin koria nostaa jonkin verran. Veikkaisin 5-7cm.
Yllättäen saattaisi näyttää siltä että takapää onkin se joka alkaa ensin
ahdistaa, siellä kun joustot ovat jostain syystä kertaluokkaa paremmat kuin edessä... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Ameriikan poikien näkemys asiasta:
http://www.4x4wire.com/mitsubishi/tech/wheel_faq/
Ainiin sitten vielä anonyybille pakollinen kuittaus:
"Mmm, use the search you must, find the answers you need!" <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
- Isoa kovaa kellon ympäri -
Eipä löytynyt haulla tietoa siitä miten noilla kymppituumaisilla mahtuu. Todellista faktaa kaivataan pikaisesti.
Note! This message was posted anonymously!
luppakorva
27.10.2005, 10:43
Jos ihan ilman mitään muutoksia vakioon laittaa, niin kyllä ne ainakin mettässä johonkin kiinni ottaa ja tulee ulos lokareista ilman levityksiä.
Tarkoitus korottaa alustaa edestä ja takaa n. 2". Onko 10" leveä vanne -32 offsetillä OK?? Menee orggisvannetta noin 25mm sisempään, mahtuuko??
Note! This message was posted anonymously!
HobGoblin
27.10.2005, 12:00
No tuo kymppituumanen taitaa olla aika leveä vanne noin maastokäyttöä ajatellen?
Itsekin olisin kapeamman ottanut jos olisin uutta satsia lähtenyt
kasaamaan, mutta nyt sattui setti tulemaan passelin tuntuisesti vastaan...
Tuo minun pakettini, 33x10,5-15, on siis ollut alla vanhakoppaisessa lyhyessä Pajerossa, josta koria oli nostettu ~7cm.
Omasta ETstä ei ole hajuakaan, täytyisi mittailla kun ehtii joskus.
Tuo -32 10 tuumaisella tuntuisi äkkiseltään aika hurjalta, taitaa mennä aika syvälle?
Onko nuo ehdottelemasi vanteet siis jo olemassa vai hinnastostako noita bongailet, jos nimittäin liikkeestä niitä olet hakemassa niin sitten ei muuta kuin sovittelemaan, ja liikkeessä varmasti on jonkun verran tietoakin asiasta. Tai no se riippuu tietty liikkeestä... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
- Isoa kovaa kellon ympäri -
Levitykset on. 33" taitaa saada leimattua ja olis hoppu leimalle vuosikatsastuksen takia, saisi samalla muutoskatsastaa renkaat. Kasituumaset on offroadiin erikoistuneessa liikkeessä kalliimmat kuin kymppituumaiset paikallisessa Vianorissa. Renkaat ja vanteet tulee siis todennäköisesti eri liikkeistä joten sovittelu ei onnistu.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Onko kellään lehtijousellisessa Pajerossa 33x12,5-15 kumeja 10" vanteilla alla?? Miten mahtuu noilla vanteilla? Paljonko vanteissa ET???
Foorumissa Pasi nimellä oleva kaveri omaa Pajeron (vanhempi koppa) missä on 33/10.5-15 renkaat alla. Tosin mielestäni tuolla kun menee metsään niin kyllä se pitäisi rungolta ainakin korottaa. Ottaa nimittäin vähän väliä kiinni kaariin. Eihän se leveempi rengas tuossa paljoa vaikuta. Levittää lisää sitä ulospäin vaan niin ottaa vielä enemmän kiinni kaariin.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
HobGoblin
28.10.2005, 08:48
quote:
Levitykset on. 33" taitaa saada leimattua ja olis hoppu leimalle vuosikatsastuksen takia, saisi samalla muutoskatsastaa renkaat. Kasituumaset on offroadiin erikoistuneessa liikkeessä kalliimmat kuin kymppituumaiset paikallisessa Vianorissa. Renkaat ja vanteet tulee siis todennäköisesti eri liikkeistä joten sovittelu ei onnistu.
Tuon leimatempun minäkin haluan sitten nähdä, ja kaikki reunaehdot millä se onnistuu niin tänne vaan, menen itse sitten välittömästi perässä.
Kyllähän luulisi sovittelunkin onnistuvan kun järjestelet logistiikan niinpäin että haet ensin ne kumit ja lähdet sitten vasta vanteita sovittelemaan?
- Isoa kovaa kellon ympäri -
luppakorva
28.10.2005, 11:16
Ilmoittaudun kanssa katsastusjonoon jos jossain saa vanhakoppaiseen pajeroon 33-12,5 renkaat muutoskatsastettua ilman erikoislupaa. Itse olen ainakin varautunut renkaanvaihtoon katsastukseen mentäessä.
luppakorva
28.10.2005, 11:19
Vielä vannehommaan et Hämeenlinnasta South West Tradesta 8" Gragarit maksoi 220 e sarja.
quote:
quote:
Onko kellään lehtijousellisessa Pajerossa 33x12,5-15 kumeja 10" vanteilla alla?? Miten mahtuu noilla vanteilla? Paljonko vanteissa ET???
Foorumissa Pasi nimellä oleva kaveri omaa Pajeron (vanhempi koppa) missä on 33/10.5-15 renkaat alla. Tosin mielestäni tuolla kun menee metsään niin kyllä se pitäisi rungolta ainakin korottaa. Ottaa nimittäin vähän väliä kiinni kaariin. Eihän se leveempi rengas tuossa paljoa vaikuta. Levittää lisää sitä ulospäin vaan niin ottaa vielä enemmän kiinni kaariin.
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
Niin siis otta kiinni edessä lokasuojan sisällä ylhäältä, toisella puolen enempi ja toisella vähempi muotoilueroista johtuen. Pitäisi tosiaan korottaa rungolta se pari tuumaa. Takanahan mulla on kierrejouset, eikä ota siellä kiinni mihinkään.
Ja jos jollain konstilla ne 33" saat leimattua, niin määkin tuun sinne konttorille piipahtaan!
--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6 LWB
Hammer__
31.10.2005, 20:23
quote:
Onko kellään lehtijousellisessa Pajerossa 33x12,5-15 kumeja 10" vanteilla alla?? Miten mahtuu noilla vanteilla? Paljonko vanteissa ET???
Note! This message was posted anonymously!
Siinä on minun entinen pajero 33x12,5x15 renkailla ja 10" leveillä vanteilla:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Hammer__-IM000055.jpg
Mulla oli tuossa pajerossa ome:n alusta ja tietysti vääntösauvoja kiritty, lisäksi etupään lokasuojia piti avartaa hieman. Joskus tiukoissa käännöksissä vastasi kuitenkin edestä lokasuojiin, mutta muutoin pelasivat hyvin.
Toyota FJ-40 -75
SLCK #264
http://www.psory.fi
Nyt on 33" alla, täytyy suunnistaa konttorille leimaamaan ensi vuoden alussa.
Note! This message was posted anonymously!
HobGoblin
20.12.2005, 15:09
Jahas, toivottavasti tuo leimatemppu nyt sitten onnistuu.
Mitenkä mahtaako tuota voida käyttää sitten kättä pidempänä, eli jos kaverilla on onnistunut niin pitäisikö meillä muillakin sitten onnistua?
Ja kuva on aina kiva, tässä meikäläisen pitkä, 33/12,5-15, 50mm korotuksella, eikä ota kiinni mihinkään, luultavasti. :)
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/HobGoblin-ABC.JPG
- Isoa kovaa kellon ympäri -
Edited by - HobGoblin on 20/12/2005 15:13:09
Flugfiske
20.12.2005, 15:59
Tuohon alkup. kysymykseen olisin kyllä vahvasti sitä mieltä, että 9" on aivan liian paljon 10,5 renkaalle. Itse päädyin kaiken näkemäni ja kuulemani perusteella 7" vanteeseen. Alla on kuvassa 7" vanteella 31/10,5-15 Fedimat, eikä tuo liian kapealta tunnu, itse asiassa kyljet on mielestäni mukavan suorassa ja vanteen reuna kivasti vannesuojan sisällä. Tuo Fediman extreme on muutosin kulutuspinnaltaan hieman samankokoista (ja -kuvioista) insaa leveämpi. Kyseiselle renkaalle paras olis varmaan joku 7,5" tahi sitte 8, mutta leveämpää en kyllä laittais.
Täytyy muistaa että noissa renkaissa on isoja eroja, vaikka kokomerkintä olisikin sama. Offivarusteessa sanoivat, että insan voi laittaa 6,5" vanteelle, mutta Fedimalle tuo mun 7" olis minimi.
Ja tuota leimatemppua... ...no joo, olkoon. Tai mikäs siinä, jos on lupa hyvillä perusteilla haettuna
http://www.kolumbus.fi/jouni.hakonen/kulutusp.jpg
http://www.kolumbus.fi/jouni.hakonen/kylki.jpg
_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI
Edited by - Flugfiske on 20/12/2005 16:04:46
Mulla on pajerossa 35/12.5/15 koria nostettu 6 senttiä ei ota maastossakaan mihinkään kiini.
Note! This message was posted anonymously!
Ostin äsken uuen vanhan mallin pajen tuhoutuneen tilalle. Siinä tuli mukana BF AT 235/85R16 renkulat. Taitaa olla Hilun vanteilla. Helvetin kapeat gummit. Mut suunta on oikee verrattuna edellisen 30x9.5R15 allterraineihi. Tarkotus olis joskus laittaa 33x12.5 insan saharat...
Seuraava voit olla sinä
quote:
Tarkotus olis joskus laittaa 33x12.5 insan saharat...
Niin oli mullakin tarkoitus, mutta mistä niitä tuon kokoisina saa?
Note! This message was posted anonymously!
quote:
quote:
Tarkotus olis joskus laittaa 33x12.5 insan saharat...
Niin oli mullakin tarkoitus, mutta mistä niitä tuon kokoisina saa?
Note! This message was posted anonymously!
Ei valmisteta, mutta Fediman Trial mallina saa.
http://www.offivaruste.com/catalog/product_info.php?cPath=21_132_134&products_id=893
Note! This message was posted anonymously!
HobGoblin
23.12.2005, 08:21
Hih, melkoinen kumisiili tuo Flugfisken Fedima. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Pidähän 33" anonyymi meidät ajan tasalla tuon katsastustoimenpiteen suhteen. Onnea yritykselle!
- Isoa kovaa kellon ympäri -
Flugfiske
23.12.2005, 13:59
quote:
Hih, melkoinen kumisiili tuo Flugfisken Fedima. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Juu, ei tarvi erikseen kato nastottaa!!!! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI
Minkälaisia noi teidän autot on ajaa kiristetyillä vääntösauvoilla? Mun katukaasturista tuli ihan kauhea pompottaja. Ei olisi edes tarvinnu korottaa (33x12,5 mahtu alle ihan hyvin eikä ottanut kiinni kuin takakaarien etupäihin ihan pikkasen) , mutta päätin nostaa takapäätä 2,5" riipukkeilla ja jousen etukorvaa muuttamalla. Eilen sitte asensin uudet lehdet ja perä pomppasi vielä pari tuumaa ylemmäs, joten etupäällekin oli pakko tehdä korotus.
Note! This message was posted anonymously!