Micco
06.08.2016, 20:54
Ongelma on lj.ssä, jossa 1kzt kone ja sitä myöden 1kzt.n koneen oma ohjaustehostimenpumppu. Öljylle on jäähdytinkenno. Renkaat 35x12,5.
Pumppu narisee heti kun hiukankin kääntää rattia, riittää kun ratista kääntää löysätkin pois, lähestulkoon narina alkaa kun ajatteleekin ratin kääntöä.
Ei ole vaikutusta onko auto vaikka 70km/h, 10km/h vauhdissa tai paikoillaan, aina sama narina, hiljaisemmassa vauhdissa narinan vaan kuulee paremmin kun ei ole muuta meteliä niin paljon.
Lisäksi ohjaus on melkosen jäykkä (vertaan ex lj.hin jossa oli myös 12,5 leveet renkaat, emännän pajerossakin on 12,5 renkailla kevyempi ohjaus kuin tässä pizzaleikkureilla). Piti oikeen ottaa ohjausiskarikin pois et sai edes hiukan kevyemmäksi, talvella ei voi edes kuvitella pitävänsä ohjausiskaria...tulee korkealla lyhyt akselivälisellä autolla huimia tilanteita liukkaalla kelillä mm. risteyksissä kun saa kaksin käsin vääntää rattia.
Erilaisia/merkkisiä öljyjä olen kokeillut, ei vaikutusta
Lämpinä ja kylmänä sama narina.
Vuotoja ei näy.
Letkut/putket näyttää ainakin päällisin puolin ehjiltä eivätkä ole lytyssä mistään, eivätkä olee mitkään elämää vanhemmat risat.
Se ihmetyttää kun narina alkaa heti kun ratista varovastikin kääntää sen sentin luokkaa olevan välyyden pois, eli renkaat ei edes varsinaisesti käänny vielä eikä tule sen takia mainittavaa rasitusta.
Onko ideoita mistä alkaa vikaa tutkimaan?
Onko simpukassa joku ns, vapaakiertoventtiili josta olen kuullut joskus juttua?
Voiko itse simpukkaan tulla joku häikkä (tiivisteet/männänrenkaat loppu) joka aiheuttaa tuollaista?
Vai onko itse pumppu sit vaan loppu, tarvisko alkaa seuraavaksi mittaamaan painetta, onko paluupuolenpaine syytä mitata myös ettei esim. öljynjäähdytin syystä tai toisesta ahdista?
Mitäköhän lj.n omasta pumpusta tulee painetta?
Tällaista tuli nyt alkuun mieleen.
Pumppu narisee heti kun hiukankin kääntää rattia, riittää kun ratista kääntää löysätkin pois, lähestulkoon narina alkaa kun ajatteleekin ratin kääntöä.
Ei ole vaikutusta onko auto vaikka 70km/h, 10km/h vauhdissa tai paikoillaan, aina sama narina, hiljaisemmassa vauhdissa narinan vaan kuulee paremmin kun ei ole muuta meteliä niin paljon.
Lisäksi ohjaus on melkosen jäykkä (vertaan ex lj.hin jossa oli myös 12,5 leveet renkaat, emännän pajerossakin on 12,5 renkailla kevyempi ohjaus kuin tässä pizzaleikkureilla). Piti oikeen ottaa ohjausiskarikin pois et sai edes hiukan kevyemmäksi, talvella ei voi edes kuvitella pitävänsä ohjausiskaria...tulee korkealla lyhyt akselivälisellä autolla huimia tilanteita liukkaalla kelillä mm. risteyksissä kun saa kaksin käsin vääntää rattia.
Erilaisia/merkkisiä öljyjä olen kokeillut, ei vaikutusta
Lämpinä ja kylmänä sama narina.
Vuotoja ei näy.
Letkut/putket näyttää ainakin päällisin puolin ehjiltä eivätkä ole lytyssä mistään, eivätkä olee mitkään elämää vanhemmat risat.
Se ihmetyttää kun narina alkaa heti kun ratista varovastikin kääntää sen sentin luokkaa olevan välyyden pois, eli renkaat ei edes varsinaisesti käänny vielä eikä tule sen takia mainittavaa rasitusta.
Onko ideoita mistä alkaa vikaa tutkimaan?
Onko simpukassa joku ns, vapaakiertoventtiili josta olen kuullut joskus juttua?
Voiko itse simpukkaan tulla joku häikkä (tiivisteet/männänrenkaat loppu) joka aiheuttaa tuollaista?
Vai onko itse pumppu sit vaan loppu, tarvisko alkaa seuraavaksi mittaamaan painetta, onko paluupuolenpaine syytä mitata myös ettei esim. öljynjäähdytin syystä tai toisesta ahdista?
Mitäköhän lj.n omasta pumpusta tulee painetta?
Tällaista tuli nyt alkuun mieleen.