View Full Version : Megasquirt projekti.
Siirsin tän jutustelun uuteen topicciin tuolta rangen käyntiongelma jutusta kun alkaa menemään eri alueelle tää tuoksinta.
Joo alkaa olemaan sen verran ongelmia tuon ruiskusysdeemin kans että päätin alkaa tekemään megasquirtin tuohon tilalle.. pääsee tuosta flappertyypin ilmamittarista ja matolaatikosta samalla eroon.
Kaverilla tuntui olevan jo boxit ym. hilppeet valmiina ettei tarviisi kuin rakentaa johtosarja ja lambda lisätä putkeen.. Jos pystyis käyttämään tuon koneen omia lämpöantureita hyödyksi..
Onko kellään kokemuksia tuosta Megaruutan rakentelusta? söörtsillä löytyi jotain mut en vielä ehtiny tutustua tarkemmin..
Eli kaikki vinkit olisi tarpeen tuohon 3.5 V8 Megasquirt projektiin..Itse homma alkaa siinä määrin kun paikka löytyy tuolle autolle ettei tarvi ulkona tehdä ja on talvi kuitenkin aikaa väsätä.
Ei riemulla rajaa kun V8:lla ajaa!!!
quote:
Kaverilla tuntui olevan jo boxit ym. hilppeet valmiina ettei tarviisi kuin rakentaa johtosarja ja lambda lisätä putkeen.. Jos pystyis käyttämään tuon koneen omia lämpöantureita hyödyksi..
Oma johtosarjakinhan käy jos piuhat katkoo ja niitä vähän modaa, eikun Eculta poikki tai hommaat ECUn puoleisen liittimen johon liität Megalle menevät johdot. Lämpöanturi ja kaasuläpän asentotunnistin (TPS) pitäisi käydä, mutta ilmeisesti ohjelma pitää pistää ymmärtämään niiden vastusarvot. Tähänkin on apuohjelmat olemassa käsittääkseni. Niin - alipaineletkukinhan imusarjalta pitää vetää myös sinne keskusyksikölle.
quote:
Onko kellään kokemuksia tuosta Megaruutan rakentelusta? söörtsillä löytyi jotain mut en vielä ehtiny tutustua tarkemmin..
Täällä ei taida kellään olla (vai oliko jollakulla?), mutta tuolla http://www.finsquirt.net/forum/ -foorumilla kokemusta löytyy. Kasistakin...
Itsekin samaa mietin edelleen, vaikka oma toimiikin kohtuullisesti hyvin pientä nykimistä lukuunottamatta (johtuu varmaan TPSstä). Sytytyksen ajoitus tuossa Megassa kiehtoo eniten, todennäköisimmin siitä saisi parhaan hyödyn ulos.
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
On kokemusta tälläkin palstalla. Minulla ei tosin noista vajaasylinterisistä moottoreista ole kokemusta, mutta ainakin V12 Moottori on onnistuneesti megasquirtattu. Otahan yhteyttä jos ongelmia tulee.
The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together.
Imuilman lämpömittari on kait ilmamäärämittarissa, sen varmaan joutuu laittaa uuden, pitäis olla edukasta
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
psychobilly
13.10.2005, 21:48
itekans meinaan ammentaa kyseisen ruiskun moparin 413cid toho newyorkerii 65 see ja kaveril o toyo starletis tollane ja toimaa mukavasti ja just o tyä al toisel kaveril toyotaa megalihis xD
mc romujoosep union support ajaa kilot
Mitähän lisähilpettä tuollaiseen vanhaan römperi rankkuun täytyy hankkia että sais tuon megaskuirtin aseteltua kaasareiden tilalle?
RR V8 -76
uaz <- tolla nimimerkillä vaikuttava herra on Uaziin tehnynnä ruiskutsydeemit megaruitalla ja ilmeisesti suorasytkää ois tuloillaan samaan settiin että siellä lienee kanssa tietoo mitä antureita yms. tarvii!
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Juu ja mulla on rakenteilla Jeeppiin kutoskoneeseen megasquirtin ohjaama tbi ruisku. Hankittuna myös toinen imusarja johon tarkoitus iskeä suuttimet joka pytylle. Jospa jouluksi paikolleen?
Jykä.
http://www.getmuddy.co.uk/bertha/megasquirt.html
Tuolla on joku rankkuun viritellyt luukaksen tilalle megaruutan... Ei vaikuta pahalta hommalta.
I fell off the stairway to heaven and now I'm on a highway to hell
quote:
Mitähän lisähilpettä tuollaiseen vanhaan römperi rankkuun täytyy hankkia että sais tuon megaskuirtin aseteltua kaasareiden tilalle?
RR V8 -76
Imusarja, läppärunko, bensan jakotukki ja suuttimet, lämpöanturit (vesi ja imuilma), bensapaineensäädin, riittävän tehokas bensapumppu, lambda-anturi, TPS-sensori kaasuläppään, letku MAP-anturille (manifold pressure) ... ööh jäiköhän jotain? Helpoiten noita osia saa tietty 3.5EFIstä. Ne joita siinä ei ole, pitää hommata sitten erikseen = imuilman lämpö, lambda ja MAP-lähtö imusarjaan.
Toimihan se provo siitä, että ei niitä harrastajia taida täällä olla. Se on ehdottomasti varmin tapa saada henkilöt esille kaapin takaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mutta oliko ketään kasikonetta squirtannutta?
Mites Frohiken 12 kannunen on toiminut? <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> En nyt muista, oliko sulla sytynohjaus Squirtilla?
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Joo arveltiin tuossa et jos pystyis hyödyntää rangen omaa johtosarjaa..saattaisi päästä vähemmällä johto hässäkällä ja siististi pakettiin.
Imuilman lämpö sydeemin ajattelin laittaa putsarin jälkeen tulevaan putkeen. Tuohon kai riittää normaali 1 piuhanen lambada anturi kun en hae muuta kuin toiminta varmuutta järjestelmään.
Muuten on kaikki suurinpiirtein selvää korvien välissä ajateltuna mut miten noi ruiskun johdot kun niitä on 8 ja ne ilmeisesti pitäis laittaa pareittain??
Ei riemulla rajaa kun V8:lla ajaa!!!
quote:
mut miten noi ruiskun johdot kun niitä on 8 ja ne ilmeisesti pitäis laittaa pareittain??
Jos luet tuota Jta:n linkissä olevaa Berthan tarinaa, sillä ei pitäisi olla väliä. Jotain mainintaa noista johtojen kytkemisestä tuolla oli. Eihän sitä ruiskutusta suoraan palotilaan tehdä, vaan imukammioon, jossa sekoittuminen tapahtuu - tällöin tuolla ei pitäisi olla kerrassa mitään väliä. Kunhan kaikki suuttimet vaan on kytketty piuhoihin ja ruiskutusjaksojen asetukset on asetettu ECUlla kohdillaan.
Eikös ne ole pareittain tuossa omassa 4CUssakin? En ole kyllä aivan varma.
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Edited by - TimoV on 14/10/2005 11:48:24
http://www.finsquirt.net/
kaikki tän kyllä varmaan jo tietää mutta pistän kuitenkin.
Tuolta löytyy tohon Megasquirtiin kaikki mahdollinen ja suomeks