View Full Version : Renkaiden tasapainottaminen golfpalloilla tms.
Mites on kun esim. jeeper työnsi jotain muovikuulapyssyn panoksia renkaan sisään tasapainottamaan ja tiedän että esim. golf palloja on käytetty, niin kuinkas mä sitten toimin kun mulla on sisäkumit? Aattelin jos pystys paremmin vetään yli sadan vauhteja kun siinä paikkeilla alkaa paikat irtoon hampaista noin vähän liioiteltuna. Onnistuskos jos työntäsin niitä kuulia siitä ventiilin reiästä sisäkumin sisälle (vai lasten taikahiekkaa)? Paljonkohan painoa pitäs laittaa per rengas? Venttiilin sielua irroittaessa pitäs sitten vaan varoa ettei mee "herne" nenään tai silmään<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>
offturisti
05.10.2005, 13:57
eeks..erassa maastorenkaita myyvassa putikissa PK seudulla ole tarjoilla ns."tasapainotus hiekka"<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
eikös rekkojen renkaissa käytetä just hiekkaa sellaisia hiekka pusseja renkaan sisälle
Note! This message was posted anonymously!
hommaa tasapainoitus hiekkaa mulla ollut 37"greepyissä kuukauden ajettu reilu 4tuhatta hyvin toimii mut tuskin toimii sisukumin kanssa .renkaat tasapainokoneeseen kiinni ja hepillä lattaa kiinni minne tarttee joskus tehty näinkin .
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
Hetkonen tää on mulle uus juttu?
mitenkäs tämä toimii lisää selvennystä
soittele offivarusteeseen niin kertoovat enemmin toimii tosi hyvin itse tyytyväinen ei tartte tasapainoja aatella että minnes taas tippui kun tota 37" pyörää ei pysty painottaa kotkassa enään kun alla linkoomalla rekkojen malliin,maksaa muistaakseen hiekka pussi 5ekee säkki ja 1 per/rengas eli ei pahan hintaista.
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
Toimii myös mulla Volvossa 37/12.5-16 creepyissä hienosti, vaikka hieman epäilin aluksi, että miten se voi toimia :)
Volvo C 303 ja
UAZ 315126
itellä 38,5 svanppereissa ko tavaraa,ei ole mitään hiekkaa vaan jotain muovin tapaisia pieniä murusia.lyijyillä eka mitä kehälle mahtuu ja murut sisään lopputarpeen mukaan. Ite olin kans skeptinen ko juttuun ensin, mutta niin vaan kuskin hymy levenee 60 km nopeuden ylittyessä.
Jo kohta talvi tulee.
Käsittääkseni kuorma-autoissa tubeless-kalvo kestää noin kolmen pinnoituksen verran tasapainotushiekalla. On todella pyöreää tavaraa, jotkut kuulemma liukastelevatkin holtittomasti kun sitä on lattialla tarpeeksi (ja osaavat ehkä kertoa tarkemmin itse hiekan toiminnasta sisärenkaan kanssa).
Edited by - JF on 05/10/2005 22:40:58
Missä kokoluokssa hiekkoja alkaa tarvii???
tosiaan mulla on 1000kpl 0.25g muovikuulia per rengas. tuntuvat toimivan (jos vaan saa renkaan keskitettyä kunnolla bead-lockiin.
tuossa taulukko kuin paljon painoa per rengas: http://www.innovativebalancing.com/BigTirechart.htm
__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur
quote:
tosiaan mulla on 1000kpl 0.25g muovikuulia per rengas. tuntuvat toimivan (jos vaan saa renkaan keskitettyä kunnolla bead-lockiin.
tuossa taulukko kuin paljon painoa per rengas: http://www.innovativebalancing.com/BigTirechart.htm
__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur
Työnsitkö kuulat venttiilin reiästä sisään? Jos et niin mahtuisiko ne edes? Kai se sisäkumillakin toimis????
Mistäs ostit ne kuulat ja paljon makso?
Ton taulukon mukaa 36"x12.5"x15" 6ply = 10 ounces = 283.495231 grammaa / rengas
Ainoa mikä tossa nyt yhtäkkiä tökkii on se että miten sais helposti ne tuhannen kuulaa ventiilin reiästä sisäkumin sisään.
Edited by - mikjus on 06/10/2005 08:22:23
Edited by - mikjus on 06/10/2005 08:30:45
quote:
Ainoa mikä tossa nyt yhtäkkiä tökkii on se että miten sais helposti ne tuhannen kuulaa ventiilin reiästä sisäkumin sisään.
Mikä ihme niissä sisäkumeissa viehättää?
Kyllä meitin beadlockit pitää ilmaa tubelessinakin ja yksikään rengas ei ole hypännyt pois vanteelta takareunasta.
Sen ymmärrän, että haluat vaan renkaat nopeasti tasapainoon. Siihen auttaa lyijyt vanteen reunaan ja lisää kun lentää pois, mutta seuraavan kerran kun otat renkaat vanteelta, niin tubelessina ja purut sisälle.
www.alanmiehet.com #1
Muovikuulaaseiden kuulia
http://www.proairsoft.com/acatalog/
kyllä noita varmaan löytyy jostain hongkongista ym vähän halvemmalla
Hapella pääsee... ja työntämällä loput
Pitäs varmaan kokeilla tubelesina mutta kun mulla on vanteissa porattu reiät isommille venttileille (offivarusteen sisäkumit). Meneeköhän ne tubeless venttiilit enää niihin reikiin vai pitäskö hitsata noi umpeen ja porata uudet reiät. Tän vois tehdä kun pitäs hitsata venttiilille suoja jostain putkenpätkästä kun taas viime reissullakin vei tukki venttiilin mukanaan.
Kuinka tarkka beadlockin hitsaussauman tasoitus on että pitää? Käytättekö jotain liimoja apuna sisäpuolella ja jos käytätte niin saako niitä ostettua ihan rengasliikkeistä?
Sisäkumeja on tullut käytettyä kun aina pelottaa toi renkaan hyppääminen pois vanteelta. Mutta menee noita sisäkumejakin koska kaks on mystisesti vaan hajonnut ja yks meni kun venttiili katkes. Onhan toi sisäkumi helppo ja nopeahko vaihtaa beadlock vanteella eikä tarvii kun 17mm avaimen. Miten toi tubeless ventiili eiks sekin pidä kuitenkin vetää läpi ventiilinreiästä "alakautta"?
kevät talvella näkee miten tubeles kalvo on kestänyt tulee noita kilsoja sen verran reippaasti jos kestää maalis huhtikuulle niin olen tyytyväinen silloin on varmaan pinnat jo kulunut reilusti tosin lumi antaa vähän armoa kulumiselle .juu sisä kautta tube venttiili laitetaan suht nopee vaihtaa maastossa jos rengas irtoo vanteelta helposti ja on ventiilejä mukana mulla 20 kpl matkassa aina varmuudeksi.
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Edited by - tiipe on 06/10/2005 09:31:33
quote:
Pitäs varmaan kokeilla tubelesina mutta kun mulla on vanteissa porattu reiät isommille venttileille (offivarusteen sisäkumit). Meneeköhän ne tubeless venttiilit enää niihin reikiin vai pitäskö hitsata noi umpeen ja porata uudet reiät. Tän vois tehdä kun pitäs hitsata venttiilille suoja jostain putkenpätkästä kun taas viime reissullakin vei tukki venttiilin mukanaan.
Kuinka tarkka beadlockin hitsaussauman tasoitus on että pitää? Käytättekö jotain liimoja apuna sisäpuolella ja jos käytätte niin saako niitä ostettua ihan rengasliikkeistä?
Sisäkumeja on tullut käytettyä kun aina pelottaa toi renkaan hyppääminen pois vanteelta. Mutta menee noita sisäkumejakin koska kaks on mystisesti vaan hajonnut ja yks meni kun venttiili katkes. Onhan toi sisäkumi helppo ja nopeahko vaihtaa beadlock vanteella eikä tarvii kun 17mm avaimen. Miten toi tubeless ventiili eiks sekin pidä kuitenkin vetää läpi ventiilinreiästä "alakautta"?
Onhan niitä tubelessventtiilejäkin isompia. Pieni on 10 mm reikään ja olikohan iso jotain 17 mm???, empä muista takkaa kokoa. Venttiili vedetään sisältä ulospäin. Putki venttiilin suojaksi on ihan OK, mutta mun vanteissa venttiili jää orgispaikalle ja vähän "nojaamaan" beadlock-kehään, niin sekin on pysynyt ihan hyvin ilman suojaa. Voihan sen joku tukki sieltä viedä...
Meidän kehät on sellaset, jotka tulee vanteen reunan sisäpuolelle ja sen saa jo lähtökohtaisestikin hitsattua paremmin kuin reunan päälle tulevat. Hitsisauma hoitaan kehän pinnan tasaan ja kaikki vähänkin huokoselta näyttävät kohdat, jopa varjotkin hitsataan uudestaan. Hitsaus ja hionta tehdään kolmeen kertaan(ehkä kaksikin riittäisi, jos on tarkalla tuulella) ja mitään tiivistysmassoja ei tarvita.
Pultteina ollaan muuton käytettu kuusiokolopultteja, niin ei tarvi edes prikkoja pultin alle ja kulmat ei mene niin helposti. Tubeless venttiilin saa vaihdettua muuton ihan samanlailla kuin sisäkuminkin, on vaan melkosesti helpompaa.
www.alanmiehet.com #1
quote:
Kuinka tarkka beadlockin hitsaussauman tasoitus on että pitää? Käytättekö jotain liimoja apuna sisäpuolella ja jos käytätte niin saako niitä ostettua ihan rengasliikkeistä?
Jos hitsasussauma on hyvin vedetty niin ei juurikaan tarvi tasoitella ollenkaan, itse pyöräytin kevyesti lamelli laikalla siten että sauma jäi koholleen ylimääräiseksi tiivistyspinnaksi (sivulta hitsattu). Kertaakaan ei ole beet-lokki vuotanut eikä ole kyllä kiristeltykään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> 16mm on kehien väli.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Täytyypä siis warnin jälkeen vetää kumit irti ja muuttaa systeemi tubeleksiksi. Samalla saa ne ventttiilinsuojat rakenneltua. Kauhee homma vaan mutta kyllä se renkaanvaihtokin pimeässä metsässä vituttaa.
Paljos muuten ihan perus tubeles venttiilit maksaa kpl? Näyttäs olevan aika hienoja ja järeitä tarjolla mutta noi varmaan on jo kalliita ja mikä se saavutettu hyöty sitten olis? -> http://www.tyrevalves.net/
Me sorvattiin hitsaussaumat tasaisiksi ja siistiksi. Näyttäisi pitävän ilmat sisällä:)
SLCK #68 HJ61-89
mä ostin mikjus venäjältä noi tubi venttiilit löytyy 10mm reikään ja 16mm reikään maksoi 16centtiä kipale eli ihanan kalliita .
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
quote:
Työnsitkö kuulat venttiilin reiästä sisään? Jos et niin mahtuisiko ne edes? Kai se sisäkumillakin toimis????
Mistäs ostit ne kuulat ja paljon makso?
Lahden Pörssistä, mistä muualtakaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
4,90€ purkki (1000kpl)
vasaralla ja tuurnalla ne vois saada sopimaan venttiilin reiästä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
hulluksihan siinä tulis jos 4000 kuulaa yksitellen tunkis venttiilistä.........
__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur
Hello,
This relates to my website! I don't know Your lanugage but can You inform me Your querry in English!
With warm regards,
Himesh.
himeshshah@yahoo.com
quote:
Täytyypä siis warnin jälkeen vetää kumit irti ja muuttaa systeemi tubeleksiksi. Samalla saa ne ventttiilinsuojat rakenneltua. Kauhee homma vaan mutta kyllä se renkaanvaihtokin pimeässä metsässä vituttaa.
Paljos muuten ihan perus tubeles venttiilit maksaa kpl? Näyttäs olevan aika hienoja ja järeitä tarjolla mutta noi varmaan on jo kalliita ja mikä se saavutettu hyöty sitten olis? -> http://www.tyrevalves.net/
Note! This message was posted anonymously!
The discussion was about what diameter holes tyre valves fit by standard, as one of the blokes here has enlarged the holes of his rims (in order to use tubes) to the point where he suspects he has trouble finding a suitable valve for tubeless tire use. No big opportunities abound, sorry.
Ihmeen innokkaita nuo itämaalaiset, ihmekös jotta taloutensa kasvaa kuin ilmapallo.
Jätkällä joku robotti vahtimassa jos joku linkkaa sivun jostain muualta. Aika ketku.
Ei tässä enään mitään ongelmaa täytyy vaan porata uudet reiät vakioventtileille. Sen olis joutunu melkee muutenkin tekeen että saa ne ventiilin suojaputket kohdalleen.
quote:
Kuinka tarkka beadlockin hitsaussauman tasoitus on että pitää? Käytättekö jotain liimoja apuna sisäpuolella ja jos käytätte niin saako niitä ostettua ihan rengasliikkeistä?
Mulla offivarusteen baedlock vanteet ja hitsisaumat sorvattu mutta laitoin varoiks innetliner sealer "tiivisteliimaa" vanteen ja kumin väliin. Pitää satavarmasti!!
Tota innerliner sealeriä saa rengasliikkeistä valmistaja on tip top.
karhulan etolasta saa kotkan alueella maksoi alle 20 euroa 0,25litran purkki ostin tubi paikkojen kaveriksi niin pitää varmasti jos tarttee paikata rengas reissussa.
"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
Noi Dyna Beadin jyvät tuolla Jeeperin linkissä näytti olevan
sen verran pieniä, että letku/pullo viritelmällä pystyy täyttämään kunhan venttiilistä ottaa sielun pois. Keraamisia kuulia kertoivat olevan, saattais teräshaulitkin ajaa saman asian.
Note! This message was posted anonymously!
oisko kellään kuvia noista beadlock vanteista? tai miten ootte toteuttaneet ne?
hoojiissa ei ainakaan HAMMAS tuntumalla toiminnu kuulat..
ihan lyijypainot vaati.
Note! This message was posted anonymously!
mulla ny on hiluksis vaan 33 ja ihan tossa pihassa heitin vanteelle uutena enkä tasapainotellu ja ei se kyllä hakkaakaan ihan olin ällikällä lyöty kun ajoin pätkän ja meni niin tasaseen.
[quote]
eikös rekkojen renkaissa käytetä just hiekkaa sellaisia hiekka pusseja renkaan sisälle
Note! This message was posted anonymously!
[mä olen 20 vuotta ajanu täysperäväunuja kotimaassa ja vähän uloskin (ihan tohon alma-ataan vaan kiinan rajalle) ja en ole ikinä kyllä kuullukkaan mistään hiekasta muutakuin pyörän alle,jos on liukasta.lyijyä mulla on aina ollu vanteet piukas.kyllä ne kaikkea kehittää./quote]
Koska olen tyhmä ni kiinostas vaan tietää et mites toi niinkuin luonossa sit toimii? Tasapainottaako se renkaan sit vauhdin kasvaessa vai kuinka? Onko kuinkakin hyvä? Kokeilin tosa yks kerta tasapainottaa noita mun renkaita koneella mut ois tarvinu helvetin moiset painot et ois onnistunu. Hitaas vauhdissa han ne nyt ei mitään ravista mut ei kyllä hirveesti uskalla ajaa yli 50-60km/h kun alkaa ja ravistaan niin helvetisti.
Pajero offroad
Nissan road faast
Dabomb ridefree
Up and GO!!
Vanha topikki, nostetaan senverran että onko kuulien merkillä/mallilla/laadulla väliä? Mikjus ainakin jossain sanoi että yhdestä renkaasta oli mennut jauhoksi kuulia.
Miten muilla, onko kuluneet jonkun merkkiset/malliset kuulat vai onko kaikilla kaikenlaiset vaan kestäny hyvinä?
Softaajat taitaa ainakin ulkopeleissä käyttää ekokuulia, maatuvat muutamassa (?) vuodessa, nämä ei ehkä oo hyviä, pitäiskö siis olla ei-eko-kuulia?
Mistään mitään kun en tiedä, paitsi noista puhkupyssyjen kuulista. Suosittelisin ehdottomasti laittamaan muovikuulia, eli juurikin noita ei-eko-kuulia.
helmapelti
04.07.2012, 15:56
Ite porasin heti uudet pienemmän tubelesventtiilin reijät vanteisiin suojaisammalle paikalle kun aihioissa oli kahta kokoa ja ihan vanteen ulkoreunalla. Isompiin reikiin tein pienen hitsipaikan mutta pienemmät tuikin hitsillä umpeen.
Mua on jäänyt vaivaan rengasliikkeiden tasapainoitus erikoisemmille maastorenkaille joskus jopa mp renkaan painotus ei onnistunut vaan väittivät että vanne on kiero. Silloin kaivoin 130g liimapainoja pois ja taas sai ajaa 250kmh. Onko se rengaskoneen renkaan kiinnitys luotettava kaikilla rengas ja keskireikä koilla?
Isommilla renkailla olematonkin asentovirhe johtaa merkittävään virheelliseen painottamiseen, Aloin epäillä kun omatekemiä vanteita painotettiin 35" renkailla ja painoja oli pahimmillaan 450g ja niillä pystyi ajamaan max 50kmh hirveällä voblauksella. Lisäsin vanteen sisällä olevan muovirummun tuentaa ja ajoin 1,5 bar paineilla 100kmh ja vain takapää tutisi hieman. En usko että kaikki johtui tekemästäni muutoksesta.
35" Creepyt edessä 0,8 bar ja takana 0,5b on aivan katuajettavat ilman painoitusta tosin vastustaa menoa ja kuumenee pirusti.
Btw, en taaskaan huomannut ketjun ikää..
Arska-tehtaalta
04.07.2012, 16:26
Käy ostamassa paikalliselta raskaan kaluston rengaspajalta tasapainotuspusseja, jää kuulat tms lapsille leluiksi.
Mie painotin just pari viikkoo sitten peräkärryn renkaat hiekalla ku ei lyijyllä onnistunu.
TSL:ssä oli hiekkaa, venttiili jäi vuotamaan jonkun kerran, ei kylläkään kovin monesti, mutta jos nyt kokeilis noita kuulia.
Raahen renkaasta saa tasapainoitus hiekkaa pusseissa. Hintaa en muista.
Kilo airsoft-kuulia reilun kympin, esim.
http://www.milgear.fi/kauppa/kuulat-lipaslaturit-c-25_41.html
Halpa-halleista varmasti erillisemmin kuin erikoisliikkeistä?
Teräs haulta http://www.unlimitedammo.fi/kauppa/index.php?cPath=26_32
lyijy haulta http://www.unlimitedammo.fi/kauppa/index.php?cPath=26_41
Liki vuoden ajelin hoijakalla 35"gummit alla ja muovikuulat niiss sisäll.
Hyvin pelas,ainut miinus oli,ku vaihto gummit toisille vanteille oli kuulat pitkin kamun tallinlattiaa.
Suosittelen,testatkaa,
Onko noita teräshauleja joku kokeillut? Ruostuuko ne jos auto seisoo välillä pidempään (kuukausia)? Muovikuulat varmaan ystävällisempiä renkaan sisäpinnalle, mut voiko se kärsiä noista rautahauleistakaan?
Liki vuoden ajelin hoijakalla 35"gummit alla ja muovikuulat niiss sisäll.
Hyvin pelas,ainut miinus oli,ku vaihto gummit toisille vanteille oli kuulat pitkin kamun tallinlattiaa.
Suosittelen,testatkaa,
Kuuluis oikeestaan tuonne niksipirkka topikkiin:
Imurinputkeen sukkahousun lahje, ja sitten imaistaan kuulat sukkaan renkaasta.
300g laitoin omiin 35":iin...
Onko noita teräshauleja joku kokeillut? Ruostuuko ne jos auto seisoo välillä pidempään (kuukausia)? Muovikuulat varmaan ystävällisempiä renkaan sisäpinnalle, mut voiko se kärsiä noista rautahauleistakaan?
Rautahaulit ruostuu kyllä varmasti ja varmaan pitkään autoa seisottaessa on riski, että alkaa olla isompia klönttejä niitä hauleja. Vaan mitenhän lyijyhaulit toimisivat? Ei niitä ainakaan tarttisi niin paljon.
mites 31x12.5 pokkeriin joissa innerlockit mite sais painotettua kuulilla ei onnistu ku pysähtyessä osa kuulista kiilautuu pussin väliin, mite jos hiekat sinne sisäkumiin ei tosin kierrä ulkokehällä asti mut voisko toimia, toinen vaihtoehto suola, tai glygoli seos sisäkumiin, tai tubeles tilaan?
-Jarkko-
05.07.2012, 00:06
mites 31x12.5 pokkeriin joissa innerlockit mite sais painotettua kuulilla ei onnistu ku pysähtyessä osa kuulista kiilautuu pussin väliin, mite jos hiekat sinne sisäkumiin ei tosin kierrä ulkokehällä asti mut voisko toimia, toinen vaihtoehto suola, tai glygoli seos sisäkumiin, tai tubeles tilaan?
Räjähtää maantienopeuksissa...:confused:
Piti ihan googlettaa tuo innerlock:rolleyes:
Tämmönen?
http://www.lebanonoffroad.com/wp-content/uploads/2011/11/Beadlock-01.jpg
mulla on blazerissa 35 kummit ja niissä hiekat sisällä ja toimii vallan mainiosti. Joskus on saattanut jäädä vähäh tutisemaan kun vauhtia reilut 80km/h, mutta kun himmaa vähän ja sit kiihdyttää uudelleen niin johan tasottuu meno...
-Jarkko-
05.07.2012, 13:21
mikäs sen räjäyttäs?
Keskipakovoima?
Tietysti jos määrä on maltillinen niin ei ongelmaa, mutta tuli taas ajateltua vähän työkonemaisesti tuota määrää.
Kun joskus puhuttiin nesteestä renkaisiin lisäpainoksi, mutta kumimies sanoi ettei rengas kestä sitä kun ei neste jousta ja nopeuksissa se alkaa olemaan liian painavaa...
Piti vilkasta tänään töissä taulukkoa noista painotushiekan täyttömääristä kun joku täällä sano laittaneensa 300 grammaa tavaraa per rengas :eek:
Eli esim 31x10.5 renkaalle oikea määrä painotusjauhetta renkaaseen on 115 grammaa.
Se kaikkein isoin myynnissä oleva pussi (340 grammaa) on tarkotettu kuorma-autoihin ja niissäkin niihin isoimpiin kokoihin...
Edit: tossa vielä linkki taulukoihin: http://www.equalchart.com/
Piti vilkasta tänään töissä taulukkoa noista painotushiekan täyttömääristä kun joku täällä sano laittaneensa 300 grammaa tavaraa per rengas :eek:
Eli esim 31x10.5 renkaalle oikea määrä painotusjauhetta renkaaseen on 115 grammaa.
Se kaikkein isoin myynnissä oleva pussi (340 grammaa) on tarkotettu kuorma-autoihin ja niissäkin niihin isoimpiin kokoihin...
Edit: tossa vielä linkki taulukoihin: http://www.equalchart.com/
Tuollaisesta taulukosta katselin suuntia:
http://www.innovativebalancing.com/BigTirechart.htm
Baja Claw 35" x 15.5" x 15" 6ply 10 ounces
10 ounces = 283.5 grams
Ja kyseessä oli siis pyssykuulat, hiekat oli menneet pölyksi, ja osa varmaan hävinnytkin ilmoja laskiessa taivaantuuliin. (ainakin muutaman kerran venttiilin välissä)
Mulla 38" Creepyissa pussi hiekkaa (RR&L) per rengas toimii. 33" Mudzilloissa purkki 250kpl muovi kuulaa per rengas (Puu ilo) välillä toimii ja välillä ei. Eli materiaalia tarpeeksi grammoissa renkaaseen niin luulis toimivan.
Ps. Muovikuulat rohisee/ropisee hiljaa/ikkuna auki ajaessa enemmän, kuin hiekka hitaissa vauhdeissa.
Keskipakovoima?
Tietysti jos määrä on maltillinen niin ei ongelmaa, mutta tuli taas ajateltua vähän työkonemaisesti tuota määrää.
Kun joskus puhuttiin nesteestä renkaisiin lisäpainoksi, mutta kumimies sanoi ettei rengas kestä sitä kun ei neste jousta ja nopeuksissa se alkaa olemaan liian painavaa...
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=89748&highlight=glykolia+renkaaseen
Eihän kukaan tollasta tietenkään tieliikenteeseen tee...
offroadjouni
05.07.2012, 22:33
mites 31x12.5 pokkeriin joissa innerlockit mite sais painotettua kuulilla ei onnistu ku pysähtyessä osa kuulista kiilautuu pussin väliin, mite jos hiekat sinne sisäkumiin ei tosin kierrä ulkokehällä asti mut voisko toimia, toinen vaihtoehto suola, tai glygoli seos sisäkumiin, tai tubeles tilaan?Kyllä minulla on sekä innerairlockit että muovikuulat Pitbulleissa. Ei ole ollut ongelmia muuta kuin asennusvaiheessa.
helmapelti
06.07.2012, 22:18
Kyllä mää nyt väitän että pitää yrittää varmistaa että kumit on vanteilla keskittyneesti, liukkari ja kova sovituspaine auttaa siinä. Pienikin epäkeskeisyys aiheuttaa valtavia voimia. Mielestäni noi muovikuula tasapainoitukset voi toimia parhaiten koska pysyvät liikkuvina.
Korroosio voi jumittaa kaikki metallit jollei nyt kultakuulia joku renkaaseen laita.
Eilen rapisteltiin ~370 grammaa muovikuulia joka renkaaseen (38½ pokkeri).
Kova rapina vaan kuuluu kun kuulitettua irtorengasta pyörittelee, saapa nähdä nillainen meteli on ajaessa - vaikka tässä kikottimessa on kohtuullisen hyvin äänä muutenkin.
Isoin ylläri oli se mitä renkaiden sisällä oli, sellaisia kirjekuoren kokoisia kuminpalaloja. Yhdessä 10oz, toisessa 6oz, kolmannessa vielä vähän pienempi (4oz?) ja neljäs oli ilman.
Olivat alumperin liimattu renkaan sisäpintaan (kulutuspinnan vastapuolelle), mutta näköjään irronneet ja miten lienee pyörineet renkaan sisällä, tuskin on ainakaan tasapainoa parantanut, kun ei taatusti liiku oikeaan paikkaan niinkuin esim. nuo kuulat tai hiekka.
Renkaat oli muuten siistis (puhtaat ja kuivat) sisältä muutaman vuoden ajon jälkeen.
-Paavo
Eilen rapisteltiin ~370 grammaa muovikuulia joka renkaaseen (38½ pokkeri).
Kova rapina vaan kuuluu kun kuulitettua irtorengasta pyörittelee, saapa nähdä nillainen meteli on ajaessa - vaikka tässä kikottimessa on kohtuullisen hyvin äänä muutenkin.
Ei ne kuulat kuulu mihinkään ajossa, kun ne on hakenut paikkansa missä painoa tarvitaan. Eikä ainakaan mulla, kuulu pahemmin ees likkeelle lähtiessä. Pysähtyessä sit kiliseekin kivasti, kun kuulat lähtee liikkeelle. Marketin pihassa saa ihmetteleviä katseita.
Isoin ylläri oli se mitä renkaiden sisällä oli, sellaisia kirjekuoren kokoisia kuminpalaloja. Yhdessä 10oz, toisessa 6oz, kolmannessa vielä vähän pienempi (4oz?) ja neljäs oli ilman.
Olivat alumperin liimattu renkaan sisäpintaan (kulutuspinnan vastapuolelle), mutta näköjään irronneet ja miten lienee pyörineet renkaan sisällä, tuskin on ainakaan tasapainoa parantanut, kun ei taatusti liiku oikeaan paikkaan niinkuin esim. nuo kuulat tai hiekka.
Renkaat oli muuten siistis (puhtaat ja kuivat) sisältä muutaman vuoden ajon jälkeen.
-Paavo
Irokeissa on ollut sisällä tollasia paksun räiskäleen näkösiä kuminpaloja. Joku ties kertoa, että ovat innersealeria, joka on kerääntynyt lammikolle. Olivat irti vasta seuraavalla kerralla kun renkaan otti vanteelta.
veijon-esso
16.07.2012, 14:41
Irokeissa on ollut sisällä tollasia paksun räiskäleen näkösiä kuminpaloja. Joku ties kertoa, että ovat innersealeria, joka on kerääntynyt lammikolle. Olivat irti vasta seuraavalla kerralla kun renkaan otti vanteelta.
Mulla oli yhessä pokkerissa kans semmonen paino, juurikin paavon kuvaileman oloinen kirjekuoren kokoinen symmetrinen liimattu paino. Painokin siinä luki. Joka sittemin irtos ja kuleksi renkaan sisällä ja venttiilin vaihdon yhteydessä heitin irtopuntin roskiin. Ei huomattavaa vaikutusta latserissa suuntaan tai toiseen. :D
Kaitsu67
16.07.2012, 14:52
Eilen rapisteltiin ~370 grammaa muovikuulia joka renkaaseen (38½ pokkeri).
Kova rapina vaan kuuluu kun kuulitettua irtorengasta pyörittelee, saapa nähdä nillainen meteli on ajaessa - vaikka tässä kikottimessa on kohtuullisen hyvin äänä muutenkin.
Mulle laitettiin kanssa Malatesta Kaimanien sisään muovikuulat, kuuluu kans käsin pyöritellessä, mutta kun diisselin laittaa käymään niin ei mun mielestä kuulu mottorin ym äänien yli edes hiljaisessa vauhdissa, ja aika äkkiä se keskipakoisvoima laittaa kuulat sinne reunoille...
Eilen rapisteltiin ~370 grammaa muovikuulia joka renkaaseen (38½ pokkeri).
Kova rapina vaan kuuluu kun kuulitettua irtorengasta pyörittelee, saapa nähdä nillainen meteli on ajaessa - vaikka tässä kikottimessa on kohtuullisen hyvin äänä muutenkin.
Hyvä tuli, viikon koeponnistuksessa kopista löytyi hangon keksejä siirtymilläkin. Koskaan ikinä tämä rottelo ei ole ollut yhtä hyvä ajaa tiellä pokereilla. Nyt menee mitä tahansa vauhtia ihan tasaisesti.
Mutta ehkäpä kyse on kokonaisuudesta, olkatapit (ja pyöränlaakerit ja ohjauksen osat) on nyt (käytännössä) välyksettömät ja paikalleen tuli heitettyä myös uusi jäsy ohjausvaimennin.
Ja niinkuin tässä ovat muutkin todenneet, ei sitä kuulien ropinaa ajossa kuule, ei lähtiessä eikä pysähtyessäkään, kaipa sitä muuta mekkalaa on sitten tarpeeksi, vaikkei radiota olekaan (siis sellaista FM-vastaanotinta, muita lähetin/vastaanottimia on kyllä useammanlaisia eli LA/VHF/PMR).
Varoituksen sana vielä...
Viikonloppuna rasvailin kardaaneja, ja sitä varten tunkkasin toisen eturenkaan ylös. Kardaania pyöritellessä oikein säikähdin että jumalauta mikä rahina tuo on, olisko jostain mennyt laakeri salaa tosi kypsäksi... Seuraavalla pyörähdyksellä sain suunnan rahinalle, ja ne kuulathan siellä renkaan sisällä meteliä piti.
Tänään 31" kaimanien sisälle laitetaan 150g muovikuulaa per renkas, katotaan riittääkö vai laitetaanko vielä yksi 50g satsi lisää. Tarkoituksena olisi saada 80km/h yli mennessä yltyvä voplaus tasaantumaan, että uskaltaisi tuolla huoltorottelolla ottaa kunnon ohituksiakin.
Jarski lj 70
10.09.2015, 10:03
Onkos löytynyt muita millä painottaa kuin hiekka ja kuulat?
EtMites onnistuis jos laittaisi venttiilist ilmakon haulipatruunoita. Onko ketään kokeillut?
BENJAMIN
09.01.2016, 22:39
Onkos löytynyt muita millä painottaa kuin hiekka ja kuulat?
Mikä olis parempi hiekka vai kuulat ?
Onko tästä tavarasta kokemuksia.
http://renkaanpaikkausaine.com/index.php?route=product/product&product_id=62
mechanic-71
10.01.2016, 00:20
olisko tämmönen hyvä vaihtoehto
http://www.centramatic.com/wheel-balancer.rhtml?modelNumber=300-356
ja viteo moisen toiminnasta
https://www.youtube.com/watch?v=ullnFQD4F1I