Comprex ahdin

[Eskimo]

Onkos kukaan väsäillyt näitä Comprex ahtimia maastokamppeeseen ja/tai dieseliin?

Kaverilla oli hyllyssä vissiin Mazdasta lähtöisin oleva ahtaja.

Hieman vaan on haastavamman näköinen kun pitäisi viritellä hihnavetokin.

Taitaa olla aika tarkkaa sen sopivan välityssuhteen hakeminen vai pitäisikö sen pyöriä samaa vauhtia kampuran kanssa?

Tuossapa kuva, josta tää idea selviää jos jollekin epäselvää.

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n07/mazda_old/800/tehnik3.jpg

PS: ja käytin söörtsiä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- jm

KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.

[OPA]

kerroppa tyhmälle miten tuo toimii...


Kyllä tuosta päästään kunhan saadaan pienemmät renkaat ja painavampi auto.
OPA

[Eskimo]

Pakotahdin alussa pakosarja yhdistyy imusarjaan tuon pyörivän "rummun" läpi. Pakopulssi (kaasu) painaa ilmaa imukanavaan.
Sopivasti ennen kuin pakokaasu pääsee imukanavaan niin rumpu pyörähtää, tukkii imupuolen ja johtaa pakokaasut pakariin.

Käsittääkseni tällä ei päästä kovin suuriin ahtoihin.

Näin minä tämän olen ittelleni antanut ymmärtää mutta on eri asia toimiiko se niin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- jm



KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.

[HeikkiH]

Jos saksa taipuu, niin tuolla on jotain tietoa comprex, eli paineaalto ahtimesta: http://www.kfz-tech.de/ComprLader.htm

Ja lontooksi: http://archive.greenpeace.org/climate/smile/tech/7pressure.html

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

Edited by - 4x4_76 on 03/10/2005 15:14:44

[JF]

Dieseleissähän niitä on tosiaan ainakin Opelilla, Lancialla (Volumex), Caterpillarilla, Valmetilla ja Mazdalla ollut.

Käsittääkseni Comprex-ahdin ei ole kovin helppo sovittaa alkuperäisestä poikkeavaan moottoriin, ettei esim. pakokaasu pääse imuilman sekaan kun kierrostilavuudet ja -nopeudet ovat väistämättäkin erilaisissa moottoreissa erilaiset. Jos löydät edes jonkunlaisia mitoituslähtökohtia, voi sitä tietysti kokeilla, jos Mazdan kone sattuu ominaisuuksiltaan lähimaille sen moottorin kanssa jota meinaat ahtaa.

Tällainen löytyi joltain muulta foorumilta:

"Rakenteen suurin heikkous on Mazdassa se että laturin remmi joskus luistaa ja lamellit pyörivät liian hitaasti jolloin pakokaasut menevät imuilman sekaan ja cooleri nokeentuu tukkoon."

Oli siellä kaikenlaista muutakin lätinää aiheesta:

http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=24042&highlight=&sid=9a1a034a7ee0384c67f30a3a2c3be700

Lisäksi Holy Smokesta seuraavanlainen väittämä:

"Valmeteissa ei ole mekaanista ahdinta käytetty, sensijaan Comprex- eli paineaaltoahdinta käyttivät jossain mallissa vuonna "kuokka&kirves" (70-luvulla?). Google kertoo lisää comprexista. Tämäkin vaatisi pakosarjan vaihdon, lisäksi ahdin on kovasti moottorikohtainen joten asennus todella ongelmallinen."

Löytyi searssilla seuraava aihe omaltakin palstalta:

http://petrisimolin.com/thepalsta/topic.asp?TOPIC_ID=13156&ARCHIVE=

[jv]

totaa... kyllä valmeteissa ihan normi pakokaasu ahtimiakin on mut ainakin 1102 ja jehu valmeteissa on jotain ton tyylisiä ahtimia...
kaveri kyseli ympäri suomee traktori purkaamoilta noita ahtimia,kun oli ahtamassa hoojiitään, tais olla yleisin vastaus et löytyy yhtä hyvin kuin esim. hiluksin tehostettuja simpukoita...katoava luonnon vara.
voin muistaa kylla väärinkin.

osia saa ja mopolla pääsee ja täähän on vain minun mielipide<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>



Edited by - jv on 03/10/2005 17:56:09