View Full Version : Hojarin neliveto ei kytkeydy
Cental73
01.10.2005, 11:33
Mikähän voisi mättää, kun HJ-61 ei kytke nelikkoa päälle kun painaa napista. Ei syty 4wd valo, joten vaihdoin polttimon, ei syty sittenkään, Napalukot toimii ja ok. Piuhatkin näytti olevan paikoillaan laatikon kyljessä. Pitäiskön jonkin releen duunata jotain kun sulloo napin pohjaan? sieltä kuskin jalkaboksista kuuluu naksaus. Koitin myös laittaa lukkoja päälle. Ei syty kabiiniin kytkeytymis valoja. Vaikka startatessa valot toimii (testi). Vaikuttain joltain sähköongelmalta. Autoa ei ole rääkätty mitenkään.
kiitosta vuan etukätteen
"ei ollu mikään amerikan temppu"
SLCK #73
Tuo nappinelarihan toimii niin, että napista painamalla avataan megneettiventtiili, joka kytkee alipaineen lootan kyljessä olevaan kalvoon, joka sitten kytkee sen nelivedon päälle. Ja valo syttyy vasta kun se on päällä. Jos kone ei käy, ei alipainettakaan ole. Olisiko tuolla alipainepuolella jotain häikkää. Tuossa läjässä oli edellisen omistan jäljiltä sama ongelma. Lähti toimimaan, kun aikansa sitä nappia paineli. Eli saattaa myös olla jotain mekaanista jäykkyyttä, jos ei ole vähään aikaan käytetty. Samoin nuo lukkojen valot syttyvät vasta kun lukot ovat kytkeytyneet. Menevätkö ne varmasti päälle. Usein ne vivut vanhemmiten ryytyvät jumiin sieltä akseleilta.
HJ61 -90 & LJ70 -89
Edited by - jpl on 01/10/2005 14:24:16
Cental73
01.10.2005, 13:50
lukot on irrotettu ja rasvattu viime keväänä, että ainakin mekanismit liikkuu hyvin. Ihmetyttää vaan kun molemmat tuntuu olevan poissa pelistä yhtäaikaa.
Ajettelin että jos tuossa olis jokin rele ennen magneettiventtiiliä, ja rele olisi sökö, niin silloinhan toi venttiili ei aukea jne. tai oiskohan jossain jokin helvatanmoinen sulake?
"ei ollu mikään amerikan temppu"
SLCK #73
Ootas, mä kaivan sähkökuvat, jos niistä selviäsi.
Pahus, kun tulee skannatessa niin suuria tiedostoja, ettei pysty tänne uppaamaan. Pienemmät lukukelvottomia.
Mutta yritetään näin:
mu musta
ke keltainen
pu punainen
or oranssi
va valkoinen
1. sulakerasialta lähtee ke/muke joka menee sinne napille ja ilmeisesti jakokepin juuressa olevalle kytkimelle
2. napilta menee mu/va releelle ja jakokepille ja solenoidille.
3. jakokepiltä menee mu releelle
4. releeltä menee mu/pu / mu/or solenoidille ja va/mu maihin
5. solenoidilta menee va/mu maihin
Releen sisäistä kytkentää ei ole piirretty
Tuo merkkivalo on sitten omassa piirissään, jossa on vaan se valo ja kytkin ilmeisesti jakolaatikossa.
Piirrä tuo, niin saat paremmin tolkkua
Ja tämä on aussien manuskasta, joten eroja saattaa olla.
HJ61 -90 & LJ70 -89
Edited by - jpl on 01/10/2005 16:11:38
Cental73
01.10.2005, 14:58
kiitos, niitä mulla ei olekaan. Kyl toi taka lukko kytkety, etunen ei. Täytyy pultata panssari pohjasta irti niin näkee sinne lootalle paremmin. Olen nimittäin vaihdattanut keväällä kytkimen, oisko jäänyt jotain liitoksia löysälle. Meinaa siitä napista magneettiventtiilille. Mistäköhän kohtaa se pitäis löytyä? näytti menevän piuhoja moneenkin paikkaan.
"ei ollu mikään amerikan temppu"
SLCK #73
Se magneettiventtiili (solenoidi) on mulla ainakin muistaakseni rintapellissä konehuoneessa.
Ja tuolla edellisessä jotain kertomusta virtapiiristä.
HJ61 -90 & LJ70 -89
Edited by - jpl on 01/10/2005 16:28:58
helpoin koittaa kun kytket siinä tulipellin solenoideilla alipaineletkut ristiin ja katot mitä silloin tapahtuu,jos ei mitään niin ne metalliset alip putket on ruostuneet puhki/ kalvo rikki.
Jo kohta talvi tulee.
Cental73
02.10.2005, 05:57
Ja vielä pieni tarkentava kysymys, ja se solenoidi on....pitäiskö sen olla siinä tulipellin keskiosassa (siis leveyssuunnassa)? onpa itelle ihan outo asia. Ja sijaitseeko rele kuskin jalkotilassa?
"ei ollu mikään amerikan temppu"
SLCK #73
Solenoidi eli magneettiventtiilipari sijaisee oiealla rintapellissäsiin lasinpyyhkijän moottorin vieressä. Se on pieni 5 cm muovinen osa johon menee neljä sähköjohtoa ja neljä letkua. Testaa sitä irroittamalla vuorotellen alas painekellolle meneviä letkuja kytkimen eri asennoissa: imun pitäisi tuntua sormenpäässä, eri letkussa eri kytkimen asennossa. Jos imua ei tunnu on magneettiventtiili ehkä rikki. Mittaa tällöin kummankin kelan vastus, Ehkä noin 200 ohmia on toimiva. Jos vastus on ääretön kela on rikki. Testaa vielä,että kumpikin venttiili sa jännitteen napin eri asennoissa. Lisäksi voit vielä testata venttiilit tuomalla 24V liittimen päähän ja kuunnella nksuuko venttiili.
Toyota ei enää valmista venttiiliä. Itse jouduin juuri korvaamaan kyseisen osan viritelmällä, jossa on kaksi 3/2- toimista magneettiventtiliä suoraohjauksella. Ne eivät varsinaisesti ole alipaineelle sopivia, mutta imu on niin pieni, että kela jaksaa vetää venttiilin auki/kiinni. Itselläni kesti osien etsiminen pari viikkoa ja löysin ne Polarteknik Oy:stä Vantaalta.(Myyjän nimi Paul Vuori). Palvelu oli erinomaista ja osien hinta yhteensä n.100€ (vert. alkuperäinen 405€). Muista hankkia samalla kela 24V tasajännite,kelan sähköpistoke ja tarvittavat letkuyhteet ja supistusnipat ja lisäksi huohotin eli se pieni suodatin, jonka kautta painekellosta poistuu paine(imu). Paketista tuli erittäin ammatimaisen näköinen laitos,jonka voi sitten virittää rintapeltiin kiinni alkuperäisen paikalle.
Hj 60nappi4
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Solenoidi eli magneettiventtiilipari sijaisee oiealla rintapellissäsiin lasinpyyhkijän moottorin vieressä. Se on pieni 5 cm muovinen osa johon menee neljä sähköjohtoa ja neljä letkua. Testaa sitä irroittamalla vuorotellen alas painekellolle meneviä letkuja kytkimen eri asennoissa: imun pitäisi tuntua sormenpäässä, eri letkussa eri kytkimen asennossa. Jos imua ei tunnu on magneettiventtiili ehkä rikki. Mittaa tällöin kummankin kelan vastus, Ehkä noin 200 ohmia on toimiva. Jos vastus on ääretön kela on rikki. Testaa vielä,että kumpikin venttiili sa jännitteen napin eri asennoissa. Lisäksi voit vielä testata venttiilit tuomalla 24V liittimen päähän ja kuunnella nksuuko venttiili.
Toyota ei enää valmista venttiiliä. Itse jouduin juuri korvaamaan kyseisen osan viritelmällä, jossa on kaksi 3/2- toimista magneettiventtiliä suoraohjauksella. Ne eivät varsinaisesti ole alipaineelle sopivia, mutta imu on niin pieni, että kela jaksaa vetää venttiilin auki/kiinni. Itselläni kesti osien etsiminen pari viikkoa ja löysin ne Polarteknik Oy:stä Vantaalta.(Myyjän nimi Paul Vuori). Palvelu oli erinomaista ja osien hinta yhteensä n.100€ (vert. alkuperäinen 405€). Muista hankkia samalla kela 24V tasajännite,kelan sähköpistoke ja tarvittavat letkuyhteet ja supistusnipat ja lisäksi huohotin eli se pieni suodatin, jonka kautta painekellosta poistuu paine(imu). Paketista tuli erittäin ammatimaisen näköinen laitos,jonka voi sitten virittää rintapeltiin kiinni alkuperäisen paikalle.
Hj 60nappi4
Note! This message was posted anonymously!
Hyvää tietoa<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Pitäisi laittaa SLCK keskustelusivuille talteen.
SLCK #68 HJ61-89