View Full Version : Alipainetta Rangen tankissa
Huomasin eilen mennessäni Rangea tankkaamaan, että tankssa oli alipainetta. Kun korkin avasi, niin sihahti selvästi.
Mutta nyt mietityttää, että onko normaalia? Korkki on sellainen lukoton metallinen "non-ventilated" systeemi, johon on vaihdettu uusi tiiviste (alkup. Rangen korkki). Lisäksi olen vaihtanut sen ohuen ilmaputken, joka menee täyttöputkelta johonkin pömpeliin (?) lokarin sisälle. Vanha ilmaputki oli ihan hapero ja valutti bensaa pihalle pienissäkin keikutuksissa.
Mainittakoon vielä, että auton kulkuun tuolla ei ole tuntunut olevan vaikutusta.
- Lommone Ranke Rooveri -
sulla on siellä ilmaputkessa siipioravan pesä tahi vastaava muu tukos...
ei se kulkuun vaikuta, mut bensapumpun elinikään kyllä tai jos oikein pitkän siivun ajat niin voipi olla et pumppu ei enää edes jaksa imeä soppaa tankista= vaikuttaa kulkuun selkeästi.
Jatkaakos se ilmaputki matkaa jonnekin siitä pömpelistä? Jos pääsisi vähän tutkailemaan, että onko loppupää tukossa vai nou.
- Lommone Ranke Rooveri -
ite ei ole tota orkkistankkia joutunut hetkeen ropaamaan joten vanhaa muistikuvaa...eikös se ilmaletku tule tankilta sinne tankinkorkin juureen (poistuu ilma pöntöstä tankatessa paremmin) ja samasta letkusta menee huohotus sinne koteloon ylös (mahtaako olla jälkiasennus)?
onkos toi ihan uusi toi korkki/tiiviste? jos sulla ei olekaan sitä ylöslähtevää huohotusta ja korkin pitäisi olla hengittävä?
vedä ilmaletku jonnekin ylös niin hyvä tulee
edit: kaasari vai ruisku, onkos sulla muuten bensan paluulinja konehuoneesta?
Edited by - veejii on 29/09/2005 13:57:08
Eikös pensatankin kortin tulisi hengittää hieman,
eli tulis happee tilalle.. ??
joissain nähny esim. pienen reiän korkissa.
Tai jos on kompura autossa, voi tietty ylipaineistaa tankin, niin korvaa huonon/riittämättömän pumpun <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
*press play on the tape*
Niin, tai jos alkuperäisen korkin tilalla
jokin tarvikekorkki jossa ei sitten olekaan tätä huohotin reikää... hmm... kai se kylmänä tankattu pensa lämmetessään tekee jopa ylipaineen itekseenkin. Jopkatapauksessa tankinhan ei tietääkseni saisi olla liian tiivis pullo ?!
*press play on the tape*
Juu, siis ruutta on (3.5 EFI, -87). Ja ihan orggigsen olosta kaikki osat. Tankin korkki on Pajalta homattu tuossa kesällä lukollisen ja vuotavan tarvikekorkin tilalle.
Luulin, että tuo täyttöputkelta lähtevä ohut putki menisi johonkin korkealle ylös, mutta olikin vain sellainen 20cm letku, joka päättyi "outoon pömpeliin". Siitä, mikä pömpelin tarkoitus on, mulla ei ole hajuakaan.
http://www.landrover.ee/est/files/manuals/cars/rrc/rrm_emissions_control.pdf
Oisko tuo toisella sivulla esitettty tsydeemi?
- Lommone Ranke Rooveri -
Se isompi litteä pömpeli oli paisuntasäiliö,
ja tuo pienee..ööö..paisuntasäiliön huohotin ?
kääk, aapuva<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
*press play on the tape*
aha, enpä ole tollasta ruiskun tankkia päässyt ropaamaan mut tosta kaaviosta tuo osa 8, letku, siinähän on joku venttiili, oliskos jumissa?
Jotenkin mietityttää, että eikö tuotakin olisi voinut vähemmällä letkumäärällä toteutta. Mutta eiköhän se tästä selviä, kun vaikka ehtoolla vähän konttailee auton alla. Mutta olisi hyvä tietää, että mistä tuo voi olla tukossa, jottei tarvitsisi joka putkea tutkia.
Toki pitää varmaan ensin selvittää, että kaikki pletkut vielä tosta Raankusta löytyy <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Meinaan jos siellä on se elintärkeä pletku tulpattuna, niin...
- Lommone Ranke Rooveri -
veejiille. Just ton kohdan 8 letkun vaihdoin, kun oli katkipoikkimurtunut. Jos siellä joku venttiili on, niin sen täytyy olla tuossa pömpelissä.
- Lommone Ranke Rooveri -
quote:
veejiille. Just ton kohdan 8 letkun vaihdoin, kun oli katkipoikkimurtunut. Jos siellä joku venttiili on, niin sen täytyy olla tuossa pömpelissä.
- Lommone Ranke Rooveri -
korvasitko sen ihan metritavaraletkulla vai uudella vastaavalla letkulla? menikö oikein päin jos ainakin tekstin mikaan siinä letkussa on joku venttiili "sisäänrakennettuna"
quote:
Jotenkin mietityttää, että eikö tuotakin olisi voinut vähemmällä letkumäärällä toteutta. Mutta eiköhän se tästä selviä, kun vaikka ehtoolla vähän konttailee auton alla. Mutta olisi hyvä tietää, että mistä tuo voi olla tukossa, jottei tarvitsisi joka putkea tutkia.
Toki pitää varmaan ensin selvittää, että kaikki pletkut vielä tosta Raankusta löytyy <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Meinaan jos siellä on se elintärkeä pletku tulpattuna, niin...
- Lommone Ranke Rooveri -
Kerran olen vm. -88:ä purkanut vastaavan härpätinsysteemin irti. Käsittääkseni sen pitäisi hengittää tuon konehuoneessa olevan aktiivihiilikanisterin kautta - hiilivetypäästöjen minimoimiseksi. Muualta tähän "hienoon" ja toimintavarmaan polttoainesysteemiin ei pitäisi päästä ilmaa, eikä kaasuja pois (jos oikein olen sen ymmärtänyt).
Olisko tuo 8 letku tosiaan tukossa. Vaihdoitko bensankestävää letkua? Jos ei se ole tukossa, sitten tukosta pitää etsiä muualta.
"Ykkös"autossa (ranskanpulla) tuo korkki kyllä toisinaan sihahtaa.
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Edited by - TimoV on 29/09/2005 15:07:29
quote:
korvasitko sen ihan metritavaraletkulla vai uudella vastaavalla letkulla? menikö oikein päin jos ainakin tekstin mikaan siinä letkussa on joku venttiili "sisäänrakennettuna"
Metritavaralla, eikä se edellinenkään letku metritavaraa kummoisemmalta näyttänyt.
- Lommone Ranke Rooveri -
quote:
Kerran olen vm. -88:ä purkanut vastaavan härpätinsysteemin irti.
Jouduitko lokasuojan irroitushommiin? Vaikutti koko pönttö olevan ahtaasti.
quote:
Vaihdoitko bensankestävää letkua? Jos ei se ole tukossa, sitten tukosta pitää etsiä muualta.
Juu bentsiinipletkua tietenkin. Mutta nyt mua kyllä vähän epäilyttää koko tuon konehuoneessa olevan pöntön olemassaolo. En meinaan muista sellaista siellä rekisteröineeni.
- Lommone Ranke Rooveri -
quote:
Jouduitko lokasuojan irroitushommiin? Vaikutti koko pönttö olevan ahtaasti.
Joo - purettiin ao. autoa varaosiksi. Kyllä se lokari pitää irrottaa, mutta eihän siihen mene kuin 10 minuuttia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tai niin no - pitäähän se puskurikin irrotella ja takavalo. Pannaan siihen 5 min. lisää. Omasta kun purin takapään auki lokasuojankaarta paikatakseni, ei aikaa tuohon lokasuojien irrotukseen todellakaan kauan mennyt - pari kiinnityspulttia katkesi, mutta nehän saa korvattua ja muutamilla popniiteillä taitaa olla se takaluukun kulma kiinni - eikun poraa niihin ja kasatessa uudet niitit.
quote:
Juu bentsiinipletkua tietenkin. Mutta nyt mua kyllä vähän epäilyttää koko tuon konehuoneessa olevan pöntön olemassaolo. En meinaan muista sellaista siellä rekisteröineeni.
Jos sitä ei ole, sille menevä letkulähtö on varmaan tukittu paisuntasäiliöllä, eli hengitys on eliminoitu. Kannattaa tarkistaa. Siinä samallahan sitä sitten irrottaa takalattian, luukut ja paikkaa rungon, vaihtaa takapalkit, paikkaa lokasuojankaaret, korituet yms. vastaantulevaa. Samalla kannattaa rapsutella pahimmat ruosteet rungosta pois ja lyödä tervaa päälle P A L J O N. Ja aikaa ei sitten mennytkään kuin kuukausi. Näin kävi mulla. Ens keväänä pitää tehdä sama etupäälle.:)
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/TimoV-runkopalkki_uusi_maalattu_tervattu_runko_kannattim et_uudet.jpg
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
Edited by - TimoV on 29/09/2005 16:14:33
Osaakos joku Roovereita räplännyt sanoa, että onko tuo meikäläisen Rankun viritys ihan alkuperäinen, siltä se ainakin näytti. Eli tankkiin tulee 4 putkea, täyttöputki, ilmaputki (täyttöputken vieressä), paluuputki (sivussa) ja imuputki (tankin päällä). Täyttöputkesta lähtee ilmaputki sinne lokarissa olevaan paisuntasäiliöön ja siitä (ilmeisesti) tulee kaksi putkea takalokarin sisään lampun johtojen viereen. Mitään suodatinta konehuoneessa ei siis ole, eikä kolmea lähtöä tuohon paisuntasäiliöönja suodatinsysteemiin, kuten tuossa PDF-kuvassa, jonka tuohon linkitin.
Laskin vähän paineilmaa kumpaankin paisuntasäiliöltä tulevaan putkeen, ja toinen taitaa olla tukossa ja toiseen puhallettaessa siellä paisuntasäiliössä pihisi.
Täytyy katsoa, jos viikonloppuna ehtisi tai jaksaisi purkaa lokarin pois. Ei tosin millään viitsisi, kun mitään oikeaa vikaa ei (vielä) ole <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
No jaa, on mulla kans ongelmat <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- Lommone Ranke Rooveri -
quote:
Osaakos joku Roovereita räplännyt sanoa, että onko tuo meikäläisen Rankun viritys ihan alkuperäinen, siltä se ainakin näytti. Eli tankkiin tulee 4 putkea, täyttöputki, ilmaputki (täyttöputken vieressä), paluuputki (sivussa) ja imuputki (tankin päällä). Täyttöputkesta lähtee ilmaputki sinne lokarissa olevaan paisuntasäiliöön ja siitä (ilmeisesti) tulee kaksi putkea takalokarin sisään lampun johtojen viereen. Mitään suodatinta konehuoneessa ei siis ole, eikä kolmea lähtöä tuohon paisuntasäiliöönja suodatinsysteemiin, kuten tuossa PDF-kuvassa, jonka tuohon linkitin.
Laskin vähän paineilmaa kumpaankin paisuntasäiliöltä tulevaan putkeen, ja toinen taitaa olla tukossa ja toiseen puhallettaessa siellä paisuntasäiliössä pihisi.
No ei se kyllä alkuperäisessä kuosissaan ole. Siitä on sitten purettu pois tuo saastejärjestelmä, mutta jätetty paisuntasäiliö. Noissa putkissa voi tietty olla myös takaiskuventtiilit, jotka estävät ilman/bensan menon väärään suuntaan.
Jäi vähän epäselväksi mulle - onko tuo paisuntasäiliö yhteydessä tankkiin? Tankissahan on ne lähdöt ja tulot tuolle säiliölle - onko nämä tukittu?
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
quote:
Jäi vähän epäselväksi mulle - onko tuo paisuntasäiliö yhteydessä tankkiin? Tankissahan on ne lähdöt ja tulot tuolle säiliölle - onko nämä tukittu?
Tankissa ei sellaisia edes ole. Noista kuvista ymmärsin, että täyttöputken ja paluuputken välistä pitäisi lähteä kolme putkea paiusuntasäiliölle. Näitä ei mun tankissa ole.
Jos tän auton historia on sitä, mitä luulen, niin en usko tähän sysyteemiin kovin paljon modifiointeja tehdyn.
TimoV, sulla oli 86 EFI. Onko siinä nuo kolme "ylimääräistä" lähtöä tankilla?
- Lommone Ranke Rooveri -
sulla on sitten hitsu kaasarikoneen tankki? yks iso rööri ja yks pieni ja anturilätkä tietty?
edit: tarkemmin luettuna edellinen lause on puppua.
mutta kun nyt on funtsinut niin tuo mitä timo sanoo et hengitys hiilipytyn kautta pitää paikkansa..sulla ei oo hiilipyttyä..missä on kyseisen pytyn letkun pää joka on tod. näk. tukittu????
Edited by - veejii on 30/09/2005 11:04:07
Alko tämä homma niin häiritsemään, että päätin soittaa ammattimiehelle. Ihan normaali systeemi ton piäis olla. Nyt pitää vaan koittaa paikallistaa, että missä tukos on, tai sitten vetää vain pelkkää letkua + tarvikesuodatin ilmaputkeksi.
- Lommone Ranke Rooveri -
quote:
Tankissa ei sellaisia edes ole. Noista kuvista ymmärsin, että täyttöputken ja paluuputken välistä pitäisi lähteä kolme putkea paiusuntasäiliölle. Näitä ei mun tankissa ole.
Jos tän auton historia on sitä, mitä luulen, niin en usko tähän sysyteemiin kovin paljon modifiointeja tehdyn.
TimoV, sulla oli 86 EFI. Onko siinä nuo kolme "ylimääräistä" lähtöä tankilla?
Sulle on vaihdettu tankki! Mulla ao. lähdöt tankista löytyy, mutta noita paisuntasäiliöitä ja hiilipönttöä ei autosta löydy - ei kuulunut vielä tähän vuosimalliin (tais tulla 87). En ole varma, onko tuo tankki mulla sitten vaihdettu myös - todennäköisesti.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/TimoV-tankki_tervattu_maalattu_massattu.jpg
Kuvassa näkyvät nuo kolme tukittua lähtöä täyttöletkun ja ilmauslähdön vieressä. Eiks oo siisti tankki? Kyllä se terva auttaa...
Sun autossas se hiilipönttö pitäisi olla konehuoneessa vänkärin puolella lokasuojassa kiinni - sille pöntölle on vaan varmaan tehty lobotomia. En ole varma, onko tuon purkamamme auton hiilisäiliö vielä tallessa. Kysäisen. Täytettähän siihen saa aktiivihiilen muodossa vaikka akvaarioliikkeestä (varmaan muualtakin aktiivihiiltä saa halvemmalla).
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986
quote:
Sulle on vaihdettu tankki!
Kts. toi mun edellinen vastaus.
Edited by - Hitsu on 30/09/2005 15:18:29