Geen kunnostelua, korin puhallusta ja maalausta

[vuorimies]

4Useiden projektikertomusten innoittamana ajattelin kunnostaa pätkäGeen rungon sekä siihen liittyviä asioita. Projekti alkaa luonnollisesti kopan nostolla ja rungon pesulla, siinä se eka etappi olisi, saa nähdä miten käy.

[pee]

Hyvä, siitä se lähtee. Kuvia vaan joka vaiheesta, niitä on aina kiva kattella.

[vuorimies]

Lokasuojat ja korin pultit irroitettu. Seuraavaksi nosturin rakentelua..

[vuorimies]

Tolppien nokkaan parrua ja vielä rautaputki johon sitten rissa keskelle. Koppa nousee todennäköisesti samalla systeemillä kuin tuo putki.

[Sirernog]

Jonkun verran tekemisen makua, oma korin nosto tuntu haastavalta kun joutu pikkutraktorin apuna käyttämään maastotunkkia...Ei tunnu enään.:)

[G280E]

Näin se ajokki tulee hyvin tutuksi ja kerralla kuntoon,kuvia vaan projektin kulusta.

[vuorimies]

Päivän saldo: runko pestynä tallissa!

[pee]

Peukku!

Siellähän oikea moottorikin - nyt kannattaa samalla jumpata sitten nuo jakiksen kumit uusiks, on aika oaljon kivammat vaihtaa tuossa asennossa ;)


Mikä härveli tuossa taka akselin päällä on, joku vinssikö ??

[vuorimies]

Moottori tuli vaihdettua jo aiemmin, olisi ollut kyllä nyt helpompi. Meinaa tulla parempi kuntoinen jakis tuon tilalle, pitää silloin vaihella kummit. Mistäköhän näihin kannattaa osia ostella, laakereita, puslia, jouset ym ? Täytyy vaihtaa samalla jarru- ja polttoainelinjat uusiin. Mekaaninen vinssihän siellä on..

[vuorimies]

Geen peltivanteita ei varmaan kannata alkaa kääntämään? Tarviis saada renkaat auton alta vähän ulommas.. Jos löytäis pienenmällä ETllä vanteet(orggis alut olis aika hyvät) ja kunnon nappula kumit! Kunnostus etenis laittamalla ylimääräiset etujarrusatulat kuntoon ja takavaloihin jos laittais ledit sisään..

[FROM]

mulla olis ylimääräsenä orgis aluvanteet ja myös pellivanteet, voin napata kuvan kunn käyn hallilla

[vuorimies]

Takaa

[vuorimies]

Jäi liite puuttumaan

[vuorimies]

mulla olis ylimääräsenä orgis aluvanteet ja myös pellivanteet, voin napata kuvan kunn käyn hallilla

Hieno homma. Peltivanteita itellä on kolme sarjaa mutta niissä on niin isot eeteet niin ei hyvä

[vuorimies]

Täytyy hiekkapuhaltaa nää ja sen jälkeen katsoa lähteekö männät ja ilmausruuvit irti.

[vuorimies]

Näitä ei varmaan kannata laittaa enää..

[vuorimies]

Ei äkkiseltään pitäis tulla ongelmia renkaiden kanssa..

[pee]

Nuo kuvat toimii noinkin, mutta jos haluat ne isompina näkyviin, kopsaa se BB code [img] alkuinen rivi kuvan alta kokonaan, siihen kohtaan tarinaa mihin sen haluat

[R2D2]

Prkl.. Tuommosta tekstiä kun lukis kingin otteessa kans!
Pystysköhän nuita katsastusmiehiä lahjomaan jotenkin, vaikka viinalla tai maallisella mammonalla?

[vuorimies]

Nuo kuvat toimii noinkin, mutta jos haluat ne isompina näkyviin, kopsaa se BB code [img] alkuinen rivi kuvan alta kokonaan, siihen kohtaan tarinaa mihin sen haluat

Ei mahda toimia puhelimella kuin laittaa kuvia? Voishan tuota koneeltakin mutta on työläänpää, laiska ei viitsi..

Ps. Tuolta näyttää jakolodju sisältäpäin..jos joku on miettiny, ite mietin ja menin avaamaan kun oli yks irrallaan ylimääräisenä.

[vuorimies]

Rungon riisumista harrastettu tänään. Kuvat puhukoon puolestaan

[vuorimies]

Ite ajattelin että laittaisko uudet pultit kardaaneihin mutta nyt kun aukoi vanhoja ja oli laitettu kilomutterit niin eikös mennyt pyöreeks. Pitäänee pysytellä alkuperäisissä.

[vuorimies]

Jos varastosta kaivetut akselit sattuis olemaan harvoilla perillä niin ne laitetaan alle, vanhat huoltaa sitten joskus. Pulttikaupasta 10.9 muttereita ja pultteja ostamaan..

[vuorimies]

Aijai kun sais geen jo ajoon, kaupan pihassa ollut lyhyt Defe ei paljon ajohaluja hillinnyt.

Mistähän kannattaa hommailla polttoaineputket? Pelottelua on sen verran joka suunnalta lueskellut, että ei meinaa selvitä mikä olis paras vaihtoehto. Mistän Peen geen putket?

[pee]

kuorma autojen jarruputkesta, siis sellaista mustaa nylon tms. putkea, sopivan taipuisaa mutta kuitenkin jämäkkää


kardaanin pultit tais olla tiuhakierteisiä alunperin, ja olikohan erikokoinen pultin ja mutterin kannat ... Siin oli joku ideakin, EHKÄ 14/13 mm, oliko niin että isommalla kannalla "lukittuu" jotekin sen laipan kylkeen ... Ei jaksa muistaa tarkasti

[vuorimies]

Joo kard.pultit on 14mmkannalla ja mutteri 13mm. Ei varmaan ihan samanlaisia saa kaupasta.

[pee]

Ei oo välttämättä kalliita Veholtakaan, kandee kysyä

[vuorimies]

Tuollainen hiekkapuhalluspönttö tuli haettua lainaan. Jos sitä viikonloppuna pääsisi puhaltelemaan!

[G280E]

no hyvin on viikossa ollu tapahtumia siel.näkyi olevan just se aika kun on hyvä alkaa korroosionestopuuhiin.
Ei varmaan ole 35"rattaat ollu äsken alla,ku helmarauta taitais vastata siihen,kannattaa ottaa huomioon kun modifioitset runkoa viimeiseen tikkiin.Ikävä huomaa jos joskus laitat kolmevitosia alle,ettei sit käännellä hirveesti mihnää..joutunee leikkaan alkuperäisestäkin koriputkesta jouhkea palanen,etenkin ku on jo otteessakin noi rattaat..

[vuorimies]

Olis tapahtunut enemmänkin jos asuisi samalla paikkakunnalla kuin auto, reilu 50km väliä. Koriputkesta näkyy olevan jo pala hävinnyt meinneinä aikoina. Hiekkaa tarviis hommata seuraavaksi. Taidan kokeilla rantahiekalla jos sitä vähän siivilöisi..

[G280E]

Olis tapahtunut enemmänkin jos asuisi samalla paikkakunnalla kuin auto, reilu 50km väliä. Koriputkesta näkyy olevan jo pala hävinnyt meinneinä aikoina. Hiekkaa tarviis hommata seuraavaksi. Taidan kokeilla rantahiekalla jos sitä vähän siivilöisi..

no näin.. 0,6-1,6 noin ok jyväkoko teräspuhalluksessa.toki puhallat runkoa,eli tasaisen profiilin puhaltaminen ei ole niin itseis asia täs,huomioi kuiten suuttimen koko,joka tän kokoluokan kellois on jotai 2mm-6mm..eli sopivasti siilattuna menee kyl rantahiekallaki,luonnonhiekkaahan se on mitä on myynnissäkin ja tällaseen parempi puhallusprofiili ku esim kuonalla.maalijärjestelmäks suosittelisin epoxi pohjaa ja pintaan polyuretaani pinta maalia.mekaanisen rasituksen kesto huippuluokkaa ja polyuretaanin kiilto pysyväistä:)

[vuorimies]

Jees. 2-k epoksilla maalisin kopankin pohjat ja sitä on vielä jäljellä joten sillä mennään.

[vuorimies]

Rungosta sain purettua eilen jarruputket sekä lukkojen putket ja kilkkeet irti. Hiekkapuhallukseen tarvitsee enää irroittaa akselit, sitä ennen vielä kuitenkin pestä uudelleen jonkun liuottimen kanssa.

[vuorimies]

Vetokoukku on tainnut toimia kyntöaurana..

[vuorimies]

Nonniin pääsin kokeilemaan puhaltamista ja tulin siihen lopputulokseen että pitää hommata kunnon maski ja paljon hiekkaa. Sain pienen pläntin puhallettua ja hiekat maailmalle. Täytyy varmaan levittää iso pressu jos vaikka sais osan hiekasta käytettyä uudelleen.. Paljonkohan tuohon tarviis varata hiekkaa?

[G280E]

Riippuu siitä millasilla paineilla pystyt yhtäjaksoisesti puhaltamaan?10baria olis ihanne,kahdeksallakin vielä puhaltaa,mut siitä alle tahtoo olla tehotonta ja hiekkaa menee paljon.ei ehkä kannata ajatella sitä takaisin kierrätystä.luonnonhiekka on niin haurasta,että menee pääosin pölyksi.tuosta määrästä,arvelisin,jos edes 8baria työpainetta jatkuvana,ni sellasen puol trukkilavaa ku varaat ni saattaisi säkillinen jäädäkkin.ne on 40kg säkeissä,enkä ole koskaan ajatellu kulukkia säkkeinä,ku lavallisia ollaan otettu pikkupuhalluksiin mitä tuos nykystellen puuhastellaan.arvelen tuosta puhaltamastasi alueesta,että haluat puhdistaa rungon kohtuu hyvin..ihan harmaaksi asti ei silti olis välttämättömyys puhdistaa,ei haittaa jos pieniä tummentumia jää.se vastaa teollisuudessa luokkaa SA 2.5 ja on riittävä lähes kaikkeen muuhun paitsi säiliöiden sisäpuolien puhalluksiin.pohjavärinä 2k epoksi primer on sama mitä teollisuudessa paljon käytetään.
Itse oon kans käyttäny pakujen ja k-autojen pohjana e-pohjaväriä,teknokselaista teknoplast primer2,viimeseen ajokkiin tuli kuitenkin niin paljon sulamattomia hiukkasia et tekaisin pienen reklamaation.purkki lähti teknoksen labraan ja edustaja siitä soitteli,et pelkät kuvat sai laboranttien tuomion,jotain ei ole sulanut oikein siinä erässä.hän suositteli teknoplast primer 4:sta joka on suht uusi tuote ja hienojakoisempi ku kakkonen joten soveltuu paremmin fiinimmän pinnan alle ja sivuilmakannulla maalattavaksi.sitä ei ainakaan täält oulusta ihan hyllystä viel löytyny,mut laittaa tulemaan ni saadaan testaa sen toimivuus.

[Samppa79]

Suursäkissä saa ainakin Joensuusta luonnonhiekkaa, muistelen että reilusti alla satasen hintaan. Hommaa bilteman neulahakkuri ja surruuttelet sillä ensin enimmät ruosteet pois. Puhallus onnistuu sen jälkeen pienemmillä vehkeillä paremmin.

[pee]

Plussat neulahakkurille täältä kans

Profiilissa pari kuvaa tueks, kuvat 27 ja 28

[vuorimies]

Täytyy ehdottomasti kokeilla. Kaikennäköisiä vehkeitä sitä onkin, ei tuu aina omaan mieleen, kiitos vinkistä!

[G280E]

Suursäkissä saa ainakin Joensuusta luonnonhiekkaa, muistelen että reilusti alla satasen hintaan. Hommaa bilteman neulahakkuri ja surruuttelet sillä ensin enimmät ruosteet pois. Puhallus onnistuu sen jälkeen pienemmillä vehkeillä paremmin.

Samoin,plussaa ehdottomasti neulavasaralle.ruostetta voi olla paikoin kerroksittain ja siihen on hirkkapuhallus pienellä kellolla aika tehoton.

[vuorimies]

Tuli tehtyä kaupat autonostimestakin, valitettavasti yksipilari nostin. Sen kun saisi vielä pelipaikoille ja sille pohjat ja katoksen, kun ei tallissa riitä korkeus. Tällä nyt ei vielä ole tekemistä geen kanssa mutta ehkä tulevaisuudessa. Gee odottelee hiekkaa niskaansa jota yritän saada paikallisesti. Riittääköhän jos puhalluksen jälkeen vetää heti epoksit ja myöhemmin PU-maalit kun saa hankittua, 2k akryylyyliä olis mutta polyu. olis vissiiin parenpi laittaa ettei heti tarvii uusia maalausta..huh

[G280E]

Tuli tehtyä kaupat autonostimestakin, valitettavasti yksipilari nostin. Sen kun saisi vielä pelipaikoille ja sille pohjat ja katoksen, kun ei tallissa riitä korkeus. Tällä nyt ei vielä ole tekemistä geen kanssa mutta ehkä tulevaisuudessa. Gee odottelee hiekkaa niskaansa jota yritän saada paikallisesti. Riittääköhän jos puhalluksen jälkeen vetää heti epoksit ja myöhemmin PU-maalit kun saa hankittua, 2k akryylyyliä olis mutta polyu. olis vissiiin parenpi laittaa ettei heti tarvii uusia maalausta..huh

kyllä se akryylikin passaa e-pohjan päälle,ei vain voi odottaa yli vuorokauden pintamaalia,ku joutuu hiomaan sit pohjat täydellisesti,pohjaväri kuivuu liikaa,eikä sula enää kiinni seuraavaan värikertaan.mielummin viel niin et aamulla maalus pohjiin ja viis kuus tuntii tupakointia ja pinta päälle,mut käy kyl jos iltapäiväl maalat pohjat ja seur. aamupäiväl pinnat.akryylikin kon kovapintainen ja kiiltonsa puolesta helppo pitää puhtaana,sulkee hyvin pohjavärin huokoisuuden.koita saada pohjaväriä mahd.vahva kerros,vaik pariin kolmeen kertaan,jotain 10-15 min väliaika seuraavaan kerrokseen.ei paha vaik pintaakin tulee runsaasti samal menetelmäl..

[vuorimies]

Kiitti maalaus ohjeista, kunhan pääsee sinne asti. Kunnollisen jos meinasin tehdä, pitäis laitella ensin miggi kuntoon.. iskarin korvakkeet tarviis hitsata. Hiekkaa tulikin ostettua ihan kaupasta, vieläpä kvartsia kun eihän niillä muuta ollut.
Milläköhän tuon pesis tuon tankin ettei ruostu, bensalla? . mikähän tuon putken tarkoitus tuolla tankissa on?

[vuorimies]

Akselit nujuttu erilleen ja runko kärrylle jonka päällä tarkoitus puhallus ja maalaus suorittaa. Tänään kuriiri kiidättää myös bilteman neulahakkurin jolla isoimmat ruosteet olisi tarkoitus irroittaa. Korjattavia ruostepaikkoja tosiaan nuo takaiskarin ja jousen korvakkeet ei juuri muuta.

[petr]

Meinasit sit laittaa sen ihan atomeiksi? Vähän turhaa puuhaa mersun runkojen osalta...eihän niissä ole yleensä muuta kuin korjata takaiskarin/jousen yläpää ja sen vuoksi ei tarvi ihan nippeleiksi laittaa? Pääsee nopeempaa ajamaan :)

[vuorimies]

:D Totta, mutta kun purkaminen on niin mukavaa! Se on vaan kun rupeaa tekemään niin herkästi karkaa käsistä.. Ja itelle kun tekee ja meinaa pitää pitkään niin on mukava tietää että missä kunnossa auto on ja mielellään hyvässä.

[vuorimies]

200kg hiekkaa ja parilitraa epoksiprimeriä myöhemmin.

[vuorimies]

Eilen tosiaan hiekkapuhallus ja pohjien maalaus ja riskillä jätin ulos ettei maalit lähde nujutessa, no aamullahan sataa vaikka oli luvannut aurinkoista.. Pitää vissiin viritellä talliin pystyyn tuo ja hioa ja vetää uudet pohjat. :mad: Ei ole mukavimmasta päästä maalata tuo runko, on koloa ja pintaa moneen suuntaan. Hiekkaa olis saanu myös olla muutama säkki enemmän

[vuorimies]

Ei ollut satanut samalla paikkakunnalla missä runko oli joten joten muutama kerros pintamaalia päälle. Jäi aika karkeaksi pinta puhalluksen jäljeen mutta jospa se kelpais.

[vuorimies]

Kiveniskumassat tuli vielä vetästyä pohjaan, kyllä se nyt kelpaa.

[pee]

Peukku !

[fintroll]

Hieno työ! Älä unohda laita myöskin joku kotelosuoja sisällä ;)

[vuorimies]

Hieno työ! Älä unohda laita myöskin joku kotelosuoja sisällä ;)

Kiitos. Kotelosuojaa oli tarkoitus laittaa, kunhan saa rungon akseleille. Dinitrolia on hyllyllä.

[vuorimies]

Peukku !

Kiitos, peukku sulle, sun projektit on inspiroinut tehokkaasti.

[G280E]

Ei ollut satanut samalla paikkakunnalla missä runko oli joten joten muutama kerros pintamaalia päälle. Jäi aika karkeaksi pinta puhalluksen jäljeen mutta jospa se kelpais.


Hyvä tsägä kävi kelien kans..jos sattuu jossain kohdin noin käymään,ni pohjamaalin hiottuasi,et tarvii välttis uutta pohjamaalikerrosta,jos et hio sit raudalle..hionta sen vuoksi että pintamaali tarttuu hiottuun pohjamaaliin
näyttäiskö et maalista on toi röpelö pinta..olisko voinu ohentaa enemmän,tai laskee maalii enemmän..täsmennän et parempi on jos se röpelö on maalista,kuin et olis niin ohut kerros maalia et puhallusprofiili näkyis viel..kvartsillahan tulee varsin hieno profiili ja leikkaa ihan eri tehokkaasti ku luonnonhieta..anyway,kiveniskumassa näyttääkin sit täyttäneen röpelö pinnan hienosti eli summaksi tuli sit hyvän näköinen lopputulos ja ulkoilma kosteusprosentteineen on suljettu pääsemästä rautaan käsiksi,kyl tää hyvältä näyttää:)jatkoa odotellen...

[MiKo]

Ei varmasti tartte enää auton elinaikana ainakaan rungolle tehä mitään. Peukku!

[vuorimies]

No eilen kävin ostamassa lisää massaa just ton röpelön takia. Vedän sillä vielä ympäriinsä, kun aikasemmin laitoin vaan pohjaan ja olettettuihin kivitys kohtiin.. eiköhän myö sitten pärjätä.

[vuorimies]

Runko massattu nyt ympäriinsä.. seuraavaksi akseleiden kimppuun. Tukivarsien puslat on heikoissa hapessa ja kokonaiskustannukset hirvittävät jos kaikki vaihtaisi, joten ajattelin tehdä uudet valukumilla. Akseleihin kiinni tulevat helat on todella väljät joten ne korjataan.
Olisko tuosta:http://www.silcom.fi/fi/Polyuretaanikumit/9/PMC%C2%AE-790+Polyuretaanikumi/197

[skieri]

ebayn kautta puslasarja maksaa 160e.
http://www.ebay.com/itm/Repair-Kit-Langs-Handlebar-Handlebar-Va-Front-Axle-Mb-G-Class-W460-W461-/201176050191?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2ed706ea0f&vxp=mtr

[vuorimies]

Ei onnistu suomeen lähetys, tai sitten en vaan osaa..

[vuorimies]

Ei tosiaan onnistu tuon puslasarjan tilaaminen nykyiseen osoitteeseen, vaikka pitäis olla maailman laajuinen toimitus.. Olis ollut kyllä edullinen setti. Täytyy siis pysyä syunnitelmassa tehdä itse.

[petr]

http://www.g-manufaktur.de/shop/product_info.php?products_id=158

ja maltilliset korotukset niin ei ole puslat turhaa pinteessä koko aikaa...

[vuorimies]

http://www.g-manufaktur.de/shop/product_info.php?products_id=158

ja maltilliset korotukset niin ei ole puslat turhaa pinteessä koko aikaa...

No nyt on mahtisivut! Kiitos vinkistä:D

[vuorimies]

Yv:llä tulikin vinkkiä puslista ebayssä; http://m.ebay.com/itm/161612126029 ja ne tuli tilattua. Toivottavasti ovat käypäset nuo isommat sämpylät näyttää ainakin erilaisilta kuin orggikset.. mut ei ollu kalliit.


Edit; linkki korjattu..

[vuorimies]

Kesäloma! Ensiviikolla jatkuu geen kunnostus. PU-puslat tuli viikossa ja niitä seuraavaksi laittamaan kiinni. Toissa päivänä haettiin kaverillekkin lyhyt gee om617 koneella, ja voin sanoa että se on laiska menijä, ei ehkä kaikki polletkaan tallissa 34 vuoden jälkeen..

[Puch230ge]

Hienoa nähdä kun asiat tehdään tosissaan. Itsekin aloin juuri "harrastamaan" G-wagenia. Paha sairaus:).

Autoni otti juuri ongelmaksi takajousien lautasten läpiruostumisen ja siksi eksyin tänne foorumille..

Sen verran olen jo ehtinyt asiaan paneutua että löysin muutaman hyvän kaupan mistä löytyy varaosia ainakin omiin tarpeisiini. En kyllä tiedä ovatko halvimpia mutta parempiakaan en äkkiseltään ole interwebistä löytänyt. Molemmista ainakin on tarjolla tarvitsemiani lautasia... Ehkäpä sieltä löytyy myös jotain jos tarvitset. Itselläni ainakin pelkkiä hyviä kokemuksia kun kerran jotain tuolta Itävallasta jouduin tilaamaan.

http://www.gfg-shop.de/shop/index.php

http://www.puchg.net/ersatzteile-spare-parts-shop/

[vuorimies]

Hienoa nähdä kun asiat tehdään tosissaan. Itsekin aloin juuri "harrastamaan" G-wagenia. Paha sairaus:).

Autoni otti juuri ongelmaksi takajousien lautasten läpiruostumisen ja siksi eksyin tänne foorumille..

Sen verran olen jo ehtinyt asiaan paneutua että löysin muutaman hyvän kaupan mistä löytyy varaosia ainakin omiin tarpeisiini. En kyllä tiedä ovatko halvimpia mutta parempiakaan en äkkiseltään ole interwebistä löytänyt. Molemmista ainakin on tarjolla tarvitsemiani lautasia... Ehkäpä sieltä löytyy myös jotain jos tarvitset. Itselläni ainakin pelkkiä hyviä kokemuksia kun kerran jotain tuolta Itävallasta jouduin tilaamaan.

http://www.gfg-shop.de/shop/index.php

http://www.puchg.net/ersatzteile-spare-parts-shop/

Kiitos linkeistä, pitäis vaan verestellä saksankieltä.. Takajousi ja iskari tuennat kyllä mätiä näissä vaikka muuten rungot kunnossa.

[vuorimies]

Tänään päässyt taas puuhastelemaan ja sovittamaan uusia puslia. Etuakselista meinasin aloittaa mutta ei irronnut vielä iskarit ja sitä myöten jäi tukivarretkin vielä kiinni. "Uuteen" taka-akseliin laitellut toisenpuolen jarruhilkkeet ja akselilukon sylinterin kiinni sekä uudet puslat vanhoihin tukivarsiin.

[vuorimies]

Pitää kyllä vielä maalata nuo tukivarretkin :p

[vuorimies]

Jarruja, iskaria ja perä-öljyä

[vuorimies]

Etupyörän ja olkatappien laakereiden vaihtoa vanhaan mutikkaan, "uudessa" oli olkatapin kiinnityspultinreijän kierteet romuna. Rullaava runko ja jakolaatikon asennus. Jos sitä talvella pääsisi jo kokeilemaan.

[arpati]

Maalaamisesta sen verran että Teknoksen ohjeessa inerta primer 5 eli 2k epoksi teknoplastille luvataan viikonkin päällemaalausaika ilman hiontaa +10 asteessa ja 3 päivää +23 asteessa. Jos tuohon ei usko niin ei sitä silti tarvi hioa vaan vetää ohkaisen uuden pohjamaalikerroksen ja antaa kuivua ohjeen mukaan ennen pintaväriä.

Itse olen väliin hätähousuna päällemaalannut mm. vanteita heti kun pinta vetää mataksi mutta pintaväri voi sitten jäädä huonolle kiillolle jos jossain on ollut paksummin pohjamaalia ja ohennetta puskee vielä pintaan.

Inerta primer 5 tukkii hiomapaperinkin aika pitkään maalauksen jälkeen joten ei se kovaksi mene kovin äkkiä kokemukseni mukaan (eikä epoksipohjat muutenkaan). Mun mielestä kovettuvia maaleja ei kannata aivan hirveitä kerroksia laittaa koska ne sitten lohkee iskusta helposti. Ennemmin sitten juuri näin että vetää täyden kerroksen sekä pohjamaalia että pintamaalia (kosteussulku) ja päälle sitten joku elastinen pinnoite kuten tässäkin tehty... Inerta kyllä estää kohtuullisesti ruostumista maalien läpi menevissä kolhuissakin ainakin auton päälipuolella. Lisäksi ruoste ei lähde leviämään pohjamaalin alle mikäli pohjatyöt on tehty hyvin. Vanteissa joskus nousee kuplaa siihen vanteen ja keskiön saumaan mutta senkin varmaan saisi estettyä kun hapottaisi fosforihapolla nuo raot ja uittaa ohennettua maalia sinne saumaan ennen varsinaista maalausta...

http://www.teknos-group.com/tseloste.nsf/803dea0cc27b4707c225660b001782d7/12bca998fc3e542ac225792d00435ee6?OpenDocument

[G280E]

Maalaamisesta sen verran että Teknoksen ohjeessa inerta primer 5 eli 2k epoksi teknoplastille luvataan viikonkin päällemaalausaika ilman hiontaa +10 asteessa ja 3 päivää +23 asteessa. Jos tuohon ei usko niin ei sitä silti tarvi hioa vaan vetää ohkaisen uuden pohjamaalikerroksen ja antaa kuivua ohjeen mukaan ennen pintaväriä.

Itse olen väliin hätähousuna päällemaalannut mm. vanteita heti kun pinta vetää mataksi mutta pintaväri voi sitten jäädä huonolle kiillolle jos jossain on ollut paksummin pohjamaalia ja ohennetta puskee vielä pintaan.

Inerta primer 5 tukkii hiomapaperinkin aika pitkään maalauksen jälkeen joten ei se kovaksi mene kovin äkkiä kokemukseni mukaan (eikä epoksipohjat muutenkaan). Mun mielestä kovettuvia maaleja ei kannata aivan hirveitä kerroksia laittaa koska ne sitten lohkee iskusta helposti. Ennemmin sitten juuri näin että vetää täyden kerroksen sekä pohjamaalia että pintamaalia (kosteussulku) ja päälle sitten joku elastinen pinnoite kuten tässäkin tehty... Inerta kyllä estää kohtuullisesti ruostumista maalien läpi menevissä kolhuissakin ainakin auton päälipuolella. Lisäksi ruoste ei lähde leviämään pohjamaalin alle mikäli pohjatyöt on tehty hyvin. Vanteissa joskus nousee kuplaa siihen vanteen ja keskiön saumaan mutta senkin varmaan saisi estettyä kun hapottaisi fosforihapolla nuo raot ja uittaa ohennettua maalia sinne saumaan ennen varsinaista maalausta...

http://www.teknos-group.com/tseloste.nsf/803dea0cc27b4707c225660b001782d7/12bca998fc3e542ac225792d00435ee6?OpenDocument

Tämähän ei sit koske kaikkia epoksipohjamaaleja.

[pee]

Tähänkin rojektiin vinkkinä, jos kaipaat vaikkapa jarru osia wanhojen tilalle, niin kysy vaikka privana. On hyvä, nopea ja kohtuuhintainen kanava olemassa.

[arpati]

Tämähän ei sit koske kaikkia epoksipohjamaaleja.

Mielestäni yksilöin kokemukseni kohteen melko hyvin ettei sekaannusta pitäisi tapahtua, mutta silti kiinnostaa että mikä asia ei koske kaikkia epoksipohjamaaleja noin niinkuin tarkemmin? Maalinvalmistajan ohjeet tietysti ratkaisevan tärkeitä ja lisäksi kokemusperäiset havainnot ovat tärkeitä myös...

Oma epoksipohjamaalikokemukseni rajoittuu tosiaan Teknoksen Inerta Primer 5 ja 3 sekä PPG:n DP40 joka taisi joutua pannaan jossain vaiheessa VOC päästöjensä takia?

[G280E]

Mielestäni yksilöin kokemukseni kohteen melko hyvin ettei sekaannusta pitäisi tapahtua, mutta silti kiinnostaa että mikä asia ei koske kaikkia epoksipohjamaaleja noin niinkuin tarkemmin? Maalinvalmistajan ohjeet tietysti ratkaisevan tärkeitä ja lisäksi kokemusperäiset havainnot ovat tärkeitä myös...

Oma epoksipohjamaalikokemukseni rajoittuu tosiaan Teknoksen Inerta Primer 5 ja 3 sekä PPG:n DP40 joka taisi joutua pannaan jossain vaiheessa VOC päästöjensä takia?


Kyllä hyvin yksilöity:)
Ei tinkaustopiccia enää kiitos.ihan rauhassa voit tehdä niinkuin hyvältä tuntuu.enkä aio pilata tätäkin topiccia vastailemalla asian vierestä otettuihin kysymyksiin joiden päällimmäisenä tarkoituksena on jotain ihan muuta kuin esim. osallistuminen tähän vuorimiehen kiintoisaan projektiin.
sen voin tähän asianyhteyteen ottaa,että epoksimaalien päällemaalaamis minimiaika on uudelle kerrokselle paras tarttuvuus/sulavuus alla olevaan kerrokseen,ei maksimi aika jolloin ollaan jo reaktion loppuvaiheessa..itselläni ei sen 19vuoden korroosiomaalaus alalla ole ollut koskaan mahdollisuutta mutu juttuihin.maalitehtaiden ja tilaajan välis on menty ja siel ei ikinä ole menty edes kahden päivän vanhoille maaleille uusia pintoja ruiskuttaan.nyt en puhu konepajapohjista,silikaateista,mioxeist..ne voi olla pidempäänkin ilman uusia kerroksia.
tässä kaikki tästä aiheesta mun puolelta.jos jollakulla on halu tingata asiasta enemmän,yveetä pesään sit!!!

[arpati]

Anteeksi topicin sotkemisesta - aihe vaan oli sydäntä lähellä niin piti takertua heittoon. Jatketaan yv:llä...

[G280E]

sopii kiitos:)

[vuorimies]

Tuli käytyä tallilla ja innostuttua taas rassaamaan. Homma jäi jarruputkien vääntelyyn ja siitä se nyt jatkuu.
Kuvia ehkä tulee jos rupeaa saamaan jotain aikaan.

[vuorimies]

Tähänkin rojektiin vinkkinä, jos kaipaat vaikkapa jarru osia wanhojen tilalle, niin kysy vaikka privana. On hyvä, nopea ja kohtuuhintainen kanava olemassa.

Asia kunnossa!

[vuorimies]

Olisko hyviä talvirengas ehdotuksia 16" originaali vanteelle? Eli halvat ja hyvät ! Ja olisko insa turbon dakarit 235/85/16 kesäks hyvät seka ajoon, enemmän maantie ajoa..

[vuorimies]

Mikähän olisi se paikka mistä saisi laadukkaat pyöränlaakerit/stefat oikeaan hintaan. Alunperin meinasin tilata skruvat.fistä mutta siellä ei ole tietoa valmistajasta. Ja halvinta tarvikeosaa ei varmaan kannata laittaa. Olkatappeihin on jo skf-laakerit olemassa.

[vuorimies]

Ja onko olemassa useampaa erilaista laakerisarjaa etuakseliin. Ainakin samalta valmistajalta kahden hintaista ja eri osanumeroilla?

[pee]

Saattopa muuttua siinä etuakselin uudistuessa, oisko ollu -82

Minkäsikäinen se sun olikaan ?

[vuorimies]

Saattopa muuttua siinä etuakselin uudistuessa, oisko ollu -82

Minkäsikäinen se sun olikaan ?

81 mutta akseleitten iästä ei ole tietoa, vaihdoin ne kun sattu olemaan tikissä olevat varastossa. Laakerit meni vaihtoon kun vaihdan vanhasta akselista napahässäkän, "uudesta" oli olkatapin kierteet paskana ja jarrusatuloiden kierteet täynnä maalia mallia kovaa. Tuleepahan vaihdettua uudet laakerit.

[vuorimies]

Muistilista itselle..

-Jarrulinjat loppuun, OK
-Oik. Käsijarruvaijerin asennus OK
-Takajarrusylintereiden vaihto uusiin OK
-Löpötankin putsaus sisältä ja päältä, maalaus.
-Löpölinjat OK
-Kardaanit kiinni, OK
-Lukkojen nestelinjat ja sylinteri eteen, OK
-Sähköflekti, oma leikkaa letkut..
-Raidetangot sun muut tangot kiinni OK
-Uuden johtosarjat teko taakse.
-Vinssin käyttövivun korjaus
-Moottorin kunnostus/ uus kone...? OK
-Jakiksen öljyn täyttö OK
-Pakoputken teko
-tulipellin maalaus
-Etupyörän laakerit OK
-Etulokariin umpion kupin teko.
-kasaus
-kytkimen ja jarrujen ilmaus
-Sähköt kuntoon
-ääänieristys
-katsastus

- kovaa ajoa

[G280E]

Kuveja rojektista...?

[vuorimies]

Huomenna jos pääsisi toteuttamaan listaa niin täytyy ottaa kuvia.

[pee]

Pyöränlaakereista tuon "meidän" tukkurin mukaan:

Vanhempi malli, -> 1982 akselinumeroon 7000360 saakka
Uudempi malli, 1982 - > akselinumerosta 7000361 eteenpäin


Molempia saa varsin sukkelasti, vanhempi reilun satkun, uudempi vajaan satkun

[vuorimies]

Jes. Pitää selvittää mikä se akseli on vuosimalliaan.

Helpottaisi kummasti kun saisi hitsauskoneen kuntoon. Mikähän poltin/letku hakaksen 300 miggiin, ei ole euroliittimellä. Meinaan tehtävä-listaanhan pitää lisästä vielä takajousen/iskarin korvakkeet( yllätys)..

[vuorimies]

Takapään jarruputket tuli tehtyä, toivottavasti pitää nuo liitokset. Myös taka lukon putket valmiit. Lukkojen pääsylitereiden paljekumit rikki sekä etulukon letku. Jarrupääsylinteri vaihtui myös, toivottavasti toimivaan. Siinäpä illan saldo, huomenna lissää.

[vuorimies]

Eteen jää vanhat jarruputket, paitsi satuloille menevät tulee uutta. Etulukon sylinteri kiinni, siihen tein patetti letkun rikkinäisen tilalle, oikeanlainen löytyi kuitenkin osakasasta. Ite en ymmärrä miksi ei viitsitä purkaa tai suojata osia maalauksen tieltä, vedetään vaan paksut kerrokset kaiken yli. Viimeinen kuva lievänä esimerkkinä..

[vuorimies]

Kuskinpuolen systeemissä vähän lahoa.. apparin puoli oli vielä Ok.

[vuorimies]

Takavaloille menevästä johtosarjasta muutama johto hankautunut rikki ja yksi poikki. Meinasin vetää kaikki uudesta edestä asti. Miksi tässä on kaksi peräkärryn pistoketta?

Olisko kellään mikkejä noihin lälläreihin? Molemmissa samanlainen liitin.

[vuorimies]

Mihinköhän w460 korj.manuaalit vois laittaa kaikkien käytettäväksi, kun sattuis löytymään koneelta...jos jotakuta sattuis kiinnostamaan. Vai onko laitonta :cool:

[vuorimies]

Sama osanumero "uudessa" ja alkuperäisessä etuakselissa, mutta onko vuosimallin osoittamat numerot tuossa alukilvessä, jota ei ole kuin tossa alkuperääsessä akselissa. Vai onko osanumerot eri vuosimallista riippuen.. :confused:

[pee]

Ihan ku ois uudempaa sarjaa akselit, onks se ihan loppuvuotinen -81

Laita vaikka valmistenumero privana niin katotaan tulisko selkoa, mitkä siel on alunperin olleet

[vuorimies]

Ihan ku ois uudempaa sarjaa akselit, onks se ihan loppuvuotinen -81

Laita vaikka valmistenumero privana niin katotaan tulisko selkoa, mitkä siel on alunperin olleet
Numero laitettu yvllä. Tosiaan muistin väärin tämähän on vm-82:D

[vuorimies]

Oon nyt, kun ei ole päässyt geetä rassaamaan, lueskellut/ katellut kuvia palstan muista G-projekteista. No ei se helpota yhtään, tekisi mieli purkaa kopasta kaikki irti ja hiekkapuhaltaa, hitsata, maalata, äänieristää, hinkata ja ja ja! Omassa harvinaisen vähän ruostetta, kyllä sitä siellä on. Takakulmia(ylläri) ja helmoja tarviis ainakin hitsata.

Kunhan runko on valmis, taidan samalla tuskalla rykästä koppaa parempaan kuosiin ja väriiin..

[vuorimies]

renkaat vois olla mallia tuollaiset:

[vuorimies]

Mikähän olisi järkevintä? Tuli ostettua siis talvella tuo "hyvä kuntoinen" om603. No kone tuli vaihdettua 280 bensa härvelin tilalle ja pukkas vettä ulos ensin parista syyläristä ja sen jälkeen jostain koneen puolelta, olisko vespumpun tienoilta.. kaikenlisäksi kilkattaa aika kovaa. Ajattu puolimiljoonaa ja seissyt irrallaan vissiin 1/2 vuotta. Mitähän tuon kanssa tekis.. itsellä ei kokemusta moottorien sisäisestä sielun elämästä, kun aikaisemmin ei ole tarvinnut kuin vaihtaa öljyjä. Olisko ideoita

[vuorimies]

Mikähän olis edullisin paikka josta saisi kaikki tarvittavat kannentiivisteen vaihtoon tarvittavat tilpehöörit ja ketjut ja muut

Merteilillä yhteensä 532€ sis. yläpään tiivistesarjan, kannenpultit, jakoketjun+kiristimen ja ohjaimen, hydr.nostajat, kopantiiviste ja venttiilivarren kumit.

[Risnii]

Tosta rengas asiasta. Mulla on 255/85-16r mud terrainit alla ja näyttää kyllä pirun hyviltä, kuvia löytyy mun projektiosiosta. Omaan mieleen ei kuitenkaan ole ajossa oikein mieluiset. Odotin maantiellä pahempaa, on noi yllättävän hyvät mutta kun maantie ajoa tulee niin paljon niin eihän noissa mitään järkeä ole :D Jos maastossa/huonommilla teillä ajoa tulee 80% niin miks ei, mutta sitten taas kun Gee tuntuu menevän näissä maastoissa ihan normi renkaallakin tarpeeksi hyvin perus maantallaajalle... Velipojalla Kosovosta vuoden kokemus geen kanssa missä oli perus misukat alla. Kertaakaan eivät jääneet mihinkään jumiin ja siellä kuitenkin aika paskaa maastoa. Pajerot kun jäi jumiin niin geessä laitettiin neliveto vasta päälle!

Ryökäle sentään, passaakohan tätä tulla joskus kattomaan kun ajelen joka viikonloppu Pieksämäen ohi, jos siellä tätä rakentelet? Mua ainakin kiinnostais noi korjausmanuaalit ja vähän muutenkin tutkia tällasella mallilla olevaa geetä, helpottais omaa projektia kun pääsis tällasta tutkimaan ekana.

Kannattaa noista osista kysyä myös KL-varaosilta tarjous, niillä kyllä vähän hinnat vaihtelee. Jos osat on hyllytavaraa niin on edullisia, mut jos joudut tilaamaan jonkun perus osankin niin iskeevät ihan järettömiä hintoja. Kuten vesipumpulle 250e hinnan ja vielä vanha olis pitäny antaa takasin!

[pee]

Mikähän olis edullisin paikka josta saisi kaikki tarvittavat kannentiivisteen vaihtoon tarvittavat tilpehöörit ja ketjut ja muut

Merteilillä yhteensä 532€ sis. yläpään tiivistesarjan, kannenpultit, jakoketjun+kiristimen ja ohjaimen, hydr.nostajat, kopantiiviste ja venttiilivarren kumit.



Kalliin kuuloista, tuolta silmäilemään:

http://www.motonet.fi/fi/varaosat/293/514493/autot/mercedes-benz/e-w124-1985-1995#Moottorin-osat-Oljypumput-korjaussarjat-ja-ketjut

[vuorimies]

Tosta rengas asiasta. Mulla on 255/85-16r mud terrainit alla ja näyttää kyllä pirun hyviltä, kuvia löytyy mun projektiosiosta. Omaan mieleen ei kuitenkaan ole ajossa oikein mieluiset. Odotin maantiellä pahempaa, on noi yllättävän hyvät mutta kun maantie ajoa tulee niin paljon niin eihän noissa mitään järkeä ole :D Jos maastossa/huonommilla teillä ajoa tulee 80% niin miks ei, mutta sitten taas kun Gee tuntuu menevän näissä maastoissa ihan normi renkaallakin tarpeeksi hyvin perus maantallaajalle... Velipojalla Kosovosta vuoden kokemus geen kanssa missä oli perus misukat alla. Kertaakaan eivät jääneet mihinkään jumiin ja siellä kuitenkin aika paskaa maastoa. Pajerot kun jäi jumiin niin geessä laitettiin neliveto vasta päälle!

Ryökäle sentään, passaakohan tätä tulla joskus kattomaan kun ajelen joka viikonloppu Pieksämäen ohi, jos siellä tätä rakentelet? Mua ainakin kiinnostais noi korjausmanuaalit ja vähän muutenkin tutkia tällasella mallilla olevaa geetä, helpottais omaa projektia kun pääsis tällasta tutkimaan ekana.

Kannattaa noista osista kysyä myös KL-varaosilta tarjous, niillä kyllä vähän hinnat vaihtelee. Jos osat on hyllytavaraa niin on edullisia, mut jos joudut tilaamaan jonkun perus osankin niin iskeevät ihan järettömiä hintoja. Kuten vesipumpulle 250e hinnan ja vielä vanha olis pitäny antaa takasin!

No pitää vielä harkita noita renkaita, mutta olis kyllä hyvännäköiset tuollaiset niinkuin sullakin.

Täytyy laittaa s.postilla kooällälle ja parii muuhun osoitteeseen tarjouspyntöä.

Auto ei valitettavasti ole pieksämäellä vaan joroisissa. Saahan sitä siitä huolimatta lähteä ihmettelemään.

Manuaalit tottakai jakoon! Onkos sulla nyt käyttiksenä G-waagen?

[vuorimies]

Jos tänään hakis koneen omaan talliin ja ottais sen auki.

[Risnii]

No pitää vielä harkita noita renkaita, mutta olis kyllä hyvännäköiset tuollaiset niinkuin sullakin.

Täytyy laittaa s.postilla kooällälle ja parii muuhun osoitteeseen tarjouspyntöä.

Auto ei valitettavasti ole pieksämäellä vaan joroisissa. Saahan sitä siitä huolimatta lähteä ihmettelemään.

Manuaalit tottakai jakoon! Onkos sulla nyt käyttiksenä G-waagen?


Ei joroinenkaan paljoa poikkea reitiltä, täytyypä laitella yv:tä jos joku viikonloppu vaikka kävis pyörähtämässä. Saathan toki testata millaset nää mutiaiset on ajaa, helpottaa rengasvalinnoissa...

Tavallaan kakkosautona, tällä ajellaan niin kauan kun tulee jäätikkö kelejä ettei tätä saa enään pysähtymään liikennevaloihin :) Jos tähän nyt jää ihan koukkuun, niin kait tohon on hommattava nastarenkaat sit.

[vuorimies]

Ei joroinenkaan paljoa poikkea reitiltä, täytyypä laitella yv:tä jos joku viikonloppu vaikka kävis pyörähtämässä. Saathan toki testata millaset nää mutiaiset on ajaa, helpottaa rengasvalinnoissa...

Tavallaan kakkosautona, tällä ajellaan niin kauan kun tulee jäätikkö kelejä ettei tätä saa enään pysähtymään liikennevaloihin :) Jos tähän nyt jää ihan koukkuun, niin kait tohon on hommattava nastarenkaat sit.

Teretulemast! Ja jos oikeen Geellä liikenteessä, niin aina parempi! Vois itsekin tutkiskella paria kohtaa että miten on orggispelissä systeemit.. Pitää koittaa polttaa vaikka dvd:lle noita manuaaleja.

[vuorimies]

Tänään tuli noudettua kone kotitalliin. Jos sen nyt ottais auki ja rupeaa siitä ihmettelemään jatkoa. Voi olla ettei vielä ensi kesänäkään oo vielä ajossa :D

[vuorimies]

Tänään tuli noudettua kone kotitalliin. Jos sen nyt ottais auki ja rupeaa siitä ihmettelemään jatkoa. Voi olla ettei vielä ensi kesänäkään oo vielä ajossa :D

Huomenna hakemaan uutta konetta, nopeuttaa prosessia :D Tuon vanhan kunnostaa kaikessa rauhassa varakoneeksi. Varalle olis myös akselit ja jakis, talveksi puuhaa kun laittelee nekin iskuun.

[vuorimies]

No jos tästä olis geetä liikuttelemaan.

[pee]

Asiallista.


Minkäs laatikon paat 603 n jatkeeks ?

[vuorimies]

Samaa sarjaa olevan 5-v manuaalin.

[vuorimies]

No jos tästä olis geetä liikuttelemaan.

Jospa kohta rupeis liikkumaan omin voimin.. Uudessata koneesta puuttuu, sattumalta, turha tasonsäädön hyd.pumppu. Kone on kyllä paksusti öljyssä mutta jälleen sama tarina että kunnossa pitäisi olla :rolleyes: Mitenmuuten eikös paksu ja painava vauhtipyörä olis parempi tähän autoon, kun muistaakseni(selviää lähipäivinä) tässä oli aika keponen ja mikä 190D mesestä jäi olis ollut paksumpi:confused:

[vuorimies]

Eipäs liikukkaan vielä geee, ainakaan näillä koneilla. Vaihdelootaa rupesin vaihtaa tohon koneeseen, no pitihän se öljypohja irrottaa muokattavaksi tässä vaiheessa. Vaan milloinkahan tuon sais muokattua ja missä? Eli yks kulma pois, ettei osu etuperään.

Pohjan ollessa auki, näki vähän koneen sisään. Öljypumpunketjunkiristinkiskohan se on kulunu ja sylinterin hoonaukset kadonnut, tai ainakin näytti siltä, todella kiiltävät putket. Tiedä sitten miltä niitten sylintereiden pitäis näyttää..

Olisko vapaaehtoisia hitsaamaan tuon alumiiniöljypohjan? :eek:

[vuorimies]

Tässä koneessa pumpun perässä on kaksi mutikkaa? Mikähän virka noilla on ja haittaako jos jää tuolleen? Tallissa koneet levallaan:)

[pee]

Ylempi on tyhjäkäynnin korotus, sitä ohjaa alunperin ELR rele, varsin kätevä kun estää sammumasta, eli pyrkii pitämään tyhjäkäyntikierrokset vakiona, vaikka kuorma lisääntyy. Kannattaa kytkeä käyttöön. Tämän käyttöönottoon löytynee ohjeet jos tarvii.

Alempi lienee "nykimisen esto", et taida tarvita.


Huom. Nää ihan muistin varasta.

[vuorimies]

Ylempi on tyhjäkäynnin korotus, sitä ohjaa alunperin ELR rele, varsin kätevä kun estää sammumasta, eli pyrkii pitämään tyhjäkäyntikierrokset vakiona, vaikka kuorma lisääntyy. Kannattaa kytkeä käyttöön. Tämän käyttöönottoon löytynee ohjeet jos tarvii.

Alempi lienee "nykimisen esto", et taida tarvita.


Huom. Nää ihan muistin varasta.

Tuosta ylemmästä muistelin saaneenikin vaataavia ohjeita mutta tää alempi oli uusi jutska. Alempi saanee jäädä noin. Tuohon ylempään olis hyvä tosiaan olla jotkut ohjeet kytkemiseen, kun eihän tässä ole alunperin moisia härpäkkeitä. Onhan googgelin toki keksitty :D

[pee]

Tuolla joskus kirjoittelin aiheesta, postaus #33 sta eteenpäin

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=72400

[vuorimies]

Tuolla joskus kirjoittelin aiheesta, postaus #33 sta eteenpäin

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=72400
KIITOS. Kas kun en huomannu että siellähän se ohje oli. Kaikki palstan gee projektit on tullu kyllä selailtua enemmän tai vähemmän tarkasti läpi, sekä moggistooreja.

Kyllä tää vielä joskus kulkee

[vuorimies]

No nythän mä vasta hokasin, kuvat pitää olla ladattu albumiin että ne voi liittää ISOINA tähän :o

Öljypohja olis pitänyt eilen pestä ja leikata pala pois jotta olisi saanut vietyä sen ammattikoululle hitsattavaksi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182458

Mutta eihän sitä kerennyt tekemään kun piti olla tämmöstä härveliä koeajamassa:D Eihän tuo Geelle pärjää;) mutta melkoinen menijä kuitenkin

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182459

Oli pakko laittaa kun hokasin tän kuva jutskan

[vuorimies]

Kauheasti w460:sen manuaaleja sun muuta latasin box.comiin. Tässä linkki: https://app.box.com/s/35troa9h56iml5161etvxbqdflntb2g3

[vuorimies]

Tuollaisena lähti lähti ammattikoululle hitsattavaksi, saa nähdä millaisena tulee takaisin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182506
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182507
Perjantaina jos pääsisi koneen laittamaan kiinni.

[pee]

Samaan hikeen nyt lämpömittarille anturin paikka siihen ??

[JSJ]

Kauheasti w460:sen manuaaleja sun muuta latasin box.comiin. Tässä linkki: https://app.box.com/s/35troa9h56iml5161etvxbqdflntb2g3

Kiitos!

[vuorimies]

Samaan hikeen nyt lämpömittarille anturin paikka siihen ??

Senhän saa tarvittaessa öljyropun paikalle. Kannattaako laittaa? No eihän siitä haittaakan ole

[vuorimies]

Öljypohja haettu ammattiopistolta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182624

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182625

Hyvältä näyttää, olisihan tuosta voinut vähän enemmänkin leikata.

Hiton tiukassa on tuo vanha tiiviste, saa nähdä millä keinolla lähtee. Ei uskalla hirveästi raapia että säilyy pinta tasaisena.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182626

[Kekkeruusi]

Tällänen laikka kiinni hiomakoneeseen ni ei mee tasopinta kieroks, tosi kätevä noiden vanhojen tiivisteiden irrotukseen.

[vuorimies]

Oujea. Kokeilen ensin mattoveitsellä isoimmat ja tiivistepoistoaineella loput. Uusitiiviste vielä tiivisteliimalla.

[vuorimies]

Vanhatiiviste raavittu mattoveitsen ja poistoaineen kanssa niin hyvinkuin osas. Todella tiukassa oli. Uusitiiviste liiman kanssa pois, ohut palko kumpaankin pintaan. Jos huomenna saisi koneen kiinni! Tämähän rupeaa lähestymän sitä kaukaista hetkeä kun tällä pääsee ajamaan. Ajoa odotellen, varsinkin kun ei ole tällä kunnolla koskaan päässyt ajamaan, parit siirtoajot heikosti pelittävillä koneilla.

[vuorimies]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182660
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182661
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182662Vanhatiiviste raavittu mattoveitsen ja poistoaineen kanssa niin hyvinkuin osas. Todella tiukassa oli. Uusitiiviste liiman kanssa pois, ohut palko kumpaankin pintaan. Jos huomenna saisi koneen kiinni! Tämähän rupeaa lähestymän sitä kaukaista hetkeä kun tällä pääsee ajamaan. Ajoa odotellen, varsinkin kun ei ole tällä kunnolla koskaan päässyt ajamaan, parit siirtoajot heikosti pelittävillä koneilla.

[YRJÖ VI]

ÖLJYPOHJAN LEIKKAUS
Kyllä tuo riittää; omastani leikattiin huomattavasti vähemmän, eikä ottanut enää murikkaan. (Riippuu tietysti myös jousista ja pohjaanlyöntikumeista.)

[vuorimies]

Nyt on volskissakin oikea kone! http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182706

Tais olla merkki että on tarpeeksi tiukalla pultit:http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182707

Kone paikalleen. Koneen kiinnikkeet kyllä vähän arvelluttaa mutta jospa ne kelpais näin alkuun. Ilmanputsariakaan ei tarvitse vissiin vaihtaa kun on koppa kiinni iskaritornissa:D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182708
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182710http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182711

[pee]

Jotenkin näyttää, että kone ois kovin alhaalla ... ?

Saatko putsarikotelolle vähän tilaa nostamalla siltä puolelta sentin pari ?

Mun profiilissa jotain kuvia vastaavasta, tosin ei ollu ilmaputsarikoteloa, kuvat 432 ja 433

[vuorimies]

Taytyy korotella sopivalle kohdalla kone sitten kun koppa on päällä. Se oli melko hyvässä asennossa ennen kuin nostin pois, mutta korkopalikat kun on mennyt hukkaan niin ei heti sattunut kohdalleen.

[vuorimies]

Mun geestä näyttäis puuttuvan kallistuksenvakaajan kiinnityspaikat kokonaan. Edessä kuuluisi olla tuossa korin kiinnityspisteen vieressä. Mites takana?

[vuorimies]

Sattuisko kellään olemaan ylimääräistä migin euroadapteria missä on pitkittäinen mutterikiinnitys, pääsis hitsailemaan. Kiinasta varmaan täytyy tilata. Uusi trafimetin poltin ja vääränlainen adapteri saapui jo postista. Pariin viikkoon ei pääse tekemään mitään kun täytyy lähteä pääkaupunkiin perjantaina pidemmäksi aikaa. Kerkeää varmaan tekniikanvaihto säännöt muuttua ennen kuin tän saa muutoskatsastettua.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=182741

[vuorimies]

http://www.ebay.co.uk/itm/Euro-Panel-Socket-Central-Connector-Adaptor-For-CO2-MIG-Welding-Machine-Torch-/221803906205?hash=item33a48b049d

Tuollainen pitäisi tulla parin viikon sisällä kiinasta.

[petr]

Mun geestä näyttäis puuttuvan kallistuksenvakaajan kiinnityspaikat kokonaan. Edessä kuuluisi olla tuossa korin kiinnityspisteen vieressä. Mites takana?

Taka-akselissako? Siellä ei ole kallistuksenvakaajaa. Edessä siis on korissa puslalla varustetut "riipukkeet" ja vakaaja kiinnittyy tukivarsiin pannalla/pulteilla (+ sopivasti muotoiltu aluslevy ja tietenkin kumiholkki on vakaajan ympärillä)

[vuorimies]

Taka-akselissako? Siellä ei ole kallistuksenvakaajaa. Edessä siis on korissa puslalla varustetut "riipukkeet" ja vakaaja kiinnittyy tukivarsiin pannalla/pulteilla (+ sopivasti muotoiltu aluslevy ja tietenkin kumiholkki on vakaajan ympärillä)

Aaaivan :rolleyes: een tietenkään niin luullutkaan että takana olis :o Ookkei mutta edestä tosiaan puuttuu juuri nuo rungossa olevat kiinnikkeet, mitkä on ensimmäisessä ulospäin tulevassa sivuputkessa samassa on sen korin kiinnityspaikka. Vakaajatangot ja hässäkät löytyy. Mutta jos se maantie ajoon vaikuttaa merkittävästi niin täytyy vissiin hitsaille semmoiset tuohon

[vuorimies]

Eli tuosta se vissiin puuttuu. Mietin meinaan jonkun kerran että mihinkäs ton vakaan pitäis tulla kiinni

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=183145

[pee]

Näyttäis wanhan silmään siltä, että joku on modannut noita etummaisia korikannakkeita hiuka W463 tyylisiks, saadakseen tilaa renkaalle.

Ei tuu vakaaja noihin, vaan noiden kannakkeiden vieressä sisäpuolella on olleet kiinnikkeet, jollen ihan höpöjä muistele.

[vuorimies]

Näyttäis wanhan silmään siltä, että joku on modannut noita etummaisia korikannakkeita hiuka W463 tyylisiks, saadakseen tilaa renkaalle.

Ei tuu vakaaja noihin, vaan noiden kannakkeiden vieressä sisäpuolella on olleet kiinnikkeet, jollen ihan höpöjä muistele.

Nimenomaan sitä tarkoitin rungon ja kannakkeen väliin. Googlella en löytänyt kuvaa siitä mutta sun kuvista (kuva 425)sen bongasin.

[vuorimies]

Motivaatio kuva ennen purkua.:eek:http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=183635

Ne käännetyt pellit olis hyvät tai sitten levikkeet pois.

[vuorimies]

Tänään tulee UPSin kyydissä uudet laakerit ja muuta kivaa. Tänään myös siirtyy runko kotitalliin, ei tarvitse ajella enää pitkin maakuntaa. Illalla pääsee laittelemaan uutta osaa kiinni ja ehkä vähän hitsailemaan kun sain hakaksen kuntoon, vaikka kyllä vielä langan syöttö vähän takkuaa. Se on kun laittais rahaa pankkiin kun Geetä kunnostaa :D

[Tumi]

Onko moottori vaihdelaatikko paketti varmasti oikealla kohdalla? Välikardaani on lyhennetty? Ja vaihdelaatikon kannatinpalkki on takimmaisissa reijissä?

[vuorimies]

Välikardaani on mallia lyhyt ja moottoria ei taaemmaksi saa kun ottaa tulipeltiin kiinni.

[vuorimies]

Runko hilattu kotia ja uudet laakerit ja jarruosat kuitattu :Dhttp://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184367
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184368

[vuorimies]

Runko on saatu talliin ja laakeriremppa aloitettu.. ei kerennyt pitkälle kun ei auennut mutteri (itsetehdyllä hylsyllä, sisältyi kauppaan). Hylsy tilattu Mersulta, kustansi 77e ja maahantuojan viimeinen. Maanantaina jatkuu laakerihommat. Viikonloppuna jos saisi tehtyä hitsaushommat, jotka jo aloitettu jousen kannekkeesta.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184439

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184440

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184441


http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184438

Olishan sitä saanu reilulla satkulla englannista setin missä olis ollut 4-5 erillaista hylsyä, mutta olis mennyt hetki ennenkuin olis ollut käpälässä ja laatu kysymysmerkillä.

Jousen yläpään kikkare

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184442

[vuorimies]

Tänään sain vaidettua uudet takajarrusylinterit ja laitettua
uuden käsijarruvaijerin vasemmallekkin puolelle. Jarrurummun pultti tuli patkästyä myös uusi.


http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184514http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184512http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184511http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184510http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184509http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184508

Etujarrujen männät senverran ruosteessa ettei hiomapaperit auta. Muuten oli kyllä yllättävän herkät liikkumaan. Uudet satulat tulee joskus

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184507

[vuorimies]

Putsasin tota ohjausvaidetta niin rykäs melkoset mömmöt pöydälle. Metallihohtoööliä tulikin aikas reippaasti. Oliskohan tuota miten helppo huoltaa, tiivisteet yms?http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184566http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184568http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184567

[vuorimies]

:confused:

Kuinka huolettomasti nuo vetotikut saa vetästä pois tuolta putkesta? Meinaan jos tarvii noita murroksen kumeja vaihtaa. Vanhasta akselista jäi toisen puolen tikku käteen kun irrotin kääntöpäähässäkkää..

[vuorimies]

Lyijymönjää niskaan http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184627http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184626

[vuorimies]

Maalaus hommia muita osia ja työkaluja odotellessa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184773

Simpukka toiseen kertaan ja kääntöpää kertaalleen.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184774

[pee]

Hienoa tulee. Jarrukamojen vaiheessa ei muutosta.

[vuorimies]

Oolrait. Nou paniikki. Kävin mersulta suomen viimeisen sakaraavaimen eli ton hylsyn millä saa navan mutterin auki, mutta se vaatii ison vääntimen 3/4 tai jotain sinnepäin.

[vuorimies]

Olis ollut kyllä hiekkapuhaltamalla nopeampi ja parempi lopputulos, mutta saihan sen hiekkapaperillakin raavittua melko hyväksi, eikä paksuissa raudoissa niin vaarallista jos vähän kukkii..

[pee]

Suositellaan tähänkin sitä Bilteman neulahakkuria. Oiva ja äänekäs, mutta edullinen tapa pohjustella rautakikkareita maalaukseen.


http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Paineilma/Tyokalut/Paineilmatyokalut-muut/Neulahakkuri-2000033122/?artId=17399


Ja varakärkiä, vaikkei noi juuri kulu:

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Paineilma/Tyokalut/Paineilmatyokalut-muut/Neulaa-2000036337/

[vuorimies]

Suositellaan tähänkin sitä Bilteman neulahakkuria. Oiva ja äänekäs, mutta edullinen tapa pohjustella rautakikkareita maalaukseen.


http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Paineilma/Tyokalut/Paineilmatyokalut-muut/Neulahakkuri-2000033122/?artId=17399



Ja varakärkiä, vaikkei noi juuri kulu:

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Paineilma/Tyokalut/Paineilmatyokalut-muut/Neulaa-2000036337/

No höh, mullahan on toi. Pitäs tuoda vielä kompura kotiin, niin pääsis käyttämäänkin

[pee]

:D

[Nekrofiili]

Asiaa! Sulla näyttää jo prokkis olevan loppusuoralla.

[vuorimies]

Johan tää on aikas tarkalleen vuoden ollutkin työn alla. Jos ei isompiakomplikaatiota tule niin aikas hyvällä mallilla on.

[vuorimies]

Ai mitenniin neulahakkuri on hyvä työkalu:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184854http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184855http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184856

[pee]

Se on, aivan ykköstuote, hintalaatumeteli suhteeltaan !!!!

[vuorimies]

Hirveetä tervaa tuo mastonin hammer, jota sain kaverilta purkin. Täytyy maalata nuo muut unicalla kun sitä olis itellä purkki jouten.


http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184885
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=184886

[Nekrofiili]

Mulle lainaan heti se Bilteman väkivaltalaite ku et enää tartte!

[vuorimies]

Mulle lainaan heti se Bilteman väkivaltalaite ku et enää tartte!

Eikö tullutkin vakuuttavaa jälkeä. Toki sen saat, kun tuut vaan hakemaan

[pee]

Maston Hammerilla vetelin tuota omaa perälautarojektia, ja ihan toimiva maali, jopa liki pakkasessa. Oisko tuo sun saanu jotain kipeetä tai yliaikaista.

[vuorimies]

Maston Hammerilla vetelin tuota omaa perälautarojektia, ja ihan toimiva maali, jopa liki pakkasessa. Oisko tuo sun saanu jotain kipeetä tai yliaikaista.

Jaa a. No laitoin toisen kerroksen eikä pohjat näy joten eiköhän se tossa mene huomenna näkee mikä on tulos

[vuorimies]

Hyvä tuli hammerilla kun laittoi kunnon kerroksen.

Pitäisikö samalla tosiiaan vaihdella tiivisteet tuohon nyt kun on irrallaan, tiivistesarja mesen tiskiltä 80e varaosanumerolla A3104600161

[SammyGee]

Kuis tolla neulahakkurilla onnistuu peltien putsaus? Nm. Tarvis putsata koko gee..

[vuorimies]

Kuis tolla neulahakkurilla onnistuu peltien putsaus? Nm. Tarvis putsata kolo gee..


No ei varmaan peltihommiin oikeen sovellu tuo. Ei ainakaan suoriin kohtiin, mutta pokkaukset ja nurkat sun muut vois mennä tuolla. Pelkkää veikkausta

[vuorimies]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185020

Jäi nyt tiivisteet vaihtamatta, mutta jos nyt näkisi paremmin jos/ kun ja mistä vuotaa kun ei ole aivan ruosteessa ja pas*assa

[pee]

Ja nythän se on helppo ilmata ennenkuin paat ohjausvarren kiinni. Katoikko onko pumpulla suodatinta ?

[vuorimies]

Ja nythän se on helppo ilmata ennenkuin paat ohjausvarren kiinni. Katoikko onko pumpulla suodatinta ?
Kyllä siellä suodatin on ja menee vaihtoon kuten muutkin suodattimet. Joo pitääkin laittaa öölit ja ilmata ennen kiinnilaittoa!

[vuorimies]

Siellä lepää uudet laakereiden puolikkaat ja stefat . Hyvin meni vanhojen kartioiden kanssa kun naputti paikalleen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185182http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185181http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185183

[PutKari]

Äkkiä ku kuvast kahtoo ni onx koolit ja stefat varmasti pohjassa ?!?!?!?

[vuorimies]

Äkkiä ku kuvast kahtoo ni onx koolit ja stefat varmasti pohjassa ?!?!?!?

On ne, tai stefat on ulkoreunan tasalla samoin kuin oli vanhatkin

[vuorimies]

Akseli remppa laajenee, perän stefa tuntuisi vuotavan tässäkin ja murroksen kumit pashana. Pitäisi vielä päästä käsiksi tiivisteeseen ja löytää uudet tilalle.

murroksen sokka katkesi ja uusi kumi piti vääntää paksummasta päästä paikalleen.
Nyt kun saisi ne tiivisteet niin olis jees.

[vuorimies]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185441
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185442
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185443
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185444
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185445
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185438
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185440
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185439

[vuorimies]

Kellään tietoa mistä sais edullisesti jakiksen puslat? Niitäkin tuntuu olevan erilaisia..

[vuorimies]

Akselin Stefa on ilmeisesti perän päässä eikä renkaspäässä. Nyt kun vielä löytäis oikean osan, mersulla olivat ihmeissään ja sanoivat ettei Gmesejä ikinä näy siellä. Epc:kään ei näytä siellä olevan mitään. Ehkä siellä ei ole mitään? Ainakin akselissa ja lukkoputkessa on jotain o-renkaita

[pee]

Kysys Laineen Peteltä tai Vuorsolan Mikolta, vastaus löytyy varmaan heti.

Nimimerkit -Laine- ja -MikkoVuorsola-


ja tuosta dokumenttia: http://www.gwoa.co.uk/sites/default/files/download_pdf/repair/460r%20Front%20Axle.pdf


Jonka sivulla, ehkä 42 (250/3) puhutaan o-renkaan siirtymisestä sisäpäästä ulos ...

[vuorimies]

Kysys Laineen Peteltä tai Vuorsolan Mikolta, vastaus löytyy varmaan heti.

Nimimerkit -Laine- ja -MikkoVuorsola-


ja tuosta dokumenttia: http://www.gwoa.co.uk/sites/default/files/download_pdf/repair/460r%20Front%20Axle.pdf

Jonka sivulla 42 puhutaan o renkaan siirtymisestä sisäpäästä ulos
No nyt löytyi oikeanlaisia kuvia KIITOS

[petr]

Akselin Stefa on ilmeisesti perän päässä eikä renkaspäässä. Nyt kun vielä löytäis oikean osan, mersulla olivat ihmeissään ja sanoivat ettei Gmesejä ikinä näy siellä. Epc:kään ei näytä siellä olevan mitään. Ehkä siellä ei ole mitään? Ainakin akselissa ja lukkoputkessa on jotain o-renkaita

Mm. tuo ero on ns. vanhanmallin akseleissa ja uudemman mallin akseleissa (lisäksi taisi olla jotain eroa pyörän laakereissa tms ja eiköhän silloin ole myös vetarin "tiivistyspinta" eri paikassa?). Eli jos stefa on siellä murikan puolella niin on ns. vanhat akselit (vm 79-81 tai jotain...oliko jopa 83?) ja jos rengaspäässä niin uudemman mallin akselit....

[vuorimies]

Mm. tuo ero on ns. vanhanmallin akseleissa ja uudemman mallin akseleissa (lisäksi taisi olla jotain eroa pyörän laakereissa tms ja eiköhän silloin ole myös vetarin "tiivistyspinta" eri paikassa?). Eli jos stefa on siellä murikan puolella niin on ns. vanhat akselit (vm 79-81 tai jotain...oliko jopa 83?) ja jos rengaspäässä niin uudemman mallin akselit....
Akselinumeron perusteella olisi uudemmanmallin akseli, mutta pahasti kyllä näyttää vanhanmallin akselilta. Laakerit tilasin akselinumeron perusteella ja kyllähän nuo ainakin sopi paikalleen ja oli samanlaiset kuin mitä vanhat paikalleen olleet. Varmaan tunnistelaatta vaihdettu jos akselit vaihdettu joskus, se selittäisi uudemmanmallin akselinumeron.. Vanhoista tuntuu löytyvän vähänlaisesti tietoa ja osat monessa paikassa vain uudenpiin.

[vuorimies]

Ex-akselille(samanlainen kuin nykyinen) suoritettu ruumiinavaus. Stefat ovat peräpäässä ja molemmilla puolilla erikokoiset, johtuen lukkomekanismista. Mikäli akseliin on vaihdettu uudemman tyyppikilpi ja nämä nyt tosiaan olisi vanhempaa mallia, pitänee tilata tiivisteet kaverin Geen valmistenumerolla jotta saadaan oikeat osat. Vetareissa on vasemmassa myös tuo O-rengas, joka alla olevassa on aivan kovettunut ja lohkesi irroittaessa, vanhassa on vielä notkea. Uudenmalliseen olisi ollut mersulla stefat hyllyssä á 70e, onneksi en vielä niitä ottanut kun olisi ollut väärät. Joo plaaplaaplaa

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185462
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185463http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185464http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=185465

[vuorimies]

Osia on tilattu pitkin maailmaa. G-manufagturerilta(vai mikä se oli): Toisen jarrusatulan korjaussarja, Jakiksen ja korin välinen tiiviste, 300GD lätkät(omat tippui matkalla kun unohtui laittaa oikeasti kiinni), tiivisteitä akseliin. Mersulta polttoaineletkua, käsijarruvaijereiden sokat, olkatappien laakeripesän alumiinilätkät, huohotinputken t-haarat. Öljyiksi koneeseen castrolin 5w-40:set ja mobilia jakikseen. Biltemasta pakoputken y-haara.
Ja kiinasta sähköhärpättimiä, usb-pistoketta ja valokytkimiä

Lisäksi vielä iskunvaimentimet eteen/taakse, termostaatti, vesipumppu, jarrujevyt ja ö-pohjan roppu.

Ja hitsaus kaasut meni harakoille kun joku oli jättänyt hanat auki pullosta!


Tavaroita odotellessa

[vuorimies]

Mites se kävis tuommonen 90luvunlopun diisseli Range geen kaveriks? Olis melkein rekisteröinti kuluilla/verolla mahdollisuus saada vekslattua sellanen.

[vuorimies]

Mites se kävis tuommonen 90luvunlopun diisseli Range p38 geen kaveriks? Olis melkein rekisteröinti kuluilla/verolla mahdollisuus saada vekslattua sellanen.

Näyttää siltä että Range löytää tiensä meille:D

[vuorimies]

Jaahas jakiksen puslat tulee nyt sitten kuitenkin vaihdettua. Puslia tuntuu olevan useampaa eri tyyppiä ja 300GDhen menee tietysti ne kalleimmat. Geessä on tällähetkellä kuitenkin puslat jotka on alunperin bensa sekä 240gd:ssä ja ne on halvemmat kuin nuo jotka siihen kuuluisi. Mersulla 300:n puslat á100€ ja halvemmat 240:sen á35€. G-manufakturilla 300:sen à69€ ja toiset á25€.

G-manufaktur/shop ei ole huono paikka ollenkaan sieltä tuli juuri kotiovelle kasa tiivisteitä ja korjaussarajaa etujarrulle. Ja melko reilut hinnat verrattuna moneen muuhun.

Tuolla oli juttua puslista:
http://australiangelandewagenownersassociation.yuku.com/reply/5490/Re-w460-transfer-case-mount-replacement#.VoEx3BWLTIU

Kauppa:
http://www.g-manufaktur.de/shop/product_info.php?products_id=609

Laitetaan tilaukseen kunhan saadan nekrofiilin kanssa tehtyä isompaa ostoslistaa:D

[vuorimies]

Projektia jouduttamaan tuli hommattua: hitsauskaasupullon täyttö, uusi paineensäädin, osia autoon ja löpölämmitin kun meinaa olla kylmä tallissa pakkasella ja kosteeta plussalla. Jos sitä kohta pääsisi kopan laittamaan takas rungolle

[vuorimies]

Jarrusatula huollettu uusilla männillä ja tiivisteillä, etuakseli kasassa etulukko ei toimi, lukko tuntui niihkeeltä menemään päälle ja lisäks pääsylkkä vuotaa. Moottori löysi oikean asennon, mahtuu vaihtamaan ilmasuodatimen. Vielä jotakin pientä olis listalla..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=187203
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=187202
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=187204http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=187205http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=187206

Jostain syystä kääntyy nää kuvat väärinpäin kun puhelimella laittaa..

[vuorimies]

Hitto, pitäis saada 7-paikkanen gee niin ei tarviis pitää montaa autoa. Harmillisesti tämä yksilö on pätkä mutta ei tekis mieli luopua ja seuraavaan joutuisi tekemään varmaan lähes samat hommat kuin tähän. Pitkä gee olis kyllä hyvä 7paikkasena, siinä olis kaikki mitä ihminen tarvitsee samassa paketissa:)

[vuorimies]

Tänään jatkettu pitkästä aikaa rungon parissa. Jousen/iskarin kannakkeiden korjaus vuorossa. Etulukon pääsylinteri vuotaa eikä pelitä mutta takalukko ainakin toimii.

[vuorimies]

Vararenkaan sisälle piti tekasta tommonen kumipussukka niin pysyy tavarat kuivana
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189681
Vähän mallailua vaan
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189680

[vuorimies]

Oikean puolen jarrusatulaan(ate) tulikin perrotin männät ja tiivisteet, mahtaakohan käydä kun leveys on männissä sama mutta korkeudeltaan hieman matalammat..

[vuorimies]

http://m.ebay.com/itm/4x-SHOCK-ABSORBER-FRONT-AND-REAR-GAS-PRESSURE-MERCEDES-BENZ-G-CLASS-W460-/371147952429?nav=SEARCHÅ

Tilasin tuommosen setin, kun tällähetkellä takana on jotkut kybin tulitikut ja ei ollut hinnan kiroissa setti. Tiedä sitten onko aivan pashat mutta saapahan vaihdettua vielä ennen korin naittamista.

[vuorimies]

Kardaanit kiinni paitsi vinssin toinenpää. Jousen kakku jäi vielä odottamaan kiinnittämistään.http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189739 http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189741
Vaihdelaatikon huohotus pitäis varmaan myös vetää putkella hiukka ylemmäs

[vuorimies]

Varaosakasasta löytyi kuin löytyikin etulukon pääsylinteri. Sisuskalut näyttäis olevan kunnossa, paljekumi vaan uupuu ja yläpuolen tiivistä näyttää heikolta. Korjausarjaahan tuohon saa mutta koitellaan nyt noin. Neulahakkuria piti tällekkin näyttää.http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189773http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189770http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189772http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189771

[vuorimies]

Piti vielä ottaa akseli auki ja vaihtaa vetarin suojakumin klrmmari "parempaan", tuntuu vaan ettei saa tarpeeks tiukalle:confused: . Olikohan liikaa rasvaa tossa uuden suojakumin mukana kun se tuli ihan täyteen ja pursuilee ulos sieltä:D Ja samalla napaan laakereille lisää rasvaa ja lopuks olkatappien pultit momenttiin.

[vuorimies]

Kakkua kiinni
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189948http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189947http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189946

Voi olla että ehkä joutuu vähän säätämään tuota kulmaa

[vuorimies]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189996http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=189998

Uutta iskarin korvaketta kehiin. Maski pitäis hommata uus kun ei meinaa nähdä mitä tekee:D

[vuorimies]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=190015http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=190014

[vuorimies]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=190042http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=190044

[vuorimies]

Pikkuhiljaa.. Kesäloma alkoi ja geen hiplaus jatkuu. Ensitöiksi täytyi tehdä uusi kuskinpuolen moottorin korvake, sillä edellinen oli ruma, heikko ja vaarallinen sekä moottori otti hieman kiinni rungon korvakkeeseen. Nyt kun moottori on lopullisessa asemassaan, saakin alkaa pakoputken tekoon jonka jälkeen olisi vielä vinssin kardaani kiinni ja käyttövivun suunnittelu/toteutus.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=193777
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=193779
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=193778
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=193780

[vuorimies]

Oliskohan kellään tommosta nylonputkea jääny ylimääräiseksi?

Sais mukavasti tehtyä huohotukset tuommosella.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=193832
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=193831

[pee]

Tarvikekaupasta kuorma autojen paineilma putkea

[vuorimies]

Jees. Putkea saa paikallisesta hydraulitarvikeliikkestä kunhan tilaavat lisää. Samasta paikasta M14 banjopultti liitos tuohon vaihdelaatikon huohotukseen johon tekasin kierteet. Pitää vielä niputtaa jotenkin noi huohotusputket, itellä kun ei ole sellasta alkuperäistä mutikkaa noiden päähän..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=193856

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=193855

[pee]

Jos kaipaat semmosta mihin ne huohot alunperin on niputettu, niin joku muistikuva semmosesta tallennettuna tallille on.

[Mika_T]

Menikhän kierrettä tehessä paljonki lastua laatikkoon...

[vuorimies]

Menikhän kierrettä tehessä paljonki lastua laatikkoon...

Ei, siihen alapuolelle ne jäi josta imurilla pois.

[vuorimies]

Jos kaipaat semmosta mihin ne huohot alunperin on niputettu, niin joku muistikuva semmosesta tallennettuna tallille on.

No olishan semmonenkin ihan jees. Onhan originaali aina parempi..

[vuorimies]

Ja koppa niskaan. Yllättävän kivuttomasti meni paikoilleen. Laitettiin ensin takammaiset puslat kiinni ja siitä laskettiin alas ja asettui kuin itsekseen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=193890
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=193891

[vuorimies]

Pitäis trafilta selvittää joutuuko veroa maksamaan jos tekis huoltoauton..

[Vilkutin]

Kattelin että oot just paiskannu jarrupokaa, onko ilmauksessa mitään ihmeellistä?
Apparintakapyörästä alkaa ja siitä sitten lähimmäinen seuraavana eteenpäin, kuis etusatulat, yhessä ainakin oli kolmenippaa :D

[vuorimies]

Kattelin että oot just paiskannu jarrupokaa, onko ilmauksessa mitään ihmeellistä?
Apparintakapyörästä alkaa ja siitä sitten lähimmäinen seuraavana eteenpäin, kuis etusatulat, yhessä ainakin oli kolmenippaa :D

En oo vielä ilmaamaan päässy. Meinasin vetästä ilmat pois vanhalla sairaalaimulla, sillä tullu aikaisemminkin ilmattua. Etusatuloissa näyttää tosiaan olevan 3 ruuvia

[vuorimies]

Trafilta sanoivat ettei mee veroa maksuun jos rekkaan huoltoautoks:D

[vuorimies]

Viikonloppuna sain geen kotitalliin tosiaan yhdessä osassa viimein. Sittemmin taas lokarit kuskinpuolelta irti niin helpompi roplata.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=193979
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=193978

Imulla kytkimen ilmausta. Samassa näkyy maastopalon aiheuttamat vammat, peili sekä vilkku suli ja kylkilista ja maalipinta otti myös osumaa. Onneks ei palanut koko koppa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194014

123sen jäähdyttimelle sovite kappale..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194015

Ja sainpa muokattua vaihteensiirtotangotkin uuteen uskoon, meinas ottaa toisiinsa kiiinni liikaa..

Jos huomenna sais loput jäähdytinneste- ja polttoainelinjat kiinni ja löpöä tankkiin niin pääsis koe starttaamaan

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194019

[pee]

Jos tarviit tuoreemman tyyppiset kirkas/savu sivuvilkut, niin ois yks sarja jouten, samoin kirkkaammat lokasuojavilkun kuoret

[vuorimies]

Laatikolle huohotusta, kelpaa aikakin kahlaamassa käydä. Ja isompaa tähteä keulalle ja mittaristoon lediä.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194052
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194056
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194055
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194054

[pee]

Ai piru. Ny just hoksasin et oli puhe siitä huohottimien keruuköntistä. Tarvii koittaa muistaa tallilla ...

[vuorimies]

Gee pyöräytetty ulos tallista ominvoimin jaloittelemaan. Hyvin nakuttelee kone kun vaan käyntiin saa.. saa sahata jonkun aikaa ennenkuin lähtee. Pitää tarkistaa linjat vuotojen varalta. Flektille vielä anturi ja rele ohjaamaan. Jos jolloin olis jouten 603 hehkurelettä olisin kiinnostunut, nykyinen on aikas sökö. Takajohtosarjastakin tuli kuin uusi kaikkine uusine suoja kuorineen.

[ajelija]

Samat verot kun 2hlö:n pakuksi rekkaat. Ei tartte ruuvipenkkejä tms. Ruuvailla ylimääräisiä:) Ja on vielä mahdollista muuttaa takaisinkin henkilöautoksi jos haluaa.

[vuorimies]

Samat verot kun 2hlö:n pakuksi rekkaat. Ei tartte ruuvipenkkejä tms. Ruuvailla ylimääräisiä:) Ja on vielä mahdollista muuttaa takaisinkin henkilöautoksi jos haluaa.

Eikai lyhyttä enää pakuks saa?

[ajelija]

Kyllä pitäisi saada. Konttoreilla listat automalleista. Jos kolmeovinen golffi kelpaa pakuksi niin empä usko geenkään kanssa olevan mitään ongelmia...

[jarruu]

En tiedä mutta omaa en saanut 2h pakuksi koska oli joku vm raja sekä abs jarrut ynm , joten oli tehtävä huoltoauto .

Pitkä -87

[vuorimies]

Joopa joo, oon tullut siihen tulokseen että pidän ton henkilömaasturina. Saa isommalla porukalla käytyä seikkailemassa ympäri maailmaa..:D

Takavaloihin tuli laitettua ledit sisälle kun normipolttimot ei saa kunnolla kontakteja

[jarruu]

Onpa vaan aika ärsyttävän kaliit verot :( 450e k maksu ja 580e d vero

Ajattelin jos laittaisi bensiini moottorin tuon 617a n tilalle ja h- autoksi mutta olipa hauska ,,, uudelleen ha vero kun huolto auto .

Nyt taidan laittaa myyntiin leimauksen jälkeen koko värkin ja keksiä jokin muu harrastus jossa ei tarvi näitä "väliaikaisia" veroja maksaa .

[Bäkström]

No ei se nyt montaa kymppiä esim. kuukaudelle tee lisää jos on henkilöauto.

Oikea päätös vuorimieheltä, jatka samaan malliin!

[vuorimies]

Onpa vaan aika ärsyttävän kaliit verot :( 450e k maksu ja 580e d vero

Ajattelin jos laittaisi bensiini moottorin tuon 617a n tilalle ja h- autoksi mutta olipa hauska ,,, uudelleen ha vero kun huolto auto .

Nyt taidan laittaa myyntiin leimauksen jälkeen koko värkin ja keksiä jokin muu harrastus jossa ei tarvi näitä "väliaikaisia" veroja maksaa .

Laki mikä tuli viimevuonna ei ole enää voimassa ja verohommasta on jo uusi laki. Kannattaa soittaa trafin autovero neuvontaan jos huoltoautoks haluaa muuttaa, ei välttämättä mee veroa maksuun.

[Vilkutin]

Ehdottomasti soittoa trafiin niin tietävät miten menee, konttorit EI tiedä...
Trafin virkailia jopa sano että on käsketty konttoreita ohjeistamaan soittamaan trafiin suoraan noissa asioissa.
Ite kävin kolmessa paikassa kysymässä, kaikki sano että tulee veromätkyt ku muutin 2paikkasen pakun maastohenkilöautoks.
Trafi sano että ei tule, jos ehdot täyttyvät eli noi kytkimin varustetut voimansiirtolaitteet yms.
Kerran on jo suomeen uutena tullessaan verotettu ni ei sitä uudelleen tehdä jos palautetaan aiempaan ajoneuvotyyppiin.

[vuorimies]

Rupesin tuommosta keskikonsolin lisäosaa rakentamaan, että saa ylimääräiset nappulat ja mittarit siististi asennettua. Lopuksi musta maali pintaan.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194488

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194489

[vuorimies]

VDOn 0-5 bar käyttämätön mittari ja anturi saapui tänään postista 62e yhteishintaan! Meinasin laittaa kuitenkin mesen 0-3 anturin kanssa jos se vaan toimii, 5 barin anturissa on meinaan eri kierre. Mikäli ei toimi tuolla yhdistelmällä täytyy tehdä/ostaa adapteri anturille.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194539

Konsolin lisäosa alkaa valmistua, laitoin keinonahkaa kun ei ole kotona ruiskua että olis saanu maalattua.. sivupaneelit vielä nahkoittaa niin saa laitettua kiinni.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194540


http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194538
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194541

[pee]

Sehän on kuin aidon lederhosen tekemä !!

[vuorimies]

Sehän on kuin aidon lederhosen tekemä !!

Gunther kuiittaa:D
Tuossa valmiina

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194557
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194558

[Vilkutin]

Mihin kiinnitit öljynpainemittarin anturin, itellä ois se lämpömittarin laitto suunnitelmissa.
Samoin jos on tietoa mihin saa helposti moottorinnesteen lämpöanturin niin kinostais.

[vuorimies]

Mihin kiinnitit öljynpainemittarin anturin, itellä ois se lämpömittarin laitto suunnitelmissa.
Samoin jos on tietoa mihin saa helposti moottorinnesteen lämpöanturin niin kinostais.

Tässähän on om603 jossa anturi jo valmiina, toki tarkoitus vaihtaa vanhan tilalle 0-5 barin anturi. Mulla ainakin lämpö anturin on tuossa imusarjan alapuolella.

[vuorimies]

Kattotelineen mallailua tuommosesta alumiinielementistä. Näyttää aikas kapealta noin, vois olla että kääntää toisin päin ja tekee lyhyen mallin. Katossa olevat reiät paikkasin pultilla ja kuminpalla sekä antennilla:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194684
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194683
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194682
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194634

Vika satulan huolto, yks mäntä hieman hapan

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194635

[vuorimies]

Onneks ei kukaan ostanu tuota 1 piiristä satulaa, sain siitä uutta vastaavat männät:D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194744
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194745

[vuorimies]

Takapakkia otti tämä kunnostus rojekti, en ollu huomannu että eteen vaihdettu akseli onkin mallia banaani. Pidempi akseliputki on vääntynyt jonkun verran ylös päin. Nooh eikun vanhaan akseliin metsästämään stefoja..

[vuorimies]

Täytyy tänään kaivaa vanhat stefat etuakselista ja katsoa löytyiskö sieltä varaosanumeroa. Sen verran sekavat on nuo EPCn kuvat ettei uskalla niillä numeroilla uskalla ruveta tilaamaan, epäilen kyllä että noita vanhemman mallin peränpuolla olevia vetarin stefoja ei enää saa..

Mikäli mersulta ei saa stefoja vois varmaan laittaa jotkut muut samankokoiset stefat sinne..:confused:

Ja tais olla vielä niin että lukollisessa akselissa oli eri kokoiset stefat kuskin ja apparin puolilla..

Plääääh ei ehkä tänäkään vuonna ajamaan.. Nää hommat olis pitänyt tehdä ennen naimisiin menoa:D

[vuorimies]

Sain tilattua jo pinjonin laakerit sekä kuskinpuolen vetarin o-renkaan(32x3 nbr) laakerinetistä ja huomenna katsomaan jos jostain löytyis vielä stefat.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194972

[vuorimies]

Etuakseliin tulee uutta: pinjonin laakerit sekä stefa, vetarin stefat sekä o-rengas ja jos löytyy niin lukkoholkin teflon liukurenkaat. Myös pyöränlaakerit sekä stefat ja olkalaakerit uuvet. Niveliä ei tarvitse uusia mutta kumit oli huonot.

Nyt osia odotellessa aloin työstämään kääntömollukoita hieman kiiltävämpään suuntaan, tarkoitus olis hioa tuonne 2000 asti.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194988

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194990

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7642&pictureid=194989

[vuorimies]

ETUAKSELI

730300 17 020974


Uudet osat:


- Pyöränlaakerit (SKF)
Sisempi A0009804202 2 kpl
Ulompi A0009808202 2kpl
- Pyöränlaakereiden stefat (SKF)
Sisempi A0059977846 2kpl
Ulompi A0059971646 2kpl
Uloin pölysuoja A4603340059 2kpl
- Murroksen suojakumi (Spidan),
A4603370485 2 kpl
- Olkalaakerit (Skf), aluslevyt/rasvasuojat
Laakerit A0009815905 4 kpl
Aluslevyt A4603320033 4 kpl
- Kääntöpään kumitiiviste (yhtenäinen), paperitiiviste
Kuminen A4603310180 2 kpl
Paperinen A4603310080 2kpl

- Tasauspyörästön stefa, vetoakselit
Oikea A0059977047 1kpl (41,5x62x10 CS Nbr)
Vasen A0059977547 1kpl (54x69x12 CS Nbr) ei enää saatavilla, teetetty: top-osa.fi
- Vetoakselin (vasen) O-rengas
A0059974748 32mmx3mm NBR70 1 kpl
- Lukkoholkin liu’ut (vasen)
A4603530049 2 kpl
- Kruunuholkki (oikea)
A4603370053 1 kpl

- Pinjonin laakerit, stefa
Sisempi A001981005 1 kpl (FAG KHM 803146, khm 803110)
Ulompi A602350148 1 kpl ( Koyo 86649, 86610)
Väliholkki A1083530042 1 kpl
Stefa A0079975347 uudempi malli 1 kpl
- Tasauspyörästön kannen paperitiiviste
A6013515080 1 kpl

[vuorimies]

Pinionin mutteri ei lähtenyt muuten niin joutui katkaisemaanhttp://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8027&pictureid=195121

Pinionia irroitettuna, rutistus holkki näköjään puuttuu kuvasta..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8027&pictureid=195122

Hieman kulunut tuo tiivistys pinta tuossa, toivottavasti on vääntyneessä akselissa parempi tuo. Laitan muutenkin toisesta akselista sisuskalut tähän kun siinä on paremmat ja tässähän unohtui poskilaakereiden shimmit merkata..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8027&pictureid=195124
Uutta stefaa huutaa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8027&pictureid=195123
Aarteita
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8027&pictureid=195128

Pinionin laakerit tamgearssilta ja veratarin o-rengas tai useampi mutta ei tarvii kuin yhden
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8027&pictureid=195129

[vuorimies]

Onneks välityksen hammaskosketus on shimmisäätöinen niin ei tarvii kasauksessa huolehtia kuin laakerivälyksestä..

[vuorimies]

Vääntynyt akseli irti autosta ja siitä vetarit ja välitys irti. Tässä akselissa pinionin mutteri on mallia samanlainen kuin vetarin mutteri, vaan ei mahdu sakara-avain sinne reikään.. Pitää tehdä siihen sopiva aivain.

Nyt on osat purettu niin että ne menee samoille paikoilleen kasattaessakin.

Nyt vaan odottelemaan että saa hiekkapuhallus vehkeet takaisin maailmalta. Olisiko maaliksi nyt parasta laittaa polyuretaania epoksin päälle?

[vuorimies]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8027&pictureid=195442

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8027&pictureid=195441

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8027&pictureid=195440

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8027&pictureid=195439


Volskimiesten kärri: http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8027&pictureid=195438 Saa napattua kalut muukaankin kätevästi:D

[petr]

Mites tuo akselin vääntyminen tapahtui? Vanhuuttaan? :D