View Full Version : Tukivarsien korjaus hitsaus.
Sirernog
05.03.2015, 16:02
Eli olen kuullut villin huhun että ainakin kuorma-autojen hitsaamalla kasattuja tukivarsia saa korjaus hitsata, onko tämä aivan puuta heinää vai totta? Sitten itse asiaan, jos oletetaan että raskaastakalustosta saa korjata varsia hitsaamalla onko myös mahdollista hitsata henkilöauton varsi? Jos on, sattuisiko joku tietämään mistä löytyy ns. mustaa valkoisella kyseisestä asiasta?
Musta tuntuu ei nyt auta tässä hommassa. Kiitos jo etukäteen jos joku viitsii vastata aiheeseen liittyen.
Eli olen kuullut villin huhun että ainakin kuorma-autojen hitsaamalla kasattuja tukivarsia saa korjaus hitsata, onko tämä aivan puuta heinää vai totta? Sitten itse asiaan, jos oletetaan että raskaastakalustosta saa korjata varsia hitsaamalla onko myös mahdollista hitsata henkilöauton varsi? Jos on, sattuisiko joku tietämään mistä löytyy ns. mustaa valkoisella kyseisestä asiasta?
Musta tuntuu ei nyt auta tässä hommassa. Kiitos jo etukäteen jos joku viitsii vastata aiheeseen liittyen.
"Yleinen lähtökohta on se, ettei tukivarsia, joustintukia tai akselipalkkeja korjata, vaan vaurioitunut osa vaihdetaan ehjään. Joustinlautasen voi vaihtaa tai korjata hitsaamalla, jos valmistaja on antanut ohjeita, niin työ suoritetaan niiden mukaisesti"
"
"Kotelorakenteisten takatukivarsien ja akseli-palkkien korjaus hitsaamalla vähempimerkityksisistä kohdista on mahdollista. Etutukivarsia ei saa korjata hitsaamalla, eikä peltisiä "muotoon prässättyjä" takatukivarsia. Tukivarsien hitsaus poikkeustapauksessa esim. museoajoneuvoon voidaan sallia, jos osaa ei luotettavan selvityksen mukaan ole enää saatavissa. Jokaista tapausta harkitsee katsastaja erikseen. Mitään yleistyksiä ei tehdä."
http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581753/b1218058e4889508eec02f2677831851/15803-Autokorroosio.pdf
Koskeekos tuo nyt vain ruostevaurioiden tms korjaushitsausta, vai eikö volvonkaan pitkittäistukivarsia saa mennä vahvistelemaan boksaamalla alapuolelta?
Koskeekos tuo nyt vain ruostevaurioiden tms korjaushitsausta, vai eikö volvonkaan pitkittäistukivarsia saa mennä vahvistelemaan boksaamalla alapuolelta?
Puhutaanko nyt esim c303 takatukivarsista? Alkuperäinen rakenne sallii tukivarren kiertyä, boksattuna ei enää kierry niin toiminta on muuttunut alkuperäisestä?
Puhutaanko nyt esim c303 takatukivarsista? Alkuperäinen rakenne sallii tukivarren kiertyä, boksattuna ei enää kierry niin toiminta on muuttunut alkuperäisestä?
Ei kai se kulmarauta c304 takavarsissa oo tarkotettu kiertyväksi? Onhan siellä isot kumipuslat päissä?
Aattelin vaan, jotta se ei niin herkkään oikenis ja katkeis, jos sen vahvistas alapuolelta.
Ei kai se kulmarauta c304 takavarsissa oo tarkotettu kiertyväksi? Onhan siellä isot kumipuslat päissä?
Aattelin vaan, jotta se ei niin herkkään oikenis ja katkeis, jos sen vahvistas alapuolelta.
Jos on pellistä prässätty U- mallinen tai vastaava pitkittäistukivarsi, on ne monesti tarkoitettu kiertyväksi. En tiedä Volvon tapauksessa, mutta mm. Jeepin ja Dodgen varsissa näin on - ja lisäksi vielä on tehty sillä laila heikoiksi, että onnettomuudessa tukivarsi pettää eikä tule hyttiin sisälle. Onnettomuusasiaa tosin Volvossa tuskin on mietitty, vaikka valmistaja onkin tunnettu turvallisuusasioiden edelläkävijä :D
Toisaalta porukka on ainakin Jeepin peltilirpakkeita boksannut, ja ne on leimalla kelvanneet. Tiedä sitten onko käynyt ihmisillä tuuri vai onko se ihan lailillista puuhaa..
Kyllä se taitaa volvoissa olla kiertäväksi tarkoitettu ja ainakaan 303sessa ei tuossa puslassa paljon kumia sinne rauta holkkien väliin mahdu.
Tosin eikös tuon volvon"tukivarren" tehtäväksi ole ajateltu estämään pääasiassa taka akselin kiertymistä.
Ja jousien tehtävänä on pitää akseli pituus/poikittais suunnassa paikoillaan.
Kyllä se taitaa volvoissa olla kiertäväksi tarkoitettu ja ainakaan 303sessa ei tuossa puslassa paljon kumia sinne rauta holkkien väliin mahdu.
Tosin eikös tuon volvon"tukivarren" tehtäväksi ole ajateltu estämään pääasiassa taka akselin kiertymistä.
Ja jousien tehtävänä on pitää akseli pituus/poikittais suunnassa paikoillaan.
303:sta en tiiä, ku mulla on vain 6-pyöräsiä volvoja ollu. Siinä latin päät vaan makaa akseleiden päällä ja tukivarret hoitaa pitkittäistuennan ja kiertymisen eston. Jos esim. ylätukivarsi katkeaa, nii akseli kiertyy ja kardaanit/pinjonit katkeaa.
303:sta en tiiä, ku mulla on vain 6-pyöräsiä volvoja ollu. Siinä latin päät vaan makaa akseleiden päällä ja tukivarret hoitaa pitkittäistuennan ja kiertymisen eston. Jos esim. ylätukivarsi katkeaa, nii akseli kiertyy ja kardaanit/pinjonit katkeaa.
Tukivarren kiertymisellä ainakin minä tarkoitin sitä, että ristijoustossa kun eri puolien pitkittäiset tukivarret sojottaa eri suuntiin, niin kiertojäykkä tukivarsi rasittaa puslia ja tukivarren kiinnikkeitä aika rajusti. Sen sijaan tukivarsi joka joustaa ikäänkuin propelliksi (kiertyy), vähentää näitä rasituksia aika lailla.
Kuten tuossa jo yllä mainitsin, mm. osa Jeeppien ja Dodgen alkuperäisistä pitkittäistukivarsista on tällä tavalla kiertyviksi suunniteltu. On niitä varmaan jossain muissakin autoissa.
ImacInnes
07.03.2015, 07:05
Eli, ei saisi hitsata tai hitsaamalla vahvistaa!
Tosin itsekkin juuri boxsasin Jeepin etuylätukivarret ja meinaan aikanani niitä katsastukseen tarjota. Hyllyssä on kyllä toiset käytetyt jotka vaihdetaan sitten jos ei kelpaa.
Katsastajatkin ovat vain ihmisä ja ihminen ei aina kaikkea huomaa.
Jos kaikki katsastajat toimisivat pilkun mukaan niin hitsatut tukivarret eivät kelpaisi missään. Kaikkihan kelpaa mitä ei huomata.
Meillä töissä on juuri Chysler Vision korjattavana jonka peltiset alatuivarret hylättiin puhkiruostuneina katsastuksessa ja siihen ei saa edes maahantuojalta varsia ja nyt tarviikin mennä konttorille keskustelemaan saadaanko tehdä uusi peltiosa noihin varsiin? Äkkiseltään katsottuna ei menaa ebaynkaan kautta löytyä???
t. Ismo Ämmä
Meillä töissä on juuri Chysler Vision korjattavana jonka peltiset alatuivarret hylättiin puhkiruostuneina katsastuksessa ja siihen ei saa edes maahantuojalta varsia ja nyt tarviikin mennä konttorille keskustelemaan saadaanko tehdä uusi peltiosa noihin varsiin?
Kotelorakenteisten takatukivarsien ja akseli-palkkien korjaus hitsaamalla vähempimerkityksisistä kohdista on mahdollista. Etutukivarsia ei saa korjata hitsaamalla, eikä peltisiä ”muotoon prässättyjä” ta-katukivarsia. Tukivarsien hitsaus poikkeustapauksessa esim. museoajoneu-voon voidaan sallia, jos osaa ei luotettavan selvityksen mukaan ole enää saa-tavissa. Jokaista tapausta harkitsee katsastaja erikseen. Mitään yleistyksiä ei tehdä.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581753/b1218058e4889508eec02f2677831851/15803-Autokorroosio.pdf