View Full Version : Hyviä neuvoja asennukseen
Discovery
03.09.2005, 20:27
Tämmöinen harrastelija-asentaja aina kun tekee jotain niin aina menee jokin mönkään. Niin nytkin. Eli panssarit tulivat ja aloin innoisani asentamaan niitä paikalleen. Otin vakaimen irti ja sen paikalle tulee panssarin takakiinnitys. Kaikki meni hyvin. Etupäästä panssari kiinnittyy tukivarsien kanssa samaan pulttiin. Ensimmäinen meni hyvin, mutta toinen pultti olikin hankala saada pois ja kun sain sen irti, tukivarsi on siirtynyt n. 10mm alaspäin. Eli pultin reikä on puolet vain näkyvissä.
Laitoin panssarin reikään pienemmän pultin jotta pää pysyy paikalla. Kuvasta voi huomata melkein reiän paistavan, niin paljon pää laski.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Discovery-tukivarsi.JPG
Sama tukivarsi takaapäin.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Discovery-varsitakaa.JPG
Eli tukivarsi on kyllä kiinni takaakin, joten reiän kohdan siirtyminen on hieman mysteeri.
Mutta nyt tarvis hyviä neuvoja ideoita millä saada tukivarren pää reiän kohdalle. Yritin jo nostaa tukilla alhaaltapäin vartta, ei auttanut.
Pitäs saada jollakin väännettyä reikää ylöspäin mutta millä? Toinen on että yrittäs saada väännettyä varren päätä alaspäin, mutta miten?
Vielä yks rajoittava tekijä on työkalut ja paikka. Asentelen pihalla ja työkaluja ei ole muuta kuin 4 pakissa olevat.
Vähän on niin kuin olis uponut suohon ja ei ole vinssiä eikä muita vetämässä.
Hyviä neuvoja otetaan vastaan.
Top top hyvin mennee...
Samppa79
03.09.2005, 20:45
Eikö nouse kohdalleen jos tunkkaa tukivarresta noitten puslien välistä. Läjässä menee niin paikalleen kun tunkkaa tosta akselin alta tukivarresta ja aikansa nostaa niin reijät on kohdallaan. Vähän joutuu auttamaan vielä mutta niin olen ne muutamat harvat kerrat laittanut pultit paikalleen.
Ahosensetä
03.09.2005, 20:46
Aina pultit vähän kampeaa, mutta toi on jo paljon.
Löydätkö mistään kartiotappia, jolla tukivarren saisi pakotettua reiän kohdalle?
Rautakanki tai sorkkarauta, jolla kampeat akselia/tukivartta? Voisi olla helpompi vasemmalla puolella, jos laitat ensin oikean puolen pultin kiinni. Siellä saa vääntää tukivartta alaspäon akselista.
Nosta runkoa tunkilla oikealta puolelta. Eikös tuo silloin mene paremmin kohdalleen?
T, Antti
Ahosensetä
03.09.2005, 20:48
quote:Eikö nouse kohdalleen jos tunkkaa tukivarresta noitten puslien välistä.
Tämänkin pitäisi toimia.
T, Antti
Olisin kans semmosen kartiotapin/pultin kannalla jos kampeaminen ei tuo helpotusta. Jos toi olis joku muu kuin tukivarren kiinnitys niin muokkaisin kiinnityspultin kierrepään kartioksi.Menee tosi hyvin vähän enemmänkin pielessä oleva kapistus paikoilleen,kuten mun puskuri... yks reikä oli reilun puolreikää pielessä. Ei jaksanut-pystynyt niin paljoa väntämään että olis menny, pultinpää kartioksi niin meni ihan pienellä nuijimisella.
Life sucks, then you die...
Discovery
03.09.2005, 21:44
Olen yrittänyt tunkata joka paikasta muualta paitsi toiselta puolelta. Sitä pitää yrittää vielä. Miten se menee varren toisen pään pitäisi laskea, pitäisikö yrittää nostaa perää?
Sitten yritin rakentaa jokin moista petiä tunkille jotta vois tunkata tukivarren päästä, ei pysy oiken paikoillaan luistaa aina pois.
Huomenna homma jatkuu. Ei ole oiken sopivaa kartiota millä yrittäs saada reikää paikoilleen. Pitää huomenna alkaa kehitteleen sellaista.
Top top hyvin mennee...
Moi,
jos pultinreikä on noin paljon "pielessä" niin onko auto epätasaisella alustalla? Noin jakarit kun toimivat myös kallistuksenvaimentimina kun kaikki pultit on normaalisti kiinni. Tuon reiän pitäis kyllä nousta kohdilleen ihan hyvin kun vaan nostat tuota apparin puolen eturengasta (ihanmitenvaan, tunkilla jakarista puslien välistä tai akseliputkesta, tai vaikka sievästi ajamalla ristiriipuntaan esim. tuo oikea eturengas jonkin kiven tms. korokkeen päälle, autoa ei kuitenkaan kannata pudottaa, varsinkaan kenenkään päälle, eli turvallisuudesta tulee huolehtia). Vaihtoehtoisesti voi nostaa kuskinpuolen takarengasta, saatais auttaa kans hieman, tai laskea kahta muuta.
Taiteilin itsekin noiden jakarin pulttien kanssa vuodenvaihteessa puslia vaihtaessani, mutta aika äkkiä huomasin että se on taito- eikä voimalaji, toki lopuksi tuli kokeiltua saako pultteihin "venäläisen pystykierteen" kun se oli niin likellä että "melkeen meni sormin mutta hyvin lekalla". Ja mulla auto oli erittäin tasaisella alustalla hallissa.
-Paavo
PS. on kylä sikasiistin oloiset suojat, tuollainen raidetangon suoja on taatusti erittäin hyvä.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Edited by - Paavo on 04/09/2005 09:37:08
Discovery
04.09.2005, 16:34
Tuli tehtyä väyryset eli nukuttua yö. Aamulla yritin ensin kuskin puolen nostoa mutta ei muutosta. Sitten aikani pähkäiltyä tein tunkille vinon pedin. Työturvaviranomaiset eivät varmaan olisi hyväksyneet viritystä <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>. Sitten vaan tunkkausta ja volaa reikä nousi sen verran että pultti meni vääntämällä paikalleen. Äkkiä pultit kiinni. Vielä avitin tunkilla hiemaa panssarin takareiän kohdalta niin kaikki pultit paikallen samoin koko panssari ja asennus oli valmis. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Piti olla tunnin homma mutta venähti hieman. Oppirahoja maksellaan, mutta ihan kivaa väsäämistä.
Ohjausvarsien panssari en saanut asennettua, pultit puuttuivat toimituksesta. Samoin kävi takaperän panssarille, pultti puuttuu. Etuperän panssarissa kaksi neljästä pultista meni jengat tasaseksi. Onko huonot pultit vai onko liikaa voimaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
Takaperän ja ohjauspanssarit ovat jo helpompia heittää paikalleen. Ne vois olla tunnin homma.
Top top hyvin mennee...