View Full Version : Uazin imusarjojen vaihto
Eli tarkoitus olisi mahdollisesti vaihtaa pönttöön uudempi K-151 kaasutin imusarjoineen vaan mahtaako käydä suoraan vanhan K-131 imusarjan paikalle. Kone on typpiä 4178. Samalla voisi herkistellä imusarjan esilämmitintä, kaikki uazmiehethän tietää missä se on.
Voi muuten tarjota jos jollain on ihan kotisuomessa ko. imusarjaa ja kaasutinta. kaasutin siis se kaksikurkkuinen solenoidi hässäkkä.
UAZ is performing active work to reposition the brand. Instead of the former slogan, UAZ is the Off-Road Winner, a new slogan appeared that helps position the Company more precisely - UAZ - Natural Drive
Vaihto pitäis onnistua kokolailla suoraan.
Mutta vaihda weberin kaasari samalla jos jotain vaihtaa meinaat? Vai sitäkö tarkoitit?
Se koneparkahan menee aivan sekaisin jostain weberistä, mikä vika ehdassa neukkutekniikassa keskikulutus kalkku-lpr 14 ltr/100 km ja säädöt nippanappa leimakelpoiset (suoraan kentältä).
UAZ is performing active work to reposition the brand. Instead of the former slogan, UAZ is the Off-Road Winner, a new slogan appeared that helps position the Company more precisely - UAZ - Natural Drive
Joo ei siinä mitään vikaa noin yleisesti ottaen olekkaan ja kaasari toimii maastossa pirun hyvin.
Niin ja leima ei ole ongelma omalla kaasarilla kun on kärsivällisyyttä säätö hommissa.
Mutta yleisesti ottaen maantie ajossa menee soppaa vähemmän weberillä ja kulku paranee pirusti maastossa kovissa iskuissa ja pahoissa kallistuksissa sitten saattaa weberi temppuilla.
Että se riippuu kovasti käytöstä mihkä sen haluut.
samisami2
01.09.2005, 18:58
Ittellä oli ryssä kaasari kun oli katsastuksessa ja läpi ongelmitta. Nyt vaihdoin weberin kaasarin, piti vaihtaa toisesta uazin koneesta imusarja ja tänään sain ilmanputsarin.
Kävin tänään vähän tyypittämässä tota kaasaria maastossa ja toimi pirun hyvin, kokeilin hiekkamontun reunaa pitkin ylös kolmosella, loppu vetokesken ja piti pysähtyä ja vaihtaa kakkonen, ajattelin että tähän jäätin, mutta meni hienosti ylös.
Ostin tehdas uuden vasemman jarrusysteemin eli kaikki muut osat paitsi jarrurumpu, hinta 50euroa.
Edit: Toi imusarjan vaihto on ainakin tossa rättikattomallissa aikas helpo, mutta pönttö uazissa voi olla vähän ahtaanpaa.
Tulee ärsyttävä nokkapellin resonointi ääni tyhjäkäynnillä. Muuten oon ollu kyllä tohon weberiin tyytyväinen, hyvin kyllä huomaa kun ajaa soratiellä kolmosella mutkaan ja kun toinen kurku aukee niin alkaa sepeli lentämään.
Edited by - samisami2 on 01/09/2005 20:15:21
Miten on saako pönttö-uazin kilpiin? tuli ostettua semmoinen.
quote: Miten on saako pönttö-uazin kilpiin? tuli ostettua semmoinen.
Jep, kunhan ei ole liian uusi.
Katsastus tehdään vuosimallin mukaisilla säännöillä.
Eli raja on jossain -90 paikkeilla. -89 on jo varma.
Niin ja paperit pitää olla alusta asti, ettei käy kuin
entisellä miehellä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gifItäautosafari Kuhmalahdella 10-11.9.2005http://www.petrisimolin.com/smiley/flash.gif
pöntön saa jopa 1+4 pakuksi tai ainakin minä sain
UAZ is performing active work to reposition the brand. Instead of the former slogan, UAZ is the Off-Road Winner, a new slogan appeared that helps position the Company more precisely - UAZ - Natural Drive
Nyt on saatu imusarja ja K-151, loppu kone tuli kaupanpäälle. Kaasaria kun kattoo niin tuntuu että weber on kopioinut sen DGV:n tuosta, puuttuu vaan weberistä ainakin tuo economic systeemi, tekee varmaan uazista tositaloudellisen :-)))
Pöntössä on huoltoa varten irroitettavat levyt konekopassa.
UAZ is performing active work to reposition the brand. Instead of the former slogan, UAZ is the Off-Road Winner, a new slogan appeared that helps position the Company more precisely - UAZ - Natural Drive
Edited by - Calmari on 16/09/2005 19:03:27